Gracias por explicarlo bien... 👍 la mayoría no le gusta enseñar lo que sabe. Gracias amigos por compartir su sabiduría...muchos apreciamos esas clases de mecánica son muy importante porque así nadie le da paja a uno como decimos aquí en El Salvador. Bendiciones estimados amigos de México querido. 🙏
@@coachfelipe1hola, vi que hizo el cilindro donde el pistón estaba arriba, sería interesante ver como lo hace en los otros para así aprender bien todo.
muchos suben vìdeos explicativos sobre manteminiento, limpieza y arrreglos de motor. pero eres el único que explica el COMO HACERLO. felicitaciones y saludos desde Buenos Aires, Argentina
Muchas gracias amigo Mira lo que pasa es que cada vez que yo estoy haciendo un video yo trato de explicarle sencillamente y en la forma que yo pienso que a mí me gustaría que me lo explicarán para poder entenderlo eso es lo que trato y transmitir todas las cosas que he aprendido en la vida con gusto para ustedes muchas gracias y recibe un cordial saludo desde las Vegas
Muy buen video amigo. Para tenerlo presente. Solo que por ahí se metió un duendecillo y confundió un poco la secuencia, al no estar editado el video, pero, el que sabe sabe y se dá cuenta a qué debe prestar atención. Felicitaciones..!!! igual por lo útil y sencillo de la explicación + la creatividad para usar herramientas "hechizas" les decimos acá en Chile, pero que cumplen el objetivo. Saludos y un abrazote.
Hola amigo me diste buena idea por mi auto hecha humo cuando arranca a la mañana y luego sigue hechando humo pero poco ahora voy a probar a cambiar los retenes de valvulas gracias amigo desde ARGENTINA Un Abrazo!!!
Buen video. Sugiero si tienes compresor de aire, lo utilices en el cilindro que tengas en el punto muerto superior, es decir en la parte alta (en este video cilindro 1 y 4) colocas la manguera de aire en el cilindro mientras cambias los empaques de las válvulas, así evitas que la válvula una ves que le quitas los candados, se bajen ya que el aire los mantiene hacia arriba y así colocarás más fácil los candados una vez que pongas el nuevo empaque de válvulas. 👍
Quitar los resortes es lo de menos yo lo hago con un dado y un imán puesto en el interior lo dificil es poner los resortes y los candados yo uzo una prensa de tornillo y batallo bastante pero cada quien tiene su método gracias por darnos nuevas técnicas como siempre desde México saludos
oiga que bueno es usted he. me save a todo, mecanica, electeonica, electricidad, etc, etc . gracias con sus videos a sacado de apuros a mucha gente. ojala y dure muchos años mas que dips lo vendiga, y muchas gracias.
En mi epoca huuuuu hace muchas lunas 60s 70s ya hacíamos este trabajo y funcionaba bien, pero recuerdo que quitabamos la cabeza de la máquina, era otra época, estaba muy ((chamaco muy joven))) en esos tiempos se llevaba a rectificar la cabeza para hacer las guías para los sellos o empaques de las válvulas.....gracias maestro.
Amigo mis respetos y mí reconocimiento por compartir sus conocimientos adquiridos y sin duda alguna, conocimiento que no se comparte es conocimiento muerto.. Felicitaciones por ese vídeo tan extraordinario que para muchos nos ahorro dinero y tiempo..siga adelante!!!
En europa para cambiar los sellos bajan la culata lo que te cuesta un pastón y no venden los sellos solos tienes que comprar toda la empaquetadura del motor, otro detalle para tener en cuenta es que cuando el humo es por desgaste de los sellos no empapa bujías por lo que el motor trabaja sin fallar
Lo felicito amigo permítame decirle que es usted muy inteligente lo mismo siembra que solda que echa mecánica que ase inventos que comparte ideas veo que nada se le dificulta yo aprendo con usted y sus videos es un gusto y un placer ver su canal échele ganas y a qui esperamos su próximo video gracias a ver si puede hacer uno donde nos diga cómo hacer burbujas de jabón
Venezuela va a quitar a un dictador y entrara otro peor protegido por estadis unidos jajaja vayan ahorrando porque todo va a subir gasolina,luz,gas,internet, canasta basica, etc.etc
bueno el video, es importante ir por cilindro y poner piston arriba para no se caiga la valvula...ahi seria fatal...solo habria que sacar la culata....cuidado con eso amigos ,es cilindro por cilindro punto muerto superior, tambien la herramienta esta buena y hay algunas en el mercado para desmontar valvulas comprimiendo el resorte.....Saludos de Santiago, CHILE
Gracias usted por ver videos con gusto lago partes para poder mostrar todo lo que ha aprendido la Vida reciba un cordial saludo Felipe desde las vegas nevada
Gracias señor por su video esta bien explicado y la verdad bien chido gracias don y hojala siga subiendo videos así de chigones y dios le vendiga mucho
Excelente información para esos mecánicos que luego quieren hacer anillada, y eso que acaba de explicar es una de las razones en efecto del humo azul en los motores lo felisito está muy bien su video. Saludos L.A Calif
no siempre resulta porque cuando los anillos estan rotos o desgastados hay que anillar el motor la manera facil de identificar sellos resecos es esta, en las mañanas echa mucho humo y cuando son anillos todo el tiempo
muy bien por el trabajo solo una pequeña recomendación en el el juego de sellos vienen unos tubitos de plastico que se insertan en la válvula para que deslice libremente los sellos y no se dañen por el filo del bastago buena suerte
Que barvaroo. Yo tenia un carro que echava umo y desidi avrirli de las cavesas xq me desian que era el empaque de las cavezas pero yo nomas camvie el empaque que cuvria alas cavesas. Jajaja y no era siguio echando umo pero aora que enseño este video entonses esos son los empaques jajajja que vien explicado. Señor un saludo desde chicago
Que bárbaro, yo tenia un carro que echaba humo y decidí abrirle las cabezas porque me decían que era el empaque ( Retenes de válvula ) de las cabezas, pero yo no mas, cambie el empaque ¿ Que sera esto ? que cubría las cabezas. Ja,ja,ja y no era, siguió echando humo, pero ahora que enseño en este vídeo, esos son los empaque ( Retenes ) ja,ja,ja, que bien explicado. Señor un saludo. Desde Chicago
Muy bien, usted se Mercer Ser in a genialidad. Lo digo re Corazon. Con Este too de ayuda a traces de esta Buena era 're technologies. Ayuda a infinidad personas a hacer sus propos trabajo 're mecanica. Le agradecemos mucho su empeno pot ayuda al proximo. Y queue dios le de a usted y su familia muchos de Vida y bendicion. Perform mis errors pero es que mi Defoe indicativo y escritor en Las Texas del telefono, esta muy nacho, y pot esta reason faction tetras que no correspondent a Las Calabasas. Espero que siempre continue con sus videos y genialidad. Rafa.
Buenos días que medida de dado utilizaste para poner los sellos y te felicito por la herramienta casera que utilizas para quitar los seguros de las válvulas.
Yo le eche un cuarto de liquido de frenos al aseite y con eso se mejoro porque se inchan las ligas de las valvulas y el resultado fue muy bueno y despues le camvie el aseite y listo no humeo nada y asta la fecha un camry 2007
Mauricio Barron si se lo eche al motor. Sin miedo el humo es al arranque es por los retenes de las valvulas pero el liquido de frenos funcina mejor echandoselo y una corretiada y listo se lo cambias el aceite y listo como sinada te lo juro
Yo tengo un Bora SPORT empezó a echar humo y le abrimos revisamos todo el motor para ver si había que cambiar otras cosas pero solo estaban dañados los anillos en esta semana ya queda listo, un amigo tiene ese humo en las mañanas le diré tu consejo de líquido de frenos salidos
Buen día a todosImagino ke checaste antes la comprensión del motor para estar seguro de ke no se requiere cambiar los anillos. O por qué te aseguraste por cambiar los puros sellos?
Muy buen trabajo Felipe, la herramienta es rudimentaria pero funciona. La idea del imán para que no se caigan los seguros es muy buena. Solo le aclaro que el que debe estar en su punto muerto superior es el pistón, no el cilindro, recuerden que el cilindro forma parte del block del motor, el que se mueve es el pistón. Gracias por el vídeo, ha sido de mucha ayuda. Saludos cordiales a todos.
Pues de joven me gustó la mecánica, le hago un poco a la mecánicamente a mi vehículo afinamientos, sistema eléctrico,pero las cosas internas no,ya que prefiero pagar,porque lo barato salé caro..!!!
Muy bien explicado gracias Podría comentar posibles causas de humo azul Solamente cuando el carro está por mucho tiempo encendido Digamos que hago una hora de tráfico a vuelta de rueda empieza a tirar humo pero una vez que agarro carretera libre empieza a dejar de tirar humo Espero me pueda asesorar de antemano gracias
Pedro Segura Felipe Montevideo Uruguay muy interesante el bidio de cambió de empaque .de válvulas .tengo un Daewoo tico es tres cilindros año 95 y me quema aceite .camina tira anda espectacular .eso puede ser algo parecido.
Que gran mecánico!! En la mayoría de talleres te levantan culata para cambiar retenes, un pastizal de dinero por lo que valen esos retenes.. Mi coche audi a3 1.8 125 cv no echa humo pero si abro el tapón de aceite sopla bastante, por la varilla no sopla nada ni humo, es un problema de retenes de válvulas el que sople tanto???
Muy buen vídeo compa , debiste haber hecho un vídeo con el carro hechando humo y luego después que le cambia las gomas , pero en si fue un vídeo muy bueno saludos
Hola como estas, siempre se aprende algo nuevo, muchas gracias. Lo único q, se debería de Rectificar los ajustes de las punterias, para poder hacer una buena calibración de punterias.
2:12 chales, ojalá tuviera un conocido así que me dijera vente a mi taller para que aprendas, me iba unas 4 horas a la semana sin cobrar, para hacerme carajo sin miedo, 6:00 yo así tenía un compa que se enseñó en su garage, pero cuando se enseñó yo le decía voy a venir we cuando estés echando mecánica y me decía tu vente siempre tengo carros, sus amigos siempre le llevaban su carro por más barato yo creo no tenía problemas y esque luego tenía amigos mecánicos que les pedía ayuda e iban a ayudarlo, pero cuando me decía yo estaba más joven y me valía, se fue pa su tierra y nunca fui hoy que ya le empiezo a meter mano a mi carro quisiera aquí estuviera, dicen que en su tierra puso un taller, pero como su papá tiene un negocio enfrente de la catedral dicen que dijo que gana más ahí ahora que su papá se lo dejo su negocio.
@@coachfelipe1 a prueba y error, sabes me traje la rosca de un 14 al quitar el compresor del aire, ahora voy a tener que hacerle nueva rosca adentro, el tornillo es 14, que medida debo usar de machuelo, para hacer la rosa y si voy a poder usar el mismo tornillo aunque no creo, pero que machuelo compro para hacerla rosca? O usted cree que por ejemplo si le meto un tornillo de rosca corrida talvez lo agarre?
Gracias a usted y le mando un cordial saludo desde las vegas nevada usa
5 лет назад
Maestro, usted es un ejemplo de que no siempre aplica aquello de que "la herramienta hace al maestro". Mis respetos y admiración. Gracias por compartir. Saludos
Gracias a ti por ver mis videos yo con gusto lo hago para ustedes para poder transmitir todo lo que he aprendido en la vidarecibe un cordial saludo de tu amigo y servidor el coach Felipe desde las Vegas
Gracias maestro por enseñarnos esos detalles de gran utilidad ya que usted tiene el conocimiento de cambiar esos sellos de válvulas sin desmontar la cabeza si me.podria decir si se puede hacer algo al respecto a un ford focus con motor duratec 2.0 porque me sube mucho el aceite al cilindro y me gaste 3 litros mensuales de aceite y nomas un solo cilindro es el que falla y tengo que cambiar bujia cada semana o a veces antes porque la moja de bastante y he preguntado pero todos quieren anillarlo y ahorita con la pandemia no ay buen trabajo y por eso no lo he anillado y quisiera saber si ay modo de cambiar ese único sello de valvula para corregir tanta subida de aceite ya que el.motor tiene fuerza y ni tiembla eso lo hace cuando ya la bujia esta bien mojada y la cambio y otra vez jalando bien pero el aceite me esta acie do gastar mucho en su consumo gracias de antemano y que DIOS le siga dando mucho conocimiento DIOS le Bendiga amigo.
![Run Away - Tzuyu(TWICE) ツウィ 쯔위 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240906](http://i.ytimg.com/vi/KnHNNyAYiu0/mqdefault.jpg)
Gracias por explicarlo bien... 👍 la mayoría no le gusta enseñar lo que sabe. Gracias amigos por compartir su sabiduría...muchos apreciamos esas clases de mecánica son muy importante porque así nadie le da paja a uno como decimos aquí en El Salvador. Bendiciones estimados amigos de México querido. 🙏
Muchas gracias y reciba un cordial saludo desde las vegas nevada usa
Ojala que hubiera mecanicos como usted honesto y que hagan recomendaciones así.
Muchas gracias y reciba un cordial saludo desde las vegas nevada usa
@@coachfelipe1hola, vi que hizo el cilindro donde el pistón estaba arriba, sería interesante ver como lo hace en los otros para así aprender bien todo.
Mis respetos para usted, no solo por su trabajo de mecánica, si no por el cómo lo explica el trabajó.
Muchas gracias y reciba un cordial saludo desde las vegas nevada usa
muchos suben vìdeos explicativos sobre manteminiento, limpieza y arrreglos de motor. pero eres el único que explica el COMO HACERLO. felicitaciones y saludos desde Buenos Aires, Argentina
Muchas gracias amigo Mira lo que pasa es que cada vez que yo estoy haciendo un video yo trato de explicarle sencillamente y en la forma que yo pienso que a mí me gustaría que me lo explicarán para poder entenderlo eso es lo que trato y transmitir todas las cosas que he aprendido en la vida con gusto para ustedes muchas gracias y recibe un cordial saludo desde las Vegas
Muy buen video amigo. Para tenerlo presente. Solo que por ahí se metió un duendecillo y confundió un poco la secuencia, al no estar editado el video, pero, el que sabe sabe y se dá cuenta a qué debe prestar atención. Felicitaciones..!!! igual por lo útil y sencillo de la explicación + la creatividad para usar herramientas "hechizas" les decimos acá en Chile, pero que cumplen el objetivo. Saludos y un abrazote.
Hola amigo me diste buena idea por mi auto hecha humo cuando arranca a la mañana y luego sigue hechando humo pero poco ahora voy a probar a cambiar los retenes de valvulas gracias amigo desde ARGENTINA Un Abrazo!!!
:GRACIAS:
Mil gracias maestro por compartir sus experiencias y que Dios le siga proveyendo de sabiduría.
Dios lo bendiga. 👍
Buen video. Sugiero si tienes compresor de aire, lo utilices en el cilindro que tengas en el punto muerto superior, es decir en la parte alta (en este video cilindro 1 y 4) colocas la manguera de aire en el cilindro mientras cambias los empaques de las válvulas, así evitas que la válvula una ves que le quitas los candados, se bajen ya que el aire los mantiene hacia arriba y así colocarás más fácil los candados una vez que pongas el nuevo empaque de válvulas. 👍
Hay alguna presión de aire especifica para realizar el trabajo??
Sólo el cilindro uno se puede trabajar, punto muerto superior en tiempo de compresión, con una presión de 150 PSI
Quitar los resortes es lo de menos yo lo hago con un dado y un imán puesto en el interior lo dificil es poner los resortes y los candados yo uzo una prensa de tornillo y batallo bastante pero cada quien tiene su método gracias por darnos nuevas técnicas como siempre desde México saludos
oiga que bueno es usted he. me save a todo, mecanica, electeonica, electricidad, etc, etc . gracias con sus videos a sacado de apuros a mucha gente. ojala y dure muchos años mas que dips lo vendiga, y muchas gracias.
Eres un chingón carnal y la forma cómo explicar los detalles ni un mecánico lo hace ánimo sigue adelante
maria garcia muchas gracias con gusto lo hago para ustedes un saludo
Hola buen dia yo.tengo.un problema con un coche opel zafira 2005 no me pasa la itv x los humos y me consume aceite x problema tiene y q tengo.q.hacer
Pues aunque no he visto todo tu vídeo pero parece ser que he encontrado el video correcto para solucionar mi problema. Gracias.
Te felicito tienes INGENIO Y CREATIVIDAD HASTA LUEGO
Me suscribí porque eres un buen profesor de la mecánica que Dios te cuide y sigas explicando así de bien gracias de Venezuela sin maduro
En mi epoca huuuuu hace muchas lunas 60s 70s ya hacíamos este trabajo y funcionaba bien, pero recuerdo que quitabamos la cabeza de la máquina, era otra época, estaba muy ((chamaco muy joven))) en esos tiempos se llevaba a rectificar la cabeza para hacer las guías para los sellos o empaques de las válvulas.....gracias maestro.
GRACIAS MAESTRO. si fue su pulgar., o quien haya sido ,,, gracias.
Perfecto
@@franciscorafael7975 s
Y aún se sigue asiendo esa forma es la correcta ala antigua este método que uso es para sacar el trabajo rápido
Buena amiguito, gracias por la enseñanza quedo claro que lo voy a practicar, bendiciones
Sólo me queda darle las GRACIAS por Compartir su conocimientos.
Gracias por compartir tu mecánico en jeneral grasia Dios te bendiga siempre familia de tu cumple te bendiga a todas las madres
Muy bueno su video gracias por compartir su experiencia saludos desde ARGENTINA
Yani Carmelo gracias a ti
Muy muy bien explicado EXELENTE saludos desde honduras
EXELENTE VÍDEO MAESTRO LO FELICITO SALUDOS CORDIALES DESDE RIOVERDE S.L.P. MEX.
Muchas gracias y al igual recibe un cordial saludo
@@coachfelipe1 SI MAESTRO GRACIAS!!!
Amigo mis respetos y mí reconocimiento por compartir sus conocimientos adquiridos y sin duda alguna, conocimiento que no se comparte es conocimiento muerto.. Felicitaciones por ese vídeo tan extraordinario que para muchos nos ahorro dinero y tiempo..siga adelante!!!
Muchas gra c ias y reciba un cordial saludo desde las vegas nevada
En europa para cambiar los sellos bajan la culata lo que te cuesta un pastón y no venden los sellos solos tienes que comprar toda la empaquetadura del motor, otro detalle para tener en cuenta es que cuando el humo es por desgaste de los sellos no empapa bujías por lo que el motor trabaja sin fallar
excelente!!! valoro el esfuerzo que hiciste para la explicación y producción de este vídeo saludos desde VENEZUELA.
FREDDY FLORES muchas gracias amigo
Eres un señoron amigo te felicito muy buena chamba bien explicada me gustó mucho
Espero sigan subiendo más vídeos hay muchos mecánicos transas q te sacan asta lo q no gracias por el video
Ya te han de haber sacado la cagada por eso lo dices.
Lo felicito amigo permítame decirle que es usted muy inteligente lo mismo siembra que solda que echa mecánica que ase inventos que comparte ideas veo que nada se le dificulta yo aprendo con usted y sus videos es un gusto y un placer ver su canal échele ganas y a qui esperamos su próximo video gracias a ver si puede hacer uno donde nos diga cómo hacer burbujas de jabón
Gracias por compartir sus conocimientos Coach Saludos
Saludo favuloso el contenido del video agradecido por su información y no se requiere herramientas especiales
Que buen video amigo gracias por compartir sus conocimientos Dios lo bendiga siempre
no es cilindro es piiston?
excelente amigo muy bien explicado cada detalle... sigue adelante éxitos que Dios t bendiga.
amigo, gracias por tu aporte !!! saludos desde Venezuela..... sin Maduro
Gustavo
Como cambiar aceite a un tiida. 2 mod. 2011
Venezuela va a quitar a un dictador y entrara otro peor protegido por estadis unidos jajaja vayan ahorrando porque todo va a subir gasolina,luz,gas,internet, canasta basica, etc.etc
Gustavo Duque yo cambio las gomas de las válvulas de la Autana y del Corolla beyby carry sin bajar la cámara
@@carloscamacho386 eres venezolano?
Gracias maestro por tomarse la molestia de subir estos vídeos son excelentes...saludos
bueno el video, es importante ir por cilindro y poner piston arriba para no se caiga la valvula...ahi seria fatal...solo habria que sacar la culata....cuidado con eso amigos ,es cilindro por cilindro punto muerto superior, tambien la herramienta esta buena y hay algunas en el mercado para desmontar valvulas comprimiendo el resorte.....Saludos de Santiago, CHILE
Manuel Lara tiene razón maestro.
Unas vez terminados con los dos pistones que están en el punto muerto superior, como subo los otros dos ?
@@theyeko24 giras cigüeñal
El del video dijo eso que los cilindros tienen que estar arriba
@@maad1087 y no pierde el tiempo moviendo el cigueñal
GrAcias por su enseñanza DIOS lo bendiga
Gracias usted por ver videos con gusto lago partes para poder mostrar todo lo que ha aprendido la Vida reciba un cordial saludo Felipe desde las vegas nevada
SEÑOR Felipe yo tengo 65 años pero para mi personas cómo usted son un maestro con muchas experiencias y lo refelicito por compartirlo
Gracias por compartir, conciso y práctico, saludos desde Chile,
Gracias señor por su video esta bien explicado y la verdad bien chido gracias don y hojala siga subiendo videos así de chigones y dios le vendiga mucho
Buen vídeo y buena explicación detallada
Excelente información para esos mecánicos que luego quieren hacer anillada, y eso que acaba de explicar es una de las razones en efecto del humo azul en los motores lo felisito está muy bien su video. Saludos L.A Calif
no siempre resulta porque cuando los anillos estan rotos o desgastados hay que anillar el motor la manera facil de identificar sellos resecos es esta, en las mañanas echa mucho humo y cuando son anillos todo el tiempo
muy bien por el trabajo solo una pequeña recomendación en el el juego de sellos vienen unos tubitos de plastico que se insertan en la válvula para que deslice libremente los sellos y no se dañen por el filo del bastago buena suerte
Sellos no, retenes de válvula cojones...........................
Hola mi carro moja las bujia de aceite que sera
@@rudycruz4578 tiene ganas de pizzar, consiguele pareja
Aaaaaaa no mames q novedad
@@rudycruz4578 jajajajaja compra otro
No todos lo asen así lo felicito por que la malloria de mecánicos le dicen hay que desarmar todo para cobrar mas
Que barvaroo. Yo tenia un carro que echava umo y desidi avrirli de las cavesas xq me desian que era el empaque de las cavezas pero yo nomas camvie el empaque que cuvria alas cavesas. Jajaja y no era siguio echando umo pero aora que enseño este video entonses esos son los empaques jajajja que vien explicado. Señor un saludo desde chicago
Que bárbaro, yo tenia un carro que echaba humo y decidí abrirle las cabezas porque me decían que era el empaque ( Retenes de válvula ) de las cabezas, pero yo no mas, cambie el empaque ¿ Que sera esto ? que cubría las cabezas. Ja,ja,ja y no era, siguió echando humo, pero ahora que enseño en este vídeo, esos son los empaque ( Retenes ) ja,ja,ja, que bien explicado. Señor un saludo.
Desde Chicago
barvaro echava umo desidi avrirli cavesas desian camvie cuvria aora entonses, errores ortograficos? no. horrores ortograficos.
Eso, mas sexo y menos eso, mucho coche y poco libro......... Hijo.
Iñaki Manterola Gracias por la traducción, no entendí ni mier.. de lo que escribió.
Pues nada, a coger el diccionario español,que falta os hace.
Desde florencia cqta .colombia.lo felicito amigo excelente explicacion y enseñanza Dios te bendiga.
esta muy bien , chevere el video amigo felipe, soy german toro en venezuela
Alex041094 muchas gracias amigo
Con estas herramientas no dominamos el mundo porque no queremos jejeje saludos mi jefe tambien se inventaba su herramienta
Felicidades muy buen vídeo 👍
Buen vídeo ese tipo de herramientas no las venden en ningún lado
Maestro gente como usted deberían trabajar en la nasa
Gracias maestro!!
Ahí te veo bien muñeco te veo muy bien sos muy honesto para trabajar te veo muy bien te felicito soy colombiano
4:44 pa que no se nos haga largo....y llegó el siguiente día 🙆🏾♂️😄
Eres un mecánico chingon yo tengo un Audi y me quema mucho aceite y tira humo..💔💔
Tengo una Chrysler town country 2009 me quema mucho aceite que me recomienda tira mucho humo cuando está estacionada
Por está huebada me quisieron cobrar 300 dólares está huebon yo mismo lo ise viendo esto video gracias capo
Muy bien
poca madre la explicacion, elicidades y gracias por la induccion.. ahora si me trevo a meterle mano yo a las valvulas
Excelente muy buena explicación, muy detallista, saludos desde Venezuela
Coach Felipe, una pregunta: es el mismo procedimiento en un motor 5.7 de una chevy 1995?.
Muy bien, usted se Mercer Ser in a genialidad. Lo digo re Corazon. Con Este too de ayuda a traces de esta Buena era 're technologies. Ayuda a infinidad personas a hacer sus propos trabajo 're mecanica. Le agradecemos mucho su empeno pot ayuda al proximo. Y queue dios le de a usted y su familia muchos de Vida y bendicion. Perform mis errors pero es que mi Defoe indicativo y escritor en Las Texas del telefono, esta muy nacho, y pot esta reason faction tetras que no correspondent a Las Calabasas. Espero que siempre continue con sus videos y genialidad. Rafa.
amigo funcionará en un wangler 95 ? no echa siempre pero de vez en cuando echa por minutos.
Buenos días que medida de dado utilizaste para poner los sellos y te felicito por la herramienta casera que utilizas para quitar los seguros de las válvulas.
Sí si te sirve
@@coachfelipe1 hola amigo si funcionanara en un chevrolet spark.2009
Que buen enseñanza .una pregunta es lo mismo para un Nissan 2002 si me puede responder por fabor
Profe si tiene buena comprecion es un hecho que el carro echa humo por culpa de los sellos de valvula??estoy reparando un tsuru..me marca 160psi
Francisco Adan también puede hachar humo por los anillos que ya están muy desgastados
Francisco Adan también puede hachar humo por los anillos que ya están muy desgastados
Hasta por un turbo defectuoso puede hechar humo , claro si ese es el caso de motor
no pueden ser los anillos, porque dice que tiene buena compresión.
cimet arg gracias esa era mi pregunta...
Muy buen video gracias por enseñarnos algo del motor mi honda necesita ese trabajo no tiene falla nomás un poco de humo gracias
Yo le eche un cuarto de liquido de frenos al aseite y con eso se mejoro porque se inchan las ligas de las valvulas y el resultado fue muy bueno y despues le camvie el aseite y listo no humeo nada y asta la fecha un camry 2007
Sandro Aguirre se lo echaste al aceite el liquido de frenos
De verdad se le quitó el humo? Cómo fue que llegaste a la conclusión de que con líquido de frenos se le quitaría?
Mauricio Barron si se lo eche al motor. Sin miedo el humo es al arranque es por los retenes de las valvulas pero el liquido de frenos funcina mejor echandoselo y una corretiada y listo se lo cambias el aceite y listo como sinada te lo juro
Yo tengo un Bora SPORT empezó a echar humo y le abrimos revisamos todo el motor para ver si había que cambiar otras cosas pero solo estaban dañados los anillos en esta semana ya queda listo, un amigo tiene ese humo en las mañanas le diré tu consejo de líquido de frenos salidos
El liquido de frenos es muy corrosivo.
Muchas gracias,por compartir ,el conocimiento.
Gracias a usted y lo hago con mucho gusto para ustedes reciba un saludo
Buena mecánica" pero; deberían haber mostrado el antes!! En vídeo. Cuándo hecha a humo! No?
Pues sí pero se me pasó para la otra
Buen día a todosImagino ke checaste antes la comprensión del motor para estar seguro de ke no se requiere cambiar los anillos.
O por qué te aseguraste por cambiar los puros sellos?
@@jaimelopez4518 parece que no viste todo el vídeo verdad. Casi al final dijo que todavía tenia muy buena compresión el motor.
FashionLeds Como Se Ve Que No Saben De Mecanica
Muy buen trabajo Felipe, la herramienta es rudimentaria pero funciona.
La idea del imán para que no se caigan los seguros es muy buena.
Solo le aclaro que el que debe estar en su punto muerto superior es el pistón, no el cilindro,
recuerden que el cilindro forma parte del block del motor, el que se mueve es el pistón.
Gracias por el vídeo, ha sido de mucha ayuda.
Saludos cordiales a todos.
Coach felipe , usted es técnico automotriz?? Saludos
julio samano es sarcasmo verdad?
Pues de joven me gustó la mecánica, le hago un poco a la mecánicamente a mi vehículo afinamientos, sistema eléctrico,pero las cosas internas no,ya que prefiero pagar,porque lo barato salé caro..!!!
julio samano si vivo en mar del Plata Argentina.lo sigo colega y gracias.
Pablo Pardo njh
Ml
Muy bien explicado gracias
Podría comentar posibles causas de humo azul
Solamente cuando el carro está por mucho tiempo encendido
Digamos que hago una hora de tráfico a vuelta de rueda empieza a tirar humo pero una vez que agarro carretera libre empieza a dejar de tirar humo
Espero me pueda asesorar de antemano gracias
Hola supo que era ? Ami me pasa lo mismo
buenisimo
Excelente el enfoque de la cámara y la información me gustó mucho éxito que Dios lo bendiga.
Muy bien
Juan Omar Quispe Mercado muchas gracias amigo
Bien por su creatividad para resolver un problema ( la herramienta ) Felicidades
Good
Pedro Segura Felipe Montevideo Uruguay muy interesante el bidio de cambió de empaque .de válvulas .tengo un Daewoo tico es tres cilindros año 95 y me quema aceite .camina tira anda espectacular .eso puede ser algo parecido.
Depende amigo, si quemaste juntas o solo los retenes de las valvulas!!
Nomanches es un genio May muy buen video
👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Esta interesante tu trabajo y muy buena improvisación con las herramientas
Ya no abento humo. Pero suena el motor bien culero. Jeje. Porque????
Erika Palacios solo es ajustarle pero lla lo y quedo bien acentadito y sin ruido lla lo mostrare en otro video
Coach Felipe a muy bien amigo. Grasias por respondeer saludos
aureliano torres
Yo tenía otra forma pero esta es mucho más fácil gracias amigos, de Santiago de Chile
Muuuyyy bueno,sobre todo muy conciso,dando la información precisa...gracias maestro y adelante!!!
Edward Bisono muchas gracias amigo
Que gran mecánico!! En la mayoría de talleres te levantan culata para cambiar retenes, un pastizal de dinero por lo que valen esos retenes.. Mi coche audi a3 1.8 125 cv no echa humo pero si abro el tapón de aceite sopla bastante, por la varilla no sopla nada ni humo, es un problema de retenes de válvulas el que sople tanto???
Muy buen vídeo compa , debiste haber hecho un vídeo con el carro hechando humo y luego después que le cambia las gomas , pero en si fue un vídeo muy bueno saludos
muy precisa la explicación maestro . Gracias
Gracias amigo por el gran video y darte el tiempo para enseñar saludos de Chile
Muy útil, excelente presentación.
Hola como estas, siempre se aprende algo nuevo, muchas gracias.
Lo único q, se debería de Rectificar los ajustes de las punterias, para poder hacer una buena calibración de punterias.
Muy bueno amigo, ya voy a desmontar mi cabeza, la quiero al 100,gracias
Buena explicación amigo felicidades
Desde Costa Rica felicidades por sus vídeos muchas gracias
2:12 chales, ojalá tuviera un conocido así que me dijera vente a mi taller para que aprendas, me iba unas 4 horas a la semana sin cobrar, para hacerme carajo sin miedo, 6:00 yo así tenía un compa que se enseñó en su garage, pero cuando se enseñó yo le decía voy a venir we cuando estés echando mecánica y me decía tu vente siempre tengo carros, sus amigos siempre le llevaban su carro por más barato yo creo no tenía problemas y esque luego tenía amigos mecánicos que les pedía ayuda e iban a ayudarlo, pero cuando me decía yo estaba más joven y me valía, se fue pa su tierra y nunca fui hoy que ya le empiezo a meter mano a mi carro quisiera aquí estuviera, dicen que en su tierra puso un taller, pero como su papá tiene un negocio enfrente de la catedral dicen que dijo que gana más ahí ahora que su papá se lo dejo su negocio.
Échale ganas si aprendes
@@coachfelipe1 a prueba y error, sabes me traje la rosca de un 14 al quitar el compresor del aire, ahora voy a tener que hacerle nueva rosca adentro, el tornillo es 14, que medida debo usar de machuelo, para hacer la rosa y si voy a poder usar el mismo tornillo aunque no creo, pero que machuelo compro para hacerla rosca? O usted cree que por ejemplo si le meto un tornillo de rosca corrida talvez lo agarre?
Gradias por compartir como se cambian los opturadores y como se retiran las cuñas de balvulas
Saludos muy buena explicación del trabajo a realizar tiene algún otro que sea del Dogge Omni 2989 por favor
Mil Gracias por su video Coach Felipe 👍👌👍
Gracias a usted y le mando un cordial saludo desde las vegas nevada usa
Maestro, usted es un ejemplo de que no siempre aplica aquello de que "la herramienta hace al maestro". Mis respetos y admiración. Gracias por compartir. Saludos
La practica hace al maestro.
Pendejo
Si puedes comprar el equipo adecuado, mucho mejor, te facilita el trabajo y lo haces con técnica sin hacer mucho esfuerzo
Buenísimo el invento y exelente explicación , lo felicito amigo
Perfecto muy bien gracias a Dios pir gente como ustedes
Gracias a ti por ver mis videos yo con gusto lo hago para ustedes para poder transmitir todo lo que he aprendido en la vidarecibe un cordial saludo de tu amigo y servidor el coach Felipe desde las Vegas
esta bien bueno ese video felicitaciones vale la pena.
Buen trabajo maistro. 👌.
FELIPE TIENES MUCHA PACIENCIA PARA EXPLICAR.
GRACIAS!!!
Gracias maestro por enseñarnos esos detalles de gran utilidad ya que usted tiene el conocimiento de cambiar esos sellos de válvulas sin desmontar la cabeza si me.podria decir si se puede hacer algo al respecto a un ford focus con motor duratec 2.0 porque me sube mucho el aceite al cilindro y me gaste 3 litros mensuales de aceite y nomas un solo cilindro es el que falla y tengo que cambiar bujia cada semana o a veces antes porque la moja de bastante y he preguntado pero todos quieren anillarlo y ahorita con la pandemia no ay buen trabajo y por eso no lo he anillado y quisiera saber si ay modo de cambiar ese único sello de valvula para corregir tanta subida de aceite ya que el.motor tiene fuerza y ni tiembla eso lo hace cuando ya la bujia esta bien mojada y la cambio y otra vez jalando bien pero el aceite me esta acie do gastar mucho en su consumo gracias de antemano y que DIOS le siga dando mucho conocimiento DIOS le Bendiga amigo.
Eso es todo .lo mejor de nuestra jente k sino tiene la erramienta la ase .buen video
Eres un fenómeno de maestro... Sigue hacin... Se necesita mas gente como usted en este mundo... Wenisimo para aprender... Mil likes
Sigue así, Buenísimo,
Excelente maestro en Guatemala hacen este tipo de trabajo.
Pero aquí en USA los mecánicos cambian el motor completo.
Mandame los motores q votan claro con documentos todo a ley