Илья, а можно сделать ролик о том, как обслуживаются мотоциклы в Японии? Не про энтузиастов, пилящих бобберы из чесоток, а про основную массу мототехники.
@@megagestyanwik1 налог на двухтонный GTR на ценообразование никак не влияет какой бы большой он не был, а вот если на 40тонную фуру растёт налог то автоматом и цены в магазине растут.
Хороший материал. Очень интересно. Законы конечно там конские, но обусловленные. И все таки хоть и сложно, но можно. Потому, что как ни крути средняя зарплата там выше. А у нас возможностей больше, а средств... ну так. И как говорилось в одноимённом фильме « Так выпьем же, что бы наши желания совпадали с нашими возможностями».
Что вы привязываетесь к средней зарплате? Она без учёта расходов ни о чём не говорит. В сухом остатке везде примерно одинаково остаётся на кармане. Россиянин будет ныть что денег не хватает, но на вторую (третью) работу не пойдёт ... "от работы кони дохнут" скажет он. На автомобиле с двигателем 1литр ездить не будет, западло, потому что понты россиянину важнее. А вот богатые европейцы 95% ездят на повозках с маленькими моторами лишь бы был расход поменьше, автомобили покупают с минимальным набором, по возможности без кондиционера и на ручных стеклоподъёмниках (причём кондиционером пользуются только в исключительных случаях) и это всё только ради экономии. Отапливают в своих домах только комнаты в которых находятся зимой что бы платить по меньше, пользуются затычкой в раковине что бы платить по меньше. А вот мы российские "нищеброды" только скулим что бабла не хватает хотя сами даже не пытаемся сэкономить или поработать побольше. За бугром очень много народа подрабатывает после основной работы и экономят на всём о чём мы вообще не задумываемся. Вы давно бутылки таскали в магазин сдавать??? ... а богатые европейцы регулярно таскают тару в магазин что бы сэкономить на покупках))) Так что "везде хорошо где нас нет")))
Я недавно получил права в Голландии. Только практика заняла у меня почти 5 месяцев. 5 месяцев карл! Примерно 55-60 двух часовых покатушек с инструктором. И при этом экзамен на дорогах общего пользования я сдал с трудом со второго раза. Я специально не пишу "город", потому что туда входит и хайвей, и загородные дороги, и город с многополосными дорогами и развязками. Площадку сдал с первого раза но она тоже значительно сложнее чем в России. Сколько это все стоило я даже не буду вспоминать, но бу мотоцикл за эти деньги можно купить без проблем. Обучение и сдача экзаменов тут на полноразмерных мотоциклах, я учился на Хонде СБ650 и Ямахе той же кубатуры. Про скоростной режим. Превышение скорости на 40 км/ч ведет к отмене прав. В городе ограничение до 50, хайвей до 130. Но экологи не дремлют и пытаются ограничить хайвей 100 км/ч.
Ringer1982 я много ездил по Голландии, да и Европе в целом. Мне нравится культура вождения и что можно быстро перемещаться без каких-либо превышений. Но хайвей 130 после Германии раздражает)
@@ProJapan Клево, а я пока только 2 раза покататься выбрался. Думал что к лету права получу, а получил в конце сентября. Потом пока мотик купил, и вот уже холодно :) Километров 300 всего проехать успел. Интересно, в России тоже этанол в бензин мешают? Сколько топливо с этанолом в баке без стабилизатора не расслаивается не подскажешь? У меня прав раньше небыло поэтому не интересовался бензином раньше. Кстати МВ Агуста великолепный мот, прекрасный выбор!
Подтверждал права в Германии, поэтому обошлось 700 евро, если с нуля то 1500-2500 евро. Категории открываются по возрасту, на литре до 25 лет не покатаешь. Упражнения на площадке имитируют жизненные ситуации и город как основной тест. Экзамен длится 2 часа (площадка/город) те нужно быть в тонусе все это время и не косячить. Все, что на экзамене реально нужно в обычной жизни, например остановка на одну ногу (их нужно выполнить по несколько на каждую сторону, «лосиный тест» на 50км/ч и тд. Нет никаких идиотских тестов на время.
Спасибо! Было Очень Интересно и Познавательно! Захотев бы узнать данную инфу чисто из любопытства - 100% до конца дело не довёл бы! За Труд твой СПАСИБО!
За что очень люблю свой мотик , (Хонда Африка Твин 1000) , паркуюсь почти в любом месте на тротуаре , главное не мешать проехать инвалидным коляскам , полициея смотрит на мотики " сквозь пальцы ".
Указанные в видео цены на права сильно завышены. Покупал мотоцикл 400 и 1000 кубов, никогда не просили подтверждения наличия парковки. Езжу на работу почти каждый день, за три года за парковку заплатил 0 Йен. Скоростной режим в Японии почти никто не соблюдает. Живу не в Токио. Не стоит так драматизировать ;)
Все цены брал по Токио. Источник - сайт экспатов в японии, у них там интересная статья на эту тему: www.japanistry.com/getting-a-motorcycle-license-in-japan/
Даже в Токио кстати, если перейти по ссылке, которую Вы скинули, речь идёт о получении прав "from scratch". Естественно никто так права не получает. Если есть права на авто, то цена будет в разы ниже. У меня было так. Получение прав на авто - 210 000йен (и это реально дорого). Дальше права на мото до 400 кубов - 60 тысяч Йен. Получение прав на большой мотоцикл - 55 тысяч Йен. Видно, что львиная доля расходов это именно права на авто. Можно попытаться сдать без автошколы, но шансов сдать ещё меньше, чем было озвучено в видео. В целом Вы обо многом правильно рассказали , но посыл, на мой взгляд, не совсем верный/точный
Сдавал в Германии на права на мотоцикл сразу без ограничение на кубатуру или мощность поскольку старше 25 всё сдал с первого раза ( экзаментеория и практика) была минимальное число уроков наваждение и уроков теории в школе поскольку имелись права на авто, и всё это обошлось мне в 1580 евро
дорого, конечно (особенно если соотносить это с российским уровнем доходов), но тем не менее всё это не идёт ни в какое сравнение со стоимостью содержания автомобиля в Японии. кстати, по поводу парковок в городе: например когда приезжаешь в ТЦ чем-нибудь затариться, то оставляешь тачку на парковке ТЦ и это будет тебе стоить определённую сумму (где-то фикс вне зависимости от длительности, где-то почасовая ставка), однако парковка может стать бесплатной если ты в этом ТЦ закупишься на определённую сумму. но, в то же время, можно приехать на байке и запарковать его на велопарковке, при этом не заплатив ни копейки.
Ох, сдаётся мне , что эти драконовские меры не просто так были введены. Иначе в этих условиях большая мото-тройка не выросла до таких величин. Скорее всего такие меры это ответ на мото-обстановку в японии 70х- начала 90х годов. В каком то интервью слышал как старый японец говорил , что в 80х они летали как черти, и насмерть разбивались регулярно. Илья, копнул бы ты в эту сторону, а то действительно , как-то безосновательно выглядит такой прессинг ) Кстати, слышал , что у них там можно владеть только тем байком, который в одиночку сможешь поднять )
Очень интересно, спасибо за информацию. Мне нравится Япония , интересно узнать как живут люди . Я никогда не был в Японии , но по словам блогеров с учетом инфляции , самый низкий доход там у таксистов ,примерно 130000 руб,в месяц , зарплата врача 700000 руб. ,медсестры 300000 руб. .Что дорого для нас , для японцев нормально.
Пошли они подальше япы с своими правами,их задача только для нас беречь купленные мото меньше ездить и хорошо обслуживать и знать что ещё россиянам на них ездить.
С такой политикой государства против мотоциклов, мне интересно куда сбывают свои мотоциклы большая четверка хонда , суцуки , ямаха , кава ! Плюс импортные моты !! , Я слышал другую версию от блогеров живущих именно в японии и не все так печально как описал Илья .
так они покупают и ездят. продажи мотов там ок. только на работу в крупных городах на них не особо катаются. я и в россии имею 2 мотоцикла, но езжу на них только путешествовать, по городу почти не передвигаюсь, но по другим причинам.
Добра, друг мой) Вопрос остался. Я поменял свои русские права на японские и мне выдали сразу голубые права потому, что 2 категории. Мне всё равно нужно ждать один год, прежде чем кататься с подругой? Понимаю, вопрос сложный, но вдруг знаешь)
На права категории А и в России сдать очень сложно и сдают только процентов 5 людей, и каждая пересдача платная и раз в месяц не раньше.А пока будешь ждать этот месяц бери платные уроки по вождению,иначе снова не сдашь сто процентов. И у нас без прав кататься нельзя,это очень дорого обойдется.И купить права или экзамен у нас нельзя,везде камеры,в любом случае придется сдавать,так что о какой-то коррупции говорить не приходится.Так что в России стать мотоциклистом почти так же сложно как в Японии.
Интересно, может ли японец если не скручивать, так например кататься без тросика спидометра? Или подобное там никому не приходит в голову? А мб сие действо могут усмотреть на ближайшем посту ДПС и тогда....?
что значит стоимость обладания водительским удостоверением очень высока? она соизмерима со средним месячным доходом. ровно как и в РФ. только японец так же со своей месячной зарплаты купит десятилетний мот, а русский вася должен полгода не есть не пить и жить в шалаше.
@@ProJapan ну или это стоимость драгстара ниже чем стоимость ВУ. если дворник зарабатывает 25 тыщ долларов в год, а учитель 60, то они вполне могут позволить себе потратить 10% годового дохода на мопед и серьезный мотоцикл соответственно. дворник в РФ сможет себе позволить на 10% ашанбайк, школьный учитель - велосипед с алюминиевой рамой. это теоретически. на практике после пожрать и коммуналки у них не остается ничего. возможно в японии и не каждый может себе позволить содержать мотоцикл, но и в РФ это игрушка для тех кто имеет достаток выше среднего. и ездить так же негде, т.к. по таким дорогам и на машине то страшно. и пыль глотать и чадящие камазы и чуть оставишь без присмотра - сразу спиздят. я год не вылазил с вашего сайта, думал что-то взять рублей за 250-300 типа выфера. но потом подумал и взял китай-эндуро. катаюсь 5-7 раз в год по полям лесам и считаю что сделал все правильно. где нет пробок и дорог как способ перемещения машина удобнее намного. а это просто игрушка. и нужно просто болеть этим чтобы заставлять себя облачаться во все эти защиты, шлемы, перчатки и ехать в 30 градусов жары рискуя жизнью, вместо того чтобы в шлепках и шортах ехать в авто с кондиционером.
Вполне себе адекватный экзамен. Учитывая высокий процент сдачи, то значит и обучение соответствующее. В Беларуси похожий экзамен, только S дворик заменен на змейку и нету эстакады с решеткой от животных :) Но есть бревно, есть скоростное маневрирование на время скомбинированное с экстренным торможением, переключение передачи, восьмерка.
Познавательное видео. Хотелось бы узнать, как можно в Японии, купить новый мотоцикл и переправить в страны СНГ, сколько примерно это стоит и возможно ли это вообще?
Слабые у нас законы в отношении А категории. Отучился за 12 тыщ в мотошколе, где ты катаешь 3 упражнения всего, а инструктор с мужиками сидит в каптерке. Купил мот за 100к, номера-страховка еще 6, шлем любой. Итого 1,5 мес времени и 125к и катайся хоть на литре.
Смотря ролик, испытывал чувство ужаса от защемления мотоциклизма, а потом, почитав комментарии, понял, что автор намеренно нагнал ужасов, ибо, в самом деле, не понятно, почему там выпускают столько мотоциклов, что на весь мир хватает, а не ездят как в Инденезии на велосипедах и мопедах. Короче, не верю.
хуюдро. просто очень тесно. тут тоже уже так .в москвабаде. земли своейнет - нет дела. хозяйства. ты раб господ. а россиявся пертечетв города. и будет как в японии.
ну а как иначе организовать жизнь если остров маленький, а жителей очень много... Это у нас просторы необъятные, которые мы загаживаем и не паримся пока особо...
То, что говномотосалоны Москвы скручивают пробеги - это факт. Сам попал на такой, когда узнал, что подонки из ХотМот скрутили 50 тыс, возникло устойчивое желание пропиарить эту помойку.
ни фига не понял. Маленькие пробеги, потому что трудно получить права? Как работает эта логика? Или я должен поверить в то, что японец отвалил деньги за категорию в правах, за мотоцикл, в течении десяти лет оплачивал страховку, парковку, техосмотр и накатал 20тыш всего только потому, что овёс нынче дорог? На 9:55 - ляп: Японец как раз едет по "восьмёрке", а не по кругу
@@ProJapan я так понял, что иметь и содержать мото могут позволить себе только реально очень обеспеченные люди. Вроде как дорогая игрушка для них, когда денег некуда девать- так, раз в неделю выкатить, чтобы прокатиться с ветерком до товарища чаек попить ))
То есть, в Японии в принципе можно ездить на мотоцикле только ради души... Хоть мы и так ради души катаем. Зная японцев, без личной жизни в терминальной стадии трудоголизма, то кто вообще на них ездит?
Привет! Спасибо за видео. Очень познавательно! В комментариях уже спрашивали, но я тоже понять не могу, как они живут с таким финансовым бременем в отношении использования мотоциклов и при этом именно там существуют гиганты мотопроизводства? Ну катались бы они все на велосипедах тогда, как в юго-восточной Азии. Производили бы велосипеды. Но нет - делают уже почти 100 лет мотоциклы. Ладно, часть на экспорт в США и Европу идут. Но какой смысл от мотоцикла при таких трудо, время, деньгозатратах? Получается мотоцикл ради мотоцикла. Все обстоятельства вопреки мотоциклиста.
Но там же земли мало, нет природных ресурсов да и пенсии и зарплаты в разы больше чем у нас .Наверно Россиянам кажется дикими цифры что бы быть мотоциклистом в Японии но там это не напрягает.
Ужосс, все так дорого)))) Что толку считать расходы с упором на нашу Российскую действительность если там другие зарплаты, дворник получает 170 тыс руб в месяц. А учитель в школе в пересчете на деревянные 300 т.руб. Так что х.з. что они там на мото не ездиют, явно не потому что дорого.
Я не бум бум так сказать но от тудовых всё время везли и везти будут. Страна не большая, пропаганда о 4х колёсах им не выгодна, и при этом не дать возможность водить два колеса звучит пилить граждан )))
@@алексейалексей-я5х8э Братик Я сейчас перечитал и сам не понял. полёт фантазии так сказать непосредственно при просмотре видео родил буквы в голове забудь как и Я исскувство всёже)))))
Авто/Мото
Илья, а можно сделать ролик о том, как обслуживаются мотоциклы в Японии? Не про энтузиастов, пилящих бобберы из чесоток, а про основную массу мототехники.
Ага
Тоже интересно
Спасибо что заморочился и потратил время как для изучения так и для того что разжувал для нас👍
Налог на вес ! Опасно об этом в слух говорить, не дай бог, наши депутаты услышат...!!!
ну было бы по крайней мере логично, когда 40-тонная фура платит налогов больше чем двухтонный GTR при одинаковой мощности, а не как сейчас
@@megagestyanwik1 Согласен!!
У меня первая мысль была о том что депутатам придется платить налоги за каждый кило жира у них.
60 кг-1000евро в год
70-2000
И так далее
@@megagestyanwik1 налог на двухтонный GTR на ценообразование никак не влияет какой бы большой он не был, а вот если на 40тонную фуру растёт налог то автоматом и цены в магазине растут.
Спасибо за такое интересное и познавательное видео) Теперь мне стало понятно, почему на моем мотоцикле 95-го года пробег был 14 тысяч.
Мот 89 года подтвержденный пробег (аукционный) 6тысяч !!! Хонда Брос
Хороший материал. Очень интересно. Законы конечно там конские, но обусловленные. И все таки хоть и сложно, но можно. Потому, что как ни крути средняя зарплата там выше. А у нас возможностей больше, а средств... ну так. И как говорилось в одноимённом фильме « Так выпьем же, что бы наши желания совпадали с нашими возможностями».
Что вы привязываетесь к средней зарплате? Она без учёта расходов ни о чём не говорит.
В сухом остатке везде примерно одинаково остаётся на кармане.
Россиянин будет ныть что денег не хватает, но на вторую (третью) работу не пойдёт ... "от работы кони дохнут" скажет он. На автомобиле с двигателем 1литр ездить не будет, западло, потому что понты россиянину важнее. А вот богатые европейцы 95% ездят на повозках с маленькими моторами лишь бы был расход поменьше, автомобили покупают с минимальным набором, по возможности без кондиционера и на ручных стеклоподъёмниках (причём кондиционером пользуются только в исключительных случаях) и это всё только ради экономии. Отапливают в своих домах только комнаты в которых находятся зимой что бы платить по меньше, пользуются затычкой в раковине что бы платить по меньше. А вот мы российские "нищеброды" только скулим что бабла не хватает хотя сами даже не пытаемся сэкономить или поработать побольше.
За бугром очень много народа подрабатывает после основной работы и экономят на всём о чём мы вообще не задумываемся. Вы давно бутылки таскали в магазин сдавать??? ... а богатые европейцы регулярно таскают тару в магазин что бы сэкономить на покупках)))
Так что "везде хорошо где нас нет")))
Василий Федулкин выпьем, чтоб наши желания охренели от наших возможностей
Vitaliy Rus именно так. Нах большая зп, если нельзя разогнаться быстрее 100 км ч
@@vitaliyrus4048 если у нас так хорошо почему к нам они не и мигрируют массово)))
Я недавно получил права в Голландии. Только практика заняла у меня почти 5 месяцев. 5 месяцев карл! Примерно 55-60 двух часовых покатушек с инструктором. И при этом экзамен на дорогах общего пользования я сдал с трудом со второго раза. Я специально не пишу "город", потому что туда входит и хайвей, и загородные дороги, и город с многополосными дорогами и развязками. Площадку сдал с первого раза но она тоже значительно сложнее чем в России. Сколько это все стоило я даже не буду вспоминать, но бу мотоцикл за эти деньги можно купить без проблем. Обучение и сдача экзаменов тут на полноразмерных мотоциклах, я учился на Хонде СБ650 и Ямахе той же кубатуры.
Про скоростной режим. Превышение скорости на 40 км/ч ведет к отмене прав. В городе ограничение до 50, хайвей до 130. Но экологи не дремлют и пытаются ограничить хайвей 100 км/ч.
Ringer1982 я много ездил по Голландии, да и Европе в целом. Мне нравится культура вождения и что можно быстро перемещаться без каких-либо превышений. Но хайвей 130 после Германии раздражает)
@@ProJapan Клево, а я пока только 2 раза покататься выбрался. Думал что к лету права получу, а получил в конце сентября. Потом пока мотик купил, и вот уже холодно :) Километров 300 всего проехать успел. Интересно, в России тоже этанол в бензин мешают? Сколько топливо с этанолом в баке без стабилизатора не расслаивается не подскажешь? У меня прав раньше небыло поэтому не интересовался бензином раньше. Кстати МВ Агуста великолепный мот, прекрасный выбор!
В России нет топлива с этанолом. Агуста вообще запрещает его лить)
Спасибо за познавательный рассказ . очень был удивлен ценами и вообще владением мото в Японии .
Добрый день.
Расскажите про экспортные модели мотоциклов для Японии, чем они отличаются от Американских и Европейских.
Подтверждал права в Германии, поэтому обошлось 700 евро, если с нуля то 1500-2500 евро. Категории открываются по возрасту, на литре до 25 лет не покатаешь. Упражнения на площадке имитируют жизненные ситуации и город как основной тест. Экзамен длится 2 часа (площадка/город) те нужно быть в тонусе все это время и не косячить. Все, что на экзамене реально нужно в обычной жизни, например остановка на одну ногу (их нужно выполнить по несколько на каждую сторону, «лосиный тест» на 50км/ч и тд. Нет никаких идиотских тестов на время.
Спасибо! Было Очень Интересно и Познавательно!
Захотев бы узнать данную инфу чисто из любопытства - 100% до конца дело не довёл бы!
За Труд твой СПАСИБО!
За что очень люблю свой мотик , (Хонда Африка Твин 1000) , паркуюсь почти в любом месте на тротуаре , главное не мешать проехать инвалидным коляскам , полициея смотрит на мотики " сквозь пальцы ".
Крассава! Спасибо за видос!!! В Японию не ногой!!!)))
Указанные в видео цены на права сильно завышены. Покупал мотоцикл 400 и 1000 кубов, никогда не просили подтверждения наличия парковки. Езжу на работу почти каждый день, за три года за парковку заплатил 0 Йен. Скоростной режим в Японии почти никто не соблюдает. Живу не в Токио. Не стоит так драматизировать ;)
Все цены брал по Токио. Источник - сайт экспатов в японии, у них там интересная статья на эту тему: www.japanistry.com/getting-a-motorcycle-license-in-japan/
Ну тогда не совсем корректно, наверное, говорить о стране в целом, ориентируясь на цены в Токио.
@@motojp4943 да, вы тут правы. Про парковку я сделал ремарку, а вот про права - нет.
Даже в Токио кстати, если перейти по ссылке, которую Вы скинули, речь идёт о получении прав "from scratch". Естественно никто так права не получает. Если есть права на авто, то цена
будет в разы ниже. У меня было так. Получение прав на авто - 210 000йен (и это реально дорого). Дальше права на мото до 400 кубов - 60 тысяч Йен. Получение прав на большой мотоцикл - 55 тысяч Йен. Видно, что львиная доля расходов это именно права на авто. Можно попытаться сдать без автошколы, но шансов сдать ещё меньше, чем было озвучено в видео. В целом Вы обо многом правильно рассказали , но посыл, на мой взгляд, не совсем верный/точный
@@motojp4943 ну да, речь шла о "голом" получении прав на мото. на авто получают права почти все или какова доля тех, кто ездит ТОЛЬКО на мото?
Двойной лайк за информацию!!! Очень интересно... Но как так можно ездить!!!!!!! Жесть!!!! уже без комментариев :(
Спасибо! Очень интересно! Илья, спасибо за то, что тратишь свое время на Ютуб и нас радуешь.
Да, информации вагон!
Илья, а откуда тогда их там СТОЛЬКО, что хватает на всю нашу страну?
Ну, ты сам видел, что они в основном на мопедах катают мотоциклы больше на экспорт идут. Внутри японский формат довольно редко встречается
Аргус Барнс на экспорт идут б/у моты в основном! Не понятно, откуда столько мотов на аукционах?!
@@ИгорьГодованский С Экусимы,они от радиации трещат. У меня друг ездил в Японию счётчик поднесли и охренели.
Так их там 126 миллионов вообще то .Что за дебильный вопрос?
чем больше узнаю о заграничных запретах, штрафах и правилах, тем сильнее люблю свою Родину.
Вот и живи в своей Америке(с)
Как же хорошо что у нас нет таких сборов🤔
:( так будет не всегда ...
Сдавал в Германии на права на мотоцикл сразу без ограничение на кубатуру или мощность поскольку старше 25 всё сдал с первого раза ( экзаментеория и практика) была минимальное число уроков наваждение и уроков теории в школе поскольку имелись права на авто, и всё это обошлось мне в 1580 евро
дорого, конечно (особенно если соотносить это с российским уровнем доходов), но тем не менее всё это не идёт ни в какое сравнение со стоимостью содержания автомобиля в Японии.
кстати, по поводу парковок в городе: например когда приезжаешь в ТЦ чем-нибудь затариться, то оставляешь тачку на парковке ТЦ и это будет тебе стоить определённую сумму (где-то фикс вне зависимости от длительности, где-то почасовая ставка), однако парковка может стать бесплатной если ты в этом ТЦ закупишься на определённую сумму.
но, в то же время, можно приехать на байке и запарковать его на велопарковке, при этом не заплатив ни копейки.
Интересный материал. 👍 Так держать!
Интересно было бы узнать, во сколько япошкам обходится покупка баварского мотопрома?
Когда смотришь какой-нибудь репортаж из Японии, моторов совсем не видно. Зато весь мир в них.
Ох, сдаётся мне , что эти драконовские меры не просто так были введены. Иначе в этих условиях большая мото-тройка не выросла до таких величин. Скорее всего такие меры это ответ на мото-обстановку в японии 70х- начала 90х годов. В каком то интервью слышал как старый японец говорил , что в 80х они летали как черти, и насмерть разбивались регулярно. Илья, копнул бы ты в эту сторону, а то действительно , как-то безосновательно выглядит такой прессинг ) Кстати, слышал , что у них там можно владеть только тем байком, который в одиночку сможешь поднять )
я осенью собираюсь там пожить пару неделек, разузнаю)
Отличное видео, спасибо!
Очень интересно, спасибо за информацию. Мне нравится Япония , интересно узнать как живут люди . Я никогда не был в Японии , но по словам блогеров с учетом инфляции , самый низкий доход там у таксистов ,примерно 130000 руб,в месяц , зарплата врача 700000 руб. ,медсестры 300000 руб. .Что дорого для нас , для японцев нормально.
Очень интересная информация.
Интересную информацию рассказал Илья , я теперь да же подумал , что не так то все у нас и плохо с этим))
У меня в городе нет ни одной конторы которые обучают на категорию А. Это пиздец какой то
У меня после всего этого возникает вопрос - как эти островитяне умудрились с таким отношением к мотоциклизму заиметь великую четвёрку?
Пошли они подальше япы с своими правами,их задача только для нас беречь купленные мото меньше ездить и хорошо обслуживать и знать что ещё россиянам на них ездить.
В японии есть варианты, как общественный транспорт)) У нас общественный транспорт не развит в стране в принципе
привет, а откуда же тогда такое количество бу мотоциклов, которыми япония снабжает весь мир, удачи
Олег Сунцов их там охотно покупают и катаются. Но на работу - редко.
Даа, жестко у них. Можно сказать, законами и развитостью инфраструктуры могут ликвидировать мотоциклы как класс.
МОТОЦИКЛИЗМ )))))) теперь я знаю чем я болею.
Ха х налог на вес- а то япония под воду уйдет
С такой политикой государства против мотоциклов, мне интересно куда сбывают свои мотоциклы большая четверка хонда , суцуки , ямаха , кава ! Плюс импортные моты !! , Я слышал другую версию от блогеров живущих именно в японии и не все так печально как описал Илья .
так они покупают и ездят. продажи мотов там ок. только на работу в крупных городах на них не особо катаются. я и в россии имею 2 мотоцикла, но езжу на них только путешествовать, по городу почти не передвигаюсь, но по другим причинам.
Добра, друг мой) Вопрос остался. Я поменял свои русские права на японские и мне выдали сразу голубые права потому, что 2 категории. Мне всё равно нужно ждать один год, прежде чем кататься с подругой? Понимаю, вопрос сложный, но вдруг знаешь)
Познавательно. Лайк!
На права категории А и в России сдать очень сложно и сдают только процентов 5 людей, и каждая пересдача платная и раз в месяц не раньше.А пока будешь ждать этот месяц бери платные уроки по вождению,иначе снова не сдашь сто процентов. И у нас без прав кататься нельзя,это очень дорого обойдется.И купить права или экзамен у нас нельзя,везде камеры,в любом случае придется сдавать,так что о какой-то коррупции говорить не приходится.Так что в России стать мотоциклистом почти так же сложно как в Японии.
Вы в какой-то другой России живете
@@ProJapanэто называется Краснодар.Сам в шоке что у нас так.Теперь вот не знаю как сдавать экзамен.А права уже нужны как воздух.
Классное видео. У нас в школе было то бревно. Оно ещё и шаталось))
и это в стране, которая этими мотоциклами весь мир снабжает...
Весь мир это их доход.
Интересно, может ли японец если не скручивать, так например кататься без тросика спидометра? Или подобное там никому не приходит в голову? А мб сие действо могут усмотреть на ближайшем посту ДПС и тогда....?
Есть мультик анимешный Bakuon!!, там вроде было как раз про тонкости категорий и получения прав.
что значит стоимость обладания водительским удостоверением очень высока? она соизмерима со средним месячным доходом. ровно как и в РФ. только японец так же со своей месячной зарплаты купит десятилетний мот, а русский вася должен полгода не есть не пить и жить в шалаше.
стоимость получения ВУ, чтобы водить драгстар 1100 выше, чем стоимость драгстара 1100 в японии.
@@ProJapan ну или это стоимость драгстара ниже чем стоимость ВУ. если дворник зарабатывает 25 тыщ долларов в год, а учитель 60, то они вполне могут позволить себе потратить 10% годового дохода на мопед и серьезный мотоцикл соответственно. дворник в РФ сможет себе позволить на 10% ашанбайк, школьный учитель - велосипед с алюминиевой рамой. это теоретически. на практике после пожрать и коммуналки у них не остается ничего. возможно в японии и не каждый может себе позволить содержать мотоцикл, но и в РФ это игрушка для тех кто имеет достаток выше среднего. и ездить так же негде, т.к. по таким дорогам и на машине то страшно. и пыль глотать и чадящие камазы и чуть оставишь без присмотра - сразу спиздят.
я год не вылазил с вашего сайта, думал что-то взять рублей за 250-300 типа выфера. но потом подумал и взял китай-эндуро. катаюсь 5-7 раз в год по полям лесам и считаю что сделал все правильно. где нет пробок и дорог как способ перемещения машина удобнее намного. а это просто игрушка. и нужно просто болеть этим чтобы заставлять себя облачаться во все эти защиты, шлемы, перчатки и ехать в 30 градусов жары рискуя жизнью, вместо того чтобы в шлепках и шортах ехать в авто с кондиционером.
Fixxxxer да, я с вами согласен. По городу я тоже не езжу почти
Да вот не знаю. У меня было 8 часов практики и то не хватило, взял перед экзаменом ещё час, в итоге слал, но многие не сдают даже со второго раза.
Вполне себе адекватный экзамен. Учитывая высокий процент сдачи, то значит и обучение соответствующее. В Беларуси похожий экзамен, только S дворик заменен на змейку и нету эстакады с решеткой от животных :) Но есть бревно, есть скоростное маневрирование на время скомбинированное с экстренным торможением, переключение передачи, восьмерка.
Познавательное видео. Хотелось бы узнать, как можно в Японии, купить новый мотоцикл и переправить в страны СНГ, сколько примерно это стоит и возможно ли это вообще?
Ну про ограничения скорости - слышал звон но не знаю гле он.
Это пиздец! Я теперь радуюсь, что хоть в России что-то по другому в лучшую сторону, что также удивительно
повезло с территорией. а так жоп жопская
Теперь я точно уверен что на моей сибихи пробег оригинальный 16890 т к А то реально думал что это фантастика 😊😊😊
блин а если там все так кисло с мотоциклизмом, почему Япония - один из флагманов производства мотоциклов? Вот что несколько странно.
Слабые у нас законы в отношении А категории. Отучился за 12 тыщ в мотошколе, где ты катаешь 3 упражнения всего, а инструктор с мужиками сидит в каптерке. Купил мот за 100к, номера-страховка еще 6, шлем любой. Итого 1,5 мес времени и 125к и катайся хоть на литре.
А в отношении к Б категории?
У нас в селе под омском восемь рубасов. Сейчас "обучаюсь"
В Красногорске 7 плачу за мото место.
А у нас разве есть такое, что ты можешь сразу пойти и сдавать на права? вроде экстерн уже отменили?
Снимите пожалуйста обзор на honda x adv.
Давай так же и про США.
Смотря ролик, испытывал чувство ужаса от защемления мотоциклизма, а потом, почитав комментарии, понял, что автор намеренно нагнал ужасов, ибо, в самом деле, не понятно, почему там выпускают столько мотоциклов, что на весь мир хватает, а не ездят как в Инденезии на велосипедах и мопедах. Короче, не верю.
В Японии сделали все чтоб народ ездил на общественном транспорте. Мудро
хуюдро. просто очень тесно. тут тоже уже так .в москвабаде. земли своейнет - нет дела. хозяйства. ты раб господ. а россиявся пертечетв города. и будет как в японии.
"Слишком" - это эпитет для японцев... слишком мало земли, слишком много на ней японцев, слишком много налогов....
А что мешает заменить приборную панель?.... Как говорится и волки сыты и овцы целы.
По базе ТО будет пробиваться старый пробег, бесполезно
@@ProJapan ну и пусть, люди чаще верят глазам чем логике...
ну а как иначе организовать жизнь если остров маленький, а жителей очень много... Это у нас просторы необъятные, которые мы загаживаем и не паримся пока особо...
Ну ее нахер Японию. Хорошо что подобного маразма в Европе нет. Это прямо какойто моторасизм )
Кстати тоже езжу на Японском мотоцикле правда у нас .
То, что говномотосалоны Москвы скручивают пробеги - это факт. Сам попал на такой, когда узнал, что подонки из ХотМот скрутили 50 тыс, возникло устойчивое желание пропиарить эту помойку.
Весь мир в бу авто и мото с Японии, вы что то не договариваете...
ни фига не понял. Маленькие пробеги, потому что трудно получить права? Как работает эта логика? Или я должен поверить в то, что японец отвалил деньги за категорию в правах, за мотоцикл, в течении десяти лет оплачивал страховку, парковку, техосмотр и накатал 20тыш всего только потому, что овёс нынче дорог? На 9:55 - ляп: Японец как раз едет по "восьмёрке", а не по кругу
Пэнхэт Джокера стоимость страховки и ТО - микроскопическая по сравнению со стоимостью парковки мотоцикла ежедневно около работы.
@@ProJapan я так понял, что иметь и содержать мото могут позволить себе только реально очень обеспеченные люди. Вроде как дорогая игрушка для них, когда денег некуда девать- так, раз в неделю выкатить, чтобы прокатиться с ветерком до товарища чаек попить ))
@@ProJapan отсюда и пробеги маленькие, от1000 км в год. Это 20 км в неделю.
Отличный видос. Пусть посмотрят фаны китайско индийского говна за немалые деньги
Странный, противоречивый подход у них, с одной стороны борются за парковочные места, а с другой для мото техники не делают послаблений - странно
С машинами там такая же фигня только покруче
срочно нужен обзор на этот мот. я хочу MV Agusta Turismo Veloce
уже сняли
@@projapan-certified1878 когда выйдет?
А как с запретом для пассажира в коляске?
Ещё одна загадка - как, для чего они продолжают производить так много таких прекрасных мотоциклов? 100 по трассе и 40 по городу??? И продай квартиру?
учитывая их зарплаты это не так уж и много
Здравствуйте! Какой марки(модели) мотоцикл на этом видео?Заранее Спасибо!
Mv agusta turismo veloce
Да, интересно... Ещё бы про Америку так же разжевал. Как у них там с этим.
Любезный,зачем так много ненужных слов,краткость-сестра таланта!подумай!!!
То есть, в Японии в принципе можно ездить на мотоцикле только ради души... Хоть мы и так ради души катаем. Зная японцев, без личной жизни в терминальной стадии трудоголизма, то кто вообще на них ездит?
Смертность какая на мотоциклах?
Каеф
А что за мотик?
mv agusta turismo veloce
блин, а откуда тогда у них столько мотов бу??? )))
Привет! Спасибо за видео. Очень познавательно!
В комментариях уже спрашивали, но я тоже понять не могу, как они живут с таким финансовым бременем в отношении использования мотоциклов и при этом именно там существуют гиганты мотопроизводства?
Ну катались бы они все на велосипедах тогда, как в юго-восточной Азии. Производили бы велосипеды. Но нет - делают уже почти 100 лет мотоциклы. Ладно, часть на экспорт в США и Европу идут.
Но какой смысл от мотоцикла при таких трудо, время, деньгозатратах? Получается мотоцикл ради мотоцикла. Все обстоятельства вопреки мотоциклиста.
Montefiori осенью поеду туда с этим разбираться :)
Будет обзор на эту агусту?
Артем Ч да я думаю, что нафиг она никому не интересна
Кажется в конце видео болевард подъехал )
А что значит неподтвержденный пробег??? По каким причинам не удалось подтвердить если каждый год мот проходит ТО???
Пипец цены
Но там же земли мало, нет природных ресурсов да и пенсии и зарплаты в разы больше чем у нас .Наверно Россиянам кажется дикими цифры что бы быть мотоциклистом в Японии но там это не напрягает.
Для богатых затея.. мотоцикл в Японии.
Ужосс, все так дорого)))) Что толку считать расходы с упором на нашу Российскую действительность если там другие зарплаты, дворник получает 170 тыс руб в месяц. А учитель в школе в пересчете на деревянные 300 т.руб. Так что х.з. что они там на мото не ездиют, явно не потому что дорого.
Что за мотоцикл в видео?
Анна Соболева1996 mv agusta turismo veloce
А врать то про японские зарплаты не надо!
Жесть. Не хочу жить в Японии. :(
Хайвей 100км в час? Сдаю билет на фиг
В России оказывается всё хорошо покп
значит спорты жуябусы делают только для немцев
Я не бум бум так сказать но от тудовых всё время везли и везти будут. Страна не большая, пропаганда о 4х колёсах им не выгодна, и при этом не дать возможность водить два колеса звучит пилить граждан )))
Прочитал НЕСКОЛЬКО раз. Вы не пробовали изъясняться понятнее на русском языке??
@@алексейалексей-я5х8э Братик Я сейчас перечитал и сам не понял. полёт фантазии так сказать непосредственно при просмотре видео родил буквы в голове забудь как и Я исскувство всёже)))))
Сколько стоит быть мотоциклистом в России?))
Если начальные права до 399 кубов, то почему у них так популярны 400 кубов? Кому они нужны бы были? Наверное до 400 а не 399?
Flight Simulator все четырехсотки по факту имеют 398-399 кубов
@@ProJapan теперь понятно
Давно пора.