Мне 63 года, купил электросамокат с сиденьем, 40 км\ч жмёт вполне (60 заявлено) нагрузка до 200 кг. Сзади примастырил корзинку как багажник. Нормалёк на даче, в магазин, приделал тачку (двухколёсную) как прицеп, навоз возил - красота... Теперь зима, присматриваю такую машинку. Но в России скаро уже и гвоздей делать не будут. Надежда на китайцев - подыскиваю по - цене\качеству... Уверен - такие машинки нам нужны, как и велосипеды... соседка ездит на трёх колёсном, но зима. А зимы у нас длинные.
Для таких целей уже есть хороший транспорт на разные вкусы. На работе эксплуатируются D4. Не нарадуюсь, очень удобная штука. К ней можно купить тент. Сделать кабину. Мы ездим круглый год. И в морозы и в жару. rutrike.ru/
Сколько стоил ваш электро скут? Мы купили подержанную Оку(в хорошем состоянии)в деревню, за 500$, и решили проблему передвижения за недорого. Думаю электро авто будет очень дорого.
Я полагаю так: По эксплуатационным характеристикам электро ну ни как не конкурент ДВС, Однако почему то ни кто не рассматривает вариант что электромобиль можно комплектовать дизельгенератором. На небольшие поездки можно гонять и от розетки, но компактная электростанция фактически превращает электромобиль в гибрид и уже не нужно думать о том что аккумулятора может не хватить.
Ну бл.. идиот. Какой на хрен дизель-генератор. Весь смысл, чтобы перейти на полное электропитание, и не засирать окружающую среду и атмосферу. Скоро чистый воздух продавать начнут.
Я тоже поддерживаю Игоря,что можно с собой возить мини двс-генератор(как аварийное средство ! ) - не хватило заряда - врубил на пол-часика для зарядки до ближайшего места обычной розетки(кафе и.т.д.)и хватит доехать,бензина уйдёт копейки.Вообще не проблема! А к тому времени и инфраструктура для эл.транспорта наладится.Единственная проблема,это стоимость нового аккумулятора,который придётся менять(какой у них там срок работы ?).
Хорошие новости. Цены на них будут падать очень быстро, а совершенствоваться они будут ещё быстрее. Один мой знакомый 15 лет назад поменял квартиру на мобильник-кирпич, и никто не удивился. Ещё один положительный аспект: появятся миллиарды дешёвых аккумуляторов,бывших в употреблении,но годных для домохозяйств для отопления, света, связи, особенно в сельской местности или при ЧП. Это повысит безопасность и качество жизни.
Дорого 300000 руб для этого говна лучше купить пробежного Ниссан Лиф в сто раз лучше и с аирбагами . Катался в Китае на этих электромобилях , как на табуретке ездиешь , узнал сколько на Россию выйдет с таможней 600000руб . Так что думайте
Херня не машина , что нибудь для народа сделать . так не пластика наклеяли и загнули цену , богатому ваш авто до задницы , он себе хорошую япошку возьмет , а бедный у вас не купит , изначально провальный проект , погуглите в 1982 году Германия фирма Фольцфаген выпустила народный авто его мог купить самый бедный немец . В 1997 году я был в германии и застал эти авто , просто клас , они были у каждого пенсионера и у каждого школьника в 16 лет , гдето после 1986 года немцы стали выпускать другие авто ------ но это уже было гавно одна пластмасса и цены заоблачные .
Ну дешевые модельки вообще только для инвалида, в магазин и к врачу сгонять. А последняя модель стоит как полноценный автомобиль (у меня знакомый не так давно купил новый renaut clio с завода, и как раз за 8 тыс евро ), но скорость и дальность у электромобиля ну очень ограничены. Кто то скажет что бензин дорог... ну да. А вы уточните сколько циклов заряда выдерживают аккумуляторы. Я не смотрел тех паспорт конкретно на этот автомобиль, но я смотрел на электро мопеды и посчитал стоимость километра... получается дороже чем у бензинового собрата. Вы извините, но я пока не вижу ни одного электромобиля который выгоднее бензинового собрата. При этом сейчас бензиновые моторы уже достаточно чистые. А тогда зачем весь этот шум? Экологичность? ну да, он не гадит пока ездит. Но вы бы знали как производят, и как потом утилизируют аккумуляторы... это просто ужас!!! Электромобили могут стать конкурентоспособными только если магистрали будут электрифицированы, и технически это сделать совсем не сложно. Для этого надо бы разработать и принять единый стандарт устройства дорог, причем на международном уровне. Но правительства большинства стран фактически импотенты, они не способны самостоятельно принимать хоть какие то решения. Мой вывод: Про электромобили пока говорить нечего. У них есть свои лобби которые раздувают шумиху, но пока электро не выдерживают ни какой конкуренции против ДВС. А вот гибриды вполне пригодны.
gor Zupko Ты как считал стоимость проезда? Прокаченный Омакс (электромопед) до 8 кВат пробегает не мее 50 км (до 70км). При этом батарея настроена на мощность. Если провести прокачку не на мощность , а на емкость, то пробег составит больше 200 км. Теперь расход: зарядное потребляет 1 Кват. Заряд 8 -10 часов... Дальше можно не продолжать... Или хочешь что бы электромопед стартовал на дыбы - 50 - 70 коп/км. Хочешь спокойно ездить - не более 10 коп/км. Это по соотношению бензин-электро. Теперь остальные расходы. Ты помнишь, что есть циклы заряд-разряд, но забыл, что есть у бензинки (и нет у электро): система смазки (через столько-то сменить фильтра и масла, причем качественное и не дешовое), система охлаждения (своевременная замена рекомендуется). Кроме того: сальники, ремни, подшипники, шланги... Электро: подшипники и на некоторых моделях сальники и недорогая смазка., батарея... Новая обходится 100 тр (усиленная, на чисто корейских элементах, с дорогой БМС с блютузом)). Циклы... при разряде до 50% - 1500 циклов.. Это в стоковой комплектации (для любителей драйва другие расчеты и цены) и усиленной батарее на емкость - около 100 км. 1500 циклов - 4 года ежедневно по 100 км. То есть - 144 000 км пробега (при этом сама батарея не сдохнет а упадет емкость). Но посчитаем, что дальше замена. Тогда в переводе на потраченный бензин....При годском цикле... да три раза окупится... а если туда добавить ТО за 4 года.... то раза четыре окупаемость (на электроэнергию потратится не более 20 000 руб). Да же разделить на два - все равно в два раза дешевле... и никакой возни с жидкостями и маслами, ремнями, карбюраторами, инжекторами, насосами, фильтрами, датчиками, зондами, трамблерами, и прочей лабудой.... кстати прибомбить панели солнечные и на 50 лет забыть про электросети можно.... PS Забыл: скутеры с нормальной динамикой едят около 4 и более бензина на 100 км..... а про капремонты и сколько их будет за 144 000 км пробега я молчу...
Слово "краш-тест" по отношению к данным транспортным средствам китайского автопрома даже произносить стрёмно... ))))))))))) Устраивать им краш-тест, это тоже самое, что устраивать краш-тест мотоциклам с коляской и с тем же результатом )))))))))))
Ребята. Я купил себе електро скутер и стоемость его почти отбил. А сизон только начался.Електро техника не для людей любителей накрутить или лихачей. А для людей которые дружат с мозгами.
это мотоколяска - инвалидка, да ей красная цена 1000 баксов. У нас в Украине Лифы по 10 000 зеленых уже растоможенные и почти муха не сидела, а если брать в Германии, то можно и на 5 000 зеленых попасть. А растоможки на электромашины у нас нет.
Цена электросамоката (сяоми) - 500 баксов (в Китае-200), электромобиль должен производиться ТОЛЬКО в стране (без растаможек) иметь небольшие размеры (ока,смарт) с пробегом не меньше 100км, и стоить до 3000 баксов!!! П.С. новый ниссан лиф стоит 30000 баксов!!! Зимой 200км НЕ ПРОЕДЕТ...
"За морем телушка полушка, да дорог перевоз" С удовольствием бы купил - на работу ездить. Только у них бесплатно только во Владик привезти в контейнере... А дальше - сам, сам...
Cоглашусь с вами, если только как с мастером. Но после этого вступит в дело многоликое чудовище, имя ему государство, которое Вам пояснит. что если Вы не хотите платить за бенз, то заплатите в общак (бюджет) отступные в виде платы за сертифицирование, и с этого момента Вам расскажут, что Ниссан Лиф купить сразу - було бы дешевле. Буду рад, если ошибаюсь.
пока не будут вливать каплями серную кислоту в свинцовый акум(надо всего 40гр для акума 60ач) вам людям не видать источников энергии с ёмкостью 1квт.ч на 1кг
Если бы все жили так как в рекламах,то можно было бы с счастливым лицом садиться в такую машинку и ехать в супермаркет за булочками с кефиром и обратно домой. Нам предлагают ,а мы в праве решать оно нам надо или нет.Много в России бобров которые купят с лёгкостью своим выродкам.А пенсионеру или инвалиду такая машинка не нужна.На самом деле оку можно купить от 40000р.- 100000р. В очень хорошем состоянии.Расход топлива маленький,жарко внутри,управлять одно наслаждение и парковать в карманчик тоже без проблем.Сам езжу на Оке много лет .
Когда у тебя парочка мерседесов в гараже, можно и на такую игрушку потратиться, а в остальном вещь бесполезная, стул с крышей на колесах, в багажник можно только кошелек положить.
На данном сайте представлен довольно скудный ассортимент и завышенные цены. Таобао даст больше интересных моделей и возможность купить через посредников с доставкой до вашего города.
Если они в кредит давали сами не через банки которые дерут с нас Им нужно в России собирать и договор с продовцом в обход банкам. Лучше им заплатить процент чем этим банкам. До 200 тысяч не настолько много если 50 проц заплатил и потом как за коммуналку платишь
Пока россияне спорят актуально иметь электомобиль или нет,Китай ,США и Европа ими пользуются.Беда не в том ,что электроавтомобиль имеет как и все созданное человеком в этом мире не достатки ,а в том ,что большая часть россиян просто не может иметь электромобиль по двум причинам,первая это то ,что рф не производит сама такую технику,а вторая это низкая зарплата не позволяющая купить их.И кто то признает эти факты ,а кто то ищет недостатки в товаре что бы оправдать свою неспособность купить это. А проблема в том что государственная политика направлена не на обустройство собственной территории (образование,благоприятные условия для предпринимательства,создание производств и т.д) а на расширение территорий, что обходится очень дорого и по человеческим жизням и по тратам на спецоперации и по санкциям противников.Людей же которые приобрели пока что электросамокаты и почувствовали насколько это здорово дохать до учебы,работы и т.д не потратив 46 руб за литр бензина ,уже нечто не переубедит ,что элетротяга это ВЕЩЬ.И именно сектор электроавтотранспорта показывает насколько мы отстаем от того же самого Китая.
Пока что, лучше итальянской BIRO не видел. Цена, правда, пока оставляет желать...))) Большинству людей нужна надежная, дешевая жоповозка, а не понты на колесиках; а они производят именно понты, и за дурные деньги.
27.03.2020- На данный момент времени не выпущен ни один качественный электротранспорт который бы выпускался с целью развития бестопливных технологий .Всё выпускается с расчётом на ваш кошелёк и превращения вас в раба. Задумайтесь
Ерунду не пиши пожалуйста про дешевизну в эксплуатации и стоимость электричества, потому что ты ее зимой использовать не сможешь и езда, межгород противопоказана. Так что твоя "дешевизна" равна возможности поездки от дома до работы максимум.
3-я на бмв мордой похожа)) Но интересно: как 3,5кВт разгонят 750кг до 80км/ч? Явно большая мощность нужна, если учесть что мощный электровелосипед на такой скорости развивает 4-5кВт, если верить ваттметру и прочим приборам. А к приборам больше доверия, чем к хитрожопым китайцам)))
Михаил Лепихов , есть такое понятие как "троллейбусная тяга", просто у ДВС максимальный крутящий момент находится в середине мощностной характеристики рабочих оборотов, а вот у электрокаров этого нет, у них максимальный крутящий момент доступен с низов, именно по этому разгонная динамика другая, более динамичная, чем у представителей ДВС, поэтому запаса мощности двигателю нужно меньше, между различными стадиями разгоном и выбегом... Большая мощность электрокару нужна, чтобы сохранить динамику от 40 до 60, и далее, а эти машины имеют максимальную скорость 60-80. Поэтому в городском цикле этой мощности вполне достаточно, где в основном режим разгон с нуля до сорока, максимум шестидесяти...
Алексей, дело вот в чём... Мы много лет профессионально занимаемся электро байками. Параметры уже выверены и зафиксированы, а тут не мопедик-велосипедик, а машина. Но с мощностью меньше, чем у электро мопедика, едущего так же.
Михаил, по расчету на калькуляторе электромобиля, при 750 кг, 80 км в час данных, никак не получается с мощностью, нужно минимум 5.5 квт мощности и более. Так что надувают.
от аэродинамики зависит. если позволяет, то потихоньку за часа два и до 80 разгонится ( с попутным ветров и быстрее) если батарейка быстрее не сядет... однако как и наша практика показывает 3, 5 кВата "легким" движением паяльника трансформируется в 8 кВат. Мы так мопеды трансформируем...
У нас ветер нормальную машину кидает из стороны в сторону, а эту в поле унесёт в нору к зайцу. Ока танк против этой.К хобитам её. Что-то прогресс в зад пошёл у нас. За державу обидно. Стыдно как то.
400 к, вы серьёзно? За убогую китайскую коробченку? Не ужели есть такие люди? Готовые ради экологии и других экономий, пользоваться куском вонючего китайского пластика? Ужа ного качества сборки.
Реально не понимаю для кого такое делают , те у кого есть деньги на мини транспорт по таким ценам, этот транспорт нахрен не нужен . а те для кого этот транспорт делается не за что такое бабло на самокатик не потратит. это цены хороши автомобилей и какой Псих выбирет не полноразмерным авто ,а поласмасовый самокатик ??? ... и нахрена козе боян, кто нибудь знает ???
Мне 63 года, купил электросамокат с сиденьем, 40 км\ч жмёт вполне (60 заявлено) нагрузка до 200 кг.
Сзади примастырил корзинку как багажник. Нормалёк на даче, в магазин, приделал тачку (двухколёсную) как прицеп, навоз возил - красота...
Теперь зима, присматриваю такую машинку. Но в России скаро уже и гвоздей делать не будут. Надежда на китайцев - подыскиваю по - цене\качеству...
Уверен - такие машинки нам нужны, как и велосипеды... соседка ездит на трёх колёсном, но зима.
А зимы у нас длинные.
Для таких целей уже есть хороший транспорт на разные вкусы. На работе эксплуатируются D4. Не нарадуюсь, очень удобная штука. К ней можно купить тент. Сделать кабину. Мы ездим круглый год. И в морозы и в жару. rutrike.ru/
Сколько стоил ваш электро скут? Мы купили подержанную Оку(в хорошем состоянии)в деревню, за 500$, и решили проблему передвижения за недорого. Думаю электро авто будет очень дорого.
Насчёт гвоздей не скажу, а вот дураков таких уже не делают.
Я ездил зимой по снегу на велосипеде на работу.Чудесно ! Едешь как по ковру,мягко,чисто.
Qq
В России ямы больше чем этот автомобиль
Искусственно цены завышают, чтобы углеводородный бизнес не загубить.
Я полагаю так: По эксплуатационным характеристикам электро ну ни как не конкурент ДВС,
Однако почему то ни кто не рассматривает вариант что электромобиль можно комплектовать дизельгенератором.
На небольшие поездки можно гонять и от розетки, но компактная электростанция фактически превращает электромобиль в гибрид и уже не нужно думать о том что аккумулятора может не хватить.
Ну бл.. идиот. Какой на хрен дизель-генератор. Весь смысл, чтобы перейти на полное электропитание, и не засирать окружающую среду и атмосферу. Скоро чистый воздух продавать начнут.
Категория М мопед это хорошо. Можно с 16 лет управлять. Хороший подарок для ребенка подростка на 16 лет. Альтернатива мопеду. Цена????
от 160 к + растаможка, так что я думаю не стоит.....
@Евгений Ч лучше нормальный мотоцикл
Для посёлка и небольшого городка в самый раз
Китайские Кулибины молодцы! А где наши?.. 🚗
Я тоже поддерживаю Игоря,что можно с собой возить мини двс-генератор(как аварийное средство ! ) - не хватило заряда - врубил на пол-часика для зарядки до ближайшего места обычной розетки(кафе и.т.д.)и хватит доехать,бензина уйдёт копейки.Вообще не проблема! А к тому времени и инфраструктура для эл.транспорта наладится.Единственная проблема,это стоимость нового аккумулятора,который придётся менять(какой у них там срок работы ?).
Хорошие новости. Цены на них будут падать очень быстро, а совершенствоваться они будут ещё быстрее. Один мой знакомый 15 лет назад поменял квартиру на мобильник-кирпич, и никто не удивился. Ещё один положительный аспект: появятся миллиарды дешёвых аккумуляторов,бывших в употреблении,но годных для домохозяйств для отопления, света, связи, особенно в сельской местности или при ЧП. Это повысит безопасность и качество жизни.
Для отопления и связи (половой) у меня есть Света.
Это еще смотря где эта квартира находилась.....Сейчас есть проекторы дороже чем моя однушка в поселке!
это где это квартиры стоили по 3 тыщи рублей?
В России они дешевыми НИКОГДА не будут!!!! А ее цена должна быть 1000 баксов максимум!!!!
15 лет назад я ходил с Sony Z5, размером с 2 спичечных коробка, так что не надо заливать, квартиры на мобильники никто не менял в то время.
Дорого 300000 руб для этого говна лучше купить пробежного Ниссан Лиф в сто раз лучше и с аирбагами . Катался в Китае на этих электромобилях , как на табуретке ездиешь , узнал сколько на Россию выйдет с таможней 600000руб . Так что думайте
В В
В В
И снова таможня расеи...там где расея,там беда...БЕДА!!!!
Вот именно!!!
писать научись, БЕДА!!!!
Про Бка
Ты не на ошибки смотри...болезный..А В СУТЬ!!!а суть она именно в том,о чем написано....
Спасибо за инфлрмацию.
Инвалидка на 3,5 кВт стоит как новая лада
спасибо "дешевой" растаможке
Херня не машина , что нибудь для народа сделать . так не пластика наклеяли и загнули цену , богатому ваш авто до задницы , он себе хорошую япошку возьмет , а бедный у вас не купит , изначально провальный проект , погуглите в 1982 году Германия фирма Фольцфаген выпустила народный авто его мог купить самый бедный немец . В 1997 году я был в германии и застал эти авто , просто клас , они были у каждого пенсионера и у каждого школьника в 16 лет , гдето после 1986 года немцы стали выпускать другие авто ------ но это уже было гавно одна пластмасса и цены заоблачные .
Классные бибики!
Заверните мне пару розовых малюток)))
Забавно как на 4 минуте мини авто не развернулась с первого раза 😆
На них нужно В/У?
Покатаюсь пока на велосипеде. Подожду, когда цена опустится до "трёх рублей за ведро" этих каров. Папа обычно ТАК поступал.
Инфляция вам в помощь.
Ну дешевые модельки вообще только для инвалида, в магазин и к врачу сгонять.
А последняя модель стоит как полноценный автомобиль (у меня знакомый не так давно купил новый renaut clio с завода, и как раз за 8 тыс евро ),
но скорость и дальность у электромобиля ну очень ограничены.
Кто то скажет что бензин дорог... ну да.
А вы уточните сколько циклов заряда выдерживают аккумуляторы.
Я не смотрел тех паспорт конкретно на этот автомобиль, но я смотрел на электро мопеды и посчитал стоимость километра... получается дороже чем у бензинового собрата.
Вы извините, но я пока не вижу ни одного электромобиля который выгоднее бензинового собрата.
При этом сейчас бензиновые моторы уже достаточно чистые.
А тогда зачем весь этот шум?
Экологичность? ну да, он не гадит пока ездит. Но вы бы знали как производят, и как потом утилизируют аккумуляторы... это просто ужас!!!
Электромобили могут стать конкурентоспособными только если магистрали будут электрифицированы, и технически это сделать совсем не сложно.
Для этого надо бы разработать и принять единый стандарт устройства дорог, причем на международном уровне.
Но правительства большинства стран фактически импотенты, они не способны самостоятельно принимать хоть какие то решения.
Мой вывод: Про электромобили пока говорить нечего.
У них есть свои лобби которые раздувают шумиху,
но пока электро не выдерживают ни какой конкуренции против ДВС.
А вот гибриды вполне пригодны.
gor Zupko
Ты как считал стоимость проезда? Прокаченный Омакс (электромопед) до 8 кВат пробегает не мее 50 км (до 70км). При этом батарея настроена на мощность. Если провести прокачку не на мощность , а на емкость, то пробег составит больше 200 км. Теперь расход: зарядное потребляет 1 Кват. Заряд 8 -10 часов... Дальше можно не продолжать... Или хочешь что бы электромопед стартовал на дыбы - 50 - 70 коп/км. Хочешь спокойно ездить - не более 10 коп/км. Это по соотношению бензин-электро. Теперь остальные расходы. Ты помнишь, что есть циклы заряд-разряд, но забыл, что есть у бензинки (и нет у электро): система смазки (через столько-то сменить фильтра и масла, причем качественное и не дешовое), система охлаждения (своевременная замена рекомендуется). Кроме того: сальники, ремни, подшипники, шланги... Электро: подшипники и на некоторых моделях сальники и недорогая смазка., батарея... Новая обходится 100 тр (усиленная, на чисто корейских элементах, с дорогой БМС с блютузом)). Циклы... при разряде до 50% - 1500 циклов.. Это в стоковой комплектации (для любителей драйва другие расчеты и цены) и усиленной батарее на емкость - около 100 км. 1500 циклов - 4 года ежедневно по 100 км. То есть - 144 000 км пробега (при этом сама батарея не сдохнет а упадет емкость). Но посчитаем, что дальше замена. Тогда в переводе на потраченный бензин....При годском цикле... да три раза окупится... а если туда добавить ТО за 4 года.... то раза четыре окупаемость (на электроэнергию потратится не более 20 000 руб). Да же разделить на два - все равно в два раза дешевле... и никакой возни с жидкостями и маслами, ремнями, карбюраторами, инжекторами, насосами, фильтрами, датчиками, зондами, трамблерами, и прочей лабудой.... кстати прибомбить панели солнечные и на 50 лет забыть про электросети можно....
PS Забыл: скутеры с нормальной динамикой едят около 4 и более бензина на 100 км..... а про капремонты и сколько их будет за 144 000 км пробега я молчу...
Да да , врёт е вы всё
Мопеды в категории M стали автомобилями ещё и 3-х местными?
А в минус 40 буржуйкой оборудовать или просто пробег в разы упадёт за счёт электрообогреватели?
При морозе хрен ты её заведёшь.
Такую машинку только самому собирать в качестве хобби. На готовые цены конские, что проще оку убитую взять и поставить туда движок от погрузчика
интересен краш тест , на дорогах общего пользования во время дтп сразу пи...у или чуть позже ?
Слово "краш-тест" по отношению к данным транспортным средствам китайского автопрома даже произносить стрёмно... )))))))))))
Устраивать им краш-тест, это тоже самое, что устраивать краш-тест мотоциклам с коляской и с тем же результатом )))))))))))
Зимой прикуриш в такой телешке )))
Какое название этого электромобили
Не пришло еще время электрожоповозок...
Нужна новая концепция, а не скрещивать ежа и ужа.)))
Блин, автомобили для детей 10-14 лет))) по даче кататься.
За 170 куплю гранта 15 го года
Скорость маленькая была бы 67-70 и 100 пробега можно было купить.
Зимой холодно в ней?
С обогревателем норм,но батарея быстро сядет.
Где в Минске можно купить?
Нархи канча узбекистонгача
Закажи, привези, а я у тебя куплю, если цена после доставки-растаможки останется адекватной.
Ребята. Я купил себе електро скутер и стоемость его почти отбил. А сизон только начался.Електро техника не для людей любителей накрутить или лихачей. А для людей которые дружат с мозгами.
Если есть педали газа и тормоза, то это квадрицикл, категория прав В1.
это мотоколяска - инвалидка, да ей красная цена 1000 баксов. У нас в Украине Лифы по 10 000 зеленых уже растоможенные и почти муха не сидела, а если брать в Германии, то можно и на 5 000 зеленых попасть. А растоможки на электромашины у нас нет.
Слава украине
В Одессе Ниссан лиф нашел даже за 8500 баксов
сколько будет перегнать с германии на дальний восток?
Где можно покупать?
Слишком щедро с твоей стороны называть их машинами.
))))
Michael Khristoforov туалетная кабина на колесах
Интересный ролик! Лайк и подписка.
Где можно купить
Цена электросамоката (сяоми) - 500 баксов (в Китае-200), электромобиль должен производиться ТОЛЬКО в стране (без растаможек) иметь небольшие размеры (ока,смарт) с пробегом не меньше 100км, и стоить до 3000 баксов!!! П.С. новый ниссан лиф стоит 30000 баксов!!! Зимой 200км НЕ ПРОЕДЕТ...
Это смотря в какой стране. Есть развивающиеся, есть развитые, а есть недоразвитые! Вы про какую?
"За морем телушка полушка, да дорог перевоз" С удовольствием бы купил - на работу ездить. Только у них бесплатно только во Владик привезти в контейнере... А дальше - сам, сам...
Да еще и таможня слупит не хило.
Я бы тоже купил.....надеюсь что когда побольше складов откроется их хотя бы в москву бесплатно доставлять начнут......
концерты начнутся в ГИБДД....
За пять штук долларов пусть китаец на ней ездит.
))))
Я инвалид и мне б за 50 т.р электро с пидалями , но крытую . И больше 50 км пробег на 1 заряде , не надо.
дешевле из поддержаной оки сделать электроверсию
Cоглашусь с вами, если только как с мастером. Но после этого вступит в дело многоликое чудовище, имя ему государство, которое Вам пояснит. что если Вы не хотите платить за бенз, то заплатите в общак (бюджет) отступные в виде платы за сертифицирование, и с этого момента Вам расскажут, что Ниссан Лиф купить сразу - було бы дешевле. Буду рад, если ошибаюсь.
Полном заряде сколко км проедит
от 50 до 100
Смотря какая
А Что Есть Таких Машинах Печка Или Нету Зимой На Их Можна Ездить
Есть,но батарея быстрее сядет
@@hi-tech1246 А На Безине Что Нету
Класс!
Такой мыльнице золотая цена 500 евро.
Зарядка 12 часов и около 50 км хода. Будет жалко и времени и денег.
Не надо рассказывать где их можно использовать , а вот мощность озвучивать обязательно !
Паследняя тачка самая топовая
пока не будут вливать каплями серную кислоту в свинцовый акум(надо всего 40гр для акума 60ач) вам людям не видать источников энергии с ёмкостью 1квт.ч на 1кг
teoretik v а ты типа инопланетянинша?
дибил ты тебе немецкую разработку расказывают а ты как придурок смеёшься!
teoretik v Ты сам , понял что сказал ?
Если бы все жили так как в рекламах,то можно было бы с счастливым лицом садиться в такую машинку и ехать в супермаркет за булочками с кефиром и обратно домой.
Нам предлагают ,а мы в праве решать оно нам надо или нет.Много в России бобров которые купят с лёгкостью своим выродкам.А пенсионеру или инвалиду такая машинка не нужна.На самом деле оку можно купить от 40000р.- 100000р. В очень хорошем состоянии.Расход топлива маленький,жарко внутри,управлять одно наслаждение и парковать в карманчик тоже без проблем.Сам езжу на Оке много лет .
Побольше показывайте пробег пробег и пробег
Цена с растаможкой?
нет
За эти 300 000 я лучше логан возьму. Тысяч на 150. С движком 1.4, газ - гбо установлю. И еще бабла хватит, ездить на газу
так они скоро подводные лодки продавать начнут!
Классные автомобили дешёвый вообще класс ништяк
дорого обычные с пробегом дешевле
Очень дёшево. ...
Как машини марка
Когда у тебя парочка мерседесов в гараже, можно и на такую игрушку потратиться, а в остальном вещь бесполезная, стул с крышей на колесах, в багажник можно только кошелек положить.
Видать, крутой ботал, коли два мерина имеешь, купи вертушку типа крокодил, чем, слабо? 😢
На данном сайте представлен довольно скудный ассортимент и завышенные цены. Таобао даст больше интересных моделей и возможность купить через посредников с доставкой до вашего города.
Цены за игрушку дикие
Массово пересаживаемся на инвалидки :)
Если они в кредит давали сами не через банки которые дерут с нас
Им нужно в России собирать и договор с продовцом в обход банкам.
Лучше им заплатить процент чем этим банкам.
До 200 тысяч не настолько много если 50 проц заплатил и потом как за коммуналку платишь
Плюс доставка. это не наш вариант.
Супер авто!!
Чуть меньше Оки!) 😂
Пока россияне спорят актуально иметь электомобиль или нет,Китай ,США и Европа ими пользуются.Беда не в том ,что электроавтомобиль имеет как и все созданное человеком в этом мире не достатки ,а в том ,что большая часть россиян просто не может иметь электромобиль по двум причинам,первая это то ,что рф не производит сама такую технику,а вторая это низкая зарплата не позволяющая купить их.И кто то признает эти факты ,а кто то ищет недостатки в товаре что бы оправдать свою неспособность купить это. А проблема в том что государственная политика направлена не на обустройство собственной территории (образование,благоприятные условия для предпринимательства,создание производств и т.д) а на расширение территорий, что обходится очень дорого и по человеческим жизням и по тратам на спецоперации и по санкциям противников.Людей же которые приобрели пока что электросамокаты и почувствовали насколько это здорово дохать до учебы,работы и т.д не потратив 46 руб за литр бензина ,уже нечто не переубедит ,что элетротяга это ВЕЩЬ.И именно сектор электроавтотранспорта показывает насколько мы отстаем от того же самого Китая.
Пока что, лучше итальянской BIRO не видел.
Цена, правда, пока оставляет желать...)))
Большинству людей нужна надежная, дешевая
жоповозка, а не понты на колесиках; а они
производят именно понты, и за дурные деньги.
А чего без прав надо ?
300тыс вы что
по городу запрещено ездить , и на учёт её не поставишь ....
Откуда такая информация?Даже самоделку можно зарегистрировать!
@@hi-tech1246 ruclips.net/video/3i51i0GWg-I/видео.html на 6 минуте .
@@hi-tech1246 и гдето я в инете ещё об этом читал ....
@@hi-tech1246 Давно это было... Если в Мск и области быть может зарегистрируют... То в провинции Фигвам... любое отклонение - пошли нафиг...
Сделают полу лежачую спорт посадку. Кабриолет . Одноместную до 100тыс.
Куплю
Дорага просити 300000 руб за инвалидку не стоит таких денег можно лада приору купить за такие деньги
А 300 тысяч это сколько долларов? Бессмысленное половина видео
Я хочу купить
Перейдите по ссылке для приобретения!))))
Нахуя?
+НКХ hi - tech сколько стоит я хочу купить
заказывал год назад, посейдней езжу
Max Fun нет, я по тротуарам езжу, ну и по обочине если тротуара нет, оставляю во дворе рядом с другими машинами, никаких проблем
Очень дорогие авто! Прикольный 3-й
да последний полноценный авто но дизайн у третего луче
На 2:12 вазовская ладья?!)
Да а в Китае они 100000 стоят.
Откуда можно найти
За такие деньги можно купить полноценный автомобиль , а то и два .
Тысячи раз лучше чем любая модель автоваза
Лайк!
спасибо!
+НКХ hi - tech Откуда можно найти
серпуховские мотоколяски круче были еще 30 лет назад
)))
Я за такую цену могу ладу с автосалона купить
Ох ошооечгьшх
Это машиной назвать то стрёмно , хрень .
27.03.2020- На данный момент времени не выпущен ни один качественный электротранспорт который бы выпускался с целью развития бестопливных технологий .Всё выпускается с расчётом на ваш кошелёк и превращения вас в раба. Задумайтесь
Кому они нафиг нужны за эту цену? Есть более менее машинки за 350к руб типа гранты, датсуна, нексии, зазика.
Миша Перевощиков вот только они не электро! На топливо Ладе в год нужно некисло денег, а эта малютка будет очень дёшева в эксплуатации
Ерунду не пиши пожалуйста про дешевизну в эксплуатации и стоимость электричества, потому что ты ее зимой использовать не сможешь и езда, межгород противопоказана. Так что твоя "дешевизна" равна возможности поездки от дома до работы максимум.
@@olexiylavrik да
Вроде зарядка стоит 0,02 $ за ночь максимум
В месяц 2-6$ явная экономия на бензине
3-я на бмв мордой похожа)) Но интересно: как 3,5кВт разгонят 750кг до 80км/ч? Явно большая мощность нужна, если учесть что мощный электровелосипед на такой скорости развивает 4-5кВт, если верить ваттметру и прочим приборам. А к приборам больше доверия, чем к хитрожопым китайцам)))
Да никак....Велосипед с такой мощностью до 80 разгонется.А машина- нет....
Михаил Лепихов , есть такое понятие как "троллейбусная тяга", просто у ДВС максимальный крутящий момент находится в середине мощностной характеристики рабочих оборотов, а вот у электрокаров этого нет, у них максимальный крутящий момент доступен с низов, именно по этому разгонная динамика другая, более динамичная, чем у представителей ДВС, поэтому запаса мощности двигателю нужно меньше, между различными стадиями разгоном и выбегом... Большая мощность электрокару нужна, чтобы сохранить динамику от 40 до 60, и далее, а эти машины имеют максимальную скорость 60-80. Поэтому в городском цикле этой мощности вполне достаточно, где в основном режим разгон с нуля до сорока, максимум шестидесяти...
Алексей, дело вот в чём... Мы много лет профессионально занимаемся электро байками. Параметры уже выверены и зафиксированы, а тут не мопедик-велосипедик, а машина. Но с мощностью меньше, чем у электро мопедика, едущего так же.
Михаил, по расчету на калькуляторе электромобиля, при 750 кг, 80 км в час данных, никак не получается с мощностью, нужно минимум 5.5 квт мощности и более. Так что надувают.
от аэродинамики зависит. если позволяет, то потихоньку за часа два и до 80 разгонится ( с попутным ветров и быстрее) если батарейка быстрее не сядет... однако как и наша практика показывает 3, 5 кВата "легким" движением паяльника трансформируется в 8 кВат. Мы так мопеды трансформируем...
Только одна ссылка на авто
Зачем делать из электромобиля дерьмо с таким малым запасом хода.. ну хотя бы с запасом 200км т.к. зимой расход батареи увеличивается на порядок!
На порядок - это в 10 раз!
У нас ветер нормальную машину кидает из стороны в сторону, а эту в поле унесёт в нору к зайцу. Ока танк против этой.К хобитам её. Что-то прогресс в зад пошёл у нас. За державу обидно. Стыдно как то.
дороговато
Cuanto cuesta a llegado a república dominicana
Бля ребят. За 220000 можно купить ниссан лиф! 200 км на одном заряде и дизайн полноценного авто. Все авто представленные в топе - бесполезны
400 к, вы серьёзно? За убогую китайскую коробченку? Не ужели есть такие люди? Готовые ради экологии и других экономий, пользоваться куском вонючего китайского пластика? Ужа ного качества сборки.
Это не машина это недлячевожка
Реально не понимаю для кого такое делают , те у кого есть деньги на мини транспорт по таким ценам, этот транспорт нахрен не нужен . а те для кого этот транспорт делается не за что такое бабло на самокатик не потратит.
это цены хороши автомобилей и какой Псих выбирет не полноразмерным авто ,а поласмасовый самокатик ??? ...
и нахрена козе боян, кто нибудь знает ???
Кей кар из Японии, дешевле стоит.
Доставка Узбекистан