JP Autoceste FBiH - Dionica Putnikovo Brdo - Medakovo
HTML-код
- Опубликовано: 7 май 2024
- Izgradnja dionice duge 8,5 kilometara Putnikovo Brdo - Medakovo u punom je zamahu.
Vrijednost ugovorenih radova iznosi 167,062,555.93 eura sa PDV-om, s rokom završetka izgradnje od 24 mjeseca.
Ova dionica autoceste na Koridoru Vc prolazi kroz tri općine, Usoru, Doboj Jug i Tešanj.
Na ovoj dionici gradi se šest mostova, jedan manji tunel, pet potputnjaka, jedan natputnjak, sedam hidrotehničkih objekata, dvije petlje, čeono i bočno naplatno mjesto, te jedan centar za održavanje i kontrolu prometa na autocesti. U sklopu ovog projekta radi se i regulacija rijeka Usore i Tešanjke, čime će se spriječiti plavljenje naselja uz ove rijeke, izmještanje postojeće magistralne ceste M-4, dužine cca 3,5 kilometara te rekonstrukcija lokalnih cesta.
1:40, planirate li riješiti klizište na posjedu obitelji Lukić ili će Vam to kvariti svaki budući video ?
2godine za 8.5km po cijeni od 170mil.. MASALAAA..
To je 20.000 po dužnom metru. Ali tu su vijadukti, mostovi, tuneli. U redu je ta cijena.
Ako zavrsite do 2029 bice dobro
Misliš 2059?
Nema teorije da ce stici u ugovorenom roku zavrsiti -_- kao i inace.
Ovo je prvi snimak gdje se vidi da se nešto radi.
Tešanj 💪
Pravo nek se radi zavrśićese akoBog da
Ovaaaaaaj
znaci li to da ce se sljedece ljeto ova dionica moci koristiti ili ce se cekati potpuni zavrsetak ostalih dionica?
Cekat do 2028 valjda ce zavrsit Svilaj-Sarajevo.
@@WhiteNinjainblackNe, nego kad oba entiteta zavrse svoj posao, da se moze voziti od Kostajnice do Medakovog. Nema logike cekati da se spoji citav dio od Zenice do Doboja...
Trebate izgraditi i brzu cestu Žepče-Tuzla da bi se lakše došlo do Tuzle koja je najjača po industriji u BiH.
Ma da, još i Tuzlu umješajte pa neće biti gotovo nikad. Kad se završi započeto onda fantazirajte
Dok ne bude brza cesta Bihac Sarajevo Bosna baj baj
Priča mi jedan Bugar " RADIO SEDAM GODINA DEVET KILOMETARA AUTOPUTA " sa istom pričom će biti izgleda i nas Bosanaca .
Ljudi moji ni Nijemci ne rade nista puno brze jos da ne govorimo da je Njemacka puno ravnija zemlja za gradnju autoputa od Bosne.
Koliko sam ja mogao do sad shvatit najsporiji dio je regulacija imovinsko-pravnih odnosa tj. ekspoprijacija.
Drugi problem je geologija dosta se radi na hoo ruuk sistem gdje se ne vrse dovoljno ispitivanja zemljista i onda kad nastane problem dolazi do kasnjenja i povecanja troskova.
@@WhiteNinjainblack razlika u kvalitetu ako se ista razumijes ko nebo i zemlja .
@@radininsan9151 Ako cemo pricat o kvalitetu njemackog Autobhana to je apsulutni vrh u svijetu. Kod njih postoje 3 ili 4 sloja asfalta tako da je na kraju debljina preko pola metra. Tu treba svi da uce od Nijemaca.