이거 좀 더 크고 넓은 코레일 시각으로 보자면, 경부선에 다니던 디젤기관차를 호남선에 집어 넣는다고 꼬투리 잡는거랑 똑같은 이치 아닌가? 여객아님 화물 등 어느 열차든지 어느 노선이든지 같다붙여 써도 될, 똑같은 코레일 디젤기관차인데... 6&7호선도 마찬가지이다. 5678은 서로 선로가 연결되어 있으며, (단 8호선은 567보다 짧은 6량) 차도 같은 회사에서만들어진 똑같은 차량에 똑같은 구조, 똑같은 사양을 가지며 결정적으로 중요한 것은 똑같은 전력 및 신호체계를 가지고 있는데 문제 될게 뭐가 있는가?
현재 코레일하고 서울교통공사보면 경련일으켜서 쓰러지겠네. 1호선에 4호선차량이 잘만 다니고 있고, 1호선에 달리던 서울교통공사 차량이 2호선 차량기지로 가고, 부산 동해선 전동차가 경부선 타고 서울로 와서 서울 경의중앙선 전동차로 충당되기도 한다. 심지어 대한민국에서 달리던 무궁화호 객차가 북한 함경북도 두만강역까지 올라 간 적 있는데 이는 뭐라 설명할텐가?²
저때 저 기사 썼던 양반들이... 1호선이 4호선 안산선 다닌 적 있었는 줄 알면 놀라 자빠지겠네. 2호선 개통 전 시운전때 서울지하철공사 1호선 초저항 열차 투입되어 운행했다는 거 알면 놀라 자빠지갰네. 경의중앙선 서로 다른 노선이었다가 직결해서 운행하는 거 알면 놀라 자빠지겠네. 경춘선 열차가 중앙선 운행체계 그대로 활용해서 청량리역까지 운행하는 거 알면 놀라 자빠지겠네. 7호선 열차 방화사건 때 8호선 열차가 7호선으로 이적했다는 거 알면 놀라 자빠지겠네. 8호선 열차가 중검수를 위해 5호선 선로를 이용해서 차량기지 가는 줄 알면 놀라 자빠지겠네. 제대로 좀 알고 꼭지를 썼어야 하는 거 아닌가... 애초에 요지부터가 잘못된 듯.
게다가 출입문 잘못 연거랑 오버런 언더런은 기관사의 재량이지 왜 엉뚱한 열차 탓을 하냐? 그리고 한국에서 전철이나 도시철도가 승강장 살짝 벗어난 정도로 오버런 혹은 언더런해서 사고난 적은 손에 꼽을 정도로 적다(당산역 추돌사고 - 사실 이것도 당시 당산역이 두단식에 가까운 형태였기에 일어날 수 있었던 사고).
조금 신기한게 있다.1, 3,4 호선등은 korail 도 갈수 있는 전압(?) 이고 2, 7,8,분당선 은 같은 브랜드인데 모터서리도 다른데, 7호선에다 분당선 못 넣는것은 이해되고(출입문이 반대) 여선데 6호선은 진동이 심해서 그런가? 차라리 량수는 달라도 그러면 모터소리라도 같은 8호선 넣었어야지. 그리고 7호선은 6호선 3개 뺏었으면 6호선은 뭘로 대채함???
7호선은 6호선이랑똑같습니다 그래서8호선을 폐차하고 9호선을 8호선에 넣어야하고 9호선은 폐지하고 10호선을 만들고 10호선에 사람이 직접걸어서 움직이는 붕붕이를 투입해서 적자를 줄이고 11호선을 만들어서 거기에다가 초저항101편성 넣고 하루에 101번운행하고 그다음5호선 신차다 폐차하고 4호선 동작이를5호선에 투입하고1호선신저항 남은것이라도 재조성해서 2호선에 투입시키고 12호선을 만들어서 사람이 직접운행하는 비행기를 만들어야 하고 13호선은 자전거교통공사를 만들어서 4인자전거를 투입해서 서울~부산 운행해야하고 1호선을 폐지시키고 -1호선을 만들어서거기에다가 지하버스를 만들어서 동글이버스를 서울~제주도투입시키고 4호선 오이도차량기지를 당고개차량기지로 바꾸고 구로차량기지를동인천차량기지를 만들고 용답차량기지를 신설동차량기지로 이전합시다 그리고 일본지하철을 투입시켜서 100년운행시키고 신설동차량기지에서 신답차량기지로 바꾸고 당고개차량기지를 동대문역사공원차량기지를 만들고 중저항 147편성을 투입시켜서 배차를 3시간1분으로 바꿉시다
1호선:서교공 구간 청량리역 종착이 다 코레일인거 보면 기자 최소 기절이겠구만 2호선:7호선에 6호선이 뭐지 먹는건가 3호선:4호선 코레일차 3대 든든하고 ㅋㅋㅋ 이거 보면 기자양반 아주 그냥 놀라자빠지겠구만 4호선:뭐여 3호선 내꺼 돌려줘 그리고 난 서교공에 코레일이 일상인데?
분당선에 수인선차 알바 뛰던적도 있고 8호선 열차 재편성해서 7호선 열차로 개조 (사실상 8량화,도색)한것도 있고 중앙선 10량이였던 시절 1호선 중저항이 뛰던 시절도 있었고(주워들은 얘기라 비정확) 경춘선 쓰던거 경의중앙선에 집어 -처-넣다가 1호선에 맞게 좀 개조(직교겸개조같은거)해 1호선에 -처- 넣었던 적도 있고 2018년에 개통될 수인선 한대앞~수원 구간 개통하면 수인선 열차가 오이도에서 한대앞지나 수원가서 분당선쪽 가고 2016년 9월에 개통한 경춘선 청량리 연장구간에 경춘선 열차가 다니고... 이것들 다보면 기자 쓰러질듯
또 과천선 vvvf 열차가 시운전으로 3호선 뛴적도 있었고... 그리고 애초에 신호시스템이 같은데 1:37에 다르다고 말하는거 보면 주작일수도 그리고 과주정차는 솔직히 다른 노선에 비하면 좀 있긴한데 그건 도철 시스템이 원래 좀 그런거고 출입문은 자동이 아닌 기관사가 직접 수동으로 열고 닫는데 그걸 돌려 막기때문이라고 덮어 씌우고 7호선 3차분 (765~770 764는 도철 직접 제작한걸로 알고 있음 틀리면 지적좀)만 로윈 제작이고... 초딩이 저거 보다 잘쓸듯
!["누가 5학년 담임을 맡을 건가" '용기 낸' 14년차 교사의 최후 [뉴스.zip/MBC뉴스]](http://i.ytimg.com/vi/2EtBxXrgbK0/mqdefault.jpg)
저 기자양반 경의중앙선이 통합되어 운행하는거 알면 심장마비로 뒈지겠네
+최석민 (first motors) ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 분당선(ATC)수인선(ATS) 두 노선이 신호시스템 수시로 바꿔가며 노선이 통합되는거 보면 그때 자리에 기자 놀라 똥 지릴수 있어료
나증에 수인선과 분당선이 합쳐지면 뒷목잡고 즉겟네요.
박한결 아마 수원역까지 연결한다고 했습니다 그런대 만약이름은 수인분당이라고 실행할지 모르겠습니다
2호선차량에 3, 4호선이적분있는거 안다면 25년동안 돌려쓰기했다고 ㅈㄹ발광하겠죠
@@kra1226 신호 다 개조했는데
"25년째 다른 신호체계로 아찔한 운행ㆍㆍ"이러고 지랄발광 떨듯 에초에 신호가 다르면 움직이질 못하는데ㅋㅋㅋ
서울도시철도 전 노선은 같은 신호방식을 쓰고 있습니다. 그럼 코레일의 분당선에 수인선 알바차량은 뭔가요?출입문은 버튼 잘못 취급한겁니다.
게다가 그 6호선 전동차는 이미 7호선 기지에서 관리하는데 문제가 될게 없습니다.
맞는 말씀입니다. 좀 더 크게보면 경상도 동해남부선에서 다닌 무궁화호 객차가 북한
러시아 인근 두만강역에 갔다는 사실을 알면
눈깔 뒤집어 지고 제사지낼 기자놈 같아요.
5~8호선은 신호체계가 같아서 문제없습니다.
그렇게 따지면 수인분당선이랑 경의중앙선도 위험한거입니다
아무리 같은 ATC라 하더라도 제작사에 따라 프로토콜 등이 다릅니다
두 노선은 ATC 제작사가 다릅니다
신호체계, 전차선 전압, 차량 규격만 똑같으면 다른 노선이어도 호환이 됩니다. 이번에 코레일 4호선 신형차량도 하늘색 칠한채로 1호선에서 다니는데 아주 잘만 다닙니다. 호환이 된다면 못 할 거 없어요. 다만 이걸 모르는 승객들 입장에선 혼동이 갈 수 있겠죠.
같은 ATC여도 회사가 알스톰과 웨이팅하우스라는 회사로 나눠져서 달라요
@@pocke97알스톰은 소자뿐만 아니라 신호체계도 만듭니다
@@poc9718신호체계도 만드는데? 그리고 소자만 만든다 쳐도 gto만 만들겠냐.. 모르면 씨부리지를 말던가
1호선-4호선 코레일 차량 사실상 호환 가능,경의중앙선8량-경춘선 차량 호환 가능,3호선-4호선 직류전용 호환 가능
과거 4호선에서 운행하다가 2호선과 3호선으로 이적하던 차량 2호선에서 운행하게 될 차량은 ATC에서 ATS로 개조하였습니다.
음... 7호선에 6호선 돌려막기 주제로 9호선을 쓴 뉴스에 무릎을 탁! 치고 갑니다
1분 20초부터
9호선이면서 나가는 곳에 지하철체를 쓴 건 함정
@@732Stn 그거 다른 노선임
@@wangchangi13 열차만 봐도 9호선인데..?
@@732Stn 다른 노선에 투입했을 때 정차위치가 안 맞는다고 했잖아요. 원래대로 9호선이면 왜 저러겠어요?
저걸로 기자할 수 있으면 나도 기자한다.
기사를 쓸거면 연구좀해서 쓰지 알지도못하면서 기사막써대네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
확실한 증거도없으면서 저런기사왜올리냐;; 그러면 나도기자하겠네 ㅋㅋ
6년전 기사에 풀발하는..
@@huser_bb 3년전 댓글에 풀발하는...
근데 지금도 알지도못하면서 막말하는 기사들많음;
ᆞ1억년전 진짜 1억년전인줄 ㄷ
10년전 영상에 풀발 ㅋㅋㅋ
7호선이나 6호선이나 다 같은 전동차 아니냐...
그래 다 같은 전동차야
5~8호선은 다 호환된다
8호선이 6량인건만 빼면
5~8호선 다 신호체계 같고 직류다
옳소
5호선과는 호환이 안되는걸로 아는데 6, 7호선은 관계없습니다.
박모군 저기요 6호선은 igbt 이고 7호선은 gto이고 신호가 달라서 안되거든요
김이안 TV ㅡㅡ 장난합니까 그건 인버터고요
이안이 문돌이 인증 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ열차규격, 신호시스템만 호환되면 나머진 상관없단다
8호선은 그렇다 쳐도 5, 6, 7호선이 호환이 안되나? 알고나 하는 말인지..
그니까요;
오히려 8호선은 7호선 차들이랑 사양 동일함ㅋㅋ 열차잘라다가 붙이면 7호선됨
@@MTE_tion 실제로 그런 케이스도 있고요
@@ChoboUnjeon 그때 7호선 철선역 화재땐가 그런걸로 아는데
@@MTE_tion 근데 왜 굳이 2차분을 차출했을까요? 1차분을 차출했으면 좋았을텐데요
6년전 기산데 아직도 씐나게 욕먹네 ㅋㄱㄱㄱㄱㄲ
ㅋㅋ
개소리는 욕먹어야정상
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이명박근혜 시절의 어두운 면이죠. 정부 까는 기사 못보내니 이거 가지고 물고 늘어지며 시간 채움 ㅋㅋㅋㅋㅋ M본부의 비오는 날은 소시지빵도 그렇고요.
지금 최북단에 있는 임진강역에 최남단에서 다니는 동해선 차량이 다니는걸 알면 기자 식물인간되겠네ㅋㅋㅋㅋ
ㅇㅈ ㅋㅋㅋㅋ
ㄴㅇㄱ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
드립은 이해했는데 1호선이 더 북쪽에 있을 걸요?
@@CHIYUPIRYO 아닙니다 임진강역이 더 북이랑 가깝습니다
@@Gyeongjeonline_1234 네이버지도에서 보고 왔는데, 위도로 따지면 임진강역은 1호선 보산역과 동두천중앙역 사이에 있습니다.
이 기사를 냈다는 것 자체가 말도 안돼
기자님 아무것도 모르면서 기사쓰면 욕먹습니다. 똑바로 써주세요. 오래되긴 했지만 정정보도를 원합니다.
혹시 철도충님 영상에 있는 댓글 보고 오셨나요?
@@올덕-l9n 원래 알고 있었는 디
이거 좀 더 크고 넓은 코레일 시각으로 보자면,
경부선에 다니던 디젤기관차를
호남선에 집어 넣는다고 꼬투리 잡는거랑
똑같은 이치 아닌가?
여객아님 화물 등 어느 열차든지
어느 노선이든지 같다붙여 써도 될,
똑같은 코레일 디젤기관차인데...
6&7호선도 마찬가지이다.
5678은 서로 선로가 연결되어 있으며,
(단 8호선은 567보다 짧은 6량)
차도 같은 회사에서만들어진
똑같은 차량에 똑같은 구조, 똑같은
사양을 가지며 결정적으로 중요한 것은
똑같은 전력 및 신호체계를 가지고 있는데
문제 될게 뭐가 있는가?
우린 왜 6년전껄 지금 보는 것인가
그냥 스크린도어 없에면 무궁화호로도 7호선쌉가능 아닌가ㅋ
기자 개나 해도 되겠다
인정... 우리나라 지하철 열차대타도 저리 꼬투리잡는데, 미국 뉴욕에서 다니던
똑같은 기관차가 알래스카 앵커리지에
투입되면 거품물고 쓰러지겠네 ㅋㅌ
7호선이랑 6호선 제조사는 다른
철산역 방화사건으로 7호선 열차랑 8호선 열차 합쳐서 운행하는 거 알면 거품물고 쓰러지겠군...ㅇㅇ...
게다가 코레일은 밥먹듯이 알바열차 뛰는 거 알면 한번 거하게 지리고 사망하겄어..
유 tuber ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
llHeavenllo o 아 그래서 내가 탄 상동 그거도 첫번재 숫자가 6***였구나
아닙니다. 오리지널 8호선 이적분입니다
그리고 752편성은 철산역 화재 사건으로 3량이 불타서 822편성 3량을 끼웠습니다.
8022호는 잉여차량
동해남부선에서 달리던 무궁화호 객차가
남북철도공동조사단 열차란 명목으로
러시아 옆 두만강역까지 갔다는 사실 알면
눈깔뒤집어져 현실부정할거 같은 기자...
4호선 운행도중에 신호체계랑 통행방향 바뀌는 것 보면 저 출구에서 놀라 뒤로 자빠지겠네
그 뜻이 아닙니다... 윗분들 말은 신호체계가 다르다는 겁니다... 4호선은 당고개~금정까지는 ATC이고 금정~오이도(이하 안산선이라 부름) 구간은 ATS입니다.
세상에 꽈배기굴이라니 무대를 뒤집어놓으셨따!
현재 코레일하고 서울교통공사보면 경련일으켜서 쓰러지겠네.
1호선에 4호선차량이 잘만 다니고 있고,
1호선에 달리던 서울교통공사 차량이
2호선 차량기지로 가고, 부산 동해선 전동차가 경부선 타고 서울로 와서 서울 경의중앙선
전동차로 충당되기도 한다.
심지어 대한민국에서 달리던
무궁화호 객차가 북한 함경북도 두만강역까지 올라 간 적 있는데 이는 뭐라 설명할텐가?²
4호선 신차인341×31~341×34편성이 1호선 급행으로 다니는 것과 6호선이 7호선 차량기지로 중검수로 다니는것,경의중앙선에 동해선열차와 광명셔틀이 다니는것,7호선 한대가 철산역 사고로 8호선열차로 끼워맞춘것,기존 4호선 GEC쵸퍼들이 2,3호선에서 운행하는것,수인분당선과 경의중앙선의 직결운행,4호선이 3호선 차량기지로 중검수 하러가는것,4호선과 수인분당선이 오이도~한대앞 구간을 같은 선로로 이용하는것 이외에 많은것들을 알고있는게 희한하지만 이중에 하나라도 기자가 알고있었다면 이런기사가 나오진 않았을듯...
신호시스템 바꾼다고 바로운행 하는게 아니라 충분히 시운전 한후에 정식으로 운행 한답니다.
6년전 영상이 왜 추천되며, 3년전 댓글과 1주전 댓글이 서로 티격태격거리네... 거의머 시간을 달리는 영상
7호선 삽질한건 알겟는데 ㅋ 7호선이랑 6호선이랑 동일 모델인데 돌려막기가 뭔문제? ㅋㅋㅋㅋ
동일 ATO시스템 차상신호, 8량 당시엔 운영기관도 같고;; 아~무문제 없음 내부 안내시스템도 메모리칩을 통째로 갈면되서 삿관없음
아이고 진짜 이 기자 이리 와봐유
경의중앙: 동해선 열차 임진강~문산 운행중, 경춘선 열차 운행중
수인분당: ATS ATC 신호 다른데 바꿔가면서 운행중
1호선: 4호선 열차 운행중, 경춘선 열차 운행중
7호선: 6호선 아직도 운행중
기사 쓸거 없나보네요 차라리 KBS 기자실태에 대해서 보도하시죠
왜 뭐만하면 태클인가요.
7호선 전동차 3대가 운행을 못하면 다른 노선 전동차라도 투입하는게 정상이죠.. 기자양반 전동차 3대 빠진다고 노선 운행에 아무런 문제 없는것처럼 이야기하는데 전동차 3대의 공백이 얼마나 심각한지 아시나요..ㅋㅋ
ㅇㅈ
그렇다고 7호선에다가 버스를 세울순없잔니 기자야
이런경우 많은데
저거 지연 겁나 먹어서 지금의 5호선처럼 됌
버스로 따지면 인가대수가 30대였던 노선이 27대 되서 배차간격이 2분에서 5분 정도 증가하는 꼴아닌가?ㅋㅋ
사실 7호선 부평구청 연장분 신차 사양이 9호선 전동차들과 100% 같았더라면 이런 문제는 없었을듯합니다.
참고로 5,6,7,8호선은 같은신호인 ATC 신호체계를 사용합니다 신호가 호환되니까 운행이 가능했겠죠?
7호선에 6호선도 다닌다고 얘기 가 됬는데 그건 돌려막기 가 아닌 6호선도 도입된거 입니다.
지금 1호선에 4호선용 하늘색 전동차가 다니는것도 까지 그러시죠??
90년대에 451편성 10량이 3호선으로 내려와 임시운행했던 영상 기자에게 보여주면 어떤반응일지가 궁금하네요.
수서평택선 달리는 120000대 열차 보면 놀라 죽을둣
@405원강라이너 형이 왜 거기서 나와..?
ㄴㄴ 10만호대나 11만호대 열차 보면 놀라 뒤짐
? 120000 호대는 원래 호환됩니다 SR도 코레일에 120000호대를 임대했죠
저거 만드신 기자분은 6호선 전동차가 7호선 차량사업소인 장암차량사업소에서 중검수 받는건 알고있었나 몰라
+나는1렙 아 지적 감사합니당;;
장암기지가 아니고 도봉기지 입니다
이게 왜 6호선이야 7호선이지··· 하다가 말 바꾸는거 왜이렇게 웃기냐 ㅋㅋㅋㅋ
1:06 같은 열차입니다 번호만 다른거입니다
사양은 다릅니다
1:22 그거 9호선이에요
기사 삭제해라 이런거는 아무런 문제 안된다
수인분당선 경의중앙선 뭐 이런거는 뭐냐??
이철호기자는 저때 엄청 까였었는데 여기서 또 까이네... 까일거 알면서도 여기에 또올린 kbs도 참...
1:15 그럼 지금 들어간 6호선 알바는 무엇?
금정역에 천안급행으로 4호선 신차 운행한다.
이걸 문제 삼네........
진접 증차분 483,484,485 3개편성도 진접연장구간 완공되기전까지 시운전후
휴차되는 쵸퍼제어 3000호대를 대신해 잠시내려와 운행예정이라는데 그것도 기사내지 그러냐 ㅋ
저 기자양반이 90년대 서울교통공사 4000호대 451편성~~463편성 교직겸용 현대산 전동열차들이 돌아가며 내려와 3호선 임시운행했던 사실알면은 혼수상태 빠지실듯.
GEC도
KBS가 EBS산사태+물난리때 지원을 해줬다는데 이것도 큰 문제아님? 단순히 같은 방송장비아니냐 할수도 있는데 KBS와 EBS는 주파수도 다르고 다른 방송시스템이다. 시청자및 청취자의 안전이 위협받는 수준인데 kBS는 공식해명를 안하고 있다 ㄷ
엌ㅋㅋ
엌ㅋㅋㅋㅋㅋ
지금 3호선에서 운행하고 있는 GEC 전동차는 옛날에 4호선에서 운행했습니다. 코레일이 메트로구간 (1호선 서울역~청량리, 3호선 지축~오금, 4호선 당고개~남태령) 뛰는건 바로 취재해야 하는데 왜 안 하죠? 건드릴거면
원래 3/4호선용 전동차는 사양이 같습니다. 4에서 이적된건 대부분 2호선으로 갔습니다
***** 직류랑 교류랑 같나요?
+KOREA train Line 1.4호선 교류 직류 겸용으로 사용하시는건 알고 계시죠?
+KOREA train Line 쵸퍼 전동차는 직류밖에 달리지 못해서 인버터,컨버터 vvvf직교류 겸용 열차 들어오면서 직류만 사용하는 2.3호선에 투입 시킨 겁니다.
***** 근데요? 3호선 코레일 구간은 직류 1500볼트 사용 합니다. 그레서 4호선 초퍼가 사당 아님 남태령 행이었죠 2호선은 전부 직류고요.
이건 일반인도 좀 생각하면 알 수 있는 문젠데 기자가 모른다고????? 애초에 신호체계가 달랐다면 투입됐겠냐... 그 정도는 확인하고 투입했겠지 승객의 안전과 관련된 문젠데
서울도시철도:?예.?예??
코레일:ㅋㅋㅋㅋㅋㅅㅂ
서울메트로:ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
서울도시철도: 왜 나만....
코레일:풉ㅋ
그럼
광명역에
광명셔틀 왜 들어감?
수원쪽에
수원경유 KTX 왜 들어감?
구포쪽에
구포경유 KTX 왜 들어감?
4호선 열차
왜 1호선에서 다니냐?
철덕들 혈압오르게 하는 철도1도 모르는 기자
직류 신호체계 같은데요!
경의중앙선에 KTX 하고 ITX 다니는데 그럼 이건 왜 가능할까요?
2기지하철은 전부 ATO시스템에 신호도 차내신호기도 있고 해서 상관없음 량수가다른 8호선제외하면 큰문제 안되고 안전상에도 이상무! 마지막 멘트는 관계자도 그냥 더 할말없어서 기자인터뷰 거부했을 확률이 높음
저거는 SR차가 아직 전부 영업을 개시하지 않은 채로 온수~부평구청구간이 개통해서 임시로 6호선차를 빼서 썻다고 하네요.
미래에서 왔습니다 아직도 640,641편성은 아직도 집에 못가고 7호선에 있어요ㅋㅋ
@@우진인데 앞으로 남은 내구연한을 보면 그냥 7호선에서 쭉 굴리다가 폐차할 듯 싶네요ㅎ
저때 저 기사 썼던 양반들이...
1호선이 4호선 안산선 다닌 적 있었는 줄 알면 놀라 자빠지겠네.
2호선 개통 전 시운전때 서울지하철공사 1호선 초저항 열차 투입되어 운행했다는 거 알면 놀라 자빠지갰네.
경의중앙선 서로 다른 노선이었다가 직결해서 운행하는 거 알면 놀라 자빠지겠네.
경춘선 열차가 중앙선 운행체계 그대로 활용해서 청량리역까지 운행하는 거 알면 놀라 자빠지겠네.
7호선 열차 방화사건 때 8호선 열차가 7호선으로 이적했다는 거 알면 놀라 자빠지겠네.
8호선 열차가 중검수를 위해 5호선 선로를 이용해서 차량기지 가는 줄 알면 놀라 자빠지겠네.
제대로 좀 알고 꼭지를 썼어야 하는 거 아닌가... 애초에 요지부터가 잘못된 듯.
게다가 출입문 잘못 연거랑 오버런 언더런은 기관사의 재량이지 왜 엉뚱한 열차 탓을 하냐? 그리고 한국에서 전철이나 도시철도가 승강장 살짝 벗어난 정도로 오버런 혹은 언더런해서 사고난 적은 손에 꼽을 정도로 적다(당산역 추돌사고 - 사실 이것도 당시 당산역이 두단식에 가까운 형태였기에 일어날 수 있었던 사고).
아이고 그럼 경의중앙선,경춘선,수인선은 뭐고 1호선에서 납작이보고 환승해서 4호선에서 납작이보면 걍 뒤지겠넼ㅋㅋ
저교 6년전 뉴스임..
참고로 서울교통공사 451편성 10량 열차가 90년대에 3호선에 내려와 대화~수서 전구간 운행했던적이있음.
같은회사에서 같은열차로 운행하는데 메트로차를 가져와야 방식이 다르지 쫌 알고해라;;;;
중정비하려고 도봉기지 다니는데 문제될거 뭐있음?
나 오늘 7호선타는데 640편성 봄ㅋ
근데 아무도 신경 안씀
5678다 호환가능하고
567은 8량 8은 6량
그리고 경의중앙선꺼랑 1호선꺼 같이쓰고 동해선꺼도 경의중앙선에서 쓰는데ㅋ
저 7호선에서 640편성 3번 641편성 2번 타봤어요
@@Nalchi_504 ㄴㄴ 5,6,7:8량 8:6량
내가 다 타봄
@@Nalchi_504 8호선이 6량이고 6호선이 8량입니다....
조금 신기한게 있다.1, 3,4 호선등은 korail 도 갈수 있는 전압(?) 이고 2, 7,8,분당선 은 같은 브랜드인데 모터서리도 다른데, 7호선에다 분당선 못 넣는것은 이해되고(출입문이 반대) 여선데 6호선은 진동이 심해서 그런가? 차라리 량수는 달라도 그러면 모터소리라도 같은 8호선 넣었어야지. 그리고 7호선은 6호선 3개 뺏었으면 6호선은 뭘로 대채함???
잉여차량을 임시 이적 한겁니다
수인분당선(당시 분당선)은 1, 3, 4호선 특정 구간처럼 코레일에서 운영하고, 2, 3, 5~9호선을 투입 못 하는 것은 통행방향의 문제가 아닌 전력공급 문제입니다.
저건 알바차라고 부릅니다. 7호선 열차가 부족해서 저러는건데 2012년 부터 2024년까지도 다니고 있습니다. 2020년 부터는 4차분 2 편성때문에 또 6호선 2편성을 끌고와서 하는것입니다.
6호선 - 7호선간 신호 시스템 차이보다 4호선 당고개-금정 구간이랑 금정-오이도 구간 신호 시스템 차이가 클 것 같읃데
7호선은 6호선이랑똑같습니다 그래서8호선을 폐차하고 9호선을 8호선에 넣어야하고 9호선은 폐지하고 10호선을 만들고 10호선에 사람이 직접걸어서 움직이는 붕붕이를 투입해서 적자를 줄이고 11호선을 만들어서 거기에다가 초저항101편성 넣고 하루에 101번운행하고 그다음5호선 신차다 폐차하고 4호선 동작이를5호선에 투입하고1호선신저항 남은것이라도 재조성해서 2호선에 투입시키고 12호선을 만들어서 사람이 직접운행하는 비행기를 만들어야 하고 13호선은 자전거교통공사를 만들어서 4인자전거를 투입해서 서울~부산 운행해야하고 1호선을 폐지시키고 -1호선을 만들어서거기에다가 지하버스를 만들어서 동글이버스를 서울~제주도투입시키고 4호선 오이도차량기지를 당고개차량기지로 바꾸고 구로차량기지를동인천차량기지를 만들고 용답차량기지를 신설동차량기지로 이전합시다 그리고 일본지하철을 투입시켜서 100년운행시키고 신설동차량기지에서 신답차량기지로 바꾸고 당고개차량기지를 동대문역사공원차량기지를 만들고 중저항 147편성을 투입시켜서 배차를 3시간1분으로 바꿉시다
6호선 전동차를 7호선에 투입하는 부분보다는 납품된 전동차가 품질 불량인 부분을 집중 조명해야 문제가 해결되지... 6호선 전동차 7호선에 넣어서 승객들이 위험하다!! 하면 전동차가 새로 생기기라도 하냐?
성지순례 왔습니다
중저항 대수선 하게 해주세요
기자 동해선 주둥이가 수도권 1호선에서 시운전한거 알면 미친!!! 이게 말이 되냐고 빼애애액 거리면서 한강 각
이 기자양반 4호선 주둥이가 1호선에 다녔고 경춘선 열차가 경의중앙선에서 운행했다는거알면 놀라죽겠네
특히 341x36편성은 4호선 색으로 1호선 알바운행중.
옛날 4호선 과천선에 1호선 중저항 썼었어 기자야 팩트체크는 기본
그러면 이 논리 대로 가면 4호선 최신형 전동차들 1호선에서 임시로 운행하고 있다는거 알면 심장마비로 가실듯요^^?
알고좀 기사 쓰세요^^
저 기자 뭔소리하는거지? 1호선 일부편성, 경의중앙선, 수인선, 동해선 광역전철, 서해선, 경강선 광역전철, 분당선은 싹 다 같은열차인걸로 아는데
1호선(광명셔틀제외),경춘선,경의중앙선,공항철도,수인선 오목천~인천구간은 신호체계가 같음
코레일보면 웃겨 자빠지겠네
코레일:ㅋㅋㅋ
제대로 알고말해 이 망할뉴스야 나도 기자 하겠네
그리고 이 영상은 도중하차의 합성 소재로 쓰였다.
이야 ㅋㅋㅋㅋ 6호선 차가 중정비 받을때 7호선 도봉기지 가서 검수받는걸로 아는데 그 사실은 알려나? ^^
ㅗㅜㅑ
그럼 안산선 과천선열차가
4호선 사당이북 들어가면 난리칠듯
이제는 4호선차량 1호선으로 돌려막기한다고 또 취재할거냐?
605편성 지금은 6호선으로 환원 지금은 640,641편성이 7호선에서 운행중
저 오늘 아까 7호선에서 6호선(이적차량)잡았어요
0:49 처음에 로윈 인데 노인이라는 줄ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
??:노인이 제작한..
5호선 : 휴.. 내가 아니다...
6호선 : 7호선아 제발 일좀...
7호선 : ㅋㅋㅋㅋ편하네
8호선 : 뭐지 왜 7호선에 6호선이있지?
9호선:나좀 살려줘ㅠㅠㅠㅠ. 미어터진다
경의중앙선:기차양반들아, 비켜! 전철도 들어가자.선로꼬라지 봐라.
수인분당선:어? 나는 뭐지? 옛날에 수인선 알바차가 분당선 구역에 왔는데? 장난하냐 지금?
경춘선:수인분당선, 나도 옛날에 경의중앙선에서 알바 뛰었는데.저 기자는 간땡이가 부었나봐
1호선:서교공 구간 청량리역 종착이 다 코레일인거 보면 기자 최소 기절이겠구만
2호선:7호선에 6호선이 뭐지 먹는건가
3호선:4호선 코레일차 3대 든든하고 ㅋㅋㅋ 이거 보면 기자양반 아주 그냥 놀라자빠지겠구만
4호선:뭐여 3호선 내꺼 돌려줘 그리고 난 서교공에 코레일이 일상인데?
광명셔틀이 KTX경부고속선타는거 보면 입에 거품물고 쓰러지겠누
일반인들도 신경 안쓰는 것을 기레기들이 보도자료로 내는 수준 ㅉㅉ
분당선에 수인선차 알바 뛰던적도 있고 8호선 열차 재편성해서 7호선 열차로 개조 (사실상 8량화,도색)한것도 있고 중앙선 10량이였던 시절 1호선 중저항이 뛰던 시절도 있었고(주워들은 얘기라 비정확) 경춘선 쓰던거 경의중앙선에 집어 -처-넣다가 1호선에 맞게 좀 개조(직교겸개조같은거)해 1호선에 -처- 넣었던 적도 있고 2018년에 개통될 수인선 한대앞~수원 구간 개통하면 수인선 열차가 오이도에서 한대앞지나 수원가서 분당선쪽 가고 2016년 9월에 개통한 경춘선 청량리 연장구간에 경춘선 열차가 다니고... 이것들 다보면 기자 쓰러질듯
또 과천선 vvvf 열차가 시운전으로 3호선 뛴적도 있었고... 그리고 애초에 신호시스템이 같은데 1:37에 다르다고 말하는거 보면 주작일수도 그리고 과주정차는 솔직히 다른 노선에 비하면 좀 있긴한데 그건 도철 시스템이 원래 좀 그런거고 출입문은 자동이 아닌 기관사가 직접 수동으로 열고 닫는데 그걸 돌려 막기때문이라고 덮어 씌우고 7호선 3차분 (765~770 764는 도철 직접 제작한걸로 알고 있음 틀리면 지적좀)만 로윈 제작이고... 초딩이 저거 보다 잘쓸듯
아아 맞다 예전 과천선 안산선 과 4호선 직결 당시 4호선에서 쓰던 쵸퍼 제어 열차 다 2,3 호선으로 이적했는데 애초에 돌려 막기 해서 문제가 있었다면 예전에 나왔겠지 왜 지금 와서 이러는건지...
1호선 오류동역 에서 4호선 지나가 받습니다
그러나 코레일 4호선 열차가 1호선 3호선에도 다니는데...
충분히 가능합니다.
다만 3호선 열차는 1호선은 아예 못가고 4호선은 진접 ~ 남태령만 운행 가능합니다.
@@플레인-h6j 1호선도 가능은 하죠 창량리~서울역 종로선 구간 짦은 구간이긴 하지만 가능은 합니다
1호선에 4호선열차가 몇대가 운행중인데 알면 기절할듯.
경부선에 다니던 기관차가 호남선 열차에 붙어다니는거 알면 너무 스케일(코레일)이 커서 저기자는 아예 제사지낼거 같아요 ㅋㅋ
341004편성이 TC객차 제외하고 311001편성출신의 객차 8량을 재활용하는 사실알면 거품물듯요.
특히 36편성은 4호선 색을하고 1호선 다니는데ㅋㅋ
철호야 다 같은 회사차량이여서 신호체계 전력 다 맞아....
이게 뉴스니?
7호선은 녹색이고 6호선은 한통 색이에요 열차가 들어오고 있는데 열차가 색깔 바꿨습니다
성수지선에서 1호선 입고하는거 알면 놀라 자빠지겠네
3호선 지축차량사업소에서 서울교통공사 4000호대 전동열차가 중정비 작업중이거나 3호선에서 시운전하는거보면 어떤 반응일지 궁금하네요 ㅋ
4년 전에 '서울교통공사' 로 통합되었으니까 이제는 8개노선에 지정된 열차를 투입해서 운영하고 있겠죠?
5호선에 8호선차량이 기지 가는거하고 , 7호선에 6호선차량이 기지 가는거하고, 3호선에 4호선차량이 기지 가는거 알면 피뿜깼네(각각 고덕기지, 도봉기지, 지축기지)
3호선 또는 4호선 에서도 똑같아여ㅋㅋ 4호선 차량이 3호선 차량 기지가 가서 중정비가 한다 라고 합니다! 3,4호선 언급이 아예 없다 댓글이 여러가지 에서ㅋㅋ
@@김석원-o1c 맞아요 4호선이 지축기지가죠
네ㅎㅎ
고장난 것이 sr인가요? 아님 석남신차인가요?
Sr입니다.
애초에 그럼 운전을 수동으로 하고 하겠지 이양반아
근데 6호선에 다니는 지하철을 어떻게 7호선 레일 위에 올렸죠??
6-7호선간 태릉입구 연결선을 이용했습니다
그럼 동해선을 수도권 전철에 알바뛰우는 코레일은 살인행위 한건가?ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋ 지금은 왜 정상으로 운행하고 있는데 왜 5편성이 있을까요??
***** 애초에 신호도 같고 아무런 문제도 없는데 이런식으로 뉴스를 만들었다는게 이해가 안가네요 ㅎㅎ
다시 6호선으로 돌아왔어요
@Incheon Railfan 제가 말한건 5편성 얘기...
그럼 경의 중앙선에서 알바 쮜던 경춘선 열차는 뭐임?
단순히 열차의 띠색깔만 다른거라고 생각했었는데, 그게 아니었다는 점도 새로운 정보네요.
띠만 다른거지 신호방식 심지어 전동차 종류도 같습니다.
그랬으면 신차도 못만들지요
예. 일단 5678모두 같은 차량 맞구요, 띠색갈하고 부여된 번호만 다른겁니다.
사양은 살짝 다릅니다.
1:44
이 기자 수인선하고 분당선 통합된거 알면 무야호 외치겠네
그.. 확인하시고 뉴스로 보도하시는게
저정도면 쏘나타랑 K5 플랫폼 공유한다고 뉴스쓸듯
6호선이 7호선가서 중정비라고 부르는 해체조립수리받는데 뭔개소리지 ㅋㅋㅋ
그리고 로윈이 열차 제작사 아님 차량내부 리모델링이지
어떻게 상식이 철덕들보다 밀리냐.5678서도철은 전동차나 운행체계나 같고 지금은 서교공으로 합쳐지기는 했지만 여전히 같은데 별 되지도 않는 소리 갖다바치네
3호선 K차하고 4호선 S차 VVVF는 대놓고 비슷하잖아
도색만 제외하고는 ATC,직류전용인건 다 똑같습니다.
즉 3호선(모든구간),4호선 당고개↔남태령 구간까지 모두 주행이 가능하다는뜻이죠.
서울교통공사 451편성 10량이 3호선으로 내려와 임시운행했던적도있고 GEC쵸퍼 대차분 1세대 인버터 3000호대 전동열차들도 남태령역부터 지축기지,수서기지까지 자력으로 회송하였습니다.
그럼 혹시 3호선 서교공 1차분도 4호선 당고개-남태령 구간 운행 가능하죠?
저건 지하철 여러번 탄사람도 알겠네...
1호선,경춘선,경의중앙선 번갈아쓰기도하고 5~8호선은 다 신호나 전류 다 똑같고 현재 4호선과 분당선,수인선이 번갈아서 시운전하는데 그것도 잘못된건가? 기사 쓸게없어서 때운거구만..
ㅇㅈ.
ㅋㅋㅋ 5,6,7호선이 호환이 안될거라 보나보네 ㅋㅋㅋ
그럼 코레일은 무슨 배짱으로 자사의 다른 노선에서 굴리던 전동열차를 1호선 4호선 경의선에 쳐넣냐?
호환이 되니까 그런거겠지?
4호선은 90년대에 서울교통공사 451편성 10량 전동열차가 선바위~안산 정식개통 하기전에 3호선에 잠시내려와 운행한적 있어요
애초에 5,6,7,8호선이 신호체계같아서 5호선에 열차 부족하면 7,8호선 열차들어가도 문제가 없음 ㅋㅋ