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これこそGクラスの最適かつ独壇場。オーナー曰く「乗り心地も悪くない」っていうけど、ラダーフレームの2t超えの車両はモノコックのヤリスやマーチ、マツダ2等の国産Bセグより悪いです。この手の重量級オフローダーの中ではアルミ製モノコックに変えたレンジローバーと新型ディフェンダーのみ。室内の設えも他車とは一線を画するものです。
ランクルと比較してどちらが良いのか教えて欲しいです。個人的な見解でも良いので。比較対象があると分かりやすい。
来年は比較試乗を定期的にやって行こうと思いますのでご期待ください。(難波)
@@モルツabc どちらも乗りましたがオフロードを走るなら両車アリです。オンロード主体ならどちらもナシです。メルセデスならGL系レンジローバーならオンオフ両立出来ますよ。
Gのディ-ゼルってやっぱトラックみたいなアイドリング音なの?(外から聞いた時)それ以外はリセールもG63より良いし軽油で燃費良いし良さそうだけどG63みたいな見た目だったらもっと良かったのに...
値段が高すぎる
イギリス在住、いま一時帰国中。何か一年分のゲレンデ見た感じ。地域差(港区)もあるでしょうが、世界のゲレンデの半分以上が日本にいるじゃない?もう30年以上前の幼少の頃、実家に230GEがありました。うるさいし、乗るのが恥ずかしくなるほど誰も乗ってなかったです。
港区の悪路にはゲレンデが必要なんです。
さすがに価格上げすぎやろ言うてもそこまで良い車でもないし
誰もこんな使い方しないから意味ないんだよな😂狭い都会の道でで自慢してるだけ
GLSの中古が1年2年で600万くらいから買えるのに2000万って😅😅😅
すいません2021年式(もうすぐ4年前になる)のGLSでも最低800万超えるんですけど、1.2年で600万で乗れるGLSってどちらにあるんでしょうか。
これこそGクラスの最適かつ独壇場。オーナー曰く「乗り心地も悪くない」っていうけど、ラダーフレームの2t超えの車両はモノコックのヤリスやマーチ、マツダ2等の国産Bセグより悪いです。この手の重量級オフローダーの中ではアルミ製モノコックに変えたレンジローバーと新型ディフェンダーのみ。室内の設えも他車とは一線を画するものです。
ランクルと比較してどちらが良いのか教えて欲しいです。
個人的な見解でも良いので。
比較対象があると分かりやすい。
来年は比較試乗を定期的にやって行こうと思いますのでご期待ください。(難波)
@@モルツabc
どちらも乗りましたがオフロードを走るなら両車アリです。オンロード主体ならどちらもナシです。メルセデスならGL系レンジローバーならオンオフ両立出来ますよ。
Gのディ-ゼルってやっぱトラックみたいなアイドリング音なの?
(外から聞いた時)
それ以外はリセールもG63より良いし軽油で燃費良いし良さそうだけど
G63みたいな見た目だったらもっと良かったのに...
値段が高すぎる
イギリス在住、いま一時帰国中。何か一年分のゲレンデ見た感じ。地域差(港区)もあるでしょうが、世界のゲレンデの半分以上が日本にいるじゃない?もう30年以上前の幼少の頃、実家に230GEがありました。うるさいし、乗るのが恥ずかしくなるほど誰も乗ってなかったです。
港区の悪路にはゲレンデが必要なんです。
さすがに価格上げすぎやろ
言うてもそこまで良い車でもないし
誰もこんな使い方しないから意味ないんだよな😂
狭い都会の道でで自慢してるだけ
GLSの中古が1年2年で600万くらいから買えるのに
2000万って😅😅😅
すいません2021年式(もうすぐ4年前になる)のGLSでも最低800万超えるんですけど、1.2年で600万で乗れるGLSってどちらにあるんでしょうか。