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痔の手術は先日無事成功しました！しばらくバイクには乗れませんが、動画のストックはあるので今まで通り動画更新していきます👍
こじゃしさん、御自愛して下さいね💐
脳○さんみたいに脱糞癖つかないように、お大事に❤
手術お疲れ様でした！これからも更新楽しみにしてまーす。
手術無事に終えられて良かったですね👍確か神戸にも肛門の名医がいたような・・・田中・・・だったような・・・まあいっか、お大事に❤️
お大事にして下さい🎉健康有ってのバイクライフ次回も楽しみだ!
4:41 ごじゃしさんがピストン運動の説明すると、アレにしか見えない
まさに「痔End(TheEnd)」ですね😆これからもご安全に、動画楽しみにしています👋
たいへん勉強に成りました。ディーラーさん任せでした、反省します😊。
3:24 やばい…😱気になりコメント読んでました~他にも気がついた方が居ましたね…
粘度だけでなく、100％化学合成油、合成油、鉱物油でも大きくかわります。
当時cb750fの通称は優等生でした。カワサキは硬派や不良のイメージでしたが、cb750fは優等生と呼ばれていました。懐かしいです。
もう、エンジンオイル選びに迷わなくなりました。
バイク乗り始めた１０代の頃はメーカーから効能までむっちゃ調べてたし、こだわりを持っていましたが、リターンライダーとなった現在は法定点検の時に純正oilで毎回交換してもらってます😅 正直、面倒臭いし汚れるのが嫌になったからではある😫 結局は安心感が持てるから❗️が1番なんですけどね。でも、改めて勉強になりました🙏
凄い勉強になりました❤手術もお疲れ様でした！
失礼します！RC42はオイルの温度夏場だとどのくらい上がりますか？
油温計付けてないのでなんともなんですよね💦すんません！🙏
手術お疲れ様でした。もう痛みは緩和されたくらいでしょうか
ありがとうございます！ただいま絶賛悶絶中です👍
医療保険加入してるなら適用できるか確認してますか。私、結構な額出ましたよ
RC42 CB750のセルモーターが全く回らなくなったこともありました。 モーター内のブラシ摩耗が原因でした。 新品純正ブラシへ交換、ブラシ接触面の清掃・研磨をしたら元気に回るようになりました。 ごじゃしさんのCBも、セルモーターに注意した方がいい頃と思います。（再生品がヤフオクで安く買えます。 セルモーター本体の交換は簡単です） アッキーさんによろしく。
手術成功で何よりです。1カ月位乗れないのでしょうか？乗れない期間もいろんな変化があるでしょうから、変化を楽しみつつご自愛ください😉
二週間経てば様子見ながらバイク乗ってもいいみたいです*\(^o^)/*おおきに👍👍
おしりは大事です。
手術お疲れ様でした。姫ナンに親近感わきっぱなしです。
おめでとうございます🎉🎉
RC42 CB750に7年近く乗り、色々な粘度のオイル、honda G2も使いました。 その期間で一度もギヤ抜けはしたことがありません。 ミッションの調子が始めから調子よかったこともあるでしょうが、約70000キロ走行のCBでこの状態です。 40000キロ位でギヤ抜けが起こるのは、ミッションにも原因があるのではと思います。 古い車に乗ると、色々なこと（トラブル）が発生します。 それに乗りてが合わす柔軟性（あきらめ）が必要と思います。 今は、verity 旧車用オイル（20w-50)使用しています。 4Lで4500円位で、安くてやれたエンジンには最適と感じています。
おめでとうございます。お大事に❕
おおきに👍
私のシビ子ちゃん（1000R）はG1オイル指定なんで十分です硬いオイルを入れて、デメリットになるのがもう一つあり、血管と血液に例えると硬いオイルは流れが悪くなりオーバーヒートしやすい懸念もあるそうです。逆に柔らかいオイル入れると流れが良くなり油温が下がる見解もあるそうです。
お大事に😊
千葉県八千代市にある痔に効く神社があるんですけどそこに行ってみたらどうでしょうか？そこに行って治ったと言っている方もいるみたいですよ！
ごじゃしさん♪手術成功おめでとうございます🎵オイルってめちゃめちゃ大切ですよね😉
手術お疲れ様でした✨先日大型二輪の卒検が終わってGSX250Rから、バイクは違えど大型空冷4発を納車予定なので完全にごじゃしさんと同じルートに…🤔笑
フライング納車おめ👍👍
拘るとオイルを季節で変えます。実はホンダのオイル値段の割に性能高いんですよ、オイルガチ検証動画で出てました。トルクと言うか「クラッチプレート」の方だと思う、DCTだと合わないオイルでエンストする事もある
HONDA G4オイルが気になる🎉
ギア抜けに関して詳しく説明は出来ないけど、オイル交換（頻度）サボるとギア抜けしやすくなりますよ
純正オイルで問題ないことがわかったんなら、十分「いいことがあった」んじゃないでしょか。開発時のすべての試験は取説で指定のオイルでクリアしてるはずなので、素人が乗る水冷パラツインの現行車ではオイルで小細工する必要もないかと思って、ワタシはウルトラG1で済ませてます。これが高年式の空冷エンジンだとか、もう一段上の性能を引き出したいとなると、オイルにも気を使った方がいいということもあるのでしょうね。
手術が無事に終わって何よりです。お早いご回復を。ごじゃしさんの説明、すごくよかった！古いバイクに乗っていた頃はギアぬけは当たり前の様に感じていました。オイル替えて試してみればよかったなと思いました。
来週1000キロ走行初オイル交換を控えているのでタイムリーで参考になりました。
渋いぜ！CB！
オイルは大事ってのはわかってましたが、こういう事もあるんですね。有難うございました。参考になります。
ギア抜け久しぶりに聞いたな✋
３：２４の所で、メットのバイザーに人の顔・・・・
え。。まじやん。。と思ってよく見てみたら建物でした。焦った💦
ギア抜けもエンストもギア抜けで焦るのも技量や経験がまだまだって事でオイル変えるとめちゃくちゃ体感変わるよねギア抜けじゃなくて逆に入りやすくもなるし
何気に1番開発費を掛けているのが純正オイルですよね。
いや、そうでもないんですが何に対しても無難なのが純正オイルです。そうじゃないと車種ごとに指定オイルが変わってしまいます。
CB750カッコいい…。❗😆👍️⤴️
どんな手術も、術後は大事にした方が良いですね。バイクは逃げませんから、しっかり療養してください🍀
おおきに🫡
これからもバイク女子に頼らない優良動画を楽しみにしています^ ^
純正オイルは性能が安定する感じですかね？取り敢えず入れておけば可もなく不可もなく強いて言えば環境変化に強い。気圧や温度変化にあまり影響されない所ですかねぇ。粘度の高いオイルは暖気に時間掛かるしトルクが上がるやギア抜けが起こらない等はただ粘度でごまかしているだけなので個人的にはお薦めしませんね。低温でオイル行き渡らなくて潤滑不良起こすかもしれないし。
手術お疲れ様でした。しばらくはバイク乗らないのは残念だと思いますが、少しお休みしたらまた乗れると思うので、その時また、いつものごじゃしさんの姿が観れるのを楽しみにしています😊
同じ粘度でもオイルメーカーを変えてみると結構違うもんですよ。自分も、ギヤ抜けが結構ありましたが、同じ粘度でオイルメーカーを変えてみたら直ったりしました。また、エンジンの感じも変わってきますよ。
オイルで、違いが分かりやすくでるんですね。ためになります。😊
ワコーズのプロセテージは、良いよCBR1100xxの他GL1500にCB1300.XJR1300CB1100にも使ってましたが純正オイルよりも良かったですよ5w/30を使ってました
こういった率直な感想を述べた動画もおもしろいです。手術おつかれさまでした。
ごじゃしさん、動画はずっと見てましたが初めてコメントさせて頂きます。最近ごじゃしさん・脳筋さん・アッキーさんの動画を見るのにハマってます♪手術無事に終わって良かったですね。お大事にして下さい。ごじゃしさん・ごじゃみさんの声って癒されます。これからも動画楽しみにしてますね！応援してます。
おおきに🫶
ギア抜けと言えば教習車のNC750がひどかったですね。重心が不自然に低く曲がらない、曲がらない割に操作として大きく傾けているのでハンドルは持っていかれる、セルフステアが過剰なので直進安定性も悪い、最後は力でねじ伏せましたが、最悪のバイクを思い出しました。
オイルに関してはヤマハ純正オイルがいいらしいとの噂です。ウチはkawasaki純正オイルをずっと使っていますが、純正品が一番いいと個人的には思っています。
CBX650の時にホンダ純正G1で夏場は熱負け気味でスロー時にトルクが薄い感でエンストしましたがヤマハ純正オイルにしたら多少解消されました。冬はホンダ10W30、夏はヤマハ10W40(にしていました。今は、ごじゃしさんと同じRC42ですが、ワタシのRC42は教習車オチです。
手術成功と聞いてほっとしました。大好きなバイクに乗れない期間は辛いでしょうがどうかご自愛ください。応援してます。
おおきに👍👍
こんばんは。自分は、無印のRR-Rに乗ってますが、メーカー指定は、G1ですよ。まあ、ドリーム店さんのゴリ押しで、初回点検からレプソルしか入れてませんから、違いがわかりませんけど😅ホンダは、昔から柔らかいオイルがいい傾向がありますよ。ギア抜けですが、新型でもありましたね。
あーって感じの腹落ち感。続編も見てみたいと思いました。Mr.パチンカスいましたね。
ごじゃしさん、お疲れ様です！オイル10の変化でそこまで感覚的に変わるのですね👍️👍️👍️早く復帰する為に我慢して下さいね🍀
脳筋さんがインプレ動画上げてましたが、インプレの仕方を教えてあげてください。
8:48もうお互いアイコンとして使いあってますねｗ
オイルの話、勉強になりますありがとうございます！
２０年以上前に限定解除しましたが、CB750でギヤ抜けは全くありませんでした。逆にFZXの方がギヤ抜けしやすく怖かったな〜
ごじゃしさんお勤め(手術)ご苦労様です🙇♂️
ごじゃさん手術大変でしたね。ゆっくりご自愛くださいねー🏥 某チャンネルでG1とG4のシャシダイチェックでキッチリ回すと3馬力程度の差が出るみたい。
ずっとバロンのオイルリザーブ使ってたんで気にしなかったんですが、オイル変えただけでそんなに変化があるのですね！勉強になりました！
内容を詰め込みすぎず、分かりやすい動画で、夏場の参考になりました。燃費の変化とか有りましたでしょうか?
燃費は変化あまり感じないです😊
ありがとうございます。オイルの粘度にも、目的によって変化させるのもいいですね。
同じRC42乗りです。自分はG1を使用しています。暖気が短くなった他はあまり変化を感じていません（笑）ギア抜けのような現象 2000回転くらいで出るようなところです。なので2500～3000くらい回してギアチェンしています。
ギア抜けって経験無いので勉強になりました！
純正オイルは何処かのオイルメーカーが作っている物を買って売っているので割高ですよ！アッシュのオイルの方が良いに決まってますからアッシュでいいかと。古いバイクほどオイルにこだわった方が👍️
オイル消費やブローバイも増えるんじゃ？
絶対絶対絶対絶対ニューテック一択ZZ-02なら￥2200/ℓくらいなのでぜひ一度試してください。
そんな違うもんなんだなぁ種類変えないから分かりようがないなぁ
オイル交換すると、まず、気分が上がります（笑）次の動画も楽しみしてます。
勉強になります📝その時その時の状況に合わせて乗り方が変わるのもバイクの楽しいところですね😊
おー、ゴールデンウィーク中に、和光2りんかんに来たんですかって😱‼️粘土が柔らかい方が、燃費良くなるんじゃないですかね😊✋車のハイブリッドとかだと、0wとか入れてますよね😊✋
お疲れ様です！オイルもハマると大変ですよｗｗようこそ、オイル沼へｗｗ
お大事になさってください。安過ぎるオイルを使うのもよくないと聞いた事あるような気がします。
細かい事言ってしまうとオイルと車両には相性というのがあるので色々試してみて下さい。単純にアッシュのオイルは良いオイルだと思いますがノーマルCBなら15-50は硬いと思います、、
痔の手術災難でしたね！手術しても、"痔"の再発に気を付けてください！お大事になさってください！脳筋は"うんこ💩漏らし"の称号があるのかな？うんこ漏らしの脳筋も常に紙オムツを履いてればいいのに🤣
エンジオイルの粘度によって燃費も変わるので、こんどはその辺の違いも教えてください
NUTECのインターセプターシリーズとか Verity FS HR Ver3とかロイヤルパープルHPSとか、同じ粘度でも違い判るんで良いですよ～自分のマシンは、ホンダのピストンスピード速い灼熱系SSなんで、交換頻度凄まじいのでオイルには詳しくなりました冬場はエクスターR9000で夏場は．．．ノンポリマー系のオイルっすね
こじゃしさんおはようございます(*^^*)オイルの勉強になりました✨またお願いします🙏
ギア抜けになったら慌ててしまいそう😢
まあ元がレーススペックのオイルだから、街乗りじゃなくてレースを想定してるんだと思う純正オイルはどちらかというと街乗り想定で作られてるから暖気も速いのかもしれないレースでは速度が重視されるから、ギアチェンジしやすいのもエンストしにくいのもレーススペックのオイルだからこそなんだと思うまあバイクとかオイルとか全く詳しくないから適当な憶測なんだけど
手術成功おめでとうございます！オイルの変化とても役に立ちました！録り貯めもあるとの事ですので、どうぞ痔主らしくゆっくりご自愛ください！w
手術お疲れ様でした、CB750って意外とオイル柔らかいんですね。Motoguzziなんかはエンジンオイルでも20W-60使ってたりします。ミッションオイルはまあ85W-140とかなので比較にならないくらい硬いですけど…ちなみにギア抜けに関してですが、オイルの銘柄が変わると起きやすくなることがあります。以前カストロールやリキモリの方と話した内容なんですが、基本オイルメーカーはベースオイルを買ってきて自社で用意した添加剤を混ぜて、オイルとして販売しています。が、この添加剤の相性の良し悪しがあるらしく、メーカーが変わると成分が喧嘩してギア抜けしやすくなることがあるそうです。
ごじゃしさん、お疲れ様です♪通りすがりの車屋です😊僕もジスペケ250乗りですが…バイクって車と違って、確かギアもエンジンオイルが流れていますよね？違うかな？車の場合は、僕は夏場は粘度の高いオイル、冬場は粘度の低いオイルをお客様には勧めていますが…車は可能ですが、バイクの場合はメーカー推奨粘度は守った方が良いかと思います。
無事退院、おめでとうございます㊗️㊗️しばらくは無茶できないですね。四輪と違い二輪はオイル変えると色々体感できるんですね。ところで今回も少し触れてましたが、オイルの減り方のレポートもまたお願いしますね。
ありがとうございます🫣
私も鈍感、and 自分じゃオイル交換しないんでなるようになれですね。痔が良くなってバイクたくさん乗れるようになりますように。そして彼女が。。。
一コメGET‼️為になった👍大型自動二輪持って無いけどネ〜⁉️
同じオイルを使用していても、オイル交換直後はエンジンの回転が軽くなるのを感じますよ、交換直後と時間が経ってからはアクセルの開け方を微妙に変えるようにしてます😁😁😁
その辺のデメリット的な変化って、主にG2の善し悪しって感じよりもashの利点的な部分が感覚に作用してるのかな？って気はします。メカノイズ低減とシフト入りが渋くなるのがashの特徴なので、その辺が作用してるのかなと思いました。
🐻👍🐻👍🐻👍
タクシーに乗るのが脳筋さんでワロタ😂
いやぁ、なかなか勉強になる話でした。最後の某氏の出現には笑いましたが(^_^)で、成功おめでとうございました(^_^)
手術無事終わったみたいで、安心しました。若い頃は夏と冬で粘度を変えたりプラグの番数も変えたりしましたが、今は純正が1番ですね。
昔の車ならそれぞれの適応した環境のオイルを使うことが推奨さいれていたが、今の車やバイクはエンジン性能が向上してメーカーが指定した粘土のオイルを使ったほうがいい。純正かどうかよりも指定されたオイルを入れてれば良い。指定されてオイル以外を使うのは極論辞めたほうがいい。極寒の地域や熱い地域ならオイルの粘土を変えるべきだけど日本に住んでてそんなことはありえない。あと純正のオイルや高いオイル使っても長期的にはエンジンには優しいのかもしれないが、燃費向上や馬力が変わることは絶対ない。あっても感じられない。それなら安いオイルで定期的に交換したほうが絶対エンジンには良い。
手術無事成功おめでとうございます。お大事にして下さい。脳筋💩…👍何時もの仕返し😊これから暑い季節に‥真夏頃にOIL純正から変わる…かも？
おおきに！
ゴールドウイングsc79のホンダ純正指定はG1です。カブと同じオイルですよ。
こんばんは🌇オイル粘度で低速トルクが変わってくることは知りませんでした😅私は今は変えませんが、若い時は、夏は高粘度、冬場は低粘度に変えていました🏍️
動画に出てきた、２りんかんで出会った者です。その節はありがとうございました。お話していただき、神対応ありがとうございます！！
おー！こちらこそありがとうございました🥹大型免許無事取得できたことと思います。おめでとうございます🎉
大型免許はGW中に無事取得できました。ありがとうございます！！
オイル粘度を下げたら暖気の時間が短くなったのは私も実感しました。お陰で早く家から離れられるので近所迷惑にならなくて済みます。😊ZX25R ですが、今のところはギア抜けはありません。エンストもないです。これからも動画楽しみにしてます😊
いつも楽しく観させていただいてます‼️ごじゃしさんは、色々なバイクに乗られると思うのですが保険てどんなのを契約されてますか？
対物対人無制限＋弁護士特約の保険です🫡
@@gojashi ありがとうございます。参考にさせていただきます。🫡
10W-30だけどギア抜けしないよ😅
フリー素材が…笑
痔の手術は先日無事成功しました！しばらくバイクには乗れませんが、動画のストックはあるので今まで通り動画更新していきます👍
こじゃしさん、
御自愛して下さいね💐
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お大事に❤
手術お疲れ様でした！これからも更新楽しみにしてまーす。
手術無事に終えられて良かったですね👍
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田中・・・だったような・・・
まあいっか、お大事に❤️
お大事にして下さい🎉
健康有ってのバイクライフ
次回も楽しみだ!
4:41 ごじゃしさんがピストン運動の説明すると、アレにしか見えない
まさに「痔End(TheEnd)」ですね😆
これからもご安全に、動画楽しみにしています👋
たいへん勉強に成りました。ディーラーさん任せでした、反省します😊。
3:24 やばい…😱気になりコメント読んでました~他にも気がついた方が居ましたね…
粘度だけでなく、100％化学合成油、合成油、鉱物油でも大きくかわります。
当時cb750fの通称は優等生でした。
カワサキは硬派や不良のイメージでしたが、cb750fは優等生と呼ばれていました。
懐かしいです。
もう、エンジンオイル選びに迷わなくなりました。
バイク乗り始めた１０代の頃はメーカーから効能までむっちゃ調べてたし、こだわりを持っていましたが、リターンライダーとなった現在は法定点検の時に純正oilで毎回交換してもらってます😅 正直、面倒臭いし汚れるのが嫌になったからではある😫 結局は安心感が持てるから❗️が1番なんですけどね。
でも、改めて勉強になりました🙏
凄い勉強になりました❤手術もお疲れ様でした！
失礼します！
RC42はオイルの温度夏場だとどのくらい上がりますか？
油温計付けてないのでなんともなんですよね💦
すんません！🙏
手術お疲れ様でした。もう痛みは緩和されたくらいでしょうか
ありがとうございます！
ただいま絶賛悶絶中です👍
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RC42 CB750のセルモーターが全く回らなくなったこともありました。 モーター内のブラシ摩耗が原因でした。 新品純正ブラシへ交換、ブラシ接触面の清掃・研磨をしたら元気に回るようになりました。 ごじゃしさんのCBも、セルモーターに注意した方がいい頃と思います。（再生品がヤフオクで安く買えます。 セルモーター本体の交換は簡単です） アッキーさんによろしく。
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おしりは大事です。
手術お疲れ様でした。姫ナンに親近感わきっぱなしです。
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おめでとうございます。お大事に❕
おおきに👍
私のシビ子ちゃん（1000R）はG1オイル指定なんで十分です
硬いオイルを入れて、デメリットになるのがもう一つあり、血管と血液に例えると硬いオイルは流れが悪くなりオーバーヒートしやすい懸念もあるそうです。
逆に柔らかいオイル入れると流れが良くなり油温が下がる見解もあるそうです。
お大事に😊
千葉県八千代市にある痔に効く神社があるんですけどそこに行ってみたらどうでしょうか？
そこに行って治ったと言っている方もいるみたいですよ！
ごじゃしさん♪手術成功おめでとうございます🎵オイルってめちゃめちゃ大切ですよね😉
手術お疲れ様でした✨
先日大型二輪の卒検が終わってGSX250Rから、バイクは違えど大型空冷4発を納車予定なので完全にごじゃしさんと同じルートに…🤔笑
フライング納車おめ👍👍
拘るとオイルを季節で変えます。
実はホンダのオイル値段の割に性能高いんですよ、オイルガチ検証動画で出てました。
トルクと言うか「クラッチプレート」の方だと思う、DCTだと合わないオイルでエンストする事もある
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純正オイルで問題ないことがわかったんなら、十分「いいことがあった」んじゃないでしょか。
開発時のすべての試験は取説で指定のオイルでクリアしてるはずなので、素人が乗る水冷パラツインの現行車ではオイルで小細工する必要もないかと思って、ワタシはウルトラG1で済ませてます。これが高年式の空冷エンジンだとか、もう一段上の性能を引き出したいとなると、オイルにも気を使った方がいいということもあるのでしょうね。
手術が無事に終わって何よりです。
お早いご回復を。
ごじゃしさんの説明、すごくよかった！
古いバイクに乗っていた頃はギアぬけは当たり前の様に感じていました。
オイル替えて試してみればよかったなと思いました。
来週1000キロ走行初オイル交換を控えているのでタイムリーで参考になりました。
渋いぜ！CB！
オイルは大事ってのはわかってましたが、こういう事もあるんですね。有難うございました。参考になります。
ギア抜け久しぶりに聞いたな✋
３：２４の所で、メットのバイザーに人の顔・・・・
え。。まじやん。。
と思ってよく見てみたら建物でした。焦った💦
ギア抜けもエンストもギア抜けで焦るのも技量や経験がまだまだって事で
オイル変えるとめちゃくちゃ体感変わるよね
ギア抜けじゃなくて逆に入りやすくもなるし
何気に1番開発費を掛けているのが純正オイルですよね。
いや、そうでもないんですが何に対しても無難なのが純正オイルです。
そうじゃないと車種ごとに指定オイルが変わってしまいます。
CB750カッコいい…。❗😆👍️⤴️
どんな手術も、術後は大事にした方が良いですね。バイクは逃げませんから、しっかり療養してください🍀
おおきに🫡
これからもバイク女子に頼らない優良動画を楽しみにしています^ ^
純正オイルは性能が安定する感じですかね？
取り敢えず入れておけば可もなく不可もなく強いて言えば環境変化に強い。
気圧や温度変化にあまり影響されない所ですかねぇ。
粘度の高いオイルは暖気に時間掛かるしトルクが上がるやギア抜けが起こらない等
はただ粘度でごまかしているだけなので個人的にはお薦めしませんね。
低温でオイル行き渡らなくて潤滑不良起こすかもしれないし。
手術お疲れ様でした。しばらくはバイク乗らないのは残念だと思いますが、少しお休みしたらまた乗れると思うので、その時また、いつものごじゃしさんの姿が観れるのを楽しみにしています😊
同じ粘度でもオイルメーカーを変えてみると結構違うもんですよ。
自分も、ギヤ抜けが結構ありましたが、同じ粘度でオイルメーカーを変えてみたら直ったりしました。
また、エンジンの感じも変わってきますよ。
オイルで、違いが分かりやすくでるんですね。ためになります。😊
ワコーズのプロセテージは、良いよ
CBR1100xxの他GL1500にCB1300.XJR1300
CB1100にも使ってましたが純正オイルよりも良かったですよ5w/30を使ってました
こういった率直な感想を述べた動画もおもしろいです。
手術おつかれさまでした。
ごじゃしさん、動画はずっと見てましたが初めてコメントさせて頂きます。最近ごじゃしさん・脳筋さん・アッキーさんの動画を見るのにハマってます♪手術無事に終わって良かったですね。お大事にして下さい。ごじゃしさん・ごじゃみさんの声って癒されます。これからも動画楽しみにしてますね！応援してます。
おおきに🫶
ギア抜けと言えば教習車のNC750がひどかったですね。重心が不自然に低く曲がらない、曲がらない割に操作として大きく傾けているのでハンドルは持っていかれる、セルフステアが過剰なので直進安定性も悪い、最後は力でねじ伏せましたが、最悪のバイクを思い出しました。
オイルに関してはヤマハ純正オイルがいいらしいとの噂です。
ウチはkawasaki純正オイルをずっと使っていますが、純正品が一番いいと個人的には思っています。
CBX650の時にホンダ純正G1で夏場は熱負け気味でスロー時にトルクが薄い感でエンストしましたがヤマハ純正オイルにしたら多少解消されました。
冬はホンダ10W30、夏はヤマハ10W40(にしていました。
今は、ごじゃしさんと同じRC42ですが、ワタシのRC42は教習車オチです。
手術成功と聞いてほっとしました。大好きなバイクに乗れない期間は辛いでしょうがどうかご自愛ください。応援してます。
おおきに👍👍
こんばんは。自分は、無印のRR-Rに乗ってますが、メーカー指定は、G1ですよ。まあ、ドリーム店さんのゴリ押しで、初回点検からレプソルしか入れてませんから、違いがわかりませんけど😅
ホンダは、昔から柔らかいオイルがいい傾向がありますよ。
ギア抜けですが、新型でもありましたね。
あーって感じの腹落ち感。続編も見てみたいと思いました。Mr.パチンカスいましたね。
ごじゃしさん、お疲れ様です！
オイル10の変化でそこまで感覚的に変わるのですね👍️👍️👍️
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8:48
もうお互いアイコンとして使いあってますねｗ
オイルの話、勉強になります
ありがとうございます！
２０年以上前に限定解除しましたが、CB750でギヤ抜けは全くありませんでした。
逆にFZXの方がギヤ抜けしやすく怖かったな〜
ごじゃしさんお勤め(手術)ご苦労様です🙇♂️
ごじゃさん手術大変でしたね。ゆっくりご自愛くださいねー🏥 某チャンネルでG1とG4のシャシダイチェックでキッチリ回すと3馬力程度の差が出るみたい。
ずっとバロンのオイルリザーブ使ってたんで気にしなかったんですが、オイル変えただけでそんなに変化があるのですね！
勉強になりました！
内容を詰め込みすぎず、分かりやすい動画で、夏場の参考になりました。
燃費の変化とか有りましたでしょうか?
燃費は変化あまり感じないです😊
ありがとうございます。
オイルの粘度にも、目的によって変化させるのもいいですね。
同じRC42乗りです。
自分はG1を使用しています。
暖気が短くなった他はあまり
変化を感じていません（笑）
ギア抜けのような現象 2000回転くらいで出るようなところです。
なので2500～3000くらい
回してギアチェンしています。
ギア抜けって経験無いので勉強になりました！
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NUTECのインターセプターシリーズとか Verity FS HR Ver3とかロイヤルパープルHPSとか、同じ粘度でも違い判るんで良いですよ～
自分のマシンは、ホンダのピストンスピード速い灼熱系SSなんで、交換頻度凄まじいのでオイルには詳しくなりました
冬場はエクスターR9000で夏場は．．．ノンポリマー系のオイルっすね
こじゃしさん
おはようございます(*^^*)
オイルの勉強になりました✨
またお願いします🙏
ギア抜けになったら慌ててしまいそう😢
まあ元がレーススペックのオイルだから、街乗りじゃなくてレースを想定してるんだと思う
純正オイルはどちらかというと街乗り想定で作られてるから暖気も速いのかもしれない
レースでは速度が重視されるから、ギアチェンジしやすいのもエンストしにくいのもレーススペックのオイルだからこそなんだと思う
まあバイクとかオイルとか全く詳しくないから適当な憶測なんだけど
手術成功おめでとうございます！
オイルの変化とても役に立ちました！
録り貯めもあるとの事ですので、どうぞ痔主らしくゆっくりご自愛ください！w
手術お疲れ様でした、
CB750って意外とオイル柔らかいんですね。
Motoguzziなんかはエンジンオイルでも20W-60使ってたりします。ミッションオイルはまあ85W-140とかなので比較にならないくらい硬いですけど…
ちなみにギア抜けに関してですが、オイルの銘柄が変わると起きやすくなることがあります。
以前カストロールやリキモリの方と話した内容なんですが、基本オイルメーカーはベースオイルを買ってきて自社で用意した添加剤を混ぜて、オイルとして販売しています。が、この添加剤の相性の良し悪しがあるらしく、メーカーが変わると成分が喧嘩してギア抜けしやすくなることがあるそうです。
ごじゃしさん、お疲れ様です♪
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僕もジスペケ250乗りですが…
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無事退院、おめでとうございます㊗️㊗️しばらくは無茶できないですね。
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ありがとうございます🫣
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同じオイルを使用していても、オイル交換直後はエンジンの回転が軽くなるのを感じますよ、交換直後と時間が経ってからはアクセルの開け方を微妙に変えるようにしてます😁😁😁
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メカノイズ低減とシフト入りが渋くなるのがashの特徴なので、その辺が作用してるのかなと思いました。
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タクシーに乗るのが脳筋さんでワロタ😂
いやぁ、なかなか勉強になる話でした。
最後の某氏の出現には笑いましたが(^_^)
で、成功おめでとうございました(^_^)
手術無事終わったみたいで、
安心しました。
若い頃は夏と冬で粘度を
変えたりプラグの番数も変えたり
しましたが、
今は純正が1番ですね。
昔の車ならそれぞれの適応した環境のオイルを使うことが推奨さいれていたが、今の車やバイクはエンジン性能が向上してメーカーが指定した粘土のオイルを使ったほうがいい。純正かどうかよりも指定されたオイルを入れてれば良い。指定されてオイル以外を使うのは極論辞めたほうがいい。極寒の地域や熱い地域ならオイルの粘土を変えるべきだけど日本に住んでてそんなことはありえない。
あと純正のオイルや高いオイル使っても長期的にはエンジンには優しいのかもしれないが、燃費向上や馬力が変わることは絶対ない。あっても感じられない。
それなら安いオイルで定期的に交換したほうが絶対エンジンには良い。
手術無事成功おめでとうございます。
お大事にして下さい。
脳筋💩…👍何時もの仕返し😊
これから暑い季節に‥真夏頃にOIL純正から変わる…かも？
おおきに！
ゴールドウイングsc79のホンダ純正指定はG1です。カブと同じオイルですよ。
こんばんは🌇
オイル粘度で低速トルクが変わってくることは知りませんでした😅
私は今は変えませんが、若い時は、夏は高粘度、冬場は低粘度に変えていました🏍️
動画に出てきた、２りんかんで出会った者です。その節はありがとうございました。
お話していただき、神対応ありがとうございます！！
おー！こちらこそありがとうございました🥹
大型免許無事取得できたことと思います。おめでとうございます🎉
大型免許はGW中に無事取得できました。ありがとうございます！！
オイル粘度を下げたら暖気の時間が短くなったのは私も実感しました。
お陰で早く家から離れられるので近所迷惑にならなくて済みます。😊
ZX25R ですが、今のところはギア抜けはありません。エンストもないです。
これからも動画楽しみにしてます😊
いつも楽しく観させていただいてます‼️
ごじゃしさんは、色々なバイクに乗られると思うのですが保険てどんなのを契約されてますか？
対物対人無制限＋弁護士特約の保険です🫡
@@gojashi
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。🫡
10W-30だけどギア抜けしないよ😅
フリー素材が…笑