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船長溫和善良 平易近人 和任何人都會相處 愉快
这艘船的新设备好先进啊，感叹现代航海科技是日新月异今非昔比，各种高科技保障了航海发展也极大提高了船员的工作生活条件，好像不是所有货轮都有服务生，看来在印度等级制度还是深入人心，家豆每月能拿1400刀这在印度妥妥的高收入了，能和印度船员友好相处应该不难而能顿顿吃印度餐那就真是一种挑战了，最后很认同西曼船长所说的，天下海员是一家，大家来自五湖四海为了一个共同赚钱的目标上了一条大船。
👍
多忙碌的一天,那麼多訓練,但這是必須的,萬一發生什麼事故時,就可更容易處理,多謝船長帶我們上了一堂高科技系統的課及訓練課😊
西曼船长一路平安
現代科技，大開眼界。1，如無ACIM monitor， 該輪如何監控設備？2，為何不在bridge 內也設置如S vision般的鏡頭？如有特殊情況，可配合黑箱，作為証據，汽車內不是也有此設備嗎？3，見習船長在船上所有費用，例如飲食支出，是否由萬海付與ship operator?個人保險是否由萬海負責？4，純為個人意見：化學品防護服穿着那麼麻煩，如有意外，恐怕屆時會亂成一團！
1，以前是一种集成警报系统，把主要设备的警报整合在一起，静音警报，去现场处理，然后取消警报。2，驾驶台有额外的CCTV监控系统。3，是的，所有费用均由万海公司提供，包括保险。4，加强训练，可在两分钟内完成穿着。感谢交流！👍
赞👍🏻西曼船长❗️期待西曼船长接领新船带着远航❗️🎉🎉🎉
每次看您的介紹後，視野又更開闊了~感謝哦；祝一切平安、順心。
谢谢船长分享. 四季平安!
这全景高级
謝謝船長分享見習的一天。
感谢
@@seaman001 👍
謝謝西曼船長分享您的實習經驗，船上的事多如牛毛，每天一定都很充實😅😅😅不知道船公司在安排每艘出航的船員時會刻意將國籍或生活習慣相近的船員安排在一起嗎？因為這艘船好像以印度船員為主，我看有的船又以華人或亞裔為主。😊😊😊
应為ICMS monitor。另長遠來說，smart ship可否代替weather forecast company? 船上人員的工作，如voyage plan, loading/unloading plan，或將由這些設備逐漸取代吧？謝。
我认为，今后smart ship将会越来越完善，它就像一个框架和平台，会有更多的功能添加进来，其中就包含气象导航服务。航线的制定，其实现在用chartgpt就可以替代人工规划航线，虽然是文字形式的航线计划，但是依然具有指导作用，相信会越来越智能。
@@seaman001 多謝。
@@seaman001 謝謝回覆。
原來這是萬海的美線
謝謝西曼船長分享
這麼大的船每小時82.9美元很環保呢，包台計程車開一個小時大概也這個價錢
不知道是不是每分鐘吃掉的油錢吖🤔️
感恩船長的分享：請教貴公司似乎不少印度籍船員，主要是因為薪資成本的考量與英語熟悉度的原因嗎？
公司战略合作，与其他船管公司达成协议分管部分属轮，这些船管公司有的以菲律宾船员为主，有的以印度船员为主。疫情期间，中国港口上下船员太麻烦，船员出境登轮与入境休假就是一场噩梦，更是对中国船员输出雪上加霜！很多船东不得不改变策略，主动选择外籍船员。
又開眼界長知識了，謝謝西曼船長。請問完成見習後是不是多一張執照然後才可以在萬箱級船舶上執業？
要懂得，改变自己最要紧，当自己心乱的时候，一定要冷静，我想一想，我不要慌忙做出决定。*不针对任何 人 和 事，仅分享善言，感恩宽容！
赞👍🏻西曼船长❗️
请问西曼船长，长荣海运李民船长是你的亲弟弟吗？你俩长的好像
应该是一个人，这个频道做了变声处理。
頭香
🎉❤
在大洋中怎么上网？用星链么？
西曼老哥，跟你咨询个事情哈，我的星港里面趴着一条工业指挥舰，不知道在现实中能和哪个级别的集装箱货轮对标哈。我那逆戟鲸级，长1451米，宽约400米，船高的话目测40米左右，矿石货仓标称20万立方米，极限扩容后在不外挂货仓模块的情况下可以达到25万立方米；一般通用货仓标称3万立方米安，极限扩容后在不外挂货仓模块的情况下可以达到3.75万立方米。
船長有空可以記錄一整個航次的所有飲食嗎？
祝船长一帆风顺 一路平安 之后的航路风平浪静祝您身体倍儿棒 吃嘛儿嘛儿香
感谢🙏
@@seaman001 太客气了您了
我朋友说他领导着几个三哥，三哥喜欢啰里啰唆，烦死了。
理论上这些系统都不复杂，万物互联，国内在信息采集和互联上不落后哈。这艘船属于很先进的款吗？谢谢介绍，第一次了解到海船。
商船中算是比较先进了，尤其是smart vessel 系统
看了西曼船長一段時間了，非常響往大海航行的生活，請問一下船長大人：我們普通人有沒有可能搭乗你們的貨輪？邮輪就己經去過二次了，感覺沒有貨輪好玩。
不行啊，我们不是客轮，没有资质载客
@@seaman001 就沒有別的理由可以上貨輪嗎？
我刚刚拍到你之前工作的Wan haiA07虹春轮
没有女人啊
船東/船長一般是否可從港口代理取得裝卸港海水的密度數字(density figure)?這樣便可不必於船上量度海水密度。謝。
可以的，完全可以这样做，并不一定每个港口都要采样测海水密度，除非有争议。
@@seaman001 十分感謝。
这么大的船一小时油耗才82美元，海运成本真的碾压陆上运输啊
船東支付服務員工資及費用2000USD，其他船員生活質量好多了
西曼船长现在在哪艘船上工作
1400太便宜了
这油耗也太低了吧 一小时才八十😅
从视频号追杀而来😁
1400美元，在船上是个什么级别的工资？
lowest
船長溫和善良 平易近人 和任何人都會相處 愉快
这艘船的新设备好先进啊，感叹现代航海科技是日新月异今非昔比，各种高科技保障了航海发展也极大提高了船员的工作生活条件，好像不是所有货轮都有服务生，看来在印度等级制度还是深入人心，家豆每月能拿1400刀这在印度妥妥的高收入了，能和印度船员友好相处应该不难而能顿顿吃印度餐那就真是一种挑战了，最后很认同西曼船长所说的，天下海员是一家，大家来自五湖四海为了一个共同赚钱的目标上了一条大船。
👍
多忙碌的一天,那麼多訓練,但這是必須的,萬一發生什麼事故時,就可更容易處理,多謝船長帶我們上了一堂高科技系統的課及訓練課😊
西曼船长一路平安
現代科技，大開眼界。1，如無ACIM monitor， 該輪如何監控設備？
2，為何不在bridge 內也設置如S vision般的鏡頭？如有特殊情況，可配合黑箱，作為証據，汽車內不是也有此設備嗎？
3，見習船長在船上所有費用，例如飲食支出，是否由萬海付與ship operator?個人保險是否由萬海負責？
4，純為個人意見：化學品防護服穿着那麼麻煩，如有意外，恐怕屆時會亂成一團！
1，以前是一种集成警报系统，把主要设备的警报整合在一起，静音警报，去现场处理，然后取消警报。2，驾驶台有额外的CCTV监控系统。3，是的，所有费用均由万海公司提供，包括保险。4，加强训练，可在两分钟内完成穿着。感谢交流！👍
赞👍🏻西曼船长❗️期待西曼船长接领新船带着远航❗️🎉🎉🎉
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谢谢船长分享. 四季平安!
这全景高级
謝謝船長分享見習的一天。
感谢
@@seaman001
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謝謝西曼船長分享您的實習經驗，船上的事多如牛毛，每天一定都很充實😅😅😅
不知道船公司在安排每艘出航的船員時會刻意將國籍或生活習慣相近的船員安排在一起嗎？因為這艘船好像以印度船員為主，我看有的船又以華人或亞裔為主。😊😊😊
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我认为，今后smart ship将会越来越完善，它就像一个框架和平台，会有更多的功能添加进来，其中就包含气象导航服务。航线的制定，其实现在用chartgpt就可以替代人工规划航线，虽然是文字形式的航线计划，但是依然具有指导作用，相信会越来越智能。
@@seaman001 多謝。
@@seaman001 謝謝回覆。
原來這是萬海的美線
謝謝西曼船長分享
這麼大的船每小時82.9美元很環保呢，包台計程車開一個小時大概也這個價錢
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又開眼界長知識了，謝謝西曼船長。
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我那逆戟鲸级，长1451米，宽约400米，船高的话目测40米左右，矿石货仓标称20万立方米，极限扩容后在不外挂货仓模块的情况下可以达到25万立方米；一般通用货仓标称3万立方米安，极限扩容后在不外挂货仓模块的情况下可以达到3.75万立方米。
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可以的，完全可以这样做，并不一定每个港口都要采样测海水密度，除非有争议。
@@seaman001 十分感謝。
这么大的船一小时油耗才82美元，海运成本真的碾压陆上运输啊
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这油耗也太低了吧 一小时才八十😅
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1400美元，在船上是个什么级别的工资？
lowest