Американский Ford Transit (Форд Транзит) - кормилец бизнесов США
HTML-код
- Опубликовано: 23 окт 2024
- Сегодня мы хотим познакомить вас с очень незаурядным автомобилем- Ford Transit. Автомобиль, который можно использовать во многих коммерческих сферах пассажирских перевозок.
В коммерческом транспорте не актуальны такие параметры, по которым приобретают легковые автомобили. Здесь не важен разгон до сотни, престижность и многое другое. Ведь рабочий автомобиль - это в первую очередь простота, надежность, безопасность и удобство в пользовании. Несмотря на все это, Транзит обладает необычным, современным дизайном и отличной функциональностью.
Данный микроавтобус выделяется динамичным интерьером, хорошо гармонирующим с интерьером. Управление достаточно комфортное и не отличается от управления обычной легковой машиной. Эта модель произвела революцию на рынке микроавтобусов США как первый микроавтобус с несущим кузовом.
Транзит колоссально превосходит своих конкурентов (Ford Econoline, Chevrolet Savana) на рынке США и Канады. Данное превосходство позволило занять Ford Transit 57% рынка всех микроавтобусов США включая минивэны.
Автомобиль необычен для постсоветского пространства так как это версия для американского рынка. Основная его особенность и отличие - другие силовые установки.
Герой нашего обзора оборудован базовым мотор объемом 3.7 л. мощностью 275 л.с.
Комплектация такой модели включает в себя 14 пассажирских кресел и возможность выбора задней двери: широкая сдвижная дверь или распорные две двери. Существует и вариант с более мощным всем известным турбомотором EcoBoost (Экобуст) объемом 3.5 л. в 310 л.с.
Если вы решили стать владельцем американского микроавтобуса Форд Транзит, мы расскажем вам о его особенностях и стоимости ремонта, а также предоставим информацию о стоимости запчастей от дилера.
В данном видео мы уделим особое внимание проблемам и недостаткам с которыми нам приходилось сталкиваться в обслуживании данных моделей, поговорим про надежность, управляемость, удобство для водителя и пассажиров, и доступных опциях.
В завершение хочется добавить, что нынешний Форд Транзит - это современный автомобиль, который сочетает в себе высокие показатели комфорта, экономичности, безопасности и отлично подходит для выполнения предпринимательской деятельности благодаря своей вместительности и техническим характеристикам.
00:53 Двигатель Форд Транзит
02:00 Расход топлива Ford Transit
05:38 Трансмиссия
11:34 Проблемы перегрева двигателя
11:58 Профилактика перегрева мотора
22:49 Проблема чек двигателя (Check Engine)
24:02 Проблемы с качеством проводки
25:04 Хрупкое лобовое стекло
26:43 Слабые упоры дверей
28:07 Расположение аккумуляторной батареи
29:24 Нюансы дизайна дверей
30:11 Салонный фильтр
31:26 Проблемы с вентилятором задней печки
32:38 Подвеска
34:24 Размер колес
35:58 Задние тормоза
40:30 Передние тормоза
41:41 Стойки стабилизатора
41:56 Насос ГУРа
43:43 Трансмиссия
47:31 Задние стойки стабилизатора
48:36 Итог
===========
Остались вопросы? Пишите комментарии под видео!
Подписывайтесь на канал www.youtube.co...
Instagram (русскоязычный): / atomic_car_ru
Instagram (англоязычный): / atomic_car_review
Наш англоязычный канал RUclips: / atomiccarreview
Добавляйтесь!
#автоизсша #машины #автомобиль
Да, огромное спасибо , что осветили все недостатки с высоты своего опыта. Я сейчас проживаю в США и собрался покупать б/у Вэн . Выбор стоит между Спринтером и Транзитом. После Вашего обзора я склонился в пользу Транзита. Обязательно обращу внимание на все указанные Вами косяки. Удивлен что у Вас так мало подписчиков. Хотелось бы ,чтобы Вы в дальнейшем делали подробные обзоры по замене определенных узлов и деталей на Транзите. Это очень помогло бы транзитоводам. Удачи Вам и здоровья. Буду ждать Ваших новых обзоров
Обзор👍
Лайк и подписка.
.
Плохо, что у вас нет обзора по дизелям.
.
Резина плохо ходит исключительно по причине манеры управления "водятелем"
Решить это элементарно.
Выставлять счёт наëмному "водятелю" , за преждевременную замену.
.
Лайфхак для авто мастерских, кто ещё не сталкивался.
Купите эндоскоп на USB модуле, а к мобильнику купите переходник на свою модель. Так эндоскоп станет универсальным для всех мастеров сервиса и прежде чем крутить что-либо уходящее в лонжероны или иные скрытые полости, лучше заглянуть на внутреннее состояние.
Грязь, вода, коррозия...
В скрытых полостях нет дикого абразивного эффекта, а значит можно нанести любую мазуту которая запечатает металл.
На открытых местах. Сам лично опробовал, на резьбу графитку и поверху термоусадку. Не слетает, применяю уже 10 лет.
.
Для остроумных уточню. У Транзита реально НЕУБИВАЕМАЯ подвеска.
Именно по этому, критически важно следить за элементами крепления иначе влетите на время ремонта и геморрой по демонтажу...!
У меня транзит 1999гв на родных саленблоках (втулках).
Тоесть ничего не менялось, Всё целое.
Куплен в 2010 и последний владелец применял как тягач для длинного прицепа на два авто.
Даже двигатель родной.
Дизелëк кушает 11-12 но у меня грузовой редуктор, так привык к мощности, что и мыслей нет менять на легковой, хотя на легковом редукторе расход 6-8 л на 100 км.
Носится на ура 550 т/км пробега.
Задний привод при наличии полной шиповки на все 4 и электро подачей топлива зимой помогает идеально.
Могу зимние курсы вождения давать. 😏
.
Вот с коррозией у Ford глядя на обзор, бедааааа
Как была так и есть.
В этом плане ГАЗель NEXT обходит далеко спереди.
.
Вот геморрой с дверцей бака нужно вывести через размыкаемое релле на зажигание, с датчиком на панели. 50-100 баксов исключат саму вероятность повреждений на 200-300...!
.
Самой ключевой проблемой вижу затекание воды в моторный отсек ..!
В более ранних моделях такие конструктивные косяки отсутствовали.
А хуже всего то, что уходит вода в кузов, где (на видео видно) совершенно отсутствует защита.
Это жуткий косяк который приводит к поломкам и коррозии внутри кузова...!
.
Сдвижная дверь или слайдер иногда единственный способ попасть в авто.
Ремонт необходимое зло.
.
Кардан косяковый лучше переделать на ремонтные крестовины с маслëнками от Валдай и подвесной подшипник шлицевой пары как и сама шлицевая, там надëжнее.
Мне переделали и сбалансировкой стал по цене контактного с исправными крестовинами. Только это разительно иной узел по надëжности и ремонтопригодности.
.
Теперь о стеклах, в Англии есть Corello Glass. Они производят принципиально более качественные и прочные на удар стëкла. Камушек фару не разбивает, а лобовые ходят до такого состояния, что под солнце ехать пытка, микро сколы и никаких трещин.
.
Пластиковые узлы на которых есть нагрузки, под заказ переделаны на алюминий. Это делал поскольку Ford в пластике применяет слишком много целюлозы. Поэтому не паяется но интересно как там сработает клей для металла, не приходилось применять.
.
Не вздумайте выбрасывать заводские тепло защитные экраны.
О них говорить долго и для спецов понятно, кому нет загуглят.
.
Для всех дизелистов кому охота ездить дешевле.
У метана одинаковое октановое число но всё же поршня рекомендуют менять на усиленные под турбированный двигатель. Если у вас с турбиной то, только газ поставить.
Зимой при t-30, отлично заводится.
.
А для тех кому нравится старенький европеец гляньте на этого Китайца JMC TESHUN.
Закройте ладонью передок (капот, крылья, оптику, облицовку и бампер)
Интересно найдёте отличия с европейцем FORD TRANSIT 1986-2001...? 😏
Поделитесь с теми у кого есть старенький европеец но не знают где искать запчасти.
.
Всем поклонникам Ford Transit бодрости за рулём, успехов и хорошей погоды на дорогах. 👍
Здравствуйте,Молодцы 👍посмотрел на одном дыхании,интересно рассказываете 👍насмешили про печку под сиденьем🤣🤣🤣👍👍👍
Спасибо! Такое было пару раз, и причина была одна и та же. :)
детально - информативно 🚐 топ гир отдыхает)
Спасибо Ярик! Мы стараемся! :)
Очень полезный обзор ))) Владеем в Киеве 3.5, муфту поменял сразу на пробеге 11 т миль . Уже проехали 35 т миль по Украине полёт нормальный. Воздушный фильтр всосало по дороге с порта был мокрый . Заглушки с отводами отсутствовали, прикрутили трубки вывели под колёса. Пока очень довольны.
siyaniefold, спасибо большое что оставили свой комментарий и поделились своим опытом!
@@AtomicCarReviewRU это вам огромное спасибо за видео . Так как у нас таких машин единицы и шагать нам приходится по граблям, всего не предусмотреть . А опыт обслуживания до 200 т миль. Это бесценная информация . По муфтам была отзывная компания ,
Спасибо вам. Много узнал нового! ТЕРПЕНИЯ и ЗДОРОВЬЯ 😇 Вам
Спасибо!
Благодарю автора! Обзор Супер!
Автор слишком глубоко обрисовал все проблемы американской версии транзита. На фоне столь глубоких косяков европейский транзит просто милый шалун.
Спасибо Вам за подробный и развернутый обзор Форда, никогда ранее не встречал такого подробного и понятного описания всех недостатков и достоинств. Хотел попросить Вас, можете ли Вы, сделать обзор на Nissan NV1500 насколько они распространены и надежны. Спасибо Вам.
Так у Транзита есть рама,просто она интегрированная и разработка это целиком и полностью Европейская,Транзит по разработке чистокровный Европеец изначально , от Форда по сути только шильдик,но с 2015 года, со сменой поколения он стал глобальной моделью,для Америки да своя версия со своим бензиновым мотором в Европе в том числе и в России ставят дизеля,совместной разработки Ford и концерна PSA ,вообще двигатели это серии много куда устанавливались вплоть до Ягуаров и Лэнд Роверов Дефендеров,а вообще этот Форд не очень надежным считается по крайней мере в России,я лично предпочитаю предыдущее поколение, которое в Америке никогда не продавалось.А ещё меня в частности очень заинтересовал Транзит на электротяге, вот за ним будущее думаю.
Редкий контент. Удачи))) Полный привод бывает???
Спасибо! У европейского варианта есть полный привод, а с 2020 года должны начать сборку такого в США.
Супер инспекция!!! С меня подписка👍
Спасибо большое за приятные слова!
Да, огромное спасибо , что осветили все недостатки с высоты своего опыта. Я сейчас проживаю в США и собрался покупать б/у Вэн . Выбор стоит между Спринтером и Транзитом. После Вашего обзора я склонился в пользу Транзита. Обязательно обращу внимание на все указанные Вами косяки. Удивлен что у Вас так мало подписчиков. Хотелось бы ,чтобы Вы в дальнейшем делали подробные обзоры по замене определенных узлов и деталей на Транзите. Это очень помогло бы транзитоводам. Удачи Вам и здоровья. Буду ждать Ваших новых обзоров
Обзор СУПЕР
Спасибо!!!
Крайслер все еще не продали? Хахаха. Час назад смотрел обзор годовалой давности про него. Обзоры лучшие.
Chrysler продал уже, пришлось оставить Jaguar S-type R, (ruclips.net/video/7mFAE6t77zc/видео.html) но позже взял Dodge Magnum, (ruclips.net/video/EFZV9ekcuv8/видео.html) а перед новым годом продал и S-type и взял Jaguar Super V8. (ruclips.net/video/erZ7BpBe8YU/видео.html) Сейчас оба автомобиля находятся в востановлении (Магнум и Super V8).
Спасибо большое что уделили столько времени нашему каналу, очень рады что Вам понравилось!
ochen' krutoy I podrobniy obzor! Spasobo!
и Вам спасибо!
Крутой обзор!!! Владею транзитом коротким 7 generation, примерно,как у вас. Воткнул 2jz-ge от Тойота Аристо (lexus GS) и установил ГБО. 20л/100км пропана. Когда останавливает полиция и интересуется, что под капотом, отвечаю: американец на бензине, ибо оформлять всё стоит денег и времени, быть может в недалёком будущем. А что касается дизельных моторов - это слёзы 🤪
Скажите,ездят ли на газу в штатах?
Spasibo bol'shoe za kommentariy! Radi chto Vam ponravilos'!
Esli ne sekret, pochemu dizel' - eto slyozi? :)
S Policiey - eto vi klassno pridumali! :))))
Na gazu u nas ezdit bol'she gorodskoy transport, za 10 let v USA gazovie zapravki videl vsego paru raz.
@@AtomicCarReviewRU Дизель - слёзы 🤪 в первую очередь объективной причинной вижу условия эксплуатации и качество топлива. С условиями морозы, это понятно, ну а качество топлива - это тяжёлая солярка с большой моллекулярной цепочкой,которую сжечь равномерно и с минимумом копоти весьма сложно. Уровень коррупции и желание наживы доходят до снижения качества и подмены топлива уже на нефтебазах и АЗС.
Такое топливо формирует неправильный факел форсунки, бьющий не в конструктивную зону на поршне,перекос его в работе, избыток копоти забивает сажевые фильтры, засоряет EGR, прорываясь через кольца в картер снижают абсорбирующий ресурс масла. А водители и эксплуататоры автомобилей ездять в условиях города 15000км (как велит им диллер) до замены масла на крайне низких оборотах, наивно полагая,что экономят топливо. Ну а что, мотор 2,4 на 140л.с. или 2,2 на 155л.с. с турбинами vgt даёт им хороший крутящий момент уже на 1500 об/мин. В таких условиях наши дизеля попадают на капитальный ремонт уже в районе 100-120т.км. мой двигатель не умер (jxfa), но я знаю,что скоро он начнет требовать вложений,ибо 280т.км уже прошёл. Вот я наперёд и решил поставить тот мотор,в котором уверен,и который контрактный стоит весьма не дорого.
Никита Крыжкин, ВАУ!
Привет. У меня бакс трак Форд. Пробег 87 тыс миль, колодки(передние)как новые, резина ещё живая. Все зависит от стиля езды и водятла))). В целом -познавательно. Спасибо за обзор. Могу приехать ( если скажешь куда и буду в твоих краях) можешь глянуть мой трак.
Удачи и всего хорошего!!!
Спасибо большое что посмотрели нас! Водитель много что меняет, но в целом они все такие.. (водители тоже все засранцы). Если у вас задние колеса спарка, то там может быть другая резина и тормоза. Будете рядом, заезжайте! Но я думаю, скоро я к Вам.
Наши контакты:
EMAIL: aimperfection@gmail.com
Tel: 781-329-7234
Fax: 781-326-6945
694 Washington St.
Dedham, MA 02026
www.aimperfection.com/
Я работаю по всей Америке))
3137150141
Реально буду рад встрече и обзору по бакс трак.
Америка без прикрас, взаимно! :)
Вот такую бы подковонность на каждый выпуск)
Shurik Manjurik, нужно больше клиентов :)
В Америке вообще есть летняя резина .везде all season в продаже .порекомендуй летнюю резину на минивэн или mid size suv
Привет Игорь. Классный обзор. Знакомая тачка. Много к тебе таких приезжает.
Привет, Айдар! Тебе этот обзор можно было и не смотреть, сам все знаешь. :)
@@AtomicCarReviewRU точно
А Форды минивэны вроде С-мах и другие популярны в штатах или нет?
Как то мало информации.
Спасибо. Какой небольшой фургон порекомендуете в США чтобы меньшие расходы на содержание (nissan NV200, ford transit connect или ram)?
Здравствуйте что в итоге выбрали? И почему не рассматривали sprinter?
Да действительно отличный автомобиль, проблем ни каких покамисть небыло, имеется два автомобиля пасажир 3.7 и грузовик 3.5 недостаток обеих ето расход топлива, но на оба типа двигателей успешно установлено ГБО которое работает без проблем.
Какой расход на 3.7 и 3.5 какой будет проще самом обслуживать
@@АртемЗолочев I’m
Молодец Да!Да!Да! чистый мотор чистая мощность без вских турбонадувах нодувах если память неизменяет обьем цилинра у них 93 стандарт это мое мнение. Благодорю кчество имеет значение, а у них она есть повсем пораметрам.С.Ув Илимдар.
Спасибо за комментарий! С ув. Игорь
Обзор Супер!
Вот бы на скоряк такую версию, а не сдыхающий на 6 передаче 2.2, на мин горке
Советуете ли менять масло в трансмисии?
Сверлить металл кузова для крепления номеров?
Сильно!
Пальчик вверх 👍 и подписка!
Спасибо за обзор. Лайк!
Привіт
Підскажи як бути з регулюванням КЛАПАНІВ???
Огромное спасибо? Еслиб можно было поставить 1000 лайков я бы сидел и ставтл бы. Для начало прошу ваш номер. И ешё есть вопрос на паркингах и на медленном движении с зади доносится что то типо скрежита.
Если Вас будет удобно то могли бы связаться сомной по номеру 540 629 0683 спасибо зарагее
Здравствуйте, постараюсь завтра позвонить. Спасибо большое за комментарии!
Спасибо, очень познавательно
Добавлю:
на европейцах,
по-моему, нет стабилизатора на заднем мосту, проблемы с колодками те же..
И как же 3.2 td Power stroke?
Крутящий момент, а не крутящийся!!
Сергей Литвиненко, спасибо большое что поправили! Часто заговариваюсь - редко использую русскую терминологию. Часто вижу это во время монтажа, но другого кадра уже нет. :(
Было Очень интересно 🧐
Gene Korin, спасибо большое! Рады что Вам понравилось и спасибо что уделили свое время нашему каналу!
Я вообще зашёл из за чирокеза .купил такой на акшене неделю назад.
буду ремонтировать .очень удобный радиатор суппорт .заменил левую его часть не снимая радиаторов .
@@genekorin3390 я зашел на Ваш youtube канал и увидел там видео из Штатов. Вы в Штатах находитесь или где еще, если не секрет? :)
@@AtomicCarReviewRU только что заметил твой вопрос ,когда пересматривал видос о этих венах.да .я в миннесоте живу .кум в Бостоне постоянно хвастается какая там мягкая зима снег 3 раза выпал и сразу растаял.а вас как слушаю так в Массачусетсе ужасная зима ,все ржавеет ) вопрос кому верить ?)) он знает какая у нас зима ,может быть потому и хвастается что у него майями ))
Колесо вы говорити что ходит 25000 тысяч миль тоесть 40000 тысяч км! Вопрос а что с ними происходит? У меня на форде транзите в Казахстане китайские шины фирмы хайфлай проходили 100000 тысяч км!😮
Лучший форд транзит 2000-2006 й. Год. Редкость. Задний привод 2.4. Дизель. Пассажирский. Сборка Германия.
!!!
Интересный обзор. Бензиновых транзитов вообще здесь не видел. Возьми навигатор 12-14 года на обзор у кого-нибудь.
сэм питер, у соседа есть Такой :) но я боюсь что бы он меня не послал из-за карантина. :) Но попробую :)
@@AtomicCarReviewRU скажи ему, чтобы не паниковал. Корона лечится Водкой, а его тачкой интересуются в России.
Работаю на европейце колеса спарка марки Кама прошли 100 т км до замены .
Abram Abramovich, спасибо большое что поделились! Если на секрет какой размер колес в Европе?
@@AtomicCarReviewRU 206/60/16
Обзор , конечно , крутейший
Но Форд...
На моем Спринтере передние тормоза я первый раз поменял на 250 тыщ миль , ( у друга 300 тыщ миль прошли) но он никогда не таскал прицеп , в отличии от меня .
Как то так
У меня транзит 2018 года , 320 т миль . Полетела дроссельная заслона на 200т и начала сопливить помпа .... все от слова совсем . Резина завод 90т фаерстоун 140т , машина не глушится сутками ни каких нареканий на вентиляторы . Тормоза менял задние колодки и разработал цилиндрики с вд40 . Конструктивный недостаток охлаждение трансмиссии завязано на термостат мотора и при его закрытии ( холодно , малая нагрузка ) коробец перегревается ( 6-ю не включает )
Roman Shcherbyna, спасибо за комментарий, у вас европейская версия или американец? И какой у Вас размер резины? Сзади двойная ошиновка или одинарная?
Я в США , у меня медиум 3.7 . 235/65r16 хотя с завода стояла 235/60r16 .по возможности сам обслуживаю , тормоза , масло в акпп, свечи и т.д . Ваш обзор понравился . Просто когда покупают ,, мебель ,, для пробега 10-15 т в год обслуживание по милям на порядок дороже . Вам и всем на заметку ... ER антифрикционный кондиционер металла ... мост , двигатель, ГУР , АКПП . Космические технологии ! Производство США
На удивление, о ржавчине кузова не сказано, разве что улучшилась с этим ситуация. Зачетная инспекция
Хорошее замечание! Пока еще рано об этом говорить: все транзиты еще свежие, самые старые 2015-го года. Плюс, эти автомобили постоянно на дороге и постоянно проветриваются, потому ржавчины мало. Даже более старые Ford Econoline выглядят довольно хорошо.
немного поправлю-рама у Транзитов есть,но!! она встроенная в кузов.так же почти все новые микрики.простой пример-если бы не было рамы,то не було бы таких машин с будками и надстройками всякими разными.
Нет на цельнометаллических фургонах рамы. Там лонжероны стоят. Рамы только там где надстройки ставятся. В цельнометаллических фургонах рамы стоят только на Iveco и Газелях.
Купил, спасибо
спасибо и Вам за просмотр!
Крутящийся момент епта
Stas Ivankov, знаю! Прошу прощения, и отвык немного от русской терминологии и иногда делаю ошибки :)
Надо тебя на Пежо обзор пригласить in Seattle
Tolik Gladkov, с удовольствием! :)у меня 3 любимые модели от Peugeot - это 605, 405 и 205 :)
@@AtomicCarReviewRU 605 и 205 и 405 pininfarina style design 405 last model for North America i had in Seattle 405mi 16
Tolik Gladkov, exactly what I dream about!
@@AtomicCarReviewRU на Craigslist Seattle a few days ago Peugeot 505 wagon sold 1991 year pininfarina design
@@AtomicCarReviewRU я знаю где 2 405 в Seattle недорого хотят отдать на Мерседес и БМВ никто не смотрит а Пежо когда ехал постоянно смотрят обращают внимание кайф неописуемый
А 2,5 мотор? В основном 2,5 и 3,7 моторы у них
*Из-за налога 570-640$ в год,дорога американскому Транзиту к нам закрыта.Для России это очень большие деньги.Для задних суппортов есть инструмент с левой и правой резьбой у нас он продается под брендом Licota ATE-3109*
Хороший друг живёт в Бостоне .он всегда менял всё что ему говорил его механик армян .и в итоге понял что его разводили .могу порекомендовать ваш сервис .у него 2 еконолайн,експрес один мурано.интересует ?
Gene Korin, спасибо большое! Будем очень благодарны. Я думаю знаю где он ремонтировался :)
AtomicCarReview - RU так искать что ,чтоб на картах найти ?
@@genekorin3390 Прошу прощения что сразу не дал, не хотел навязываться, думал Вы сначала у друга спросите. :)
Если друг приедет пусть спросит Игоря или Алекса, но пусть обязательно скажет что он с RUclips.
Спасибо еще раз за помощь!
Наши контакты:
EMAIL: aimperfection@gmail.com
Tel: 781-329-7234
Fax: 781-326-6945
694 Washington St.
Dedham, MA 02026
www.aimperfection.com/
Всё! Покупать форда перехотел! Старый спринтер ещё походит...
Он не так уж плох )))
У меня был ещё необычный авто в США mercur Scorpio
Tolik Gladkov, WOW!!! Я даже не знал что они в Штаты поставлялись! После Вашего комментария нашел об этом в Wikipedia. Я очень хотел такой автомобиль когда жил в Украине. Собирал на него деньги, но потом поднял планку выше и начал двигаться к Alfa Romeo 164, а в итоге на эти деньги уехал в Штаты :)
Крутящийся момент. )) Прикольно. Дальше можно не слушать. А еще в очках.
Спасибо большое за замечание! Нужно исправляться: многую терминологию уже подзабыл, многую уже перевожу с английского и часто не совсем корректно. А что с очками не то?:)
@@AtomicCarReviewRU Ну все. Точно все забыл. Вещай лучше на английском.
Сергей Сергеев, спасибо за совет!
@@AtomicCarReviewRU Ты ведь так ничего и не понял. У лукоморья дуб спилили?
Тачка ах... На газу проїхали 160тк без проблем
З мінусів : 1 немає гідрокомпенсаторів 2 не ламається😂
Отличная машина, но лучше я на Спринтере поезжу...
Prutskov Vladimir спасибо что поделились своим мнением и просмотрели наш обзор!
Надо тобе обзор rare cars in USA make
Tolik Gladkov, я бы с удовольствием, но мало кто соглашается это делать :) если есть желающие, то я готов! :) Но берегу с Seattle я бываю редко ( далеко) чаще когда путешествуем.
Может фордовский 2.4 турбодизель не самый лучший в своем классе но я лучше как нибудь на нем
Вывод.... Форд Транзит хороший автомобиль но... как всегда задрачивает по мелочам
акцент видно иностранный,хотя говорит отлично на русском
Тельман Багиров, я больше в жизни говорю на русском, но видно из-за жизни в другой стране и частого употребления украинского и английского появился акцент. Спасибо за просмотр и комментарий!
То нічого що вмене 3,2 дизель теж з америки
🤣🤣🤣 крутящийся момент. Интересно и куда он крутится. Lol
максим брагин, :) спасибо что поправили! :)
@@AtomicCarReviewRU Вам спасибо что адекватно отреагировали
Большая часть проблем этого автомобиля в России нет, они дизельные
И хватит постоянно, что то додумывать про Россию, здесь много чего изменилось за последние лет 10. Бензин не сливают, это было давно, кстати это в Европе сливают особенно в Польше, да и замерзайку заливают часто не из-за плохих дорог, а из-за того что реагентами в Москве поливают
Утопленник.🙄
Не... они все такие :) Спасибо большое за просмотр!
Учите Русский язык. Слушать невозможно. Крутящийся момент. Шедевр.
Сто у сша Спринтеров не было?