Buen video !! Varios años de malas decisiones a nivel estratégico en las capas más altas del grupo VW... y las consecuencias las pagarán los de siempre, los de abajo, los trabajadores !!
Tiempo a darse cuenta han tenido de sobra. En tu mismo video se ve como el golf ha sido prácticamente igual los 15 últimos años, 0 evolución, mas bien involución como tu dices. Esceso de arrogancia veo yo. Lo de volkswagen ya viene de lejos. Mucho antes del dieselgate o la pandemia los productos de VW ya eran caros y malos. Poco fiables y con una atención al cliente pésima viviendo de las rentas de cuando hacían buenos coches. Todo esto gracias a que la gente ni sabe ni quiere saber porque en paginas de fiabilidad ya se podia ver hace 20 años la pésima calidad del golf en comparación con el focus por ejemplo. Y si lo comparábamos con japoneses ya daba hasta vergüenza. Todavía recuerdo que cuando me compre el civic en 2008, el golf costaba 6000€ mas a equivalencia de motor con menos equipamiento. 6000€ en un coche de 20.000€ (civic), un 25% mas que el Honda que no eran precisamente baratos tampoco. El iD3, desde el día que salió fue un reirse en la cara de la gente en toda regla. Pero como aprendieron otros antes como Nokia o Sony, puedes engañar a la gente un rato pero no para siempre. En el momento que se ve que el rey esta desnudo todo se desmorona... y a VW ya se le ven las vergüenzas.
Vaya, parece que no van a seguir perdiendo el tiempo y el dinero con Bugatti 😂. Esto es del CEO de Ford: "la industria automovilística de la Unión Europea no está preparada para el coche eléctrico, y esto solo acaba de empezar"
Se avecina una crisis gorda en el mercado europeo. No se salvarán las mediocres como stellantis entre ellas y ojo con las supuestas intocables de BMW/audi/mercedes. En cuanto a los japoneses tampoco veo que se pongan las pilas (sobre todo Honda, Mitsubishi, subaru y suzuki )
Stellantis a sido listo en parte y tiene acuerdo con leapmotor y venderán eléctricos a través de ellos, por eso no quieren que los demás fabricantes retrasen el coche electrico
Dicho con todo el respeto, no estoy de acuerdo con la tesis del vídeo. La calidad de diseño y de construcción del grupo Volkswagen continúa siendo de las mejores del mercado. Cuando se habla de la crisis del grupo Volkswagen se debe incluir a Seat, Skoda, Cupra, Volkswagen, Audi, Lamborghini, Porsche etc. La calidad de diseño y materiales de estas marcas es indudable… pero solo cuando se trata de coches de combustion. Es en el sector de los eléctricos donde no dan la talla. Y no será porque no lo hayan intentado. Entre los grandes fabricantes han sido los pioneros en apostar por el coche eléctrico…. Pero tienen la obligación de proteger el resto de su negocio… los coches convencionales. Tienen la obligación de hacer la transición de forma ordenada, para no perjudicar su otra parte del negocio. Tesla y los fabricantes chinos no tienen que hacer estos equilibrios. Se lanzan al coche eléctrico y van con todo. La crisis del grupo Volkswagen no ha hecho más que empezar. La causa es la falta de competitividad de sus coches eléctricos. En china las ventas de VW han caído en 500.000 unidades y continuarán cayendo. Esto no hay empresa que lo aguante. Nadie quiere un VW en China. Pero no es por falta de calidad en el diseño o acabados. Es porque están 2 o 3 años por detrás de los coches chinos en la velocidad de carga, en la eficiencia de las baterías, en la eficiencia de los motores, en el software de gestión, en las aplicaciones asociadas al infoentretenimiento, etc. En el sector del automóvil recuperar 2 o 3 años de retraso no es fácil. Hay que cambiar toda la cadena de producción. VW está anticipando este escenario. La crisis acaba de empezar, pero como europeo no puedo alegrarme ni frivolizar porque millones de personas se juegan su puesto de trabajo aquí en Europa. Un BYD y un Xiaomi son mejores que un VW pero solo en la “parte eléctrica”. Pero lo que va ha destruir a VW es que todas estas marcas también son más baratas. ¿Todos los europeos nos bajaremos el sueldo para competir con las empresas Chinas?
Estoy de acuerdo con video pero el ID3 fue presentado en 2017. Ese BYD de 2014 se parecía a un Kia Cerato con el interior de un Corolla de 2002. Un Passat de 2024 sigue siendo y pareciendo más moderno que el Seal.
VW nunca ha arriesgado para no perder el filón de ventas. Han ido siempre rediseñando muy ligeramente y manteniendo las mismas líneas. Arriesgar poco o nada te puede garantizar éxito a corto plazo. Pero a largo plazo te acaba dejando en el Plestoceno. Los que han arriesgado a evolucionar son los que se irán viendo actualizados. Un ejemplo claro es kia, que está pegando unos cambios drásticos en sus diseños.
Totalmente de acuerdo.Lo clavas.Muy buenas reflexiones siempre 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Bien explicado como siempre
Análisis muy certero
Gracias!
Buen video !!
Varios años de malas decisiones a nivel estratégico en las capas más altas del grupo VW... y las consecuencias las pagarán los de siempre, los de abajo, los trabajadores !!
Tiempo a darse cuenta han tenido de sobra. En tu mismo video se ve como el golf ha sido prácticamente igual los 15 últimos años, 0 evolución, mas bien involución como tu dices. Esceso de arrogancia veo yo. Lo de volkswagen ya viene de lejos. Mucho antes del dieselgate o la pandemia los productos de VW ya eran caros y malos. Poco fiables y con una atención al cliente pésima viviendo de las rentas de cuando hacían buenos coches. Todo esto gracias a que la gente ni sabe ni quiere saber porque en paginas de fiabilidad ya se podia ver hace 20 años la pésima calidad del golf en comparación con el focus por ejemplo. Y si lo comparábamos con japoneses ya daba hasta vergüenza. Todavía recuerdo que cuando me compre el civic en 2008, el golf costaba 6000€ mas a equivalencia de motor con menos equipamiento. 6000€ en un coche de 20.000€ (civic), un 25% mas que el Honda que no eran precisamente baratos tampoco. El iD3, desde el día que salió fue un reirse en la cara de la gente en toda regla. Pero como aprendieron otros antes como Nokia o Sony, puedes engañar a la gente un rato pero no para siempre. En el momento que se ve que el rey esta desnudo todo se desmorona... y a VW ya se le ven las vergüenzas.
Amen hermano, Amen!!
Si señor muy bien analizado. Lo has clavado. Se han dormido en los laureles los alemanes
Es sencillo. Capitalismo. Competencia. Dormirse. Prepotencia. CIERRE!
Si señor, corto y conciso, pero directo al problema. Es una pena que se hayan dejado comer la tostada, durmiendose en las margaritas
Vaya, parece que no van a seguir perdiendo el tiempo y el dinero con Bugatti 😂.
Esto es del CEO de Ford:
"la industria automovilística de la Unión Europea no está preparada para el coche eléctrico, y esto solo acaba de empezar"
Se avecina una crisis gorda en el mercado europeo. No se salvarán las mediocres como stellantis entre ellas y ojo con las supuestas intocables de BMW/audi/mercedes. En cuanto a los japoneses tampoco veo que se pongan las pilas (sobre todo Honda, Mitsubishi, subaru y suzuki )
Stellantis a sido listo en parte y tiene acuerdo con leapmotor y venderán eléctricos a través de ellos, por eso no quieren que los demás fabricantes retrasen el coche electrico
Dicho con todo el respeto, no estoy de acuerdo con la tesis del vídeo. La calidad de diseño y de construcción del grupo Volkswagen continúa siendo de las mejores del mercado. Cuando se habla de la crisis del grupo Volkswagen se debe incluir a Seat, Skoda, Cupra, Volkswagen, Audi, Lamborghini, Porsche etc. La calidad de diseño y materiales de estas marcas es indudable… pero solo cuando se trata de coches de combustion.
Es en el sector de los eléctricos donde no dan la talla. Y no será porque no lo hayan intentado. Entre los grandes fabricantes han sido los pioneros en apostar por el coche eléctrico…. Pero tienen la obligación de proteger el resto de su negocio… los coches convencionales. Tienen la obligación de hacer la transición de forma ordenada, para no perjudicar su otra parte del negocio.
Tesla y los fabricantes chinos no tienen que hacer estos equilibrios. Se lanzan al coche eléctrico y van con todo.
La crisis del grupo Volkswagen no ha hecho más que empezar. La causa es la falta de competitividad de sus coches eléctricos. En china las ventas de VW han caído en 500.000 unidades y continuarán cayendo. Esto no hay empresa que lo aguante. Nadie quiere un VW en China. Pero no es por falta de calidad en el diseño o acabados. Es porque están 2 o 3 años por detrás de los coches chinos en la velocidad de carga, en la eficiencia de las baterías, en la eficiencia de los motores, en el software de gestión, en las aplicaciones asociadas al infoentretenimiento, etc.
En el sector del automóvil recuperar 2 o 3 años de retraso no es fácil. Hay que cambiar toda la cadena de producción. VW está anticipando este escenario. La crisis acaba de empezar, pero como europeo no puedo alegrarme ni frivolizar porque millones de personas se juegan su puesto de trabajo aquí en Europa.
Un BYD y un Xiaomi son mejores que un VW pero solo en la “parte eléctrica”. Pero lo que va ha destruir a VW es que todas estas marcas también son más baratas. ¿Todos los europeos nos bajaremos el sueldo para competir con las empresas Chinas?
Más feo que ID3 solo hay 1,dacia Spring .
Estoy de acuerdo con video pero el ID3 fue presentado en 2017.
Ese BYD de 2014 se parecía a un Kia Cerato con el interior de un Corolla de 2002.
Un Passat de 2024 sigue siendo y pareciendo más moderno que el Seal.
Si, pero sigue llevando motores que contaminan. Tecnológicamente está muerto
VW nunca ha arriesgado para no perder el filón de ventas. Han ido siempre rediseñando muy ligeramente y manteniendo las mismas líneas. Arriesgar poco o nada te puede garantizar éxito a corto plazo. Pero a largo plazo te acaba dejando en el Plestoceno. Los que han arriesgado a evolucionar son los que se irán viendo actualizados. Un ejemplo claro es kia, que está pegando unos cambios drásticos en sus diseños.