На счёт разрезной шестерни, это точно. Большинство, думает, что вращая шестерню раньше-позже, можно изменять мощность, а на самом деле, она нужна, лишь для совмещения зубьев ремня и шестерни, в нужном месте.
Спасибо за видео) делал все время так же,как 3 года назад купил разрезную шестерню,так и настраивал так же как в видео,потому что советовали так,но не могли объяснить почему так лучше))) И удобнее всего перекрытия выставлять штангенциркулем :-)
На москвичевском движке со сток распредвалом поставил по перекрытию. Момент действительно смещается, пришлось в ходе контрольных заездов подвигать вал ближе к заводской метке, что бы на низах тянул. Я так и не понял почему не хочет он ехать нормально на низах в перекрытии, движок низ 2.0 гбц распилена и коллектор. Возможно это из за широких фаз если их сравнивать с ваз классикой. На ваз классике проблем не было, ставлю в перекрытие, мотор идеально работает.
Ура. Не я один до этого догадался. Зазоры выставляю 0.20 / 0.30 без допусков "+ -" 0.05 мм. Пропадает от этого цокот клапанов, и двигатель работает по звуку как Приоровский 16-рь. Запоздание открытия клапанов я себе делал. Поршень идёт вниз и впускной клапан через определённое время чуть позже открывается. В этот момент разряжение в цилиндре уже есть. Под ним смеси чуть больше залетает. На сток валу это помогает только до 6200 об мин. А выше - часть выпускных газов начинает засасывать обратно, замедляя поток в выпускной системе. Вот тут и обратная волна проявляется сильнее. По завершению капиталки думаю поставить в стандартное положение, что бы чуть уменьшить расход топлива, да и на обкатке это лишнее.
Видео класс! Клапана отрегулированы, впуск 0.2 ,выпуск 0.4.Пробовал ставить перекрытие на гранте 8 кл 1.6 , мотор начал время от времени при трогание захлебываться. Выставил по меткам и все гуд! Т. е. возможно это с прошивкой эбу связано.А может с правильным работой впуска.
на инжекторных машинах нужно ставить четко по метке потому что мозги через датчик коленвала считывают положениеи коленвала и распредвала от этого и происходит и впрыск и зажигание
Серж,как ты для начала промеряешь распредвал? Если он например 10.93 Как выставляешь фазы? Объясни пожалуйста. Просто если на глаз и на слух то это не правильно
Да все классно рассказал но ябы добавил рекомендовать разрезную шестерню на классические моторы цэпка со временем растягивается и метки трохи расходятся а шестерней можно подкорректировать. Я шестерню пробовал и мой вывод если двигатель без доработок то не чувствуется каких-то прибавок хоть влево хоть вправо крути.
о разрезных шестернях на канале уже есть отдельное видео, там все рассказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
на канале о регулировке клапанов есть отдельное видео, там все рассказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Разрежение под поршнем. А если впеск и выпуск над поршнем, то какое там может быть разряжение? Если впускной откроется, то выпускные газы выходящие его будут давить
Молодчик, всё доходчиво объясняеш.Будь добр расскажи про инжектор( хочу повседневку 1,5 ,8 клапанов,инжектор,но чтоб на светофоре мог иногда мажорика уделить).
Вопрос точно если по перекрытию клапанов и сомещении меток грм и после етого проводить регулировку трамплера на дороге от середины ранее и позднее зажигание двигать трамплер в плюс я услышу детонационый звук? Если нет то на зуб сместить метку на шестерни до появления цокота так?
Я думал что уже по мотору восьмёрки знаю всё,она у меня с 1985 года.у меня два мотора,на одном езжу другой ремонтирую,ну вот по фазам газороспредиления я этого не знал,я просто ставил по метках и всё.Неделю назад поставил головку от 1500,у меня 1300 двигатель,говорят что стоит ошыбится хоть на зуб и клапаны погнёт,так ли это.Вам спасибо всё доходчиво рассказываете.
Наверно покажется глупым вопрос, но никто ответить не смог. Почему когда кручу расспредвал по часовой то компрессия растёт вплоть до 16 очков? Разве машина не должна работать на максимальной компресии?👀
@@SERGMARTINGARAGE повторюсь, в такт СЖАТИЯ, одна выше тарелка, другая ниже, не в такт продувки, то есть перекрытия. А именно в такт СЖАТИЯ. СМОТРЯТСЯ ТАРЕЛКИ И ТАКЖЕ ВЫСТАВЛЯЮТСЯ В ТАКТ ПЕРЕКРЫТИЯ. То есть они должны быть на одной высоте как в такт сжатия так и в такт перекрытия. Высота тарелок в такте сжатия - это с чего начинается регулировка.
в любому случаи нужно точно выставлять, если не получаться без разрезной, то покупаешь разрезную и ставишь, о том что будет если сместить на зуб, на канале об этом есть отдельное видео. там все рассказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
А если авто на газу? Как быть с зазорами ? Рекомендуют вп 0.25 вып 0.35 (минимум) . Я поставил вал ОКБ 54 , сделал зазоры 0.25 вып. 0.35 - 0.4 . На сколько это херово ? Движок почти сток , есть пару доработок.
Добрый день подскажите пожалуйста а какие зазоры клапанов лутше устанавливать на автомобиле лада Гранта фл 2019 8-ми клапанная. Завод указывает что надо ставить зазори 0.25 для впуска и 0.4 для выпуска. Что вы посоветуете для лутшешо прироста мощности? И что можна зделать что бы зделать машину помощнее? Я сам из Украины.
на канале о регулировке клапанов есть отдельное видео. там все рассказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
А для чего тогда пишет производитель валов рекомендуемый подъем в точке вмт? Допустим 1.6 , 1.8 И так далее??? И некоторые выставляют по микрометру тогда почему ? Или таким образом выставляя в это равновесие так сказать получаеться 2.7мм попадаете ?
SERG MARTIN GARAGE спасибо, все ясно, а то я методом тыка крутил раз десять искал оптимальный вариант, но похоже на 16 кл все таки только по индикатору ?? И да вмт метка часто с погрешностью говорят
SERG MARTIN GARAGE благодарю за подсказки, на днях приобрёл вал неизвестного происхождения замерял штангенгеном(полнобазный) подъем вышел 11.7 на сайтах выдало вал сти ф 288,280но перекрытия не указаны, теперь не буду париться как выставить и сколько перекрытия )))
Зазоры,зазорами, а вот распредвал если он изношен от маленьких зазоров нужно менять.Если я не ошибаюсь то на 3 м клапане шейки толкателя хана ,и не какая регулировка непоможет.
@@SERGMARTINGARAGE Сори, напутал. Я про 3 й толкатель клапана на распредвале,а точнее про ,что у него большая выработка. С токой выработоткой толку в регулировки нет.
Как мне отрегулировать клапана если у меня не виставлен правельно розпредвал? Ты на видео сказал что сначала нужно регулиривать клапана а потом виставлять розпредвал. Мучаюсь уже 2 день и нечего не могу найти...
клапана можно регулировать независимо от того как выставлен распредвал, на канале есть отдельное видео о регулировке клапанов, там все рассказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Серж подскажи пожалуйста вот у меня двигатель распредвал нуждин 11.4 клапана от бмв доработанные впуск и выпуск каналы и Камера сгорания бронзовые направляющие ресивер формаш форсунки волга блок цилиндров 21083 шатуны 2110 под плавающий палец поршни со смещением 2.3 82.4мм коленвал 1118 калина облегчённый маховик паук 4.2.1 дроссель 54. Расход очень большой и не едет вообще. В чем может быть проблема ????
у тебя практически весь двигатель собран не правильно, об этом всем на канале есть отдельные видео, там все рассказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Помню игрался с разрезной шестерней можно уменьшить или увеличить степень сжатия к примеру уменьшить до8 бар или увеличить до 12, 5 бар это на ваз 2109 1300 на что это повлияет..?
во первых степень сжатия ни как не зависит от разрезной шестерни во вторых степень сжатия и компрессия это разные понятия, а ты их перепутал в третих компрессия тоже от разрезной шестерни не зависит, ты просто смешаешь ГРМ так что у тебя двигатель ратаботает не правильно не попадая в свои такты на канале о степени сжатия и компрессии есть отдельное видео, там все рассказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Да я мерял компрессию, и от того как повернуть распредвал с помощью разрезной шестерни компрессия изменяется в широких приделах наверное поэтому в современных моторах фазы газораспределения меняются в зависимости от числа оборотов что-бы движок крутил и на низах и продлить наполняемость цилиндра на верхах.
Здоров , подскажите пожалуйста я не давно отрегулировал клапана на стандартном распредвалу , сейчас хочу поставить 10,93, нужно ли опять настраивать клапана ? 100км не проехал ещё как отрегулировал. Зазор 0.20 0.30
нужно смотреть полнобазный он или нет гнет клапана на канале об этом есть отдельное видео, там все рассказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
стоит, регулировать сложнее, но надежение, без доработок катайся на стоке тогда если что есть в налдчиии на продажу цельние толкаители 0669419590, вот мой номер если что
Здравствуйте нужна ваша помощь поставил распредвал 11.2 карбюратор 262 фаза разрезная шестерня .зажигание не могу выставить пальцы тарахтят на стандартом валу выставлялось позднее делал пальцы не стучали что я не так сделал подскажите Спасибо.
нужно под спорт распредвал, доратать правльно карбюратор, тогда все будет норм на канале есть много видео о доработке карбюраторов, там все расказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы 0669419590 вот мой номер телефона для заказа доработок
При смещении распредвала в плюс, или в минус смещается максимальный крутящий момент, то есть например повернул раньше машина стала тянуть лучше, но упала максимальная, и наоборот. Поправьте если в не так!
Здраствуйте. Диагностика на ауди а 6 -1.8 турбо бензин,показывает СДВИГ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В РАННЮЮ СТОРОНУ НЕ ДОСТИГНУТО НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ. Что ето значит. В сервис сказали что зажиганее ранняя. У машинны 2 распредвала и между ними цепь. Они сначало там проверили,а потом на ремень грм и сказали что зажигание стоит по меткам все нормально. Почему ошибку показывает? Я бы не парился насчет ошибки но у двигателя действительно проблема. При подьеме ,двигатель орёт на больших оборотов,а скорости не набирает,как будто чтото машину держит. Коробка автомат.
о регулировке клапанов на газу есть отдельное видео, там все рассказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
А на класике (у меня 3-чный двигатель) тоже выставляется фаза перекрытия по 4 цилиндру ? Какие видео не смотрел, показывали настройку перекрытия по первому цилиндру
на классику по другому. суть в том что нужно смотреть когда 1й и 4-й цилиндры в ВМТ, то в 1-м допусти оба клапана закрыты и кулачки вверх смотрят, тогда в 4-м они в перекрытии и смотрят в низ все зависит от порядка работы цилиндров, в разных двигателях оно отличается. по этому нужно именно смотреть чтоб поршень был в ВМТ и кулачки распредвала смотрели в низ
о разрезных шестернях на канале есть отдельное видео, там все рассказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
не важно карб или инж, зазоры одінаковые, на канале есть отдельное видео про регулировку зазаоров, там все раскзакно и покзакно, переджи на главную страницу канала, жми на все видео там больше 450 видео, где найдешь ответы на все свои вопросы
на канале о расходе топлива и от чего она зависит есть много видео, а также видео о том какой распредвал лучше на каждый день, там все рассказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Владеют осцилографом Посталовского'а там градусы открытия и закрытия клапанов в цифрах, и когда видиш за 1 минуту рабочего времени дефект ,хочется сделать правильно! Очень важно сравнить все цилиндры между собой,
Я вот лично на своем моторе заметил, что на горячую зазору на 2-5 соток увеличиваются относительно холодного мотора. Направляющие метелли от м10 бмв, клапана TRW 21083 облегченные. Пол года уже юзаю зазоры впуск-0,10, выпуск-0,2 с нуждиновским 10,63-мотор работает заметно тише, потери мощности на оборотах в сравнении с рекомендуемыми зазорами не наблюдаю. И еще вопрос с М серией вала окб на цельники будешь переходить?
нет, єто все бред что полка узнкая, да и полка завист не только от распредвала а и от системи питания, с холостих и до 4000 едет лучше чем любо стои или слаби спорт, но крутящего маловато до 4000 об\=мин, елси едешь по трасе вообще пости не оуш\щае дискофорта, но елси начинаешь под горку сразу чусвуетсья не хватка крутящего, с 4000 и до 8500 об\мин валит что дурной, єто распредвла не на каждий день єто чисто для гонок, но я на нем ездил каждий день
Спасибо за видео ! Вопрос я видел что ставят по две пружины на клапан так якобы решают проблему зависания клапанов на верхах ???! Интересует ваше мнение !!!!
на вазах с завода стоят по две пружины на клапанах о пружинах на канале есть отдельное видео, там все рассказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
*Спасибо большое за информацию))) ну есть вопрос а распредвал 11.8 с подпятниками под впускные клапана и клапана отрегулированы я так же выставлю все нормально будет??*
На 16 кл нужно ли стравливать гидрики при установке валов? Я не стравливал, не было компрессии, компрессия была меньше 9, крутил валы во все стороны, результата не было. Поставил обратно стандартные валы, все норм.
Ты поставил перекрытия по нулям и сказал только так надо настраивать, но в начале видео ты сказал про перекрытие 2,3мм так теперь вопрос как настроить эти 2,3 если ты говоришь про настройку по нулям????
посмотри еще раз видео и все поймешь распредвал выставлться в ноль по перекртияю, ноль значит не смешая ни в лево не вправо по градусам, при этом как раз и полчиться что и впуск и выпуск на 4 цилиндре будет откры на 2.3 мм каждый
на канале о зазаорах есть отдельное видео там все расказано и показано на главной странице канала жми на все видео, там найдешь ответы на все свои вопросы
@@SERGMARTINGARAGE Я не знаю принципа работы ДВС, ну то есть, не досконально. Посмотрел Ваш видос - пошёл в своё зубило глянул: крышку скинул, шестерню покрутил, четвёртый в ВМТ выкрутил. Глянул на кулачки, на уровень регулировочный шайб, на метки шестерни, шкива, маховика - всё чётко! Лайк!
Красиво сказал: зазоры должны быть ни большими ни маленькими, они должны быть правильными. Пояснил доступно и доходчиво!
+
Серж, спасибо сегодня попробовал как ты говоришь , помогло
Ценный совет, спасибо большое 👍
всегда пожайлуста
На счёт разрезной шестерни, это точно. Большинство, думает, что вращая шестерню раньше-позже, можно изменять мощность, а на самом деле, она нужна, лишь для совмещения зубьев ремня и шестерни, в нужном месте.
сто процентов
ну вообще-то на современных моторах ставятся фазовращатели, так что подкручивая вал будешь сдвигать крутящий момент
а так да, автор прав, что на стандартном распредвалу этим нет смысла заниматься :)
спасибо за канал, совет работает реально
Очень доходчиво! Спасибо.
всегда пожалуйста
все для вас
Ещё бы показал на практике! За обьяснения СПАСИБО!
както сниму на практике
+
Спасибо за видео) делал все время так же,как 3 года назад купил разрезную шестерню,так и настраивал так же как в видео,потому что советовали так,но не могли объяснить почему так лучше)))
И удобнее всего перекрытия выставлять штангенциркулем :-)
всегда пожайлуста
Есть разница от выставления перекрытий? Или по сток метке распреда
@@ТимурТимур-д9ю выставил? 😊
@@Maximko23life😊
Нормально розказуєш як для всіх.
Молодець видно що для всіх розказуєш.
спасибо
Огромное спасибо , буду ставить низовой на шевик, очень понадобиться.
На москвичевском движке со сток распредвалом поставил по перекрытию. Момент действительно смещается, пришлось в ходе контрольных заездов подвигать вал ближе к заводской метке, что бы на низах тянул. Я так и не понял почему не хочет он ехать нормально на низах в перекрытии, движок низ 2.0 гбц распилена и коллектор. Возможно это из за широких фаз если их сравнивать с ваз классикой. На ваз классике проблем не было, ставлю в перекрытие, мотор идеально работает.
фазы одинаковые
@@SERGMARTINGARAGE думал об этом, получается на заводе знали об этом и поставили вал на опережение.
У меня тоже самое на Гранте 8 кл,вернул обратно на опережение
Спасибо, многое прояснилось!
всегда пожайлуста
ТЫ ПРОСТО КРАСАВА.
спасибо
ОЧЕНЬ ГРАМОТНО. СПАСИБО!
всегда пожайлуста
Мотор 1 /3 клапана не погне
Молодець мужик!!!Шариш в цих речах.
спасибо
Отлично объяснил 👍
спасибо
Ура. Не я один до этого догадался. Зазоры выставляю 0.20 / 0.30 без допусков "+ -" 0.05 мм. Пропадает от этого цокот клапанов, и двигатель работает по звуку как Приоровский 16-рь.
Запоздание открытия клапанов я себе делал. Поршень идёт вниз и впускной клапан через определённое время чуть позже открывается. В этот момент разряжение в цилиндре уже есть. Под ним смеси чуть больше залетает. На сток валу это помогает только до 6200 об мин. А выше - часть выпускных газов начинает засасывать обратно, замедляя поток в выпускной системе. Вот тут и обратная волна проявляется сильнее.
По завершению капиталки думаю поставить в стандартное положение, что бы чуть уменьшить расход топлива, да и на обкатке это лишнее.
Хорошо рассказал, подпись!
спасибо
Видео класс! Клапана отрегулированы, впуск 0.2 ,выпуск 0.4.Пробовал ставить перекрытие на гранте 8 кл 1.6 , мотор начал время от времени при трогание захлебываться. Выставил по меткам и все гуд! Т. е. возможно это с прошивкой эбу связано.А может с правильным работой впуска.
на инжекторных машинах нужно ставить четко по метке потому что мозги через датчик коленвала считывают положениеи коленвала и распредвала от этого и происходит и впрыск и зажигание
Серж,как ты для начала промеряешь распредвал?
Если он например 10.93
Как выставляешь фазы?
Объясни пожалуйста.
Просто если на глаз и на слух то это не правильно
Да все классно рассказал но ябы добавил рекомендовать разрезную шестерню на классические моторы цэпка со временем растягивается и метки трохи расходятся а шестерней можно подкорректировать. Я шестерню пробовал и мой вывод если двигатель без доработок то не чувствуется каких-то прибавок хоть влево хоть вправо крути.
о разрезных шестернях на канале уже есть отдельное видео, там все рассказано и показано
на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Ни#уя не понятно, но пи#дец как интересно.👍
ага
Это какой паз должен быть в шкиве чтоб он туда сюда ходил ?
Разве что разточить.
Подскажите пожалуйста так вроде все понятно но один нюанс. Насчёт зазоров если 0,20 то должно туго заходить и следовало 0,23 уже не должен заходить?
на канале о регулировке клапанов есть отдельное видео, там все рассказано и показано
на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Спасибо
все для вас
Разрежение под поршнем. А если впеск и выпуск над поршнем, то какое там может быть разряжение? Если впускной откроется, то выпускные газы выходящие его будут давить
Молодчик, всё доходчиво объясняеш.Будь добр расскажи про инжектор( хочу повседневку 1,5 ,8 клапанов,инжектор,но чтоб на светофоре мог иногда мажорика уделить).
скоро будет отдлеьное відео о доработке інжекторных двигателей
Всё чотко 👍
спасибо
Вопрос точно если по перекрытию клапанов и сомещении меток грм и после етого проводить регулировку трамплера на дороге от середины ранее и позднее зажигание двигать трамплер в плюс я услышу детонационый звук? Если нет то на зуб сместить метку на шестерни до появления цокота так?
Спасибо за урок✌️😀👍
всегда пожалуйста
А для чего откручивать болт на шкиву р.п я так и не понял?
посмотрите еще раз внимательно видео
откручиваться чтоб выставить праивльно распредвал
Я думал что уже по мотору восьмёрки знаю всё,она у меня с 1985 года.у меня два мотора,на одном езжу другой ремонтирую,ну вот по фазам газороспредиления я этого не знал,я просто ставил по метках и всё.Неделю назад поставил головку от 1500,у меня 1300 двигатель,говорят что стоит ошыбится хоть на зуб и клапаны погнёт,так ли это.Вам спасибо всё доходчиво рассказываете.
о загибании клапанов на канале скоро будет отдельное видео, там все будет рассказано и показано
А если у меня маховик на 180 перевёрнутый то что,никак не настроить?
нормлаьно не настроить, нужно только снимать и ставить правильно маховик
На классике тоже по 4 или по 1 цилиндру делать регулировку ? Слезно прощу прошение за вопрос
молодец
спасибо
Что за передняя подушка двигателя?
Наверно покажется глупым вопрос, но никто ответить не смог. Почему когда кручу расспредвал по часовой то компрессия растёт вплоть до 16 очков? Разве машина не должна работать на максимальной компресии?👀
А если в такт сжатия шайбы одна выше а другая ниже, то наверное и в такт перекрытия должно быть также. Да, так вроде логичнее.
посмотри еще раз внимательно видео, ты главную суть так и не уловил
@@SERGMARTINGARAGE я эти перекрытия по два раза на неделю выставляю. Очень внимательно прочитай мой вопрос и подумай....
@@SERGMARTINGARAGE повторюсь, в такт СЖАТИЯ, одна выше тарелка, другая ниже, не в такт продувки, то есть перекрытия. А именно в такт СЖАТИЯ. СМОТРЯТСЯ ТАРЕЛКИ И ТАКЖЕ ВЫСТАВЛЯЮТСЯ В ТАКТ ПЕРЕКРЫТИЯ. То есть они должны быть на одной высоте как в такт сжатия так и в такт перекрытия. Высота тарелок в такте сжатия - это с чего начинается регулировка.
Снимите пожалуйста отдельный ролик и покажите на практике что и как делать, ничего не понятно.
посмотри еще раз внимательно видео, проще объяснить уже некуда
долго ждал,зажигание нужно очень
завтра будет про настройку углов зажигания
Если не получается поставить без разрезной шестерни точно на зуб.
Как лучше, чтобы шестерня на ползуба стояла позже или раньше?
в любому случаи нужно точно выставлять, если не получаться без разрезной, то покупаешь разрезную и ставишь, о том что будет если сместить на зуб, на канале об этом есть отдельное видео. там все рассказано и показано
на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
@@Дмитрий-б6ж8к дак а потом в процессе работы не по сбиваются настройки?
Царский,королевский от души👍
спасибо
Максимальная мощность минимальный расход топлива это как? Объяснись
А если авто на газу? Как быть с зазорами ? Рекомендуют вп 0.25 вып 0.35 (минимум) . Я поставил вал ОКБ 54 , сделал зазоры 0.25 вып. 0.35 - 0.4 . На сколько это херово ? Движок почти сток , есть пару доработок.
не важно газ или бензин впуск 0.2-0.25, выпуск 0.30-0.35
Человек знает о сем говооит ！
Добрый день подскажите пожалуйста а какие зазоры клапанов лутше устанавливать на автомобиле лада Гранта фл 2019 8-ми клапанная. Завод указывает что надо ставить зазори 0.25 для впуска и 0.4 для выпуска. Что вы посоветуете для лутшешо прироста мощности?
И что можна зделать что бы зделать машину помощнее?
Я сам из Украины.
на канале о регулировке клапанов есть отдельное видео. там все рассказано и показано
на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
А для чего тогда пишет производитель валов рекомендуемый подъем в точке вмт? Допустим 1.6 , 1.8 И так далее??? И некоторые выставляют по микрометру тогда почему ? Или таким образом выставляя в это равновесие так сказать получаеться 2.7мм попадаете ?
когда виставишь в ноль по перекритию, тогда как раз у тебя и будет перекритие клапанов такое как рекомендует производитель
SERG MARTIN GARAGE спасибо, все ясно, а то я методом тыка крутил раз десять искал оптимальный вариант, но похоже на 16 кл все таки только по индикатору ?? И да вмт метка часто с погрешностью говорят
если на 2108 то метка на маховику дает точную ВМТ
на 16 кл да только с индиакторами виставлться точное перекритие
SERG MARTIN GARAGE благодарю за подсказки, на днях приобрёл вал неизвестного происхождения замерял штангенгеном(полнобазный) подъем вышел 11.7 на сайтах выдало вал сти ф 288,280но перекрытия не указаны, теперь не буду париться как выставить и сколько перекрытия )))
@@SERGMARTINGARAGEА на ижекторном двигателе тоже можно так сделать, или только на карбюраторном?
Зазоры,зазорами, а вот распредвал если он изношен от маленьких зазоров нужно менять.Если я не ошибаюсь то на 3 м клапане шейки толкателя хана ,и не какая регулировка непоможет.
сам хоть понял что написал
@@SERGMARTINGARAGE Сори, напутал. Я про 3 й толкатель клапана на распредвале,а точнее про ,что у него большая выработка. С токой выработоткой толку в регулировки нет.
@@SERGMARTINGARAGE Кулачок на третьем впускном кулачке распредвала,кулачек сбит,так понятней?
@@SERGMARTINGARAGE Вобщем-то сейчас пересмотрел,видимо отблеск на кулачке, как будто сбит.
там все норм с кулачками
Как мне отрегулировать клапана если у меня не виставлен правельно розпредвал? Ты на видео сказал что сначала нужно регулиривать клапана а потом виставлять розпредвал. Мучаюсь уже 2 день и нечего не могу найти...
клапана можно регулировать независимо от того как выставлен распредвал, на канале есть отдельное видео о регулировке клапанов, там все рассказано и показано
на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Сергей, а метка на шестерне получится раньше или позже, если выставлять по перекрытию? На видео плохо видно, вроде как левее.
по разному, на метку не обращай внимания. смотри толкьо на перекрытие
На моем движке перевернут маховик то выставлять толкатели нужно на 2-м или 3-м цилиндре или найти ВМТ в первом цилиндре и регулировать по 4-му?
ставить нормально маховик иначе точно не настроишь
Серж подскажи пожалуйста вот у меня двигатель распредвал нуждин 11.4 клапана от бмв доработанные впуск и выпуск каналы и Камера сгорания бронзовые направляющие ресивер формаш форсунки волга блок цилиндров 21083 шатуны 2110 под плавающий палец поршни со смещением 2.3 82.4мм коленвал 1118 калина облегчённый маховик паук 4.2.1 дроссель 54. Расход очень большой и не едет вообще. В чем может быть проблема ????
у тебя практически весь двигатель собран не правильно, об этом всем на канале есть отдельные видео, там все рассказано и показано
на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
@@SERGMARTINGARAGE и что можно сделать? Что посоветуешь?
ПРИВЕТ Серж вот распредвал выстовил а на шестерне нужно метку выстовлять обратно когда всё собрано будет
посмотри еще раз внимательно видео, там все рассказано и показано
Серж добрый вечер разобрался благодарю 👍
Помню игрался с разрезной шестерней можно уменьшить или увеличить степень сжатия к примеру уменьшить до8 бар или увеличить до 12, 5 бар это на ваз 2109 1300 на что это повлияет..?
во первых степень сжатия ни как не зависит от разрезной шестерни
во вторых степень сжатия и компрессия это разные понятия, а ты их перепутал
в третих компрессия тоже от разрезной шестерни не зависит, ты просто смешаешь ГРМ так что у тебя двигатель ратаботает не правильно не попадая в свои такты
на канале о степени сжатия и компрессии есть отдельное видео, там все рассказано и показано
на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Да я мерял компрессию, и от того как повернуть распредвал с помощью разрезной шестерни компрессия изменяется в широких приделах наверное поэтому в современных моторах фазы газораспределения меняются в зависимости от числа оборотов что-бы движок крутил и на низах и продлить наполняемость цилиндра на верхах.
четко объявленил
спасибо
Прошу подсказать - на двиг. ваз2101 если меняются рокера то распред вал тоже надо менять (при кап ремонте ) ?
Нет конечно , меняете все что считаете нужным, притираете клапана если нужно и обязательно регулируете зазоры клапанов,
Спасибо дружище,все правильно разжевал.
всегда пожайлуста
Здоров , подскажите пожалуйста я не давно отрегулировал клапана на стандартном распредвалу , сейчас хочу поставить 10,93, нужно ли опять настраивать клапана ?
100км не проехал ещё как отрегулировал. Зазор 0.20 0.30
само собой нужно регулировать клапана при замене распредвала
Обязательно ставить подпятники на 11.4? Гнет ли он клапана?
нужно смотреть полнобазный он или нет
гнет клапана
на канале об этом есть отдельное видео, там все рассказано и показано
на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
@@SERGMARTINGARAGE как узнать полнобазный или нет?
Стоит ли ставить жосткие толкатели без шайб или я заебусь настраивать и подскажите какой вал на 8 кл ставить без дороботки п.г.
стоит, регулировать сложнее, но надежение, без доработок катайся на стоке тогда
если что есть в налдчиии на продажу цельние толкаители
0669419590, вот мой номер если что
Здравствуйте нужна ваша помощь поставил распредвал 11.2 карбюратор 262 фаза разрезная шестерня .зажигание не могу выставить пальцы тарахтят на стандартом валу выставлялось позднее делал пальцы не стучали что я не так сделал подскажите Спасибо.
нужно под спорт распредвал, доратать правльно карбюратор, тогда все будет норм
на канале есть много видео о доработке карбюраторов, там все расказано и показано
на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
0669419590 вот мой номер телефона для заказа доработок
На инжекторной калине также можно сделать?
На стандартном валу и шестерне?
да, все точно также
@@SERGMARTINGARAGE спасибо
При смещении распредвала в плюс, или в минус смещается максимальный крутящий момент, то есть например повернул раньше машина стала тянуть лучше, но упала максимальная, и наоборот. Поправьте если в не так!
это грубо говоря миф, чтоб все правильно работало нужно выставлять четко по перекрытию, грубо говоря по метке
Здраствуйте. Диагностика на ауди а 6 -1.8 турбо бензин,показывает СДВИГ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В РАННЮЮ СТОРОНУ НЕ ДОСТИГНУТО НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ. Что ето значит. В сервис сказали что зажиганее ранняя. У машинны 2 распредвала и между ними цепь. Они сначало там проверили,а потом на ремень грм и сказали что зажигание стоит по меткам все нормально. Почему ошибку показывает? Я бы не парился насчет ошибки но у двигателя действительно проблема. При подьеме ,двигатель орёт на больших оборотов,а скорости не набирает,как будто чтото машину
держит. Коробка автомат.
по обычному ремонту к обычным мастерам, ко мне по доработкам в спорт
По средствам чего выставить одинаково
Не плохо
А если стоит газовое оборудование (ГБО), может тогда в регулировке зазоров клапанов стоит допускать погрешность в большую сторону?
о регулировке клапанов на газу есть отдельное видео, там все рассказано и показано
на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
А на класике (у меня 3-чный двигатель) тоже выставляется фаза перекрытия по 4 цилиндру ?
Какие видео не смотрел, показывали настройку перекрытия по первому цилиндру
на классику по другому. суть в том что нужно смотреть когда 1й и 4-й цилиндры в ВМТ, то в 1-м допусти оба клапана закрыты и кулачки вверх смотрят, тогда в 4-м они в перекрытии и смотрят в низ
все зависит от порядка работы цилиндров, в разных двигателях оно отличается. по этому нужно именно смотреть чтоб поршень был в ВМТ и кулачки распредвала смотрели в низ
@@SERGMARTINGARAGE Спасибо, буду знать 😉
Сергей а если в дальнейшем через 7-8 тыс. км придется регулировать клапана?
просто регулируешь клапана и все
@@SERGMARTINGARAGE Понял Спасибо большое. Здоровья Вам и Вашим близким...
спасибо
Пружины на клапанах надо тоже менять,стандартные на 5000 об не успевают закрываться в конце фаз, инжинеры решили просто ,компрессор или турбина .
у меня на сток пружинах двигатель крутиться 8500 об\мин, если облегчить ГРМ то можно и сток клапан далеко крутить
А как это сделать правильно на шеснаре?
Вмитол 16 сдать
Серж подскажи пожалуйста нужно ли ставить разрезную шестерню на вал 10/93.
о разрезных шестернях на канале есть отдельное видео, там все рассказано и показано
на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Спасибо.за ответ
ставлю на зуб вперед едет резвей лучше заводится.опережение зажигания смещаю назад на позднее
бред
дякую. зрозуміло. на славуті 1,2 сток результат буде?
да будет
На инжекторе 8 клапаном моторе зазоры 03 и 015 пойдут или эти настройки для карбюраторной машины ?
не важно карб или инж, зазоры одінаковые, на канале есть отдельное видео про регулировку зазаоров, там все раскзакно и покзакно, переджи на главную страницу канала, жми на все видео там больше 450 видео, где найдешь ответы на все свои вопросы
Привет Сергей, достался вал Нуждин 10.63 ф.277, на Приору 8 кл., как на каждый день повеселее будет? Боюсь, чтоб расход сильно не поднялся.
на канале о расходе топлива и от чего она зависит есть много видео, а также видео о том какой распредвал лучше на каждый день, там все рассказано и показано
на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Спасибо, я почти все смотрел, просто переживаю немного, ну послезавтра все сам увижу, думаю хуже не будет.
На стандартном тоже так можно настроить?
Да
Но сначала настрой зазоры
Добрый вечер. На ваз 2109 инжектор , когда на 4 цилиндре поршень находиться вмт то 2 клапана должны как? Закрытые??
посмотри еще раз внимательно видео там детально об єтом расказано
1 вмт конец сжатия начало рабочего хода, 2 вмт конец выхлопа начало впуска то есть перекрытие.
совершенно верно
Во общем впуск и выпуск на шайбы регулировочные должны по высоте одинаковы друг друга типо по плоскости ровно правильно?
Владеют осцилографом Посталовского'а там градусы открытия и закрытия клапанов в цифрах, и когда видиш за 1 минуту рабочего времени дефект ,хочется сделать правильно! Очень важно сравнить все цилиндры между собой,
посмотрі еўе раз відео о поймешь что все на много проще и главное проверено на деле что машина валит
С наступающим новым годом! Хороших Вам клиентов.смотря Ваше видео не разу не усомнился в твоей компетентности коллега
спасибо
Подскажите пожалуйста, какой распредвал установить ваз 2109 карбюратор, езжу как на бензине так и на газу
на канале недавно было видео об распредвалах, там все расказано и показано
Я вот лично на своем моторе заметил, что на горячую зазору на 2-5 соток увеличиваются относительно холодного мотора. Направляющие метелли от м10 бмв, клапана TRW 21083 облегченные. Пол года уже юзаю зазоры впуск-0,10, выпуск-0,2 с нуждиновским 10,63-мотор работает заметно тише, потери мощности на оборотах в сравнении с рекомендуемыми зазорами не наблюдаю. И еще вопрос с М серией вала окб на цельники будешь переходить?
я любом случаи нужни целники, я раньше уже гонял на М30 и на цельниках
До скольки крутится мотор с этим валом? Полка момента наверно очень узкая?
нет, єто все бред что полка узнкая, да и полка завист не только от распредвала а и от системи питания, с холостих и до 4000 едет лучше чем любо стои или слаби спорт, но крутящего маловато до 4000 об\=мин, елси едешь по трасе вообще пости не оуш\щае дискофорта, но елси начинаешь под горку сразу чусвуетсья не хватка крутящего, с 4000 и до 8500 об\мин валит что дурной, єто распредвла не на каждий день єто чисто для гонок, но я на нем ездил каждий день
Спасибо за видео ! Вопрос я видел что ставят по две пружины на клапан так якобы решают проблему зависания клапанов на верхах ???! Интересует ваше мнение !!!!
на вазах с завода стоят по две пружины на клапанах
о пружинах на канале есть отдельное видео, там все рассказано и показано
на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
*Спасибо большое за информацию))) ну есть вопрос а распредвал 11.8 с подпятниками под впускные клапана и клапана отрегулированы я так же выставлю все нормально будет??*
да все также как на видео
Красава лай👍
Ноль по перекрытию ! Это получается что оба клапана закрыты?
посмотри еще раз внимательно видео, там все рассказано и показано
оба клапана приоткрыти на величину перекрытия
Как с Вами связаться?
На 16 кл нужно ли стравливать гидрики при установке валов? Я не стравливал, не было компрессии, компрессия была меньше 9, крутил валы во все стороны, результата не было. Поставил обратно стандартные валы, все норм.
я не стравливаю
@@SERGMARTINGARAGE спасибо за ответ. Тогда не понятно почему компрессия была 6-7 атм
А ничего что когда клапана притерты, то они на разной высоте будет эти шайбы?
посмотри еще раз внимательно видео
А может из за распредвала увеличится расход топлива почти в два раза?
да может, если его не правильно настроить
Нужно клапана отрегулировать , потом зажигание, потом систему питания проверить , настроить карбюратор если он есть
Такая же ерунда, нашёл причину?
Молодец
спасибо
Скажи просто размер зазоров людям и все я эти клапана регулировал как семечки.с уважением
На инжекторе тоже самое всё?
да
@@SERGMARTINGARAGE спасибо
@@SERGMARTINGARAGE на 16 клапоннике как выставить? У меня валы 8.9 288 уса
Здраству спасибо большое за видос все понятно и на доступном языке, подскажы а на головках с коромыслами тоже так само все? Например на Деу Сенс ?
принцып тотже, нужно выставлять в ноль по перекрытию
Красава
спасибо
С гидрокомпенсаторами можна так настраивать фазы?
настроил?
Ты поставил перекрытия по нулям и сказал только так надо настраивать, но в начале видео ты сказал про перекрытие 2,3мм так теперь вопрос как настроить эти 2,3 если ты говоришь про настройку по нулям????
посмотри еще раз видео и все поймешь
распредвал выставлться в ноль по перекртияю, ноль значит не смешая ни в лево не вправо по градусам, при этом как раз и полчиться что и впуск и выпуск на 4 цилиндре будет откры на 2.3 мм каждый
Доброго дня який зазор клапанів Ваз 2108 під газ.
на канале о зазаорах есть отдельное видео там все расказано и показано
на главной странице канала жми на все видео, там найдешь ответы на все свои вопросы
если на инжекторе так сделать то надо будет прошивку настраивать или не че не надо так все работать будет???
все будет работать
Привет, хочу узнать. будет ли увеличен расход топлива при регулировке 0по перекрытию? если я не ошибаюсь у меня стало больше жрать топливо.
наоброт, єто будет оптимлаьний для расхода, просто нужно пралвьно после єтого зажиагние настроить и карбюратор
@@SERGMARTINGARAGE спасибо что ответил. Очень трудно выставить зажигание к грани дитонации так как на таких скоростях не слышно двигатель
@@SERGMARTINGARAGE скажи пожалуйста, расход топлива может увеличиться от подсоса воздуха под карбюратор ом?
так ти не двигатель сам должен слиашть а имено детонацию
о подсосе воздаху на карбюраторе и проблеми с єтим на канале есть отдельное видео
Ни хрена не понял но интересно
посмотри еще раз, если знаешь принцип работы ДВС, то все будет понятно
@@SERGMARTINGARAGE Я не знаю принципа работы ДВС, ну то есть, не досконально. Посмотрел Ваш видос - пошёл в своё зубило глянул: крышку скинул, шестерню покрутил, четвёртый в ВМТ выкрутил. Глянул на кулачки, на уровень регулировочный шайб, на метки шестерни, шкива, маховика - всё чётко!
Лайк!