Très bonne vidéo, ce qui est choquant, c'est que des candidats au permis soient aient besoin de ces vidéos pour les aider. Cela montre qu'il y a toujours autant de formateurs qui n'en ont que le titre !
mon formateur nous a donné une technique qui a fonctionné pour absolument tous, pour l'évitement d'urgence.. c'est de se pencher vers l'avant comme si on était sur une sportive ( genre 2-3 sec avant l'obstacle quand on a stabilisé la vitesse requise ), ca va déplacer le centre de gravité de la moto ( ca va la rendre plus maniable ) et de quasi ce coller au réservoir ca permet de bien rester scotché à la moto et de pas déplacé son corps et faire contre poid inutile.. après avoir essayé je n'ai plus jamais raté 1 seul évitement.
Je vais tenter le coup, merci. Perso je suis en formation et si je maîtrise pas trop mal le lent, je suis totalement incapable de faire l'évitement, et même le slalom je n'arrive pas à aller à plus de 25km/h parce que je ne maîtrise pas du tout le contre-braquage. Peut-être que se pencher vers l'avant me permettra de mieux comprendre le mouvement
Le contrebraquage beaucoup de motard qui ont passé leur permis ne connaissent pas. J'ai passé le mien en stage continu en 1 semaine. Contrebraquage avec le moniteur puis sans puis sur un plateau où les cônes étaient beaucoup plus serrés que celui du plateau le jour de l'épreuve. Du coup lorsque tu arrives le jour du permis les moniteurs ne t'avaient pas informé du plateau où les cônes sont moins resserrés et c'est plus facile. Le contrebraquage ça sert dans tous les cas, en évitement mais pour se placer dans les courbes. Merci pour cette vidéo !!!
J'ai eu mon permis il y a 5 mois et ma moto depuis 3 semaines mais je regarde toujours ce genre de vidéo, ces précieux conseils qui peuvent servir à tous! merci!
Bonne explication. Pour ma part je l'ai testé sur la route ou un poids lourd est sorti brusquement et grâce au contre braquage j'ai pu l'éviter. La formation est l'un des meilleur gage de sécurité.
Plateau valider cette semaine et cette vidéo m’a beaucoup aider bonne chance à tt se qui vont le passer 90% du plateau se joue au mental le reste vous l’avez appris à l’entraînement
J'ai eu mon permis en 91 mais j'aime beaucoup tes vidéos, ça fait pas de mal la piqûre de rappel car comme pour tout le reste, on prend des mauvaises habitudes en étant persuadé de bien faire. Donc merci à toi de partager et de le faire bien.
Bonjour Fred, j'ai 63 ans, et maintenant que je suis à la retraite, j'ai envie de faire de la moto avec ma sœur et mon bof qui ont des gros cubes. J'ai une 125 mais c'est trop juste pour transporter mon épouse si je veux faire de la montagne, donc j'ai décidé de passer le A2 et ensuite de passer à une 500cm3 en 35KW. Bien que je conduise déjà une 125, je me rend compte que j'ai beaucoup à apprendre en regardant ta vidéo d'introduction. Merci pour tes vidéo gratuites et ta pédagogie qui vont je pense m'être très utiles pour le plateau. Dans la famille on est pas mal de motards et on est plus branchés customs. Encore merci à toi Fred .
J'ajouterai pour le contre bracage, bien serrer les genoux contre le reservoir, et regarder ou vous voulez aller, le regard est très important pour éviter un nid de poule par exemple. Une chose est sure, il faut que cela soit fait naturellement en réflexe. Et ça, seul l'entraînement et ou la pratique au long court permet d'acquérir ces réflexes. Je fais du deux roues depuis mes 14 ans et mon 103 sp, j'ai maintenant 58 ans et toujours en gros cube. Les beaux jours arrivent on va pouvoir rouler au sec, bonne route à tous.
Bonjour Fred , Je viens de passer mon plateau et comme tu dis il faut être honnête grâce à toi et tes vidéos bah j'ai réussi mon plateau 😁,merci pour tous ces conseils ✌️
Je voulais apporter un témoignage. L'appli de Fred m'a énormément apporté. Car sans elle j'aurai pris une douille en leçon de moto ! Un parking, une moto et des cones chez Action puis 0:00 répéter, répéter, répéter jusqu'à ce soit parfait ! Plateau du 2 ème coup et circulation en 1 fois.. Je vous assure que passer son permis à 50 balais en tant que nana ce n'était pas gagné. Merci Fred
Merci, motard depuis les années 80 mais hélas je le reconnais mal appris et beaucoup de lacunes. merci pour ces conseils et ces exercices que je vais pratiquer.
Bravo pour tes vidéos, elles sont top. Tu es un moniteur très pédagogique, tes vidéos m'ont beaucoup aidé. J'ai valider mon plateau aujourd'hui au bout de la troisième fois. Merci à toi
Bonjour, j'écris ce message car je viens de réussir mon plateau grâce à vos vidéos, continuez votre travail, c'est juste hyper utile. Merci encore Merci FRED !
Merci du partage, j'ai passé mon permis en1982, j'ai jamais entendu parlé de tout ça... , je vais dire que j"ai appris avec le vélo,mobylette et bécane de cross et à l' instinct des kilomètres parcourue et de quelques gamelle plus jeune, maintenant c'est surtout la prudence qui prime.
Je viens de passer mon permis (que J'ai raté en raison d'un inspecteur qui outrepassait ses fonctions), et le plateau il y a quelques semaines, le contrebraquage se comprends mieux en faisant une séance de conduite, dans les virages plus que sur le plateau en réalité. Ça aide vraiment à comprendre, et ce qui m'a aidé en réalité c'est juste de bien placer mon regard, se fixer un point fixe à l'opposé du circuit, un peu au loins. En faisant ça, cet exercice devient assez simple
Quand tu regardes ce genre de vidéos ça donne l'impression que "l'évitement" c'est un truc ultra compliqué. En réalité une fois sur la moto tu réalises à quel point ça n'a rien à voir avec la théorie, en réalité c'est très facile, si tu n'y arrives pas il suffit de t'entraîner un peu, plutôt que d'écouter ceux qui veulent te faire croire que c'est compliqué. Pour acquérir une compétence il faut juste s'y exercer, le permis moto n'est pas réservé à des élites, c'est accessible à tout le monde. Ce qui compte c'est le nombre de fois où tu auras répété le geste pas le temps que tu auras passé à regarder et écouter les autres.
Salut Fred, toujours au top ,grâce à tes bons conseils j'ai eu mon permis A2 puis bien sûr là bonne passerelle en septembre 2018 à l'âge de 54ans(rêve de jeune homme) quand on veut on peut.perso j'ai une MT07 2017blackFull c'est un vélo !!! Bon pour les nouveaux permis et plus encore, Bonne continuation et vive la Moto.
Merci le vélo et le scooter qui m'ont fait comprendre ça direct je rate jamais un évitement, carrément quand je suis seul sur la route je m'amuse à taper des évitements sur les plaques d'égouts et autres défauts de la route ça fait des sensations et ça entraîne
si j ai réussi à avoir mon plateau c est beaucoup du a ces vidéos super bien expliqué , il oublie rien beaucoup de moniteur devrai aller se former chez lui ! le gars maîtrise et aime enseigné ! bravo
Super bravo!!! Vos vidéos sont un régal et votre pédagogie est vraiment remarquable....J'ai 67 ans et viens de passer un premier cours d'initiation en Belgique où j'habite. Mais pas trop concluant, quand je découvre la finesse de vos commentaires ....organisez vous des workshops dans votre région ??? Merci et encore bravo
Merci pour les vidéos envoyées. Malheureusement depuis je n'ai pas pu m'inscrire au permis mais je vais m'y atteler très vite et je pense que tu seras d'un réel appui pour moi ☺️alors juste merci
J'ai passé mon plateau en novembre. Dans ma moto école ont nous enseigne à nous pencher et pas uniquement contrebraquer. On nous a expliqué les différentes raisons (justifié) pour lesquelles ils nous l'enseignaient comme ça. Je me penche, et c'est l'exercice que je réussi le plus facilement et depuis le plus longtemps avec 100% de succès. J'ai eu mon plateau du premier coup, la partie qui m'a donnée le plus de mal c'est le lent (pas l'évitement). Donc : non, pencher ce n'est pas "raté" à coup sur. Pour l'évitement, on peut pencher son corps et réussir l'exercice à la perfection et sans difficulté. Lorsqu'on penche, on contrebraque naturellement sans avoir à y penser, c'est surtout une question d’entraînement et de timing. Donc à ceux qui voient cette vidéo, et dont la moto école vous apprends en "penchant", il n' y a aucun problème pour réussir l'exercice en faisant comme on vous apprend. Si c'est une moto école sérieuse, le principale est de bien s'appliquer à suivre les consignes.
mon moniteur m’a passé quelques petits conseils pour l’évitement, je vous les mets ici: - coller la ligne et se mettre à l’intérieur pour avoir une meilleure trajectoire et moins de chances de taper le cône. - une moto qui accélère emmagasine beaucoup d’énergie cinétique, donc sera moins maniable. juste avant de faire l’évitement, il faudra décélérer afin de la faire disparaître et ainsi avoir plus de facilités à contre-braquer -regarder la zone d’arrêt et rien d’autre - se faire confiance !
La 2eme réflexion est très juste et très intéressante , accélération / décélération ! Malheureusement en situation réelle ( une portière qui s’ouvre intempestivement , par exemple , on ne pourra pas anticiper et couper les gazs quelques secondes avant … donc …. Tjrs MÉF ✌️
@@ninjarai_ bien sûr, je suis d'accord ! D'ailleurs " l'anticipation " est un maître mot dans la conduite moto... mais il restera tjrs une part d' impondérable que l'on peut aussi appeler la chance...ou la malchance .. V à toi!
@@pasko59000C'est JUSTEMENT pour diminuer la '' part de hasard'' qu'il est important d'être bien formé. Pas seulement à passer l'examen comme le font trop de moto-écoles peu scupuleuses... ...mais à rouler consciemment des dangers et du potentiel de sa machine ! Permis depuis 1995," j'ai eu parfois des ''sueurs froides" mais aucun gros bobo. 🤞✌️
Salut. J'ai eu mon plateau et l'évitement était mon point noir. En fait mon problème venait du fait que je prenais ma vitesse trop tard et du coup pas assez concentré sur le reste. Mon moniteur à été très patient et a su trouver les mots correctes pour m'expliquer mon défaut. ✌️
J'ai passer mon permis il y a un peu plus d'un an maintenant et je pense que cette vidéo est très utile. Par expérience j'ai loupé mon premier plateau a cause de l'évitement je ne suis pas rester droit sur ma moto et je n'ai pas assez poussé du coup c'est le silencieux d'échappement qui a taper le cone de sortie ^^
Beau montage au début pour l’arrêt, en le faisant en évitement gauche, alors là il y a moyen d’utiliser l’arrière parce qu’on voit bien que le début du freinage, la moto est bien plus lente que Dans l’évitement
Je tenais à vous remercier pour vos conseils , j’ai obtenu mon plateau hier et mon plus grand cauchemar était l’évitement , encore un grand merci à vous et très bonne continuation 😁✌🏾
Ah bon ? J'ai cru que c'était le lent qui terrorisait tout le monde. Moi je suis à 6h de plateau et ce qui m'effraie le plus le parcours lent + lent avec passager 😅.
Bonjour Fred, j'ai adhéré il y a qq semaines à ta formation en ligne et cela m'a bcp aidé. Cela a du te prendre de temps au vu de la qualité des vidéos et conseils. La partie avec le coach en hypnose est excellent pour mieux gérer l'examen. Bref je recommande à tous cette formation en complément des cours moto. De plus Le rapport qualité/ prix est imbattable !
Bonjour Fred, je viens de raté pour la deuxième fois mon plateau ! En formation, je réussi toujours le parcours et je n'ai aucune difficulté sur le lent, et sur le reste du parcours. Mon formateur me dis que j'ai un bon niveau, et pourtant à chaque fois je rate mon examen plateau sur l'évitement. Je ne comprends pas ce qui ce passe, je pense que la pression du stress me fait oublier un des fondamentaux et que je ne dois pas regarder au bon endroit. C'est quand même rageant d'y arriver en formation et pas à l'examen ! Merci pour tes vidéos que je regarde souvent !
Ça vient naturellement, quand on prend confiance, après le permis pour ma part 😅. Je dirais même que ce genre de sensation est similaire à celle rencontée à vélo avec sacoches. Y'a du poids devant et pour prendre des virages serrés en descente sur chemin il faut emmener le vélo entier (donc soi) à partir d'un centre de gravité ressenti et controlé. Donc tout passe par le regard et ce mouvement de balancier. Que ce soit sur un rond-point, à un cédez le passage etc.
Effectivement, pour les futurs nouveaux motards, on pousse sur le guidon pour les changements de cap rapides (à droite pour aller à droite et gauche pour gauche) et on joue plus avec le corps pour les virages longs, d'autant plus que la vitesse est grande.... V a tous....
Merci beaucoup Fred!!! J'adore tes vidéo!!! C'est aussi mon souci au plateau!!! Je te remerci beaucoup pour tous les bons conseils!!! je vais y arriver maintenant!!! Merci encore!!! Avec plaisir!!! Salutations!!!😉✌Jean-louis du 86
Salut Fred 👋🏼 Merci pour toutes tes vidéos que je continue à découvrir 🙌🏼 J'étais décidé pour passer un permis A2 boîte auto, pour la faciliter et aussi parce que je vais certainement rouler qu'en maxiscooter. Mais sait on jamais, du coup grâce à toi je vais tenter le permis de base 😅 Bonne continuation ✌🏼 tchoo
Alors sache que l'évitement sera bcp plus dur... Et perso je te déconseille le permis automatique.. tu vas le regretter plus tard car les scooter sont hors de prix comparé aux motos , que tu seras très limité niveau choix hormis les scooters 2 roues car sache que scooter trois roues ou 4 tu y a pas le droit si tu a pas le permis B avec formation 🤦 et sache que seulement Honda fait actuellement des boîte auto pour moto sur la NC 750 X dct et sur le Xadv 750 hybride moto-scooters..et en plus tu sera bloqué en A2 donc sur grosse cylindrée comme le Xadv 750 ou le NC 750 X dct tu sera bridé.. car si tu veux passé en A tu sera obligé de devoir repassé le plateau en boîte manuelle donc devoir quand même apprendre à géré une boîte manuelle ce qui sera bcp plus dur pour toi car tu auras pris l'habitude de conduire en boîte auto...et pour ce qui est de l'évitement plateau comme je te l'es dit plus haut ça sera vachement plus dur pour toi pour une grosse et bonne raison c'est que le maxi-scooter a un énorme pot d'échappement qui est à hauteur des plots et que l'arrière du maxi-scooter est bcp plus massif.. je sais de quoi je parle car j'ai passer le permis automatique maxi-scooter et que je le regrette amèrement pour tout ça..tu Vera quand tu iras en concession et que tu Vera de superbes moto a des prix correct et que toi tu devra être obligé de mettre une fortune dans un scooter ou une moto automatique qui est franchement pas vraiment belle mais que tu prendra car tu auras pas le choix sache que tu sera vite dégoûtée...alors au début tu sera content de ton petit permis auto mais il y a un moment où tu voudras allez plus haut en puissance et vouloir avoir une vraie et belle moto sportive ou autre mais avec un super look et qui sera en plus beaucoup moins chère qu'un scooter... Alors franchement réfléchi bien.. et oubli pas que tu va en chier plus que les motards sur l'évitement..
Aprilia Mana 850 moteur de scooter, et cadre et freins (étriers Brembo de sportive !) de moto. D'la balle !!! On en trouve des comme neuves _ comme la mienne _ pour moins de 3000€ ! ❤ ☝️ Le prix d'un 50cc ! 🤣
Totalement, j'ai passé mon permis motos il y a 27 ans, je ramais au début sur la technique d'évitement, pourtant indispensable (une portière qui s'ouvre, une voiture qui s'arrête en empiétant sur ma voie), car avec une 125 je la baladais physiquement (CB125), alors qu'une CB500 qui est une moto parfaite mais plus lourde nécessite juste du doigté sur le guidon. D'ailleurs il est essentiel de commencer, après le permis, par une moto simple et sécurisante, une CB500 faisait l'affaire, j'ai commencé avec un XJ600 "Diversion", pour prendre des galons, de l'expérience en limitant les risques. Et surtout pas une moto très affutée qui nécessite du métier!
Raté le permis en 2014 au fiche, pas dit que l'alcoolémie au volant etait un delit, tellement dégoûtée que je le repasse seulement aujourd'hui en 2023, plus de fiche code valider, j'attends une date d'examen c'est long je galère sur l'évitement maintenant merci pour ta video
Ça passe très bien sans contre braquage. Soit tu te penches, soit tu tires une diagonale c'est la méthode que j'ai utilisé le jour de l'examen le 29 avril 2024.
Bonjour,je suis nouveau sur ton site,j'ai visionné déjà quelques vidéos,elles sont vraiment bien expliqués,tu les presentes super bien,voila ma question,j'aimerai avoir ton avis sur trois types de motos,1)Honda cb 600 hornet,2)Bmw g310 /983cc et 3)Ducati monster 821cc,cela m'aiderai bien,de ton avis de pro,si possible. Angelo ( Belgique )merci de me répondre et bravo pour toute les infos.
Le cerveau est magnifiquement conçu, mais la maitrise de soi ne s'apprends que si l'on pratique des exercices qui vont au-delà du simple naturel, le permis c'est une base et rien de plus, certe, je suis d'une ancienne école (début 1976) celle où l'on apprenait en faisant du TT avec une moto simple, le cerveau se conditionnant au fur et à mesure des gamelles... j'ai opté rapidement pour les courses MX et Enduro FFM pendant une décennie (années 80's) ce qui m'a permis d'engranger beaucoups d'expériences, de maîtrise, notamment le contrôle de l'adrénaline... aujourd'hui, tout est différent, le monde a évolué et je rencontre beaucoup de motards qui roule bien, conscients des multiples risques sur nos routes, mais ils n'ont que trop souvent un manque de maîtrise de soi, connaître sa moto c'est bien mais insuffisant, alors les gars, après le permis, faites des stages de perfectionnements 👍✌
Salut et merci Le velo en mode sur place avec les freins en équilbre , ensuite de l enduro pour finir de placer le buste !.. vous gagneraient 10 piges d avance tiouss les trollus ..
Salut, alors, j'ai passé la passerelle pour avoir le A1 en 2015 grosso modo bref, donc, 125, et en 2021 en décembre plus précisément, j'ai passé le A2. J'ai pas eu de soucis, positionnement du regard, contre braquage etc... Par contre, un chose qu'on ne nous apprend pas, et je trouve çà dommage, car j'ai été obligé de l'apprendre en roulant, c'est freiner de l'avant en virage... Car, on nous dit, hop hop hop, on touche pas le frein en courbe, bah, moi, j'ai envie de dire, si et encore heureux. Premier cas de figure, l'autre fois, freinage d'urgence, une bagnole en panne en plein virage, voiture en face, donc, je roulais à vitesse réglementaire, donc, aux alentours des 80/90 j'ai freiné tout en redressant la moto avec un espace suffisant pour pas finir dans le fossé, bon, la, c'était un cas d'urgence, j'ai l'ABS, cela m'a pas vraiment posé de problème, j'ai même pas particulièrement eu peur, car le temps de freiner, même si je m'étais retrouvé au sol, j'aurais perdu suffisamment de vitesse pour tomber à disons 40 Km/h, ce qui aurait fait moins mal qu'à 90. Deuxième cas de figure, et la, c'est quasiment tous les jours, route nationale, très roulante, vitesse moyenne des véhicules 110 au lieu de 90 c'est une habitude sur cette route bref… Et je sors à un croisement qui est complètement dans un virage à droite, donc, ce que je fais, pour ne pas gêner, je prends l'info derrière, je mets mon clignotant à droite, et je sers le bord droit de la chaussée, sauf que, je peux pas commencer à faire çà 500 mètres avant ma sortie, je me ferais claxonner par les usagers, donc, je déboule à 110 comme un connard, et je freine à 70 mètres avant mon embranchement, tout en prenant les mêmes infos, cligno etc... mais, dans cette configuration, je suis dans l'obligation d'utiliser le frein avant en courbe, frein arrière pas suffisant. Donc, depuis, ce que je fais et ce que je me suis rendu compte, c'est qu'on peut tout de même freiner très fort en courbe, souvent, ce que je fais, c'est freiner de l'avant avant le virage, je garde le frein enclenché jusqu'à la moitié du virage et je relâche ensuite progressivement, çà, c'est pour les virages dont j'ai mal anticipé la vitesse, sinon, bien sur, j'adapte avant la courbe, je me positionne en prenant toutes les infos, et je prends mon virage avec bien souvent un filet de gaz pour garder une belle trajectoire de sécurité et en fluidité. Donc, ma question est con, as-tu des conseils à donner pour les freinages en virage que ce soit pour un freinage d'urgence ou, pour prendre un embranchement dans un virage sans gêner les autres usagers ? Je te remercie d'avance, et un grand merci pour toutes tes vidéos, qui sont très instructives et intéressantes.
Perso pour l'évitement j'ai pas utiliser une seul fois le contre braquage (car je trouve pas ça logique et pratique) et j'ai très bien reussi mon plateau après tant qu'on y arrive c'est le principal !
Merci pour tes bons conseils qui mon beaucoup aidé j ai eu mon plateau 😁 par contre petite question en arrivant la bas j ai eu la surprise d apprendre que les distance n était pas les mêmes qu à l auto 1 metre de plus sur l évitement et les plots du lent plus loin aussi. Est ce une coutume de rendre le plateau plus dur à l apprentissage pour le passer plus facilement le jour J ou c est juste mon auto école qui fait ça ? Merci 😄
la mienne aussi fait ça !! Je n'ai pas encore passé l'examen mais je me rends bien compte en regardant les gens le faire sur youtube que mon moniteur abuse ahahaha, du coup j'ai peur que ça me perturbe le jour J...
@@MarieBndr dit toi que si tu y arrive à la moto école tu y arrivera encore plus facilement le jour du plateau. En tout cas bonne chance à toi 😉. Personnellement je viens de passer la circulation et c est bon le permis est dans la poche 😁
Bonjour, merci pour tes vidéos, je passe mon plateau le 16 et pour moi je ne suis pas prête 😁 j'ai peur de tomber dans le départ du lent en tournant et l'évitement j'ai l'impression que je vais hyper rapide et j'envoie tout voler car j'ai mes bras raide et qui ne veulent pas tourner 😁
Je faisais cette technique au début à l'évitement et sur sol humide comme on met plus d'angle à la moto elle peut avoir tendance à glisser, contrairement au fait de balancer son corps. Il n'y a pas de mauvaise école, seulement de l'entraînement
Salut, moi j'habite en Suisse, donc examen Suisse.. parcour lent pas de soucis, slalom pas de soucis, mais le 8.. impossible, j'ai une GSXR 600, guidon bracelet homologué, as-tu des conseils pour le faire ce fameux 8? Sinon merci des conseils, très instructif
Chaque moto école à sa préférence. Dans la mienne on ne nous a pas appris le contre braquage mais bien à utiliser notre corps pour emmener la moto. Nos moniteurs trouvent le contre braquage bon mais trop "technique" et stressant lors de l'examen
☝️ Un moniteur qui refuse d'apprendre le contre-braquage à ses élèves... 🙄 C'est bien la preuve qu'il y a les bonnes moto-écoles et les escrocs qui forment des gens sans rien connaître à la maîtrise d'une moto, et se contentent de pompier du fric à leurs élèves !
Mon moniteur me dit de pousser sur le guidon bien sur mais aussi de bien serrer les jambes sur le réservoir (ce qui est mon défaut, genoux écarté) sinon ça ne peux pas passer. Du coup je suis perplexe avec les démonstrations en amazone qui démontrent le contraire. Qu'en pensez vous ?
Autre point pour inciter à faire pencher la moto, mais pas le pilote : il y a plus de grip sur le pneu. Si la moto penche, mais pas le pilote, le poids de celui ci sera plus près du point de contact des pneus sur la route, et exercera un vecteur de force plus verticale (vers le bas). Ca met du poids, et le poids sur une surface, c'est du grip. Si le pilote penche avec, le poids va s'éloigner du point de contact, et exercera un vecteur qui va s'horizontaliser, et qui mettra une contrainte supplémentaire vers l'extérieur du virage. Ca diminue le poids vertical, et augmente le poids qui veut se barrer dans les fougères. C'est pas trop un problème sur les surfaces à haute adhérence (bitume), et dans ses conditions, on arrive bien plus rapidement à des erreurs de pilotage qu'à des limites de pneumatiques. Mais la route est une succession de modification d'adhérence. Et de se mettre le plus de facteur dans notre sens, et une étape supplémentaire vers la sécurité (et la survie). Sans parler du gain de visibilité supplémentaire que ça donne. Seul point """négatif""" : moins de garde au sol. Mais on est pas sur un circuit 😁
Slt, en effet le contre-braquage génère moins d'inertie et plus de précision sur nos trajectoires. Il permettra, en outre et sur la route, de déporter naturellement notre poids sur le cale-pied opposé au virage pour asseoir la moto.
@@Claudio56420 Et cette erreur sémantique justifie sans doute tant d'emphase, tant de ponctèmes ce qui constitue, cette fois, une énormité syntaxique ! Ou est-ce la nature de tes sous-entendus, où tu digresses à partir de tes propres mots, qui nécessite tant de bruit ?
Ahhh le contre braquage, c'est bien un truque que mon moniteur ne m'a jamais expliqué... comme ça j'ai bouffé le forfait nikel. A l'époque je m'en suis rendu compte par moi même mais assez tard...
Bonjour fred Je suis Thierry du 29 Je suis en plein plateau actuellement.. Je devrais passer l'examen pour septembre normalement... Mais j'ai un problème avec le passager !!!! J'arrive à faire le lent pas trop mal, mais le passager... 😢 Aurais tu un conseil... Astuce... Mon problème, est je le sais, mon REGARD !!! Mais mon cerveau refuse de le faire !!! 😊 Merci de ton aide Thierry.
le contre balancement n'est pas assez enseigné selon moi dans les moto écoles ... certes il est dangereux a haute vitesse mais en restant dans la légalité c'est vraiement la technique qui permet le plus d'agilité ...
Cette histoire de contre braquage...j'ai laissé tomber. J'ai réussi un évitement une fois , jetais moi meme étonné du mouvement que j'ai fais. Ca fait plus de 3ans et je ne gère toujours pas cette histoire de contre braquage
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Très bonne vidéo, ce qui est choquant, c'est que des candidats au permis soient aient besoin de ces vidéos pour les aider. Cela montre qu'il y a toujours autant de formateurs qui n'en ont que le titre !
mon formateur nous a donné une technique qui a fonctionné pour absolument tous, pour l'évitement d'urgence.. c'est de se pencher vers l'avant comme si on était sur une sportive ( genre 2-3 sec avant l'obstacle quand on a stabilisé la vitesse requise ), ca va déplacer le centre de gravité de la moto ( ca va la rendre plus maniable ) et de quasi ce coller au réservoir ca permet de bien rester scotché à la moto et de pas déplacé son corps et faire contre poid inutile.. après avoir essayé je n'ai plus jamais raté 1 seul évitement.
Je vais tenter le coup, merci. Perso je suis en formation et si je maîtrise pas trop mal le lent, je suis totalement incapable de faire l'évitement, et même le slalom je n'arrive pas à aller à plus de 25km/h parce que je ne maîtrise pas du tout le contre-braquage. Peut-être que se pencher vers l'avant me permettra de mieux comprendre le mouvement
Je n ai jamais utiliser le contre braquage . Tu n est pas obligé . Essais sans tu verra sa passe large@@cedrick7679
@@cedrick7679ça a marcher du coup?
Le contrebraquage beaucoup de motard qui ont passé leur permis ne connaissent pas. J'ai passé le mien en stage continu en 1 semaine. Contrebraquage avec le moniteur puis sans puis sur un plateau où les cônes étaient beaucoup plus serrés que celui du plateau le jour de l'épreuve. Du coup lorsque tu arrives le jour du permis les moniteurs ne t'avaient pas informé du plateau où les cônes sont moins resserrés et c'est plus facile. Le contrebraquage ça sert dans tous les cas, en évitement mais pour se placer dans les courbes. Merci pour cette vidéo !!!
J'ai eu mon permis il y a 5 mois et ma moto depuis 3 semaines mais je regarde toujours ce genre de vidéo, ces précieux conseils qui peuvent servir à tous! merci!
La même après 12 ans de permis 😅
Bonne explication. Pour ma part je l'ai testé sur la route ou un poids lourd est sorti brusquement et grâce au contre braquage j'ai pu l'éviter. La formation est l'un des meilleur gage de sécurité.
Plateau valider cette semaine et cette vidéo m’a beaucoup aider bonne chance à tt se qui vont le passer 90% du plateau se joue au mental le reste vous l’avez appris à l’entraînement
J'ai eu mon permis en 91 mais j'aime beaucoup tes vidéos, ça fait pas de mal la piqûre de rappel car comme pour tout le reste, on prend des mauvaises habitudes en étant persuadé de bien faire. Donc merci à toi de partager et de le faire bien.
Bonjour Fred, j'ai 63 ans, et maintenant que je suis à la retraite, j'ai envie de faire de la moto avec ma sœur et mon bof qui ont des gros cubes. J'ai une 125 mais c'est trop juste pour transporter mon épouse si je veux faire de la montagne, donc j'ai décidé de passer le A2 et ensuite de passer à une 500cm3 en 35KW. Bien que je conduise déjà une 125, je me rend compte que j'ai beaucoup à apprendre en regardant ta vidéo d'introduction. Merci pour tes vidéo gratuites et ta pédagogie qui vont je pense m'être très utiles pour le plateau. Dans la famille on est pas mal de motards et on est plus branchés customs. Encore merci à toi Fred .
Toujours aussi carré et formidablement pédagogue.
Bravo Fred
Bonjour Fred, je tenais à te remercier pour toutes tes vidéos qui mon permis d'obtenir mon plateau avec bcp plus de facilité !! Merci encore👍👍👍
J'ajouterai pour le contre bracage, bien serrer les genoux contre le reservoir, et regarder ou vous voulez aller, le regard est très important pour éviter un nid de poule par exemple.
Une chose est sure, il faut que cela soit fait naturellement en réflexe.
Et ça, seul l'entraînement et ou la pratique au long court permet d'acquérir ces réflexes.
Je fais du deux roues depuis mes 14 ans et mon 103 sp, j'ai maintenant 58 ans et toujours en gros cube.
Les beaux jours arrivent on va pouvoir rouler au sec, bonne route à tous.
Bonjour Fred ,
Je viens de passer mon plateau et comme tu dis il faut être honnête grâce à toi et tes vidéos bah j'ai réussi mon plateau 😁,merci pour tous ces conseils ✌️
Je voulais apporter un témoignage. L'appli de Fred m'a énormément apporté. Car sans elle j'aurai pris une douille en leçon de moto ! Un parking, une moto et des cones chez Action puis 0:00 répéter, répéter, répéter jusqu'à ce soit parfait ! Plateau du 2 ème coup et circulation en 1 fois.. Je vous assure que passer son permis à 50 balais en tant que nana ce n'était pas gagné. Merci Fred
Comment tu amènes la moto sur le parking si tu n'as pas encore le permis ? 🤔 😂😂
@@nolanr1400 j'apporte mon témoignage pour ce que m'a apporté le site pas pour raconter ma vie. Je pense que tout le monde s'en fou
Merci, motard depuis les années 80 mais hélas je le reconnais mal appris et beaucoup de lacunes. merci pour ces conseils et ces exercices que je vais pratiquer.
Bravo pour tes vidéos, elles sont top. Tu es un moniteur très pédagogique, tes vidéos m'ont beaucoup aidé. J'ai valider mon plateau aujourd'hui au bout de la troisième fois. Merci à toi
Bonjour, j'écris ce message car je viens de réussir mon plateau grâce à vos vidéos, continuez votre travail, c'est juste hyper utile.
Merci encore Merci FRED !
Merci beaucoup pour vos conseilles bien pratique !!!! J’ai eu du mal faire parcours long depuis un an et grâce a vous j’arrive mieux 🥳
Merci du partage, j'ai passé mon permis en1982, j'ai jamais entendu parlé de tout ça... , je vais dire que j"ai appris avec le vélo,mobylette et bécane de cross et à l' instinct des kilomètres parcourue et de quelques gamelle plus jeune, maintenant c'est surtout la prudence qui prime.
Je viens de passer mon permis (que J'ai raté en raison d'un inspecteur qui outrepassait ses fonctions), et le plateau il y a quelques semaines, le contrebraquage se comprends mieux en faisant une séance de conduite, dans les virages plus que sur le plateau en réalité. Ça aide vraiment à comprendre, et ce qui m'a aidé en réalité c'est juste de bien placer mon regard, se fixer un point fixe à l'opposé du circuit, un peu au loins. En faisant ça, cet exercice devient assez simple
Quand tu regardes ce genre de vidéos ça donne l'impression que "l'évitement" c'est un truc ultra compliqué.
En réalité une fois sur la moto tu réalises à quel point ça n'a rien à voir avec la théorie, en réalité c'est très facile, si tu n'y arrives pas il suffit de t'entraîner un peu, plutôt que d'écouter ceux qui veulent te faire croire que c'est compliqué.
Pour acquérir une compétence il faut juste s'y exercer, le permis moto n'est pas réservé à des élites, c'est accessible à tout le monde.
Ce qui compte c'est le nombre de fois où tu auras répété le geste pas le temps que tu auras passé à regarder et écouter les autres.
Salut Fred, toujours au top ,grâce à tes bons conseils j'ai eu mon permis A2 puis bien sûr là bonne passerelle en septembre 2018 à l'âge de 54ans(rêve de jeune homme) quand on veut on peut.perso j'ai une MT07 2017blackFull c'est un vélo !!! Bon pour les nouveaux permis et plus encore, Bonne continuation et vive la Moto.
Bravo, votre cours appliqué a la moto est duplicable a toutes sortes de pratiques tellement votre pedagogie est claire
Merci le vélo et le scooter qui m'ont fait comprendre ça direct je rate jamais un évitement, carrément quand je suis seul sur la route je m'amuse à taper des évitements sur les plaques d'égouts et autres défauts de la route ça fait des sensations et ça entraîne
si j ai réussi à avoir mon plateau c est beaucoup du a ces vidéos super bien expliqué , il oublie rien beaucoup de moniteur devrai aller se former chez lui ! le gars maîtrise et aime enseigné ! bravo
Un grand merci pour vos vidéos , elles complètent vraiment la formation A2 que je suis en train de passer
Super bravo!!! Vos vidéos sont un régal et votre pédagogie est vraiment remarquable....J'ai 67 ans et viens de passer un premier cours d'initiation en Belgique où j'habite. Mais pas trop concluant, quand je découvre la finesse de vos commentaires ....organisez vous des workshops dans votre région ??? Merci et encore bravo
Au top tes vidéos ! J’ai le plateau depuis 2 ans et le permis depuis 6 mois mais je prends toujours plaisir à t’écouter !
tu as aussi galérer eu début quand tues monter pour la première fois sur la moto?:/ car je passe mon plateau en ce moment.
@@rafizx2z299 franchement non. J’étais stressé et je n’étais pas serein mais quel kif de conduire une moto ! Profite un maximum !
@@fabulousfabf1809 oui c’est un gros kiff, yess j’en profite un maximum, j’y retourne samedi en espérant ne pas retomber !🤣
Merci pour les vidéos envoyées. Malheureusement depuis je n'ai pas pu m'inscrire au permis mais je vais m'y atteler très vite et je pense que tu seras d'un réel appui pour moi ☺️alors juste merci
J'ai passé mon plateau en novembre. Dans ma moto école ont nous enseigne à nous pencher et pas uniquement contrebraquer. On nous a expliqué les différentes raisons (justifié) pour lesquelles ils nous l'enseignaient comme ça.
Je me penche, et c'est l'exercice que je réussi le plus facilement et depuis le plus longtemps avec 100% de succès.
J'ai eu mon plateau du premier coup, la partie qui m'a donnée le plus de mal c'est le lent (pas l'évitement).
Donc : non, pencher ce n'est pas "raté" à coup sur. Pour l'évitement, on peut pencher son corps et réussir l'exercice à la perfection et sans difficulté.
Lorsqu'on penche, on contrebraque naturellement sans avoir à y penser, c'est surtout une question d’entraînement et de timing.
Donc à ceux qui voient cette vidéo, et dont la moto école vous apprends en "penchant", il n' y a aucun problème pour réussir l'exercice en faisant comme on vous apprend. Si c'est une moto école sérieuse, le principale est de bien s'appliquer à suivre les consignes.
SUPPERB ! Vidéo. Vous êtes le "MotoJitsu" de la France.
mon moniteur m’a passé quelques petits conseils pour l’évitement, je vous les mets ici:
- coller la ligne et se mettre à l’intérieur pour avoir une meilleure trajectoire et moins de chances de taper le cône.
- une moto qui accélère emmagasine beaucoup d’énergie cinétique, donc sera moins maniable. juste avant de faire l’évitement, il faudra décélérer afin de la faire disparaître et ainsi avoir plus de facilités à contre-braquer
-regarder la zone d’arrêt et rien d’autre
- se faire confiance !
La 2eme réflexion est très juste et très intéressante , accélération / décélération ! Malheureusement en situation réelle ( une portière qui s’ouvre intempestivement , par exemple , on ne pourra pas anticiper et couper les gazs quelques secondes avant … donc …. Tjrs MÉF ✌️
@@pasko59000 exactement, mais vu que sur le plateau on peut anticiper.. 😎
@@ninjarai_ bien sûr, je suis d'accord ! D'ailleurs
" l'anticipation " est un maître mot dans la conduite moto... mais il restera tjrs une part d' impondérable que l'on peut aussi appeler la chance...ou la malchance .. V à toi!
@@pasko59000 gros V à toi aussi 🤝
@@pasko59000C'est JUSTEMENT pour diminuer la '' part de hasard'' qu'il est important d'être bien formé. Pas seulement à passer l'examen comme le font trop de moto-écoles peu scupuleuses...
...mais à rouler consciemment des dangers et du potentiel de sa machine !
Permis depuis 1995," j'ai eu parfois des ''sueurs froides" mais aucun gros bobo. 🤞✌️
Salut. J'ai eu mon plateau et l'évitement était mon point noir. En fait mon problème venait du fait que je prenais ma vitesse trop tard et du coup pas assez concentré sur le reste. Mon moniteur à été très patient et a su trouver les mots correctes pour m'expliquer mon défaut. ✌️
j'ai eu mon plateau mais j'aime toujours autant regarder des vidéos de plateau hahaha ;) courage pour les nouveaux
J'ai passer mon permis il y a un peu plus d'un an maintenant et je pense que cette vidéo est très utile. Par expérience j'ai loupé mon premier plateau a cause de l'évitement je ne suis pas rester droit sur ma moto et je n'ai pas assez poussé du coup c'est le silencieux d'échappement qui a taper le cone de sortie ^^
Humm ça sent la formation AFDM ici. Bon boulot tes vidéos sont les meilleurs que j'ai pu voir
Beau montage au début pour l’arrêt, en le faisant en évitement gauche, alors là il y a moyen d’utiliser l’arrière parce qu’on voit bien que le début du freinage, la moto est bien plus lente que Dans l’évitement
Je tenais à vous remercier pour vos conseils , j’ai obtenu mon plateau hier et mon plus grand cauchemar était l’évitement , encore un grand merci à vous et très bonne continuation 😁✌🏾
Ah bon ? J'ai cru que c'était le lent qui terrorisait tout le monde.
Moi je suis à 6h de plateau et ce qui m'effraie le plus le parcours lent + lent avec passager 😅.
@@dayanekamardine3466 généralement c'est le lent le plus difficile en effet ahah
@@dayanekamardine3466je dirais bien que ce sont les deux
Tes vidéos sont très intéressantes, même pour un vieux motard comme moi. Bravo pour ta pédagogie !
Bonjour Fred, j'ai adhéré il y a qq semaines à ta formation en ligne et cela m'a bcp aidé. Cela a du te prendre de temps au vu de la qualité des vidéos et conseils.
La partie avec le coach en hypnose est excellent pour mieux gérer l'examen.
Bref je recommande à tous cette formation en complément des cours moto. De plus Le rapport qualité/ prix est imbattable !
salam,merci pour vos conseils,j'ai eu mon permis ca fait 5 mois,avec ma moto c'est un plaisir,54ans waw,,,hiiii
Bonjour Fred, je viens de raté pour la deuxième fois mon plateau ! En formation, je réussi toujours le parcours et je n'ai aucune difficulté sur le lent, et sur le reste du parcours. Mon formateur me dis que j'ai un bon niveau, et pourtant à chaque fois je rate mon examen plateau sur l'évitement. Je ne comprends pas ce qui ce passe, je pense que la pression du stress me fait oublier un des fondamentaux et que je ne dois pas regarder au bon endroit. C'est quand même rageant d'y arriver en formation et pas à l'examen ! Merci pour tes vidéos que je regarde souvent !
Ça vient naturellement, quand on prend confiance, après le permis pour ma part 😅. Je dirais même que ce genre de sensation est similaire à celle rencontée à vélo avec sacoches. Y'a du poids devant et pour prendre des virages serrés en descente sur chemin il faut emmener le vélo entier (donc soi) à partir d'un centre de gravité ressenti et controlé. Donc tout passe par le regard et ce mouvement de balancier. Que ce soit sur un rond-point, à un cédez le passage etc.
Merci pour cette vidéo mais doit-il y avoir un jeu de regard pour améliorer son évitement ?
Effectivement, pour les futurs nouveaux motards, on pousse sur le guidon pour les changements de cap rapides (à droite pour aller à droite et gauche pour gauche) et on joue plus avec le corps pour les virages longs, d'autant plus que la vitesse est grande....
V a tous....
Merci ! Like et amitié, Claude !
Merci beaucoup Fred!!! J'adore tes vidéo!!! C'est aussi mon souci au plateau!!! Je te remerci beaucoup pour tous les bons conseils!!! je vais y arriver maintenant!!! Merci encore!!! Avec plaisir!!! Salutations!!!😉✌Jean-louis du 86
Salut Fred 👋🏼 Merci pour toutes tes vidéos que je continue à découvrir 🙌🏼 J'étais décidé pour passer un permis A2 boîte auto, pour la faciliter et aussi parce que je vais certainement rouler qu'en maxiscooter. Mais sait on jamais, du coup grâce à toi je vais tenter le permis de base 😅
Bonne continuation ✌🏼 tchoo
Alors sache que l'évitement sera bcp plus dur... Et perso je te déconseille le permis automatique.. tu vas le regretter plus tard car les scooter sont hors de prix comparé aux motos , que tu seras très limité niveau choix hormis les scooters 2 roues car sache que scooter trois roues ou 4 tu y a pas le droit si tu a pas le permis B avec formation 🤦 et sache que seulement Honda fait actuellement des boîte auto pour moto sur la NC 750 X dct et sur le Xadv 750 hybride moto-scooters..et en plus tu sera bloqué en A2 donc sur grosse cylindrée comme le Xadv 750 ou le NC 750 X dct tu sera bridé.. car si tu veux passé en A tu sera obligé de devoir repassé le plateau en boîte manuelle donc devoir quand même apprendre à géré une boîte manuelle ce qui sera bcp plus dur pour toi car tu auras pris l'habitude de conduire en boîte auto...et pour ce qui est de l'évitement plateau comme je te l'es dit plus haut ça sera vachement plus dur pour toi pour une grosse et bonne raison c'est que le maxi-scooter a un énorme pot d'échappement qui est à hauteur des plots et que l'arrière du maxi-scooter est bcp plus massif.. je sais de quoi je parle car j'ai passer le permis automatique maxi-scooter et que je le regrette amèrement pour tout ça..tu Vera quand tu iras en concession et que tu Vera de superbes moto a des prix correct et que toi tu devra être obligé de mettre une fortune dans un scooter ou une moto automatique qui est franchement pas vraiment belle mais que tu prendra car tu auras pas le choix sache que tu sera vite dégoûtée...alors au début tu sera content de ton petit permis auto mais il y a un moment où tu voudras allez plus haut en puissance et vouloir avoir une vraie et belle moto sportive ou autre mais avec un super look et qui sera en plus beaucoup moins chère qu'un scooter... Alors franchement réfléchi bien.. et oubli pas que tu va en chier plus que les motards sur l'évitement..
Aprilia Mana 850 moteur de scooter, et cadre et freins (étriers Brembo de sportive !) de moto. D'la balle !!!
On en trouve des comme neuves _ comme la mienne _ pour moins de 3000€ !
❤
☝️ Le prix d'un 50cc ! 🤣
Totalement, j'ai passé mon permis motos il y a 27 ans, je ramais au début sur la technique d'évitement, pourtant indispensable (une portière qui s'ouvre, une voiture qui s'arrête en empiétant sur ma voie), car avec une 125 je la baladais physiquement (CB125), alors qu'une CB500 qui est une moto parfaite mais plus lourde nécessite juste du doigté sur le guidon.
D'ailleurs il est essentiel de commencer, après le permis, par une moto simple et sécurisante, une CB500 faisait l'affaire, j'ai commencé avec un XJ600 "Diversion", pour prendre des galons, de l'expérience en limitant les risques. Et surtout pas une moto très affutée qui nécessite du métier!
Peu importe si le contre-braquage est effectué…c’est plutôt le titre qui pose question 😀
Je m'abonne superbe vidéo je n'ai pas le permis mais je suis intéressé par tes conseils je roule en CB-125-R
depuis deux ans pas de chute ✌️
Très belle vidéo 🏍✌️
ce qui me fais peur avec la moto, c'est de trop pencher et tomber.. c'est comme ça que j'ai eu ma 1èere chute :,)
Grâce à toi maintenant suis capable de démarrer un moto
Super vidéo , bon je roule en Harley c’est plus difficile merci pour tes conseils 🤙🏼
Raté le permis en 2014 au fiche, pas dit que l'alcoolémie au volant etait un delit, tellement dégoûtée que je le repasse seulement aujourd'hui en 2023, plus de fiche code valider, j'attends une date d'examen c'est long je galère sur l'évitement maintenant merci pour ta video
Merci Fred pour tes vidéos 🎉😊
Ça passe très bien sans contre braquage. Soit tu te penches, soit tu tires une diagonale c'est la méthode que j'ai utilisé le jour de l'examen le 29 avril 2024.
Bonjour,je suis nouveau sur ton site,j'ai visionné déjà quelques vidéos,elles sont vraiment bien expliqués,tu les presentes super bien,voila ma question,j'aimerai avoir ton avis sur trois types de motos,1)Honda cb 600 hornet,2)Bmw g310 /983cc et 3)Ducati monster 821cc,cela m'aiderai bien,de ton avis de pro,si possible.
Angelo ( Belgique )merci de me répondre et bravo pour toute les infos.
Honda 600 Hornet je présume ? Rah cette moto, qu'est ce que je l'ai aimé... Je suis jaloux.
Le cerveau est magnifiquement conçu, mais la maitrise de soi ne s'apprends que si l'on pratique des exercices qui vont au-delà du simple naturel, le permis c'est une base et rien de plus, certe, je suis d'une ancienne école (début 1976) celle où l'on apprenait en faisant du TT avec une moto simple, le cerveau se conditionnant au fur et à mesure des gamelles... j'ai opté rapidement pour les courses MX et Enduro FFM pendant une décennie (années 80's) ce qui m'a permis d'engranger beaucoups d'expériences, de maîtrise, notamment le contrôle de l'adrénaline... aujourd'hui, tout est différent, le monde a évolué et je rencontre beaucoup de motards qui roule bien, conscients des multiples risques sur nos routes, mais ils n'ont que trop souvent un manque de maîtrise de soi, connaître sa moto c'est bien mais insuffisant, alors les gars, après le permis, faites des stages de perfectionnements 👍✌
Grand merci .
Bonjour, est ce que tu pourrais donner des conseils pour le passage plateau avec le passager.
Très bonne vidéo. Merci.
Super, merci !
Une question qui ne concerne pas le permis mais la GO Pro. Comment as tu connecté le micro de ton intercom sur ta go pro ? En te remerciant
Vidéo très enrichissante.
Salut et merci
Le velo en mode sur place avec les freins en équilbre , ensuite de l enduro pour finir de placer le buste !..
vous gagneraient 10 piges d avance tiouss les trollus ..
Salut, alors, j'ai passé la passerelle pour avoir le A1 en 2015 grosso modo bref, donc, 125, et en 2021 en décembre plus précisément, j'ai passé le A2. J'ai pas eu de soucis, positionnement du regard, contre braquage etc... Par contre, un chose qu'on ne nous apprend pas, et je trouve çà dommage, car j'ai été obligé de l'apprendre en roulant, c'est freiner de l'avant en virage... Car, on nous dit, hop hop hop, on touche pas le frein en courbe, bah, moi, j'ai envie de dire, si et encore heureux. Premier cas de figure, l'autre fois, freinage d'urgence, une bagnole en panne en plein virage, voiture en face, donc, je roulais à vitesse réglementaire, donc, aux alentours des 80/90 j'ai freiné tout en redressant la moto avec un espace suffisant pour pas finir dans le fossé, bon, la, c'était un cas d'urgence, j'ai l'ABS, cela m'a pas vraiment posé de problème, j'ai même pas particulièrement eu peur, car le temps de freiner, même si je m'étais retrouvé au sol, j'aurais perdu suffisamment de vitesse pour tomber à disons 40 Km/h, ce qui aurait fait moins mal qu'à 90. Deuxième cas de figure, et la, c'est quasiment tous les jours, route nationale, très roulante, vitesse moyenne des véhicules 110 au lieu de 90 c'est une habitude sur cette route bref… Et je sors à un croisement qui est complètement dans un virage à droite, donc, ce que je fais, pour ne pas gêner, je prends l'info derrière, je mets mon clignotant à droite, et je sers le bord droit de la chaussée, sauf que, je peux pas commencer à faire çà 500 mètres avant ma sortie, je me ferais claxonner par les usagers, donc, je déboule à 110 comme un connard, et je freine à 70 mètres avant mon embranchement, tout en prenant les mêmes infos, cligno etc... mais, dans cette configuration, je suis dans l'obligation d'utiliser le frein avant en courbe, frein arrière pas suffisant. Donc, depuis, ce que je fais et ce que je me suis rendu compte, c'est qu'on peut tout de même freiner très fort en courbe, souvent, ce que je fais, c'est freiner de l'avant avant le virage, je garde le frein enclenché jusqu'à la moitié du virage et je relâche ensuite progressivement, çà, c'est pour les virages dont j'ai mal anticipé la vitesse, sinon, bien sur, j'adapte avant la courbe, je me positionne en prenant toutes les infos, et je prends mon virage avec bien souvent un filet de gaz pour garder une belle trajectoire de sécurité et en fluidité.
Donc, ma question est con, as-tu des conseils à donner pour les freinages en virage que ce soit pour un freinage d'urgence ou, pour prendre un embranchement dans un virage sans gêner les autres usagers ? Je te remercie d'avance, et un grand merci pour toutes tes vidéos, qui sont très instructives et intéressantes.
Bonjour de la Provence merci
Perso pour l'évitement j'ai pas utiliser une seul fois le contre braquage (car je trouve pas ça logique et pratique) et j'ai très bien reussi mon plateau après tant qu'on y arrive c'est le principal !
Réussir un plateau avec une méthode perso pourquoi pas, tu verras bien un jour de situation critique si ça marche... ou pas.
@@pbalmes reaction critique qui met arriver avec un camion et j'ai esquiver (mdr donc oui ma technique fonctionne ou jme serais manger le camion
Bonjour Fred,penses tu que je peux refaire de la moto?J'ai passé la licence 125 à 16 ans maintenant j'en ai 59 et ai fait un avc il y a un an.Merci
Du coup le type de guidon joue beaucoup pour le levier ? Guidon droit ou bracelet
Merci pour tes bons conseils qui mon beaucoup aidé j ai eu mon plateau 😁 par contre petite question en arrivant la bas j ai eu la surprise d apprendre que les distance n était pas les mêmes qu à l auto 1 metre de plus sur l évitement et les plots du lent plus loin aussi. Est ce une coutume de rendre le plateau plus dur à l apprentissage pour le passer plus facilement le jour J ou c est juste mon auto école qui fait ça ? Merci 😄
la mienne aussi fait ça !! Je n'ai pas encore passé l'examen mais je me rends bien compte en regardant les gens le faire sur youtube que mon moniteur abuse ahahaha, du coup j'ai peur que ça me perturbe le jour J...
@@MarieBndr dit toi que si tu y arrive à la moto école tu y arrivera encore plus facilement le jour du plateau. En tout cas bonne chance à toi 😉. Personnellement je viens de passer la circulation et c est bon le permis est dans la poche 😁
@@lucsky69 merci ! Mes félicitations !!
Mon probléme c'est ca ! doit je bougé tt le cors ou bien seulement le guidon bah jveu dire un peut incliné ?
Bonjour, merci pour tes vidéos, je passe mon plateau le 16 et pour moi je ne suis pas prête 😁 j'ai peur de tomber dans le départ du lent en tournant et l'évitement j'ai l'impression que je vais hyper rapide et j'envoie tout voler car j'ai mes bras raide et qui ne veulent pas tourner 😁
Salut, en ce qui me concerne je le ratais car j'étais assis trop en arrière (sans doute avec les bras trop tendus du coup).
Excellente vidéo
merci beaucoup .
Je faisais cette technique au début à l'évitement et sur sol humide comme on met plus d'angle à la moto elle peut avoir tendance à glisser, contrairement au fait de balancer son corps.
Il n'y a pas de mauvaise école, seulement de l'entraînement
Merci la famille des motards
Bonjour moi j’aimerais savoir pour le freinage svp
Salut, moi j'habite en Suisse, donc examen Suisse.. parcour lent pas de soucis, slalom pas de soucis, mais le 8.. impossible, j'ai une GSXR 600, guidon bracelet homologué, as-tu des conseils pour le faire ce fameux 8? Sinon merci des conseils, très instructif
Slt.
Perso j'ai utilisé le contre-braquage pour réussir mon évitement..mais le contre-braquage doit être vraiment bien dosé
Bonjour j'arrive pas a évitement comme faire
Chaque moto école à sa préférence. Dans la mienne on ne nous a pas appris le contre braquage mais bien à utiliser notre corps pour emmener la moto. Nos moniteurs trouvent le contre braquage bon mais trop "technique" et stressant lors de l'examen
☝️ Un moniteur qui refuse d'apprendre le contre-braquage à ses élèves... 🙄
C'est bien la preuve qu'il y a les bonnes moto-écoles et les escrocs qui forment des gens sans rien connaître à la maîtrise d'une moto, et se contentent de pompier du fric à leurs élèves !
Merci
Mon moniteur me dit de pousser sur le guidon bien sur mais aussi de bien serrer les jambes sur le réservoir (ce qui est mon défaut, genoux écarté) sinon ça ne peux pas passer.
Du coup je suis perplexe avec les démonstrations en amazone qui démontrent le contraire.
Qu'en pensez vous ?
Autre point pour inciter à faire pencher la moto, mais pas le pilote : il y a plus de grip sur le pneu.
Si la moto penche, mais pas le pilote, le poids de celui ci sera plus près du point de contact des pneus sur la route, et exercera un vecteur de force plus verticale (vers le bas). Ca met du poids, et le poids sur une surface, c'est du grip.
Si le pilote penche avec, le poids va s'éloigner du point de contact, et exercera un vecteur qui va s'horizontaliser, et qui mettra une contrainte supplémentaire vers l'extérieur du virage. Ca diminue le poids vertical, et augmente le poids qui veut se barrer dans les fougères.
C'est pas trop un problème sur les surfaces à haute adhérence (bitume), et dans ses conditions, on arrive bien plus rapidement à des erreurs de pilotage qu'à des limites de pneumatiques.
Mais la route est une succession de modification d'adhérence. Et de se mettre le plus de facteur dans notre sens, et une étape supplémentaire vers la sécurité (et la survie).
Sans parler du gain de visibilité supplémentaire que ça donne.
Seul point """négatif""" : moins de garde au sol. Mais on est pas sur un circuit 😁
Slt, en effet le contre-braquage génère moins d'inertie et plus de précision sur nos trajectoires. Il permettra, en outre et sur la route, de déporter naturellement notre poids sur le cale-pied opposé au virage pour asseoir la moto.
Repose-pied !!!
Les cale-pieds c'est UNIQUEMENT sur les pédales des vélos !!!
Mais si tu préfères "la pédale" c'est un choix qui se respecte !!! 😊
@@Claudio56420 Et cette erreur sémantique justifie sans doute tant d'emphase, tant de ponctèmes ce qui constitue, cette fois, une énormité syntaxique ! Ou est-ce la nature de tes sous-entendus, où tu digresses à partir de tes propres mots, qui nécessite tant de bruit ?
Ahhh le contre braquage, c'est bien un truque que mon moniteur ne m'a jamais expliqué... comme ça j'ai bouffé le forfait nikel. A l'époque je m'en suis rendu compte par moi même mais assez tard...
Braquage inverse plutôt non ?
Bonjour a quelle vitesse pour l'évitement ?
*Je confirme !!!* 😂👍
Bonjour fred
Je suis Thierry du 29
Je suis en plein plateau actuellement.. Je devrais passer l'examen pour septembre normalement... Mais j'ai un problème avec le passager !!!!
J'arrive à faire le lent pas trop mal, mais le passager... 😢
Aurais tu un conseil... Astuce...
Mon problème, est je le sais, mon REGARD !!! Mais mon cerveau refuse de le faire !!! 😊
Merci de ton aide
Thierry.
salut je resoi pas les video de la formation
Moi mon moniteur m'avait dit contre braquage plus appuie sur le cale pied.
le contre balancement n'est pas assez enseigné selon moi dans les moto écoles ... certes il est dangereux a haute vitesse mais en restant dans la légalité c'est vraiement la technique qui permet le plus d'agilité ...
Je suis en apprentissage sur la moto ce trop compliqué
faire de la moto sans les mains impressionnant !!!
Cette histoire de contre braquage...j'ai laissé tomber. J'ai réussi un évitement une fois , jetais moi meme étonné du mouvement que j'ai fais. Ca fait plus de 3ans et je ne gère toujours pas cette histoire de contre braquage