Cómo podemos verificar si el CDI de Moto se encuentra en buen estado. hacemos la prueba con un CDI en buen estado y otro que no funciona..Hacemos una comparacion
Muy buena tarde soy Emilio Guerrero de San Luis Potosí México, y agradezco el vídeo tengo una moto rocketman 250 y el vídeo me dio la guía para buscar la falla, porque debo de jalar así de la nada, ojalá sigan haciendo estos videos gracias otra vez!!
Super agradecido con tu explicación! Siguiendo los pasos de medición me di cuenta que uno de los cables de la ficha no llegaba a tocar un contacto en el CDI. Tal cual tus indicaciones no hacía chispa y al medir con las puntas del tester, encontré el cable suelto! Mis likes para ti por ayudar a otros a resolver problemas! Un abrazo gigante.
Gracias por el video, a mi me paso que compre una moto que no tenia cdi, le compre uno nuevo y no tenia chispa en la bujia pero si el cable para la bobina de alta chispeaba en el el motor como muestra en en el video, despues de varias horas intentando descifrar el problema era porque los terminales que van al cdi (sobre todo el verde de masa) estaba flojo. Asi que desarme el enchufe y cable por cable fui retirandolos de la ficha y apretando los terminales para que haga buen contacto con el cdi. y con eso tuve chispa. lo comento para el que le pase lo mismo lo puedo solucionar
Muchas gracias me sirvió ya prendió tú ,, 🎉 gracias por tu contenido era una patita de un pin doblada no habi a continuidad primero revice bobina omios y luego continuidad y un cable eataba en cortro no habia continuidad y el cable de la bobina a la. Bujía estaba lleno de zarro y no había continuidad gracias a tu aporte prendió , gracias 🫂
@@motoschinaspuntocdi4059 Oiga buenas tardes, tengo una falla en mi moto y me gustaría a ver si usted pudiera ayudarme. Mi moto a veces funciona de maravilla y la apago, y cuando la vuelvo a encender como que turronera. Carburador está bien, válvulas también están bien, bobina de alta también está bien. A mi teoría puede ser el cdi o el estator, ya sea la bobina captora o la que alimenta al cdi. Pero creo que que sí fueran estas últimas a falla sería siempre y sólo es en ocasiones ¿usted cree que pueda ser el cdi?
@@edmundogarcia1919 amigo yo tuve un problema similar y era el CDI Ami fue que la moto daba chispa pero alas 3 mil rpm explotaba horriblemente y no pasaba de ay y todo lo demás estaba bien era el cdi
@@justoarosemenar7403 sí, yo cambie el cdi y la moto mejoro, pero aún la siento como inestable y ya revisé Válvulas, carburador, bobina de ignición, ahora cdi y me preocupa un poco la bobina captora y/o el generador(estator) porque siento la moto algo inestable a veces, pero tal vez así sea. Creo que mientras funcione así voy andar, tal vez lo qué pasa es que soy muy exigente y quiero una moto fina donde no la hay.
Buenos días gracias bien explicado por poner alguna pega porque se sobre entiende pero pero algunas personas no te has saltado la comprobación con el multimetro para ver lo que marca el cdi en mal estado todo lo demás inmejorable gracias de nuevo
Buen día amigo gracias por la información, soy mecánico de moto siempre estoy pendiente de sus tutoriales. Siempre hago preguntas y me llegan respuestas.
Gracias amigo muy buena explicación hice la maqueta, mi moto presenta esa misma falla , la moto se aguantaba en alta y llegó a un punto que no prendió más , cambie la bobina de alimentación pero a Kilómetros se aguantaba perdía fuerza hasta que llegó a un punto y no dió chispa más, hasta que la bateria se descargo 😅
Hice las pruebas y en los cables verde y azul con blanco sí me da 131 ohm; pero en negro rojo y negro y blanco no me da los más de 300 ohm, sino que me marca 004… así que mañana mismo voy a comprar el cdi nuevo… muchísimas gracias desde Chile Amigo, con sus videos estoy arreglando la moto!
Gracias! Muy bien explicado. Lo único que no decís es si la prueba la realizas con batería. En mi caso mi moto no tiene y la tuve que patear para que me de señal al tester
Excelente demostración profe justo la moto de mi hermano se apaga de momento a otro y voy a revisar con multimetro.cdi ,bobina de alta y botón de apagado algo me dise q la falla es el botón de apagado del mando derecho,grasias por sus enseñanzas,
Muchas gracias por el video, se puede medir el voltaje (con un multimetro) en el cable negro con amarillo (el que llega a la bobina de alta) y un punto de tierra?... Si se pudiera en que escala se debe poner el multimetro y en que tipo de voltaje?. Saludos
Gracias por tomarse el tiempo y la dedicación por medio hasta de diagramas para de alguna forma su enseñanza sea tanto teórica como práctica excelente video saludos
muchas gracias motero, muy importante tu vido. solo tengo una pregunta el tamaño del CDI tiene que ver en algo. hay motos que traen mas pequeños y otros mas grandes y las entradas son iguales, pero si varian en el tamaño los escucho.
Muy buena explicación, te consulto tengo una Honda xr 125L 2010, me pasa que cuando estoy andando y acelero a unos 40 /50 km empieza a ratear, y si dejo de acelerar se empareja. Arranca muy bien, se repasó carburador, bobina, el alternador... podría ser el cdi que falle en altas revoluciones? saludos desde Argentina.
¡Hola Motos Chinas! Quiero comenzar felicitándote por tus fantásticos videos, realmente son muy informativos y explicativos. Tengo una pregunta para ti, espero que puedas orientarme. Recientemente, he estado experimentando problemas con mi moto. Hace poco, tuve dificultades para encenderla con el arranque eléctrico, así que decidí cambiar la batería. Sin embargo, la nueva batería también comenzó a descargarse rápidamente. Llevé la moto al taller para realizarle un mantenimiento, donde se limpió el carburador y se revisó la bujía, todo ello hace unas dos semanas. Sin embargo, hace una semana, la moto comenzó a presentar problemas nuevamente, como si estuviera ahogándose a pesar de tener suficiente combustible. Al llevarla al mecánico, me informó que se quemaron el bobinado y el regulador, pero aseguró que la bobina de alta y el CDI están en buen estado. ¿Qué opinas al respecto? Saludos
la moto trabaja con sistemas, de arranque, de ignicion, de carga,de las diferentes luces, etc.....el tema de bateria era revisar el sistema de carga y por alli va el bobinado, parece que no era el problema de bateria sino de las bobinas de carga y luces al parecer tu otra bateria no esta mal, en cuanto a lo otro pertenece al sistema de ignicion que no tiene nada que ver con el sistema de carga
@@motoschinaspuntocdi4059 Hola, muchas gracias por la respuesta. Una ultima pregunta, que se me este ahogando la moto tiene algo que ver con todo este sistema (bobinado, bobina de alta, cdi, ect)?
Que tal maestro. Excelente sus videos. Tengo una duda, estoy haciendo comprovaciones y el cable negro con linea roja que alimenta al cdi me marca 557 ohmions. Creo que eso es demasiado. O no ? Saludos desde chile.
Bien explicado muchas Gracias,eso mismo le pasa a mi scooter que se apaga en alta o subidas pero no en baja o ciudad,pero ahora se apagan y prenden las luces tambien ,me podrias decir a qué se deben,gracias de nuevo y espero tu respuesta.
Estimado, tengo una consulta para hacerle, estamos modificando un motor de 110cc chino para competición, y hemos anulado el alternador del motor para que solo se alimente de la bateria, en que puede afectar la corriente que entregue la bateria al cdi? o que debo tener en cuenta para seleccionar la bateria para obtener la mejor performance? Saludos
Maestro tengo los mismo problemas en mi moto, de todo lo que usted dice, pero en ningún momento habla del REGULADOR, HAY ALGUNA forma de saber si también puede estar fallando el regulador? Gracias saludos desde argentina, gracias por el video.
Ok estoy biendo el video y los comentarios y ami me paso mucho peor, ahuma a la bujía y era carbón seco sin aceite, bueno elmcnico me iso q le cambiará las barbulas adición e incion, y q paso siguió cn lo mismo fui a otro mcnico y me cambio el carburador, y siguió cn lo mismo asta un amigo me recomendó q lavara el tanque de la gasolina y santo remedio gracias no todos los mcnico son honestos ahí como dicen pescando en rio rebuelto a ver quien cae saludos des mcbo edo Zulia vzla, q moyeja primo🙏🙏❤️❤️🇻🇪
Gran video, justo tengo rl mismo motor pero de otra marca y no encuentro el cdi original, cual seria otra opcion que funcione bien? Ya que le puse uno generico y siento que a la moto le falta mucha fuerza
Gracias amigo mi moto el cdi lo probe asi pero intenta dar una chispa a masa muu pequeña y queda haciendo un sonido Zzzzzii. En el CDI, ya descarte la bujia y la bobina.. medi los 2 cables que vienen de alternador y alli no tengo ninguna lectura en ohm, con el CDI conectado o sin el..
Gracias maestro Dios le bendiga, usted no se imagina lo importante que es esto para mi, usted es un instrumento de Dios
Gracias a Dios cada dia aprendemos algo nuevo
gracias
Gracias maestro , usted no tiene idea lo importante que son sus clases para mi y se que para miles de personas mas , gracias, gracias, gracias
Muy buena tarde soy Emilio Guerrero de San Luis Potosí México, y agradezco el vídeo tengo una moto rocketman 250 y el vídeo me dio la guía para buscar la falla, porque debo de jalar así de la nada, ojalá sigan haciendo estos videos gracias otra vez!!
Super agradecido con tu explicación! Siguiendo los pasos de medición me di cuenta que uno de los cables de la ficha no llegaba a tocar un contacto en el CDI. Tal cual tus indicaciones no hacía chispa y al medir con las puntas del tester, encontré el cable suelto! Mis likes para ti por ayudar a otros a resolver problemas! Un abrazo gigante.
Mil Gracias por comentar...te mando un saludo
Excelente enseñanza Maestro, gracias por compartir tú conocimientos.
Magnifico⭐⭐⭐...Le envio un saludo👍👍...desde Perú
Estimado le agradezco muchisimo por enseñar este metodo y aliviar mis dolores de cabeza mil gracias por ello.
Gracias 🙋♂️🙋♂️👍👍👍Un Saludo
Gracias por el video, a mi me paso que compre una moto que no tenia cdi, le compre uno nuevo y no tenia chispa en la bujia pero si el cable para la bobina de alta chispeaba en el el motor como muestra en en el video, despues de varias horas intentando descifrar el problema era porque los terminales que van al cdi (sobre todo el verde de masa) estaba flojo. Asi que desarme el enchufe y cable por cable fui retirandolos de la ficha y apretando los terminales para que haga buen contacto con el cdi. y con eso tuve chispa. lo comento para el que le pase lo mismo lo puedo solucionar
Gracias maestro se aprende mucho sin necesidad de ir a una institución. Yo estoy aprendiendo y la entendí muy bien .otra ves gracias
@@moisesgaviriavallejo7553ponete serio
Buen consejo voy a probar
Muchas gracias me sirvió ya prendió tú ,, 🎉 gracias por tu contenido era una patita de un pin doblada no habi a continuidad primero revice bobina omios y luego continuidad y un cable eataba en cortro no habia continuidad y el cable de la bobina a la. Bujía estaba lleno de zarro y no había continuidad gracias a tu aporte prendió , gracias 🫂
También se puede dar que el cdi de chispa pero presente fallas como me pasó ami. Saludos
osea da chispa y no arranca...claro que sí...en el arranque intervienen multiples elementos que uno falle NO arranca
@@motoschinaspuntocdi4059
Oiga buenas tardes, tengo una falla en mi moto y me gustaría a ver si usted pudiera ayudarme.
Mi moto a veces funciona de maravilla y la apago, y cuando la vuelvo a encender como que turronera. Carburador está bien, válvulas también están bien, bobina de alta también está bien.
A mi teoría puede ser el cdi o el estator, ya sea la bobina captora o la que alimenta al cdi. Pero creo que que sí fueran estas últimas a falla sería siempre y sólo es en ocasiones ¿usted cree que pueda ser el cdi?
Gracias
@@edmundogarcia1919 amigo yo tuve un problema similar y era el CDI Ami fue que la moto daba chispa pero alas 3 mil rpm explotaba horriblemente y no pasaba de ay y todo lo demás estaba bien era el cdi
@@justoarosemenar7403 sí, yo cambie el cdi y la moto mejoro, pero aún la siento como inestable y ya revisé
Válvulas, carburador, bobina de ignición, ahora cdi y me preocupa un poco la bobina captora y/o el generador(estator) porque siento la moto algo inestable a veces, pero tal vez así sea.
Creo que mientras funcione así voy andar, tal vez lo qué pasa es que soy muy exigente y quiero una moto fina donde no la hay.
Buenos días gracias bien explicado por poner alguna pega porque se sobre entiende pero pero algunas personas no te has saltado la comprobación con el multimetro para ver lo que marca el cdi en mal estado todo lo demás inmejorable gracias de nuevo
Mi moto arranca todo bien pero anda unos 10 mn y como que se ahoga
Gracias por vonito video
Revisa tus bujias
En otras palabras se calienta y se apaga eso es tu estátor qué está mal
Gracias
@@alexandercentellascamacho9749 hola tengo el mismo problema, hoy le cambie el estator y sigue con la falla, sera el cdi?
DIOS LO BENDIGA SEÑOR MIGUEL por su talento en la enseñanza
Agradesco su comentario👍👍👍 Saludos⭐⭐⭐
Muchísimas gracias por la calidad de información que brinda a los demás....re agradecido el saber jamás ocupa lugar... exelente video 🎉
Buen día amigo gracias por la información, soy mecánico de moto siempre estoy pendiente de sus tutoriales. Siempre hago preguntas y me llegan respuestas.
Magnifico...Muchas Gracias un feliz dia...⭐⭐⭐
Que buena enceñansa profesor bien claro la explicación saludos de Perú Ayacucho.
Gracias por ese video usted tiene una gracia especial para la enseñanza DIOS LO CONTINÚE BENDICIENDO EN TODO EL DESEO DE SU CORAZON
Agradesco su comentario👍👍👍 Saludos⭐⭐⭐
Excelente explicación, una de las mejores q he visto!! Saludos y muchas gracias por el tiempo y compartir sus conocimientos!! 🇻🇪
Graciasa ud. por comentar 👍👍👍👍saludos
Gracias amigo muy buena explicación hice la maqueta, mi moto presenta esa misma falla , la moto se aguantaba en alta y llegó a un punto que no prendió más , cambie la bobina de alimentación pero a Kilómetros se aguantaba perdía fuerza hasta que llegó a un punto y no dió chispa más, hasta que la bateria se descargo 😅
Gracias por esa prueba tan sencilla, pero al mismo tiempo que valiosa enseñanza🎉
Gracias profe eres uno de los mejores maestros. Saludos desde nicaragua
Gracias😎⭐👍👍👍
Me gustó mucho este video me ayudó con mi moto carguero ... Estuve cansado de eléctricos que solo arreglan el daño por unos momentos
bien👍👍Gracias..Saludos😎⭐
Excelente maestro de enseñanza he aprendido muchas cosas y he ganado algunos trabajos con su ayuda Dios lo bendiga
gracias
Saludos! ⭐⭐Buen dia👍👍👍
Muchas gracias por la esplicasion voy a probar mi moto es un Owen@@motoschinaspuntocdi4059
Gracias amigo por su buena enseñanza me ayuda mucho en mi trabajo de motos
Gracias por comentar 🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Hice las pruebas y en los cables verde y azul con blanco sí me da 131 ohm; pero en negro rojo y negro y blanco no me da los más de 300 ohm, sino que me marca 004… así que mañana mismo voy a comprar el cdi nuevo… muchísimas gracias desde Chile Amigo, con sus videos estoy arreglando la moto!
Agradeszco su comentario⭐⭐⭐ y le mando un saludo👍👍👍
Muchas gracias por el vídeo no le encontraba la falla a mi moto pero ya arranco y muy bien, gracias maestro 💯💯💯se agradece.
Muy buenas sus enseñanzas, muchas gracias por hacer el favor de enseñarnos.
Graciasa ud. por comentar 👍👍👍👍saludos
Me gustó como lo explicaste con todo y diagrama, excelente video voy a ver si tienes uno que me ayude con otro problema que tengo
Gracias! 😊Exitos...👍👍 Bonito dia⭐⭐⭐⭐⭐
Muchísimas gracias, esto nos ayuda muchísimo y no depender de malos mecánicos.
Gracias⭐ y un gran saludo 👍👍👍
Hola , soy José Manuel desde menorca. Recibe un GRACIAS , muy buen vídeo. Claro y entendible , te felicito
Gracias 👍👍👍🙋♂️ Le mando un saludo⭐⭐⭐
Grasias maestro por compartir sus conosimientos sus consejos me sirvieron mucho en mi motito chinita
Gracias por comentar. Le envio un saludo 👍👍👍
Gracias! Muy bien explicado. Lo único que no decís es si la prueba la realizas con batería. En mi caso mi moto no tiene y la tuve que patear para que me de señal al tester
Muchas gracias a ud. ⭐⭐⭐
Muy buen video, me es muy util ya que no soy mecanico, pero la reparo totalmente y todos los videos que hacen, me ayuda un monton. Muchas gracias
Muchas Gracias.⭐⭐⭐⭐ le mando un saludo
Gracias muy bien explicado siembargo mi moto sigue dando baja corriente y aparentemente todo está en su rango
Profe gracias por sus valiosas enseñanzas. Desde Medellin - Colombia.
Mi jefe, es usted todo un fregon, gracias por compartir, saludos.
Muchisimas GRACIAS!!!... EXCELENTE EXPLICACIÓN!!!! Desde ARGENTINA...
Gracias a ud...le envio un saludo👍👍👍👍
100k de likes bien merecido, el mejor y más fácil de todos los que ví para probar un CDI 100% infalible. Gracias kpo 👏👏👏
Mira que Nadie Nunca lo ha hecho así
Excelente demostración profe justo la moto de mi hermano se apaga de momento a otro y voy a revisar con multimetro.cdi ,bobina de alta y botón de apagado algo me dise q la falla es el botón de apagado del mando derecho,grasias por sus enseñanzas,
Espectacular....
Perfecto
Te agradezco tu clase yo tengo ese problema en mi moto. Gracias muchas.
Gracias y saludos🖐🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Excelentes. Técnico bendiciones desde Bca.Chica. Minist. DIOS LO HARAOTRAVEZ
Gracias a ud...le envio un saludo👍👍👍👍
Muchas gracias por el video, se puede medir el voltaje (con un multimetro) en el cable negro con amarillo (el que llega a la bobina de alta) y un punto de tierra?... Si se pudiera en que escala se debe poner el multimetro y en que tipo de voltaje?. Saludos
Gracias maestro por tu conocimiento y compartes me es útil para mí
Gracias por tomarse el tiempo y la dedicación por medio hasta de diagramas para de alguna forma su enseñanza sea tanto teórica como práctica excelente video saludos
Gracias por comentar ⭐⭐⭐⭐Te mando un saludo👍👍👍
Es buena practica medir una bobina con un componente electrónico conectado en paralelo?
muchas gracias motero, muy importante tu vido. solo tengo una pregunta el tamaño del CDI tiene que ver en algo. hay motos que traen mas pequeños y otros mas grandes y las entradas son iguales, pero si varian en el tamaño los escucho.
Videos como estos si son de gran ayuda!
🙋♂️Muchas Gracias por comentar 👍👍👍
Buenas tardes gran videos para los que no sabemos seguir así gracias
Saludos 👍👍👍 gracias ⭐⭐⭐
Muy buena explicación, te consulto tengo una Honda xr 125L 2010, me pasa que cuando estoy andando y acelero a unos 40 /50 km empieza a ratear, y si dejo de acelerar se empareja. Arranca muy bien, se repasó carburador, bobina, el alternador... podría ser el cdi que falle en altas revoluciones?
saludos desde Argentina.
Excelente video maestro, ya me despejó algunas dudas respecto al funcionamiento del CDI, saludos
Gracias. Saludos 👍👍👍👍👍
Excelente enseñanza amigo, saludos
Buema explicacion, bendiciones Maestro.
@@jhonatanyoelcajusolsaravia8477 gracias maestro exelente explicación así quién no entiende bendiciones
Muy buenos sus videos excelentes gracias x ayudarnos alos aprendises saludos desde argentina.
Un Gran saludo 👍👍👍mil gracias por comentar ⭐⭐⭐
¡Hola Motos Chinas! Quiero comenzar felicitándote por tus fantásticos videos, realmente son muy informativos y explicativos. Tengo una pregunta para ti, espero que puedas orientarme. Recientemente, he estado experimentando problemas con mi moto. Hace poco, tuve dificultades para encenderla con el arranque eléctrico, así que decidí cambiar la batería. Sin embargo, la nueva batería también comenzó a descargarse rápidamente. Llevé la moto al taller para realizarle un mantenimiento, donde se limpió el carburador y se revisó la bujía, todo ello hace unas dos semanas. Sin embargo, hace una semana, la moto comenzó a presentar problemas nuevamente, como si estuviera ahogándose a pesar de tener suficiente combustible. Al llevarla al mecánico, me informó que se quemaron el bobinado y el regulador, pero aseguró que la bobina de alta y el CDI están en buen estado. ¿Qué opinas al respecto? Saludos
la moto trabaja con sistemas, de arranque, de ignicion, de carga,de las diferentes luces, etc.....el tema de bateria era revisar el sistema de carga y por alli va el bobinado, parece que no era el problema de bateria sino de las bobinas de carga y luces al parecer tu otra bateria no esta mal, en cuanto a lo otro pertenece al sistema de ignicion que no tiene nada que ver con el sistema de carga
@@motoschinaspuntocdi4059 Hola, muchas gracias por la respuesta. Una ultima pregunta, que se me este ahogando la moto tiene algo que ver con todo este sistema (bobinado, bobina de alta, cdi, ect)?
Gracias profe. Usted es un excelente maestro. Un abrazo y saludos desde nicaragua
Claro y me ayudó mucho Gracias
Que tal maestro. Excelente sus videos.
Tengo una duda, estoy haciendo comprovaciones y el cable negro con linea roja que alimenta al cdi me marca 557 ohmions. Creo que eso es demasiado. O no ? Saludos desde chile.
Me gusta que bien enseña y muy buena pedagojia
Gracias por tu aporte. Lo pondre en práctica saludos desde Colombia 🇨🇴🤜🤛🇵🇪
Gracias⭐⭐⭐, saludos👍👍👍
Muchas gracias doctor, lo felicito, clarito como el agua.
Gracias⭐⭐⭐Un Gran saludo⭐⭐⭐
Gracias mi hermano me as ayudado bastante .. saludos de Trujillo Perú bendiciones
Gracias 🙋♂️🙋♂️👍👍👍Un Saludo
Lo veo muy bien y bien explicado paso a paso excelente 👍
Gracias! 😊👍👍👍👍por comentar
Gracias compañero me gustan sus videos y he aprendido mucho
Tengo una moto china 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Gracias⭐⭐⭐ le envio un saludo👍👍👍
Bien explicado muchas Gracias,eso mismo le pasa a mi scooter que se apaga en alta o subidas pero no en baja o ciudad,pero ahora se apagan y prenden las luces tambien ,me podrias decir a qué se deben,gracias de nuevo y espero tu respuesta.
Gracias👍 Buen dia⭐EXITOS
Gracias maestro 🇨🇺
Gracias ⭐⭐⭐saludos y Exitos👍👍👍 CU😅😅😅😅😅😅😅
Don los mejores explicando todo .. saludos desde Uruguay
Agradeszco su comentario⭐⭐⭐ y le mando un saludo👍👍👍
Gracias maestro por compartir tus conocimientos
🙋♂️👍👍Gracias por Comentar
Gracias hermano desde Mendoza argentina exelente explicación 👏🏍️🛵👍
⭐👍🙋♂️Muchas gracias⭐⭐⭐
Muchísimas gracias profesor muy buen video gracias por compartir los buenos conocimientos y consejos saludos aquí pendientes....
Saludos! ⭐⭐Buen dia👍👍👍
Excelente video aprendí mucho 😃 muchas gracias 😃😃😃
Muchas gracias a ud. 👍👍👍saludos⭐⭐⭐
Gracias por compartir tus conocimientos ,tienes un nuevo suscriptor
Gracias maestro...con tus video se aprende más fácil....
⭐⭐⭐Gracias👍👍👍Saludos
Ok perfecta explicación gracias desde venezuela
⭐⭐⭐⭐⭐👍Gracias
buenas noches desde bolivia gracias maestro muy buena explicacion
Estimado, tengo una consulta para hacerle, estamos modificando un motor de 110cc chino para competición, y hemos anulado el alternador del motor para que solo se alimente de la bateria, en que puede afectar la corriente que entregue la bateria al cdi? o que debo tener en cuenta para seleccionar la bateria para obtener la mejor performance? Saludos
Gracias, capo, muy didáctico. De Bs. As. Argentina!
Gracias por comentar👍👍👍Saludos
Excelentes Bendiciones.
Muchas Gracias.⭐⭐⭐⭐ le mando un saludo
Hola amigazo Como se sabe cuándo un CDi es de corriente alterna o corriente continua COMO se sabe
Gracias por explicar el que sabe .
Más sencillo no se puede. Excelente explicación 👍🏍️
Gracias⭐⭐⭐, saludos👍👍👍
Maestro tengo los mismo problemas en mi moto, de todo lo que usted dice, pero en ningún momento habla del REGULADOR, HAY ALGUNA forma de saber si también puede estar fallando el regulador? Gracias saludos desde argentina, gracias por el video.
el regulador forma parte de otro sistema...el de carga...
@@motoschinaspuntocdi4059 buenísimo por despejarme esa duda, gracias muchas gracias!
Gracias por enseñar, saludos desde Ecuador 🇪🇨
Gracias por comentar👍👍👍Saludos
DIOS Los Bendiga.
Muy amables.......
muy buen video pero como pruebo un cdi de 5 pines??
Muchas gracias x compartir sus conocimientos Dios lo vendiga
👍😎⭐Gracias 👍 Muchas gracias👍
Excelente viejo megusta esa idea ok 👌
gracias me sirvió desde argentina san juan les mando saludos
Gracias 🙋♂️🙋♂️🙋♂️Saludos. Desde Perú
Ok estoy biendo el video y los comentarios y ami me paso mucho peor, ahuma a la bujía y era carbón seco sin aceite, bueno elmcnico me iso q le cambiará las barbulas adición e incion, y q paso siguió cn lo mismo fui a otro mcnico y me cambio el carburador, y siguió cn lo mismo asta un amigo me recomendó q lavara el tanque de la gasolina y santo remedio gracias no todos los mcnico son honestos ahí como dicen pescando en rio rebuelto a ver quien cae saludos des mcbo edo Zulia vzla, q moyeja primo🙏🙏❤️❤️🇻🇪
gracias por muy buena explicación Dios lo Bendiga
👍👍⭐⭐🖐🖐Gracias...Saludos
gracias profesor muchos exitos
Gracias profe por su explicación
Muchas gracias a ud. 👍👍👍saludos⭐⭐⭐
Muchas gracias por impartir sus conocimientos
Gracias😎⭐👍👍👍
Gracias amigo por todo lo que enseñas
Muy entendible, gracias por tu conocimiento
🙋♂️Saludos⭐⭐ Gracias por comentar👍👍👍
Esta muy buena la información se entiende perfectamente
Muchas gracias! 😊
Gran video, justo tengo rl mismo motor pero de otra marca y no encuentro el cdi original, cual seria otra opcion que funcione bien? Ya que le puse uno generico y siento que a la moto le falta mucha fuerza
te esta pidiendo su CDI
Otro aprendizaje más gracias Master saludos desde Chiapas
Desde Perú
Gracias amigo mi moto el cdi lo probe asi pero intenta dar una chispa a masa muu pequeña y queda haciendo un sonido Zzzzzii. En el CDI, ya descarte la bujia y la bobina.. medi los 2 cables que vienen de alternador y alli no tengo ninguna lectura en ohm, con el CDI conectado o sin el..
Excelente explicación may muchas gracias
Excelente lo llevare a cavo bien explicado gracias x su conocimiento saludos desde mexico city.
⭐⭐👍👍bien Muchas Gracias🖐
Buena explicacion pero tengo una duda se puede alimentar un cdi de corriente alterna ala bateria
alterna y directa son diferentes
Excelente maestro gracias por el aporte aprendo mucho con sus videos
Gracias! 😊Exitos...👍👍 Bonito dia⭐⭐⭐⭐⭐