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娘が購入しました。車が１人に１台の我が家では、この車の後部座席に人を乗せる必要性はほぼ無く、当然窓が開かなくても何の問題も無い事から、無駄のない最安値を選びました。
暑い中お疲れ様でした🥵自分が考えるにアルトは、今この世の中で一番コスパがいい車かと思います。日産・三菱から軽EVが出ましたが、航続可能距離や充電設備がまだままならないし値段も補助金入れても高いですよね？でもアルトは内燃機関なのでその悩みを安く解消してくれる。さらにはハイブリッド【マイルド】もついてXには前席両方シートヒーターがついていて快適装備も安全装備も充実している。こんな車は今までにあったでしょうか？今の世の中にアルトを出したスズキは素晴らしいメーカーだと思います。
窓のはめごろしのいい点は静かなとこです。窓の余計な振動が少し少ないからです。窓のモーターもないので軽いし。
スズキさんは本当素晴らしくて大好きなメーカーさんです😭無くても特に困らない装備をバッサリ割り切る姿勢も凄く好印象です☺️
アルトＬ納車待ちです。竹岡さんの別のアルトのインプレ見て、自分の用途にはぴったりしてると思い車種選定しました。親しみやすい語り口で、ユーザーが気になるポイントをうまく伝えてくれているので、動画を見ていて心地よく、買いもしないのにほかの車の動画も見たりしてます。今後ともご活躍を期待しております。
ベースグレードだからこその良さ、経済的にもベストチョイスです
おはようございます。🇸🇪🇨🇭スズキアルトベーシックグレード、めちゃめちゃカッコいいです。🇪🇸🇹🇬🇧🇷
アルトミラはベースグレードに魅力を感じます。
Aはこれだけ装備が簡素化されて、Lと5万円しか変わらないのであればLの方が良いかな。アイストもエネチャージも外してLより10万円安くしたほうが仕事車として良かったような。
少し前まで軽ボンバンのMT車に乗ってましたが、どんなにエンジンをぶん回しても燃費が24キロ前後と非常に良すぎて足として最高に良い物でしたが、ミラーが手動でしたので、立体駐車場で折りたたんだあと元に戻す調整に時間がかかり不便さMAXでした。日常の仕事車として使うからこそミラーは電動式であるべきと思った事がありました。
モータージャーナリストのベーシックグレードのインプレッションはなかなか無いので楽しめました!もっと色んな車種をやって欲しいです。
RUclipsで音声のクリアさってほんと大事だな～とわかるスタートでした（嫌味ですみません）。わたしは、Lグレードにオプションでステアリングの革カバー付けましたが、手触りと見栄え高級感増し増しでオススメです。タイヤとホイールもブリジストンのタイヤREGNOと自分好みのアルミホイールに替えたら、さらに静粛性とステアフィールとが向上しました。これはネットで購入し、約8万くらいのコスト増ですが、鉄チンのチープな見栄えとエコタイヤのゴロゴロ感強めのロードノイズが見事に解消されたので大満足です。もともとアルトお値段が安いからこそ、こういうプチ贅沢カスタム前提のグレード選択もありだと思います。
かわいいですね👍コストダウンは装備省くだけでなくて、同じものを安く製造することも技術者の腕の見せ所だと思うのですが、特にたくさん生産する会社は色々工夫できそうなんだけど。
リアウインドウがハメ殺しにはビックリ！しかし低価格でもアルト便利な車。
後席ヘッドレストはディーラーオプションになっていて、それを買えばセットできるようになっています後席に人が乗る場合はあったほうがいいですね
先代は穴がないのでそれすらできませんでしたから、進歩ですね。
後席の窓だけなんですよねＬにしようか悩むのは、後席ヘッドレストなんかは中古で手に入ると思うし、アルミホイールもタイヤとセットで安く買えますので、ドアミラーなんかはめったに調整しないし。
ヘッドレストが無いところから後ろの窓が開かないところのびっくり感に笑いました😂 でもすっきりして良い車ですね❤
オモロかったっす。解りやすくて良かったです
これはかつてのダイハツネイキッドに見えなくもない…何か清々しい気もする。
これでMTの設定があったらモータースポーツ用のベースになるかも知れませんね。(๑･ิ◡･ิ๑)
評価とはその人の見る目、価値観により評価がちがうのだなと思う動画でした。初代アルトはパワステ、ラジオ、エアコンも無かったのだから。
いらない物は極力省き、必要な物だけを付ける。そして価格を抑える。さすがスズキ。
以前に、ダイハツ、エッセってありましたけど、あれだけ簡素にしてると逆に、これでいいのではと思いましたｗこのアルトも、装備が必要なら追加すればイイ事だし、ガチャガチャ装備付いてるより、サッパリしてイイですねｗ(=ﾟωﾟ)ﾉ
25アルトバン乗ってるけど後ろの窓はクルクルでも開く方が良いなぁ
リヤシートのヘッドレストはオプション装着できますよ
日差し🌞強い中お疲れ様です😌
軽自動車の幅でミラーたたむ必要ある？って思います。
静粛性は、タイヤの銘柄によってだいぶ変わりますよね〜。最近の転がり抵抗のすくない低燃費タイヤは静かなんでしょう。
もっと割り切って2ドアにして、後席はなくしてフラットな荷室にて、アルトバンとかで売り出したほうが売れるようなきがします。キャンプ需要とかもあるし、どうでしょうか？
昔なら、複数車型分の金型を用意しても、新興国で再利用するなどしてコストを回収できましたが、今や彼の地も新興国専用モデルでないと売れない時代ですし、そもそも国内ではアルト自体の販売台数が減少し、更にはバンモデルの販売比率も下がっている中で、わざわざ使い勝手の悪い3ドアモデルを出したところで、投資の回収の目処が立たないというのが実態だろうと思います（ドアが2枚少ないから安く作れるというのは昔の話…）。すでにキャンプ需要については、エブリイやキャリイの改造車が受け皿になっているので厳しいですし、安全装備の義務化や騒音規制、燃費規制といった周辺環境の変化を考慮すれば、できるだけ車型を絞り込んだ上、設計やパーツを共通化するなどして開発の手間を省いていかないと（部品メーカーさんも、そのほうが利益を確保しやすい）、アルトのベースグレードが200万円スタートなんてことになりかねないです（実際、新型アルトのタイヤは全グレードでワゴンＲスマイルと共用だったりします）。
スズキの軽だけあってエアコンまわりはエブリィ(PA/PC/ジョイン)と同じデザインですね！
アングルのせいかよくわかりませんが、フロントの全高に厚みを感じました。撮影環境…工事作業中？や風の音？の雑音で竹岡さんの解説が聞こえにくく、ちょっと残念でした。最低でもテロップ(字幕)がアルトありがたいです。
暑い中の撮影お疲れ様でした。でもベースグレードなかなかないんだけど？貸してもらえたんですね。体調十分気をつけて水分補給して下さいね。
UVカットガラスはフロントガラスがuvカット機能付き、あとのガラスは熱線吸収グリーンガラスでUVカットガラスではないです。
ステアリング中央部のSマークがメッキだ!!
シート 倒して 寝てみてください 快適ですを〜
逆カッコいい❤
まさにアルトだね。これで十分、本来の軽の存在意義を思い出す。カスタムベースとしても良いと思う。個人的な趣味ですが、鉄チン好きなんですよね。ダサいと言う人もいるけれど、マッドフラップ、バイザーも。後席の窓が開かないのは残念ですね。くるくる窓でも良いのに。メーカーさんには窓のくるくるハンドル残してほしかったなぁと、これも個人的に思っています。電動って早く開け閉めしたいときには不便ですからね。
アルトの中でも、ベースとなる車両だろうから、これが良く出来てないと、何を架装しても良くなる事はないよね。
後ろの窓が開かないのは一番下のグレードだけなんですよね？わざわざデチューンする方がコストかかると思うんですが...
手動開閉用のハンドル・内張りを用意するとコストがかかりますが、窓をFIX窓にすると内張りもパワーウィンドウ用と共用できます。
ベースグレードの紹介は、 初めてみたかも すごく為になるかも 高いグレードは、見た目から違うし いいのは、わかってるし ベースグレードは、良さをどう伝えるがが 課題ですね(笑)
アルトのハイブリッドsを買いました。4人で乗るのでそれぐらいがいいと思います
このアルトはミライースと比べたいと思いました。どうかなぁ…。あとリアシートのガラスが開かないって…。コスト削減とはいえこれは…。でも営業の仕事などに使われるならそれで良いと思いました。
このグレードは先代のアルトバンの後継車種です。よって、後部に乗ることは想定していません。アルトバンを設定しない事がコスト削減なんだと思います。バンを設定するとリアシートとフロントシートの間隔の法規対応のため、シートをバン用で作らないとだめなので。
ウレタンバンパーとサイドモールもウレタンならよかったのに。てっちんを艶消し黒に塗ると良さげ
鉄チンでシルバーの車体！何となく旧車好きにもうけそう！車高調かダウンサス入れたら格好よくなりそうただ、りや席の窓が開かないのは…手動でも良いから付いてりゃ😂
エコクールは、ＬとAには付いてないので、皆様ご注意ください。
軽の時はかーちゃんは来ない(笑)。間違いない！ もし過去に来てたらすいません。
５ナンバーのアルトバンですね
蓄冷剤使っているとエアコン内部に水滴が残りやすくてカビが発生しやすいと思います。家庭用のエアコンもうまく使わないとカビ臭くなるのと同じなのかな？
エアコン内部ってﾅﾆ？そんなこと言ったらエアコン使えないよなエバポってなんだか知ってる？（笑
おすすめで出るので見ます某黒服みたいに女性目線で星の評価してほしいですね
突然ですが、竹岡圭さんが、運転席に座って説明している時の10:39の辺りで、運転席の窓ガラスが、閉まって開いてませんでしたか⁉️竹岡圭さんが、ウインドスイッチを触っている様子がないのに•••😱😱😱竹岡圭さん、気付いてました❓違ってたら、ごめんなさい🙇🏼♂️🙇🏼♂️🙇🏼♂️
駐車場のゲートが開いたのだと思われます！後ろの青い車に注目してもらえると分かりやすいと思います！
圭ちゃん可愛い💕
今日も楽しく視聴させていただきました。最初だけですがバックグラウンド・ミュージック（建設現場？解体現場？ジェット音？）が大きく圭さんのcute voice説明が妨害されてました。これからもチーム圭？？（カツさん原田カメラマンさん）で楽しい紹介ドライブ動画をお願い致します。
軽いのが良いと思います。ホイールだけ、同寸で軽いのがあれば｡｡｡
レーシングドライバーの谷口さんが試乗して日本の道路事情ではこれで十分 とおっしゃってましたよ。
エコクールはAグレードには装備されていませんよ。
鉄ホイールでもマッチしてるよなぁ
エコクールはハイブリッド以下のグレードについてません。
６個の、エアーバックは、削減されていませんよね。安全装備の差を、説明していただけたら幸いです。
ご視聴ありがとうございます。基本的な標準装備の安全機能は全車共通です。メーカーオプションの全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車（HIBRID X)のみヘッドアップディスプレイと標識認識機能がつきます。その他の予防安全、衝突安全は全車同じになります。（圭Tubeスタッフ）
@@keitube-japan さん、素早い対応返信有難うございます。安全装備に、差をつけないのは、良心的ですね！
ベーシックグレードで十分！エンジンはR06A、モーターアシストなし、キーレスエントリーなし、それでもいいんです。15年前に乗ってた3ATのアルトより燃費良し静粛性良し広さ良し自動ブレーキありで、何もかも優れています。
これでいいじゃん
エコクールは無駄。夏はアイドリングストップさせないから。
つり目がアルトらしいですね
騒音で何言ってるのか聞こえない。よくアップしようと思ったね😨
アルトバン後継の金融機関営業車仕様ですね
社用車で先々代アルトに乗っていて、アルトには興味がありますこの現行、全然見ないんですけど、売れてない？
半導体不足で納期が遅れているからかも。
結構走ってますよ！社用車で使ってる人など普通の方など
スペアタイヤがあれば完璧。昔のラリー車みたいに屋根に乗っけるか…
ライトがなんとなくマーチによく似てますね。
計測機器は統一しなきゃ駄目ですね。
アルトは商用に適してます。久しぶりに昔の知り合いに会うときはせめてプリウスあたりでないと苦労してるとか思われたくない自分も居ます。広々とゆったりで快適に乗せてあげたい気持ちもあります。
今回に限らずデシベルチェック求めている人いますかね？走る条件もバラバラですしスマホで測って数値化することに意味があるのか？と思ってしまいます
エコクールは効きません。コストの無駄です。偉い人には わからんのですよ。
軽は1人で乗るものですましてや後席何て追突されたら死にますよ
竹岡さん、アルトは高級車じゃないので！ハンドルの高級感求めては
がちゃ！ガリン！！ガラガラガッシャン！！🙀！！ななんとかならなかったの………副会長殿🙇♂️【🙀チャイムも手伝って………🙀！！】α… … 飛行機✈️まで……… うむ………安全は、全てに平等………d(￣ ￣)流石SUZUKIさん
でも後ろの窓はめ殺しなんですね。ちょっと最近多くないですか？
先代のほうが好きだった。この型は全然みないが、売れてないんじゃないか？
これでヤクルト売るべ
忖度せずに言うと・・・・・売れてないんだろうと思います。もっと割り切って 最安を目指すとか 特徴が無いと苦しいですね。
ちっちゃな車もでっかく見える、、ちっちゃなおば、、、竹岡Kさん。
また竹岡くんは間違い言ってるアトレーから2回目
先代の36よりスペックダウンしてるし、車重も増えてるし、極めつけはアルトからMTが無くなった点はやっぱり魅力を感じないですね。
高回転の伸びは先代ワークスには敵わないけど発進時の粘りやステアリングの操作レスポンスは良くなっているように感じました。
@@montanaj3414 36の最終型に乗ってる身として、なんか重さを感じて軽快感が欠けてしまった感が否めなかったんですよね。
なにがいいのかなわからん‼️
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
娘が購入しました。車が１人に１台の我が家では、この車の後部座席に人を乗せる必要性はほぼ無く、当然窓が開かなくても何の問題も無い事から、無駄のない最安値を選びました。
暑い中お疲れ様でした🥵自分が考えるにアルトは、今この世の中で一番コスパがいい車かと思います。日産・三菱から軽EVが出ましたが、航続可能距離や充電設備がまだままならないし値段も補助金入れても高いですよね？でもアルトは内燃機関なのでその悩みを安く解消してくれる。さらにはハイブリッド【マイルド】もついてXには前席両方シートヒーターがついていて快適装備も安全装備も充実している。こんな車は今までにあったでしょうか？今の世の中にアルトを出したスズキは素晴らしいメーカーだと思います。
窓のはめごろしのいい点は
静かなとこです。窓の余計な振動が少し少ないからです。窓のモーターもないので軽いし。
スズキさんは本当素晴らしくて大好きなメーカーさんです😭
無くても特に困らない装備をバッサリ割り切る姿勢も凄く好印象です☺️
アルトＬ納車待ちです。竹岡さんの別のアルトのインプレ見て、自分の用途にはぴったりしてると思い車種選定しました。親しみやすい語り口で、ユーザーが気になるポイントをうまく伝えてくれているので、動画を見ていて心地よく、買いもしないのにほかの車の動画も見たりしてます。今後ともご活躍を期待しております。
ベースグレードだからこその良さ、経済的にもベストチョイスです
おはようございます。🇸🇪🇨🇭スズキアルトベーシックグレード、めちゃめちゃカッコいいです。🇪🇸🇹🇬🇧🇷
アルトミラはベースグレードに魅力を感じます。
Aはこれだけ装備が簡素化されて、Lと5万円しか変わらないのであればLの方が良いかな。
アイストもエネチャージも外してLより10万円安くしたほうが仕事車として良かったような。
少し前まで軽ボンバンのMT車に乗ってましたが、どんなにエンジンをぶん回しても燃費が24キロ前後と非常に良すぎて足として最高に良い物でしたが、ミラーが手動でしたので、立体駐車場で折りたたんだあと元に戻す調整に時間がかかり不便さMAXでした。日常の仕事車として使うからこそミラーは電動式であるべきと思った事がありました。
モータージャーナリストのベーシックグレードのインプレッションはなかなか無いので楽しめました!もっと色んな車種をやって欲しいです。
RUclipsで音声のクリアさってほんと大事だな～とわかるスタートでした（嫌味ですみません）。
わたしは、Lグレードにオプションでステアリングの革カバー付けましたが、手触りと見栄え高級感増し増しでオススメです。
タイヤとホイールもブリジストンのタイヤREGNOと自分好みのアルミホイールに替えたら、さらに静粛性とステアフィールとが向上しました。
これはネットで購入し、約8万くらいのコスト増ですが、鉄チンのチープな見栄えとエコタイヤのゴロゴロ感強めのロードノイズが見事に解消されたので大満足です。
もともとアルトお値段が安いからこそ、こういうプチ贅沢カスタム前提のグレード選択もありだと思います。
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後席ヘッドレストはディーラーオプションになっていて、それを買えばセットできるようになっています
後席に人が乗る場合はあったほうがいいですね
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後席の窓だけなんですよねＬにしようか悩むのは、後席ヘッドレストなんかは中古で手に入ると思うし、アルミホイール
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オモロかったっす。
解りやすくて良かったです
これはかつてのダイハツネイキッドに見えなくもない…何か清々しい気もする。
これでMTの設定があったらモータースポーツ用のベースになるかも知れませんね。(๑･ิ◡･ิ๑)
評価とはその人の見る目、価値観により評価がちがうのだなと思う動画でした。
初代アルトはパワステ、ラジオ、エアコンも無かったのだから。
いらない物は極力省き、必要な物だけを付ける。そして価格を抑える。さすがスズキ。
以前に、ダイハツ、エッセってありましたけど、あれだけ簡素にしてると逆に、これでいいのではと思いましたｗ
このアルトも、装備が必要なら追加すればイイ事だし、ガチャガチャ装備付いてるより、サッパリしてイイですねｗ(=ﾟωﾟ)ﾉ
25アルトバン乗ってるけど後ろの窓はクルクルでも開く方が良いなぁ
リヤシートのヘッドレストはオプション装着できますよ
日差し🌞強い中お疲れ様です😌
軽自動車の幅でミラーたたむ必要ある？って思います。
静粛性は、タイヤの銘柄によってだいぶ変わりますよね〜。最近の転がり抵抗のすくない低燃費タイヤは静かなんでしょう。
もっと割り切って2ドアにして、後席はなくしてフラットな荷室にて、アルトバンとかで売り出したほうが売れるようなきがします。キャンプ需要とかもあるし、どうでしょうか？
昔なら、複数車型分の金型を用意しても、新興国で再利用するなどしてコストを回収できましたが、今や彼の地も新興国専用モデルでないと売れない時代ですし、そもそも国内ではアルト自体の販売台数が減少し、更にはバンモデルの販売比率も下がっている中で、わざわざ使い勝手の悪い3ドアモデルを出したところで、投資の回収の目処が立たないというのが実態だろうと思います（ドアが2枚少ないから安く作れるというのは昔の話…）。
すでにキャンプ需要については、エブリイやキャリイの改造車が受け皿になっているので厳しいですし、安全装備の義務化や騒音規制、燃費規制といった周辺環境の変化を考慮すれば、できるだけ車型を絞り込んだ上、設計やパーツを共通化するなどして開発の手間を省いていかないと（部品メーカーさんも、そのほうが利益を確保しやすい）、アルトのベースグレードが200万円スタートなんてことになりかねないです（実際、新型アルトのタイヤは全グレードでワゴンＲスマイルと共用だったりします）。
スズキの軽だけあってエアコンまわりはエブリィ(PA/PC/ジョイン)と同じデザインですね！
アングルのせいかよくわかりませんが、フロントの全高に厚みを感じました。
撮影環境…工事作業中？や風の音？の雑音で竹岡さんの解説が聞こえにくく、ちょっと残念でした。最低でもテロップ(字幕)がアルトありがたいです。
暑い中の撮影お疲れ様でした。でもベースグレードなかなかないんだけど？貸してもらえたんですね。体調十分気をつけて水分補給して下さいね。
UVカットガラスはフロントガラスがuvカット機能付き、あとのガラスは熱線吸収グリーンガラスでUVカットガラスではないです。
ステアリング中央部のSマークがメッキだ!!
シート 倒して
寝てみてください
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逆カッコいい❤
まさにアルトだね。
これで十分、本来の軽の存在意義を思い出す。
カスタムベースとしても良いと思う。
個人的な趣味ですが、鉄チン好きなんですよね。
ダサいと言う人もいるけれど、マッドフラップ、バイザーも。
後席の窓が開かないのは残念ですね。
くるくる窓でも良いのに。
メーカーさんには窓のくるくるハンドル残してほしかったなぁと、これも個人的に思っています。
電動って早く開け閉めしたいときには不便ですからね。
アルトの中でも、ベースとなる車両だろうから、これが良く出来てないと、何を架装しても良くなる事はないよね。
後ろの窓が開かないのは一番下のグレードだけなんですよね？わざわざデチューンする方がコストかかると思うんですが...
手動開閉用のハンドル・内張りを用意するとコストがかかりますが、窓をFIX窓にすると内張りもパワーウィンドウ用と共用できます。
ベースグレードの紹介は、 初めてみたかも
すごく為になるかも
高いグレードは、見た目から違うし いいのは、わかってるし ベースグレードは、良さをどう伝えるがが 課題ですね(笑)
アルトのハイブリッドsを買いました。
4人で乗るのでそれぐらいがいいと思います
このアルトはミライースと比べたいと思いました。どうかなぁ…。あとリアシートのガラスが開かないって…。コスト削減とはいえこれは…。でも営業の仕事などに使われるならそれで良いと思いました。
このグレードは先代のアルトバンの後継車種です。よって、後部に乗ることは想定していません。アルトバンを設定しない事がコスト削減なんだと思います。バンを設定するとリアシートとフロントシートの間隔の法規対応のため、シートをバン用で作らないとだめなので。
ウレタンバンパーとサイドモールもウレタンならよかったのに。
てっちんを艶消し黒に塗ると良さげ
鉄チンでシルバーの車体！
何となく旧車好きにもうけそう！
車高調かダウンサス入れたら格好よくなりそう
ただ、りや席の窓が開かないのは…
手動でも良いから付いてりゃ😂
エコクールは、ＬとAには付いてないので、皆様ご注意ください。
軽の時はかーちゃんは来ない(笑)。間違いない！ もし過去に来てたらすいません。
５ナンバーのアルトバンですね
蓄冷剤使っているとエアコン内部に水滴が残りやすくてカビが発生しやすいと思います。家庭用のエアコンもうまく使わないとカビ臭くなるのと同じなのかな？
エアコン内部ってﾅﾆ？
そんなこと言ったらエアコン使えないよな
エバポってなんだか知ってる？（笑
おすすめで
出るので見ます
某黒服みたいに
女性目線で
星の評価してほしいですね
突然ですが、竹岡圭さんが、運転席に座って説明している時の10:39の辺りで、運転席の窓ガラスが、閉まって開いてませんでしたか⁉️竹岡圭さんが、ウインドスイッチを触っている様子がないのに•••😱😱😱竹岡圭さん、気付いてました❓違ってたら、ごめんなさい🙇🏼♂️🙇🏼♂️🙇🏼♂️
駐車場のゲートが開いたのだと思われます！
後ろの青い車に注目してもらえると分かりやすいと思います！
圭ちゃん可愛い💕
今日も楽しく視聴させていただきました。
最初だけですがバックグラウンド・ミュージック
（建設現場？解体現場？ジェット音？）が大きく
圭さんのcute voice説明が妨害されてました。
これからもチーム圭？？（カツさん原田カメラマンさん）
で楽しい紹介ドライブ動画をお願い致します。
軽いのが良いと思います。
ホイールだけ、同寸で軽いのがあれば｡｡｡
レーシングドライバーの谷口さんが試乗して日本の道路事情ではこれで十分 とおっしゃってましたよ。
エコクールはAグレードには装備されていませんよ。
鉄ホイールでもマッチしてるよなぁ
エコクールはハイブリッド以下のグレードについてません。
６個の、エアーバックは、削減されていませんよね。安全装備の差を、説明していただけたら幸いです。
ご視聴ありがとうございます。基本的な標準装備の安全機能は全車共通です。メーカーオプションの全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車（HIBRID X)のみヘッドアップディスプレイと標識認識機能がつきます。その他の予防安全、衝突安全は全車同じになります。（圭Tubeスタッフ）
@@keitube-japan さん、素早い対応返信有難うございます。
安全装備に、差をつけないのは、良心的ですね！
ベーシックグレードで十分！
エンジンはR06A、モーターアシストなし、キーレスエントリーなし、それでもいいんです。
15年前に乗ってた3ATのアルトより燃費良し静粛性良し広さ良し自動ブレーキありで、何もかも優れています。
これでいいじゃん
エコクールは無駄。夏は
アイドリングストップさせないから。
つり目がアルトらしいですね
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アルトバン後継の金融機関営業車仕様ですね
社用車で先々代アルトに乗っていて、アルトには興味があります
この現行、全然見ないんですけど、売れてない？
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結構走ってますよ！
社用車で使ってる人など
普通の方など
スペアタイヤがあれば完璧。昔のラリー車みたいに屋根に乗っけるか…
ライトがなんとなくマーチによく似てますね。
計測機器は統一しなきゃ駄目ですね。
アルトは商用に適してます。久しぶりに昔の知り合いに会うときはせめてプリウスあたりでないと苦労してるとか思われたくない自分も居ます。広々とゆったりで快適に乗せてあげたい気持ちもあります。
今回に限らずデシベルチェック求めている人いますかね？
走る条件もバラバラですし
スマホで測って数値化することに意味があるのか？
と思ってしまいます
エコクールは効きません。コストの無駄です。偉い人には わからんのですよ。
軽は1人で乗るものです
ましてや後席何て
追突されたら死にますよ
竹岡さん、アルトは高級車じゃないので！ハンドルの高級感求めては
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でも後ろの窓はめ殺しなんですね。ちょっと最近多くないですか？
先代のほうが好きだった。この型は全然みないが、売れてないんじゃないか？
これでヤクルト売るべ
忖度せずに言うと・・・・・売れてないんだろうと思います。もっと割り切って 最安を目指すとか 特徴が無いと苦しいですね。
ちっちゃな車もでっかく見える、、ちっちゃなおば、、、竹岡Kさん。
また竹岡くんは間違い言ってる
アトレーから2回目
先代の36よりスペックダウンしてるし、車重も増えてるし、極めつけはアルトからMTが無くなった点はやっぱり魅力を感じないですね。
高回転の伸びは先代ワークスには敵わないけど発進時の粘りやステアリングの操作レスポンスは良くなっているように感じました。
@@montanaj3414 36の最終型に乗ってる身として、なんか重さを感じて軽快感が欠けてしまった感が否めなかったんですよね。
なにがいいのかなわからん‼️