Essai Lotus Eletre : le SUV électrique des superlatifs
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- Опубликовано: 10 июл 2024
- Lotus présente son nouveau SUV hypercar entièrement électrique, le Lotus Eletre. Avec ses dimensions imposantes et son poids, ce modèle vient concurrencer le Tesla Model X. Doté de deux moteurs, un à l'avant et un à l'arrière, il offre une puissance de 603 chevaux dans sa version de base et jusqu'à 905 chevaux dans la version R. La batterie de 112 kWh lui confère une autonomie jusqu’à 600km WLTP. Le confort à bord est indéniable, avec de l'espace à l'arrière, des finitions haut de gamme et un système audio Dolby Atmos. Quelques points faibles sont tout de même à noter, notamment la réactivité de l'écran tactile. Malgré cela, le Lotus Eletre se positionne comme un concurrent sérieux dans le segment des SUV électriques de luxe.
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#lotus
#suv
#supercar
Sommaire :
0:00 • Introduction
0:30 • Caractéristiques techniques
3:08 • Coffre
3:58 • Places arrière
5:56 • Places avant
9:03 • Conduite en ville
13:25 • Conduite off road
14:08 • Conduite sur départementale
15:50 • Conduite sur autoroute
17:27 • Consommation et autonomie
18:27 • Recharge
18:45 • Prix
19:38 • Conclusion 
Авто/Мото
On est bien loin de la philosophie Lotus light is Right.
Bonne présentation tout de même.
Malheureusement il faut faire de l'argent. Cependant Lotus prévoit de continuer les voitures plaisirs donc tout le monde sera content ... Normalement
Cela ressemble beaucoup plus à une "Bentley" (un truc très gros, très lourd, très luxueux, très cher et un peu sportif) qu'à une Lotus une voiture spartiate, très légère avec des performances proches d'une supercar (très léger 500 kg pour un Lotus 7, très bas 1m de hauteur pour une lotus 7, et un moteur d'une berline de grande diffusion).
La première Tesla Roadster était basée sur le chassis de la Lotus Elise S2, et aujourd'hui Lotus se lance dans sur le marché des SUV electriques, ironique en effet !
D'un autre poids de vue, c'est logique, avec le Purosangue de Ferrari, la Lamborghini Urus ou la Porsche Cayenne, la plupart des constructeurs de sportives mettent un SUV dans leur catalogue...
Que dire à part que cet essai est bien réalisé par Maxime comme d'habitude. Mais hélas, encore un SUV...
Je compatis...
oui l'essai est bien, effectivement comme d'habitude mais le prix pour avoir un utilitaire de luxe badgé Lotus... Et le poids de ces engins, je ne comprends pas l'objectif ,enfin si le profit 😁😁😁😁
Dommage, ils auraient pu refaire vivre une lotus Omega électrique
SUV = Voiture de mongol.
@@pierre-andreguilleuxdephil2517sois pas jaloux ,tout le monde n’est pas fauché comme toi 😘
@@scorpioncubain Le SUV est la voiture du faux riche justement. Avec un égo démoli de surcroît.
J'aurais connu une lotus de 2 tonnes 5 dans ma vie et je suis pas sur que j'aime ça
vraiment indescent! comment voulez vous que la terre et les êtres humains puissent vivrent bien ensemble avec de pareilles hérésies !!! je suis écoeuré!
entièrement d'accord
j attendais avec impatience ton essai ! la référence du net
Merci MAX, toujours au TOP !!!
La guerre Lotus Porsche commence. Laissons les s’entretuer.
Toujours au top Maxime ,merci pour cet essai. Bon ,à part le fait que l on ait enterré l essence de Lotus ( Light is right) ,je trouve ( et cela fait bizarre de le dire) que les chinois commencent à faire de beaux véhicules autrement plus qualitatifs que les américaines qui ,malgré des coûts continus ,n en donnent pas pour leur argent ( une grande dalle ne fait pas tout ).
Bref il a du style et de la qualité ce gros SUV électrique .
Très bon essai, tout est dit, tout est montré
Magnifique voiture avec de l’agressivité j’adore l’arrière sculpter avec de beau phares
Il est magnifique dans cette couleur 🤩🤩🤩
Bon, ça reste une voiture d'exception, complètement hors norme à tout les niveaux, qui restera une niche... Merci d'envoyer du rêve, ça fait aussi partie du job (vilain petit veinard).
Très beau jouet 😍
Super Vidéo ; ) Impressionnant, la force de Geely de sortir une bête pareil, ça va être un carton commercial (merci la mondialisation) ; au moins un avenir financier pour Lotus ce qui permettra de tjs fabriquer des produits de niche et exclusifs (maintien du prestige de la marque) , hâte de voir un essai longue distance ; (vue sur une autre vidéo ; la vitesse de recharge à plus de 300kw et tjs sup à250 à près de 70% impressionnant ; personne ne suit sur le marché pour le moment. Il serait intéressant de pouvoir faire un comparo avec la monte de 20" Vs. les 22". Sinon en comparaison avec le Tesla X ; outre le delta en finition / prestige (pour avoir été dans les 2) .... (c'est même mieux fini qu'un BMW IX !) pour vraiment comparer les tarifs ça impose de rajouter des freins chez l'Américain ; et si tu inclus les freins optionnels (carbon céramic du track pack (je ne sais pas si c'est dispo autrement que sur la S)) infine la Lotus n'est pas plus cher ...
Ns avons longtemps hésité, tant le véhicule est superbe, mais peu de reseau, vente confidentielle, service commercial anglais, a plus de 100k on attendait autre chose...c'est la plaid qui a gagné notre cœur ❤️
Light is right… 😢
En espérant que ça leur permette de continuer la production de petites sportives (électriques on non). Mais après le rachat par Geely je reste très sceptique sur l'avenir de la marque (suffit de voir MG, rien à voir avec la marque d'origine)
Incroyable
Super présentation comme d'hab...
Mais cette voiture est hors réalité à tout niveau... Encore une voiture électrique pour les gens "qui ont réussi".
en effet c'est pas pour toi
C’est beau! Mais elle restera un rêve 🤣
un cauchemar pour moi
Mon rêve cette lotus elle es exceptionnelle
Merci Maxime pour cet essai!
Perso je reste plus convaincu par le model X plaid. Sur que les finitions sont meilleures ici, mais au tarif, y’a intérêt
Superbe véhicule et surtout les finitions ! Par contre le prix… je choisirai quand la X LR qui aura autant de pêche et bien 1/3 moins onéreux
Toujours top les essais Maxime merci ! Par contre, à l'heure on l'on hurle de réduire la taille et le poids des véhicules 😵💫 2,5t ça va faire s'effondrer les parkings souterrain (et c'est déjà le cas...). A l'envers de l'Histoire 🥲
Quand je vois cette enclume 5m10 de long+2m de large je pense que la devise de Monsieur Colin Chapman "Light IS right" a été largement oublié
Et oui les chinois ont racheté la marque maintenant il font ce qu'ils veulent faudra s'y faire !😅
Oui et c’est d’une tristesse 😢
Light was so right that they were bankrupt with 😂
Juste la pour comptabiliser les "On EsT loiN DE l'esPriT LiGht IS riGhT " 🍿🙌
Une belle concurrente à la MG4 !
Un solide concurrent au Model X
Le mieux serait encore de prendre un paquebot, lui mettre des roues et une grosse batterie et hop, on a le prochain SUV électrique du marché
Ils sont forts les Chinois. Avec eux l'électrique ça ne rigole pas.... Le monstre
Salut, alors là on voit se suite que l'on est dans la stratosphère de l'électrique. Une superbe gueule cette voiture et quel luxe à l'intérieur. La puissance et la vitesse pas mon cheval mais le luxe bien plus. La consommation, on n'est pas dans une 2cv Citroën mais dans disons plus du bestial. Franchement j'adore. Bien sûr rien à voir avec notre Hyundai Ioniq 5 c'est sûr surtout au niveau prix mais perso je pense qu'on devrait la croisée sur nos routes un de ses jours.🤓🧐🤩😍🥰
C'est bien, à l'époque lotus faisait des voitures de 700kg quand y avait zéro restrictions de poids, sortir une voiture surelevée 4x plus lourde quand les taxes sur le poids et l'empreinte prise au sol du véhicule vont commencer à tomber, c'est du génie :) Merci la tendance SUV de mes burnes
Le contraire de la philosophie Lotus.
lotus qui fabrique des camionnettes, du jamais vu !
Lamborghini et Ferrari vont aussi des camionnettes. Pourquoi Lotus n'aurait pas le droit de faire du volume.
C'est plus Lotus,c'est chinois et made in China aujourd'hui.
C'est pour cette philosophie anti innovation qu'ils sont tombés en faillite
Je vois dans les commentaires qui sont très critiques, chacun a son point de vue et on le respecte, c’est une superbe voiture avec un budget exorbitant mais celui qui a les moyens et qu’elle lui plait pourquoi pas, il y a d’autres marques qui ne sont pas loin de ce budget, moi je ne l’ai pas je me suis fait plaisir avec un modèle Y LR mais ça n’a rien à voir les finitions etc mais je m’en contente vu le prix même en Belgique
Il est très beau c’est indéniable. Il pourrait presque me faire aimer les SUV. Les gens sont dur dans les commentaires mais avec ce budget, j’irai aussi voir ailleurs! D’ailleurs pour Pour ton Ylr, tu as toujours l’option boost pour mettre une praline à l’Eletre présente ici. Vu le prix c’est donné 😂
@@16vtecful avec plus de 500cv cela me suffit amplement 😂👍😉
je valide toujours mon achat. Merci pour ton joli travail
Félicitations, pour quelle version avez vous opté ?
@@loich7713 celle de base
@@8bdxabt super merci, quels sont les délais de livraison par curiosité ?
Été 2023 🤷
magnifique voiture.
ils devraient mettre les ecrans de retro sur les montants
Je vais hésiter pour le futur.😊
Pas mal et très cohérente dans son ensemble, même si très loin de la philosophie Lotus... Mais si comme Porsche, ce genre de véhicule hors de prix permet de conserver les coupes sympas...
C'est marrant il ne fait pas du tout sa taille (visuellement il paraît pas aussi imposant)
Il y a beaucoup d'options...
Les écrans sont bien intégrés et beaux
Finalement ce n'est pas plus chère qu'un SUV haut de gamme thermique !
Construire des véhicules de 2,5T, électrique ou thermique, est en contradiction avec l’écologie, car pour déplacer tout cela il faut bcp d’énergie, quel gâchis pour déplacer 1 personne de 60-80kg. Il est temps de contraindre les constructeurs à revoir leur copie. Vendre toujours plus cher en ajoutant toujours du poids (depuis les années 80) nous a amené à ce cercle vicieux dans la surenchère des offres.
Vivement la tax au poids pour tout type de véhicule.
OK sur la forme pas sur le fond, les taxes c'est la seule idée qui passe par la tête d'un énarque et bonjour la desindustralisation
Dans 5 ans, les voitures auront 2500cv si ça continue !
et plus de 3 tonnes 5. il faudra un permis spécial, le B ne suffira plus. Ceci dit pourquoi mettre du carbone sur une voiture de 2 tonnes 5 ? pour l'alléger ?
C'est comme un obèse qui a gagné quelques grammes
J’ai mes portes falcon… il a des portes complètements standards,,, je vais rester sur mon X je pense
un p'tit urus 😁😁 , bon après pour moi Lotus c'est des p'tites bombinettes mais bon quand ont fait le constat chez Porsche avec les Cayenne & Macan pour continuer a faire de la 911 etc , peut étre que c'est ce qu'ils visent mais vu le prix la...ont verra bien , bel essai une fois de + , tout est clair avec Maxime 🙂
真的是很酷的一款新能源车,,,我会努力工作,然后去拥有一辆的🎉
Dans le parfait esprit Lotus tout ça 😂
Par contre l'histoire du freinage régénératif non réglable sur les Tesla, je ne comprends toujours pas... Il l'est, il suffit de doser avec la pédale d'accélérateur, en la relâchant plus ou moins 🤔
C'est pas cadeau quand même. c'est vrai que le design extérieur et la présentation intérieure apporte quelque chose de nouveau mais ça fait plus "chinoiserie" que Lotus puisqu'on ne retrouve aucun trait de style, aucun clin d'oeil à la marque, un peu à l'image de toutes ces marques chinoises qui proposent maintenant des autos qui peuvent être de qualité mais dont l'image est moyenne à cause d'une notoriété tout bonnement inconnue.
Merci pour cet essai de qualité, comme à chaque fois. D'ailleurs, a quand un essai des Tesla S et X en version grande autonomie? Les Plaid sont sur-représentées dans les médias spécialisés mais aucune trace des versions les plus "intéressantes"!
"Light is right" qu'il disait Colin...
Reste le blason adhésif sur le capot.
Très bonne voiture. Mais comme pas mal de Français, je suis un prolo qui touche 1600€/mois, donc on va rester sur la MG4 par ici.
Honnêtement, au vu de la différence prix/prestation, la MG4 est un bien meilleur choix de toutes façons. Là c’est juste balancer 100 k€ pour un une forme de carrosserie un peu plus stylée et de la feutrine. Ça les vaut pas.
As tu besoin d'une voiture de luxe pour te sentir heureux ?
@@oraclelivilen3991 Oui.
@@manthe3711 tu devrais donc creuser le concept d habituation hédonique.
Merci pour cet essai ! Je suppose que ce paquebot badgé "Lotus" est "made in China" ?
Vincent
Un bien bel hommage à Colin Chapman et sa maxime " Light is right" 😂😂😂😂😂. Felicitation à la direction de Lotus 😅😅😅
Pas mal ce lotus, le design est réussi mais j'ai du mal avec la face avant.
Voiture exceptionnelle si ce n'est son poids. Franchement au dessus du Model X a ce que je vois. Si elle etait 200-300 kg plus legere elle consommerait moins et serait une excellente option une fois que j'aurais gagne l'euromillion :D
Merci pour ce test.
Je pense que les delais sur les freinages et accelerations sont voulus pour eviter aux passagers de vomir tout simplement. Perso avec ma Model3 puis maintenant Model Y je roule uniquement en mode confort sinon ma femme et ma fille sont trop secouees !
non le problème c'est pas le poids, c'est l'électronique de puissance, inneficiente (ils n'ont pas accès aux composants stmicroelectronics au carbure de silicium)
@@RENAULTOlivier quel est l’impact de ce manque sur ce véhicule concrètement ?
@@Neeo_ la consommation, donc moins d'autonomie et plus d'arrets
Bon test cependant le son de la vidéo est très sourd c'est dommage
L'efficience est nulissime ll est temps pour Tesla de sortir un nouveau model x avec roue arrière directrice. Est un châssis obtimisé.
Mais à mon avis ils ont d'autres priorités
car le modèle X et S se vendent très peu.
La priorité est au cybertrurk, Truck, model y et 3 a grosse marge et volume
Par contre, malgré les rétrocameras on est toujours obligé de tourner la tête alors qu’il aurait été relativement simple de placer les écrans dans le champ de vision du conducteur.
Pas sur que ce soit légale
C’est légal comme sur le Q8 e tron, je m’y suis fait au bout de 2 jours. L’intérêt est la moindre largeur, aucun bruit d’air et abaisse un petit peu la consommation.
On est d'accord que les rétroviseurs caméras prennent autant de place que des rétroviseurs classiques ?
Merci pour l’essai !! Tu n’as pas parler de date de dispo, de livraison etc… si vous avez des infos !
Merci pour l'essai Maxime. Je résumerai en disant que c'est le genre de véhicules électriques que tu peux avoir envie d'essayer mais pas d'acheter 🙂Une fois passé l'effet de curiosité, on revient vite à la raison. C'est lourd, c'est bourré d'électronique inutile (les rétrovieurs caméras il faudra qu'on m'explique...) , des consommations record,... Reste la finition. OK mais est-ce que ça vaut 2 fois et demi le prix d'une Tesla Model Y performance ? Je pose la question.
Parfaitement d’accord 👍🏼
Question sans fondement ! Si t'as les moyens, pourquoi prendre une y bien moins qualitative ? Tu peux aussi acheter 4 e208 mais pourquoi faire ! C'est toujours les mêmes questions sur les essais de voitures cher... Et gnagna, c'est 2 fois le prix de l'autre
@@sandys4185 la question est tout à fait fondée. La model Y en habitabilité, puissance, autonomie et donc en usage est très similaire à la Eletre. Une Peugeot e208 pas du tout. Par ailleurs j'ai tout à fait les moyens d'acheter la Eletre et je pose la question quand même. De toute façon verdict dans 6 mois avec le chiffre des ventes...
@@eljay0 tout est une question de priorité et de centre d'intérêt quand on a les moyens mais qu'on n'est pas "riche" . Perso je ne me vois pas rouler dans un MY trop cheap, je suis habitué a autre chose qu'un simple déplaçoir, mettre ce prix me parait justifié pour cette exclusivité, parce que j'aime l'automobile. Par contre je me fou d'avoir des pompes à 1000 balles ou 100 balles pour moi c'est pareil et pourtant pour d'autre ça ne sera pas concevable. Donc non la question n'est pas fondée , tu peux rouler en peugeot ou opel ou pour le double dans une mercedes, ça n'est pas la même chose même si les prestations routières sont proches c'est un choix, tu pourras toujours trouver ça inutile mais ça dépend pour qui.
Toujours l’histoire du prix…c’est plus cher parce que c’est pas la meme voiture
La question se pose aussi entre une Y et une X…c’est ridicule de comparer le prix de deux voitures DIFFÉRENTES, d’ailleurs c’est même pas le même segment qu’un Y…( mais que le X, oui)donc comparaison sans fondement
Un outil pour transporter des bateaux ou pas ☺️ . Merci pour votre travail .
C'est devenu ça Lotus donc... des paquebots électriques sans âme pour bon père de famille.... triste époque... 😢
bel essai de cette voiture !!!
c'est clair il n'y a pas que Tesla pour reussir de superbe VE et tant mieux!!!
Je ne pense pas qu'il soit conseillé de la laisser dormir dans la rue les soir d'émeute sous peine d'avoir un jolie feu de bengale
🤣
L’interface de l’écran ressemble beaucoup à Tesla 😂
ruclips.net/video/AzHuzSiTPPk/видео.html Ce n'est pas plutôt le réglage de la hauteur du seuil de chargement ? ;-) Toujours de superbes tests avec Maxime !
Très beau design....une liste d options a rallonge, très chère...véhicule haut de gamme, très élitiste
Un modèle "de base" pour moi...😁
Mes remarques :
1 - Largeur trop impressionnant. Supérieur a 2m 😢. Ça pique. En plus avec des lidar dans les garde boue... Ça peut coûter cher les murets.
2 - J'adore le toit qui change d'opacité
3 - pour les places arrières, il y a un écran . Sera t'il compatible Android pour y mettre des vidéo a l'arrière pour les enfants (vidéo, jeux, ...). Sinon, à cause des sieges sport, Comment brancher un écran ?
La devise « light is right » vient de chez Lotus, non? Ils ont oublié ?
Bonjour,
Et merci pour cette prise en main 👍
Il en faut pour tous les goûts et là, ça fait un peu "M'as-tu-vu?".
Les revêtements intérieurs ainsi que ceux du volant risquent de prendre de la patine un peu trop rapidement. Le nubuck c'est joli mais ça lustre.
Pour moi le plus gros défaut reste le poids. Petit à petit le permis 3T500Kg risque de ne plus être suffisant et ça va totalement à l'encontre de la philosophie électrique non polluante.
Il est nécessaire d'arrêter cette course au toujours plus lourd en mettant des taxes. Des taxes aussi lourdes que ces enclumes.
Quand on a les moyens de mettre entre 100.000€ et 150.000€ dans un déplaçoir, on a aussi les moyens de contre-balancer son empreinte sur la planète.
ça devient un peu délirant de se rapprocher des 3 tonnes à mouvoir pour bien souvent un seul individu à bord.
J'espère sincèrement qu'il ne s'en vendra pas beaucoup.
Bonne continuation.
Taxes et encore des taxes solutions typique des énarques anti industrie
@@YangwanAuto L'industriel est prêt à tout pour faire des profits. Vendre des armes, vendre du poison, vendre du nuisible à l'environnement etc...
La seule façon de le réguler est de réduire ses profits par le biais de taxes.
Nulle personne est "anti-industrie" mais tout le monde est concerné par l'avenir de l'humanité... Enfin presque !
Tres beau je trouve. Pour l'avoir vue en plusieurs couleurs. Il en impose. Le prix des options est totalement fou 😅
Bonne présentation mais véhicule hors du coup sur à peu près tous les points… mais chacun est libre. Bravo pour cette revue détaillée.
Bonsoir Maxime ! J'ai regardé avec beaucoup d'intérêt vos essais de voitures électriques et j'ai vu comment vous avez testé la Lotus Eletre ! J'ai commandé cette voiture et maintenant je ne sais pas si je dois l'acheter ou non ! Avant vous, j’ai regardé et écouté beaucoup de critiques négatives sur les voitures électriques ! Maxim, tu pourrais dissiper mes doutes ou au contraire les confirmer ! Questions : est-il possible de voyager à travers l’Europe avec cette voiture sans incident ? Quelle est l'autonomie réelle de la Lotus Eletra S ? Y a-t-il suffisamment de chargeurs pour une recharge rapide ? Est-il judicieux d’acheter cette voiture maintenant ou d’attendre des temps meilleurs ? Et puis-je me débrouiller en achetant une Mercedes classe e 400 e hybride 2024 ? Merci beaucoup d'avance! Cordialement, Alex
Jolie voiture au tarif prohibitif auquel il faut en plus rajouter pas loin de 50M euros d'options...😮
C'est le prix du malus pour un véhicule thermique similaire
Le design est magnifique.
Oui le design est vraiment top. Alors en plus si on le compare à un modèle X (un habitacle avec 4 roues), il y a pas photo.
@@drjtekill7669 C’est une question de goûts. Perso je préfère largement le model x. Et c’est sans parler des prestations pour le prix. Le model x est qd mm bien moins cher. Et l’autonomie en rapport à la taille de la batterie c’est une blague… C’est vraiment du gros green washing ce véhicule. Déjà la Model X est sûrement dans cette catégorie, mais cette Lotus qui fait clairement largement moins bien, y a vraiment 0 doutes.
Qu’est-ce qu’on entend par design ?
Le dessin extérieur, le look and feel peut plaire, les courbes peuvent être magnifiques, mais on ne peut pas dire que le design est magnifique. Parce que :
1. Le design n’est pas définie que par l’aspect, mais bien par l’utilisabilité, l’inuitivité, l’accessibilité, l’efficience et d’autres critères ergonomiques et d’ingénierie.
Si on prend en compte l’ergonomie, les rétro caméra, et l’orientation des écrans, les gains d’efficiences vs la praticité, les designers n’ont pas été dans l’efficacité : ajout de poids et de complexité, la reparabilité me semble complexe.
Si on prend l’efficience : 109kwh de batterie avec 25kwh/100km il n’y a pas de réel succès. 2,5T, c’est un design raté.
Bref, le design n’est pas du tout efficace et rien ne reprend les code de la marque.
Je pense que si on enleve 20kwh de batterie et tout ce qui ne serre a rien, je pense qu’on serait à la meme autonomie, mais moins cher et plus facile à réparer 😬
Donc on ne peut pas dire que le design est réussi.
En respect a Colin Chapman on pouvait pas faire pire que se monstre de 3 Tonnes Chinois ... Sa me donne Envie d'acheter une vieille Lotus Elise et de la convertir en électrique en me cassant le Q pour qu'elle soit la plus légère possible 🚗
On devrait fabriquer de véhicule de 10m de long et 5 m de large, ce serait encore mieux!. Ce monde est sucidaire!
@@aarontchetcheun9660
Personne ne l’oblige et il a malgré tout parfaitement le droit de donner une opinion négative qui s’entend parfaitement. Il faut prendre sur toi et accepter les opinions contraires sans verser dans l’insulte, ce qui n’est pas normal.
@@ericlafouge1281euh, il n'insulte personne...
@@GeekarchitecteEuh si ! Simplement le post insultant auquel je réagissais a disparu.
@@ericlafouge1281 Ah OK 👍
Honnêtement’ a ce prix n avoir qu une autonomie comprise entre 450 et 300 kms en fonction de la vitesse et du mode de conduite c est loin d être une performance
Cette lotus enterre la model x ! Tout ce qui manque à la x, elle l'a 🙄 voilà une vrai voiture premium (pour ceux qui pensent que tesla fait du premium). Alors oui, c'est cher mais si j'avais 120k€ à mettre dans une voiture, je ne me poserai pas de question entre tesla et lotus !
Ca a l'air bien conçu et bien fini... mais 2.5t et lotus dans la même phrase ça me fait mal au c...
Dessin plus osé encore qu'un Urus mais sinon c'est une excellente voiture, après l'esprit Lotus... cela permet de continuer à faire vivre la marque. J'aimerais savoir comment s'est organisé l'ingénierie entre Anglais et Chinois. Quant à Geely son offensive en Europe est impressionnante avec 8 marques ou partenariats différents (de ce que j'ai pu compter) !
Honnêtement, 150000€ pour plus de 900cv, ça va encore car c'est la puissance d'une voiture typé Hypercar déjà. Genre Ferrari, Lamborghini etc... Déjà bien plus chère. Design intérieur extérieur, cool. Tout me parait mieux que sur Tesla sauf le manque de la E-Pedal avec l'arrêt complet du véhicule. Et par contre, gros soucis sur la conso que je trouve bien trop élevé jute sur autoroute si on arrive à plus de 25kwh au 100kms. Pour la réactivité de l'écran, je comprends pas pourquoi il y a que Tesla qui fait un truc fluide. Nos smartphone fonctionnent tous de manière fluide peu importe Android Iphone donc pourquoi en automobile ils y arrivent pas??? Hormis ça elle me donne vraiment envie d'essayer. Plus qu'une Tesla alors que j'adore l'esprit de cette marque. Merci pour l'essaie.
Maintenant je comprends pourquoi Alpine a mis fin a son partenariat avec Lotus..vu le poids de la bestiole, pas vraiment la philosophie de la Marque.
Au vu du poids, je pense que notre ami Colin doit tout de même se retourner dans sa tombe…ça ne respecte plus bcp sa citation!😢
J'ai mis un pouce levé et ce commentaire pour le "reportage". Belle auto, pleine de technologie.
Mais je désapprouve tous les superlatifs quelle représente : le poids, la consommation, les dimensions du véhicule, des pneus, la retrovision avec des cameras. Quant au prix ! .... Je n'ai pas les moyens.
Ah si ! La seule chose que j'approuve, c'est le chargeur AC en 22kW pour pouvoir recharger en ville ou sur un supermarché , et encore, est-ce qu'avec ce genre de véhicule on se rend soi-même au supermarché...? 😢
geely fait une sacrée montée en gamme! Designed in UK, made in China... Là les constructeurs européens peuvent trembler, c'est du haut de gamme, c'est très concurrentiel face aux porsche cayenne et lamborghini urus avec une belle marque
Les gens qui ont le budget pour ça veulent l'image de marque lambo ou porsche et aussi le réseau.
Pour moi ça ne marchera pas
@@bastian9653 lotus a une sacrée image
je lui trouve une forte ressemblance avec le Kia EV6...
Moi ce qui me choque c’est la conso !
Bon je ne suis pas fan d'électrique mais celui là sort du lot
Woa la conso catastrophique
Bon ben comme je fais partie de la classe moyenne je pense que je vais opter pour pour une Dacia GPL.
C'est pas une lotus mais une noix de coco là
Super essai, bravo ! Par contre, même bien fini, ce véhicule ne me parle absolument pas. Trop lourd, trop imposant, trop tape à l’œil, trop cher.
Chapman se retournerai dans sa tombe. Un truc m'echappe cependant... Les rétros caméras sont censés réduire la trainée due aux rétroviseurs. Alors pourquoi mettre un tel machin sur les cotés, alors qu'on est censé pouvoir mettre un objectif plus petit (cf un smartphone)? Une cam a l'arrière et une cam grand angle sur la porte, et en combinant les deux on devrait pouvoir faire plus petit non?
La prochaine fois, faudrait commencer par le prix 🤣 quasiment 100k pour 400km d'autonomie et une batterie de plus de 100kwh. Pour rappel, une Citroën Ami, avec une batterie d'un peu plus de 5kwh, elle parcourt plus de 70km. Certe ce n'est pas la même catégorie, mais l'Ami est plus en phase avec ce qu'est une voiture électrique.
Alors top hein mais le rapport entre lotus et un SUV ???
Pourquoi moins de coffre sur le 4 places !? 🤔
Prix, poids, consommation du grand n'importe quoi !
Oula les gens dans cette vidéo on parle de richesse où on navigue en yacht toute l'année.
On est dans un autre monde.
Moi même je dispose d'un 19 tonnes en camping car pour les vacances et en semaine je suis en 44t.
Et a côté j'ai une Spring a 950kg.
On est libre de dépenser son argent comme on veut que je sache ?
Le droit à se faire plaisir ?
Si personne ne fais le jeu de mot… je me lance ! Lotus est passé de Eletre à Élise
Ok ok je sors
C'est plutôt l'inverse, mais bien tenté ;-)
2500 à + de 2600 kgs. L'équivalent de 3 Exige.
Très cher pour faire 300km...
Model x merci au revoir
Le pauvre Colin Chapman tourne dans sa tombe comme une toupie... "Le poids, voilà l'ennemi" était sa devise. Lotus n'a jamais fait que des voitures très légères et motorisées juste ce qu'il faut. Ce monstre hideux est une véritable insulte à l'ADN de la marque...
Tout à fait mais on disait la même chose pour le Cayenne !
Ferrari qui sort son SUV V12
C'est pareil le mec doit se retourner dans sa tombe même les puristes sont écoeurée... Mais quand tu vois Lamborghini qui fait 60% de son chiffre d'affaires avec le URUS
Toutes les marques suivent l'offre et la demande donc des SUV en veux-tu en voilà 🥴
@@maxreportage le Cayenne reste une horreur. J'ai remarqué qu'à une époque, la possession d'un Cayenne était le plus sûr moyen de détecter un vrai, un gros c*nnard 😃
c'est Emile Mathis qui disait "le poids, voilà l'ennemi" il y a un siècle, dans les années 1920.
Ahah ce software, regardez comment ils ont tout pompés sur Tesla
les copieurs mdrrr