모카도 구독하는 구독자인데 몇년전인가 제가 모하비랑 베라크루즈 둘다 소유했었거든요,, 근데 두차량의 엔진이 S2 엔진으로 같다고 댓글남겼다가. 미션이달라서 다른엔진이라는 논리로 구독자(저랑) 대립하려고해서.. 이사람 뭐지했던기억이 갑자기 생각났내요.... 누가 엔진이 같다고했지 엔진미션까지 같다고 한것도아니고 엔진은 엔진이고 미션은 미션인데... 그때부터 엔진미션에대한 지식도 없다고 생각했었는데.. 역시 들어나는군요.
그에 비하면 태슬라는 대단한것 같네요,,,,중국lfP 배터리로 삼원계 배터리 수준의 주행거리을 봅아내고 있으니,,,,,태슬라의 기술력이 그만큼 좋은걸까요? 모터가 적은 전력량으로 같은힘을 뽑아 내는걸까요? 뭘까요? 자율주행이라는 최대강점까지 가지고 잇으니 ,,,,태슬라 이외의 전기차들은 비교대상이 될수가 없는 것 같네요,,,,물론 실내의 호불호,,,태슬라는 외형과 내부 편의시살등은 맘에 안들지만,,,,,,,, 기술력과 자율주행을 이기기는 어려워보이는데,,,,,,?
가볍게 만들어서 그런거고 테슬라가 LFP배터리에 대단한 기술을 사용해서 그런건 아님. 자동차 설계시 레거시와는 다른 개념의 통합된 모듈로 설계하면서 경량화를 시킨것이고 그부분은 테슬라의 장점임. 어차피 시간 2~3년 지나면 테슬라 LFP 배터리도 그 특성을 그대로 나타낼 수 밖에 없음
이영상 보다 더 쉬운 설명은 그동안 없었네요... 이런식의 쇠교님의 노력은 누군가 반드시 해야만 합니다. 이게 얼마나 중요한 일인지는 나중에ㅜ알게ㅜ되겠죠.. 오늘 영상은 눈물나게 감동있습니다. 죽을수 밖에 없는 기업이 살아남기 위해 수단과 방법을 가리지 않고 판을 흔들고 있는 상황을 우린 계속해서 중심을 잡고 냉철하게 바라봐야 합니다. 완전 사이다 영상 이었습니다..감사합니다
애써 개인의 지식으로 이렇게 저렇게 다르게 얘기를 해봐야.. 대부분 인정하는 상식선에선 고효율의 NCM, 가격과 안전에 메리트가 있는 LFP라는 큰 구도에서 보는것 같고 이게 가장 중요한 틀인것 같습니다. 사실 이런 사실은 이미 다 알고있었긴한데.. 청라화재를 하나의 계기로해서 우리 국민들이 예전에는 더 멀리, 더 빨리 달릴 수 있는 자동차에 대한 선호가 많았다면 요즘은 갈수록 안전성에 대한 선호도가 높아지는것.. 이런 이유로 전기차카페에서도 LFP배터리를 재평가하는 목소리가 정말 많아졌다는걸 느끼는 요즘이네요..
NCM보다 LFP가 안전하다는건 팩트입니다. LFP가 안위험 하다는게 아니라 NCM보다는 훨씬 덜 위험하다는겁니다. 그럼에도 NCM배터리를 전기차에 주로 쓰는건 온도에 의한 배터리 효율이나 충전 효율이 높기 때문인거구요. 중국이 만들었다고 까기만 한다면 우리는 답이 없습니다. 중국 우주선이 달 뒷면 간거는 뭐라고 까실껀지,, 중국도 우리보다 나은 분야도 있습니다.
우리나라 배터리 3사가 기술력 최고인건 압니다만, 문제는 중국의 산업스파이, 관련자의 도덕적 해이로 기술 유출되어 수익 저하 어마어마합니다. 말그대로 "재주는 곰이 부리고 돈은 왕 서방이 받는다." 예요 LGDP 주가 보세요.... 탈취 된거 유출 된거로 인해 수익성 떨어지잖아요 그래서 최고인건 알고 있지만 투자하기 겁나는 겁니다. 최초 개발하면 쭉 혼자 들고 있어야 투자가 되고 차세대 제품도 개발하는데 죄다 유출되어버리니
LFP 신봉자들 지들 논리는 그냥 줏대가 없어요 그런식이면 훨씬 안전한 경유 자동차가 진짜 미래고 그걸 밀어야지 그건 또 밀지도 않고 알려진 화재 사고만 2년에 수십 건이 나오는 LFP 화재건은 입 싹 닫고 모르쇠 시전... 아무것도 모르고 떠드는 것들은 모르더라도 조금만 알아봐도 금방 답이 나오니 제발 좀 알아보길 바랍니다😅
설명에 약간의 오해가 있네요.... bmw화재의 원인은 경유에 의한게 아니고 경유차에만 장착되는 EGR부품때문입니다. 그리고 개인적으로 삼원계배터리는 안전성이 담보되지 않으면 미래가치가 없다고 생각합니다. 자동차는 수많은 극단적인 환경에 지속적으로 노출되는 장비입니다. 이러한 환경에의해 언제 화재가 날지 모른다는 불안감이 있다면 목숨을 담보로 탈 수 있을까요?
음... 비유가 제 생각에는 적절한지는 모르겠네요😅😅 결국 충돌후 열폭주에 대응성과 안전성은 LFP가 우수한건 어쩔수없는 부분이고 결국은 경제성과 시장에서 우리나라가 중국을 이길 수 있는 방법또한 이런 장점과 단점을 보완하는게 중요하며 이를통해 이 교훈을 삼아 더욱 좋고 안전한 배터리를 모색하는게 좋은 방향성을 주는 원동력이 될것같네요. 아직은 ncm의 안전성과 소비자의 믿음은 고급화와 향후 미래에 성장성 불확실성을 믿고 구매하는건 아니잖아요 ㅎㅎㅎ 그랬으면 다 구매하고 공급하고 그랬죠 돈이 많아도 안전성은 무시못합니다. 충돌에 이후 폭발에대한 안전성 ncm이 LFP가더 우수한건 아닌건 영상으로 봐도 느껴지네요..
중요한 걸 쏙 빼고 그럴싸하게 말씀을 하시니, 신뢰가 전혀 가지 않네요. 가장 중요한 건 MCN 배터리의 열폭주죠... LFP는 불나면 도망 갈 시간이라도 있는데, MCN 배터리는 노약자, 어린이는 눈뜨고 있어도 도망 못가고 죽겠던데요? 불이 나냐? 안나냐보다 훨씬 중요한 게 이건데, 이걸 쏙 빼고 이야기를 하시네요... 어차피 전고체로 흘러가겠지만... 그리고 우리나라가 배터리 같이 잘 하는 것도 있지만, 위성하나 제대로 못 쏘는 나라가 나열한 모든 비난을 온당히 하기엔 좀 설득력이 떨어집니다.
업계에서는 LFP 불내기 정말 어렵다 이야기 합니다. 그걸 폭발시키는 중국 기술은 정말 대단하다 생각합니다. LFP는 합성, 제조(양산)에 어려움이 없습니다. 소위 개나 소나 만들 수 있는 배터리 입니다. 자동차 용도로 개발된 배터리도 아닙니다. 그냥 저가차 용도로 써보는 제품 입니다. 애초에 우리나라가 LFP를 주력으로 하지 않은 이유는 전기차에 적합하지고 않고, “돈이 안되서” 입니다. 일반 소비자 분들은 그냥 신경 끄셔도 됩니다. LFP 전기차가 2027년 이후에 충.분.히. 싸다면, 가격 메리트만 보고 “마트“용으로 구매하시면 됩니다. 중국이 자기들 수준에 맞는 배터리를 양떼기 했다고 그게 주류가 되는게 아닙니다. 테무 잡템이 주류 입니까? 그리고 중국이 전기차와 배터리를 국책으로 시작한 이유는 따로 있습니다. 이미 국책 과제는 달성했기 때문에 LFP및 LFP 전기차가 개화되는 시점이 아니라, 정책 지원 감소로 인해 쓸려나가기 시작하고 정리되기 시작하는 분야 입니다.
불이안나는게 중요한게 아니고요.. LFP는 리튬 초기기술인데.. 왜 국내 배터리사들이 채택을 안하고 중공만 썼는지가 중요합니다. 그 만큼 품질은 안좋다는 반증입니다. 쉽게 얘기하면 충전하다 볼일 다 본다는겁니다. 어차피 국내 빅3사도 차세대 전고체 배터리 곧 나오는데 후퇴하여 추운곳에는 못쓰는 LFP를 생산할 이유가 없겠죠. 중공에도 못 팔잖아요. LFP는 중공에서 막 팔수 있게 만들어진 지나가는 기술이라고 생각하시면 됩니다. 지금 정부는 친일이라 전기차 붕괴시키고 일본차 하브 팔게 해주려고 하는 것이니.. 속지말아주세요. 감사합니다.
아니 영상에 lfp가 안전한건지 ncm이 안전한건지 팩트기반한 말은 하나도 없고 중국이 어쩌니 저쩌니 그런 말만하시네요? 그러면서 우리나라가 잘 되려면 ncm이 잘 되길 바라야한다는 말씀만하시고... 우리나라 잘 안되길 바라는 국민이 몇이나 있을까요? 기술적으로, 과학적으로 lfp가 더 안전한건 맞지 않나요?
LFP가 불날 가능성 낮은 건 ESS로 쓸 때이고, 고출력 때려박아야 하는 고방전 환경의 전기차에서는 불 날 위험이 오히려 더 크다고 설명하십니다. 중국에서 전기오토바이류나 플러그인 자동차가 자꾸 뻥뻥 터지는 건 배터리 용량이 작은 형태라 고방전이 더 심한 환경이어서 LFP로는 삼원계만큼 못 버티기 때문인 것 같습니다.
@@유승민-x8l 넹 그래서, 휘발유는 디젤보다 불이 잘 붙지만, 휘발유엔진보다 디젤엔진이 더 많이 화재 사건을 일으키더라 라는 BMV의 케이스를 끌어 오시는 것 같습니다. 휘발유엔진은 위험한 놈이었지만 백여년간 열심히 노력해 와서 이제는 어느 정도는 잘 컨트롤 하면서 쓰고 있죠. 반대로 디젤엔진은 고압의 환경인데다 환경규제 때문에 덕지덕지 장치가 늘어나다 보니까 취약성이 커졌나 봅니다. 최근 차종이 확인된 국내 내연차 화재 중에 디젤차 건이 휘발유차보다 더 많더란 기사가 감색되네요. 휘발유엔진 디젤엔진 중 어느 것이 위험한가라는 팩트 진단 보다는, 여기서는 그냥 비유로 이해하면 되는 것 같습니다. 삼원계가 더 불안정하지만 이걸 안전하게 컨트롤 하기 위해 오랜 노력이 이어져 왔죠. 그러다 보니 큰 문제 없이 전기차용 배터리로 안전하게 쓸 수 있는 정도로 상품화를 성공했는데(실제 국내 전기차 화재 비율은 내연차 대비 크게 낮다고 합니다), LFP는 애초에 에너지 밀도가 낮아 고방전 환경에는 적합하지 않아서, 상대적으로 더 무리하게 짜내서 써야 하고 그러다 보면 문제가 더 많이 일어난다는 느낌의 말씀을 계속 해 오시는 거 같아요. 0.5 C-rate 정도를 꾸준히 뽑아 내는 ESS 같은 안정된 환경에서는 LFP가 안전성이 높은 좋은 물건이지만, 이걸 2~3 이상 C-rate에서 험하게 굴려야 하기 때문에 전기차 배터리로는 더 위험하다는 말씀으로 알고 있습니다. 반면 에너지 밀도가 높은 삼원걔는 높은 C-rate에서 잘 버티는 체력을 갖고 있다는 거죠. 실제 LFP 왕국 중국에서 펑펑 터지는 사고들을 보면... LFP는 안전해! 라고 말 할 수가 없는 거 같습니다. 물론 전 전문가가 아니라서 잘은 몰라여
전기차 전동스쿠터 전동킥보드 등 전동재품 불나는거는 너무 흔해서 중국에서 뉴스거리도 안된다고 들었습니다.
오토기어 같은분이 계시기에,
우리나라가 점점더 좋아지고 있는것 같습니다.
올바른정보 감사히 자알 보고있습니다.
감사합니다
드릴로 뚫어서 불안나는 시연을 가솔린 디젤에 라이타 불 댕기는 비유로 설명하시니 한방에 이해가 됩니다. 역시 명쾌하십니다!
영상 볼 때마다 배터리 외에 많은 걸 배워 갑니다.
오늘 영상도 감사합니다^^
모카도 구독하는 구독자인데 몇년전인가 제가 모하비랑 베라크루즈 둘다 소유했었거든요,, 근데 두차량의 엔진이 S2 엔진으로 같다고 댓글남겼다가. 미션이달라서 다른엔진이라는 논리로 구독자(저랑) 대립하려고해서.. 이사람 뭐지했던기억이 갑자기 생각났내요.... 누가 엔진이 같다고했지 엔진미션까지 같다고 한것도아니고 엔진은 엔진이고 미션은 미션인데... 그때부터 엔진미션에대한 지식도 없다고 생각했었는데.. 역시 들어나는군요.
건건따라 달라요 중국전기차관하여는 어떤 커넥션이 있는 맞죠
그사람 올렸던 영상도 내리고 댓글로 시청자랑 흙탕물 튀기며 싸우다가 지 댓글만 쏙 지우고 진짜 인간 됨됨이가 좀 덜 완성된 사람 같더라고요.
옛날에 제네시스 매장가서 말도안하고 촬영하다가 매장에서 뭐라하니 여론몰아서 그 매장 담글려다가 역풍맞고 깨갱했죠 지식인인척 배운척하지만 볼때마다 이익에 따라 움직이는 마이크에 불과한 사람입니다.
국산 기레기들의 상태를 그 사람 보면 알 수 있죠. 팩트 추구와 전달은 뒷전이고, 사익 추구와 알량한 지식으로 사람들을 개돼지 취급하는 기레기들의 전형입니다
저사람 얕은 지식으로 아는척 하는게 많은거 같음 중국인 종특ㅋㅋㅋㅋ 수소에서도 헛소리 하자마자 바로 팩트 날려주고 구독취소함
모카 진짜 중국자본에 지배당하고 있는게 맞는거 같습니다요.
중국돈에 팔렸다고 보여집니다
국내 유튜버들이 그렇게 고용되는 경우가 흔한가요?
그런 얘기는 예로부터 K팝 연예 기획사들에게 고용되었다는 내용으로 말이 많았었는데...
애초에 중국인?
중국은 남의 나라에 왜 이리 공작질하는지ᆢ 정말 징글징글하네요.
간첩입니다
그사람 열심히 중국산 베터리 홍보 하시는분
쎼쎼가 판을 치네요..
모카모카모커
쎄쎄의 재앙은 나몰라라…
흉기차가 중국산 배터리 쓴다 하니... 일찍부터 세뇌질, 가스라이팅질 하는거죠;;;
차쌈 이라고 있음..
와 진짜 어떤작자일지 몰라도 구라가 이정도면 돈에 양심을 파는거네요 불이 안난다니 대체 사람을 몇이나 죽이려고 ㅉㅉ
그에 비하면 태슬라는 대단한것 같네요,,,,중국lfP 배터리로 삼원계 배터리 수준의 주행거리을 봅아내고 있으니,,,,,태슬라의 기술력이 그만큼 좋은걸까요? 모터가 적은 전력량으로 같은힘을 뽑아 내는걸까요? 뭘까요?
자율주행이라는 최대강점까지 가지고 잇으니 ,,,,태슬라 이외의 전기차들은 비교대상이 될수가 없는 것 같네요,,,,물론 실내의 호불호,,,태슬라는 외형과 내부 편의시살등은 맘에 안들지만,,,,,,,, 기술력과 자율주행을 이기기는 어려워보이는데,,,,,,?
아니~~테슬라 주가 떨어져서 맘은 아프겠지만...
중국인 화교3세 모카
가볍게 만들어서 그런거고 테슬라가 LFP배터리에 대단한 기술을 사용해서 그런건 아님.
자동차 설계시 레거시와는 다른 개념의 통합된 모듈로 설계하면서 경량화를 시킨것이고 그부분은 테슬라의 장점임.
어차피 시간 2~3년 지나면 테슬라 LFP 배터리도 그 특성을 그대로 나타낼 수 밖에 없음
로켓 발사하는 BYD
ruclips.net/video/DwhnArkZTu8/видео.htmlsi=eXtWP5SL5kcu8gpo
중국을 왜이리 빨아주는건지 원.. 실제 중국내 전기차 화제 엄청 많다던데..;;
BYD fire로만 검색해도 수두룩함. 손바닥으로 하늘을 가리지.
@@단팥빵-o8x 중국에 돈을 받는 게 아닐까요.. 아니면 그의 대한 이득을..
항상 까보면 역시 실망시키지 않는 중국제. ..그래서 까.보.중이라 합니다.
이영상 보다 더 쉬운 설명은 그동안 없었네요... 이런식의 쇠교님의 노력은 누군가 반드시 해야만 합니다. 이게 얼마나 중요한 일인지는 나중에ㅜ알게ㅜ되겠죠..
오늘 영상은 눈물나게 감동있습니다. 죽을수 밖에 없는 기업이 살아남기 위해 수단과 방법을 가리지 않고 판을 흔들고 있는 상황을 우린 계속해서 중심을 잡고 냉철하게 바라봐야 합니다.
완전 사이다 영상 이었습니다..감사합니다
LFP는 안정성이 높아 화재위험이 매우 적다, 그럼에도 불구하고 중국산LFP가 수시로 폭발사건이 발생하는 것은 기술 수준이 매우 낮다는 것을 증명한다. - 박순혁 작가 -
이 형 만큼 촌철살인 멘트 해주시는 분 없다...
아… 이렇게 안전한 배터리로 불 내는 중국차들은 뭐임? ㅋㅋㅋㅋㅋ 거의 배터리 종교전쟁이네.
폭탄빼고는 다 터지는나라
예전에 어느 채널에서 NCM 배터리에 못박으면 불난다고 하니깐 누가 불안난다고 해서 싸우다가
결국 못박는 영상을 올렸는데 알고보니 그당시 LG화학 연구원이었습니다.
지들이 기술이 없으니 불나는거죠.
자동차 뒷좌석 밑에 발화 물질인 휘발류를 싣고 다니는 사람들이 정신나간 사람들인가?
아님 휘발류와 배터리를 같이 싣고 다니는 하이브리드차 타고 다니는 사람들이 더 정신이 나간 사람들인가????
와 진짜 제가 전혀 모르는 분야에 해박하시네요
게다가 노트북 까지 ....
부럽네요
모카는 진작에 손절 에디슨 패악질 생각하면
요즘 중국 제조사에서 국내 자동차 유튜버들 초대하는것같은데 뭐 그려려니 합니다
사람들의 무의식에 lfp=안전 이라는 생각을 주입하기 위함이죠
”lfp가 내구성도 좋고 안전하다“ 단골 멘트죠
Ncm에서 불이났지 lfp에서 불이났냐? 왜 거꾸로 말하냐 웃기다
모카 정말 중국산 홍보잘하더라ㆍㆍ 광고 많이받았는갑지
미국에서 저런 광고 했으면 징벌적 손해 배상 대상이다...정말
애써 개인의 지식으로 이렇게 저렇게 다르게 얘기를 해봐야.. 대부분 인정하는 상식선에선 고효율의 NCM, 가격과 안전에 메리트가 있는 LFP라는 큰 구도에서 보는것 같고 이게 가장 중요한 틀인것 같습니다.
사실 이런 사실은 이미 다 알고있었긴한데.. 청라화재를 하나의 계기로해서 우리 국민들이 예전에는 더 멀리, 더 빨리 달릴 수 있는 자동차에 대한 선호가 많았다면 요즘은 갈수록 안전성에 대한 선호도가 높아지는것..
이런 이유로 전기차카페에서도 LFP배터리를 재평가하는 목소리가 정말 많아졌다는걸 느끼는 요즘이네요..
NCM보다 LFP가 안전하다는건 팩트입니다.
LFP가 안위험 하다는게 아니라 NCM보다는 훨씬 덜 위험하다는겁니다. 그럼에도 NCM배터리를 전기차에 주로 쓰는건 온도에 의한 배터리 효율이나 충전 효율이 높기 때문인거구요. 중국이 만들었다고 까기만 한다면 우리는 답이 없습니다. 중국 우주선이 달 뒷면 간거는 뭐라고 까실껀지,, 중국도 우리보다 나은 분야도 있습니다.
팩트를 제대로 아시는분은 이분밖에 안보이네요
그래도 삼원계 하이니켈은 중국이 우리보다 한참 아래입니다,
Lfp ncm 이미 검증된 사실입니다.
Lfp가 ncm보다 더안전합니다.
대체 영상을 뭘 본거냐?
대표님 덕분에 항상 많은걸 배워갑니다 ^^
이미 난 불들은 다 어쩌려고 구라를 칠까요?
돈이 좋은 것이지만, 양심을 팔아먹을 정도는 아닌데...
역시 ㅋㅋ 정말로 구독하고 갑니다 정말로 객관적으로 분석 하시네요
정말 멋진 비유이십니다. 쇠 교수님
에공!!~속 시원합니다~~어리석은 자들~~ㅉㅉ
우리나라 배터리 3사가 기술력 최고인건 압니다만,
문제는 중국의 산업스파이, 관련자의 도덕적 해이로 기술 유출되어 수익 저하 어마어마합니다.
말그대로 "재주는 곰이 부리고 돈은 왕 서방이 받는다." 예요
LGDP 주가 보세요.... 탈취 된거 유출 된거로 인해 수익성 떨어지잖아요
그래서 최고인건 알고 있지만 투자하기 겁나는 겁니다.
최초 개발하면 쭉 혼자 들고 있어야 투자가 되고 차세대 제품도 개발하는데 죄다 유출되어버리니
아무리 그래도 중국산은 미국시장. 못갑니다..
@@찬6006 그건 모르는일이예요
우리는 곰의민족ㅠㅠ
중국인도 중국차도 신뢰가 안돼. 공짜라도 걸러야함.
LFP 신봉자들 지들 논리는 그냥 줏대가 없어요
그런식이면 훨씬 안전한 경유 자동차가 진짜 미래고 그걸 밀어야지 그건 또 밀지도 않고 알려진 화재 사고만 2년에 수십 건이 나오는 LFP 화재건은 입 싹 닫고 모르쇠 시전...
아무것도 모르고 떠드는 것들은 모르더라도 조금만 알아봐도 금방 답이 나오니 제발 좀 알아보길 바랍니다😅
영혼을 팔 정도로 돈을 받았나 부죠 모.... 쩝....
설명에 약간의 오해가 있네요.... bmw화재의 원인은 경유에 의한게 아니고 경유차에만 장착되는 EGR부품때문입니다. 그리고 개인적으로 삼원계배터리는 안전성이 담보되지 않으면 미래가치가 없다고 생각합니다. 자동차는 수많은 극단적인 환경에 지속적으로 노출되는 장비입니다. 이러한 환경에의해 언제 화재가 날지 모른다는 불안감이 있다면 목숨을 담보로 탈 수 있을까요?
음... 비유가 제 생각에는 적절한지는 모르겠네요😅😅 결국 충돌후 열폭주에 대응성과 안전성은 LFP가 우수한건 어쩔수없는 부분이고 결국은 경제성과 시장에서 우리나라가 중국을 이길 수 있는 방법또한 이런 장점과 단점을 보완하는게 중요하며 이를통해 이 교훈을 삼아 더욱 좋고 안전한 배터리를 모색하는게 좋은 방향성을 주는 원동력이 될것같네요. 아직은 ncm의 안전성과 소비자의 믿음은 고급화와 향후 미래에 성장성 불확실성을 믿고 구매하는건 아니잖아요 ㅎㅎㅎ 그랬으면 다 구매하고 공급하고 그랬죠 돈이 많아도 안전성은 무시못합니다. 충돌에 이후 폭발에대한 안전성 ncm이 LFP가더 우수한건 아닌건 영상으로 봐도 느껴지네요..
드릴로 뚤어도 불이 안난다가 중요한 것이 아니고
국내에서 서있는 전기차가 배터리 화재난 것이 LFP배터리가 한건이라도 있었냐?입니다 전부 NCM배터리입니다
사실을 기반으로 이야기를해야지...
충돌에 의한 화재말고 충전중, 주차중 화재난 배터리 타입 조사해보시길.....
말씀을 정말 잘하시네요. 비유가 너무 이해하기 편합니다.
토치 램프 불꽃 지져도 불 안나는 실험 LG 계열 배터리 뉴스 나오던데. 원리 궁금 합니다.
삼원계가 불붙기 쉬운 물질로 이루어져있군요. 라는 댓글 분명히 나올듯.
그런 경계성 지능 보유자들 반응까지 신경 쓰지 마세요 ^^
중요한 걸 쏙 빼고 그럴싸하게 말씀을 하시니, 신뢰가 전혀 가지 않네요.
가장 중요한 건 MCN 배터리의 열폭주죠...
LFP는 불나면 도망 갈 시간이라도 있는데, MCN 배터리는 노약자, 어린이는 눈뜨고 있어도 도망 못가고 죽겠던데요?
불이 나냐? 안나냐보다 훨씬 중요한 게 이건데, 이걸 쏙 빼고 이야기를 하시네요...
어차피 전고체로 흘러가겠지만...
그리고 우리나라가 배터리 같이 잘 하는 것도 있지만, 위성하나 제대로 못 쏘는 나라가 나열한 모든 비난을 온당히 하기엔 좀 설득력이 떨어집니다.
드릴뚫는 내용 다음에
휘발유 경유 이야기 한 다음에
그래서 LFP화재 안나는거 아니라는
팩트는 언제 나오나요
기다리는데 안나오네요
인화점 발화점 알겠는데
그래서요?
그러니까 말입니다... 논점흐리는 휘발유 경유 이야기 하다가 은근슬쩍 중국 일대일로 이야기하고, 중국은 믿을게 안되는 나라다 하고..
자세한 설명 감사합니다~
2년뒤면 자멸할꺼라 그냥 두면 될고같은데요 하긴 이미 망하고있긴하죠
샨샤댐 무너진다고 한지가 10년이 넘였어요 중국경제가 무너진다는건 세계경제가 무너진다는 소리 입니다.
공급자가 무너지면 소비자도 무너져요.
납축전지 니카드배터리도 금속으로 관통되면 불납니다. 2차 발화가 문제이지 에너지가 대용량이 충전되면 내부 쇼트시 금속이 녹을 정도의 열을 발생시키죠. 구형 항공기용 대용량배터리 (각형 니카드배터리임) 금속관통되면 거의 폭발하듯 쇠못이 녹아내립니다.
중국인은 중국을 응원합니다
지금 당장의 대안을 말씀하시는줄 알고 들어왔는데...
삼원계 배터리가 미래를 결정짓는다고 하는데 그건 말그대로 미래이고
미래가치는 주식할때 필요할거 같네요.
어느놈인지몰라도 천박한지식으로 천하정세를 논하는놈일세
엔진에 일부러 불붙인다음에 폭발하는 영상보여주고 위험하니까 자동차 타면 안된다라는거랑 똑같음 왜 멀쩡한 배터리를 드릴로 뚫어야할이유가 있나?
심각한 충격의 사고상황을 가정한거겠죠..... 드릴로 뚫는다고 진짜 누가 뚫을일 있냐 이런 접근은 좀......
심각한 충격을 받으면 휘발유차도 불남 인산철배터리도 그정도 충격 받으면 불남 이미 중국에서 전기차 화재난 영상 보면 알거임@@Myongwon-q7c
@@Myongwon-q7c그정도 상황이면 내연은 진작 터졌습니다 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋ 그럼 멀정한 차를 왜 안전 테스트함? 웃기네
업계에서는 LFP 불내기 정말 어렵다 이야기 합니다.
그걸 폭발시키는 중국 기술은 정말 대단하다 생각합니다.
LFP는 합성, 제조(양산)에 어려움이 없습니다. 소위 개나 소나 만들 수 있는 배터리 입니다.
자동차 용도로 개발된 배터리도 아닙니다. 그냥 저가차 용도로 써보는 제품 입니다.
애초에 우리나라가 LFP를 주력으로 하지 않은 이유는 전기차에 적합하지고 않고, “돈이 안되서” 입니다.
일반 소비자 분들은 그냥 신경 끄셔도 됩니다.
LFP 전기차가 2027년 이후에 충.분.히. 싸다면, 가격 메리트만 보고 “마트“용으로 구매하시면 됩니다.
중국이 자기들 수준에 맞는 배터리를 양떼기 했다고 그게 주류가 되는게 아닙니다.
테무 잡템이 주류 입니까?
그리고 중국이 전기차와 배터리를 국책으로 시작한 이유는 따로 있습니다.
이미 국책 과제는 달성했기 때문에 LFP및 LFP 전기차가 개화되는 시점이 아니라, 정책 지원 감소로 인해 쓸려나가기 시작하고 정리되기 시작하는 분야 입니다.
이래 강조했는데도 몬알아듣는거면 중국인 또는 쁘락치입니다, 반박 시 당신말이 다 옳습니다
굳이 변호하자면…이란 전제가 깔려 있네요. 똑같은 사고시 리튬이 인화물질 이기때문에 화재에 취약한건 사실이잖아요 더군다나 물에도 취약하고요
고맙습니다. 오토기어님 덕에 K배터리 맨탈 잡습니다.
조선 관련 사업도 중국이 가격으로 밀어 붙이다가 현재는 다시 돌아와 한국에 수주하죠 ㅎㅎ
ncm 싫다면서 스마트폰은 다들 잘 듥고 다니는지 모르겠네요. lfp로 바꿔달라하지....
지초적인 상식과 어린이 수준의 판단력만 있어도 알 수 있는 상식을 외곡해서 선동하는 사람들은 목적이 무엇인지 궁금합니다
인산철배터리 셀당 3.2V최대전압. 그걸로 차를 굴릴러면 배터리 2배가더 필요하고 부피도2배로 늘고 무게가는 3배가 더 늘어나는데, 용량은 그전 전기차와 동일. 전비 폭망이라, LPG차 유지비랑 한달 유류비가 차이가 없음 ㅋㅋㅋ
토레스 타고 있는데 전비6.6나옵니다.안타보고 경험하지 않고 이론상 좋은 배터리라는건 너무 무식한 생각이에요.본인말이 안맞는게 ev6가 토레스보다 공차무게 더나갑니다.확인해 보고 말씀하세요.
우리나라 매국 언론, 매국노, 사대주의자 축출해야지. 나라의 혼란과 퇴행 원죄.
영상 올라온지 4개월이 되어가는듯 한데 그동안 이슈 많은 사고가 많았는데 4개월전 주장이 지금도 같은 생각인지 궁금 하네요
NCM 보다 LFP가 안전한건 명확한거 같은데 안전보다 중요한게 뭐죠?? 안전면에서 NCM배터리가 더 낫다는 얘기가 나올줄 알고 들어와봤는데 뜬구름 잡는 것같네요... 댓글들도 생각없이 다시는 분 있는거 같고....
감사합니다 ❤❤❤❤❤
전국에 수만대 돌아다니는 택시 lpg 쏘나타 연료통에 못박으면 불 날까요 안날까요 ㅋㅋㅋㅋ 저쪽은 주장하는것도 다 유사과학급이네요
좋은영상~~감사합니다.❤❤❤
무조껀 NCM 사세요 라는 중국부자들은 전부 NCM 산다는 영상보고 구매준비 하고있었는데
벤츠폭파이후 선생님 말씀에 좀 신용이 떨어졌습니다
정답 - 주식때문입니다. 엔비디아,테슬라
2동안 80건이 넘는 화재발생 놀랍네요
짝퉁 싸구려나라 통제된 사회에서 말이지요
실질적으로는 얼마나 많은 불이 났을지 짐작이 가네요~~~
아직도 시골가면 선풍기 틀고 자면 죽는줄 아는 민족입니다. 아이고
아... NCM배터리가 LFP보다 절대 위함하지 않다란걸 과학적으로 설명을 해주실줄 알았는데...그냥 정치적/경제적인 이유만 설명을 하시니..솔직히 불타는 NCM 전기차 소식을 들을때마다 스물스물 올라오는 불안함을 해소하기에는 부족해보입니다..😢
휘발유 경유로 비유하셨죠 누가 더 위험한가요 정답은 둘다 위험하다입니다 위험하다고 안 쓸건가요 정답은 안전장치 두고 쓴다입니다
현대차 파이팅!
최근 모 머시기 채널영상 보시고 올린 영상같네요 ㅎ 저도 그거 보다 이상하게 계속 너무 한쪽으로 치우친 느낌을 받아서 설마 그럴까 했는데..
사람마다 관점이 다르니 아니겠지하고 자제 중인데, 계속 볼수록 요즘은 중궈쪽에 뭔가 있어 보이긴 합니다.
토레스EVX 앞차 화재로 불이 옮겨 붙었지만 배티리 멀쩡~
그럼 다른거 다치우고 우리나라 불난횟수는 어떻게 설명하실래요?자동차와 결합했을때 삼원계가 확실히 위험한거 아닌가요?
금양, 에스엠랩의 100프로 단결정 니켈 97프로에 대해서도 설명해주세요.
모카 너무함. 안보게됨 구독취소함.
드릴로 뚫어도 안전하다는 인산철이 정작 코나보다 불 많이 난건 일부러 안보더라구요
내년 넥쏘 신형이 800km를 간다는데 어제인가 액화수소충전소가 국내에서 오픈했는데 액화수소는 기체수소보다 50%정도 부피가 작아진다는데 그러면 1400km가 되는걸까요? 아니면 액화수소를 포함해서 800km라는걸까요?
궁금한건.. lfp 배터리 차가 연석 박았을때 불날까요..
삼원계배터리인 아이오닉이 연석 박았을때 불날까요.. .
비유가 좀 잘못된거같네요 경유랑 휘발유는..
드릴로 뚫어도 불이 안날 정도로 안정적이라면 정지 상태에 있을때만큼은 lfp 가 안전 하겠네요.
고 c rate걸리면 뻥뻥 불나고 겨울에 미친듯한 성능 저하가 일어나는 배터리 저는 안쓸테지만요.
불이안나는게 중요한게 아니고요.. LFP는 리튬 초기기술인데.. 왜 국내 배터리사들이 채택을 안하고 중공만 썼는지가 중요합니다. 그 만큼 품질은 안좋다는 반증입니다. 쉽게 얘기하면 충전하다 볼일 다 본다는겁니다. 어차피 국내 빅3사도 차세대 전고체 배터리 곧 나오는데 후퇴하여 추운곳에는 못쓰는 LFP를 생산할 이유가 없겠죠. 중공에도 못 팔잖아요. LFP는 중공에서 막 팔수 있게 만들어진 지나가는 기술이라고 생각하시면 됩니다. 지금 정부는 친일이라 전기차 붕괴시키고 일본차 하브 팔게 해주려고 하는 것이니.. 속지말아주세요. 감사합니다.
자동차 엔진 초창기에 휘발유는 불이 너무 쉽게 붙어서 자동차 엔진에는 사용할 수 없다고 했었던 일이 생각남.
LFP배터리가 그렇게 완성작이라면 중국의 헤드헌터들이 굳이 K배터리 인력을 빼가려고 발버둥 치는 이유가 있나요? 가볍게 생각해도 이상하다고 느껴지는데ㅎㅎ
정확한 지적 감사합니다.
말씀 잘 들었습니다. 감사합니다.
멎진 비유 명쾌하게
그래도 세계전쟁사를 통틀어 보면, 결국 가성비를 잡는 자가 이깁니다.
납산배터리 무게의 리튬 티탄산이나 불이 안나지 인산철의 화재위험은 이온이나 별차이 없는데
아니 영상에 lfp가 안전한건지 ncm이 안전한건지 팩트기반한 말은 하나도 없고 중국이 어쩌니 저쩌니 그런 말만하시네요? 그러면서 우리나라가 잘 되려면 ncm이 잘 되길 바라야한다는 말씀만하시고... 우리나라 잘 안되길 바라는 국민이 몇이나 있을까요? 기술적으로, 과학적으로 lfp가 더 안전한건 맞지 않나요?
lfp는 불날 가능성이 낮을 뿐입니다. 불이 아예 안난다는 건 거짓말인거 같습니다. 실제로 들은 거임
LFP가 불날 가능성 낮은 건 ESS로 쓸 때이고, 고출력 때려박아야 하는 고방전 환경의 전기차에서는 불 날 위험이 오히려 더 크다고 설명하십니다. 중국에서 전기오토바이류나 플러그인 자동차가 자꾸 뻥뻥 터지는 건 배터리 용량이 작은 형태라 고방전이 더 심한 환경이어서 LFP로는 삼원계만큼 못 버티기 때문인 것 같습니다.
@@fester91113 좋은 정보 감사합니다.
@@유승민-x8l 넹 그래서, 휘발유는 디젤보다 불이 잘 붙지만, 휘발유엔진보다 디젤엔진이 더 많이 화재 사건을 일으키더라 라는 BMV의 케이스를 끌어 오시는 것 같습니다. 휘발유엔진은 위험한 놈이었지만 백여년간 열심히 노력해 와서 이제는 어느 정도는 잘 컨트롤 하면서 쓰고 있죠. 반대로 디젤엔진은 고압의 환경인데다 환경규제 때문에 덕지덕지 장치가 늘어나다 보니까 취약성이 커졌나 봅니다. 최근 차종이 확인된 국내 내연차 화재 중에 디젤차 건이 휘발유차보다 더 많더란 기사가 감색되네요. 휘발유엔진 디젤엔진 중 어느 것이 위험한가라는 팩트 진단 보다는, 여기서는 그냥 비유로 이해하면 되는 것 같습니다. 삼원계가 더 불안정하지만 이걸 안전하게 컨트롤 하기 위해 오랜 노력이 이어져 왔죠. 그러다 보니 큰 문제 없이 전기차용 배터리로 안전하게 쓸 수 있는 정도로 상품화를 성공했는데(실제 국내 전기차 화재 비율은 내연차 대비 크게 낮다고 합니다), LFP는 애초에 에너지 밀도가 낮아 고방전 환경에는 적합하지 않아서, 상대적으로 더 무리하게 짜내서 써야 하고 그러다 보면 문제가 더 많이 일어난다는 느낌의 말씀을 계속 해 오시는 거 같아요. 0.5 C-rate 정도를 꾸준히 뽑아 내는 ESS 같은 안정된 환경에서는 LFP가 안전성이 높은 좋은 물건이지만, 이걸 2~3 이상 C-rate에서 험하게 굴려야 하기 때문에 전기차 배터리로는 더 위험하다는 말씀으로 알고 있습니다. 반면 에너지 밀도가 높은 삼원걔는 높은 C-rate에서 잘 버티는 체력을 갖고 있다는 거죠. 실제 LFP 왕국 중국에서 펑펑 터지는 사고들을 보면... LFP는 안전해! 라고 말 할 수가 없는 거 같습니다. 물론 전 전문가가 아니라서 잘은 몰라여
전기는 + - 합선이 되면 폭발적으로 발화 합니다 전기차 사고시 폭발적인 화재는 합선과 관련 있지 않을까요
중국대단합니다 날라다니는 아이폰을 만드는나라
중국에서만든여객기는. 껍데기는중국산 내용은 미국ㆍ유럽산
대단합니다
그건 옛날이야기고요 중국산으로 교체됐어요 지금은 많이 증가하고 있습니다. 개발시간 단축을 위해서 기존 생산품을 사용하는거고요.
지금 보잉이나 에어버스에 부품을 가장 많이 공급하는 나라가 중국입니다.
주날개는 거의 중국산입니다. 한국은 꼬리날개정도 공급합니다.
LFP는 불안나서 안전하다고 생각합니다.
무려 대기업 다니며 고등교육을 받고 아이큐도 남들보다 높은 제 친구가 실제 한 말입니다....
도대체 어떤 마케팅을 했길래, 제 친구처럼 지극히 이성적인 사람이 이렇게 된걸까요?
퍼스트무버가 위험성도 상당하네요. 시장의 평가를 받기 전에 기술적인 확신을 결과물로 만들어 내야 하는 것은 참 어려운 일입니다.
이건 퍼스트무버의 리스크가 아닙니다. 기술적으로 이미 결론이 난 사항을 언론을 이용해 조작하고 있는 상황입니다.
좋은 정보 감사합니다^^
있다 편의점 건전지도 불 않난다 LFP 배터리로 장남감 차 배터리 쓸거냐 성능이 중요 하지 ㅎㅎ
짱입니다.
중국산배터리도 불나요.
그럼, 불나는건 뭔지!??
전고체배터리 밖에 없습니다!
하이브리드는 원래 불이 잘나는걸로알고있는데요. 미국 기관 발표내용중에 10만건당 3천건 1위. 전기차는 60건.
오토기어 감사 합니다....모카는 이 와중에 중국 이야기만 하는거 보면, 왜 그러는지 이해가 안가네요..정신좀 차려야 할텐데..
과거 파워뱅크 DIY하던 시절 LFP가 안전하다는 설이 퍼진 영향이 크죠. 근데 그 LFP 파워뱅크도 불이 많이 났다는 사실....
통찰력이 좋으십니다.
인산철배터리 특성은 한번 충전하면 다 쓰고 나서 충전해야 오래 쓸 수 있어요 그래서 전기차에 맞지 않아 생각한게 교체형이죠 인산철배터리는 캠핑용에 맞다 봅니다 나가서 다 쓰고 오니까요