Dar pra ver a felicidade dele estampada na cara depois que ele acelera e ver que funcionou direitinho. Foi gasolina até na lente da câmera. Parabéns cara, suas idéias são muito boas!!!
Show ! maravilha de moto a uns 15 anos a traz eu aprendi a pilotar em uma adorava subir ladeiras em 3ª marcha e ela com toda disposição ! anda muito ! Parabéns pelo vídeo !
eu tinha uma dt 200 com um motor atualizado 34 cavalos na roda que era o bixo rsrsrs podia ta em 10 rpm se enrolar o cabo era giro maximo em 1 segundo rsrs 2 tempos e muito bruto. e na trilha com um poco de esforço dava pra acompanhar as importadas rsrs. esse video foi muito legal ganhou mais um inscrito!
Deu saudade da minha falcon que vendi no começo do ano. Aprendi muita coisa mexendo nela, regulagem de válvulas, parte elétrica e carburação. Muita gente critica os carburadores a vácuo pois não conseguem resolver os problemas de travamento do pistonete. Mas a meu ver ainda é o melhor carburador para uma moto. Quanto ao fato da moto não morrer quando você enrola o acelerador de uma vez é devido ao fato de que esse carburador trabalha com velocidade de ar constante. A variação de abertura do pistonete se deve ao vácuo proporcionado pelo motor e não diretamente pela elevação do pistonete de maneira direta feita pelo cabo do acelerador. De resto boa diversão com sua xlx! abraços!
boa noite amigo. Sou fã de seus vídeos, e tenho uma Sahara 96 a 6 anos. No mês passado troquei o estator e retificador e aproveitei, troquei a corrente de comando tensionador e ajeitei as válvulas. Ficou uma droga amigo. Fui viajar, ela esquentou muito, gastou muito e perdeu a força. Quando chega a 80 fica cortando e qualquer subida perde a potencia. Ficou na oficina mais 1 mês. Enfim, perdeu a principal característica dela que é a força. Estava acostumado colocar sexta marcha e ir daqui do sul de minas a campinas. Regulou ponto, válvulas limpou o carburador 3 vezes. Então, minha suspeita amigo, é que o mecânico tenha "pego o pistonete do meu carburador". Foi a suposição de um outro mecânico. Nunca havia mexido no carburador dela, pois nunca houve necessidade, sempre estava redondinho, pegava de primeira e nunca morria e respondia bem nas retomadas. O que vi, é que o pistonete não sobe até em cima como nesse vídeo. Mas o pistonete original é 500 reais. Será que trocando pelo carbura da falcon resolveria? Um abraço
Parabéns pelo serviço amigo, parece ter ficado muito bom, sou apaixonado por toda a linha xl e xlx, atualmente tenho uma xlx250r ano 89 e pra variar estou brigando com a carburação dela, o pistonete trava, não retorna totalmente a lenta, engasga, cof cof...rsrs, etc, mas mesmo assim não troco por nenhuma outra. Obrigado pelas dicas.
fala aí Irmão, vc é um cara mto criativo, gosto de pessoas assim simples e determinadas, mete a mão na massa e faz funcionar. sugestões muda o nome do canal para ficar mais chamativo, Gabiaras que funcionam isso ajuda a ganhar mais Likes, igual para os títulos dos vídeos, sempre usar um que de dramático, mais Parabéns pelos videos.
Cara!! Fica aqui uma experiência que tive com esses bura. já tive uma xlx350 e agora tenho uma falcon. Sofri ultimamente com o tal do pistonete travando. Usei o teu sistema de furar embaixo e tampar em cima, mas não antes de sofrer um pouco. primeiro comprei um pistonete novo, que logo trancou também, aí então fui analisar o porque das trancadas, descobri que o sistema de filtro secundário deixava entrar pó, então o pistonete recebia sujeira e trancava. Não furei a tampa e coloquei o segundo cabo porque não precisa (entraria ar falso de novo). Dei uma polida no meu pistonete velho e o recoloquei, isto ressuscitou meu bura, e a moto ficou até mais arisca. Fica a dica: cria um video só para pistonete travando. Um abraço!!
Estou cursando de mecânica de moto, e claro, estudando pelo seu canal! Haha Você é show! Me amarro nos vídeos! Fala da vela iridium para Twister, abraço e sucesso 👍
Comprei uma Suzuki Gs 120 abri o escape dela tirei a junta do cabeçote e instalei só com cola elimina junta e o carburador dela original é a vácuo e adaptei o carburador a vácuo da titan 150 sport melhorou bem o tork
Boa noite ! Tenho uma XT 600 Qual carburador dá nela sem ser o dela claro. Assisto todos os seus vídeos pois são muitos inspiradores continue sempre assim e que Deus abençoe você e sua família.
Você é bem desenrolado e explica bem. To gostando dos seus vídeos e esperando a cabrita ficar pronta. Você entende de CB 500? Tem como me dar dica de como regular os 2 carburadores dela?
Passei a usar óleo 2 tempos misturado à gasolina numa proporção de 1/400 em todos os motores que possuo inicialmente por um problema que enfrentei com esse tipo de carburador: o do pistonete agarrando (não subia). Ameniza o desgaste do carburador além de conservar e limpar todo o sistema de alimentação, haste e sede de válvulas, cabeça do pistão e escape. Por ser um modelo tão bom de carburador, acho que vale a pena o cuidado para conservar mais ainda a peça.
+Marcus Pedroso sim colega concordo com você esta minha moto é um hobby e um dia pretendo deixá-la na garagem e só sair com elá em momentos especiais. minha tática para diminuir os desgastes é usar óleo 2t e gasolina podium BR e sempre deixá-la com o tanque perto da reserva. o óleo 2t ajuda a reduzir o desgaste de motores parados a muito tempo e motores recém montados na primeira partida e essencial.
+letrajota Bacana! Uso 2T náutico TC-W3 e só pódium na minha também. Toda vez que vou limpar o carburador me assusto com a limpeza dele por dentro. Praticamente não preciso limpar. Quanto a XLX, conserve mesmo ela cara. Dá gosto de ver e vontade até de pegar uma pra deixar que nem a sua! Abraço!
Meu caro, primeiramente parabéns por compartilhar tão importante conhecimento. tenho uma sahara 98, e os mecânicos não estão conseguindo deixar o carbura ajustadinho...tanto é que a pobrezinha está 2 anos parada... assisti teus videos, e certamente ela vai "roncar" denovo... outro ponto que me chamou muita atenção foi o freio a disco na traseira, é o cubo da falcon? abraço
em primeiro lugar obrigado por dividir sua inteligência com nos bom gostaria saber como faço para minha xlx 350 ano 90 ,pegar mais fácil ela não te descompreçor e demora a pegar e também vaza óleo no motor pouco rs dizem que este é o mal da xlx ,mas tive uma mas era nova e nunca me machucou para pegar rs era 88 e comprei em 92 , nossa comprei ela pois sempre viajei com a outra mas os tempos mudaram gostaria de por ela na estrada, mas eu era de Sampa, e agora moro em Porto Ferreira a 250km de SP, e aqui tem muitas oficinas mas ninguém mexe eu procuro fazer eu mesmo , qualquer orientação será bem vinda obrigado Paulo
é voçe fez melhor ainda do que eu , eu sofri com um carburador da sahara colocado na minha xlx , mas o cabura da sahara não pode furar igual o da falcon né??? ele ainda vaza gazolina no suspiro de vez em quanto , mas a moto anda bem só que dá só 22 km na cidade e pista parabéns
E ai brother blz, gostei do video, bem simples. mas o que me chamou a atençao foi esse sistema de freio a disco nessa balança, que tipo de combinaçao vc usou ai, quais peças e de quais moto
Leandro, acompanho o seu canal e já me ajudou muito. Dessa vez preciso de uma orientação sua. Seria interessante trocar o carburador da xlx 250 (não acho mais peças e não tenho mais saco para ficar reparando e troca gicleur) por um de twister?
Vi seus videos explicando sobre gasolina e sobre carburador e gostei bastante, mais gostaria de saber se eu colocar gasolina pura na minha 150 2006 se tem algum problema , se vai danificar algo e tal !?
então vc já fez modificações no sistema de dutos de ar do carburador e do cabeçote para melhorar o desempenho da xlx 350 r... eu fiz na minha ficou muito bom ... estou me desfazendo dela mais vou fazer esse procedimento de tampa o cano do vaco do pistonet .. e abrir o carburador
Amigo primeiramente parabéns pelo vídeo, tenho uma falcon em alta ela corta tipo se fosse cortando giro antes do tempo, estava fazendo uns teste está tipo faltando vaco na alta, estava pensando em furar igual vc fez pra suquissão de ar e isolar a entrada q vem original seria uma boa ideia ?
Geralmente o carvurador depois de afinado o parafuso de mistura deveria ficar em torno de 2 voltas. Quando é necessário dar mais do que isso é possível que tenhas de mexer na agulha principal e meter mais para cima para compensar o combustível que estás a dar no parafuso. Porque parafuso aberto de mais pode interferir nas altas também depois. É uma dica !
Bom dia meu amigo, eu sempre acompanho seus vídeos e gostei muito do de pintura de carenagem e agora esse do carburador da Falcon. Desculpe fazer duas perguntas: o gasto aumentou na moto depois da troca e você já colocou o carburador da Twister na sahara ou xlx? Já ouviu alguém que fez e deu certo??
Muito bom os vídeos, obrigado por compartilhar esse conhecimento. Sobre a regulagem no final é feita naquele parafuso que você mostrou no vídeo anterior que regula a passagem de combustível? Tem que tirar a cubar pra regular?
Cara, muito bom teu video, achei ele em um momento que estou precisando... estou tentando adaptar e regular um carburador de tornado na minha XL250R ano 83, se tu tiver alguma dica pra ajudar... Em que passo eu estou: já instalei o carburador, e sem nenhuma regulagem a moto ligou e a lenta ficou aceitável, nos testes iniciais de aceleração a moto estava respondendo, porém quando coloquei pra rodar, a moto não estava "rendendo" como rendia com o carburador original em rotação alta, até o momento que trancou a borboleta de aceleração, dai retirei o carburador da moto para verificar e a borboleta já tinha voltado a posição original. Estou na etapa de desmontar todo o carburador para fazer uma limpeza pesada, que eu deveria ter feito antes de instalar, mas a ansiedade não deixou haha. Aguardo qualquer ajuda ai. Valeu.
+letrajota ontem a noite desmontei o carburador todo, esta bem sujo em algumas partes, e uma coisa que notei é que aquele compartimento da lateral, esta bem sujo e acho que esta invertido, a mola estava por dentro e a borracha de vedação por fora e pelo que entendi o correto é a mola por fora pressionando a borracha. Sobre os gicle, eu vi as medidas ontem: o gicle de baixa que eu tinha na XL era 38 e o que veio nesse carbura é de 45, mas a lenta ta funcionando de boa; o gicle de alta que eu tinha na XL esta apagado o numero e o que veio nesse carbura também esta apagado, eu comparei os dois e o da tornado é maior o buraco. No catalogo de peças da XL, o gicle original de alta é 112, e pelo que eu vi da tornado é uns 145. As borrachas estao novas sem nenhum furo ou rasgado, vou limpar o carburador hoje a noite com gasolina e óleo diesel e depois vou montar, mas estou na duvida de qual gicle de alta colocar... se puder me ajudar... valeu
+ADIEL RIBEIRO gicle de baixa entupido pistonete engripado ou diafragma furado. faz uma limpeza com ou banho químico e coloca um kit reparo novo da everest
Olá Leandro. Tenho uma xr tornado 250, 2006. quando comprei ela estava andano muito , mas precisava de uma revisão, mandei ela pra um mecânico aqui incluindo limpeza, regulagem , etc no carburador , quando agente pega ali na hora nos dias funciona tudo bonitinho mas tem uns 5 meses isso recentemente notei que a moto não está dano final igual antes e cismei com o carburador , fui na casa de um segundo mecânico onde ele iria tirar pra da uma olhada pra ver oq estava acontecendo ai quando tirou foi constatado na frente do coletor q vai no motor estava sem junta e sem o anel de borracha que veda e o pistonete travado no meio do percusso e ele falou q o outro mecanico lixou ele depois dessa ate desanimei mas ai esse segundo mecânico tem uma twister batida na casa dele nos tiramos ele e analisamos ele esta inteiro so que precisa de uma boa limpeza . Contei a minha situação , Mas a duvida mesmo é saber si o carburador da twister vai funcionar perfeitamente em relaçao a marcha lenta e final e se eu preciso fazer alguma ateraçao nele para funcionar na tornado ? desde ja agradeço.
cara você é louco d+ ótimo vídeo, ajuda em aqui tenho uma xl 250 ano 82, não estou encontra carburador para ela qual posso colocar no lugar, estou vendo falar o Carburador Cbx 200 Strada / Nx / Xr 200 será??? ajuda ai irmão.
Iai lendro tudo blz ? Parabéns pelas dicas cara, deu uma clareada aqui na mente pra entender como funciona o sistema de um carburador, eu tenho um YBR 2008 STD, e eu tô querendo por um kit de 150cc nela só que teria que mexer na carburação também, você recomendaria qual carburador nesse caso ? Entre os carburadores da 150(mecânico), 150Sport(Vácuo) ou da strada200cc(Vácuo). Algum desses ? Desde já obrigado e abraços!
Boa tarde! Muito bom os vídeos e ótima apresentação. Eu estou querendo limpar o meu carburador, aprender e tal, mas o problema dele é que quando desacelero a moto em alta rotação, na estrada, ela dá tipo uma explosão de ar, como um escape forte de ar. Vc poderia me adiantar o que pode ser isso? De qq forma, obrigado!
Leandro a minha nx 200 eu passei ela para 222 cc. Para mim usar ela na trilha. Mas, sempre q eu preciso q ela responda ela engasga, mas se eu acelerar ela contantemente sem errolar o cabo de uma vez, ela vai de boa. Espero q possa me ajudar. Desde já agradeço !!!
Esse carburador é muito parecido com o da scooter sundown future, essa "disgraça" tava me dando um baile, parece que ele não funciona bem quando usado sem a mangueira do intake, ele falhava muito e cortava em alta, eu fiz uma adaptação com mangueira de radiador e um filtro esportivo na ponta, parece que agora vai
fala guerreiro!! parabéns pelos videos. tenho uma sahara com carbura de falcom. Ha dias venho sofrendo com a moto sem querer desenvolver depois de 4mil rpm. hj eu e meu mecanico fizemos a vedação do duto q seria pra conexao com o filtro de ar e trocamos o filtro de ar, pistonete e o diafragma de pistonete. houve relativa melhora na arrancada, mas continua amarrando depois dos 4mil rpm e a moto nao vai além dos 80 km/h sofridos. antes desse problema batia os 135/140 km/h tranquilamente mesmo com meu "pesinho" de 160 kg. Teria alguma dica? desde ja agradeço.
+Cachoro Preto Piercing ela chega a engasgar e dar solavancos? eu estou achando que é falta de gasolina na cuba caso ela esteja dando solavancos. caso ela esteja chegando a 80km de modo normal sem trancos e solavancos aposto que seja o pistolete ou giclê de alta. verifique a torne rinha do tanque e o combustível.
hj eu fiz um teste: retirei oi filtro de ar (que eu havia feito com um filtro de fiesta antigo), dei um gás sem ele e ela retomou boa parte da potencia perdida. creio que daria mais, mas o o teste foi de dois km na hora do rush numa rodovia movimentada. Chegou em 100 km/h sem maiores problemas, porém com uma ou outra "falhada". Creio que o caminho agora seja uma boa limpesa no sistema de admissao de ár, TROCA DO FILTRO POR UM Q PRESTE (RSRSRSSS) e se necessario, uma atenção à agulha de mistura, mas vou tbm checar suas dicas. obrigado pela atenção... VIDA LONGA ÀS NOSSAS VELHINHAS!!! KKKKKKKKKKKKKK
+Bruno Nunes se você for adaptar na XLX pode colocar o carburador da Sahara original com a giclagem original que funciona perfeitamente se for adaptar na Falcon o carburador da Sahara é só comprar o kit reparo Falcon e colocar
cara, meus parabéns pela motoca, pode me responder uma coisa, o carburador que você usou e um keihin ou similar? comprou novo ou usado? Tenho uma falcon, o carburador dela não esta muito bom...
Olá companheiro Boa tarde, diz pra mim uma coisa, sobre está mola do pistonet dá titan ks. Posso ou não diminuir.ob: existe alg benef no desemp da moto., Guarujá litoral. Obrigado.
Olá amigo salve salve... Cara seus vídeos são todos muito legais bom muito bom... Cara tenho uma Twister 2008 linda por sinal gostaria de saber o que fazee o meu carburador pra ela ganhar maa final porque minha Twister tah podre em final gostaria muito pode ser alguém q sabe o importante é dicas todas são bem vindas valew gente boa brigado de verdade valew...
Olá Leandro, essa adaptação é muito legal, agora me explica como vc tampou o buraco daquele do carbura da Falcon? E passa a giclagen que vc usou, acredito que deve ser tudo diferente do original Falcon...
+Marcello Toledo oi a guiclagen é original Falcon sedo que a guiclagen sahara é maior que a da falcon . a moto ficou 100% em velocidade final e em arrancadas esta fazendo 30km por litro bem mais econômica . estou fazendo minha gasolina pura postarei um video meu mais a parada é mais ou menos asim ruclips.net/video/wukSUlCWnEU/видео.html
caramba novo aqui no canal.. agente mora tão perto manin cara legal.. vc passo pela minha rua ai na via espress, aquele posto lá éo da jão de goes no trevo! parabens ai manin vc é intelígente pra porra👍✌✌👏👏
Fala Leandro, beleza...? Cara como que você fez com relação ao filtro de ar... a minha quando o filtro de ar original da xlx está conectado fica embolando e morrendo... mas quando eu tiro a conexão do filtro e fica só o carburador, fica lindo, só ouro... ajuda aí!!! Tmj
zerada essa sua xlx 350 hein, tenho uma xl 250r to usando carburador de cb 200 strada. Meu problema é o cabeçote que trincou e ta uma merda pra achar outro, mais a sua ficou show com esse carburador. abç
+Muai Thay ai sim 250 também é maquina. tenta arrumar a tampa do filtro de óleo e o radiador da xlx 350 para adaptar na sua a sim seu motor ficara mais frio com maior durabilidade de cabeçote
Amigo Boa tarde! Eu tenho um carburador de twister👈 e quero ajeitalo. Mais deixa eu lhe perguntar uma coisa👈 como eu tampo o buraco do afogador? Sí eu tampar ela vai fucionar? A minha twister está usando um carburador zero de 150 👈 Mais as vezes dá lenta e ela está um pouco lerda no desempenho mais está econômica.🖒
Goste dos seus vídeos , tenho uma tornado 2006 , ela começou a dar tipo umas compressão nas reduzidas q n fazia antes e acho que pode ser esse regulador de vácuo de lenta aí pode ter rasgado ou algo assim , amanhã vou dar uma olhada será q o da xlx que vc disse que é mais resistente tbm pega bem no carburador da tornado?
Maninho em primeiro lugar parabéns, ótima explicação como sempre! Me tira uma dúvida, tenho uma teneré 600 ano 91, o carburador é de pistonete também, porém esta acontecendo o seguinte, ela liga facilmente, a marcha lenta esta regulada para 1500rpm, quando ligo fica normal mas quando eu acelero ela não volta para 1500 fica em 2000, mas se eu der essas acelerada que você deu na sua moto ou aceleradas curtas ela volta para 1500 e as vezes desce tanto que chega a morrer, alguma sugestão onde eu possa olhar? é como se o pistonete quando volto o acelerador não volte por completo.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Dar pra ver a felicidade dele estampada na cara depois que ele acelera e ver que funcionou direitinho. Foi gasolina até na lente da câmera. Parabéns cara, suas idéias são muito boas!!!
Nem tenho moto, mais curto mecânica e seus vídeos são bem criativos e focados na prática. Parabéns!
Nada paga a alegria de ver uma motoca antiga voltando a funcionar perfeitamente.
o cara é foda manja pra caramba dessas coisas de motos a mecânica explica muito bem meu parabéns letrajota
Show ! maravilha de moto a uns 15 anos a traz eu aprendi a pilotar em uma adorava subir ladeiras em 3ª marcha e ela com toda disposição ! anda muito ! Parabéns pelo vídeo !
Melhor passo a passo que existe
Parabéns pela paciência e explicação
eu tinha uma dt 200 com um motor atualizado 34 cavalos na roda que era o bixo rsrsrs podia ta em 10 rpm se enrolar o cabo era giro maximo em 1 segundo rsrs 2 tempos e muito bruto. e na trilha com um poco de esforço dava pra acompanhar as importadas rsrs. esse video foi muito legal ganhou mais um inscrito!
Deu saudade da minha falcon que vendi no começo do ano. Aprendi muita coisa mexendo nela, regulagem de válvulas, parte elétrica e carburação. Muita gente critica os carburadores a vácuo pois não conseguem resolver os problemas de travamento do pistonete. Mas a meu ver ainda é o melhor carburador para uma moto. Quanto ao fato da moto não morrer quando você enrola o acelerador de uma vez é devido ao fato de que esse carburador trabalha com velocidade de ar constante. A variação de abertura do pistonete se deve ao vácuo proporcionado pelo motor e não diretamente pela elevação do pistonete de maneira direta feita pelo cabo do acelerador. De resto boa diversão com sua xlx! abraços!
boa noite amigo. Sou fã de seus vídeos, e tenho uma Sahara 96 a 6 anos. No mês passado troquei o estator e retificador e aproveitei, troquei a corrente de comando tensionador e ajeitei as válvulas. Ficou uma droga amigo. Fui viajar, ela esquentou muito, gastou muito e perdeu a força. Quando chega a 80 fica cortando e qualquer subida perde a potencia. Ficou na oficina mais 1 mês. Enfim, perdeu a principal característica dela que é a força. Estava acostumado colocar sexta marcha e ir daqui do sul de minas a campinas. Regulou ponto, válvulas limpou o carburador 3 vezes. Então, minha suspeita amigo, é que o mecânico tenha "pego o pistonete do meu carburador". Foi a suposição de um outro mecânico. Nunca havia mexido no carburador dela, pois nunca houve necessidade, sempre estava redondinho, pegava de primeira e nunca morria e respondia bem nas retomadas. O que vi, é que o pistonete não sobe até em cima como nesse vídeo. Mas o pistonete original é 500 reais. Será que trocando pelo carbura da falcon resolveria? Um abraço
Parabéns pelo serviço amigo, parece ter ficado muito bom, sou apaixonado por toda a linha xl e xlx, atualmente tenho uma xlx250r ano 89 e pra variar estou brigando com a carburação dela, o pistonete trava, não retorna totalmente a lenta, engasga, cof cof...rsrs, etc, mas mesmo assim não troco por nenhuma outra. Obrigado pelas dicas.
quem sabr.. sabe Parabéns .... Gostaria de ter conhecimentos assim de motoca como você vídeo bem feito e muito bem explicado
fala aí Irmão, vc é um cara mto criativo, gosto de pessoas assim simples e determinadas, mete a mão na massa e faz funcionar. sugestões muda o nome do canal para ficar mais chamativo, Gabiaras que funcionam isso ajuda a ganhar mais Likes, igual para os títulos dos vídeos, sempre usar um que de dramático, mais Parabéns pelos videos.
Muito boas as dicas tenho uma twister 2008,já botei em prática suas dicas
Parabéns pelo canal me ajuda muito
Show canal de muito boa explicação, e essa brincadeira da motoca do filhão ri demais abraço...!!
Valeu Billy Joe (Letra Jota), seu vídeo me ajudou muito mostrando o venture variável trabalhando. Grato.
Cara!! Fica aqui uma experiência que tive com esses bura. já tive uma xlx350 e agora tenho uma falcon. Sofri ultimamente com o tal do pistonete travando. Usei o teu sistema de furar embaixo e tampar em cima, mas não antes de sofrer um pouco. primeiro comprei um pistonete novo, que logo trancou também, aí então fui analisar o porque das trancadas, descobri que o sistema de filtro secundário deixava entrar pó, então o pistonete recebia sujeira e trancava. Não furei a tampa e coloquei o segundo cabo porque não precisa (entraria ar falso de novo). Dei uma polida no meu pistonete velho e o recoloquei, isto ressuscitou meu bura, e a moto ficou até mais arisca. Fica a dica: cria um video só para pistonete travando. Um abraço!!
Amigo tive o mesmo problema que o seu fiz o polimento e dei uma passada de vazilina no pistonete e na parede do pistonete problema resolvido ...
Boa, rapaz, c é um moço competente!
Estou cursando de mecânica de moto, e claro, estudando pelo seu canal! Haha
Você é show! Me amarro nos vídeos!
Fala da vela iridium para Twister, abraço e sucesso 👍
Comprei uma Suzuki Gs 120 abri o escape dela tirei a junta do cabeçote e instalei só com cola elimina junta e o carburador dela original é a vácuo e adaptei o carburador a vácuo da titan 150 sport melhorou bem o tork
manooo, eu aprendo de mais com seus videos
Boa noite !
Tenho uma XT 600
Qual carburador dá nela sem ser o dela claro.
Assisto todos os seus vídeos pois são muitos inspiradores continue sempre assim e que Deus abençoe você e sua família.
mto top essa tua XLX, tenho uma 350 pra trilha e não deixa a desejar em comparação as mais novas.
+Eder Fernando Kirchhof ai sim estou fazendo um vídeo sobre gasolina pura ja abasteci a minha com a pura e anda 30% mais imagino isto na trilha
temho uma cbx 200 queria saber oq faze pois coloquei o carburador da twister nela mais nao ficou bom oq fazer vc poderia mim afuda ????
cara excelente adaptação!!
era de um ajudante deste na oficina que eu precisava.abraço
Aí sim em caso eu perca meu emprego já sei aonde mandar meu currículo valeu
Você é bem desenrolado e explica bem. To gostando dos seus vídeos e esperando a cabrita ficar pronta. Você entende de CB 500? Tem como me dar dica de como regular os 2 carburadores dela?
cara parabéns pelos seus vídeos muito bem esclarecedores show de bola.
Poxa vc é meu vizinho de Jandira, conheco todos os lugares que passou de pé e de moto ! Legal seus videos
Daniel Taiguara oh cara me passa o contato dele,tenho uma 150 sport e gostaria de ver quantos que ele cobra para mecher
muito legal você é apaixonado pelo seu projeto pessoal,que é a sua moto.
Passei a usar óleo 2 tempos misturado à gasolina numa proporção de 1/400 em todos os motores que possuo inicialmente por um problema que enfrentei com esse tipo de carburador: o do pistonete agarrando (não subia). Ameniza o desgaste do carburador além de conservar e limpar todo o sistema de alimentação, haste e sede de válvulas, cabeça do pistão e escape. Por ser um modelo tão bom de carburador, acho que vale a pena o cuidado para conservar mais ainda a peça.
+Marcus Pedroso sim colega concordo com você esta minha moto é um hobby e um dia pretendo deixá-la na garagem e só sair com elá em momentos especiais.
minha tática para diminuir os desgastes é usar óleo 2t e gasolina podium BR e sempre deixá-la com o tanque perto da reserva.
o óleo 2t ajuda a reduzir o desgaste de motores parados a muito tempo e motores recém montados na primeira partida e essencial.
+letrajota Bacana! Uso 2T náutico TC-W3 e só pódium na minha também. Toda vez que vou limpar o carburador me assusto com a limpeza dele por dentro. Praticamente não preciso limpar. Quanto a XLX, conserve mesmo ela cara. Dá gosto de ver e vontade até de pegar uma pra deixar que nem a sua! Abraço!
1000% valeu
Meu caro, primeiramente parabéns por compartilhar tão importante conhecimento.
tenho uma sahara 98, e os mecânicos não estão conseguindo deixar o carbura ajustadinho...tanto é que a pobrezinha está 2 anos parada...
assisti teus videos, e certamente ela vai "roncar" denovo...
outro ponto que me chamou muita atenção foi o freio a disco na traseira, é o cubo da falcon?
abraço
em primeiro lugar obrigado por dividir sua inteligência com nos bom gostaria saber como faço para minha xlx 350 ano 90 ,pegar mais fácil ela não te descompreçor e demora a pegar e também vaza óleo no motor pouco rs dizem que este é o mal da xlx ,mas tive uma mas era nova e nunca me machucou para pegar rs era 88 e comprei em 92 , nossa comprei ela pois sempre viajei com a outra mas os tempos mudaram gostaria de por ela na estrada, mas eu era de Sampa, e agora moro em Porto Ferreira a 250km de SP, e aqui tem muitas oficinas mas ninguém mexe eu procuro fazer eu mesmo , qualquer orientação será bem vinda obrigado Paulo
é voçe fez melhor ainda do que eu , eu sofri com um carburador da sahara colocado na minha xlx , mas o cabura da sahara não pode furar igual o da falcon né??? ele ainda vaza gazolina no suspiro de vez em quanto , mas a moto anda bem só que dá só 22 km na cidade e pista parabéns
Muito inteligente,tirou minha dúvida 🙏🏻
Parabéns regulagem perfeita.
Mano e muito bom o cara manja dimais slc
Bom dia Amigo excelente trabalho! como você fez para conectar o carburador no filtro de ar.
E ai brother blz, gostei do video, bem simples. mas o que me chamou a atençao foi esse sistema de freio a disco nessa balança, que tipo de combinaçao vc usou ai, quais peças e de quais moto
Assisti os 3 videos, simplesmente obrigado videos incriveis
Sensacional seus videos! Parabéns pela aula! Me ajudou muito. Parabéns!
Massa demais, puro conhecimento aplicado e explicado. Eu pessoalmente admiro muito isso.
Leandro, acompanho o seu canal e já me ajudou muito. Dessa vez preciso de uma orientação sua. Seria interessante trocar o carburador da xlx 250 (não acho mais peças e não tenho mais saco para ficar reparando e troca gicleur) por um de twister?
Vi seus videos explicando sobre gasolina e sobre carburador e gostei bastante, mais gostaria de saber se eu colocar gasolina pura na minha 150 2006 se tem algum problema , se vai danificar algo e tal !?
então vc já fez modificações no sistema de dutos de ar do carburador e do cabeçote para melhorar o desempenho da xlx 350 r... eu fiz na minha ficou muito bom ... estou me desfazendo dela mais vou fazer esse procedimento de tampa o cano do vaco do pistonet .. e abrir o carburador
boa sorte!!continue com o bom trabalho sempre.
Valeu campeão
Parabéns o video ficou show de bola. Mais gostaria de saber qual gicle você usou na alta e na baixa
Parabéns pelas dicas, tem alguma dica para carburador de CB 400 limpeza e reparos
Amigo primeiramente parabéns pelo vídeo, tenho uma falcon em alta ela corta tipo se fosse cortando giro antes do tempo, estava fazendo uns teste está tipo faltando vaco na alta, estava pensando em furar igual vc fez pra suquissão de ar e isolar a entrada q vem original seria uma boa ideia ?
Geralmente o carvurador depois de afinado o parafuso de mistura deveria ficar em torno de 2 voltas. Quando é necessário dar mais do que isso é possível que tenhas de mexer na agulha principal e meter mais para cima para compensar o combustível que estás a dar no parafuso. Porque parafuso aberto de mais pode interferir nas altas também depois. É uma dica !
Bom dia meu amigo, eu sempre acompanho seus vídeos e gostei muito do de pintura de carenagem e agora esse do carburador da Falcon. Desculpe fazer duas perguntas: o gasto aumentou na moto depois da troca e você já colocou o carburador da Twister na sahara ou xlx? Já ouviu alguém que fez e deu certo??
Cara seis vídeos são muito massa top. Ou faz um video como fazer limpeza no sistema de injeção da fazer 250
Muito bom os vídeos, obrigado por compartilhar esse conhecimento. Sobre a regulagem no final é feita naquele parafuso que você mostrou no vídeo anterior que regula a passagem de combustível? Tem que tirar a cubar pra regular?
o meu eu to aprendo muito com teus videos
Cara, muito bom teu video, achei ele em um momento que estou precisando... estou tentando adaptar e regular um carburador de tornado na minha XL250R ano 83, se tu tiver alguma dica pra ajudar...
Em que passo eu estou: já instalei o carburador, e sem nenhuma regulagem a moto ligou e a lenta ficou aceitável, nos testes iniciais de aceleração a moto estava respondendo, porém quando coloquei pra rodar, a moto não estava "rendendo" como rendia com o carburador original em rotação alta, até o momento que trancou a borboleta de aceleração, dai retirei o carburador da moto para verificar e a borboleta já tinha voltado a posição original. Estou na etapa de desmontar todo o carburador para fazer uma limpeza pesada, que eu deveria ter feito antes de instalar, mas a ansiedade não deixou haha.
Aguardo qualquer ajuda ai. Valeu.
+Gustavo Witt cara a moto ligou deu lenta so não esta dando rendimento em velocidade final.
tenta trocar o giclê de alta por um de maior medida
+letrajota ontem a noite desmontei o carburador todo, esta bem sujo em algumas partes, e uma coisa que notei é que aquele compartimento da lateral, esta bem sujo e acho que esta invertido, a mola estava por dentro e a borracha de vedação por fora e pelo que entendi o correto é a mola por fora pressionando a borracha.
Sobre os gicle, eu vi as medidas ontem:
o gicle de baixa que eu tinha na XL era 38 e o que veio nesse carbura é de 45, mas a lenta ta funcionando de boa;
o gicle de alta que eu tinha na XL esta apagado o numero e o que veio nesse carbura também esta apagado, eu comparei os dois e o da tornado é maior o buraco.
No catalogo de peças da XL, o gicle original de alta é 112, e pelo que eu vi da tornado é uns 145.
As borrachas estao novas sem nenhum furo ou rasgado, vou limpar o carburador hoje a noite com gasolina e óleo diesel e depois vou montar, mas estou na duvida de qual gicle de alta colocar... se puder me ajudar... valeu
mantem o original não se meche em time que esta ganhando kkkkkk o gicle de alta não tara muita diferença a não ser a velocidade final
Amigo top vc e fera ,cara m ajuda coloquei um bura de falcon mas nao to conseguindo un duto de ar para ligar na caixa do filtro de ar qual vc usou?
velho show de bola seus vídeos, tenho uma Sahara e andando em baixa ela falha como se tivesse acabando a gasolina o que eu faço????
+ADIEL RIBEIRO gicle de baixa entupido pistonete engripado ou diafragma furado.
faz uma limpeza com ou banho químico e coloca um kit reparo novo da everest
+letrajota valeu pela dica, grande abraço...
legal o video parabens, muito linda sua moro, tive 3 dessas e ate hj tenho saudades
Muito bom parabéns mano deixar eu te perguntar a vc esse carburador da certo na tornado
Muito bom o vídeo! O fato do carburador está inclinado não interfere no seu funcionamento? A Cuba trabalha normal?
ficou perfeita ,nos videos percebi que vc mora aqui perto sou de itapevi
+INOVA MOTOS kkkk é nois
Olá Leandro.
Tenho uma xr tornado 250, 2006. quando comprei ela estava andano muito , mas precisava de uma revisão, mandei ela pra um mecânico aqui incluindo limpeza, regulagem , etc no carburador , quando agente pega ali na hora nos dias funciona tudo bonitinho mas tem uns 5 meses isso recentemente notei que a moto não está dano final igual antes e cismei com o carburador , fui na casa de um segundo mecânico onde ele iria tirar pra da uma olhada pra ver oq estava acontecendo ai quando tirou foi constatado na frente do coletor q vai no motor estava sem junta e sem o anel de borracha que veda e o pistonete travado no meio do percusso e ele falou q o outro mecanico lixou ele depois dessa ate desanimei mas ai esse segundo mecânico tem uma twister batida na casa dele nos tiramos ele e analisamos ele esta inteiro so que precisa de uma boa limpeza . Contei a minha situação , Mas a duvida mesmo é saber si o carburador da twister vai funcionar perfeitamente em relaçao a marcha lenta e final e se eu preciso fazer alguma ateraçao nele para funcionar na tornado ?
desde ja agradeço.
cara você é louco d+ ótimo vídeo, ajuda em aqui tenho uma xl 250 ano 82, não estou encontra carburador para ela qual posso colocar no lugar, estou vendo falar o Carburador Cbx 200 Strada / Nx / Xr 200 será??? ajuda ai irmão.
Iai lendro tudo blz ? Parabéns pelas dicas cara, deu uma clareada aqui na mente pra entender como funciona o sistema de um carburador, eu tenho um YBR 2008 STD, e eu tô querendo por um kit de 150cc nela só que teria que mexer na carburação também, você recomendaria qual carburador nesse caso ? Entre os carburadores da 150(mecânico), 150Sport(Vácuo) ou da strada200cc(Vácuo). Algum desses ? Desde já obrigado e abraços!
Boa tarde! Muito bom os vídeos e ótima apresentação. Eu estou querendo limpar o meu carburador, aprender e tal, mas o problema dele é que quando desacelero a moto em alta rotação, na estrada, ela dá tipo uma explosão de ar, como um escape forte de ar. Vc poderia me adiantar o que pode ser isso? De qq forma, obrigado!
Vc e massa tirou minha duvida da lenta obrigado amg
queria adaptar um carburador que tenha os cabos A e B de aceleração na Bros 150 cc 2008...tem como? só por curiosidade kkkkk ótimo vídeo, sucesso.
Leandro a minha nx 200 eu passei ela para 222 cc. Para mim usar ela na trilha. Mas, sempre q eu preciso q ela responda ela engasga, mas se eu acelerar ela contantemente sem errolar o cabo de uma vez, ela vai de boa. Espero q possa me ajudar. Desde já agradeço !!!
Esse carburador é muito parecido com o da scooter sundown future, essa "disgraça" tava me dando um baile, parece que ele não funciona bem quando usado sem a mangueira do intake, ele falhava muito e cortava em alta, eu fiz uma adaptação com mangueira de radiador e um filtro esportivo na ponta, parece que agora vai
Seus vídeos são show
E ISSO AÍ LETRAJOTA,ÓTIMOS VÍDEOS CARA VALEU.
Amigo tem como fazer um vídeo sobre a adaptação do carburador da twister na tenere 600?
esse cara é uma onda boa
Eu uso carburador a vácuo no meu fusca, só que de automóvel, com algumas adaptações para coletor de admissão do fusca. Carburador su inglês.
Dahora mano seus videos varias dicas monstras ...
Cara cheio dos paranaué mas sempre da certo kkk
vlw fika na paz XD
fala guerreiro!! parabéns pelos videos. tenho uma sahara com carbura de falcom. Ha dias venho sofrendo com a moto sem querer desenvolver depois de 4mil rpm. hj eu e meu mecanico fizemos a vedação do duto q seria pra conexao com o filtro de ar e trocamos o filtro de ar, pistonete e o diafragma de pistonete. houve relativa melhora na arrancada, mas continua amarrando depois dos 4mil rpm e a moto nao vai além dos 80 km/h sofridos. antes desse problema batia os 135/140 km/h tranquilamente mesmo com meu "pesinho" de 160 kg. Teria alguma dica? desde ja agradeço.
+Cachoro Preto Piercing ela chega a engasgar e dar solavancos?
eu estou achando que é falta de gasolina na cuba caso ela esteja dando solavancos.
caso ela esteja chegando a 80km de modo normal sem trancos e solavancos aposto que seja o pistolete ou giclê de alta.
verifique a torne rinha do tanque e o combustível.
hj eu fiz um teste: retirei oi filtro de ar (que eu havia feito com um filtro de fiesta antigo), dei um gás sem ele e ela retomou boa parte da potencia perdida. creio que daria mais, mas o o teste foi de dois km na hora do rush numa rodovia movimentada. Chegou em 100 km/h sem maiores problemas, porém com uma ou outra "falhada". Creio que o caminho agora seja uma boa limpesa no sistema de admissao de ár, TROCA DO FILTRO POR UM Q PRESTE (RSRSRSSS) e se necessario, uma atenção à agulha de mistura, mas vou tbm checar suas dicas. obrigado pela atenção... VIDA LONGA ÀS NOSSAS VELHINHAS!!! KKKKKKKKKKKKKK
cara tu e um genio muito boa adaptaçao
+Andre Dias valeu
+letrajota mesmo processo se por o carburador da sahara? responde por favor urgente!!!
+Bruno Nunes se você for adaptar na XLX pode colocar o carburador da Sahara original com a giclagem original que funciona perfeitamente se for adaptar na Falcon o carburador da Sahara é só comprar o kit reparo Falcon e colocar
+letrajota mais não é necessario faser esse furo que você então? apenas colocar ele ? obrigado desde ja!
+letrajota esse furo que você fez**
cara, meus parabéns pela motoca, pode me responder uma coisa, o carburador que você usou e um keihin ou similar? comprou novo ou usado? Tenho uma falcon, o carburador dela não esta muito bom...
Olá companheiro Boa tarde, diz pra mim uma coisa, sobre está mola do pistonet dá titan ks. Posso ou não diminuir.ob: existe alg benef no desemp da moto., Guarujá litoral. Obrigado.
melhor explicacao de carburadores , cara eu temho uma xt 225 , meu carburador foi pro espaço sabe me dizer qual eu poderia adaptar nela
Amigo, também tenho uma xt225 e o meu coloquei o da tornado...
rafaeel augusto batista Twister
crf 230
Show de bola... Parabéns
Curto seus videos ainda mais que agora vou levantar a sahara que acabei de adquirir. Nunca tive mais que trator esta sahara o que muda poko p xlx350
Olá amigo salve salve...
Cara seus vídeos são todos muito legais bom muito bom...
Cara tenho uma Twister 2008 linda por sinal gostaria de saber o que fazee o meu carburador pra ela ganhar maa final porque minha Twister tah podre em final gostaria muito pode ser alguém q sabe o importante é dicas todas são bem vindas valew gente boa brigado de verdade valew...
Daí irmão blz e o acionador do afogador precisso colocar o do bura da tornado??
Teve deadaptar o duto do filtro de ar?? Pois no carburador original ele tem o diâmetro menor
Olá Leandro, essa adaptação é muito legal, agora me explica como vc tampou o buraco daquele do carbura da Falcon? E passa a giclagen que vc usou, acredito que deve ser tudo diferente do original Falcon...
+Marcello Toledo oi a guiclagen é original Falcon sedo que a guiclagen sahara é maior que a da falcon .
a moto ficou 100% em velocidade final e em arrancadas esta fazendo 30km por litro bem mais econômica .
estou fazendo minha gasolina pura postarei um video meu mais a parada é mais ou menos asim
ruclips.net/video/wukSUlCWnEU/видео.html
+letrajota tanpei o buraco com o maravilhoso durepox kkkk
Valeu! Kkkk...
tenho uma sahara vou segui suas dicas.
show de bola amigo, o que devo fazer pra deixar minha strada 2001 maravilhosa?
caramba novo aqui no canal.. agente mora tão perto manin cara legal.. vc passo pela minha rua ai na via espress, aquele posto lá éo da jão de goes no trevo! parabens ai manin vc é intelígente pra porra👍✌✌👏👏
amigo gosto muito de seus video parabens ,uma duvida quando fecha ou abre o parafuso de ar e gasolina ta fechando o ar ou gasolina
Fala Leandro, beleza...?
Cara como que você fez com relação ao filtro de ar...
a minha quando o filtro de ar original da xlx está conectado fica embolando e morrendo... mas quando eu tiro a conexão do filtro e fica só o carburador, fica lindo, só ouro...
ajuda aí!!! Tmj
Amigo muito bom seus vídeos
Gostaria de saber o número do gicle de alta que ta usando na sua
Parabens pelas modificaçoes vc trabalhou tb na caixa do filtrode ar ou manteve original
amigao gostei da dica, mas queria saber quantos km sua xlx passou a dar por litro depois desta mudança
Ah muleke se é fera tem que abrir oficina de motos vai arrebentar
zerada essa sua xlx 350 hein, tenho uma xl 250r to usando carburador de cb 200 strada. Meu problema é o cabeçote que trincou e ta uma merda pra achar outro, mais a sua ficou show com esse carburador. abç
+Muai Thay ai sim 250 também é maquina.
tenta arrumar a tampa do filtro de óleo e o radiador da xlx 350 para adaptar na sua a sim seu motor ficara mais frio com maior durabilidade de cabeçote
Boa Noite Estou fazendo o mesmo processo de substituição de carburador, qual a medida de giclagem você usou?
opa blz J então no carburador da minha Sahara se eu colocar o kit reparo da Falcon vai ficar assim como a sua, e vai ficar mais economica tbm.
Amigo Boa tarde! Eu tenho um carburador de twister👈 e quero ajeitalo.
Mais deixa eu lhe perguntar uma coisa👈 como eu tampo o buraco do afogador? Sí eu tampar ela vai fucionar?
A minha twister está usando um carburador zero de 150 👈 Mais as vezes dá lenta e ela está um pouco lerda no desempenho mais está econômica.🖒
Goste dos seus vídeos , tenho uma tornado 2006 , ela começou a dar tipo umas compressão nas reduzidas q n fazia antes e acho que pode ser esse regulador de vácuo de lenta aí pode ter rasgado ou algo assim , amanhã vou dar uma olhada será q o da xlx que vc disse que é mais resistente tbm pega bem no carburador da tornado?
bom dia jovem ja ganhou mais um inscrito me informa uma coisa pq a xlx funciona sem bateria
Ja ouviu falar em magneto?
Maninho em primeiro lugar parabéns, ótima explicação como sempre! Me tira uma dúvida, tenho uma teneré 600 ano 91, o carburador é de pistonete também, porém esta acontecendo o seguinte, ela liga facilmente, a marcha lenta esta regulada para 1500rpm, quando ligo fica normal mas quando eu acelero ela não volta para 1500 fica em 2000, mas se eu der essas acelerada que você deu na sua moto ou aceleradas curtas ela volta para 1500 e as vezes desce tanto que chega a morrer, alguma sugestão onde eu possa olhar? é como se o pistonete quando volto o acelerador não volte por completo.
verifique se o pistonete não tem marcas na lateral
parabéns pelo canal muito bom
valeu 100%