J’avoue que j’aime beaucoup ce que fait NIO (la ET5t et la EC6 sont très très belles). J’ai hâte que ça débarque en France. Oui c’est clairement pas donné (quoi que dans la lignée de ce que font les allemands), mais de toutes les marques Chinoises c’est la seule que je trouve élégante et consistante dans sa copie (on est pas dans du chinois au style torturé qui clignote de partout).
Salut, en voilà un bien beau véhicule certes pas à la portée de toutes les bourses mais très bien équipé et tellement bien fini. Perso je trouve le demi-tour a tout de même été vite effectué. Je trouve l'intérieur très beau et luxueux. Dommage qu'elle n'ait pas la fonction E-pedal. Par contre quelle rapidité pour passer de 100 à 200 km/h. Bref bel essai et on a hate de le voir en France !
Tout est dit. Merci pour cette présentation. Un peu short en terme d'autonomie avec pourtant une batterie conséquente. Je comprends mieux la raison de la proposition d'une batterie interchangeable...
Réaction à chaud. Mon ancienne voiture break thermique de même longueur avait 1950 l à l'arrière.... Sinon la voiture semble correct.Fait elle rêver , non, mais elle est bien faite il semblerait.
l'interieur est canon surtout avec ces couleurs lumineuses et chaleureuses. Ca fait très Volvo de la belle époque et c'est pour moi ce qui manque a Tesla avec ses interieurs trop froids.
Les essais des modèles NIO se sont vraiment intéressants. Probleme : à quand un réseau de ventes et de SAV en France, avant qu'ils ne coulent complètement...?
Je reste quand même sur le cul face à de tels prix. L'automobile chinoise n'a pas encore fait ses preuves qu'elle cherche déjà à jouer dans la cour des grands. Les coréens ont été bien plus tactiques dans leur stratégie à l'époque. J'ai du mal à croire à un franc succès de l'automobile chinoise hors continent asiatique.
@@strat0871 La question n'est pas là, c'est qu'il se place comme les marques de prestiges niveaux prix alors qu'il on encore tout à prouver. Et il son loin du prestige niveau qualité.
Salut Max, super reportage comme tu as l'habitude de faire. Je te suis depuis plusieurs années maintenant et je ne rate aucun de tes essais, lesquels je trouve très détaillés et très bon. En revanche je trouve dommage que tu ne parle pas assez du SAV notamment pour ces voitures qui arrivent de Chine. Comment se fait il ? Concessions ? Ranger comme testa ? Je pense que ca intéresserait plus d'un d'entre nous de savoir. A bientôt
Hep les constructeurs fayt faire quelque chose . Pour des câbles pratiques et facile d'accès,. Parce que lorsque le coffre est plein au ras bord, ben aller chercher les câbles tout au fond d'un truc pas pratique c'est limite pas très ingénieux. Un logement intégré dans une contre porte, serait bien plus futé. A un moment un constructeur avait logé un parapluie 🌂 dans la porte conducteur... Ceci dit plutôt jolie voiture 👍
Vidéo sympa merci. Si vous pouviez vous abstenir sur le commentaire de la garde au sol qui permet de s'affranchir des trottoirs. S'agirait de grandir, s'agirait de grandir.
J'aime beaucoup , design simple , ça a l'air bien fini mais je choisirais la et5 break 😀 , le lidar on dirait la borne sur le toit d'un taxi je suis pas tellement fan mais c'est un détail aprés si c'est pratique...
Aux vues des commentaires NIO a vu juste concernant son plan d'expansion en France. Les deux critiques qui reviennent le + dans les commentaires sont: - le prix: trop cher - la taille: trop gros NIO compte venir sur le marché francais avec une sous marque (le projet ALPS) qui vendra des plus petites voitures beaucoup plus accessible au niveau du tarif. Tout en pouvant utiliser le reseau de swap stations qui va commencer a se construire tres prochainement. BINGO ! C'est quand meme consternant de voir que les Chinois ne trouvent pas le prix trop elevé quand nous europeens ne pouvons meme pas nous le permettre. Le rapport de force a changé ! Europe: bienvenu dans le tiermonde !
Plus les voitures sont larges (trop pour les gabarits urbains...), plus se justifierait des rétroviseurs caméras situés sur les coins avants de toiture, avec une ouverture visuelle plus large pouvant éventuellement se passer de caméra arrière pour les petits gabarits à arrière plongeant !
Bien mieux que chez Tesla à l'intérieur, ouahhh ! les chinois font de plus en plus fort et c'était à prévoir vu qu'ils copient tous et avec les remarques et demandes de leurs clients qu'ils ne négligent jamais car toujours à l'écoute, c'est comme çà qu'ils s'améliorent pour tout et deviennent au top et même dépassent les autres constructeurs... (tableau de bord avec ses 2 tablettes et le volant très classe et pas épuré comme chez Tesla ) eux au moins ils font ce que désirent les client, Elon fait ce que lui désire, grosse nuance qui va finir par lui en coûter, et tant mieux, quand on fait la sourde oreille auprès de ses clients, on en paie les conséquences... dommage par contre pour les sièges qui ne sont pas du type, semi baquet je dirais, ça ne maintient pas assez. Bien pour les boutons de raccourcis, c'est pratique. Je la trouve très bruyante à l'intérieurmême à basse vitesse en agglomération et dommage que les Chinois ne mettent jamais l'arrête au lâcher de pédale.
Il parait que le segment premium électrique n'est pas rentable, j'ai lu un article récemment de numerama indiquant que des marques comme Mercedes n'arrivent pas à écouler leurs modèles haut de gamme, il n'y aurait que Tesla qui y arrive. Il se peut donc que ces Chinois avec leur voiture à 80000 euros fassent un four aussi. La clientèle même fortunée semble réticente à mettre autant de blé sur une voiture électrique, l'avenir serait plutôt sur la gamme des berlines compactes comme la MG4, au rapport qualité-prix équilibré. Pour le très haut de gamme : un espoir peut-être coté LLD pour les cadres d'entreprise en tant que voiture de fonction, pour le particulier j'ai un gros doute, je ne le vois pas se trimballer au quotidien avec une telle voiture pour faire ses courses ou aller au taf, c'est un peu overkill.
Chinois, premium, prix... Même si la qualité est là, je ne vois pas trop comment la mayonnaise pourrait prendre ! La location des batteries à ce prix est une plaisanterie.
Effectivement je ne sais pas si tu vis sur la même planete, pour un SUV de taille moyenne c'est un très bon tarif si tu compares avec les offres équivalentes chez les autres constructeurs.
je ne vois vraiment pas comment ces marques chinoises "premium" vont pouvoir prendre des parts de marché en Europe ! Quand tu peux mettre 80k€ dans une voiture, tu ne te tournes pas vers Nio, mais vers BMW, Mercedes...
Parce qu'elle propose un excellent rapport qualité/prix ....je ne suis pas fan du tout, en revanche ,c'est vrai qu'en comparant, avec par exemple le Mach-e, là il n'y a même plus débat ou encore un eqc et son watter ego le ix5 qui sont 30k€ au-dessus.... Ne jamais négliger leur degré de motivation
@@prenomnom4931le mach-e est en gros deux fois moins chère ….. les autres sont plus chère mais se vendront bien plus , ET se revendront bien plus facilement , la décote de ce nio sera vertigineuse !
Mercedes ou BMW équivalent c'est autour de 110 000€, ou alors tu as besoin d'un gros SUV et tu choisis un GLA ou une IX1 ? Parce que ton budget c'est 80k ? Un peu étrange comme choix. Normalement on choisit une voiture en fonction de ses besoins et non pas seulement d'un budget, sauf si ta seule contrainte c'est de pouvoir dire que tu roules en BMW ou Mercedes 😂
Parceque c'est 50k et non 80. Puis surtout si tu achetes une Mercedes à 80k, dans 2 ans elle ne vaut plus rien parceque tu as utilisé la batterie. Avec le système de swapping tu n'achètes pas la batterie, donc l'état de santé de la batterie n'est pas à prendre en compte pour la revente (et tu nauras donc jamais de probleme de batterie de toute ta vie, meme apres 56 ans). + tu payes moins d'assurance parceque tu n'assures pas l'élément le plus cher de la voiture: la batterie .
@@bodjomayakusu3114 c est simplement logique. Pourquoi tu irais t acheter une voiture dont tu sais que tu ne récupérerai pas 50% de sa valeur après 2 ans d achat?
Elle decotera dans tous les cas moins que n'importe quelle autre voiture d'une autre marque. Parceque tu loues la batterie, donc l'élément le plus cher de la voiture ne décote pas et ne s'use pas 🤓
@@ugolezin8655 mais bien sûr que si. Va voir le prix des aiways U5 sur lbc. Tu serais surpris du prix et de la date de publication des annonces. Et c est encore pire avec la batterie en location. Personne n en voudra sachant que une fois acquise il faut encore payer une location. C est totalement hors sol
Pas faux : Start-up créée en 2014 ET "L'entreprise chinoise Nio... prévoit de supprimer 10 % de ses emplois, a annoncé la société vendredi. Les ajustements seront achevés en novembre..."Nous avons encore un écart entre nos performances globales et nos attentes", a déclaré l'entreprise, ajoutant qu'elle devait améliorer son efficacité et s'assurer de disposer de ressources adéquates."
173 euro c'est ce que tu payes par mois avec une thermique pour le carburant, pourquoi ça te choque ? (Si tu utilises ta voiture tous les jours) 50k pour te garantir de ne jamais avoir de probleme/decote/frais sur la batterie me semble honnête. Surtout que tu met 10% du temps mit par un supercharger pour échanger ta batterie.
@@ugolezin8655 ce qui me choque ces de mettre 50k et de payé derrière 173 euro en plus je préfère le mettre dans autres choses et la garantie pour être dans l automobile tu n’en n’a aucune ci ce n est sur le papier ensuite chacun ces choix nous en avons tous des différents et je respecte je trouve juste surprenant de devoir re mettre la mains a la poche
@@ridfonpapillion2682 la garantie vient du fait que tu loues la batterie donc n'importe quel problème c'est NIO qui paye parceque c'est eux les propriétaires de la batterie. toi tu swap juste avec une nouvelle
Je pense que les chinois ne cherchent pas à faire des grands chiffres de vente en Europe, leur objectif est de montrer leur sacoir faire. Certainement, les marques premiums allemandes sont en difficultés en Chine.
Pourquoi ne faites-vous pas un point sur le tarif des véhicules présentés dès le début des vidéos? À chaque fois qu'on arrive à la fin (bon moi j'y vais directement) on est tellement déçus d'avoir passé tout ce temps a écouter quelque chose qui ne nous intéressait pas en fait! Du coup la fois d'après on évite plus on va directement à la fin. Surtout quand vous êtes dans des grilles comme celles-ci... C'est vraiment quelque chose que vous devriez repenser.... Ça vous fera perdre de l'audience,. Mais ce sera tout à votre honneur et l'utilisateur inexpérimenté gagnera beaucoup de temps.
Toutes ces marques chinoises qui apparaissent comme par magie sur le marché... il faudra être sacrément courageux pour acheter un véhicule de plus 50k sans connaître la fiabilité dans le temps de ces véhicules et surtout sans réseaux se concessionnaire. Si tu as un problème avec ta voiture, bon courage pour appeler le service client
Le Swap, qui pouvait sembler une bonne idée il y a quelques années, n'est finalement plus très intéressant avec des recharges se faisant en près de 30 minutes à présent
3 minute de swap ça reste 10% de 30 minute. Puis l'avantage du swap n'est vraiment pas le "timing", ça permet aux propriétaires de véhicules de ne plus jamais avoir de problème de batterie (ils n'ont qu'à la swap). Le swaping centralise toutes les batteries pour pouvoir mieux les recycler. Le swaping permet le slow charging contrairement aux superchargers etc, ce qui est bon pour la santé des batteries. Et enfin c'est plus rapide que le rechargement classique !!
@@ugolezin8655 merci pour les précisions 😉 J'avais juste en tête la recharge de mi-parcours sur l'autoroute lors de laquelle on fait la pause café et pipi 😅
Tarif pas vraiment alléchant Location de batterie TRÈS chère Image inexistante en France tout comme son réseau ! Ne comptez pas pouvoir swap de batterie partout en France , il y aura bien peu de ses stations de swap(si il y en a un jour..) En France la location de batterie n’a pas marché , je pense pas que ça marchera avec eux Bref , je suis pas Mme Irma mais quelques chose me dit qu’il y en aura bien peu sur nos routes françaises
Je n'espère pas que le système de swap marche un jour en France. Ce serait des dizaines de milliers de batteries en attente dans les stations services qui ne serviraient pour la plupart que pendant les grandes vacances. Totalement absurde selon moi. D'autant que les bonnes batteries rechargent maintenant en 20mn quel intérêt ?
Tu peux acheter la batterie comme n'importe quel autre VE, donc pas de soucis avec la location en France. Système de location qui est probablement prévu pour les NIO prisent en LLD dans les pays nordiques où la marque est bien implantée et où la facturation mensuel fait du sens du coup.
@@22Epicsi tu achète la batterie ce véhicule n’a plus aucun intérêt à ce tarif à cause des autre arguments que j’énonce dans mon post initial, et gros risque que ce véhicule soit invendable après quelques années donc très grosses décote à venir
@@jphdd1990 On peux donner cet argument pour n'importe quelle voiture en faite. Toute marque qui se lance a, à un moment donné, aucune image (et encore Nio a déjà une bonne image au niveau mondial). Mais aujourd'hui regardez Tesla ou MG...
@@22Epic je suis tout à fait d’accord que chaque marque doit en passer par là ! Kia et hunday quand ils sont arrivés en France sans aucune image , ils ont frappé fort avec des prix TRÈS serrés et une super garantie , ça a fait mouche en quelques années Nio arrivé avec en France AUCUNE image , tout reste à construire, 99% des gens ne connaissent pas , tu me diras pas le contraire , et que fait Nio pour percer et se démarquer ? Et bien ….. rien en fait , pas d’action réel sur le prix, rien sur la garantie , et encore moins sur le réseau qui si il se développe se fera après la commercialisation du véhicule , qui plus est Nio tente de rentrer par la grande porte et essai de jouer dans la cours du premium en étant un peu moins chère ok , sauf que les acheteur de premium apporte une grande importance à l’image, le statue …… Nio n’en a aucune , à tenter de rentrer dans un marché par le haut comme ça c’est une grosse erreur qui montre bien l’ignorance de Nio des habitudes de marché français et/ou européens, il vont se casser les dents en France , (je par bien de France) donnes moi l’intérêt d’acheter cette marque aujourd’hui quand on voit la somme d’inconvénient qu’elle draine : Image proche du zéro absolu, revendre difficile et forte décote , fiabilité reste à prouver , qualité du sav reste aussi à prouver , disponibilité des pièces , pérennité de la marque sur notre sol (si dans 5 ans il arrête la vente en France …) Bref j’ai de 50 à 80000 euros à mettre dans une voiture demain , Nio ne fait clairement pas partie des choix rationnel
Réaction 2 _ c'était Renault je crois qui avait essayé les batteries interchangeables en Israël. Je trouvais l'idée géniale, pas le système commercial qui va avec...
Solution écologiquement catastrophique selon moi. Des dizaines de milliers de batteries qui attendent dans des stations de swap. Cela aurait pu être intéressant il y a 10 ans quand l'autonomie était de 150km et le temps de charge d'1h mais maintenant c'est trop tard. 400km sont désormais récupèrés en 20mn. Et ça ne cesse de s'améliorer !
@@gregorygacenon le swapping est beaucoup plus écologique que le rechargement classique. 3 minute de swap ça reste 10% de 30 minute de rechargement classique. Le swaping centralise toutes les batteries pour pouvoir mieux les recycler. (Pas de tesla qui pourrit au fond du jardin avec sa batterie qui va venir polluer le ruisseau du village) Le swaping permet le slow charging contrairement aux superchargers etc, ce qui est bon pour la santé des batteries (+ de batt en circulation mais qui dureront + longtemps, donc pour ce point ca revient au meme). Et enfin c'est plus rapide que le rechargement classique !
@@ugolezin8655 Le swap de batterie écologique, il fallait le faire ! Aller passons sur le fait que vous avez certainement bien plus fumé que moi issue je n'ai jamais touché la moindre cigarette, fumette ou crack de ma vie. Mais bon on s'éloigne du sujet. Imaginons ce qui se passerait env France avec un système de swap généralisé... Il faudrait des stations tous les 10km comme c'est le cas avec les stations essence. Chacune aurait des dizaines de batteries en charge ou en attente. Ça ferait des dizaines de milliers batteries construites en plus pour éviter de faire des arrêts de 15mn au super chargeurs, 10 fois dans l'année. Absurdes ! Quand en plus on se rend compte que la moitié de la population à la possibilité de charger à domicile et donc aucun intérêt de dépenser 170€ par mois pour avoir la possibilité de swaper sa batterie pour le longs trajets. Alors on comprend que l'idée est mort né. Ce que je vous propose c'est de la jouer comme Patric Bruel, on se donne rendez-vous dans 10 ans et on voit lequel des 2 avait raison. A mon tour de faire une supposition sur le personnage : je parie que vous faites aussi partie des personnes qui attendent l'hydrogène comme la solution miracle.
@@gregorygace une seule reponse: en deux ans NIO à effectué 31 millions de swap. C'est que l'idée doit être morte dans l'œuf j'imagine 🤣🤣 En effet cela fait un peu plus de batterie en circulation, mais le plan c'est d'avoir tout le parc auto hors du fossile donc oui il y aura essentiellement plus de batteries de produites. (et non votre raisonnement "dizaines de batteries qui attendent'' est faux, c'est un roulement, pour changer 10millions de batteries vous n'aurez besoin que d'une pleinement chargée au début de la chaine, les prochains récupérant votre batterie.) Puisqu'elles sont slow chargées et entretenues elles dureront + longtemps. Mais votre intuition doit bien le savoir ça.. Vous êtes entrain de dire, les stations à essence ça ne marchera jamais parceque ça nécessite + d'essence..
Bref, rien de nouveau. Un char d'assaut "premium" de plus sur le marché. Plastiques moussés, effets lumineux, écrans panoramiques et, évidemment hayon électrique et réglages assistés pour pas avoir à lever ni le bras, ni le petit doigt. Tout ça au prix d'une résidence secondaire. Ces véhicules ont comme première fonction de flatter l'égo d'une clientèle chinoise qui veut montrer sa nouvelle prospérité. Je crois avoir compté plus d'une cinquantaine de constructeurs chinois. Ca va en faire des SUV, crossovers et autres "familiales"... Et nous, occidentaux, nous suivons cette tendance, avec la complicité admirative des essayeurs. On serait pourtant mieux inspiré en regardant du côté du Japon et de ses Kei Cars...
Ras le bol de ces SUV lourds et encombrants, et en plus MOCHES ET CUBIQUES ! Qu'ils soient électriques ou non ! Et CHERS !!! Une autonomie 2 fois moins grande pour deux fois plus de capacite de batterie, en comparaison a une Tesla minable ! Et a un prix exorbitant ! Faut vraiment arrêter la !
![[Limbus Company - PV] Chapter.7 - Oblivion](http://i.ytimg.com/vi/VUpkXPkvoxU/mqdefault.jpg)
Pour moi NIO est la marque Chinoise la plus intéressante, beau design (le break est juste magnifique...) Et ils innovent.
Impatient comme tout le monde, Nio si vous lisez, c est pour quand en France ?,
J’avoue que j’aime beaucoup ce que fait NIO (la ET5t et la EC6 sont très très belles). J’ai hâte que ça débarque en France.
Oui c’est clairement pas donné (quoi que dans la lignée de ce que font les allemands), mais de toutes les marques Chinoises c’est la seule que je trouve élégante et consistante dans sa copie (on est pas dans du chinois au style torturé qui clignote de partout).
J adore ce constructeur, j espère le voire rapidement en France
Encore une très belle présentation Max , merci 🙏.
Un retour de volant façon jeu vidéo pour braquer un chalutier ! Excellent 😂
super sympas cette Nio! vivement une arrivée en France
Salut, en voilà un bien beau véhicule certes pas à la portée de toutes les bourses mais très bien équipé et tellement bien fini. Perso je trouve le demi-tour a tout de même été vite effectué. Je trouve l'intérieur très beau et luxueux. Dommage qu'elle n'ait pas la fonction E-pedal. Par contre quelle rapidité pour passer de 100 à 200 km/h. Bref bel essai et on a hate de le voir en France !
Tout est dit. Merci pour cette présentation. Un peu short en terme d'autonomie avec pourtant une batterie conséquente. Je comprends mieux la raison de la proposition d'une batterie interchangeable...
La vache ! sont forts les chinois.
Excellent reportage, merci.
Bel Essai, comme d'habitude, hors de prix, dommage, merci🖐️
Impressionnant
Oui très bonne vidéo de Max pour ce gros bébé avec roues de 21 pouces.😊😊😊
Réaction à chaud. Mon ancienne voiture break thermique de même longueur avait 1950 l à l'arrière....
Sinon la voiture semble correct.Fait elle rêver , non, mais elle est bien faite il semblerait.
Super voiture. J’adorerais un BYD seal vs model 3 highland sur votre chaîne! Pitié 🙏🏼
@@julesrykaczewski2574 comparatif
C'est sobre, c'est beau 🤩
Très bien soigner cette voiture.
l'interieur est canon surtout avec ces couleurs lumineuses et chaleureuses. Ca fait très Volvo de la belle époque et c'est pour moi ce qui manque a Tesla avec ses interieurs trop froids.
Très belle
Les essais des modèles NIO se sont vraiment intéressants. Probleme : à quand un réseau de ventes et de SAV en France, avant qu'ils ne coulent complètement...?
pas moche ce suv. Mais SUV et electrique c'est peu efficient par définition
La Nio fait rêver comme même ! un arrière de Porsche Cayenne et avec une batterie de Tesla Model X : le prix est encore assez élevé
Je reste quand même sur le cul face à de tels prix. L'automobile chinoise n'a pas encore fait ses preuves qu'elle cherche déjà à jouer dans la cour des grands. Les coréens ont été bien plus tactiques dans leur stratégie à l'époque. J'ai du mal à croire à un franc succès de l'automobile chinoise hors continent asiatique.
Pourtant si on regarde à la loupe ce qu'ils font, on s'aperçoit que ce sont eux qui fabriquent nos véhicules "locaux" ...
Et c’est tarif avec location de batterie lol
De toute façon à ces prix là, ce ne sera pas pour tout le monde.
@@strat0871 La question n'est pas là, c'est qu'il se place comme les marques de prestiges niveaux prix alors qu'il on encore tout à prouver. Et il son loin du prestige niveau qualité.
@@prenomnom4931 Vrai Citroen C5X, Dacia spring, Tesla 3, DS9, toute la gamme KTM, Honda ZRV... et j'en oublie surement...
Belle voiture
Salut Max, super reportage comme tu as l'habitude de faire.
Je te suis depuis plusieurs années maintenant et je ne rate aucun de tes essais, lesquels je trouve très détaillés et très bon.
En revanche je trouve dommage que tu ne parle pas assez du SAV notamment pour ces voitures qui arrivent de Chine. Comment se fait il ? Concessions ? Ranger comme testa ? Je pense que ca intéresserait plus d'un d'entre nous de savoir. A bientôt
Hep les constructeurs fayt faire quelque chose .
Pour des câbles pratiques et facile d'accès,.
Parce que lorsque le coffre est plein au ras bord, ben aller chercher les câbles tout au fond d'un truc pas pratique c'est limite pas très ingénieux.
Un logement intégré dans une contre porte, serait bien plus futé.
A un moment un constructeur avait logé un parapluie 🌂 dans la porte conducteur...
Ceci dit plutôt jolie voiture 👍
Les bonnes voiture ont un frunk pour cela.
Rouuu c'est pas un chalutier, c'est un paquebot de luxe cet engin ^^
Tres bon essai merci Max, ça reste un SUV familial il est pas fait pour faire des courses de côtes!
Il a en fait d’excellentes performances.
Vidéo sympa merci. Si vous pouviez vous abstenir sur le commentaire de la garde au sol qui permet de s'affranchir des trottoirs.
S'agirait de grandir, s'agirait de grandir.
Série 1M pour la petite bm énervée 😊
Maxime Fontanier: le meilleur journaliste automobile du monde !
J'aime beaucoup , design simple , ça a l'air bien fini mais je choisirais la et5 break 😀 , le lidar on dirait la borne sur le toit d'un taxi je suis pas tellement fan mais c'est un détail aprés si c'est pratique...
Aux vues des commentaires NIO a vu juste concernant son plan d'expansion en France.
Les deux critiques qui reviennent le + dans les commentaires sont:
- le prix: trop cher
- la taille: trop gros
NIO compte venir sur le marché francais avec une sous marque (le projet ALPS) qui vendra des plus petites voitures beaucoup plus accessible au niveau du tarif. Tout en pouvant utiliser le reseau de swap stations qui va commencer a se construire tres prochainement. BINGO !
C'est quand meme consternant de voir que les Chinois ne trouvent pas le prix trop elevé quand nous europeens ne pouvons meme pas nous le permettre. Le rapport de force a changé !
Europe: bienvenu dans le tiermonde !
Elle est vraiment belle et chic alors on critique mais on attend quoi pour en faire autant
C’est beau mais un peu cher même avec une location de batterie.
Bien vu la plaque d'immatriculation 😄
Les bornes de recharge sont elles indiquées sur ke gps un peu comme tesla?
Bien sur
Plus les voitures sont larges (trop pour les gabarits urbains...), plus se justifierait des rétroviseurs caméras situés sur les coins avants de toiture, avec une ouverture visuelle plus large pouvant éventuellement se passer de caméra arrière pour les petits gabarits à arrière plongeant !
Elle en jette, mais à quoi sert la feutrine sous le capot ?
Bien mieux que chez Tesla à l'intérieur, ouahhh ! les chinois font de plus en plus fort et c'était à prévoir vu qu'ils copient tous et avec les remarques et demandes de leurs clients qu'ils ne négligent jamais car toujours à l'écoute, c'est comme çà qu'ils s'améliorent pour tout et deviennent au top et même dépassent les autres constructeurs...
(tableau de bord avec ses 2 tablettes et le volant très classe et pas épuré comme chez Tesla ) eux au moins ils font ce que désirent les client, Elon fait ce que lui désire, grosse nuance qui va finir par lui en coûter, et tant mieux, quand on fait la sourde oreille auprès de ses clients, on en paie les conséquences... dommage par contre pour les sièges qui ne sont pas du type, semi baquet je dirais, ça ne maintient pas assez. Bien pour les boutons de raccourcis, c'est pratique. Je la trouve très bruyante à l'intérieurmême à basse vitesse en agglomération et dommage que les Chinois ne mettent jamais l'arrête au lâcher de pédale.
Trop gros pour moi , mon parking n’est pas adapté à ce mastodonte, j’abrège la lecture de l’essai .
Il parait que le segment premium électrique n'est pas rentable, j'ai lu un article récemment de numerama indiquant que des marques comme Mercedes n'arrivent pas à écouler leurs modèles haut de gamme, il n'y aurait que Tesla qui y arrive. Il se peut donc que ces Chinois avec leur voiture à 80000 euros fassent un four aussi. La clientèle même fortunée semble réticente à mettre autant de blé sur une voiture électrique, l'avenir serait plutôt sur la gamme des berlines compactes comme la MG4, au rapport qualité-prix équilibré. Pour le très haut de gamme : un espoir peut-être coté LLD pour les cadres d'entreprise en tant que voiture de fonction, pour le particulier j'ai un gros doute, je ne le vois pas se trimballer au quotidien avec une telle voiture pour faire ses courses ou aller au taf, c'est un peu overkill.
Chinois, premium, prix... Même si la qualité est là, je ne vois pas trop comment la mayonnaise pourrait prendre ! La location des batteries à ce prix est une plaisanterie.
74500 euro tarifs presque intéressant ne le prend le pas mal mais je croix que l'ont ne vie pas sur la même planète.
Effectivement je ne sais pas si tu vis sur la même planete, pour un SUV de taille moyenne c'est un très bon tarif si tu compares avec les offres équivalentes chez les autres constructeurs.
Inaccessible pour le commun des mortels
Mon robot aspirateur a un LIDAR et il coûte moins de 300€...
Les constructeurs sont quand même super forts pour vendre des trucs à des prix de fous.
très bonne voiture mais malheureusement tout le monde se rue sur les tesla qui sont l’équivalent de l’iphone
👍👍👍
2m de large hors rétro, ce bateau passera même pas les garages taille standard
je ne vois vraiment pas comment ces marques chinoises "premium" vont pouvoir prendre des parts de marché en Europe ! Quand tu peux mettre 80k€ dans une voiture, tu ne te tournes pas vers Nio, mais vers BMW, Mercedes...
Bien sûr à ce tarif on a une Mercedes
Parce qu'elle propose un excellent rapport qualité/prix ....je ne suis pas fan du tout, en revanche ,c'est vrai qu'en comparant, avec par exemple le Mach-e, là il n'y a même plus débat ou encore un eqc et son watter ego le ix5 qui sont 30k€ au-dessus.... Ne jamais négliger leur degré de motivation
@@prenomnom4931le mach-e est en gros deux fois moins chère ….. les autres sont plus chère mais se vendront bien plus , ET se revendront bien plus facilement , la décote de ce nio sera vertigineuse !
Mercedes ou BMW équivalent c'est autour de 110 000€, ou alors tu as besoin d'un gros SUV et tu choisis un GLA ou une IX1 ? Parce que ton budget c'est 80k ? Un peu étrange comme choix. Normalement on choisit une voiture en fonction de ses besoins et non pas seulement d'un budget, sauf si ta seule contrainte c'est de pouvoir dire que tu roules en BMW ou Mercedes 😂
Parceque c'est 50k et non 80.
Puis surtout si tu achetes une Mercedes à 80k, dans 2 ans elle ne vaut plus rien parceque tu as utilisé la batterie.
Avec le système de swapping tu n'achètes pas la batterie, donc l'état de santé de la batterie n'est pas à prendre en compte pour la revente (et tu nauras donc jamais de probleme de batterie de toute ta vie, meme apres 56 ans).
+ tu payes moins d'assurance parceque tu n'assures pas l'élément le plus cher de la voiture: la batterie .
Difficile de mettre ce prix dans une marque inconnu3
Intéressant ce modèle Nio, de bonnes choses, mais pas de mode One pédale, pas de Frunk, lourde a 2.3 tonnes, et chère par rapport a une Tesla Model Y.
non mais le prix...ils sont malade !!!!
Personne ne va l'aheter vu la décote qu'elle va subir sur le marché de l'occasion
Tu connais l'envie de tout le monde ?😅😅
@@bodjomayakusu3114 c est simplement logique. Pourquoi tu irais t acheter une voiture dont tu sais que tu ne récupérerai pas 50% de sa valeur après 2 ans d achat?
Elle decotera dans tous les cas moins que n'importe quelle autre voiture d'une autre marque. Parceque tu loues la batterie, donc l'élément le plus cher de la voiture ne décote pas et ne s'use pas 🤓
@@ugolezin8655 mais bien sûr que si. Va voir le prix des aiways U5 sur lbc. Tu serais surpris du prix et de la date de publication des annonces.
Et c est encore pire avec la batterie en location. Personne n en voudra sachant que une fois acquise il faut encore payer une location. C est totalement hors sol
Ils vont faire faillite avant la fin de la garantie
Nio est un géant bien installé
Ils sont côtés en bourse
Pas faux : Start-up créée en 2014 ET "L'entreprise chinoise Nio... prévoit de supprimer 10 % de ses emplois, a annoncé la société vendredi. Les ajustements seront achevés en novembre..."Nous avons encore un écart entre nos performances globales et nos attentes", a déclaré l'entreprise, ajoutant qu'elle devait améliorer son efficacité et s'assurer de disposer de ressources adéquates."
53000ke et en plus 173 euro par mois non mais non svp arrêtez
173 euro c'est ce que tu payes par mois avec une thermique pour le carburant, pourquoi ça te choque ? (Si tu utilises ta voiture tous les jours)
50k pour te garantir de ne jamais avoir de probleme/decote/frais sur la batterie me semble honnête.
Surtout que tu met 10% du temps mit par un supercharger pour échanger ta batterie.
@@ugolezin8655 ce qui me choque ces de mettre 50k et de payé derrière 173 euro en plus je préfère le mettre dans autres choses et la garantie pour être dans l automobile tu n’en n’a aucune ci ce n est sur le papier ensuite chacun ces choix nous en avons tous des différents et je respecte je trouve juste surprenant de devoir re mettre la mains a la poche
@@ridfonpapillion2682 la garantie vient du fait que tu loues la batterie donc n'importe quel problème c'est NIO qui paye parceque c'est eux les propriétaires de la batterie. toi tu swap juste avec une nouvelle
Je pense que les chinois ne cherchent pas à faire des grands chiffres de vente en Europe, leur objectif est de montrer leur sacoir faire.
Certainement, les marques premiums allemandes sont en difficultés en Chine.
Vivement la taxe à la puissance, Bruno réveilles toi il y à des sous à prendre 😂
Pourquoi ne faites-vous pas un point sur le tarif des véhicules présentés dès le début des vidéos?
À chaque fois qu'on arrive à la fin (bon moi j'y vais directement) on est tellement déçus d'avoir passé tout ce temps a écouter quelque chose qui ne nous intéressait pas en fait! Du coup la fois d'après on évite plus on va directement à la fin. Surtout quand vous êtes dans des grilles comme celles-ci...
C'est vraiment quelque chose que vous devriez repenser....
Ça vous fera perdre de l'audience,.
Mais ce sera tout à votre honneur et l'utilisateur inexpérimenté gagnera beaucoup de temps.
Toutes ces marques chinoises qui apparaissent comme par magie sur le marché... il faudra être sacrément courageux pour acheter un véhicule de plus 50k sans connaître la fiabilité dans le temps de ces véhicules et surtout sans réseaux se concessionnaire.
Si tu as un problème avec ta voiture, bon courage pour appeler le service client
NIO offre le meilleur service au monde. L’entreprise vend des véhicules depuis plus de trois ans.
@@tani123 😂
Le Swap, qui pouvait sembler une bonne idée il y a quelques années, n'est finalement plus très intéressant avec des recharges se faisant en près de 30 minutes à présent
3 minute de swap ça reste 10% de 30 minute.
Puis l'avantage du swap n'est vraiment pas le "timing", ça permet aux propriétaires de véhicules de ne plus jamais avoir de problème de batterie (ils n'ont qu'à la swap). Le swaping centralise toutes les batteries pour pouvoir mieux les recycler. Le swaping permet le slow charging contrairement aux superchargers etc, ce qui est bon pour la santé des batteries.
Et enfin c'est plus rapide que le rechargement classique !!
@@ugolezin8655 merci pour les précisions 😉
J'avais juste en tête la recharge de mi-parcours sur l'autoroute lors de laquelle on fait la pause café et pipi 😅
Tarif pas vraiment alléchant
Location de batterie TRÈS chère
Image inexistante en France tout comme son réseau !
Ne comptez pas pouvoir swap de batterie partout en France , il y aura bien peu de ses stations de swap(si il y en a un jour..)
En France la location de batterie n’a pas marché , je pense pas que ça marchera avec eux
Bref , je suis pas Mme Irma mais quelques chose me dit qu’il y en aura bien peu sur nos routes françaises
Je n'espère pas que le système de swap marche un jour en France.
Ce serait des dizaines de milliers de batteries en attente dans les stations services qui ne serviraient pour la plupart que pendant les grandes vacances.
Totalement absurde selon moi.
D'autant que les bonnes batteries rechargent maintenant en 20mn quel intérêt ?
Tu peux acheter la batterie comme n'importe quel autre VE, donc pas de soucis avec la location en France. Système de location qui est probablement prévu pour les NIO prisent en LLD dans les pays nordiques où la marque est bien implantée et où la facturation mensuel fait du sens du coup.
@@22Epicsi tu achète la batterie ce véhicule n’a plus aucun intérêt à ce tarif à cause des autre arguments que j’énonce dans mon post initial, et gros risque que ce véhicule soit invendable après quelques années donc très grosses décote à venir
@@jphdd1990 On peux donner cet argument pour n'importe quelle voiture en faite. Toute marque qui se lance a, à un moment donné, aucune image (et encore Nio a déjà une bonne image au niveau mondial). Mais aujourd'hui regardez Tesla ou MG...
@@22Epic je suis tout à fait d’accord que chaque marque doit en passer par là !
Kia et hunday quand ils sont arrivés en France sans aucune image , ils ont frappé fort avec des prix TRÈS serrés et une super garantie , ça a fait mouche en quelques années
Nio arrivé avec en France AUCUNE image , tout reste à construire, 99% des gens ne connaissent pas , tu me diras pas le contraire , et que fait Nio pour percer et se démarquer ? Et bien ….. rien en fait , pas d’action réel sur le prix, rien sur la garantie , et encore moins sur le réseau qui si il se développe se fera après la commercialisation du véhicule , qui plus est Nio tente de rentrer par la grande porte et essai de jouer dans la cours du premium en étant un peu moins chère ok , sauf que les acheteur de premium apporte une grande importance à l’image, le statue …… Nio n’en a aucune , à tenter de rentrer dans un marché par le haut comme ça c’est une grosse erreur qui montre bien l’ignorance de Nio des habitudes de marché français et/ou européens, il vont se casser les dents en France , (je par bien de France) donnes moi l’intérêt d’acheter cette marque aujourd’hui quand on voit la somme d’inconvénient qu’elle draine :
Image proche du zéro absolu, revendre difficile et forte décote , fiabilité reste à prouver , qualité du sav reste aussi à prouver , disponibilité des pièces , pérennité de la marque sur notre sol (si dans 5 ans il arrête la vente en France …)
Bref j’ai de 50 à 80000 euros à mettre dans une voiture demain , Nio ne fait clairement pas partie des choix rationnel
On n'écoute pas à la place de "on n'évite pas"
Réaction 2 _ c'était Renault je crois qui avait essayé les batteries interchangeables en Israël.
Je trouvais l'idée géniale, pas le système commercial qui va avec...
Solution écologiquement catastrophique selon moi.
Des dizaines de milliers de batteries qui attendent dans des stations de swap.
Cela aurait pu être intéressant il y a 10 ans quand l'autonomie était de 150km et le temps de charge d'1h mais maintenant c'est trop tard.
400km sont désormais récupèrés en 20mn. Et ça ne cesse de s'améliorer !
@@gregorygacenon le swapping est beaucoup plus écologique que le rechargement classique.
3 minute de swap ça reste 10% de 30 minute de rechargement classique. Le swaping centralise toutes les batteries pour pouvoir mieux les recycler. (Pas de tesla qui pourrit au fond du jardin avec sa batterie qui va venir polluer le ruisseau du village)
Le swaping permet le slow charging contrairement aux superchargers etc, ce qui est bon pour la santé des batteries (+ de batt en circulation mais qui dureront + longtemps, donc pour ce point ca revient au meme).
Et enfin c'est plus rapide que le rechargement classique !
@@ugolezin8655 Le swap de batterie écologique, il fallait le faire !
Aller passons sur le fait que vous avez certainement bien plus fumé que moi issue je n'ai jamais touché la moindre cigarette, fumette ou crack de ma vie. Mais bon on s'éloigne du sujet.
Imaginons ce qui se passerait env France avec un système de swap généralisé...
Il faudrait des stations tous les 10km comme c'est le cas avec les stations essence.
Chacune aurait des dizaines de batteries en charge ou en attente.
Ça ferait des dizaines de milliers batteries construites en plus pour éviter de faire des arrêts de 15mn au super chargeurs, 10 fois dans l'année.
Absurdes !
Quand en plus on se rend compte que la moitié de la population à la possibilité de charger à domicile et donc aucun intérêt de dépenser 170€ par mois pour avoir la possibilité de swaper sa batterie pour le longs trajets. Alors on comprend que l'idée est mort né.
Ce que je vous propose c'est de la jouer comme Patric Bruel, on se donne rendez-vous dans 10 ans et on voit lequel des 2 avait raison.
A mon tour de faire une supposition sur le personnage : je parie que vous faites aussi partie des personnes qui attendent l'hydrogène comme la solution miracle.
@@gregorygace une seule reponse: en deux ans NIO à effectué 31 millions de swap. C'est que l'idée doit être morte dans l'œuf j'imagine 🤣🤣
En effet cela fait un peu plus de batterie en circulation, mais le plan c'est d'avoir tout le parc auto hors du fossile donc oui il y aura essentiellement plus de batteries de produites. (et non votre raisonnement "dizaines de batteries qui attendent'' est faux, c'est un roulement, pour changer 10millions de batteries vous n'aurez besoin que d'une pleinement chargée au début de la chaine, les prochains récupérant votre batterie.)
Puisqu'elles sont slow chargées et entretenues elles dureront + longtemps. Mais votre intuition doit bien le savoir ça..
Vous êtes entrain de dire, les stations à essence ça ne marchera jamais parceque ça nécessite + d'essence..
7:48 "Ca sonne pas creux"....
Ah bon ? 🥸
Est ce qu’ils sont au courant en Chine qu’en France on est désormais un peuple pauvre ?
C'est trop gros comme véhicule, on veut des plus petites voitures électriques. Marre des gros SUV électriques...
Les pauvres pneus qui doivent trimbaler ce char d’assaut. J'irais pas parier qu'ils feront 20000 km lol
Ca fait chere la tonne et 'e parlons pas du metre carré
Tesla c’est 8 ans 160000km
Seulement batterie et moteur, sinon 4 ans
Bonjour cher Maxime,
Très belle voiture, mais @70000€, aucun intérêt hélas.
Une idée, ne devrait-on pas penser à copier les chinois!
Presque intéressant 😂😂😂😂😂
Bref, rien de nouveau. Un char d'assaut "premium" de plus sur le marché. Plastiques moussés, effets lumineux, écrans panoramiques et, évidemment hayon électrique et réglages assistés pour pas avoir à lever ni le bras, ni le petit doigt. Tout ça au prix d'une résidence secondaire. Ces véhicules ont comme première fonction de flatter l'égo d'une clientèle chinoise qui veut montrer sa nouvelle prospérité. Je crois avoir compté plus d'une cinquantaine de constructeurs chinois. Ca va en faire des SUV, crossovers et autres "familiales"... Et nous, occidentaux, nous suivons cette tendance, avec la complicité admirative des essayeurs. On serait pourtant mieux inspiré en regardant du côté du Japon et de ses Kei Cars...
Ras le bol de ces SUV lourds et encombrants, et en plus MOCHES ET CUBIQUES !
Qu'ils soient électriques ou non !
Et CHERS !!!
Une autonomie 2 fois moins grande pour deux fois plus de capacite de batterie, en comparaison a une Tesla minable !
Et a un prix exorbitant !
Faut vraiment arrêter la !
Si vous n'en voulez pas me l'achetez pas
@@jerome2604 il a raison, c'est la foire des ve plus nul les uns que les autres. C'est une vrai blague pour le prix.
Encore un char SUV.... c'est probablement le secteur où les marges sont les plus importantes, mais vraiment pas l'avenir....
Salut les électriciens !! et le SAV ????????????
Inutile
pas d’Apple Carplay c’est un nogo 👎
Les commentaires sont édifiants tellement ( pour certains) ils incarnent le passéisme....
Prix trop élevés pour une chinoiserie sans réseau et ayant squatté le signe de Citroën...