Con này về VN chỉ có thị trấn và vùng quê đã nhựa hóa, bê tông hóa là phù hợp thôi. Nhà cửa rộng rãi cho luôn vào nhà để sạc hàng ngày chứ con này ở thành phố nó chỉ đc ưu điểm là rẻ hơn ô tô thôi
Lý do quan trọng nhất là tính sỹ diện của người Việt cao hơn. Mua xe để thể hiện đẳng cấp mà lại chạy loại giá rẻ bé xíu thì thể hiện với ai. Người thực dụng đi đón con thì đi xe máy chẳng ai đi con xe này
Cũng đúng, cơ mà vẫn phải chờ xem TMT bán như nào bác ạ. Ví dụ như việc xe này bên Tàu rẻ thật, như xe máy, nhưng ô tô xăng bên họ cũng rẻ mà. Còn ở VN ô tô xăng quá đắt, nếu cái giá bán của xe này đủ tốt để mở ra một phân khúc mới tầm dưới 250tr thì nó cũng là thế mạnh đấy. Vì dưới 250 thì đi mua xe cũ cũng chẳng lấy đâu ra mà ngon, may ra chỉ có người quen bán lại cho nhau thì còn tạm, mà đời thì cũng sâu.
đấy là 1 trong nhung lý do thôi, theo tôi thì lý do lớn nhất ko thể phát triển ở vn là người việt mình quá ám ảnh với chất lươnng của các thương hiệu tq rồi
Ở việt nam không gì xe ô tô mini hay ô tô loại gia đình.Có ô tô là tắc,kể cả xe máy,phương tiện cá nhân càng nhiều càng tắc đường.Ô tô nào cũng vậy làm sao cùng lúc 4,5 người cùng đi làm một cung đường.Toàn thấy 1 người 1 con ô tô.
1 lần xe 2 bánh trung quốc đã tởn rồi nên xe 2 bánh ở vn toàn xe không phải của trung quốc. Giá có 50-60tr về vn cũng không bán được vì sự bất tiện và chất lượng cực kỳ dởm. BYD cháy ầm ầm.
Vấn đề không phải là ít hay nhiều tiền, mà là chất lượng và sở thích, Tâm lý người Việt không thích đồ Tàu, Sài đồ bãi Nhật còn gấp cả trăm lần đồ Tàu, riêng gia đình tôi, nói bảo mua xe Tàu, cả vợ con đều phản đổi, ông mua thì ông đi, chúng tôi không đi, thà đi xe máy, thế đấy
5 nghìn tệ + với chi phí giấy tờ, đăng kiểm: tổng gần 1 vạn là 35tr em ạ. Nói chung xe cũ có dăm bảy loại giá thì vô cùng lắm em, ở VN có khi cũng có con xe kiểu thế như mọt hết rồi. Con này anh thấy chạy ổn.
Không những VN làm gì có đường để chạy mà chỗ đậu xe ban đêm để xạc pin cũng không có. Nhà của ở VN thường san sát với nhau, rất ít nhà có nhà để xe. Chưa kể hệ thống điện lực hạ tầng có đủ điện để cung cấp cho người tiêu dùng không?
Con này về VN chỉ có thị trấn và vùng quê đã nhựa hóa, bê tông hóa là phù hợp thôi. Nhà cửa rộng rãi cho luôn vào nhà để sạc hàng ngày chứ con này ở thành phố nó chỉ đc ưu điểm là rẻ hơn ô tô thôi
Câu nói cuối cùng chính xác
người việt nam có thoi quen ăn chắc mặc bền
đi ra ngoài bạn bè hỏi đi xe gì. nói xe trung quốc và cái kết mọi người tự trả lời
Bạn này phân tích đúng quá !
Của rẻ là của ôi. Mua cái thùng tôn di động về mấy bữa chán lại không biết vứt đi đâu. Mua hẳn cái tử tế.
Lý do quan trọng nhất là tính sỹ diện của người Việt cao hơn. Mua xe để thể hiện đẳng cấp mà lại chạy loại giá rẻ bé xíu thì thể hiện với ai. Người thực dụng đi đón con thì đi xe máy chẳng ai đi con xe này
Cũng đúng, cơ mà vẫn phải chờ xem TMT bán như nào bác ạ. Ví dụ như việc xe này bên Tàu rẻ thật, như xe máy, nhưng ô tô xăng bên họ cũng rẻ mà. Còn ở VN ô tô xăng quá đắt, nếu cái giá bán của xe này đủ tốt để mở ra một phân khúc mới tầm dưới 250tr thì nó cũng là thế mạnh đấy. Vì dưới 250 thì đi mua xe cũ cũng chẳng lấy đâu ra mà ngon, may ra chỉ có người quen bán lại cho nhau thì còn tạm, mà đời thì cũng sâu.
Thí dụ như xe volvo xe Saab v.v..quốc gia này chỉ 5,3 triệu người bán giá xe cũng bình thường đâu cần sản xuất nhiều như TQ đâu giá rẻ
đấy là 1 trong nhung lý do thôi, theo tôi thì lý do lớn nhất ko thể phát triển ở vn là người việt mình quá ám ảnh với chất lươnng của các thương hiệu tq rồi
Bác nói Đúng.
Giá 300tr với xe mini vừa ra mắt thì còn lâu mới đầy đường, xe 2007 có 15tr vậy, VN kia đời 2007 xác định phải 150-180tr
Ở việt nam không gì xe ô tô mini hay ô tô loại gia đình.Có ô tô là tắc,kể cả xe máy,phương tiện cá nhân càng nhiều càng tắc đường.Ô tô nào cũng vậy làm sao cùng lúc 4,5 người cùng đi làm một cung đường.Toàn thấy 1 người 1 con ô tô.
Nước người ta sản xuất xe hơi bán giả cả hợp lý. Nước mình cũng sản suất xe hơi nhưng giá hàng nhập khẩu.
1 lần xe 2 bánh trung quốc đã tởn rồi nên xe 2 bánh ở vn toàn xe không phải của trung quốc. Giá có 50-60tr về vn cũng không bán được vì sự bất tiện và chất lượng cực kỳ dởm. BYD cháy ầm ầm.
Vấn đề không phải là ít hay nhiều tiền, mà là chất lượng và sở thích, Tâm lý người Việt không thích đồ Tàu, Sài đồ bãi Nhật còn gấp cả trăm lần đồ Tàu, riêng gia đình tôi, nói bảo mua xe Tàu, cả vợ con đều phản đổi, ông mua thì ông đi, chúng tôi không đi, thà đi xe máy, thế đấy
xạo quần, tao éo tin nhà mày kô có đồ tau, cái điện thoại mày đang dùng để bình luận kìa, quăng mẹ nó đi.
Đường bên đó hiện đại bác nhỉ
Bán cỡ 120 tr có ng mua chứ 200 tr là mua được kia morning grand i10 2016
😂 lí với chả do
Kia anh chạy có 15tr tiền vn mình ...có thật ko anh.....còn xe điện mini quả trung em chưa nói....
5 nghìn tệ + với chi phí giấy tờ, đăng kiểm: tổng gần 1 vạn là 35tr em ạ. Nói chung xe cũ có dăm bảy loại giá thì vô cùng lắm em, ở VN có khi cũng có con xe kiểu thế như mọt hết rồi. Con này anh thấy chạy ổn.
@@quangchina uh...anh
VN lam gì có đường để chạy , VN van sẽ la văn hoá xe 2 bánh thoi !
Một comment chất 😅
Không những VN làm gì có đường để chạy mà chỗ đậu xe ban đêm để xạc pin cũng không có. Nhà của ở VN thường san sát với nhau, rất ít nhà có nhà để xe. Chưa kể hệ thống điện lực hạ tầng có đủ điện để cung cấp cho người tiêu dùng không?
Toàn nói ngược. Đường chật phải đi xe bé mới đỡ tắc. Xe to cũng toàn đi một mình
Cứ mang sang vn đi , ở nông thôn vn sẽ mua chạy làm đồng nhiều đấy
ở nông thôn thì xe kiểu này càng không có cửa đâu bác.