Kardeşim emeğine sağlık. 10 derece altına düştüğünde dış ortam sıcaklığı toyota yazılımsal olarak benzinli motoru sabah ilk çalıştırmada hep çalışması İçin ayarlamıştır. Sabah ilk çalıştırmada 1 dakikayı geçen o ilk benzinli motor çalışmasını bitirmesini bekle hareket etme, sonra hareket et ve ilk 1 km kadar ekonomi kasma bırak benzinli motor ısınsın. Bu esnada kalorifer hep kapalı olsun, Sonra kaloriferi aç çünkü zaten eğer baştan kaloriferi açmış olsan sıcak üflemeyecek. Kalorifer sıcaklığı 19 değil 21 derece olsun. 21 döngüsel olarak en verimli kış yakıtı elde edeceğin sıcaklık. Sen benzinli devreye sokmamak için kastıkça batarya soğuk seyrettiriyorsun bir taraftan kazandığını bataryanın şarj deşarj verimini düşürerek geri veriyorsun.Bir de böyle dene, 4.8 yerine 5 tüketirsin en fazla ama yol konforun çok artar.
Merhabalar saygılar sevgiler hürmetler. Çok güzel bir video olmuş. Emeğinize sağlık. Bir şey soracaktım : videoda ve daha önceki videolarda vermiş olduğunuz bilgiler Toyota Corolla Cross için geçerli midir acaba. Hybrid teknolojisi farklı mı Toyota Corolla göre. Aynı zamanda Corolla Cross için kaliteli olan hangi OBD cihazı önerirsiniz. Bilgilendirirseniz çok sevinirim. Tüm videolarınızı keyifle izliyorum çok bilgilendirici 😄 Çok teşekkür ederim 🙏
Tabi, sistem yapısal olarak tamamen aynı. Cross elektrik olarak biraz daha güçlü. Her anlattığım onun için de geçerli. Obd cihazını ne için kullanacağınıza bağlı. Basit birkaç veri için piyasadaki uygun fiyatlılar da yeterlidir. Ama hybrid assistant uygulaması için obdlink marka gibi kaliteli aletler gerekiyor
Bu bilgiler için teşekkür ederim 🙏. Bir de şunu sormak istiyorum : pillerin kapasitesini arttırma şansımız var mıdır örneğin aracımızda toplamda 1.5 kilowatt saat batarya varsayalım, pil hücresi ekleyerek bu rakamı yükseltebilir miyiz mesela 3 ya da 4 kilowatt saat kadar. Bunu yapan firma var mı Türkiye’de ya da yurtdışında. Böyle bir şey mümkünse maliyeti ne kadar olabilir.
@@Krikri78 artı yazılım gerekir. Ülkemizde yapan var mı bilmiyorum. Ama çok iniş çıkışlı yerde yaşamıyorsanız böyle bir şeye gere yok. Dışarıdan şarj etmeden pilleri doldurmak mümkün olmaz. O zaman araç plugin hybrid olur.
Aracın kalorifer peteği motorun soğutma suyunun sistemine bağlı motor sıcak bile olsa motor çalışmadığından davirdaim olmaz buda petekdeki sıcaklığı aracın fanı cabuk soğutur belki 30 saniyede soğuk üflemeye başlar Burda bi not düşeyim kalırifer ısısını 22 dereceye ayarlayın üfleme fan hızını düşük tutun daha randımanlı olur Bu arada klima ac tuşuna dikkat edin acık olmasın çünkü ısıtma petiği ile soğutma peteği aynı bölgede bulunur o yüzden hem ısıtıp hem soğutma yapılamasın
Toyota hibritte v kayışı yoktur. Devirdaim pompası elektriklidir. Motor çalışmasa bile suyu çevirir. Aynı zamanda elektrik motorları ve inverter için ayrı olan soğutma suyu da devirdaim olur. Klima tuşunu açmak zorundayım. Çünkü içeride buğu oluşuyor. Dışarıdan taze hava alma imkanı yok. Çünkü egzoz dumanı çok.
Bu arada Cross aldım. Sedan kesinlikle daha verimli ama daha cansız. Cross uzun yolda sedan kadar tüketiyor sabit 110 da. Lakin şehir içinde sedan daha verimliydi. Kışın 4 tükettiğim sıcaklık ve rotada 4.5 gibi tüketiyorum crossla. İlk 1000 km yarın dolacak. Buna LPG takıp takmama konusunda henüz kararsızım. Seni ilgiyle takip ediyorum. Bilgilendirme için gösterdiğin çabayı takdir ve tebrik ediyorum.
@@iamba2 Düşünmüyorum ben hep hibrit araçlarıma LPG takarım. RUclips da corolla hibrit LPG dediğinizde ben çıkıyorum. Akıl fikir fazlasıyla var Allah olmayana bilmeden konuşana versin inşallah. İyi günler dilerim.
@@misafirmisafir2456 Ben mesajınızı ilk defa 1 saat önce başka bir videoda gördüm onu cevapladım. Hibrit LPG yi elektrikli araba için sattım 120 bin km de. Sorunsuzdu alan arkadaş da sorunsuz bindi ve sattı.
Melih bey merhaba. bende sizin videolarınızdan esinlenip brc platinum taktırdım fakat araç elektrik ve ateşli sistem arasındaki geçişlerde önce benzin 1-2 sn içinde lpg ye geçiş sağlıyor. Buna çözüm bulamadım yönlendireceğiniz bir yer var mı acaba. Bu arada bi sosyal medya hesabınız varsa paylaşırsanız sizinle irtibatta olmak isterim
Bilgiler için teşekkürler aracim corolla hybrid benim bulunduğum yerde bu aralar sıcaklık sürekli - 10 civarında aracim ilk çalıştırmada elektrikle calisiyor daha sonra hemen benzinli motoru açıyor bu normal mi
Merhabalar Tansu bey, Ben yaklaşık olarak 3 km gidiyorum, çocuğu bırakıyorum. Sonra bir daha 3 km gidiyorum. İş yerime varıyorum. Ben hiç kaloriferi açmadan kullanıyorum. Dediğğniz arabada hem montla hem de kısa mesafe olduğu için gerek duymuyorum. Ama bu durum pillerin performansını etkiliyor mu? Acaba ben doğru yöntem mi uyguluyorum? Ya da bu yöntemin pillere zararı olur mu? Mesela yazın sıcak iken pillerin soğuması için klimayı açıyorken kışın da pillerin belli bir seviyeye kadar ısınması için kaloriferi açmamız gerekir mi? Cevabınız için teşekkür ederim
Merhaba. Bahsettiğiniz şekilde pillerin en kötü 15 derece üstünde olması istenir. Ama zaten piller aracın iç sıcaklığından daha sıcak olur çoğu zaman. Aslında benim yaptığım iç sıcaklığı 20-22 dereceye ayarlamak. Bu şekilde iki tarafı da memnun ediyorum sanırım.
Selamlar videolarınızı keyifle ve merakla izliyorum Hybrid corolla almayı planlıyorum. Merak ettiğim bir konu araç doluyken +4 kişi hybrid ne kadar bir tasarruf sağlayabiliyor. Yüklü durumlarda benzin motoru sık sık devreye girer mi ?
@@arifyaren9075 şöyle, eğer güzergahız biraz hızlıysa ve uzunsa zaten motor ısınıyor. Kalorifer açınca yakıta eksisi olmuyor. Ama kısa mesafe dur kalk trafikte motor ısınmakta zorlandığı için içeriyi ısıtmak için fazladan çalışıyor. Ama koltuk ısıtma olsa kısa mesafede arabanın içini ısıtmak yerine sadece popo ve sırtımızı ısıtmak gayet yeterli olabiliyor.
Montla oturun kısmına bende yok artık dedim ama öyle değil zaten koltuk ısıtma minderi aldım gayette güzel idare ediyor. Isıtma istersemde araç harareti biraz artınca açtığımda çoğu zaman sadece ısıtma için araç kendini çalıştırmadan gidiyorum. Bunun bir level üstü arkada batarya var ani ısıtıcı harici fan bile koyulabilir he ben uğraşmam dersen hybrit zaten bananeci adamın kullanacağı araba değil.
Kardeşim emeğine sağlık.
10 derece altına düştüğünde dış ortam sıcaklığı toyota yazılımsal olarak benzinli motoru sabah ilk çalıştırmada hep çalışması İçin ayarlamıştır.
Sabah ilk çalıştırmada 1 dakikayı geçen o ilk benzinli motor çalışmasını bitirmesini bekle hareket etme, sonra hareket et ve ilk 1 km kadar ekonomi kasma bırak benzinli motor ısınsın. Bu esnada kalorifer hep kapalı olsun, Sonra kaloriferi aç çünkü zaten eğer baştan kaloriferi açmış olsan sıcak üflemeyecek.
Kalorifer sıcaklığı 19 değil 21 derece olsun. 21 döngüsel olarak en verimli kış yakıtı elde edeceğin sıcaklık. Sen benzinli devreye sokmamak için kastıkça batarya soğuk seyrettiriyorsun bir taraftan kazandığını bataryanın şarj deşarj verimini düşürerek geri veriyorsun.Bir de böyle dene, 4.8 yerine 5 tüketirsin en fazla ama yol konforun çok artar.
EMEKLERİNİZE SAĞLIK
Çok teşekkür ederim bu durumu ben de farkettim 22 derecede kullanıyordum dediğin gibi daha düşük derecede deneyeceğim...
Merhabalar saygılar sevgiler hürmetler. Çok güzel bir video olmuş. Emeğinize sağlık. Bir şey soracaktım : videoda ve daha önceki videolarda vermiş olduğunuz bilgiler Toyota Corolla Cross için geçerli midir acaba. Hybrid teknolojisi farklı mı Toyota Corolla göre. Aynı zamanda Corolla Cross için kaliteli olan hangi OBD cihazı önerirsiniz. Bilgilendirirseniz çok sevinirim. Tüm videolarınızı keyifle izliyorum çok bilgilendirici 😄 Çok teşekkür ederim 🙏
Tabi, sistem yapısal olarak tamamen aynı. Cross elektrik olarak biraz daha güçlü. Her anlattığım onun için de geçerli. Obd cihazını ne için kullanacağınıza bağlı. Basit birkaç veri için piyasadaki uygun fiyatlılar da yeterlidir. Ama hybrid assistant uygulaması için obdlink marka gibi kaliteli aletler gerekiyor
Bu bilgiler için teşekkür ederim 🙏. Bir de şunu sormak istiyorum : pillerin kapasitesini arttırma şansımız var mıdır örneğin aracımızda toplamda 1.5 kilowatt saat batarya varsayalım, pil hücresi ekleyerek bu rakamı yükseltebilir miyiz mesela 3 ya da 4 kilowatt saat kadar. Bunu yapan firma var mı Türkiye’de ya da yurtdışında. Böyle bir şey mümkünse maliyeti ne kadar olabilir.
@@Krikri78 artı yazılım gerekir. Ülkemizde yapan var mı bilmiyorum. Ama çok iniş çıkışlı yerde yaşamıyorsanız böyle bir şeye gere yok. Dışarıdan şarj etmeden pilleri doldurmak mümkün olmaz. O zaman araç plugin hybrid olur.
Tekrardan çok teşekkür ederim 🙏. Emeğinize sağlık. Bir sonraki videolarınızı heyecanla bekliyorum 😄
Aracın kalorifer peteği motorun soğutma suyunun sistemine bağlı motor sıcak bile olsa motor çalışmadığından davirdaim olmaz buda petekdeki sıcaklığı aracın fanı cabuk soğutur belki 30 saniyede soğuk üflemeye başlar
Burda bi not düşeyim kalırifer ısısını 22 dereceye ayarlayın üfleme fan hızını düşük tutun daha randımanlı olur
Bu arada klima ac tuşuna dikkat edin acık olmasın çünkü ısıtma petiği ile soğutma peteği aynı bölgede bulunur o yüzden hem ısıtıp hem soğutma yapılamasın
Toyota hibritte v kayışı yoktur. Devirdaim pompası elektriklidir. Motor çalışmasa bile suyu çevirir. Aynı zamanda elektrik motorları ve inverter için ayrı olan soğutma suyu da devirdaim olur. Klima tuşunu açmak zorundayım. Çünkü içeride buğu oluşuyor. Dışarıdan taze hava alma imkanı yok. Çünkü egzoz dumanı çok.
Bu arada Cross aldım. Sedan kesinlikle daha verimli ama daha cansız. Cross uzun yolda sedan kadar tüketiyor sabit 110 da. Lakin şehir içinde sedan daha verimliydi. Kışın 4 tükettiğim sıcaklık ve rotada 4.5 gibi tüketiyorum crossla. İlk 1000 km yarın dolacak. Buna LPG takıp takmama konusunda henüz kararsızım. Seni ilgiyle takip ediyorum. Bilgilendirme için gösterdiğin çabayı takdir ve tebrik ediyorum.
Akıl fikir versin hibrit araba lpg taktırmayı düşünüyorsunuz
@@iamba2 Düşünmüyorum ben hep hibrit araçlarıma LPG takarım. RUclips da corolla hibrit LPG dediğinizde ben çıkıyorum. Akıl fikir fazlasıyla var Allah olmayana bilmeden konuşana versin inşallah. İyi günler dilerim.
Her yerde sizi biliyorum. O kadar ywzdimybir geri dönüş yapmadınız. Aracı satriginizi neden söylemiyorsununuz. Hybrid LPG yi neden sattınız
@@misafirmisafir2456 Ben mesajınızı ilk defa 1 saat önce başka bir videoda gördüm onu cevapladım.
Hibrit LPG yi elektrikli araba için sattım 120 bin km de. Sorunsuzdu alan arkadaş da sorunsuz bindi ve sattı.
Melih bey merhaba. bende sizin videolarınızdan esinlenip brc platinum taktırdım fakat araç elektrik ve ateşli sistem arasındaki geçişlerde önce benzin 1-2 sn içinde lpg ye geçiş sağlıyor. Buna çözüm bulamadım yönlendireceğiniz bir yer var mı acaba. Bu arada bi sosyal medya hesabınız varsa paylaşırsanız sizinle irtibatta olmak isterim
Bilgiler için teşekkürler aracim corolla hybrid benim bulunduğum yerde bu aralar sıcaklık sürekli - 10 civarında aracim ilk çalıştırmada elektrikle calisiyor daha sonra hemen benzinli motoru açıyor bu normal mi
Evet. Motor suyu sıcaklığı 12 derece altındaysa aracı çalıştırınca motor da çalışır
Merhabalar Tansu bey,
Ben yaklaşık olarak 3 km gidiyorum, çocuğu bırakıyorum. Sonra bir daha 3 km gidiyorum. İş yerime varıyorum. Ben hiç kaloriferi açmadan kullanıyorum. Dediğğniz arabada hem montla hem de kısa mesafe olduğu için gerek duymuyorum. Ama bu durum pillerin performansını etkiliyor mu? Acaba ben doğru yöntem mi uyguluyorum? Ya da bu yöntemin pillere zararı olur mu? Mesela yazın sıcak iken pillerin soğuması için klimayı açıyorken kışın da pillerin belli bir seviyeye kadar ısınması için kaloriferi açmamız gerekir mi? Cevabınız için teşekkür ederim
Merhaba. Bahsettiğiniz şekilde pillerin en kötü 15 derece üstünde olması istenir. Ama zaten piller aracın iç sıcaklığından daha sıcak olur çoğu zaman. Aslında benim yaptığım iç sıcaklığı 20-22 dereceye ayarlamak. Bu şekilde iki tarafı da memnun ediyorum sanırım.
Merhabalar...Motorun çalışmasını, su sıcaklığını, vs takip ettiğiniz ekran nedir? Nasıl temin edebiliriz onu?
hybridassistant.blogspot.com/p/obd.html?m=1
Biraz tuzlu
Selamlar videolarınızı keyifle ve merakla izliyorum Hybrid corolla almayı planlıyorum. Merak ettiğim bir konu araç doluyken +4 kişi hybrid ne kadar bir tasarruf sağlayabiliyor. Yüklü durumlarda benzin motoru sık sık devreye girer mi ?
Merhaba. Sürüşünüz hangi şehirde, şehir içi veya dışı şeklinde mi oluyor?
@@AhuraMazdaTurkey genel olarak İstanbul anadolu yakası yılda 2-3 kere uzun yol yaparım
@@mirrbey kullanım tarzına bağlı olarak bu araba 4-5,5 litre arası yakıyor. Sürekli 5 kişi kullanımda 0,5 litre eklemek doğru olacaktır.
@@AhuraMazdaTurkey teşekkür ederim bilgi için videolarınızın devamını bekliyorum
Hocam bir sorum olacak..Koltuk ısıtmaların araca nasıl etkileri olur.🙏🏻
Çok kullanışlı olur. Ben kullanıyorum. Artısı fazla. Zararı yok
@@AhuraMazdaTurkey yakıt ve hybrit açısından sormuştum,konu kalorifer olunca😄
@@arifyaren9075 şöyle, eğer güzergahız biraz hızlıysa ve uzunsa zaten motor ısınıyor. Kalorifer açınca yakıta eksisi olmuyor. Ama kısa mesafe dur kalk trafikte motor ısınmakta zorlandığı için içeriyi ısıtmak için fazladan çalışıyor. Ama koltuk ısıtma olsa kısa mesafede arabanın içini ısıtmak yerine sadece popo ve sırtımızı ısıtmak gayet yeterli olabiliyor.
Sıcakta klima kullanınca da benzinli motor devreye giriyor mu? Aynı sıkıntı sıcakta da var mı?
Klima tamamen elektrikli. Motorla bağlantısı yok. O yüzden etkilemiyor.
@@AhuraMazdaTurkey teşekkürler
Hocam biz nereye düştük araba az yaksın diye kalorifer açma,basma vs😄
Bunlar uç noktalar. Teknik detaylar. Kaloriferi açıp keyfinize bakabilirsiniz. Tüketimi çok az etkiler.
O kadar para verilip bu çile çekilmez.
Montla oturun kısmına bende yok artık dedim ama öyle değil zaten koltuk ısıtma minderi aldım gayette güzel idare ediyor. Isıtma istersemde araç harareti biraz artınca açtığımda çoğu zaman sadece ısıtma için araç kendini çalıştırmadan gidiyorum. Bunun bir level üstü arkada batarya var ani ısıtıcı harici fan bile koyulabilir he ben uğraşmam dersen hybrit zaten bananeci adamın kullanacağı araba değil.