Bonjour à tous , merci pour cette vidéo très instructive . Vraiment ça m'aide beaucoup ! Parce-que je souhaite opter pour une Mégane 3 en occasion pour ma première voiture ( même si j'ai déjà 5 ans de permis , mieux vaut tard que jamais comme on dit ) Avez-vous des conseils ou des infos concernant cette voiture ? ça fiabilité et ça longévité concernant son kilométrage ( combien de km max ça peux faire ce genre de voiture ) . Merci beaucoup pour votre bienveillance et vos réponses si jamais il y en a qui s'y connaissent :) A bientôt !
Bonsoir, pour mon cas, j'ai une dci 105, je l'ai achetée avec 70 000 kms, aujourd'hui elle en a 188 461, je n'ai fais que de l'entretien, c'est une bonne voiture c'est mon avis, je te conseille de bien regarder le suivi du véhicule avant de l'acheter, sinon fais la totale des que tu la récupère, révision et distri et je pense tu seras tranquille... Suis ravi que ma vidéo puisse t' aider, je le fais pour ça 👍😉
Très bonne vidéo, j'ai le même soucis avec le voyant moteur mais je les enlever avec un valise de chez wish qui marche très bien donc j'ai réussi mais il revient au bout de quelque jours, et le code erreur me dit que ces le injecteur, mais vue le prix de injecteur j'ai pas trop envie de changer et que ça soit pas ça, aurait tu un conseille ?
Merci, qu'elles sont les symptômes de ton véhicule ? Fait déjà que tu sentes quelques chose qui cloche quand tu roules, avant de vouloir remplacer quoique se soit. Perte de puissance ? Des ratés ? Des accoups ? Le moteur tourne bizarrement ?
J ai le meme problème, sur diesel boîte auto, en manuel ça passe mais en auto au bout de 10 min elle m affiche boîte à contrôler, et a la valise ça metd également default d injecteur
T es vraiment le meilleur... Merci bien pour cette vidéo, . J ai le même souci.. Depuis 5 jours. Mais j acuse le FAP a mon niveau je vais le nettoyer physiquement. 279000km Pour être tranquille assez longtemps.. Juste une ti question Puis-je lancer la régénération du FAP après le montage oubien ça le fera automatiquement tu crois ??? Salutations !!!!
Salut, pour commencer merci ça fait plaisir et ça me motive les commentaires comme le tien, Alors si tu vas démonter ton fap et le nettoyer, t'aura juste à faire comprendre au calculateur que le fap a été remplacer, et la du coup les valeurs se remettront à zéro, et tes régénération se feront seules lorsque tu seras sur la route, en général ça déclenche lorsque tu roules plus de 20 min à 3000 tr/min, j'espère avoir répondu à ta question. 🙏✅🗝️
@@LARSDIAGAUTO merci beaucoup pour ce retour Champion.,, comment faire comprendre au calculateur que le FAP a été remplacé...ou nettoyé.. Salutations !!!!
@@LARSDIAGAUTO on est pas assez loin champion, je suis sur Toulouse... Merci vraiment encore pour tout. Tu es très utile pour notre société. Merci infiniment 👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼
Bonjour , merci pour ta video ;). J’ai le meme voyant après une vidange à la 5w40 . Est ce possible que se soit à cause de cette huile merci . Megane 3 dci 1.5 110 de 2010. Aucun soucis au niveau du comportement du véhicule.
Bonjour, merci pour le commentaire positif 🙏👍 Alors si tu me dis que la voiture n'a aucun symptôme lorsqu'elle roule, c'est sûrement une panne intermittente, donc juste faire un diag et effacement de défaut et ça devrait aller, ce voyant s'allume souvent pour rien, pour être sûr mieux faire un diag et voir ce que ça dit, j'espère avoir répondu à ta question 👌🏼
@@LARSDIAGAUTO bonjour , après le diag le voyant a disparue et donc j’ai économisé une vidange, merci. Bonne continuation. Ps: l’appareil que tu utilise coûte chère ?
Bonjour, parfois j'ai le même message sur mon megane 3 1.9 dci 130, injecteur a contrôler et antipollution à contrôler après le lendemain ca disparaître a votre avis c'est just le logiciel?
Bonjour, si pas de symptômes particuliers au démarrage à froid, et lorsque tu roules, pas d'inquiétude, mais faite un diagnostic pour quand même contrôler que tout est OK 🫡
Bonjour, si pas de symptômes particuliers au démarrage, et lorsque vous êtes sur route, alors rien de grave je pense. Faites un diagnostic quand même pour vous rassurer et constater ce qui fait revenir ce message. Merci 🫡🫡🫡
Salut, j'ai vu ta vidéo "RISQUE CASSE MOTEUR RENAULT MEGANE" on ne peut pas la commenter alors je me permet de poster ici ;). Du coup c'était bien ton capteur de pression rail ? Merci.
Le code défaut n'était pas actif, donc la voiture n'avait pas de panne, sinon le véhicule aurait des symptômes d'anomalies, elle n'avait aucun problème 👍
Salut, suite à installation d'un boitier de puissance maudit, sur mon scénic 3, 1.6DCI 130, j'ai deux problèmes. Plusieurs messages défaut : "injection à contrôler", "ESP à contrôler", "régulateur à contrôler", "start & stop à contrôler", "antipollution à contrôler", et voyant défaut moteur allumé évidemment. Et surtout, la voiture est devenu difficile à conduire, puisque j'ai des trous très importants à l'accélération. C'est comme si lorsque j'accélère, le Limitateur se mettait en action, tous les 2 km/h gagnés. Et le moteur n'a plus de pèche. J'ai essayé d'écraser les messages erreur avec un petit outil diag à 30 euros. Mais sans succès. j'ai essayé de débrancher la batterie et appuyer 1 mn sur klaxon, pour vider la mémoire (selon des conseils sur le net). Toujours pareil, rien de changer, et pas solutionné. J'ai bien sûr débranché ce maudit boitier depuis un moment. J'ai même parcouru 300 kms, en espérant que le calculateur, se réinitialise, puisque le boitier, à l'origine du problème n'est plus relié au véhicule. Mais le problème demeure. Vous avez un avis sur la question ? Il faut que je passe par une intervention chez un agent Renault ? Ou bien peut-être il y a un protocole simple (parcourir 400 kms, ou débrancher la batterie pendant 3 jours, etc ...) ?
Bonjour désolé de répondre aussi tardivement, le mieux pour commencer est de faire un diag avec un outil compétent comme en concession, je suis près de Marseille si vous êtes dans les parages n'hésitez pas, t'en que votre véhicule démarre il y'a toujours moyens de faire des codages ou réinitialisation des calculateurs....
@@LARSDIAGAUTO Bonjour, j'ai en effet utilisé un outil Diag (20 euros), et obtenu un verdict : encrassement FAP. L'Agent RENAULT à côté de chez moi, avec son PC DIAG (Valise RTL ou CLIP), a confirmé le même diag en étant davantage précis = 42 gr dans le FAP !! c'était énorme, selon lui. Il a fait sans aucun doute le lien avec le boitier de puissance installé. J'ai suivi ses conseils, et j'ai profité d'un long trajet autoroute, pour faire le brûlage des résidus de gasoil dans le pot = 45 mn à plus de 3000 tours !!! C'était vraiment tendu, en 4è. Le défaut est demeuré jusqu'à ce que je m'arrête sur une aire de repos, et que j'éteigne puis, enfin que je remette en marche (comme OMacron !), le moteur. Et là, magie, la "pyrolyse" à fonctionné. Tous les défauts au tableau de bord ont disparus, et le moteur a retrouvé toute sa patate d'origine. Bien sûr, j'avais retiré le fameux boitier. Je l'ai remis depuis, mais avec un réglage inférieur en puissance. Depuis je ne suis plus embêté, et franchement, la voiture crache le feu (enfin elle envoi sa mère et sa grand mère quoi). Donc je ne touche plus à rien. Et une fois par an, je ferais cette fameuse pyrolyse. Et oui, parce que je ne fais que de cours trajets durant l'année, alors, comme c'est un model 2011, et que elle ne possède pas la trappe "urée de porc" (AD Blue), il faut bien que je solutionne comme je peu, ce progrès technique qui nous emm.... . Sinon, merci pour l'invitation. Tu es sympa.
@@CHARLESJOJO de rien, par contre c'est une régénération que tu fais, en roulant à 3000 tr pendant 45 min, et ça faut le faire une fois par mois, c'est conseillé, merci de ton retour CHARLES 🙏👍✌
Bonsoir Jean Marc Denis, parfois il y a des codes défauts enregistrés en mémoire, et le véhicule fonctionne très bien... Je laisse toujours le temps faire les choses, si panne il y a, le vehicule signalera un défaut et sera plus précis, mes vidéos sont la pour divertir aussi 😉
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
quel bonheur d’entendre l’athan en pleine vidéo , merci à toi pour ton information , comment rentrer en contact avec toi pour question ?
Salut DiagAuto Lars, merci pour cette vidéo .on apprend des choses !!!!! Continue 👍🏼
Merci
Bonjour quel est votre valise diagnostic ?
Bonjour 👋
Bonjour à tous , merci pour cette vidéo très instructive . Vraiment ça m'aide beaucoup !
Parce-que je souhaite opter pour une Mégane 3 en occasion pour ma première voiture ( même si j'ai déjà 5 ans de permis , mieux vaut tard que jamais comme on dit )
Avez-vous des conseils ou des infos concernant cette voiture ? ça fiabilité et ça longévité concernant son kilométrage ( combien de km max ça peux faire ce genre de voiture ) .
Merci beaucoup pour votre bienveillance et vos réponses si jamais il y en a qui s'y connaissent :)
A bientôt !
Bonsoir, pour mon cas, j'ai une dci 105, je l'ai achetée avec 70 000 kms, aujourd'hui elle en a 188 461, je n'ai fais que de l'entretien, c'est une bonne voiture c'est mon avis, je te conseille de bien regarder le suivi du véhicule avant de l'acheter, sinon fais la totale des que tu la récupère, révision et distri et je pense tu seras tranquille... Suis ravi que ma vidéo puisse t' aider, je le fais pour ça 👍😉
@@LARSDIAGAUTO pourquoi c’est écrit DCI 110 sur ton moteur si tu dit que ta 105 ? Parce que moi aussi j’ai une Megane 3 DCI 110
Le meilleur moment c’est quand la radio a été déclenché 😉💪🏻
Merci pour la force 😉
Merci
Avec plaisir 🙏
Salut bonne vidéo.je viens d'acheter une Renault Mégane 2011 .pourriez vous me dire svp, à quoi sert au niveau du volant la commande R,O .merci
mouslime 🤩😍
Très bonne vidéo, j'ai le même soucis avec le voyant moteur mais je les enlever avec un valise de chez wish qui marche très bien donc j'ai réussi mais il revient au bout de quelque jours, et le code erreur me dit que ces le injecteur, mais vue le prix de injecteur j'ai pas trop envie de changer et que ça soit pas ça, aurait tu un conseille ?
Merci, qu'elles sont les symptômes de ton véhicule ?
Fait déjà que tu sentes quelques chose qui cloche quand tu roules, avant de vouloir remplacer quoique se soit. Perte de puissance ? Des ratés ? Des accoups ? Le moteur tourne bizarrement ?
@@LARSDIAGAUTO bas le soucis ces que le véhicule ce comporte très bien, j'ai aucun soucis
J ai le meme problème, sur diesel boîte auto, en manuel ça passe mais en auto au bout de 10 min elle m affiche boîte à contrôler, et a la valise ça metd également default d injecteur
T es vraiment le meilleur... Merci bien pour cette vidéo, . J ai le même souci.. Depuis 5 jours. Mais j acuse le FAP a mon niveau je vais le nettoyer physiquement. 279000km Pour être tranquille assez longtemps..
Juste une ti question Puis-je lancer la régénération du FAP après le montage oubien ça le fera automatiquement tu crois ???
Salutations !!!!
Salut, pour commencer merci ça fait plaisir et ça me motive les commentaires comme le tien,
Alors si tu vas démonter ton fap et le nettoyer, t'aura juste à faire comprendre au calculateur que le fap a été remplacer, et la du coup les valeurs se remettront à zéro, et tes régénération se feront seules lorsque tu seras sur la route, en général ça déclenche lorsque tu roules plus de 20 min à 3000 tr/min, j'espère avoir répondu à ta question. 🙏✅🗝️
@@LARSDIAGAUTO merci beaucoup pour ce retour Champion.,, comment faire comprendre au calculateur que le FAP a été remplacé...ou nettoyé..
Salutations !!!!
@@bigscofield il te faut une valise diag tu es dans quel ville ? Je suis près de marseille
@@LARSDIAGAUTO on est pas assez loin champion, je suis sur Toulouse... Merci vraiment encore pour tout. Tu es très utile pour notre société. Merci infiniment 👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼
@@bigscofield ça me touche merci à toi, j'aime partager et ça me motive quand tu me dis que je suis utile👍💪🙏 j'essai à mon humble niveau d'aider 🕊🙏
Bonjour , merci pour ta video ;).
J’ai le meme voyant après une vidange à la 5w40 .
Est ce possible que se soit à cause de cette huile merci .
Megane 3 dci 1.5 110 de 2010.
Aucun soucis au niveau du comportement du véhicule.
Bonjour, merci pour le commentaire positif 🙏👍
Alors si tu me dis que la voiture n'a aucun symptôme lorsqu'elle roule, c'est sûrement une panne intermittente, donc juste faire un diag et effacement de défaut et ça devrait aller, ce voyant s'allume souvent pour rien, pour être sûr mieux faire un diag et voir ce que ça dit, j'espère avoir répondu à ta question 👌🏼
@@LARSDIAGAUTO bonjour , après le diag le voyant a disparue et donc j’ai économisé une vidange, merci.
Bonne continuation.
Ps: l’appareil que tu utilise coûte chère ?
De rien avec plaisir, hésite pas si besoin, la valise oui elle coûte cher celle là mais très efficace. 🙏👍
Bonjour, parfois j'ai le même message sur mon megane 3 1.9 dci 130, injecteur a contrôler et antipollution à contrôler après le lendemain ca disparaître a votre avis c'est just le logiciel?
Bonjour, si pas de symptômes particuliers au démarrage à froid, et lorsque tu roules, pas d'inquiétude, mais faite un diagnostic pour quand même contrôler que tout est OK 🫡
Bonjour, si pas de symptômes particuliers au démarrage, et lorsque vous êtes sur route, alors rien de grave je pense. Faites un diagnostic quand même pour vous rassurer et constater ce qui fait revenir ce message. Merci 🫡🫡🫡
Bonjour super ta vidéo sa aide beaucoup, et je voulais savoir si tu avais une perte de puissance oci ?? merci beaucoup 🙂
Salut, merci, aucun symptôme , juste le voyant antipollution
salut c est quoi comme valise que vous utilisez merci
Vous êtes un garage ? Ou un particulier en fonction de l'utilisation vous choisirez votre valise
Salut, j'ai vu ta vidéo "RISQUE CASSE MOTEUR RENAULT MEGANE" on ne peut pas la commenter alors je me permet de poster ici ;). Du coup c'était bien ton capteur de pression rail ? Merci.
Oui c'était bien le capteur pression rail. ✌️👍💪✅
Mais vous avez pas trouvé la panne mais juste effacé le défaut
Le code défaut n'était pas actif, donc la voiture n'avait pas de panne, sinon le véhicule aurait des symptômes d'anomalies, elle n'avait aucun problème 👍
@@LARSDIAGAUTO 22:29 🤔 actif non?
bah oui c’etait en actif l’injection 😂😂😂😂
J’ai une Mégane 3 break 1,5l DCI, 110 Fab j’ai jamais vu mon filtre aussi sale 😦
Salut, suite à installation d'un boitier de puissance maudit, sur mon scénic 3, 1.6DCI 130, j'ai deux problèmes. Plusieurs messages défaut : "injection à contrôler", "ESP à contrôler", "régulateur à contrôler", "start & stop à contrôler", "antipollution à contrôler", et voyant défaut moteur allumé évidemment. Et surtout, la voiture est devenu difficile à conduire, puisque j'ai des trous très importants à l'accélération. C'est comme si lorsque j'accélère, le Limitateur se mettait en action, tous les 2 km/h gagnés. Et le moteur n'a plus de pèche. J'ai essayé d'écraser les messages erreur avec un petit outil diag à 30 euros. Mais sans succès. j'ai essayé de débrancher la batterie et appuyer 1 mn sur klaxon, pour vider la mémoire (selon des conseils sur le net). Toujours pareil, rien de changer, et pas solutionné. J'ai bien sûr débranché ce maudit boitier depuis un moment. J'ai même parcouru 300 kms, en espérant que le calculateur, se réinitialise, puisque le boitier, à l'origine du problème n'est plus relié au véhicule. Mais le problème demeure. Vous avez un avis sur la question ? Il faut que je passe par une intervention chez un agent Renault ? Ou bien peut-être il y a un protocole simple (parcourir 400 kms, ou débrancher la batterie pendant 3 jours, etc ...) ?
Bonjour désolé de répondre aussi tardivement, le mieux pour commencer est de faire un diag avec un outil compétent comme en concession, je suis près de Marseille si vous êtes dans les parages n'hésitez pas, t'en que votre véhicule démarre il y'a toujours moyens de faire des codages ou réinitialisation des calculateurs....
@@LARSDIAGAUTO Bonjour, j'ai en effet utilisé un outil Diag (20 euros), et obtenu un verdict : encrassement FAP. L'Agent RENAULT à côté de chez moi, avec son PC DIAG (Valise RTL ou CLIP), a confirmé le même diag en étant davantage précis = 42 gr dans le FAP !! c'était énorme, selon lui. Il a fait sans aucun doute le lien avec le boitier de puissance installé. J'ai suivi ses conseils, et j'ai profité d'un long trajet autoroute, pour faire le brûlage des résidus de gasoil dans le pot = 45 mn à plus de 3000 tours !!! C'était vraiment tendu, en 4è. Le défaut est demeuré jusqu'à ce que je m'arrête sur une aire de repos, et que j'éteigne puis, enfin que je remette en marche (comme OMacron !), le moteur. Et là, magie, la "pyrolyse" à fonctionné. Tous les défauts au tableau de bord ont disparus, et le moteur a retrouvé toute sa patate d'origine. Bien sûr, j'avais retiré le fameux boitier. Je l'ai remis depuis, mais avec un réglage inférieur en puissance. Depuis je ne suis plus embêté, et franchement, la voiture crache le feu (enfin elle envoi sa mère et sa grand mère quoi). Donc je ne touche plus à rien. Et une fois par an, je ferais cette fameuse pyrolyse. Et oui, parce que je ne fais que de cours trajets durant l'année, alors, comme c'est un model 2011, et que elle ne possède pas la trappe "urée de porc" (AD Blue), il faut bien que je solutionne comme je peu, ce progrès technique qui nous emm.... . Sinon, merci pour l'invitation. Tu es sympa.
@@CHARLESJOJO de rien, par contre c'est une régénération que tu fais, en roulant à 3000 tr pendant 45 min, et ça faut le faire une fois par mois, c'est conseillé, merci de ton retour CHARLES 🙏👍✌
Effacer le code défaut à la valise ne règle pas le problème réel juste tu le cache et le repouse au risque de détruire ton moteur.
Bonsoir Jean Marc Denis, parfois il y a des codes défauts enregistrés en mémoire, et le véhicule fonctionne très bien... Je laisse toujours le temps faire les choses, si panne il y a, le vehicule signalera un défaut et sera plus précis, mes vidéos sont la pour divertir aussi 😉
سمعة ادن الله اكبر
B
Merci 🙏
Roula 3500 tr/m pendant 15 km. Lol