Mit fehlt hier der Hinweis, das in den meisten privaten Haftpflichtversicherungen bereits Drohnen mitversichert sind. Daher ist oft keine zusätzliche Versicherung notwendig, wenn die Drohne privat genutzt wird.
@ Hi, in meiner normalen privaten Haftpflicht sind 750.000 SZR/SDR abgedeckt. Das habe ich schriftlich, weil man das ja in Ländern wie Griechenland oder Malta nachweisen muss.
9:35 Der Test umfasst 20 Fragen, die tatsächliche Prüfung umfasst 40 Fragen innerhalb 45 Minuten, wobei man mindestens 75% der Fragen richtig beantworten muss um zu bestehen. Angeblich kostet die Prüfung 25€, wobei an keiner Stelle für die Bezahlung oder Überweisung aufgefordert wird. Der Test kann beliebig pft wiederholt werden, wobei die Fragen zufällig ausgewählt werden um sich bei jedem Test zu unterscheiden. Das Ergebnis ist ein DIN4 Bogen mit den relevanten Daten. Diesen kann man sich in einer Scheckkarte, mit oder ohne eigenem Bild, bei verschiedenen Unternehmen (mal bei Amazon schauen) erstellen lassen. Sieht professioneller als ein A4 Blatt aus und kostet nicht viel.
Noch dazu das alle C1 zertifizierte Drohnen einen Remote EID Sender verbaut sind und auch müssen und der sendet alle Flugdaten 1zu 1 an die Luftfahrt Bundesamt und wenn du zb. Zu weit weg oder zu hoch fliegst bekommst du von den Luftfahrt Bundesamt ein Bußgeld je nach Verstoß kann es bis zu 50000 Euro betragen kurz um gesagt du bist ein Gläsernen Pilot besser ist Kauf dir eine Drohne von Autel den Nano+ denn da fliegst du autonom und hat einen 0,8 Zoll großen Fotosensor drin und macht gute Bilder
Nachdem man nun alle Auflagen erfüllt hat muss man nun feststellen, dass man in Deutschland kaum noch fliegen darf… was soll der Schmarn???…das solltest Du auch mal thematisieren!
22:27 Die Höhe bei Verkehrswegen zählt nicht, in der LuftVO §21h (3) 5. steht unter anderem "über"... Was gibt es für Möglichkeiten wenn ich z.B. gerne Aufnahmen genau über einem Fluss mache?
Gutes umfassendes Video! Nur kleine Anmerkungen 12:40 Streng genommen, gilt nicht "120m über Grund" bzw. "120m Höhe", sondern "120 m vom nächstgelegenen Punkt auf der Erdoberfläche". Also man darf auch beispielsweise mal über eine Klippe fliegen oder an einem Steilhang aufsteigen. (+ Sonderregelung bei hohen künstlichen Hindernissen). Aber ich verstehe, warum man das vereinfacht so formuliert. 15:00 Hier hätte ich mir gewünscht, dass man erwähnt, dass aber auch das Kind den Kenntnisnachweis für einen C1-Kopter haben muss, also U16-Kind UND Begleiter benötigen den Schein. (evtl. erwähnenswert: Sub250g-Selbstbaukopter dürfen auch von U16 (ohne Begleitung) geflogen werden, aber das dürfte hier nicht das Publikum sein - Für Kinder und Jugendliche empfiehlt sich die Verbandsmitgliedschaft, da dann Kinder mehr dürfen und passend versichert sind.) 17:45 "ohne spezielle Auflagen" ist zumindest für C1 nicht ganz korrekt. Man darf in C1 (im Gegensatz) zu C0 nicht über Unbeteiligten fliegen. Man darf beliebig ran, aber nicht darüber. Wenn es doch mal vorkommt, weil damit nicht zu rechnen war (
kurze Frage zu "Drohne sehen beim Fliegen": Bei der Goggles3 Brille kann man die "Bild in Bild" Funktion einschalten und die Drohne zusätzlich durch die Brille sehen. Wie verhält sich das hiermit? Danke für eine Antwort. Gruß Dirk
In der Open Kategorie immer mit VLOS fliegen, also die Drohne immer im Blick behalten. Da bei FPV Drohnen mit Brille das nicht klappt, benötigt man immer einen Spotter der die Drohne sieht und dem Piloten notfalls Hindernisse oder Gefahren meldet. Auf Sicht bedeutet immer mit dem Auge, also ohne technische Hilfsmittel die Drohne im Blick behalten. Die Bild in Bild Funktion, Ferngläser oder andere optische Hilfsmittel sind nicht erlaubt und würde unter BVLOS fallen und das wäre dann die spezielle Kategorie.
Es gibt auch hier nach meinem Wissen (keine Gewähr) eine Ausnahme und zwar das Fliegen nach Verbandsregeln. Da benötigt man keinen Spotter bei Flügen unter 30m Höhe. Eine der aufgelisteten Versicherungen (DMO) ermöglicht das.
@@thomassturm5558 da hast du recht, Max 30m hoch und ohne Spotter. Bin mir nur nicht ganz sicher ob das dann nur auf modelfluggeländen zutrifft oder auch außerhalb 🤷🏻♂️
Wenn du in einem Flugverband bist, oder die Haftpflicht beim Verband hast, darfst du fpv auch ohne spottet fliegen. Allerdings nur in einem Bereich, wo du die Drohne ohne Hilfsmittel sehen könntest. Ohne Verbandsmitgliedschaft, geht fpv nur mit spotter. Die vlos wird so ausgelegt: ohne Hilfsmittel sichtbar. Die Kamera der Brille wäre ein solches, auch wenn es das gleiche/ein ähnliches Sichtfeld ist, wie mit dem bloßen Auge
25:02 Ausnahmen, die das erleichtern, sprich ich muss als Beispiel nicht alle 500 Einwohner anfragen... was wäre das für eine Ausnahme? Muss diese beantragt werden?
Wie immer super gemachtes und informatives Video. Aber ich habe trotzdem eine Frage zu dem Begriff "Bahnanlagen": ist damit ausschließlich die Bundesbahn gemeint oder gilt dieser Passus auch für "innerstädtische" Straßenbahnen?
Aber was ist im Bezug auf Wohngebiete mit LuftVO § 21h abs.3 (7) dort steht was von : die Startmasse des unbemannten Fluggerätes bis zu 0,25 Kilogramm beträgt: verstehe ich da was falsch? Die Droniq Maps App zeigt auch an das man nur mit klasse C0 dort fliegen darf.
Ja, da verstehst Du etwas falsch. Wir unterscheiden Wohngebiete und Wohngrundstücke. Sollte Dein Sub250g-Kopter keine Kamera/Mikrofon an Board haben, dann darfst Du ungefragt übers Nachbars Garten fliegen (Lärmschutz etc. sind einzuhalten), also über dessen WohnGRUNDSTÜCK fliegen.
@@olbuah ok. Also also darf ich mit meiner Avata 2 , solange ich nicht gegen andere Paragrafen verstoße auch in Wohngebieten ( die hellgelben Geozonen in der Dronic Maps App) fliegen?
@@cr1zzcr0zz33Ja, da die Avata 2 eine C1 Zertifizierung hat, gilt das gesagte im Video. (Wohngebiete prinzipiell ja, aber nicht über fremde WOHNgrundstücke, nicht in der Nähe von Bundesstrassen, Flugplätzen usw.)
Bin im Besitz der Air 3 und kann jedem nur anraten, lasst Euch alle nicht blenden von günstigen Versicherungen.Getsafe verlangt nur in die 40€ pro Jahr aber so eine Versicherung ist nur Alibi und für ein eventuell gutes Gefühl.Jenes verschwindet zu 100% bei einem Schadensfall.Mein Wort darauf.
Die Droniq App zeigt so gut wie überall rot an. Ein Video oder Artikel, wie und wo man eine Ausnahmegenehmigung z.B. für Berlin, Frankfurt oder Hamburg beantragen kann, wäre toll. Gibt es sowas wie eine generelle, dauerhafte Aufstiegserlaubnis für ganz Deutschland? Oder muss man in jedem einzelnen Bundesland eine separate Erlaubnis beantragen? Was sind die Voraussetzungen? Mit welchen Kosten ist es verbunden? Abgesehen von den EU-Regeln finde ich es sehr undurchsichtig legal fliegen zu können. 🙈
D. h. bei einer Drohne die C1 aber OpenA1 ist darf ich im Vergleich zu einer C0 auch nicht über einzelne Menschen fliegen? Aber das ist der einzige Unterschied zwischen C1 und C0 wenn beide A1 sind? Bezogen auf Menschen, Wohngebiete etc.
Also in der Open A1 darf man nahe an Menschen fliegen...gut und wie sieht dass nun aus wenn der Mensch von mir gefilmt wird, jedoch nicht veröffentlicht? Also er ist im Sichtfeld von meiner Privaten Aufnahme? Wie läuft das mit dem Datenschutz ab? Danke dir
Das ist dem allgemeinen Recht am eigenen Bild unterworfen. Also so lange die Personen im Bild nur Beiwerk sind, klar erkennbar nicht das Motiv und wenn die Aufnahmen auch nicht veröffentlicht werden solltest du Safe sein. Sollten sich diese Personen in ihrem eigenen Grundstück befinden und was dagegen haben, wird es schon komplizierter und viel weniger eindeutig
Ich reaktiviere z.Z. nach längerer Pause das Drohnen-Hobby. Ich habe eine DJI Mavic 2 Zoom von 2019 (registriert) und einen EU-Kompetenznachweis A1/A3 von 2021. Bin ich damit noch ausreichend ausgestattet ?
Damit hast Du eine Bestandsdrohne und darfst nur in OPEN A3 fliegen - ohne Ausnahme.. Eine Drohne ohne Drohnenklasse macht aktuell kaum noch Sinn - da du damit fast nirgends mehr fliegen darfst (ausser auf freiem Feld). Daher macht ggf. ein Update Sinn..
@@Drohnen-de Meinst du ein Soft/Firmware-Update der Mavic 2, oder bezogen auf besser neue Drohne…😉❓ Zur Zeit lasse ich sie ohnehin nur auf einem Modelflughafen 30 km entfernt von Düsseldorf fliegen, meine 10jährige Enkelin möchte das Drohnenfliegen lernen…😊
War letztens auf dem Boden und habe meine Segelflugzeuge wieder entdeckt die ich in den 90er gebaut hatte und sie funktionieren sogar noch . Nun die Frage darf man damit überhaupt noch Fliegen , z.B. auf einer Wiese wo der Besitzer es einem erlaubt ? Gewicht ohne Akkus zwischen 1,8 Kg und etwas über 3,5 Kg die Akkus dürften heute wohl etwas leichter ausfallen damals waren da noch 8 bzw 14 Zellen NiCd drin .
Noch viel besser: Bei den meisten von uns getesteten Drohnenversicherungen ist Deine genannte Haftpflicht mit inklusive - die kannst Du dann also kündigen - und bist viel billiger danach mit besseren Leistungen ;o)
@@Drohnen-de nö. da eine Haftplicht jeder haben sollte. Extra Drohnenversicherung ist Geldschneiderei und hilft nur einem, euch, da ihr Werbung für Ahnungslose macht.
Achja zum Thema Fernidentifikation: Wird man hier dauerhaft beobachtet? Also was passiert wenn ich statt 120m einmal auf 140m fliege, wird das direkt geahndet und kann verfolgt werden?
@@viktorth9154 danke für die Antwort Ich hab zum Beispiel folgendes Problem. Ich habe ein Lagerhaus, jedoch befindet sich dieses in einer No Fly Zone... was ist nun, wenn ich in meinem Lagerhaus indoor fliege und und durch meiner Fernidenifikation Probleme bekomme?
@@FlorianBerchtoldBekommst du nicht weil alles in der Drohne abgespeichert ist. Also wenn du fliegst und du bekommst Besuch können die die Drohne auslesen und da ist dann alles drin Flughöhe und und und.indoor darfst du alles.
@@FlorianBerchtoldach und wenn du eine Lagerhalle hättest die 10km lang wäre mal angenommen 😂 und 500m hoch 🙈 dann könntest du indoor 10km weit und 499m hoch fliegen 1m habe ich abgezogen weil sonnst fliegst du gegen die Decke😂 also indoor ist alles möglich.
@@FlorianBerchtold ja richtig, so sieht es aus. Indoor sind dem keine Grenzen gesetzt und geht auch keinem was an. Das ist dein Bereich. Und so wie markodohlert5528 auch schreibt, mit der Halle, so eine, oder zumindest eine riesige Halle wünsche ich mir noch 😁
Ich habe eine Detailfrage. Ich fliege mit einer Mavic 3 (die Ursprüngliche). Das ist eine Bestandesdrohne u900g. Wenn ich an diese Drohne jetzt Propeller von Drittanbieter verwende, dann darf ich das gemäss Bestandesdrohnen-Regelung, allerdings nur im Open A3. Jetzt habe ich meine Mavic 3 auf C1 nachklassifizieren lassen. Offiziell ist sie jetzt eine nachklassifizierte C1 Bestandesdrohne. Darf ich hier jetzt trotzdem die Drittanbieterpropeller verwenden? Ich würde nie einfach no-name-Propeller montieren, es gibt eine einzige Firma, die bei mir dieses Vertrauen gewonnen hat und entsprechend habe ich bereits viele Flugstunden mit Propellern von diesem Anbieter geflogen. Wird jetzt die nachzertifizierte Bestandesdrohne eine unzertifizierte Bestandesdrohne und im Open A3 darf ich damit fliegen? Oder ist es so, dass diese Propeller sich vom Design und von Zweck und somit den physikalischen Eigenschaften nicht wirklich von den originalen DJI-Propellern unterscheiden und man darf sogar trotzdem damit im Open A1 fliegen? Dass man dabei den Versicherungsschutz und die Produktegarantie verlieren kann/könnte ist mir klar. Es geht mir nur um "offiziell erlaubt" oder "klar verboten". Ich persönlich bin der Meinung, dass man logischerweise Ärger bekommt, wenn ebendiese Fremdpropeller als Grund für ein Ereignis identifiziert werden. Ansonsten würde ich persönlich sagen "knapp erlaubt".
@@Drohnen-de DANKE für die Einschätzung! Meine Mini 3 Pro ist ein Hybrid. Als Bestandesdrohne darf sie in Open A1 u250g mit Drittanbieterpropeller fliegen, da sie keine Klassifizierung hat und u250g ist. Mit dem Akku plus darf sie dann sogar im Open A3 immer noch fliegen. Eine C0-Klassifizierte Mini 3 Pro (baugleich, einfach erst im 2023 gekauft) darf das hingegen nicht. Das sind allerdings einfach die Tücken der Anpassung bevor es irgendwann nur noch zertifizierte Drohnen gibt. In 20 Jahren oder so....
@@markusschedler9392 Die Regelung für Bestandesdrohnen habe ich weder verfasst noch dazu irgendeine Stellung genommen. Geht deine ungehobelte Rückmeldung auch ein bisschen detaillierter? Diese Sonderregelung für Drohnen, gekauft vor 1. Januar 2023, ist meiner Meinung nach immer noch aktuell. Liege ich da falsch?
Wie, ich darf nicht direkt vong die frankfurter Flughafen starten und landen? Das ist ja mal ein starkes Stück 🐖🐽. Danke für das klasse Fideo. IHan vor einer Stunde meine erste Runde mit meiner DJI Mini 4K (C0) gedreht und bin immer noch völlig geflashed 😍
Hab am 12.4.2024 die C1 für meine Air 2s bestellt. Warte bis heute darauf. Bin vom DJI Support informiert worden, das die Labels gerade "vergriffen" sind. Was für ein Humbug. Und es gibt keine Möglichkeit, den aktuellen Auftrag der auf "Label shipped" und "Photos to be Uploaded" steht zu stornieren und neu zu beginnen. Das Label werde ich wohl nie sehen. 😞
Dann müsst ihr euch bewegen und da hingehen wo ihr fliegen dürft ist ja klar das man in Berlin und Düsseldorf nicht fliegen darf. Also ab ins Auto und raus in die Natur.
@@markodohlert5528 Hallo, wem sagst du das, "raus in die Natur" (Anmerkung ohne Auto) Bin Wandersportler und ca. drei Mal die Woche unterwegs, Touren 20 - 30 km, im Schnitt 10 Std. unterwegs dabei. Bezüglich Drohne: Ich hatte das Drohnen-Hobby "eigentlich" vor über 2 Jahren an den Nagel gehängt, aber meine 10jährige Enkelin möchte das Drohnenfliegen lernen. Also wurde Opa mitsamt seiner "Oldtimer-Drohne" (DJI Mavic 2 Zoom) reaktiviert. Jetzt besuchen wir ab und an einen 30 km entfernten Modelflughafen und Opa ist begeistert über das Interesse der Kleinen (sie kommt auch verdammt gut damit zurecht)
@@andre80591 Aller 5 Jahre diesen kleinen Drohnenführerschein wiederholen, mit 95 Jahren aber problemlos mit dem PKW durch die Gegend gondeln! Ist doch irre, oder?
Bin total begeistert von dem Dongle 😀 Die Flüge sind sensationell in all meinen Belangen 😎 Die Mehrkosten sind es mir zu 100% Wert. Ich erreiche mit meiner Flotte die schönsten verstecke in einem außergewöhnlichen Radius 😬 Und was mir noch daran ungemein gefällt ist,das man nicht unbedingt höher fliegen muss um eine ausgezeichnete Funkstrecke zu genießen.Das nennt man Sicherheit 🫡
Eine der wichtigsten Regeln hast Du leider vergessen: Grundsätzlich muss jeder Start von einem öffentlichen Platz, oder einer Wiese, Feld oder sonstwo… immer vom Grundstücks-Eigentümer oder Verwalter (z.B. Gemeinde) genehmigt werden. Und ich würde zusätzlich empfehlen auch die örtliche Polizeidienststelle über den Flug zu informieren. Insbesondere in Gebieten mit dichter Besiedelung.
@@gschwindmichael das spielt verflucht nochmal keine Rolle🙄, es gibt die Verordnungen, Regeln etc nicht umsonst. Haltet euch doch einfach mal daran verfickte Scheiße
Das man die Höhe in der Fly App einstellen kann ist gelogen… man kann die Reduzieren, aber NIEMALS erhöhen. Das einzige was geht ist die Vollen 120m auszureizen.
@@TechMediaLifr ja, das könnte sein. Ich hab mich mit den Großen noch nicht auseinandergesetzt, ich selber habe nur die Mini 4K. Gutmöglich das man mit den Air, Mavic Pro, und den Enterprise Modellen höher fliegen kann als die GESETZLICHEN 120meter, ABER nur mit einer SONDERGENEHMIGUNG. Man macht sich sonst Strafbar.
@@xxpascobarxx Richtig, dann würd ich an deiner Stelle aber nicht direkt eine Lüge proklamieren, wenn ichs nicht besser weiß. Deine Mini ist ja C0 und in dem Video gings eben um C1, die Drohnen sind auch Softwaretechnisch unterschiedlich.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
✺ Drohnen-Gesetze je Modell (z.B. DJI AIR 3S) ➤ drohnen.de/wnyu
✺ Drohnenversicherungen im Vergleich ➤drohnen.de/vrgl
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
✺ Drohne Registrierung - alle Infos ➤ drohnen.de/reg
✺ Die EU Drohnenverordnung - alle Details ➤ drohnen.de/eu
✺ Drohnen-Kennzeichen [ SHOP ] ➤ shop.drohnen.de
✺ Fernidentifikation Remote-ID ➤ drohnen.de/remote-id
✺ Unser Testbericht zur DJI AIR 3S Drohne ➤ drohnen.de/air3s
Sehr gute Infos! Hab meine DJI Air 2S auf C1 nachzertifizieren lassen und da war die kleine Auffrischung hier echt super! Vielen Dank! 😊
Freut mich ;)
Mit fehlt hier der Hinweis, das in den meisten privaten Haftpflichtversicherungen bereits Drohnen mitversichert sind. Daher ist oft keine zusätzliche Versicherung notwendig, wenn die Drohne privat genutzt wird.
Es gibt die Anforderung, dass die Versicherung 750'000 SZR umfasst, das hat keine normale Haushalts- / HP Versicherung.
@ Hi, in meiner normalen privaten Haftpflicht sind 750.000 SZR/SDR abgedeckt. Das habe ich schriftlich, weil man das ja in Ländern wie Griechenland oder Malta nachweisen muss.
9:35 Der Test umfasst 20 Fragen, die tatsächliche Prüfung umfasst 40 Fragen innerhalb 45 Minuten, wobei man mindestens 75% der Fragen richtig beantworten muss um zu bestehen. Angeblich kostet die Prüfung 25€, wobei an keiner Stelle für die Bezahlung oder Überweisung aufgefordert wird. Der Test kann beliebig pft wiederholt werden, wobei die Fragen zufällig ausgewählt werden um sich bei jedem Test zu unterscheiden.
Das Ergebnis ist ein DIN4 Bogen mit den relevanten Daten. Diesen kann man sich in einer Scheckkarte, mit oder ohne eigenem Bild, bei verschiedenen Unternehmen (mal bei Amazon schauen) erstellen lassen. Sieht professioneller als ein A4 Blatt aus und kostet nicht viel.
Und der Test ist auch nur 5 Jahre gültig und muss dann erneuert werden. Das Ablaufdatum steht auf dem Zertifikat...
danke für die Infos ABER das is so lächerlich alles... sooooviel Aufwand , soooviel extra Kosten und am Ende
sind dennoch fast ÜBERALL no flight Zones
Noch dazu das alle C1 zertifizierte Drohnen einen Remote EID Sender verbaut sind und auch müssen und der sendet alle Flugdaten 1zu 1 an die Luftfahrt Bundesamt und wenn du zb. Zu weit weg oder zu hoch fliegst bekommst du von den Luftfahrt Bundesamt ein Bußgeld je nach Verstoß kann es bis zu 50000 Euro betragen kurz um gesagt du bist ein Gläsernen Pilot besser ist Kauf dir eine Drohne von Autel den Nano+ denn da fliegst du autonom und hat einen 0,8 Zoll großen Fotosensor drin und macht gute Bilder
Da scheint es ja in Österreich etwas entspannter zu sein. (Noch)
Wie immer Top!👍🏼🙏
Nachdem man nun alle Auflagen erfüllt hat muss man nun feststellen, dass man in Deutschland kaum noch fliegen darf… was soll der Schmarn???…das solltest Du auch mal thematisieren!
22:27 Die Höhe bei Verkehrswegen zählt nicht, in der LuftVO §21h (3) 5. steht unter anderem "über"... Was gibt es für Möglichkeiten wenn ich z.B. gerne Aufnahmen genau über einem Fluss mache?
Gutes umfassendes Video! Nur kleine Anmerkungen
12:40 Streng genommen, gilt nicht "120m über Grund" bzw. "120m Höhe", sondern "120 m vom nächstgelegenen Punkt auf der Erdoberfläche". Also man darf auch beispielsweise mal über eine Klippe fliegen oder an einem Steilhang aufsteigen. (+ Sonderregelung bei hohen künstlichen Hindernissen). Aber ich verstehe, warum man das vereinfacht so formuliert.
15:00 Hier hätte ich mir gewünscht, dass man erwähnt, dass aber auch das Kind den Kenntnisnachweis für einen C1-Kopter haben muss, also U16-Kind UND Begleiter benötigen den Schein. (evtl. erwähnenswert: Sub250g-Selbstbaukopter dürfen auch von U16 (ohne Begleitung) geflogen werden, aber das dürfte hier nicht das Publikum sein - Für Kinder und Jugendliche empfiehlt sich die Verbandsmitgliedschaft, da dann Kinder mehr dürfen und passend versichert sind.)
17:45 "ohne spezielle Auflagen" ist zumindest für C1 nicht ganz korrekt. Man darf in C1 (im Gegensatz) zu C0 nicht über Unbeteiligten fliegen. Man darf beliebig ran, aber nicht darüber. Wenn es doch mal vorkommt, weil damit nicht zu rechnen war (
Sehr interessant zusammengefasst. Danke
Muss man jede Drohne neu beim Lba registrieren oder ist das einmalig?
Du Registrierst NICHT die Drohne, DU Regristrierst DICH als UAS-BETREIBER🙂 das ist einmalig.
Das einzige was du bei jeden Drohne Machen musst Ist die EINMALIG zu aktivieren.
@@xxpascobarxx ah ok danke
Das ist dann aber nicht beim dt. Staat@@xxpascobarxx
kurze Frage zu "Drohne sehen beim Fliegen": Bei der Goggles3 Brille kann man die "Bild in Bild" Funktion einschalten und die Drohne zusätzlich durch die Brille sehen. Wie verhält sich das hiermit? Danke für eine Antwort. Gruß Dirk
Ich bin mir sicher, das genügt nicht.. das ist bei der Goggles ja auch nicht zusätzlich, sondern „entweder oder“ - also nicht gleichzeitig.. Gruß
In der Open Kategorie immer mit VLOS fliegen, also die Drohne immer im Blick behalten. Da bei FPV Drohnen mit Brille das nicht klappt, benötigt man immer einen Spotter der die Drohne sieht und dem Piloten notfalls Hindernisse oder Gefahren meldet. Auf Sicht bedeutet immer mit dem Auge, also ohne technische Hilfsmittel die Drohne im Blick behalten. Die Bild in Bild Funktion, Ferngläser oder andere optische Hilfsmittel sind nicht erlaubt und würde unter BVLOS fallen und das wäre dann die spezielle Kategorie.
Es gibt auch hier nach meinem Wissen (keine Gewähr) eine Ausnahme und zwar das Fliegen nach Verbandsregeln. Da benötigt man keinen Spotter bei Flügen unter 30m Höhe. Eine der aufgelisteten Versicherungen (DMO) ermöglicht das.
@@thomassturm5558 da hast du recht, Max 30m hoch und ohne Spotter. Bin mir nur nicht ganz sicher ob das dann nur auf modelfluggeländen zutrifft oder auch außerhalb 🤷🏻♂️
Wenn du in einem Flugverband bist, oder die Haftpflicht beim Verband hast, darfst du fpv auch ohne spottet fliegen. Allerdings nur in einem Bereich, wo du die Drohne ohne Hilfsmittel sehen könntest.
Ohne Verbandsmitgliedschaft, geht fpv nur mit spotter. Die vlos wird so ausgelegt: ohne Hilfsmittel sichtbar. Die Kamera der Brille wäre ein solches, auch wenn es das gleiche/ein ähnliches Sichtfeld ist, wie mit dem bloßen Auge
25:02 Ausnahmen, die das erleichtern, sprich ich muss als Beispiel nicht alle 500 Einwohner anfragen... was wäre das für eine Ausnahme? Muss diese beantragt werden?
Gibt es die eins zu eins Regel noch?
Wie immer super gemachtes und informatives Video. Aber ich habe trotzdem eine Frage zu dem Begriff "Bahnanlagen": ist damit ausschließlich die Bundesbahn gemeint oder gilt dieser Passus auch für "innerstädtische" Straßenbahnen?
Aber was ist im Bezug auf Wohngebiete mit LuftVO § 21h abs.3 (7) dort steht was von : die Startmasse des unbemannten Fluggerätes bis zu 0,25 Kilogramm beträgt: verstehe ich da was falsch? Die Droniq Maps App zeigt auch an das man nur mit klasse C0 dort fliegen darf.
Ja, da verstehst Du etwas falsch. Wir unterscheiden Wohngebiete und Wohngrundstücke. Sollte Dein Sub250g-Kopter keine Kamera/Mikrofon an Board haben, dann darfst Du ungefragt übers Nachbars Garten fliegen (Lärmschutz etc. sind einzuhalten), also über dessen WohnGRUNDSTÜCK fliegen.
@@olbuah ok. Also also darf ich mit meiner Avata 2 , solange ich nicht gegen andere Paragrafen verstoße auch in Wohngebieten ( die hellgelben Geozonen in der Dronic Maps App) fliegen?
@@cr1zzcr0zz33Ja, da die Avata 2 eine C1 Zertifizierung hat, gilt das gesagte im Video. (Wohngebiete prinzipiell ja, aber nicht über fremde WOHNgrundstücke, nicht in der Nähe von Bundesstrassen, Flugplätzen usw.)
@@olbuDanke, vielen Dank . Das ist alles so verwirrend für einen Anfänger😅.
@@cr1zzcr0zz33 Nicht nur für Anfänger.
Bin im Besitz der Air 3 und kann jedem nur anraten, lasst Euch alle nicht blenden von günstigen Versicherungen.Getsafe verlangt nur in die 40€ pro Jahr aber so eine Versicherung ist nur Alibi und für ein eventuell gutes Gefühl.Jenes verschwindet zu 100% bei einem Schadensfall.Mein Wort darauf.
@@th.th.4439 🤔
Die Droniq App zeigt so gut wie überall rot an.
Ein Video oder Artikel, wie und wo man eine Ausnahmegenehmigung z.B. für Berlin, Frankfurt oder Hamburg beantragen kann, wäre toll.
Gibt es sowas wie eine generelle, dauerhafte Aufstiegserlaubnis für ganz Deutschland? Oder muss man in jedem einzelnen Bundesland eine separate Erlaubnis beantragen? Was sind die Voraussetzungen? Mit welchen Kosten ist es verbunden?
Abgesehen von den EU-Regeln finde ich es sehr undurchsichtig legal fliegen zu können. 🙈
Please awnser this @drohnen
25:55 max 120m über Grund, wenn ich auf einem Gebäude bin, zählt dieser auch als Grund? Sprich Gebäude 80m + nochmal die 120m...
Nein, Gebäudehöhe + 20 Meter meines Wissens nur in direkten Radius des Bauwerks.
@@bnosun danke für die Info 😀
D. h. bei einer Drohne die C1 aber OpenA1 ist darf ich im Vergleich zu einer C0 auch nicht über einzelne Menschen fliegen? Aber das ist der einzige Unterschied zwischen C1 und C0 wenn beide A1 sind? Bezogen auf Menschen, Wohngebiete etc.
muss mit C1 dann jeder Flug gemeldet werden?
Zu viele no fly zones in deutschland
komme nach Österreich in die Alpen, hier hast du alle freiheiten!! 🙂
Tolle Erklärung
Ich hätte noch eine Frage.
Bekommt man für die Air 3s ein ND 16 Filter? Wenn ja, wo?
Also in der Open A1 darf man nahe an Menschen fliegen...gut
und wie sieht dass nun aus wenn der Mensch von mir gefilmt wird, jedoch nicht veröffentlicht? Also er ist im Sichtfeld von meiner Privaten Aufnahme?
Wie läuft das mit dem Datenschutz ab?
Danke dir
Das ist dem allgemeinen Recht am eigenen Bild unterworfen. Also so lange die Personen im Bild nur Beiwerk sind, klar erkennbar nicht das Motiv und wenn die Aufnahmen auch nicht veröffentlicht werden solltest du Safe sein. Sollten sich diese Personen in ihrem eigenen Grundstück befinden und was dagegen haben, wird es schon komplizierter und viel weniger eindeutig
Ich reaktiviere z.Z. nach längerer Pause das Drohnen-Hobby. Ich habe eine DJI Mavic 2 Zoom von 2019 (registriert) und einen EU-Kompetenznachweis A1/A3 von 2021. Bin ich damit noch ausreichend ausgestattet ?
Damit hast Du eine Bestandsdrohne und darfst nur in OPEN A3 fliegen - ohne Ausnahme..
Eine Drohne ohne Drohnenklasse macht aktuell kaum noch Sinn - da du damit fast nirgends mehr fliegen darfst (ausser auf freiem Feld). Daher macht ggf. ein Update Sinn..
@@Drohnen-de Meinst du ein Soft/Firmware-Update der Mavic 2, oder bezogen auf besser neue Drohne…😉❓
Zur Zeit lasse ich sie ohnehin nur auf einem Modelflughafen 30 km entfernt von Düsseldorf fliegen, meine 10jährige Enkelin möchte das Drohnenfliegen lernen…😊
War letztens auf dem Boden und habe meine Segelflugzeuge wieder entdeckt die ich in den 90er gebaut hatte und sie funktionieren sogar noch .
Nun die Frage darf man damit überhaupt noch Fliegen , z.B. auf einer Wiese wo der Besitzer es einem erlaubt ?
Gewicht ohne Akkus zwischen 1,8 Kg und etwas über 3,5 Kg die Akkus dürften heute wohl etwas leichter ausfallen damals waren da noch 8 bzw 14 Zellen NiCd drin .
Ja es gibt Sonderregeln für Eigenbauten - die werden behandelt wie C3 / C4 - schau dazu bei uns mal auf der Seite (drohnen.de)..
Warum ne extra Drohnenversicherung. Bei vielen Versicherungen ist diese in der Haftpflicht schon inklusive😉😊
Noch viel besser: Bei den meisten von uns getesteten Drohnenversicherungen ist Deine genannte Haftpflicht mit inklusive - die kannst Du dann also kündigen - und bist viel billiger danach mit besseren Leistungen ;o)
@@Drohnen-de nö. da eine Haftplicht jeder haben sollte. Extra Drohnenversicherung ist Geldschneiderei und hilft nur einem, euch, da ihr Werbung für Ahnungslose macht.
Achja zum Thema Fernidentifikation:
Wird man hier dauerhaft beobachtet?
Also was passiert wenn ich statt 120m einmal auf 140m fliege, wird das direkt geahndet und kann verfolgt werden?
Ob man dauerhaft beobachtet wird, kann man so nicht sagen. Man muss aber damit rechnen.
Deshalb fliege ich auch generell NIE über 120m.
@@viktorth9154 danke für die Antwort
Ich hab zum Beispiel folgendes Problem. Ich habe ein Lagerhaus, jedoch befindet sich dieses in einer No Fly Zone... was ist nun, wenn ich in meinem Lagerhaus indoor fliege und und durch meiner Fernidenifikation Probleme bekomme?
@@FlorianBerchtoldBekommst du nicht weil alles in der Drohne abgespeichert ist. Also wenn du fliegst und du bekommst Besuch können die die Drohne auslesen und da ist dann alles drin Flughöhe und und und.indoor darfst du alles.
@@FlorianBerchtoldach und wenn du eine Lagerhalle hättest die 10km lang wäre mal angenommen 😂 und 500m hoch 🙈 dann könntest du indoor 10km weit und 499m hoch fliegen 1m habe ich abgezogen weil sonnst fliegst du gegen die Decke😂 also indoor ist alles möglich.
@@FlorianBerchtold ja richtig, so sieht es aus.
Indoor sind dem keine Grenzen gesetzt und geht auch keinem was an. Das ist dein Bereich.
Und so wie markodohlert5528 auch schreibt, mit der Halle, so eine, oder zumindest eine riesige Halle wünsche ich mir noch 😁
Warum wiederholst du alles , wie CD ? Werd dich nicht mehr folgen.
Ich habe eine Detailfrage. Ich fliege mit einer Mavic 3 (die Ursprüngliche). Das ist eine Bestandesdrohne u900g. Wenn ich an diese Drohne jetzt Propeller von Drittanbieter verwende, dann darf ich das gemäss Bestandesdrohnen-Regelung, allerdings nur im Open A3. Jetzt habe ich meine Mavic 3 auf C1 nachklassifizieren lassen. Offiziell ist sie jetzt eine nachklassifizierte C1 Bestandesdrohne. Darf ich hier jetzt trotzdem die Drittanbieterpropeller verwenden? Ich würde nie einfach no-name-Propeller montieren, es gibt eine einzige Firma, die bei mir dieses Vertrauen gewonnen hat und entsprechend habe ich bereits viele Flugstunden mit Propellern von diesem Anbieter geflogen. Wird jetzt die nachzertifizierte Bestandesdrohne eine unzertifizierte Bestandesdrohne und im Open A3 darf ich damit fliegen? Oder ist es so, dass diese Propeller sich vom Design und von Zweck und somit den physikalischen Eigenschaften nicht wirklich von den originalen DJI-Propellern unterscheiden und man darf sogar trotzdem damit im Open A1 fliegen?
Dass man dabei den Versicherungsschutz und die Produktegarantie verlieren kann/könnte ist mir klar. Es geht mir nur um "offiziell erlaubt" oder "klar verboten". Ich persönlich bin der Meinung, dass man logischerweise Ärger bekommt, wenn ebendiese Fremdpropeller als Grund für ein Ereignis identifiziert werden. Ansonsten würde ich persönlich sagen "knapp erlaubt".
hmm schwierige Frage - ich würde sagen: nein.. als C1-Drohne muss sie im "Originalzustand" bleiben würde ich sagen..
@@Drohnen-de DANKE für die Einschätzung! Meine Mini 3 Pro ist ein Hybrid. Als Bestandesdrohne darf sie in Open A1 u250g mit Drittanbieterpropeller fliegen, da sie keine Klassifizierung hat und u250g ist. Mit dem Akku plus darf sie dann sogar im Open A3 immer noch fliegen. Eine C0-Klassifizierte Mini 3 Pro (baugleich, einfach erst im 2023 gekauft) darf das hingegen nicht. Das sind allerdings einfach die Tücken der Anpassung bevor es irgendwann nur noch zertifizierte Drohnen gibt. In 20 Jahren oder so....
Pfui 🤪
@@markusschedler9392 Die Regelung für Bestandesdrohnen habe ich weder verfasst noch dazu irgendeine Stellung genommen. Geht deine ungehobelte Rückmeldung auch ein bisschen detaillierter? Diese Sonderregelung für Drohnen, gekauft vor 1. Januar 2023, ist meiner Meinung nach immer noch aktuell. Liege ich da falsch?
Wie, ich darf nicht direkt vong die frankfurter Flughafen starten und landen? Das ist ja mal ein starkes Stück 🐖🐽.
Danke für das klasse Fideo. IHan vor einer Stunde meine erste Runde mit meiner DJI Mini 4K (C0) gedreht und bin immer noch völlig geflashed 😍
gern ;) Viel Spaß!
Hab am 12.4.2024 die C1 für meine Air 2s bestellt. Warte bis heute darauf. Bin vom DJI Support informiert worden, das die Labels gerade "vergriffen" sind. Was für ein Humbug. Und es gibt keine Möglichkeit, den aktuellen Auftrag der auf "Label shipped" und "Photos to be Uploaded" steht zu stornieren und neu zu beginnen. Das Label werde ich wohl nie sehen. 😞
Oha OK - das habe ich noch nie gehört - normal ging das immer fix in 2-3 Tage..
Hab die air3S leider doch nicht gekauft, weil man in Berlin kaum wo fliegen darf 😢
Sonst wäre sie schon in meinem Besitz
Ist hier in Düsseldorf sehr ähnlich...
Dann müsst ihr euch bewegen und da hingehen wo ihr fliegen dürft ist ja klar das man in Berlin und Düsseldorf nicht fliegen darf. Also ab ins Auto und raus in die Natur.
@@markodohlert5528 Hallo, wem sagst du das, "raus in die Natur" (Anmerkung ohne Auto) Bin Wandersportler und ca. drei Mal die Woche unterwegs, Touren 20 - 30 km, im Schnitt 10 Std. unterwegs dabei. Bezüglich Drohne: Ich hatte das Drohnen-Hobby "eigentlich" vor über 2 Jahren an den Nagel gehängt, aber meine 10jährige Enkelin möchte das Drohnenfliegen lernen. Also wurde Opa mitsamt seiner "Oldtimer-Drohne" (DJI Mavic 2 Zoom) reaktiviert. Jetzt besuchen wir ab und an einen 30 km entfernten Modelflughafen und Opa ist begeistert über das Interesse der Kleinen (sie kommt auch verdammt gut damit zurecht)
@@markodohlert5528 Wenn es einem um schöne Aufnahmen geht und nicht ums reine fliegen, bringt es nichts "raus in die Natur" zu fahren.
@@markodohlert5528 und in der natur hat man dann wieder naturschutzgebiete wo man auch nicht fliegen darf 😂
Alle 5Jahre ist er zu machen.
Welch Irrsinn!
@@lukahai59 wieso Irrsinn?
@@andre80591 beim Auto ist Schadenpotential viel größer....
@@andre80591 Aller 5 Jahre diesen kleinen Drohnenführerschein wiederholen, mit 95 Jahren aber problemlos mit dem PKW durch die Gegend gondeln! Ist doch irre, oder?
Bin total begeistert von dem Dongle 😀
Die Flüge sind sensationell in all meinen Belangen 😎
Die Mehrkosten sind es mir zu 100% Wert.
Ich erreiche mit meiner Flotte die schönsten verstecke in einem außergewöhnlichen Radius 😬
Und was mir noch daran ungemein gefällt ist,das man nicht unbedingt höher fliegen muss um eine ausgezeichnete Funkstrecke zu genießen.Das nennt man Sicherheit 🫡
Ich warte bis heute noch auf den Kostenbeleg von LBA damit ich Die Registrierung bezahlen kann😂😂
Ich auch 🤣🤣🤣 es kommt nie
Eine der wichtigsten Regeln hast Du leider vergessen: Grundsätzlich muss jeder Start von einem öffentlichen Platz, oder einer Wiese, Feld oder sonstwo… immer vom Grundstücks-Eigentümer oder Verwalter (z.B. Gemeinde) genehmigt werden. Und ich würde zusätzlich empfehlen auch die örtliche Polizeidienststelle über den Flug zu informieren. Insbesondere in Gebieten mit dichter Besiedelung.
Bis jetzt immer geflogen wo ich immer wolltey scheiss auf die Gesetzte😂
Genau durch solchen hirnlosen wie innen, werden die Gesetze immer härter. Und ich drücke mich noch Höflich aus 😌
Lern mal richtig deutsch…
Genau wegen solchen Vollidioten wie dir werden die Gesetze und Verordnungen IMMER schlimmer und Immer unansehbar das Hobby
Das kontrolliert eh keiner
@@gschwindmichael das spielt verflucht nochmal keine Rolle🙄, es gibt die Verordnungen, Regeln etc nicht umsonst. Haltet euch doch einfach mal daran verfickte Scheiße
✌....
Wollte gerade den kleinen drohnenführerschein machen, das ist ja mal viel zu viel was soll die scheiße? is nich....
Der Schein ist eigentlich recht einfach...... ;)
Wer hat jetzt noch Lust Drohne zu fliegen 😂
Das man die Höhe in der Fly App einstellen kann ist gelogen… man kann die Reduzieren, aber NIEMALS erhöhen. Das einzige was geht ist die Vollen 120m auszureizen.
Kommt doch auf die Drohne an oder? Bei den Minis sicher nicht, die sind grundsätzlich auf 120m begrenzt, aber bei den größeren sollte es gehen.
@@TechMediaLifr ja, das könnte sein. Ich hab mich mit den Großen noch nicht auseinandergesetzt, ich selber habe nur die Mini 4K. Gutmöglich das man mit den Air, Mavic Pro, und den Enterprise Modellen höher fliegen kann als die GESETZLICHEN 120meter, ABER nur mit einer SONDERGENEHMIGUNG. Man macht sich sonst Strafbar.
@@xxpascobarxx Richtig, dann würd ich an deiner Stelle aber nicht direkt eine Lüge proklamieren, wenn ichs nicht besser weiß. Deine Mini ist ja C0 und in dem Video gings eben um C1, die Drohnen sind auch Softwaretechnisch unterschiedlich.
Mit der Mini 3 Pro gehen 500m.
… also natürlich theoretisch;-)