Спасибо за киношку, а то давно руль не разбирал, а надо городить передний багажник. Жаль под рукой нет подшипников, надо тоже ревизию делать. Пользуюсь в основном передними тормозами , из за этого колонка раскачивается. По поводу смазки. На каретке салидольчиком щедро мастычу чашку , за тем закладываю подшипник и собираю.
Шарики без сепаратора - лучше... Шарики тверже самого сепаратора ... Без него шарики имеют более лучшее качание и не грызут сам сепаратор... При износе которого образовывается ,так называемая " свинцовистая пыль" которая сокращает срок службы деталей рулевой, и снижает смазочный ресурс смазки... Верное решение сделать низ без сепаратора .. Он более сильно нагружен чем верх...А лучше верх и низ... Графиткой , сам пользуюсь ... Тоже хорошая штука... Ещё момент : при установке шариков без сепаратора - шарики посажены друг к другу ближе ... На таких велах активное руление практически сведено в ноль... И подшипник без сепаратора работает при ударных нагрузках (неровностях дороги) мягче по отношению к деталям рулевой... И не приводит ( со временем ) к вмятинам на чашках с внутренней стороны самих чашек... Проверено ... А я бы , Анатолий оставил бы сток ,как есть ... Комплектный же ;)
Приветствую !)Насыпные подшипники конечно лучше, хоть я сам не разу такие в рулевой стакан не ставил...Жду с нетерпением кродололизации Спорта!) Но надеюсь запчасти сток версии оставите для истории!)👍
@@VeloVint Да пока они ещё есть конечно !) И самое удивительное что на каждом велоретропробеге выезжает всех Старт-Шоссе,Спутников, Спортов, и Украин, больше чём ездило из при СССР!)))Парадокс!)
приветствую, подскажите есть проблема с велосипедом аист, а именно с рулевой, не могу убрать люфт, либо люфтит , либо зажимает и плохо крутится, купил подшипники в сепараторах, они несимметричны, ставил их шариками и к конусам, и к чашкам - все равно не получается, поменял конуса на хорошие и чашки то же - все равно не то, или я что то не понимаю, хотя раньше всегда легко на разных велах регулировал люфт, есть подозрение, что подшипники не те, что стояли с завода, а старые размололо полность, что подскажите ? может правда купить еще и поставить без сепаратора ?
Сколько раз смотрел ваши видео именно с этим велосипедом и только сейчас заметил что он на стартоновских узлах.А именно,рулевая,узлы рулевой,так называемая хохлома,бонки не цилиндрические а обычные как на стартонах плюс форма дропов.Дело в том что у меня именно такой аппарат один в один и по цвету и год 69,но все немного по другому и именно такими я их и встречал в основном,но ваш это какой то взрыв головного мозга!Вот и скажи теперь что это турист,как один тут со мной спорил.
@@anatolijlee7833 Жаль,я свои низачто не продам сколько времени и сил,душу туда вложил.У меня их три спорт 541,69г 542,73г и стартон 86г и все в стоке,реликвия.Поразительно то что пробовал катать на велах так называемого среднего сегмента,современные.Ну и хочу сказать что хвз не уступают,при должной сборке и регулировке,ну и ресурс чтоб был.Это даже не смотря на разницу в весе,так то.Всех благ вам.
@@anatolijlee7833 Да бывают разные ситуации,что уж теперь.Желаю вам на новом месте обзавестись новыми легендами.Потому что истинный фанат не откажется от своих ценностей.Как говорил Берт Монро из новой зеландии"Самый быстрый Индиан"Если ты откажешься от своей мечты,ты превратишься в овощь.Ну это так лирика,желаю успехов и новых слесарных работ!!!!!!
Ну вот! Заменили рулевые подшипники - и совсем другое дело! Не знаю, почему Вам хочется заменить детали на современные, я бы всё оставил в оригинале. При хорошем обслуживании и смазке примерно раз в 200-300 км им цены нет. Может, когда Вы жили в Союзе, вы уже насмотрелись на обычные, стоковые велосипеды и вам хочется свой всячески улучшить. По объективным причинам некоторые детали, конечно, лучше бы заменить, но только если расчёт идёт на поездки на большое расстояние (1000 и больше км). А так не вижу особого смысла.
Хочу, прокачать его. Колеса поставить с двойным ободом , для меня это важно. стоковые не выжерживают меня, это уже проверено в экстремальных ситуациях. Хочется обновить его , чтоб получить полное, желаемое состояние велосипеда.
Подскажите пожалуйста, как снять закисший руль со старт шоссе ? Верхний болт открутил,пролил вдшкой и один хер не вышло вытащить Второй день ебусь с этим Называется хотел быстро обслужить вилку и поехать кататься
что поделать, если вынос вообще не идет ни в какую? абсолютно. закис до предела видимо. что можно в крайней случае предпринять? хотел бы опустить вынос немного .а прошлый владелец видимо даже не смотрел за рулевой)
а, да) помогла силиконовая смазка вместе с калошей вроде. но вообще надо было хорошенько епнуть по выносу и все :) не через доску как мне говорили, а напрямую. хром не отсыпится
"Спорт" 65 года на шоссейных узлах, редкий нынче аппарат. А вы его хотите "закрокодилить".... Лучше купите раму стартона 1980-х, их полно , и крокодильте ее. А спорт оставьте в родном виде, тем паче состояние неплохое.
Здравствуйте все, сначала?винт рулевого выноса регулировать натяжением?а потом рулевую гайку тянуть?или не надо?
Спасибо за киношку, а то давно руль не разбирал, а надо городить передний багажник. Жаль под рукой нет подшипников, надо тоже ревизию делать. Пользуюсь в основном передними тормозами , из за этого колонка раскачивается.
По поводу смазки. На каретке салидольчиком щедро мастычу чашку , за тем закладываю подшипник и собираю.
ХВЗ мошь, уверен и 100 лет походят, есть Спутник В39 74г.Сейчас собираю DIAMOND 62г. делаю гревел.
Шарики без сепаратора - лучше... Шарики тверже самого сепаратора ... Без него шарики имеют более лучшее качание и не грызут сам сепаратор... При износе которого образовывается ,так называемая " свинцовистая пыль" которая сокращает срок службы деталей рулевой, и снижает смазочный ресурс смазки... Верное решение сделать низ без сепаратора .. Он более сильно нагружен чем верх...А лучше верх и низ... Графиткой , сам пользуюсь ... Тоже хорошая штука...
Ещё момент : при установке шариков без сепаратора - шарики посажены друг к другу ближе ... На таких велах активное руление практически сведено в ноль... И подшипник без сепаратора работает при ударных нагрузках (неровностях дороги) мягче по отношению к деталям рулевой... И не приводит ( со временем ) к вмятинам на чашках с внутренней стороны самих чашек... Проверено ...
А я бы , Анатолий оставил бы сток ,как есть ... Комплектный же ;)
Шарики засыплю ,когда буду ставить хорошую обойму.
Приветствую !)Насыпные подшипники конечно лучше, хоть я сам не разу такие в рулевой стакан не ставил...Жду с нетерпением кродололизации Спорта!) Но надеюсь запчасти сток версии оставите для истории!)👍
Запчасти будут в в комплекте храниться.
Такими темпами введут налог на крокодиллинг совецких лясипедов))
@@VeloVint Наврядли из с каждым днем и годом становится всё меньше!(
@@ВиталийДобрянский не унывай! их полным полно в деревнях у дедов в сарайках да на чердоках ночуют))
@@VeloVint Да пока они ещё есть конечно !) И самое удивительное что на каждом велоретропробеге выезжает всех Старт-Шоссе,Спутников, Спортов, и Украин, больше чём ездило из при СССР!)))Парадокс!)
приветствую, подскажите есть проблема с велосипедом аист, а именно с рулевой, не могу убрать люфт, либо люфтит , либо зажимает и плохо крутится, купил подшипники в сепараторах, они несимметричны, ставил их шариками и к конусам, и к чашкам - все равно не получается, поменял конуса на хорошие и чашки то же - все равно не то, или я что то не понимаю, хотя раньше всегда легко на разных велах регулировал люфт, есть подозрение, что подшипники не те, что стояли с завода, а старые размололо полность, что подскажите ? может правда купить еще и поставить без сепаратора ?
У меня люфт в рулевой и при этом руль крутится туго, чашки как новые, в чем проблема ?
Сложно так ответить , нужно видеть , может чашки не соосно установлены.
У меня на вид верхняя чашка криво установлена,видно сильное разхождение примыкания чашки к стакану рулевой
какие параметры у подшипников должны быть
какие размеры шариков, подшипники должны быть?
Пять мм,
токо скоко их в верх и низ хз....
Сколько раз смотрел ваши видео именно с этим велосипедом и только сейчас заметил что он на стартоновских узлах.А именно,рулевая,узлы рулевой,так называемая хохлома,бонки не цилиндрические а обычные как на стартонах плюс форма дропов.Дело в том что у меня именно такой аппарат один в один и по цвету и год 69,но все немного по другому и именно такими я их и встречал в основном,но ваш это какой то взрыв головного мозга!Вот и скажи теперь что это турист,как один тут со мной спорил.
хороший был велосипед , пришлось продать его, всвъязи с переездом.
@@anatolijlee7833 Жаль,я свои низачто не продам сколько времени и сил,душу туда вложил.У меня их три спорт 541,69г 542,73г и стартон 86г и все в стоке,реликвия.Поразительно то что пробовал катать на велах так называемого среднего сегмента,современные.Ну и хочу сказать что хвз не уступают,при должной сборке и регулировке,ну и ресурс чтоб был.Это даже не смотря на разницу в весе,так то.Всех благ вам.
@@ДмитрийПетрик-р4ф таки красавцы , разных годов.это ,,"любовь" техническая. У меня другого выхода не было , нужно было оставлять.
@@anatolijlee7833 Да бывают разные ситуации,что уж теперь.Желаю вам на новом месте обзавестись новыми легендами.Потому что истинный фанат не откажется от своих ценностей.Как говорил Берт Монро из новой зеландии"Самый быстрый Индиан"Если ты откажешься от своей мечты,ты превратишься в овощь.Ну это так лирика,желаю успехов и новых слесарных работ!!!!!!
@@ДмитрийПетрик-р4ф СПАСИБО Дмитрий. Надеюсь со временем все налажу.
А почему сразу шариков не купли? они же в рассыпуху продаются по рубль штучка.
У меня ограниченные возможности в доступе к покупкам.
@@anatolijlee7833 это как? ... хотя не моё дело.
Очень просто ,это как будто я живу на острове ,но интернет есть...
@@anatolijlee7833 Велика Россия! Так что не задавайте глупых вопросов.
@@VeloVint Похоже , дело налаживается, сегодня заказал кое что с алишки , думаю дойдет....
Ну вот! Заменили рулевые подшипники - и совсем другое дело! Не знаю, почему Вам хочется заменить детали на современные, я бы всё оставил в оригинале. При хорошем обслуживании и смазке примерно раз в 200-300 км им цены нет. Может, когда Вы жили в Союзе, вы уже насмотрелись на обычные, стоковые велосипеды и вам хочется свой всячески улучшить. По объективным причинам некоторые детали, конечно, лучше бы заменить, но только если расчёт идёт на поездки на большое расстояние (1000 и больше км). А так не вижу особого смысла.
Хочу, прокачать его. Колеса поставить с двойным ободом , для меня это важно. стоковые не выжерживают меня, это уже проверено в экстремальных ситуациях. Хочется обновить его , чтоб получить полное, желаемое состояние велосипеда.
Видосик в стиле он-Лайн трансляции) Анатолий, пробовал уже стримить на ютубе?
Хотел попробовать ,но не решился.
Подскажите пожалуйста, как снять закисший руль со старт шоссе ? Верхний болт открутил,пролил вдшкой и один хер не вышло вытащить
Второй день ебусь с этим
Называется хотел быстро обслужить вилку и поехать кататься
По этому болту ударь, он расклинет распорку внутри вилки и всё выскочит.
С вашим парком станков, можно эти обоймы вытачивать из хорошей стали и продавать по 1К руб. яб себе комплект купил бы.
Да ,можно изготавливать ,но еще нужна правильная термообработка деталей.
В таком случаи ,сразу точить под пром подшипники ,это надежнее.
Пользуюсь ТУРИСТОМ . И буду пользоваться пока будет чем ремонтировать. Руль обычный , как на УКРАИНЕ. Изначально так собран был.
что поделать, если вынос вообще не идет ни в какую?
абсолютно.
закис до предела видимо. что можно в крайней случае предпринять?
хотел бы опустить вынос немного .а прошлый владелец видимо даже не смотрел за рулевой)
Решил ??
а, да)
помогла силиконовая смазка вместе с калошей вроде.
но вообще надо было хорошенько епнуть по выносу и все :) не через доску как мне говорили, а напрямую. хром не отсыпится
Залить водой с лимонкой
"Спорт" 65 года на шоссейных узлах, редкий нынче аппарат. А вы его хотите "закрокодилить".... Лучше купите раму стартона 1980-х, их полно , и крокодильте ее. А спорт оставьте в родном виде, тем паче состояние неплохое.
Я его не тронул , продал в хорошие руки.
@@anatolijlee7833 это правильно.