아니 이거는 합병때메 소멸된다는게 아니고 그냥 저 사람 유효기간 10년이 다 차서 그중에 앞에꺼 먼저 4천마일 유효기간 끝난거 날라간다는 얘기잖아?? 아니무슨 내용만보면 합병때메 날라가는거 처럼 해놨는데;;; 이건아니지???? 나도 대한항공 마일리지 모은지 10년넘어서 매년 소멸 마일리지 발생한다고 뜨는구만 ㅡㅡ
인정해주는데 애초에 아시아나가 모으기 더쉽고 대한항공 1마일리지 기준으로 1.5에서 2마일리지 적립해줌 카드들이 아마 합병하면 그정도 비율로 바꿔주겠지 그렇게 해도 대한항공 마일리지 모으던 사람들은 반발할걸... 애초에 마일리지표도 어렵고 1등석은 마일리지로 풀지도 않는상태라 아시아나까지 들어오면 난리날듯
항공사 홈페이지의 마일리지 항공권 검색 및 사용 시스템부터 개선 좀 하길... 원하는 구간의 필요 마일리지 및 택스를 보려면 대체 몇 단계를 거쳐야 되게 해놓은 건지.. 유나이티드 등 미국 항공사들이 딴 건 몰라도 마일리지 항공권 검색 시스템은 대한/아시아나 보다 잘 되어 있던데 미국 잘 따라하면서 이건 왜 안 하는가?
마일리지 예약 좀 가능하게 좌석 좀 여유있게 풀어 주세요. 스마티움 좌석은 거의 안풀고 있고 이코노미 좌석도 극소수로만 풀고 있는 듯 하네요. 마일리지 소멸 유효기간도 임박해 오고, 대한항공 마일리지랑 합산도 분명히 1:1은 아닐텐데... 남아있는 마일리지 언제 사용하라고 이러시나요?
흠,,굳이 아시아나만 바라보고 있을 필요는 없을 텐데요,,스얼 같은 경우 훌륭한 대안이 많습니다. 제 경우 3인 가족 15만 마일에 인천 - 싱가포르 - 발리 6구간 (1구간은 1인 아시아나 비즈니스, 나머지 5구간은 싱항 이코노미) 27만 5천원에 끊었습니다. 인당 9만원 남짓에 내년 5월초에 발리 다녀 옵니다. 별개로 인정 비율은 0.7 ~ 0.75정도면 괜찮을 거 같긴한데,,
합병에 의한 마일리지 소멸 마일리지 이용에 대한 쇼핑몰 상품 한계 합병 전 소비 불가 합병 후 마일리지 인계 등 관련 대책 인터뷰는 없고 곧 소멸시효 다가온 사람이 항공권 못 사서 다른거 사려는데 살게 없다 이게 연결이 될까? 인터뷰 대상이 잘못 됨 그러니 사람들이 소멸기간에 꽂혀서 그거만 얘기하지 그래서 상품 늘린다고 하고 끝이네?
합병시 마일리지 인정비율은 딱 현행 비율 그대로 하면 됨. 탑승마일리지 = 아시아나 1: 대한항공 1 전환 제휴마일리지(카드 등) = 아시아나 1.5 : 대한항공 1 전환 마일리지 사용처가 원래 적었던것도 맞긴 한데 최근 이마트 등 제휴 종료에 관련해서 합병과 관계가 있는거라면, 올해 및 합병전 마일리지 소멸 예정 사람들에 한해서라도 적당한 기간의 유예를 주는것도 좋을거 같음. 다만 이건 기존고객에 대한 예우의 일환으로 진행하는 거지, 무조건적으로 진행해야 하는 의무는 없다고 봄.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
마일리지 좌석을 따로 배정할게 아니고 결제 단계에서 마일리지를 사용할지를 선택하게 해라.
진짜 이건 너무 한거 아니냐.
@@user-dgw7fjsg6w 굿 아이디어!
마일리지 좌석 좀 늘려라!
한국 항공사들 마일리지 사용 진짜 뭐 같음. 외항사들은 그냥 아무때나 자리 있으면 결제나 좌석업글로 자유롭게 쓸 수 있어서 너무 편함.
빈좌석으로 가도 마일리지 좌석은 열지 않는 아시아나
아시아나 빚덩이라 우수회원 생각보다 유료좌석 판매가 우선이겠죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그지항공사 ••
아니 이거는 합병때메 소멸된다는게 아니고 그냥 저 사람 유효기간 10년이 다 차서 그중에 앞에꺼 먼저 4천마일 유효기간 끝난거 날라간다는 얘기잖아?? 아니무슨 내용만보면 합병때메 날라가는거 처럼 해놨는데;;; 이건아니지???? 나도 대한항공 마일리지 모은지 10년넘어서 매년 소멸 마일리지 발생한다고 뜨는구만 ㅡㅡ
올해까지 만료되는거 10년 유효기간 처음 적용되는 해라서..다들 지금 유효기간 만료 마일리지가 가득가득한데 마일리지 항공권도 다 매진이고, 마일리지몰이 다 품절이라 문제인건데?? 뭔소린지 이해가 안됨?? 유효기간 만료니깐 쓰려고 해도 쓸 통로가 없다고요
@@astrafm4292 아시아나 팔린다고 한 지가 한두 해도 아닌데, 눈치 있었으면 진작에 다 털었지. 저도 재작년에 6만 털고 아시아나 손절했어요.
대힌항공이 1:1로 적립해줘야지
@@PingGun 땅콩이 1대1 비율로 전환시켜주면 기존에 땅콩 이용하던사람들 대노할듯
@@PingGun 말도안되는 소리지 ㅋㅋㅋ
진짜 마일리지로 아시아나 비행기표 예매하기 개빡쎄긴함 1년 전에 열리는데 대기하고 있다가 들어가도 워낙 풀어주는 표가 적어서 금세 매진 진짜 짜증남
합병되도 당연히 마일리지 인정해 줘야지. 인정 안되면 집단 소송 감이다.
인정해주는데 애초에 아시아나가 모으기 더쉽고 대한항공 1마일리지 기준으로 1.5에서 2마일리지 적립해줌 카드들이 아마 합병하면 그정도 비율로 바꿔주겠지
그렇게 해도 대한항공 마일리지 모으던 사람들은 반발할걸...
애초에 마일리지표도 어렵고 1등석은 마일리지로 풀지도 않는상태라 아시아나까지 들어오면 난리날듯
아마 1: 0.5 정도 인정.
인정해주면 안되는돼? 왜 인정해줘야 함?
인정해준다고 기사에 나와있는데요
@김태경-h1j 0부터 시작하는게 맞는거임 음식점 커피숍같은거 주인 바뀌면 기존 쿠폰 다 폐기하는거 모름? 말그대로 서비스 쿠폰인데
마일리지가 소멸되는 것도 웃긴거지 ㅋㅋ 유효기간이 왜 필요한데?
미국.. 제발.. 불가통보해줘.. 이건 그냥 독점으로 고객들 완전 호갱되는 구조다.. 제발 미국아.. 그리고 슬롯 다 퍼주고 하는 합병을 주도한 사람 강력조사해야함
분위기 보니까 미국도 승인쪽인거 같던데
이건 좀 말이 안되네. 가족과 승급하는데 9만마일리지로어케 하냐. 인터뷰를 하려면 좀 제대로해야지
ㅋㅋㅋㅋ 겨우 9만 마일리지로는 유럽은 1명도 못가잖아
일본가려나보죠
억까죠 그러니까 ㅋㅋㅋㅋ
좌석승급하려면 이코노미석 표도 비싼거로 사야 가능함…그럼 비즈니스 저렴한거랑 가격 차이 얼마 안남…
@@Youyoumin-i3j 바퀴에 매달려서 가면 되지
마일리지 상품 몰 억지로 하나 만들어놓고 전부 품절되고 다시 입고 안함 .. 고객 문의에도 피드백 없음 .. 그냥 형식적인 몰 하나 만들고 아무것도 안함 … 그냥 쓰레기
1) 인수가 완료되어도 몇년간은 독립 운영을 해야 될 것
2) 추후 마일리지가 대한항공으로 통합될 듯
그럼최근에 모인 마일리지는.
내년까지 계속 유효한가요? 올해.합병.완료 해도 ? ?
26년 2월까지 자회사 형태로 운영
그후 완전 통합. 비율은 1대0.7 이야기가 있음
항공사 홈페이지의 마일리지 항공권 검색 및 사용 시스템부터 개선 좀 하길... 원하는 구간의 필요 마일리지 및 택스를 보려면 대체 몇 단계를 거쳐야 되게 해놓은 건지.. 유나이티드 등 미국 항공사들이 딴 건 몰라도 마일리지 항공권 검색 시스템은 대한/아시아나 보다 잘 되어 있던데 미국 잘 따라하면서 이건 왜 안 하는가?
대한항공보다 확실히 아시아나 마일리지 좌석 예약이 어렵긴 함
마일리지 예약 좀 가능하게 좌석 좀 여유있게 풀어 주세요. 스마티움 좌석은 거의 안풀고 있고 이코노미 좌석도 극소수로만 풀고 있는 듯 하네요. 마일리지 소멸 유효기간도 임박해 오고, 대한항공 마일리지랑 합산도 분명히 1:1은 아닐텐데... 남아있는 마일리지 언제 사용하라고 이러시나요?
마일리지 40만 쌓여있는데...
온가족이 십년넘게 다 아시아나 마일리지 쌓는 카드만 써서.. 이것도 그나마 캐나다 몇 번 오가며 쓴건데 허 참..
마일리지를 사용할수 있게 해줘야지. 좌석 없다
합병철회해 제발
왜 독점 쥐아주고 대한항공 좋은일 시키냐
아시아나 실적도 점점 좋아지고 있는데 정부에서 좀 도와줘 제발
저집안 독점하면 좋을게 없어…
아시아나가 실적이 좋다고? 매출은 증가하는데 영업이익은 점점 떨어지고있음ㅋㅋㅋㅋㅋ 그러게 처음부터 삼구가 욕심 안냈으면 이런일이 없었지
그냥 합병 안하면 이런 문제가 안생겨요
조원태 경영권 지켜주는거 말고는 장기적으로 손해인데 어떤 시키가 합병 밀어 붙인거지
전 연말까지 6만마일 이상 소멸인데 사용할수가 없어요
카자흐스탄이나 다녀와
표좋나많다
@@youngkyonglee3171이마트 마일리지 사용 이제 못해요 지난 9월인가부로 마일리지 대상에서 뺐더라구요 ㅠㅠ 그나마 이마트 하나 쓸만 했는데… ㅠㅠ 쓰레기 마일리지..
코타키나발루 지금 자리 많아요
@@podoplant 없던데?
몇월께 있다는건가요?
@@youngkyonglee3171 이마트 제휴 종료됐어요
말만 없으면 조용히 1조 마일리지 없애고 싶단거네 ㅋㅋ
이것때문에 귀국날짜 바꿔야 하는데 대기가 30분이야.
마일맂 쓸곳을 막고 몰도 없고, 항공권은 아예안되고. 망하는 이유가 있지
흠,,굳이 아시아나만 바라보고 있을 필요는 없을 텐데요,,스얼 같은 경우 훌륭한 대안이 많습니다. 제 경우 3인 가족 15만 마일에 인천 - 싱가포르 - 발리 6구간 (1구간은 1인 아시아나 비즈니스, 나머지 5구간은 싱항 이코노미) 27만 5천원에 끊었습니다. 인당 9만원 남짓에 내년 5월초에 발리 다녀 옵니다. 별개로 인정 비율은 0.7 ~ 0.75정도면 괜찮을 거 같긴한데,,
마일리지야 둘째치고 난 스얼이 좋은데ㅜㅜ 따로 갈순 없나.... 스얼 골드가 출장다니는 입장에선 제일 아쉽다!!
마일리지로 뭘할수 없습니다. 승급이요?가족 4명 승급하려 해도 마일리지 있어도 좌석이 없어요 361일전에 오픈하자마자 해도 인기구간은 포기해야합니다. 모아논 마일리지 그냥 스트레스 안받고 이코노미로 다끈어서 써버렸습니다
마일 적립하는 족족 써야됨.. 21년부터 70만 마일 모아서 성수기 비즈타고 유럽다녀오고 발리 비즈타고 다녀오고 내년 유럽비즈왕복 발권해뒀음.. 아직도 남아있긴한데 비즈는 진짜 발권힘들어서 죽것음..
큰 항공사 마일리지 없지만 내가 대신 억울하다.. 쓰게 좀 해 줘라!!!
난 그럴줄알고 다 털어버렸지
대한항공이 왜 아시아나와 합병하나? 서비스의 질이 나빠진다. 누가 로비 한거냐!
아시아나 망하는거 기껏구해줬더니ㅡㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋㅋ
아시아나 망해서 대한항공이 먹는거임
대한항공이 안사면 사갈사람없음ㅋ
그냥 원래 했던대로 1.5대 1로 하자.
원래 대한항공은 1500원당 1마일 아시아나는 1000원당 1마일 이었고 소비자들도 그걸 알고 있었으니 딱 그렇게 아시아나->대한항공으로
원래가 어딨어 이번이 처름이자 마지막인데. 그리고 대부분이 저래도 카드사별로 다 다르고 마일리지 적립 제휴사마가 다 다른데 그리고 아시아나 회원들은 대한항공 별로 안좋아함. 오히려 다운그레이드 느낌이 강함. 아시아나에 비하면 모닝캄은 쓰레기임
@@cornuni1417 그쵸...근데 이제 항공기 연령은 높아지고 ㅠㅠ 기내식도 맛없어지고..
댄공 천원당 1마일, 아샤나 천원당 1.2마일도 있음
합병에 의한 마일리지 소멸
마일리지 이용에 대한 쇼핑몰 상품 한계
합병 전 소비 불가
합병 후 마일리지 인계 등 관련 대책 인터뷰는 없고
곧 소멸시효 다가온 사람이 항공권 못 사서 다른거 사려는데 살게 없다
이게 연결이 될까? 인터뷰 대상이 잘못 됨
그러니 사람들이 소멸기간에 꽂혀서 그거만 얘기하지
그래서 상품 늘린다고 하고 끝이네?
한국 항공사만 유독 소비자들한테 가혹함. 이럴거면 초장부터 해외항공쓰지, 땅콩회항할때부터 그냥 걸렀어야했는데, 어휴
🤯🤯🤯
마일리지 상품몰 3개 올려놓고 솔드아웃 하는 장난치는게 현재 아시아나의 타도임 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ졸라욱끼넼ㅋㅋㅋ9만마일ㅋㅋㅋ좡난하나 기자양반도 마일리지 1도모르면서 기사쓰는구먼? 일루와 28만 마일리지 인터뷰 다시 따라ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ2,3백씩 써서 그거밖에 못모은건 도대체 어느카드냐?
그러니까
아시아나 10년전부터 모았으면 그때 1000원당 2마일 주는카드 널렸는데
1마일만 준다해도 달에 2천마일리지는 모였을텐데 1년이면 2만은넘고 10년이면 20만은 모여야 되는건데
심지어 10년넘어서 소멸되는 몇천가지고 징징이네... ㅋㅋㅋㅋ
결제단계에서 현금 or 마일리지 선택하게 해야 함 (일부 외항사들 이렇게 하고 있음) 1년 전부터 좌석풀리는거 기다리는 이런 미친 짓거리 이젠 좀 그만하자
마일리지도 문제 많지만 합병 이후 독점기업돠서 이용객들이 고생할거다
마일리지는 현금거래할 수 있게해야지
재무제표에는 부채로 남기면서 소비자들이 돌려 받을려면 돈을 써서 혜택을 받음. 마일리지몰도 그냥 개 사악한 가격으로 되어있어서 그냥 항공사만 좋은거임.
얼른 현금화 할 수있게 법 계정이 되어야함.
정말 아시아나 불편하다.. 갑자기 cgv영화도 마일리지 사용이 안된다 나쁜놈들...
합병후 마일 인정비율 정해야지 얼른. 합병 결정된게 언젠데. 합병 한 달 전 마일리지 조정 정해지고 그러면 혼란옴
국정감사때 나온 자료로 대략 유추해보면
카드사는 댄공 1마일리지당 약 11원에
아시아나는 약 17원에 대량 사오는걸로 보임
항공 마일리지로 쌓은건 최소 1:1로 해야 되는거 아님 어쩔때는 아시아나가 더 비싼것도 있고 단순 스타 얼라이언스 때문에 이거 한건데 유나이티드가 개거품 물고 합병 반대해야 될듯
원래 마일리지항공권은 6개월-1년전에 끊어야해요
마일리지 모으는거 으미가 엄다 어차피 마일리지 좌석 자체가 제한적이라
필요할때 못쓰는경우가 허다 하다 걍 카드포인트 모아서 쓰고 현거래 하는거 추천~
난 여태까지 마일리지로 항공권 예약하는데 문제 없었음 미국 두번 홍콩 대만 일본 다 다녀왔는데
이럴꺼면 왜 마일리지모으게 카드 파냐 !!!!
너무해!!! 더 좀 늘려줘어어어어!!!!
몰리던 말던 사용할수 있게는 해줘야 하는거 아니냐고
국토부는 뭐하는 것들이냐? 노냐?
쓰레기 아시아나 항공임..마일리지로 항공권 구매하거나 좌석 승급 하려고 해봐라 표가 있나..매진 매진 매진..마일리지로 구매가 가능한 좌석수가 있기는 한지 의심스러울 정도임
미국 왕복 잘만 다녔어요,,,좌석 없어서 마일리지 못쓴적 한번도 없었는데,,,,,,대한항공이 오히려 늘 좌석이 없더라구요,,,
3년째 아시아나 마일리지못쓰고있음. 몰은 다품절
10년동안 마일리지 안쓴사람 잘못이라고 댓글다는것들은 마일리지 몇있는지 까봐라. 기사에도 나와있지만 마일리지 쓸려고해도 아시아나몰 품목이 올 매진이라고. 쓸수가 없다고.
이번 아시아나 마일리지 해결 제대로 안하면 이제 신용카드라는 걸 안쓸거임
항공사 마일리지보다 아멕스 MR로 쌓는게 훨씬 쓰기 편하고 좋네.
합병으로 아시아나를 대한항공으로 넘어가는거면 마일리지 역시 대한항공으로 넘겨야 하는거지 왜? 니들맘대로 소멸시키는건데?
대한항공 마일리지도 유효기간 이 갑자기 생겨서 날리더니 아시아나 마일리지까지 날리게 생겼네 ㅠㅠ
이합병 반댈세...독과점은 가격 경쟁력을 떨어뜨릴것!!!!!
마일리지도 마일리지인데.. 스타얼라이언스 골드 이거 인정 안해주면 큰일임 ㄷㄷ
마일리지+추가금 항공권으로 해야
가뜩이나 항공사들 횡포가 도를 넘었는데 무슨 독과점 합병을 하냐 ? 정부가 이상한거 같다.
못쓴 마일리지 ~ 돈으로 지급하라 ~
아니면 대한항공에서 ~ 보장하라 ~
이런거 국토부에서 합병시 조건 아니었나요 ?
진상님. 9만마일로는 원래 일본 비지니스 편도 3장 겨우 나와요.
게다가 Y클래스가 아니면 마일로 승급이 안되요.
제목만 보고 아시아나가 잘못한 줄 알았잖아요
ㅋㅋㅋㅋ 부산은 뱅기자체가 없어유...부산.인천 내항기도 없애버렸네요..우짜리고 너거 이라노..사람이 신용이 있어야지
에초에 아시아나라는 회사는 망하는거라 그냥 없어지는게 맞음...
마일리지로 몇년째 잘만 다니고 있는데 대체 왜 쓰기 어렵다는 말이 나오지? 아니 당연히 인기 있는 항공편이 마일리지로 풀기를 기대하는게 도둑놈 심보지... 경유 항공편까지 잘 사용하면 크게 문제 될게 전혀 없는데 너무 거지마인드라고 본다 솔직히.
이런 것이나 국감이나 공정위에서 진상조사하여 국민을 위한 일을 해라. 뭐가 국민을 위하는 일이라고 말을 위한 말만 하지말고...
9만 마일리지 밖에 없는데…?
20년전부터 모았겟죠 머,,,ㅎㅎ
마일리지 제도가 당초 우리 현실과 동떨어짐. 키로리지나 미터리지로 전환해야.
마일리지 쑤기 드럽게 어려운거 인정...그런데...니들...
수신료의 가치....
졸라 내기 싫어지네....
야.....
300만원이면..보통 1.000원에 1마일이야...
그럼 한달에 3.000마일이네???
일년이면 36.000마일이자나???
3년도 못 모은거고....
소멸시효는 10년에 코로나로 연기...못해도 12년 줬겠다....그지????
기자야....
2.500원 아깝다는 생각들게 하지마라...
아시아나는 스타얼라이언스이고
대한항공은 스카이팀인데 먼소린지...?
동감
망해가는 회사 그냥 망하게 냅두지.. 굳이 살리겠다고 노선 포기하고 사업 줄이고 뭐하는거냐..
어차피 아시아나 안탔던 사람으로 그냥 썩은 건 썩게 냅뒀으면.. 아직도 버렸으면 좋겠다.
너희회사나 망하게버려
겨우 4천갖고… 난 코시국에 마일리지 스질 못해서 3만 날렸다. 다음해엔 연장 해주든데 날아간거 복구는 안해주더만
사실 마일리지를 잘 쓰게 해줘야 또 타는거 아님?
항공 마일리지 모으는게 제일 쓸모없음 ㅋㅋ 그돈으로 걍 캐시백 하던지 다른 포인트 쌓는게 나음
롯데리아 데리버거세트 교환권 - 5만원
6월에
16만잇던거 북미 비즈니스 다녀왓다ㅋㅋ
팩트는 출발 2주전에 예약함 쿄쿄쿄
항공권으로 쓸 수 없는 상황인데 마일리지를 모아놓고 아 쓸데없어 징징징징 하면 어쩌자는거야? 해외 항공사들 길어야 3년이면 마일 소멸되는 곳이 많은데 한국은 10년이나 주는데 그 안에 못쓸거 같으면 모으질 말았어야지
카드 연 1억미만은 마일리지 쌓지마요 ㅋㅋ 뭘 200써서 비즈니스 퍼스트단다고 자주 비행하는거 아니면 모으기 힘듭니다 ㅎㅎ
대한항공과 1:1 전환 접립 해라. 당연한 재산권이다.
말이 되는소릴해라. 나 대한항공만 모으는데 아시아나랑 1.5:1이면 오를까 1:1? 모으는것도 아시아나가 더 쉽고 가치가 다르다. 캐나다, 호주달러를 미국달러랑 1:1교환 안되는것처럼 저것도 마찬가지다
이제 사람들이 똑똑해지긴 햇나보다. 이렇게 편파적으로 선동하는 기사도 비판적으로 바라볼 줄 아는 댓글들이 많네
그래서 올해 초 떨어버림. 이리될 줄 알았지
국토부 책임져라 ~
난 30만인데…ㅜㅠ
지독한 놈들..국토교통부는 머하냐 ?
대한항공이 하는짓거리가 그럼 그렇지
예상을 빗나가질않는구나 그동안 마일리지 쌓은사람만 바보되는거지뭐~~~~
대한항공도 마일리지 승급 좌석은 하늘에 별따기.
항공사 입장에서 마일리지는 부채덩어리지.
전 파파존스 피자 시켜 먹었음 ㅋㅋ 이거라도 챙겨야지
합병시 마일리지 인정비율은 딱 현행 비율 그대로 하면 됨.
탑승마일리지 = 아시아나 1: 대한항공 1 전환
제휴마일리지(카드 등) = 아시아나 1.5 : 대한항공 1 전환
마일리지 사용처가 원래 적었던것도 맞긴 한데 최근 이마트 등 제휴 종료에 관련해서 합병과 관계가 있는거라면, 올해 및 합병전 마일리지 소멸 예정 사람들에 한해서라도 적당한 기간의 유예를 주는것도 좋을거 같음.
다만 이건 기존고객에 대한 예우의 일환으로 진행하는 거지, 무조건적으로 진행해야 하는 의무는 없다고 봄.
마일리지 장난그만해라 마일리지 모을려고 돈쓰는건데 마일리지는 돈과 같아. 마일리지 소멸은 불법이다.
손톱깍이 셋트 20개 샀다 ㅆㅍ
마일리지 전세기를 띄워라~
어차피 회사 사라지는거 욕 잠깐 먹고 말자 식으로 전액 소각하지 않을까 싶음 ㅋ 아시아나 매각에 목마른 정부가 거들면 안될것도 없음 ㅋ
마일리지 기간까지 본인이 안 쓰고 뭔 헛소리임
마일리지 인정 안되면 소송 참여 할것임!!
가치를 비율로 따져서 승계해줘..안 그래도 너거 이미지 박살날 대로 박살나있는데 떠날땐 잘 떠나자.
아니 그럼 좀 풀던가 아시아나는진짜 안나옴 가려는 일정 아예 0
마일리지.. 자리좀 늘려줘 제발 ㅋㅋ 맨날매진이래
합병 불허해라 서비스질 떨어지고 있는데 국토부에서는 봐주지말고 강력하게 나가라 특히 안전관련 부분 대한항공 이코노미 무료라면 안전문제로 제공중단 대한항공 자회사 저가항공 라면 판매 계속 진행 형편성 어긋나고 특히 안전문제심각하니 저가항공 라면 중단
ㅇㅇ 합병 불허하고 아시아나 항공 파산 시켜서 공중분해 ㄱㄱㄱ
이미 미국쪽도 승인해준 분위기임 어쩔수없음
합병얘기가 거의 몇년전부터 나왔는데 아직도 안쓰다가 지금난리치는거보면 알만하다
합병 얘기가 언제 나왔는데 진작에 안쓰고 이제와서 징징이냐
느려 터진 애들은 평생 손해 보며 살 팔자니까 그러려니해라