Мне нравятся эти поршни. Покупал 2 раза эти поршни. Проехал уже больше тысячи километров на них, никаких звонов и прихватов. Езжу на масле м8в как обычно. Спасибо большое Владиславу👍Думал сейчас поршней нормальных не найти. Главное хорошо расточить цилиндры и правильно всё установить
Ну я на 10 лью 500. М8 я с чего то взял, что на обкатку нужно лить 20к1. Сейчас перечитывл все книги и не где не нашёл данной пропорции при обкатке. Вообще про пропорцию при обкатке ни чего не сказано. Тогда откуда я взял ее не пойму. Везде написано 25к1
@user-jv6fv3em7n не в курсе. Пока все только ставят их. Пока не у кого не развалилось. Так, как же и Челябинские. Я может тоже перейду когда 3 и 4 ремонт докатаю. Пока смысла не вижу. Там же цилиндры нужно осаживать под них. А это значит если, что не так, то их в мусорку потом.
Не согласен, что завод на многое ложил. Завод делал количество, по решению верхушек. Так говорили. Тем не менее техника в хороших руках бегала и бегает до сих пор с внушительными пробегами для данной техники. Если цилиндры нормально смазываются, то в теории даже лучше, что кольца без фасок. Так как теплоотвеление, от поршня передаётся на цилиндр с помощью колец. Соответственно чем больше площадь примыкания, тем лучше теплоотвод! Так написано в умных книжках о теории ДВС
Дядя Вова, обижаете. Все я правильно поставил. На поршнях заводская стрелка у указанием номера ремонтного размера выбиты на поршне и стрелка эта смотрит на карбюратор. А стрелка маркером это рисовал тот кто эти поршни в ручную доводил. Она должна смотреть в сторону выхлопа.
Здраствуй, у меня к тебе вопрос есть, купил Юпитера пятого, на картере написано иж-ю5 а цилиндры стоят как на четвёрке, трубы на гайках прикручиваются, думаю зимой его перебрать, встречались ли тебе такие моторы ?
Мне не встречались. Но на сколько я знаю. Цилиндры 4 не подойдут на 5 мотор, так как там продувочные окна разные и возможно расстояние между шпильками.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Мне нравятся эти поршни. Покупал 2 раза эти поршни. Проехал уже больше тысячи километров на них, никаких звонов и прихватов. Езжу на масле м8в как обычно.
Спасибо большое Владиславу👍Думал сейчас поршней нормальных не найти. Главное хорошо расточить цилиндры и правильно всё установить
А в какой пропорции масло с бензином мешели на обкатке?
@@antonkarpov как обычно. На 10 литров бензина 400 грамм масла. Иногда чуть больше лил. Пусть лучше дымит,чем прихват
Ну я на 10 лью 500. М8 я с чего то взял, что на обкатку нужно лить 20к1. Сейчас перечитывл все книги и не где не нашёл данной пропорции при обкатке. Вообще про пропорцию при обкатке ни чего не сказано. Тогда откуда я взял ее не пойму. Везде написано 25к1
@@antonkarpov В заводской инструкции к Ю-2 71 года так написано. 1 к 20 обкатка, потом 1 к 25.
@ScrapMetalDriver ну вот может где то на форумах и вычитал о такой пропорции
1:06 не здесь фаску смотри , а на стыке (в замке) кольца там как резец острый край делается .
Там острые края и на кольцах с фасками
Я решил перейти на поршни сузуки, подороже конечно обойдется,но думаю оно того стоит. Что челябинск,что киров зазвенят всё равно.
Сузуки оригинал или с Алиэкспресс?
@@antonkarpov с алика думал заказать, не в курсе как они ходят?
@user-jv6fv3em7n не в курсе. Пока все только ставят их. Пока не у кого не развалилось. Так, как же и Челябинские. Я может тоже перейду когда 3 и 4 ремонт докатаю. Пока смысла не вижу. Там же цилиндры нужно осаживать под них. А это значит если, что не так, то их в мусорку потом.
@@antonkarpov я другим путём хотел пойти -короткий шатун,так картер с цилиндрами фрезеровать не надо
@user-jv6fv3em7n а ну тогда пробуй, но точить то под 84 придется цилиндр. А это значит, что другие поршня туда все равно не поставить.
Лайк(
Взаимно!
Ржу! Дино ключ и НЕПРАВИЛЬНОЕ положение поршней!!!
Я рад, что заставил вас посмеяться 😉
Старая умная людя глаголит что на компрессионных кольцах нужно снимать фаску.
Говорят. Но завод же не снимал. Попробую так, посмотрим.
@@antonkarpov Завод на многое ложил. Решение за вами.
Не согласен, что завод на многое ложил. Завод делал количество, по решению верхушек. Так говорили. Тем не менее техника в хороших руках бегала и бегает до сих пор с внушительными пробегами для данной техники. Если цилиндры нормально смазываются, то в теории даже лучше, что кольца без фасок. Так как теплоотвеление, от поршня передаётся на цилиндр с помощью колец. Соответственно чем больше площадь примыкания, тем лучше теплоотвод! Так написано в умных книжках о теории ДВС
Что бы пальцы вышли с поршней надо пол жизни его не глушить никогда не терло стопорное кольцо в жизни 😂😂😂
На пальце с плавающей посадкой?
не той стороной поршни ты поставил!!!!!
Дядя Вова, обижаете. Все я правильно поставил. На поршнях заводская стрелка у указанием номера ремонтного размера выбиты на поршне и стрелка эта смотрит на карбюратор. А стрелка маркером это рисовал тот кто эти поршни в ручную доводил. Она должна смотреть в сторону выхлопа.
Спасибо не говори.
Не ожидал вас тут увидеть, честно!
Здраствуй, у меня к тебе вопрос есть, купил Юпитера пятого, на картере написано иж-ю5 а цилиндры стоят как на четвёрке, трубы на гайках прикручиваются, думаю зимой его перебрать, встречались ли тебе такие моторы ?
Мне не встречались. Но на сколько я знаю. Цилиндры 4 не подойдут на 5 мотор, так как там продувочные окна разные и возможно расстояние между шпильками.
На переходных такие ставились🤗
Это мотор Дергачи делали харьков😂
@@АлександрБашкатов-н2ъ да только цилиндры там с тройки были с пятиканальной продувкой🤗😉
@@Olek1974 так точно
Почему внешний вид правого цилиндра такой убогий? Заводской брак?
Левого цилиндра. Его поело окислением в сыром гараже в шкафу деревянном 20 лет лежал.
Здравствуйте,а где и как вы покупали поршни , спасибо.
На авито в г. Уфа
На авито, я прям объявление: Доработанные поршни ИЖ Юпитер - 6000р в Уфе
@@antonkarpov поршня,пальцы,кольца ?
@user-bj2ij7vt1f да
@@antonkarpov спасибо
где купить можно такие поршня ?
На авито, я прям объявление: Доработанные поршни ИЖ Юпитер - 6000р в Уфе
Ну ещё плюс доставка в 7+к выходят. Но стоят того.
@denisgoncharov1245 да не стоят , они того, тот же Челябинск, толко стопора перенесены.
@@antonkarpovпомерий конус у заводского Челябинска и у эти поршней, а так же элипс
Одинаковый?
На кольцах нужно было снять фаски и тогда не будет прихватов
А так будут?
@@antonkarpov только аккуратно надо обкатывать и не перегрев ай цилиндры
@user-kj7bl2ii9b хорошо, а до скольки градусов греть можно?