Yo tengo ese problema mi motor tiembla y no se mantiene en la revolucion que debe y me avian diche que las bujias pero con este video confirme bro las voy a cambiar para ver si mejora Grs
Hola amigo, he estado viendo tus vídeos y es éste en especial, se te olvidó calibrar las bujías y creo que es un buen punto xq hay algunos que no sabemos la calibración de las mismas Un saludo y felicitaciones
Hola, tienes razón yo pensé lo mismo pero investigué y creo que ya vienen calibradas aún así si resulta que no haré un video nuevo y explicaré cómo hacerlo.
Excelente vídeo, solo como observación; el servicio sencillo pero completo debe ser máximo al año, si es de uso regular/cotidiano, que conlleva una buena limpieza en la manguera del filtro de aire, limpieza del cuerpo de aceleración, limpieza de la válvula IAC, (mariposa/IAC/con liquido para cuerpo de aceleración), limpieza de cables de bujías (para visualizar posibles daños/fugas de corriente en los mismos/tapa de distribuidor/rotor (Esto con alcohol hisopropilico en spray/dentro de los conectores/componentes), cambio de aceite, filtros, bujías, cambio de anticongelante, Ojo... antes de retirar las bujías usadas, lavar el área donde se encuentran para retirar residuos de polvo/aceite de la cabeza (ya sea con WD-40, limpiador para cuerpo de aceleración), revisar que las bujías nuevas, que estas estén realmente calibradas (ya que supuesta mente NGK ya van calibradas de fabrica), colocar un poco de grasa dieléctrica en la cuerda antes de instalar para evitar filtros de líquidos y/o fricciones. Para mi, eso es un servicio normal, extenso, de mucho cuidado a tu auto y si hay presupuesto cambiar cables, tapa de distribuidor de encendido, rotor, tapón de aceite, manguera y válvula PCV, preferible cada los 2 años, tu vehículo te lo va a agradecer! ✌😌👍
Bueno ya con este video voy a realizar el cambio de bujías y de los cables . Simpre dije una mujer tiene que aprender de todo Saludos y Gracias por la explicación 😉
Buen video amigo!! Yo tengo un jetta 99 hace como 6 años cuando lo compre el carro prendía muy bien al llavaso como dirían, ya hace tiempo el carro tarda un poco mas, según el mecánico era la bobina de encendido, la compre nueva y siguió igual. Has tenido en algún momento el mismo problema con tu golf? O alguien con experiencia similar.
Puede ser que le haga falta su afinación es lo más sencillo, y también revisa la bomba de gasolina, limpieza a los inyectores y si sigue igual revisa los sensores.
Amigo cabe mencionar que estaria bien que en tus titulos de tu video y/o explicaciones menciones que el Golf y el Jetta llevan las mismas piezas que le Derby es la misma plataforma en ambos autos el A3. Oto dato es que yo hace 1 año empece a usar NGK en las bujias y la verdad me canvencieron por la calidad de la bujia, al igual uso de platino de 1 electrodo ya que la mayoria vienen calibradas. Y amigo solo una duda veo en tu video que no tienes la tierra que debe ir a la tapa de punterias del motor a la bobina de encendido, normalmente todos los autos se la ponen ahi y veo que en el tuyo no la tienes, la pones en otro lado? Saludos amigo desde Puebla.
@@stancemk3 estuve investigando y al parecer son 4 que van cerca de la salpicadera, hay algunos que dicen que lleva una en la parte de enmedio. Casi casi de llanta a llanta.
Hola amigo, podrias hablar sobre la valvula de venteo deflector que esta en frente de el block? Se puede anular ? Si mi auto transpira por esa valvula, esta rota internamente ? o lleva algun oring ? Gracias saludos
Carnal tengo un golf 93 1.8 tbi no se si sepas el nombre de los arneses del cuerpo de aceleracion principalmente el del centro lo debo cambiar es al que se desprendió uno de los cables gracias
Amigo pero en cuanto las calibraste las bujías..yo tengo un golf a3 1.8y tiene bujías champions n 12 y está calibrada a 37 .. sospecho me está gastando de más .y quiero tu orientación si está mal o a cuánto debe ir
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Muy buenos tips
Bien explicado mi estimado.
Felicidades...
Gracias! Un saludo.
Buen video amigo oye tendrás algún vídeo de komo se debe ajustar el distribuidor en kaso d mover el tiempo pero sin la lámpara de tiempo.??
Yo tengo ese problema mi motor tiembla y no se mantiene en la revolucion que debe y me avian diche que las bujias pero con este video confirme bro las voy a cambiar para ver si mejora Grs
Que buena onda que te sirvió mi video amigo un saludo!
Hola amigo, he estado viendo tus vídeos y es éste en especial, se te olvidó calibrar las bujías y creo que es un buen punto xq hay algunos que no sabemos la calibración de las mismas
Un saludo y felicitaciones
Hola, tienes razón yo pensé lo mismo pero investigué y creo que ya vienen calibradas aún así si resulta que no haré un video nuevo y explicaré cómo hacerlo.
Excelente vídeo, solo como observación; el servicio sencillo pero completo debe ser máximo al año, si es de uso regular/cotidiano, que conlleva una buena limpieza en la manguera del filtro de aire, limpieza del cuerpo de aceleración, limpieza de la válvula IAC, (mariposa/IAC/con liquido para cuerpo de aceleración), limpieza de cables de bujías (para visualizar posibles daños/fugas de corriente en los mismos/tapa de distribuidor/rotor (Esto con alcohol hisopropilico en spray/dentro de los conectores/componentes), cambio de aceite, filtros, bujías, cambio de anticongelante, Ojo... antes de retirar las bujías usadas, lavar el área donde se encuentran para retirar residuos de polvo/aceite de la cabeza (ya sea con WD-40, limpiador para cuerpo de aceleración), revisar que las bujías nuevas, que estas estén realmente calibradas (ya que supuesta mente NGK ya van calibradas de fabrica), colocar un poco de grasa dieléctrica en la cuerda antes de instalar para evitar filtros de líquidos y/o fricciones. Para mi, eso es un servicio normal, extenso, de mucho cuidado a tu auto y si hay presupuesto cambiar cables, tapa de distribuidor de encendido, rotor, tapón de aceite, manguera y válvula PCV, preferible cada los 2 años, tu vehículo te lo va a agradecer! ✌😌👍
Exelente amigo sabes cuál es la calibración de las bujías para golf a3 1.8 tbi ? Compré las NGK platino como en el video
Gracias por toda la información, lo tendré en cuenta para hacerlo así en el Golf, un saludo y gracias por ver el video y aportar tu conocimiento!
Bueno ya con este video voy a realizar el cambio de bujías y de los cables . Simpre dije una mujer tiene que aprender de todo Saludos y Gracias por la explicación 😉
Por favor si podés compartir el código o modelo de la bujía NGK.
BPR6EGP
De cuantos electrodos deve llevar las bujías de un derby 2005 saludos
Buen video amigo!! Yo tengo un jetta 99 hace como 6 años cuando lo compre el carro prendía muy bien al llavaso como dirían, ya hace tiempo el carro tarda un poco mas, según el mecánico era la bobina de encendido, la compre nueva y siguió igual. Has tenido en algún momento el mismo problema con tu golf? O alguien con experiencia similar.
Puede ser que le haga falta su afinación es lo más sencillo, y también revisa la bomba de gasolina, limpieza a los inyectores y si sigue igual revisa los sensores.
Yo quería ver la calibración de las bujías 😁
Esas ya vienen calibradas👍
Amigo cabe mencionar que estaria bien que en tus titulos de tu video y/o explicaciones menciones que el Golf y el Jetta llevan las mismas piezas que le Derby es la misma plataforma en ambos autos el A3. Oto dato es que yo hace 1 año empece a usar NGK en las bujias y la verdad me canvencieron por la calidad de la bujia, al igual uso de platino de 1 electrodo ya que la mayoria vienen calibradas. Y amigo solo una duda veo en tu video que no tienes la tierra que debe ir a la tapa de punterias del motor a la bobina de encendido, normalmente todos los autos se la ponen ahi y veo que en el tuyo no la tienes, la pones en otro lado? Saludos amigo desde Puebla.
Amigo, con estos.tiempos de lluvias podrías hacer un vídeo de las tolvas que deben de llevar. Debajo del motor 🙏
Claro que sí, también las quiero conseguir y estoy investigando porque no sé exactamente cuántas son ni donde van.
@@stancemk3 estuve investigando y al parecer son 4 que van cerca de la salpicadera, hay algunos que dicen que lleva una en la parte de enmedio. Casi casi de llanta a llanta.
Hola amigo, podrias hablar sobre la valvula de venteo deflector que esta en frente de el block? Se puede anular ? Si mi auto transpira por esa valvula, esta rota internamente ? o lleva algun oring ? Gracias saludos
Bro que cables de bujias traes?
Tu golf tiene desempañador trasero? Podrías mostrar un vídeo de cómo funciona si es asi
Sí tiene pero lo traigo desconectado, cuando lo repare haré le video.
Si eres muy novato lo mas recomendable es desconectar uno por uno. Igual con las bujias.
Así es, buen consejo.
Cual es la calibración de las bujías man ? 🙏🏻
Très bien
Carnal tengo un golf 93 1.8 tbi no se si sepas el nombre de los arneses del cuerpo de aceleracion principalmente el del centro lo debo cambiar es al que se desprendió uno de los cables gracias
Es el arnés del sensor TPS el más cercado al cuerpo y el que está en la parte frontal es el de la válvula IAC.
Y que tal el resultado si hubo cambio o que cambios tuviste??
Saludos carnal!!
Sí, ya no se tironea el motor, también al momento de acelerar se siente más ligero y con una reacción más rápida, un saludo!
Buenas noches los hablo desde Perú x que no me yagan chispas alos cables de las bujías cilindro 1 y 3
Que modelo son las bujías?
Buenas tardes carnal, oye ,que alternador traes ese carro ?
El original Bosch de 90 Amperes
@@stancemk3 gracias
Amigo como consigo los cables bijias para ese tipo de bujias los cables que tenian no entraron en ese tipo de bujias
Se les quita la tapita de acero (a las bujias) donde conectan los cables solo se desenrosca y ya entran los cables
Y porque no usar las que indica el fabricante? o esas son
No las calibraste?
Amigo pero en cuanto las calibraste las bujías..yo tengo un golf a3 1.8y tiene bujías champions n 12 y está calibrada a 37 .. sospecho me está gastando de más .y quiero tu orientación si está mal o a cuánto debe ir
Hola, las bujías deben ir calibradas a .032 pulgadas.
La n 14 estaria vien
Cómo las busco las bujías Bro?
NGK 1 electrodo de iridio.
@@stancemk3 en el video mencionas qué son de platino de hecho son de platino las que aparecen en tu video
BPR6EGP
Hay que calibrarlas, si no, te volverá a pasar lo mismo tiempo después.
Eso pensé pero decía que ya venían calibradas.
@@stancemk3 si, ellas vienen de fabrica con una calibración, pero esa calibración no aplica para todos los autos.
Necesito tu ayuda acabo de conseguir un Mk3 i trai algo de fallas pásame tu num porfa el motor es igual
Se te paso mencionar la calibración de las bujías?
Hl, las que tiene mi golf, tiene tres electrodos
Hola, es lo que he visto pero varias personas me recomendaron de uno y quise probar.
Que codigo de bujias es xfa?
Pero no mencionas los precios de las piezas que cambiaste 🤐🤬
Esas madres no sirven no hay como champions y normales..