Achja zum Thema Fernidentifikation: Wird man hier dauerhaft beobachtet? Also was passiert wenn ich statt 120m einmal auf 140m fliege, wird das direkt geahndet und kann verfolgt werden?
Gutes umfassendes Video! Nur kleine Anmerkungen 12:40 Streng genommen, gilt nicht "120m über Grund" bzw. "120m Höhe", sondern "120 m vom nächstgelegenen Punkt auf der Erdoberfläche". Also man darf auch beispielsweise mal über eine Klippe fliegen oder an einem Steilhang aufsteigen. (+ Sonderregelung bei hohen künstlichen Hindernissen). Aber ich verstehe, warum man das vereinfacht so formuliert. 15:00 Hier hätte ich mir gewünscht, dass man erwähnt, dass aber auch das Kind den Kenntnisnachweis für einen C1-Kopter haben muss, also U16-Kind UND Begleiter benötigen den Schein. (evtl. erwähnenswert: Sub250g-Selbstbaukopter dürfen auch von U16 (ohne Begleitung) geflogen werden, aber das dürfte hier nicht das Publikum sein - Für Kinder und Jugendliche empfiehlt sich die Verbandsmitgliedschaft, da dann Kinder mehr dürfen und passend versichert sind.) 17:45 "ohne spezielle Auflagen" ist zumindest für C1 nicht ganz korrekt. Man darf in C1 (im Gegensatz) zu C0 nicht über Unbeteiligten fliegen. Man darf beliebig ran, aber nicht darüber. Wenn es doch mal vorkommt, weil damit nicht zu rechnen war (
Wie, ich darf nicht direkt vong die frankfurter Flughafen starten und landen? Das ist ja mal ein starkes Stück 🐖🐽. Danke für das klasse Fideo. IHan vor einer Stunde meine erste Runde mit meiner DJI Mini 4K (C0) gedreht und bin immer noch völlig geflashed 😍
Also in der Open A1 darf man nahe an Menschen fliegen...gut und wie sieht dass nun aus wenn der Mensch von mir gefilmt wird, jedoch nicht veröffentlicht? Also er ist im Sichtfeld von meiner Privaten Aufnahme? Wie läuft das mit dem Datenschutz ab? Danke dir
kurze Frage zu "Drohne sehen beim Fliegen": Bei der Goggles3 Brille kann man die "Bild in Bild" Funktion einschalten und die Drohne zusätzlich durch die Brille sehen. Wie verhält sich das hiermit? Danke für eine Antwort. Gruß Dirk
In der Open Kategorie immer mit VLOS fliegen, also die Drohne immer im Blick behalten. Da bei FPV Drohnen mit Brille das nicht klappt, benötigt man immer einen Spotter der die Drohne sieht und dem Piloten notfalls Hindernisse oder Gefahren meldet. Auf Sicht bedeutet immer mit dem Auge, also ohne technische Hilfsmittel die Drohne im Blick behalten. Die Bild in Bild Funktion, Ferngläser oder andere optische Hilfsmittel sind nicht erlaubt und würde unter BVLOS fallen und das wäre dann die spezielle Kategorie.
9:35 Der Test umfasst 20 Fragen, die tatsächliche Prüfung umfasst 40 Fragen innerhalb 45 Minuten, wobei man mindestens 75% der Fragen richtig beantworten muss um zu bestehen. Angeblich kostet die Prüfung 25€, wobei an keiner Stelle für die Bezahlung oder Überweisung aufgefordert wird. Der Test kann beliebig pft wiederholt werden, wobei die Fragen zufällig ausgewählt werden um sich bei jedem Test zu unterscheiden. Das Ergebnis ist ein DIN4 Bogen mit den relevanten Daten. Diesen kann man sich in einer Scheckkarte, mit oder ohne eigenem Bild, bei verschiedenen Unternehmen (mal bei Amazon schauen) erstellen lassen. Sieht professioneller als ein A4 Blatt aus und kostet nicht viel.
War letztens auf dem Boden und habe meine Segelflugzeuge wieder entdeckt die ich in den 90er gebaut hatte und sie funktionieren sogar noch . Nun die Frage darf man damit überhaupt noch Fliegen , z.B. auf einer Wiese wo der Besitzer es einem erlaubt ? Gewicht ohne Akkus zwischen 1,8 Kg und etwas über 3,5 Kg die Akkus dürften heute wohl etwas leichter ausfallen damals waren da noch 8 bzw 14 Zellen NiCd drin .
Ich reaktiviere z.Z. nach längerer Pause das Drohnen-Hobby. Ich habe eine DJI Mavic 2 Zoom von 2019 (registriert) und einen EU-Kompetenznachweis A1/A3 von 2021. Bin ich damit noch ausreichend ausgestattet ?
Damit hast Du eine Bestandsdrohne und darfst nur in OPEN A3 fliegen - ohne Ausnahme.. Eine Drohne ohne Drohnenklasse macht aktuell kaum noch Sinn - da du damit fast nirgends mehr fliegen darfst (ausser auf freiem Feld). Daher macht ggf. ein Update Sinn..
@@Drohnen-de Meinst du ein Soft/Firmware-Update der Mavic 2, oder bezogen auf besser neue Drohne…😉❓ Zur Zeit lasse ich sie ohnehin nur auf einem Modelflughafen 30 km entfernt von Düsseldorf fliegen, meine 10jährige Enkelin möchte das Drohnenfliegen lernen…😊
Hab am 12.4.2024 die C1 für meine Air 2s bestellt. Warte bis heute darauf. Bin vom DJI Support informiert worden, das die Labels gerade "vergriffen" sind. Was für ein Humbug. Und es gibt keine Möglichkeit, den aktuellen Auftrag der auf "Label shipped" und "Photos to be Uploaded" steht zu stornieren und neu zu beginnen. Das Label werde ich wohl nie sehen. 😞
Aber was ist im Bezug auf Wohngebiete mit LuftVO § 21h abs.3 (7) dort steht was von : die Startmasse des unbemannten Fluggerätes bis zu 0,25 Kilogramm beträgt: verstehe ich da was falsch? Die Droniq Maps App zeigt auch an das man nur mit klasse C0 dort fliegen darf.
Ja, da verstehst Du etwas falsch. Wir unterscheiden Wohngebiete und Wohngrundstücke. Sollte Dein Sub250g-Kopter keine Kamera/Mikrofon an Board haben, dann darfst Du ungefragt übers Nachbars Garten fliegen (Lärmschutz etc. sind einzuhalten), also über dessen WohnGRUNDSTÜCK fliegen.
@@olbuah ok. Also also darf ich mit meiner Avata 2 , solange ich nicht gegen andere Paragrafen verstoße auch in Wohngebieten ( die hellgelben Geozonen in der Dronic Maps App) fliegen?
@@cr1zzcr0zz33Ja, da die Avata 2 eine C1 Zertifizierung hat, gilt das gesagte im Video. (Wohngebiete prinzipiell ja, aber nicht über fremde WOHNgrundstücke, nicht in der Nähe von Bundesstrassen, Flugplätzen usw.)
Ich habe eine Detailfrage. Ich fliege mit einer Mavic 3 (die Ursprüngliche). Das ist eine Bestandesdrohne u900g. Wenn ich an diese Drohne jetzt Propeller von Drittanbieter verwende, dann darf ich das gemäss Bestandesdrohnen-Regelung, allerdings nur im Open A3. Jetzt habe ich meine Mavic 3 auf C1 nachklassifizieren lassen. Offiziell ist sie jetzt eine nachklassifizierte C1 Bestandesdrohne. Darf ich hier jetzt trotzdem die Drittanbieterpropeller verwenden? Ich würde nie einfach no-name-Propeller montieren, es gibt eine einzige Firma, die bei mir dieses Vertrauen gewonnen hat und entsprechend habe ich bereits viele Flugstunden mit Propellern von diesem Anbieter geflogen. Wird jetzt die nachzertifizierte Bestandesdrohne eine unzertifizierte Bestandesdrohne und im Open A3 darf ich damit fliegen? Oder ist es so, dass diese Propeller sich vom Design und von Zweck und somit den physikalischen Eigenschaften nicht wirklich von den originalen DJI-Propellern unterscheiden und man darf sogar trotzdem damit im Open A1 fliegen? Dass man dabei den Versicherungsschutz und die Produktegarantie verlieren kann/könnte ist mir klar. Es geht mir nur um "offiziell erlaubt" oder "klar verboten". Ich persönlich bin der Meinung, dass man logischerweise Ärger bekommt, wenn ebendiese Fremdpropeller als Grund für ein Ereignis identifiziert werden. Ansonsten würde ich persönlich sagen "knapp erlaubt".
@@Drohnen-de DANKE für die Einschätzung! Meine Mini 3 Pro ist ein Hybrid. Als Bestandesdrohne darf sie in Open A1 u250g mit Drittanbieterpropeller fliegen, da sie keine Klassifizierung hat und u250g ist. Mit dem Akku plus darf sie dann sogar im Open A3 immer noch fliegen. Eine C0-Klassifizierte Mini 3 Pro (baugleich, einfach erst im 2023 gekauft) darf das hingegen nicht. Das sind allerdings einfach die Tücken der Anpassung bevor es irgendwann nur noch zertifizierte Drohnen gibt. In 20 Jahren oder so....
Noch dazu das alle C1 zertifizierte Drohnen einen Remote EID Sender verbaut sind und auch müssen und der sendet alle Flugdaten 1zu 1 an die Luftfahrt Bundesamt und wenn du zb. Zu weit weg oder zu hoch fliegst bekommst du von den Luftfahrt Bundesamt ein Bußgeld je nach Verstoß kann es bis zu 50000 Euro betragen kurz um gesagt du bist ein Gläsernen Pilot besser ist Kauf dir eine Drohne von Autel den Nano+ denn da fliegst du autonom und hat einen 0,8 Zoll großen Fotosensor drin und macht gute Bilder
Noch viel besser: Bei den meisten von uns getesteten Drohnenversicherungen ist Deine genannte Haftpflicht mit inklusive - die kannst Du dann also kündigen - und bist viel billiger danach mit besseren Leistungen ;o)
@@Drohnen-de nö. da eine Haftplicht jeder haben sollte. Extra Drohnenversicherung ist Geldschneiderei und hilft nur einem, euch, da ihr Werbung für Ahnungslose macht.
@@andre80591 Aller 5 Jahre diesen kleinen Drohnenführerschein wiederholen, mit 95 Jahren aber problemlos mit dem PKW durch die Gegend gondeln! Ist doch irre, oder?
![☀ Огненная мощь! Сравнение дальности 5.8ГГц и 4.9ГГц [AKK TX5000AC]](http://i.ytimg.com/vi/NIUoUoo5M5c/mqdefault.jpg)
✺ Drohnen-Gesetze je Modell (z.B. DJI AIR 3S) ➤ drohnen.de/wnyu
✺ Drohnenversicherungen im Vergleich ➤drohnen.de/vrgl
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
✺ Drohne Registrierung - alle Infos ➤ drohnen.de/reg
✺ Die EU Drohnenverordnung - alle Details ➤ drohnen.de/eu
✺ Drohnen-Kennzeichen [ SHOP ] ➤ shop.drohnen.de
✺ Fernidentifikation Remote-ID ➤ drohnen.de/remote-id
✺ Unser Testbericht zur DJI AIR 3S Drohne ➤ drohnen.de/air3s
Achja zum Thema Fernidentifikation:
Wird man hier dauerhaft beobachtet?
Also was passiert wenn ich statt 120m einmal auf 140m fliege, wird das direkt geahndet und kann verfolgt werden?
Ob man dauerhaft beobachtet wird, kann man so nicht sagen. Man muss aber damit rechnen.
Deshalb fliege ich auch generell NIE über 120m.
Gutes umfassendes Video! Nur kleine Anmerkungen
12:40 Streng genommen, gilt nicht "120m über Grund" bzw. "120m Höhe", sondern "120 m vom nächstgelegenen Punkt auf der Erdoberfläche". Also man darf auch beispielsweise mal über eine Klippe fliegen oder an einem Steilhang aufsteigen. (+ Sonderregelung bei hohen künstlichen Hindernissen). Aber ich verstehe, warum man das vereinfacht so formuliert.
15:00 Hier hätte ich mir gewünscht, dass man erwähnt, dass aber auch das Kind den Kenntnisnachweis für einen C1-Kopter haben muss, also U16-Kind UND Begleiter benötigen den Schein. (evtl. erwähnenswert: Sub250g-Selbstbaukopter dürfen auch von U16 (ohne Begleitung) geflogen werden, aber das dürfte hier nicht das Publikum sein - Für Kinder und Jugendliche empfiehlt sich die Verbandsmitgliedschaft, da dann Kinder mehr dürfen und passend versichert sind.)
17:45 "ohne spezielle Auflagen" ist zumindest für C1 nicht ganz korrekt. Man darf in C1 (im Gegensatz) zu C0 nicht über Unbeteiligten fliegen. Man darf beliebig ran, aber nicht darüber. Wenn es doch mal vorkommt, weil damit nicht zu rechnen war (
Tolle Erklärung
Ich hätte noch eine Frage.
Bekommt man für die Air 3s ein ND 16 Filter? Wenn ja, wo?
Wie, ich darf nicht direkt vong die frankfurter Flughafen starten und landen? Das ist ja mal ein starkes Stück 🐖🐽.
Danke für das klasse Fideo. IHan vor einer Stunde meine erste Runde mit meiner DJI Mini 4K (C0) gedreht und bin immer noch völlig geflashed 😍
gern ;) Viel Spaß!
Sehr gute Infos! Hab meine DJI Air 2S auf C1 nachzertifizieren lassen und da war die kleine Auffrischung hier echt super! Vielen Dank! 😊
Freut mich ;)
Also in der Open A1 darf man nahe an Menschen fliegen...gut
und wie sieht dass nun aus wenn der Mensch von mir gefilmt wird, jedoch nicht veröffentlicht? Also er ist im Sichtfeld von meiner Privaten Aufnahme?
Wie läuft das mit dem Datenschutz ab?
Danke dir
kurze Frage zu "Drohne sehen beim Fliegen": Bei der Goggles3 Brille kann man die "Bild in Bild" Funktion einschalten und die Drohne zusätzlich durch die Brille sehen. Wie verhält sich das hiermit? Danke für eine Antwort. Gruß Dirk
Ich bin mir sicher, das genügt nicht.. das ist bei der Goggles ja auch nicht zusätzlich, sondern „entweder oder“ - also nicht gleichzeitig.. Gruß
In der Open Kategorie immer mit VLOS fliegen, also die Drohne immer im Blick behalten. Da bei FPV Drohnen mit Brille das nicht klappt, benötigt man immer einen Spotter der die Drohne sieht und dem Piloten notfalls Hindernisse oder Gefahren meldet. Auf Sicht bedeutet immer mit dem Auge, also ohne technische Hilfsmittel die Drohne im Blick behalten. Die Bild in Bild Funktion, Ferngläser oder andere optische Hilfsmittel sind nicht erlaubt und würde unter BVLOS fallen und das wäre dann die spezielle Kategorie.
9:35 Der Test umfasst 20 Fragen, die tatsächliche Prüfung umfasst 40 Fragen innerhalb 45 Minuten, wobei man mindestens 75% der Fragen richtig beantworten muss um zu bestehen. Angeblich kostet die Prüfung 25€, wobei an keiner Stelle für die Bezahlung oder Überweisung aufgefordert wird. Der Test kann beliebig pft wiederholt werden, wobei die Fragen zufällig ausgewählt werden um sich bei jedem Test zu unterscheiden.
Das Ergebnis ist ein DIN4 Bogen mit den relevanten Daten. Diesen kann man sich in einer Scheckkarte, mit oder ohne eigenem Bild, bei verschiedenen Unternehmen (mal bei Amazon schauen) erstellen lassen. Sieht professioneller als ein A4 Blatt aus und kostet nicht viel.
War letztens auf dem Boden und habe meine Segelflugzeuge wieder entdeckt die ich in den 90er gebaut hatte und sie funktionieren sogar noch .
Nun die Frage darf man damit überhaupt noch Fliegen , z.B. auf einer Wiese wo der Besitzer es einem erlaubt ?
Gewicht ohne Akkus zwischen 1,8 Kg und etwas über 3,5 Kg die Akkus dürften heute wohl etwas leichter ausfallen damals waren da noch 8 bzw 14 Zellen NiCd drin .
Ja es gibt Sonderregeln für Eigenbauten - die werden behandelt wie C3 / C4 - schau dazu bei uns mal auf der Seite (drohnen.de)..
Ich reaktiviere z.Z. nach längerer Pause das Drohnen-Hobby. Ich habe eine DJI Mavic 2 Zoom von 2019 (registriert) und einen EU-Kompetenznachweis A1/A3 von 2021. Bin ich damit noch ausreichend ausgestattet ?
Damit hast Du eine Bestandsdrohne und darfst nur in OPEN A3 fliegen - ohne Ausnahme..
Eine Drohne ohne Drohnenklasse macht aktuell kaum noch Sinn - da du damit fast nirgends mehr fliegen darfst (ausser auf freiem Feld). Daher macht ggf. ein Update Sinn..
@@Drohnen-de Meinst du ein Soft/Firmware-Update der Mavic 2, oder bezogen auf besser neue Drohne…😉❓
Zur Zeit lasse ich sie ohnehin nur auf einem Modelflughafen 30 km entfernt von Düsseldorf fliegen, meine 10jährige Enkelin möchte das Drohnenfliegen lernen…😊
Hab am 12.4.2024 die C1 für meine Air 2s bestellt. Warte bis heute darauf. Bin vom DJI Support informiert worden, das die Labels gerade "vergriffen" sind. Was für ein Humbug. Und es gibt keine Möglichkeit, den aktuellen Auftrag der auf "Label shipped" und "Photos to be Uploaded" steht zu stornieren und neu zu beginnen. Das Label werde ich wohl nie sehen. 😞
Oha OK - das habe ich noch nie gehört - normal ging das immer fix in 2-3 Tage..
Aber was ist im Bezug auf Wohngebiete mit LuftVO § 21h abs.3 (7) dort steht was von : die Startmasse des unbemannten Fluggerätes bis zu 0,25 Kilogramm beträgt: verstehe ich da was falsch? Die Droniq Maps App zeigt auch an das man nur mit klasse C0 dort fliegen darf.
Ja, da verstehst Du etwas falsch. Wir unterscheiden Wohngebiete und Wohngrundstücke. Sollte Dein Sub250g-Kopter keine Kamera/Mikrofon an Board haben, dann darfst Du ungefragt übers Nachbars Garten fliegen (Lärmschutz etc. sind einzuhalten), also über dessen WohnGRUNDSTÜCK fliegen.
@@olbuah ok. Also also darf ich mit meiner Avata 2 , solange ich nicht gegen andere Paragrafen verstoße auch in Wohngebieten ( die hellgelben Geozonen in der Dronic Maps App) fliegen?
@@cr1zzcr0zz33Ja, da die Avata 2 eine C1 Zertifizierung hat, gilt das gesagte im Video. (Wohngebiete prinzipiell ja, aber nicht über fremde WOHNgrundstücke, nicht in der Nähe von Bundesstrassen, Flugplätzen usw.)
@@olbuDanke, vielen Dank . Das ist alles so verwirrend für einen Anfänger😅.
@@cr1zzcr0zz33 Nicht nur für Anfänger.
Hab die air3S leider doch nicht gekauft, weil man in Berlin kaum wo fliegen darf 😢
Sonst wäre sie schon in meinem Besitz
Ist hier in Düsseldorf sehr ähnlich...
Ich habe eine Detailfrage. Ich fliege mit einer Mavic 3 (die Ursprüngliche). Das ist eine Bestandesdrohne u900g. Wenn ich an diese Drohne jetzt Propeller von Drittanbieter verwende, dann darf ich das gemäss Bestandesdrohnen-Regelung, allerdings nur im Open A3. Jetzt habe ich meine Mavic 3 auf C1 nachklassifizieren lassen. Offiziell ist sie jetzt eine nachklassifizierte C1 Bestandesdrohne. Darf ich hier jetzt trotzdem die Drittanbieterpropeller verwenden? Ich würde nie einfach no-name-Propeller montieren, es gibt eine einzige Firma, die bei mir dieses Vertrauen gewonnen hat und entsprechend habe ich bereits viele Flugstunden mit Propellern von diesem Anbieter geflogen. Wird jetzt die nachzertifizierte Bestandesdrohne eine unzertifizierte Bestandesdrohne und im Open A3 darf ich damit fliegen? Oder ist es so, dass diese Propeller sich vom Design und von Zweck und somit den physikalischen Eigenschaften nicht wirklich von den originalen DJI-Propellern unterscheiden und man darf sogar trotzdem damit im Open A1 fliegen?
Dass man dabei den Versicherungsschutz und die Produktegarantie verlieren kann/könnte ist mir klar. Es geht mir nur um "offiziell erlaubt" oder "klar verboten". Ich persönlich bin der Meinung, dass man logischerweise Ärger bekommt, wenn ebendiese Fremdpropeller als Grund für ein Ereignis identifiziert werden. Ansonsten würde ich persönlich sagen "knapp erlaubt".
hmm schwierige Frage - ich würde sagen: nein.. als C1-Drohne muss sie im "Originalzustand" bleiben würde ich sagen..
@@Drohnen-de DANKE für die Einschätzung! Meine Mini 3 Pro ist ein Hybrid. Als Bestandesdrohne darf sie in Open A1 u250g mit Drittanbieterpropeller fliegen, da sie keine Klassifizierung hat und u250g ist. Mit dem Akku plus darf sie dann sogar im Open A3 immer noch fliegen. Eine C0-Klassifizierte Mini 3 Pro (baugleich, einfach erst im 2023 gekauft) darf das hingegen nicht. Das sind allerdings einfach die Tücken der Anpassung bevor es irgendwann nur noch zertifizierte Drohnen gibt. In 20 Jahren oder so....
danke für die Infos ABER das is so lächerlich alles... sooooviel Aufwand , soooviel extra Kosten und am Ende
sind dennoch fast ÜBERALL no flight Zones
Noch dazu das alle C1 zertifizierte Drohnen einen Remote EID Sender verbaut sind und auch müssen und der sendet alle Flugdaten 1zu 1 an die Luftfahrt Bundesamt und wenn du zb. Zu weit weg oder zu hoch fliegst bekommst du von den Luftfahrt Bundesamt ein Bußgeld je nach Verstoß kann es bis zu 50000 Euro betragen kurz um gesagt du bist ein Gläsernen Pilot besser ist Kauf dir eine Drohne von Autel den Nano+ denn da fliegst du autonom und hat einen 0,8 Zoll großen Fotosensor drin und macht gute Bilder
Warum ne extra Drohnenversicherung. Bei vielen Versicherungen ist diese in der Haftpflicht schon inklusive😉😊
Noch viel besser: Bei den meisten von uns getesteten Drohnenversicherungen ist Deine genannte Haftpflicht mit inklusive - die kannst Du dann also kündigen - und bist viel billiger danach mit besseren Leistungen ;o)
@@Drohnen-de nö. da eine Haftplicht jeder haben sollte. Extra Drohnenversicherung ist Geldschneiderei und hilft nur einem, euch, da ihr Werbung für Ahnungslose macht.
Alle 5Jahre ist er zu machen.
Welch Irrsinn!
@@lukahai59 wieso Irrsinn?
@@andre80591 beim Auto ist Schadenpotential viel größer....
@@andre80591 Aller 5 Jahre diesen kleinen Drohnenführerschein wiederholen, mit 95 Jahren aber problemlos mit dem PKW durch die Gegend gondeln! Ist doch irre, oder?
Bis jetzt immer geflogen wo ich immer wolltey scheiss auf die Gesetzte😂
Genau durch solchen hirnlosen wie innen, werden die Gesetze immer härter. Und ich drücke mich noch Höflich aus 😌
Zu viele no fly zones in deutschland