Jestem dokładnie w tej samej sytuacji - ponad 20 h wyjeżdżone, a nie mam pojęcia o podstawowych rzeczach :/ Jutro mam kolejną jazdę, a jestem tak zestresowana, że nie wiem nawet czy wyjdę z domu. Dlaczego musiałam trafić na instruktora choleryka, który krzykiem próbuje mnie czegoś nauczyć, nie pamięta sam, co mówił a czego nie? Oglądam Pańskie filmy i nadrabiam zaległości, przynajmniej na sucho.
@@offwegothen ja tez miałem takiego instruktora który się darł, że nie jeżdżę dynamicznie, jak go następnym przewiozłem wchodząc 50km/h w zakręt , to sam zrezygnował ;-), a kolejny już nie krzyczał, że za wolno jeżdżę XD
Wczoraj miałem pierwszą jazdę w życiu i odrazu na miasto. Gdybym pana nie oglądał to mógłbym już zacząć robić kreski na boku auta z ilością potrąconych przechodniów
Panie Grzegorzu bardzo trafnie ,prosto PAN wyjaśnia. Ja mam Nissan Micra dizel i przy użyciu lekko hamulca nożnego na 2 biegu przy skrętach sam dodaje gazu jak nie dołożę sprzęgła. Uczono mnie, że przy skretach lekko hamulcem bez sprzęgła. Tutaj sam sobie dodaje gazu ,jak nie dołożę sprzęgła . Jak właściwie mam postępować?
Powiem szczerze że mam małe doświadczenie z dislami więc nie jestem w stanie pomóc 😥, ale wydaje mi się że jest to kwestia tego że zwalnia Pani za bardzo w stosunku do biegu na jakim Pani jedzie, może spróbować dojeżdżać na półsprzęgle, a całe odpuszczać dopiero wychodząc na prostą 🙂
Wróciłam tu i oglądam ponownie...dzięki temu filmikowi na kursie w końcu załapałam co i jak❤️ . Niestety na egzaminie stres zrobil swoje i zapominałam o zmianie biegów jak totalny uczeń . Przez co zredukowałam z 3 na 2 przed rondem, jednak musiałam się zatrzymać i ruszyłam gdy było wolne...na dwójce! 😲. Ma sa kra. Samochód mi zgasł więc go szybko na jedynce uruchomiłam żeby pojechać dalej . Niestety doszło do wymuszenia bo z lewej już pojawiło się auto 🙄🥺. Tak więc filmik dla mnie nadal jak złoto.
Z przyjemnością oglądam pana filmy . Bardzo dobrze pan tłumaczy , czeka mnie egzamin na Prawo Jazdy . Dziękuję za cenne uwagi i pozdrawiam serdecznie .
Jestem dopiero po kilku godzinach kursu i cieszę się że już teraz trafiłam na Pana filmiki. Instruktor uczył mnie że najpierw sprzęgło a później hamulec.. raz że nie wiedziałam że to nieekologiczne, to dwa wygodniej jest wcisnąć sprzęgło na końcu niż go dłużej trzymać.. teraz już będę o tym pamiętać. Tak samo słyszałam że przy zmianie biegów nie muszę powoli zwalniać sprzęgła, jedynie przy ruszaniu. Lecę oglądać kolejne filmiki :)
Panie Grzegorzu. Odważyłam się w wieku 44 lat na prawo jazdy. Gdyby nie Pana filmiki byłoby mi bardzo trudno. Ma Pan talent pedagogiczny. Wiem, że potrzeba mi więcej czasu aby wszystko zrozumieć ale z jazdy na jazdę coraz mniej w siebie wierzę. Niby wszystko wiem ale kiedy wchodzę do samochodu tracę pewność siebie. Uczę się dalej Panem. Dziękuję
Spokojnie, trzeba krok po kroku dążyć do celu, proszę pamiętać że im więcej mamy godzin tym instruktorzy mniej podpowiadają żeby wymusić na nas więcej samodzielności i wtedy na ogół kursant czuje się trochę zagubiony. Głowa do góry 💪. Trzymam kciuki 🙂
Dziękuję za te filmy, Panie Grzegorzu. Swego czasu, ostatnią jesienią, studiowałem je intensywnie, dokupiłem sobie dodatkowe godziny w szkółce, aby dobrze w miarę to wszystko w krew mi weszło i egzamin zdałem za pierwszym podejściem. Miałem świetnego instruktora, który "katował" mnie ze wszystkiego z czym miałem problem np.: trudne skrzyżowania; gdy tylko zauważył jakąś niepewność u mnie, to powtarzaliśmy i tak... aż do skutku. Pana filmy zaś, pozwoliły mi to wszystko dodatkowo poukładać sobie w głowie. Dziękuję bardzo. 👋
Uffff już się bałem, że w komentarzach znajdą się baranki kwestionujące fakt, że podczas hamowania silnikiem (zdjęta noga z gazu) silnik nie pobierał paliwa. Ale miło się zaskoczyłem, że oglądający nie piszą takich głupot. Fajny filmik.
mnie instruktor od początku uczył, że gdy hamuje to najpierw sprzęgło, potem hamulec, na skrzyżowaniu na światłach też stoję z wciśniętym sprzęgłem. kiedy zatem zredukować bieg na dwójkę aby swobodnie stanąć na światłach? egzamin jutro, a ja takich rzeczy dowiaduje się po 30h jazd :/
Ja co prawda zdałam pozytywnie egzamin u instruktora ale lubię wracać do Pana filmików i powtarzać wiedzę. By się z nią bardziej oswoić cos takiego jak z pacierzem. Tym bardziej ze teraz prze de mną WORD 😒Jednak więcej się dowiedziałam niż od instruktora, ma Pan dar tłumaczenia.
Dzień dobry, od razu mówie, że ze mnie żaden ekspert i moge sie mylić. Ale, dla mnie to jest taki paradoks. Z jednej strony uczy się, że nie powinno się stać na światłach na 1ce ze wciśniętym sprzęgłem bo zużywa się (mimo że sprzęgło w tym momencie nie styka się z kołem zamachowym), a z drugiej strony - zaleca się redukcję na niższy bieg i puszczanie powoli sprzęgła podczas hamowania. Jak dla mnie to jest bardziej hamowanie sprzęgłem niż hamowanie silnikiem. Może nie jest to jakaś duża różnica, ale jestem pewien że przyspiesza zużywanie się sprzęgła jak się robi tak wystarczająco dużo razy.
Filmiki są The Best. Gratulacje 👍👍👏👏👏👏👏👏👏 najlepiej wytłumaczone wszystko. Szkoda że wcześniej ich nie znalazłam. Otóż mam problem właśnie z redukcja tej 2 na skrzyżowaniu zawsze mi szarpie mocno choć powoli podnoszę sprzęgło i z tego stresu przejeżdżam na wciśniętym sprzęgle bo prawie nigdy nie zdążę go podnieść przed skrzyżowaniem nie wiem dlaczego nie mogę się wyrobić z tym. Co jest grane czy nie nadaje się na prowadzenie auta. Prawko od pół roku auto 1.0. Jakaś podpowiedź bardzo proszę bo zarżnę silnik taką jazdą. Nie umiem tego opanować w żaden sposób. Help 🙆🙆🙆🙆
Proszę sobie poćwiczyć na prostej drodze. Redukcja na dwójkę, podnosić sprzęgło do momentu aż poczujemy lekkie hamowanie silnikiem i po 2-3 sekundach podnosić dalej 😁
Oj tak! jestem po pierwszej jeździe na kursie i już jeździłam po miasteczku,egzaminator tłumaczy dobrze co robić przy dojeździe do ronda czy skrzyżowania ale mieszały mi się przez natłok bodźców pedały i oglądam tak po kilka razy Pana filmiki i czuję się bardziej przygotowana do kolejnej jazdy a Pan tłumaczy to w tak fantastyczny sposób że bardzo się cieszę że tu trafiłam, dziękuję.
Zmieniając bieg na 2 naciskamy sprzęgło a potem je całkowicie odrazu puszczamy i naciskamy gaz, czy tak jak w przypadku ruszania tylko do połowy i naciskamy lekko gaz? Ps. Bardzo dziękuję za odpowiedzi i doceniam to co pan dla nas robi
A co robię źle jeśli czasem nie chce mi wbic bieg, coś się blokuje albo tak jakby się dusi samochód na którymś z biegów? Nieodpowiedni bieg do obrotów wrzucam w sensie za niski lub za wysoki?
Mam takie pytanko. Czy mogę, redukując bieg, np przed rondem, nie puszczać hamulca? Bo ja po 20 godzinach nadal nie ogarniam tego momentu :( Bo jeśli hamuję, a później puszczam hamulec, żeby zmienić bieg, zaczyna mi auto jechać tam, gdzie już musiałbym zwalniać samochód.
Oczywiście że można, tylko kiedy redukujemy na 2 bieg to zadbajmy o to, żeby nie spadła nam prędkość poniżej 10 km/h bo zacznie nam drgać silnik i może zgasnąć 🙂
Czyli nie zawsze musi być redukcja biegów, moze byc samo hamowanie silnikiem? Bo myślałam do tej pory, ze redukcja jest zawsze przed skrętem i wjazdem na skrzyzowanie
Witam mam pytanie co gdy jadę na 4 a w małej odległości ( 6/5m może mniej ) instruktor każę mi skręcić oczywiście musze zredukować na 2 ( Ale czy przed skrętem mam pierw dać na 3 i dopiero wtedy puścić sprzęgło i po chwili znowu je nacisknąć i zmienić na 2 ?) Czy od razu z 4 na 2 przy zmniejszaniu prędkości ( jeśli tak to przy jakiej ? ) Jeżdzę tym samym modelem auta co pan i mam problem by tak szybko zredukować biegi gdy mój instruktor co mnie uczy mówi mi o tym 5 /6 m może mniej przed skrętem
Nie trzeba redukować po kolei, zacznijmy hamować, podczas hamowania od razu na drugi bieg, ale potem długo przytrzymajmy sprzęgło w "połowie" bo inaczej nami szarpnie 🙂
WITAM SERDECZNIE JAK ZACHOWAĆ MAM SIE NA SKRZYŻOWANIU GDZIE NIE MA DOBREJ WIDOCZNOŚCI CZYLI PODJERZDZAM NA PÒŁSPRZĘGLE PRZYTRZYMUJE JE CZY ZATRZYMUJE I OD 1 BIEGU STARTUJE.JAK PANA UCZY . BĘDE WDZIĘCZNA ZA ROZJAŚNIENIE. DZIĘKUJE
Czyli przed światłami jadąc np. na 4 i zaczynając hamowanie nie muszę zmieniać biegów na niższe, tylko mogę na tej 4 zahamować i dopiero potem jak już stoję to wrzucić sobie 1. Dobrze zrozumiałam?
@@lenknka95 tak, czasami nie ma potrzeby redukować po kolei, tylko nie można za wcześnie wciskać sprzęgła, dopiero jak obroty silnika spadną poniżej 1000
Mam pytanie. W moim aucie podczas redukcji przed skretem z 5 na 2 gdy zwolniam już do tej prędkości odpowiedniej do redukcji na 2 tj. Ok 25km/h silnik zaczyna się dusić, obroty są zbyt niskie. Co mam w takiej sytuacji robić? Lepiej schodzic biegam stopniowo w dół czy może chwilę wcześniej wcisnąć sprzeglo?
Ja nigdy z 5 na 2 nie redukuję od razu. Zawsze lecę po kolei. Chcę trzymać cały czas silnik na obrotach, przy których mam wysoki moment obrotowy. Jak potrzebujesz nagle depnąć gazu, żeby się uratować przed niebezpieczną sytuacją, a jesteś na piątym biegu i masz 800 obrotów (silnik się prawie dusi), to nie będziesz mieć przyśpieszenia. Ponadto na niższych biegach lepiej się hamuje.
@@jansmuga1121 Co racja to racja. A przynajmniej podczas wytracania prędkości nigdy nie dopuszczać, żeby obroty spadły poniżej 2000 rpm (silnik benzynowy)
Jestem po 1 godzinie i mam z tym problem duży, ogólnie dostałem od instruktora po 1 godzinie 4+ na 5 ale nie wychodziło mi to, nie wiedziałem jak mam się zachować niestety od razu na miasto bez tłumaczenia a ja nigdy nie jeździłem autem
@@naukajazdygrzegorzformella9648 czy to nie będzie szkodliwe dla skrzyni biegów? Np jadę na 4 biegu (prędkość 60 km/h) i nagle czerwone światło. Nie mam czasu na redukcję więc wciskam hamulec to sprzęgło wciskam jak będą obroty poniżej 1 tys. ? Drugie pytanie. Jadę na 5 biegu ( prędkości 80 km/h) spuszczam nogę z gazu i chcę zredukować bieg. W zależności od konkretnego biegu jakie powinny być obroty silnika ?
12:10, Jaki miałeś wrzucony bieg? Bo to mnie bardzo zamyla, że cały czas mówisz, że dojeżdżając do skrzyżowania hamujemy nie używając sprzęgła i dopiero gdy jedziemy bardzo wolno/przed zatrzymaniem by silnik nie zgasł włączamy sprzęgło i redukujemy na np. jedynkę. Przecież jadąc 50km/h nie będę hamował do 18km/h bez zmiany biegu, bo silnik będzie na zbyt niskich obrotach i zacznie telepać pojazd. Czemu podczas mówienia o tym całkowicie pomijasz kwestię redukcji biegów? Pozdrawiam
Okej, w kolejnej minucie jest to wytłumaczone, jednak szczerze wydaje mi się, że choć mam teraz większą świadomość jak działa sprzęgło i że wciśnięte pobiera paliwo, wiem żeby nie zakręcać na włączonym sprzęgle bo ekojazda egzamin pytania punkty itp. to chyba większą szkodę dał mi ten filmik niż pożytek i się w tym lekko zamieszałem.
Nie wiem czy oglądał Pan cały filmik bo z tego co pamiętam (a nagrywałem to dawno) mówię tam że można zarówno redukować jak i nie redukować i nie będzie to problemem na egzaminie bo przypominam że chodzi tu o egzamin! Jeżeli chodzi o to zwalnianie to każdy, nawet średnio inteligentny kursant zrozumie że im wyższy mamy bieg tym wcześniej podczas hamowania trzeba wcisnąć sprzęgło.
Ja tylko przekazuję tutaj jak patrzą na te kwestie egzaminatorzy i jak to będzie oceniane na egzaminie, jeżeli ktoś bardziej kompetentny ode mnie określa w ten sposób te zasady a według mnie mają one uzasadnienie, to mimo że trzeba się do nich przyzwyczaić a nie jest to zbyt wygodne to przynoszą one jednak pożytek w wielu aspektach związanych zarówno z ekologią jak i kosztami eksploatacji pojazdu.
Co to znaczy kiedyś? Mnie 27 lat uczono hamować silnikiem. Mój ojciec też tak jeździł - więc dla mnie to jest normalne, że puszcza się gaz i w ostatniej chwili wyspezęgla.
@@Justyna_Biber Mnie trochę później, bo około 25 lat temu też uczyli podpierania hamowania skrzynią biegów. Ważne żeby młodzi adepci potrafili rozróżnić hamowanie zasadnicze które należy wspomagać silnikiem od hamowania awaryjnego w którym jednocześnie naciskamy pedał hamulca razem z pedałem sprzęgła.
@@naukajazdygrzegorzformella9648 proszę poprawić kłujący w oczy błąd ortograficzny. Nie ma takiego wyrazu „tyśąc” 😎 A filmiki - te co obejrzałem: super.
Wydaje mi się, że to cały czas działa a jedynie można włączyć lub wyłączyć elektroniczny licznik prędkości. Zaraz popróbuję i jeżeli się mylę to napiszę 🙂
Pobawiłem się trochę ustawieniami i jedyne co mi się udało zmienić to ten elektryczny licznik i temperaturę z Celsjusza na Fahrenheita. Jestem na 99 proc. pewny że nie da się tego wyłączyć. Jeżeli Pani nie działa to może to Rio III a nie IV
Kia Rio IV ostatnio pojawiła się nowa po liftingu. Ona jest prawie identyczna ale może zrezygnowali w niej z tej funkcji. Nie jeździłem nią więc trudno mi powiedzieć
Może było to pytanie albo jest głupie ale czy jak jestem na 4 i mam 50km/h to jak zacznę hamować i zmniejszać prędkość bez zmiany biegu to nie zacznie samochód wydawać dźwięku i gasnąć?
@@naukajazdygrzegorzformella9648jaka szybka odpowiedź, jestem pozytywnie zaskoczona, dziękuję! Za tydz 2 termin (ostatnio 2razy zgasł na wzniesieniu...) i panikuje już... a im bardziej analizuje to chyba gorzej czuje,że wiem i więcej stresu...czyli mam 4, hamuje, sprzęgło i 2 ,tak?
@@justyna_b_a5699 tak na prawdę jeżeli się nie zatrzymujemy to już w trakcie hamowania możemy sprzęgło i redukować na dwójkę, tylko potem po zmianie biegu dłużej sprzęgło przytrzymać w połowie żeby nie szarpnęło
@@naukajazdygrzegorzformella9648 mam rozumieć że jak obroty będą koło tysiąca? :) dopiero zdałam prawo jazdy i uczę się wszystkiego dziękuję z góry za pomoc :)
@@Anglx Obroty nie mają w tym przypadku znaczenia bo mamy sprzęgło wciśnięte, po prostu róbmy to dopiero gdy się bardzo wolno toczymy, 10km/h to jeszcze dużo w tym przypadku
Nie, ale wpływa na bezpieczeństwo jazdy, zawsze kiedy jesteśmy na biegu możemy szybciej zareagować na jakąś nagłą sytuację, oraz dodatkowo musimy na egzaminie stosować się do niektórych zasad ekojazdy, chodzi o hamowanie silnikiem. Jeżeli zrzucimy na luz przy dohamowaniu to zaprzeczamy temu co jest wymagane na egzaminie.
@@FreeZer33 nikt takich cyrków nie robi i nie ma potrzeby - bo już nie ma skrzyć w cywilnych samochodach bez synchronizatorów. Rzucę ci jeszcze jednym hasłem - będziesz mógł się pochwalić przed kolegami jaki jesteś mistrz kierownicy - bo w tym samym stylu, lepiej brzmi: heel(and)toe.
@@Justyna_Biber Nawet w skrzyni z synhronizatorami międzygaz przydaje się, żeby zrównoważyć obroty. Np przed szykaną, lub inną przeszkodą gdzie trzeba wytracić szybko bardzo dużą prędkość Ale to wyższa Szkoła jazdy i tej techniki nie stosuje się na codzień Za to w jeździe cywilnej, jak ktoś już ogarnia temat bardzo dobrze jest uczyć się hamowania lewą nogą. Hamowanie lewą nogą jest jedną z najważniejszych technik w sportowej jeździe autami z napędem na przednie koła. Aby pokonać podsterowność musisz przekazać większą przyczepność przednim, aniżeli tylnym kołom. Chcesz w końcu wejść w zakręt bezpiecznie i z taką prędkością, aby mieć pewność, że auto skręci a nie wypłuży prosto. Ale jak powiedziałem do tego trzeba najpierw dobrze ogarniać podstawą umiejętność prowadzenia samochodu.
Witam, Chciałbym zapytac o jazde ponizej 10km/h na drugim biegu a chce jechac dalej, jak robic zeby mi ten samochod nie zgasł? połsprzegło i dodaje gazu zeby dobic do jakis bezpiecznych obrotow?
W 14 minut dowiedziałam się więcej niż po 20 godzinach jazdy u mojego instruktora ! 😏 na prawdę ma pan dar tłumaczenia
+1
Jestem dokładnie w tej samej sytuacji - ponad 20 h wyjeżdżone, a nie mam pojęcia o podstawowych rzeczach :/ Jutro mam kolejną jazdę, a jestem tak zestresowana, że nie wiem nawet czy wyjdę z domu. Dlaczego musiałam trafić na instruktora choleryka, który krzykiem próbuje mnie czegoś nauczyć, nie pamięta sam, co mówił a czego nie? Oglądam Pańskie filmy i nadrabiam zaległości, przynajmniej na sucho.
@@offwegothen ja tez miałem takiego instruktora który się darł, że nie jeżdżę dynamicznie, jak go następnym przewiozłem wchodząc 50km/h w zakręt , to sam zrezygnował ;-), a kolejny już nie krzyczał, że za wolno jeżdżę XD
Prawda gościu jest szefem jeżeli chodzi o temat. Dużo pomogło mi przy zdawaniu prawka. Nawet teraz już po zdaniu nadal tu wracam. 😉
Pan naprawdę ma dar do tłumaczenia!
Dzięki, robię co mogę 🙂
Świetnie Pan tłumaczy i demonstruje. Super dziękuję 👍🙏
Te filmiki są super,serio dowiedziałam się więcej niż przez 20 godz jazdy,teraz w końcu zaczęłam ogarniać.
Zdałam prawo jazdy wczoraj ale nadal tu wracam i oglądam człowiek całe życie się uczy dziękuję ❤️
Gratulacje 🏆🥇💪
Dziękuję ponownie. Takiego nauczyciela chciałbym mieć, 🤗😊Pozdrawiam
Pozdrowienia z Gdyni 👋🚙💨☘️
Dziękuję twoje filmy bardzo pomagają ,
Nawet jak ktoś ma dobrego instruktora przez stres podczas jazdy nie wszystko jest jasne
Dobra robota. YT powinien nagradzać takich youtuberów. Stadiony w 3mieście macie fajne. Byłem na obu.
Wczoraj miałem pierwszą jazdę w życiu i odrazu na miasto. Gdybym pana nie oglądał to mógłbym już zacząć robić kreski na boku auta z ilością potrąconych przechodniów
Panie Grzegorzu jest Pan Wspaniały . Proszę o wyciszenie muzyki w tle . Dziękujemy za profesjonalną wiedzę . Pozdrawiam serdecznie Henryk.
Cudownie Pan to wytłumaczył.😊 Nie wiem co bym zrobila bez Pana filmików. Dzieki za każdy z nich. ❤
Nie wiem co bym robiła jeśliby nie znalazłam Pana filmiki. DZIĘKUJĘ!
Mistrz żeby każdy instruktor tak tłumaczył
Panie Grzegorzu bardzo trafnie ,prosto
PAN wyjaśnia.
Ja mam Nissan Micra dizel i przy użyciu lekko hamulca nożnego na 2 biegu przy skrętach sam dodaje gazu jak nie dołożę sprzęgła.
Uczono mnie, że przy skretach lekko hamulcem bez sprzęgła.
Tutaj sam sobie dodaje gazu ,jak nie dołożę sprzęgła .
Jak właściwie mam postępować?
Powiem szczerze że mam małe doświadczenie z dislami więc nie jestem w stanie pomóc 😥, ale wydaje mi się że jest to kwestia tego że zwalnia Pani za bardzo w stosunku do biegu na jakim Pani jedzie, może spróbować dojeżdżać na półsprzęgle, a całe odpuszczać dopiero wychodząc na prostą 🙂
super wyjasnione i pokazane! nie jest to już tak czarna magia dla mnie! nie mogę doczekać sie kolejnych Pana filmów ! : ) pozdrawiam
Dokładnie taki
Wróciłam tu i oglądam ponownie...dzięki temu filmikowi na kursie w końcu załapałam co i jak❤️ . Niestety na egzaminie stres zrobil swoje i zapominałam o zmianie biegów jak totalny uczeń . Przez co zredukowałam z 3 na 2 przed rondem, jednak musiałam się zatrzymać i ruszyłam gdy było wolne...na dwójce! 😲. Ma sa kra. Samochód mi zgasł więc go szybko na jedynce uruchomiłam żeby pojechać dalej . Niestety doszło do wymuszenia bo z lewej już pojawiło się auto 🙄🥺. Tak więc filmik dla mnie nadal jak złoto.
Dziekuje ze Pan jest. Pana filmiki sa bardzo wartosciowe
Dzięki, pozdrawiam serdecznie 😁🚙💨☘️
Super, przejrzyście wytłumaczone dziękuję i proszę o więcej filmów gdyż są bardzo pomocne
Jest Pan skarbnica wiedzy przekazanej w bardzo prosty,zrozumialy sposob. Dziekuje za kazdy film🙂
Z przyjemnością oglądam pana filmy . Bardzo dobrze pan tłumaczy , czeka mnie egzamin na Prawo Jazdy . Dziękuję za cenne uwagi i pozdrawiam serdecznie .
Jestem dopiero po kilku godzinach kursu i cieszę się że już teraz trafiłam na Pana filmiki. Instruktor uczył mnie że najpierw sprzęgło a później hamulec.. raz że nie wiedziałam że to nieekologiczne, to dwa wygodniej jest wcisnąć sprzęgło na końcu niż go dłużej trzymać.. teraz już będę o tym pamiętać. Tak samo słyszałam że przy zmianie biegów nie muszę powoli zwalniać sprzęgła, jedynie przy ruszaniu. Lecę oglądać kolejne filmiki :)
Pan Grzegorz, ale superowo wytłumaczasz! Dziękuję ❤
Za 2 dni zaczynam jazdy i już wiem, że do końca kursu oglądnę większość jak nie wszystkie Pana filmiki :)
Panie Grzegorzu. Odważyłam się w wieku 44 lat na prawo jazdy. Gdyby nie Pana filmiki byłoby mi bardzo trudno. Ma Pan talent pedagogiczny. Wiem, że potrzeba mi więcej czasu aby wszystko zrozumieć ale z jazdy na jazdę coraz mniej w siebie wierzę. Niby wszystko wiem ale kiedy wchodzę do samochodu tracę pewność siebie. Uczę się dalej Panem. Dziękuję
Spokojnie, trzeba krok po kroku dążyć do celu, proszę pamiętać że im więcej mamy godzin tym instruktorzy mniej podpowiadają żeby wymusić na nas więcej samodzielności i wtedy na ogół kursant czuje się trochę zagubiony. Głowa do góry 💪. Trzymam kciuki 🙂
REWELACYJNE materiały :) dzięki wielkie
Już mam, super wytłumaczone. Dziękuję bardzo
Dziękuję za te filmy, Panie Grzegorzu. Swego czasu, ostatnią jesienią, studiowałem je intensywnie, dokupiłem sobie dodatkowe godziny w szkółce, aby dobrze w miarę to wszystko w krew mi weszło i egzamin zdałem za pierwszym podejściem. Miałem świetnego instruktora, który "katował" mnie ze wszystkiego z czym miałem problem np.: trudne skrzyżowania; gdy tylko zauważył jakąś niepewność u mnie, to powtarzaliśmy i tak... aż do skutku. Pana filmy zaś, pozwoliły mi to wszystko dodatkowo poukładać sobie w głowie.
Dziękuję bardzo. 👋
Jest Pan najlepszy, po prostu... 😊
Mimo że zdałam zawsze warto Pana filmiki oglądać jak coś się zapomni to tu się przypomni dziekuje
FAJNE, egzamin zdałem
3 miechy temu ale fajnie się jest upewnić :))) moja mama zawsze 4 wrzuca przy 60km/h ja na jazdach miałem już około 45km/h
To wszystko zalezy od samochodu, ja 4ke wrzucam przy 120-130
@@Chirusi0wy ja przy stówie daje 5
Spoko Gość zna się na tym co robi po prostu pozazdrościć😉 tym którzy mają z nim zajęcia👌
Mam z tym spory problem, a filmik bardzo pomógł !
Serdecznie Panu dziękuję za super filmiki.
Doskonałe wytłumaczenie tematu. Wreszcie zaczynam kumać na czym to polega.
Otrzymałam tak wiele przydatnych wskazówek!
Dziękuję
Tylko mi przeszkadza muzyka. Można bez muzyki? Proszę...
Bardzo przydatny filmik, dziękuję ❤❤❤ w środę pierwsza jazda, przyda się ta wiedza ❤❤❤
Bardzo fajnie i dobrze wytłumaczone! :D
fantastyczny filmik, dziekuje!
super tłumaczenie
ekstra tłumaczone..dzieki i zdrówka
Wspaniałe materiały!!!
Dzięki 🙂. Pozdrawiam serdecznie 👋
Pan Grzegorz super tlumacy
Dziekuje za kazdy film❤️
12h z instruktorem tez mi to tłumaczył ale nigdy nie pokazał, dopiero teraz wiem.
Super Pan tłumaczy :)
Dzięęękuuuje.. 😁Mam z tym kłopot a egz juz tuz tuz😱
To nie takie trudne, powodzenia na egzaminie 💪☘️
Dziękuję za rozjaśnienie)
Uffff już się bałem, że w komentarzach znajdą się baranki kwestionujące fakt, że podczas hamowania silnikiem (zdjęta noga z gazu) silnik nie pobierał paliwa.
Ale miło się zaskoczyłem, że oglądający nie piszą takich głupot.
Fajny filmik.
mnie instruktor od początku uczył, że gdy hamuje to najpierw sprzęgło, potem hamulec, na skrzyżowaniu na światłach też stoję z wciśniętym sprzęgłem. kiedy zatem zredukować bieg na dwójkę aby swobodnie stanąć na światłach? egzamin jutro, a ja takich rzeczy dowiaduje się po 30h jazd :/
Ja co prawda zdałam pozytywnie egzamin u instruktora ale lubię wracać do Pana filmików i powtarzać wiedzę. By się z nią bardziej oswoić cos takiego jak z pacierzem. Tym bardziej ze teraz prze de mną WORD 😒Jednak więcej się dowiedziałam niż od instruktora, ma Pan dar tłumaczenia.
Zdaję kat b+e i pojąć nie mogę jak to się zmieniło przez ostatnie 10 lat, 10 lat temu był nacisk na dynamiczną jazdę a tu teraz eko jazda, no szok!
teraz to jest dynamiczna eko jazda 🤦
Dynamiczna jazda nie neguje eko
Superb 🤗
Super przekazane, ale ta muza w tle kompletnie mnie wybijała
Dzień dobry, od razu mówie, że ze mnie żaden ekspert i moge sie mylić.
Ale, dla mnie to jest taki paradoks. Z jednej strony uczy się, że nie powinno się stać na światłach na 1ce ze wciśniętym sprzęgłem bo zużywa się (mimo że sprzęgło w tym momencie nie styka się z kołem zamachowym), a z drugiej strony - zaleca się redukcję na niższy bieg i puszczanie powoli sprzęgła podczas hamowania. Jak dla mnie to jest bardziej hamowanie sprzęgłem niż hamowanie silnikiem. Może nie jest to jakaś duża różnica, ale jestem pewien że przyspiesza zużywanie się sprzęgła jak się robi tak wystarczająco dużo razy.
Komentarz dla zasięgu!
Pomocny film
Ok DZIĘKUJE BARDZO
Przypomniało mi się jak oblałem egzamin kiedy dostałem polecenie "Wyprzedź", a wyprzedziłem z międzygazem
Filmiki są The Best. Gratulacje 👍👍👏👏👏👏👏👏👏 najlepiej wytłumaczone wszystko. Szkoda że wcześniej ich nie znalazłam. Otóż mam problem właśnie z redukcja tej 2 na skrzyżowaniu zawsze mi szarpie mocno choć powoli podnoszę sprzęgło i z tego stresu przejeżdżam na wciśniętym sprzęgle bo prawie nigdy nie zdążę go podnieść przed skrzyżowaniem nie wiem dlaczego nie mogę się wyrobić z tym. Co jest grane czy nie nadaje się na prowadzenie auta. Prawko od pół roku auto 1.0. Jakaś podpowiedź bardzo proszę bo zarżnę silnik taką jazdą. Nie umiem tego opanować w żaden sposób. Help 🙆🙆🙆🙆
Proszę sobie poćwiczyć na prostej drodze. Redukcja na dwójkę, podnosić sprzęgło do momentu aż poczujemy lekkie hamowanie silnikiem i po 2-3 sekundach podnosić dalej 😁
@@naukajazdygrzegorzformella9648 Super na pewno spróbuje tego sposobu. Dziękuję ślicznie za podpowiedź 👍👍👍👍👍👍🍀🍀🍀🍀
ale fajnie tlumaczysz gosciu zrobisz kariere
Dziękuję, dziękuję, dziękuję!!!!!
Oby się przydało 🙂💪
Oj tak! jestem po pierwszej jeździe na kursie i już jeździłam po miasteczku,egzaminator tłumaczy dobrze co robić przy dojeździe do ronda czy skrzyżowania ale mieszały mi się przez natłok bodźców pedały i oglądam tak po kilka razy Pana filmiki i czuję się bardziej przygotowana do kolejnej jazdy a Pan tłumaczy to w tak fantastyczny sposób że bardzo się cieszę że tu trafiłam, dziękuję.
Super
Niby to wszystko wiedziałam i stosowałam, a na egzaminie miałam tam zaznaczone błędy. Nie rozumiem dlaczego, chociaż zdałam
Zmieniając bieg na 2 naciskamy sprzęgło a potem je całkowicie odrazu puszczamy i naciskamy gaz, czy tak jak w przypadku ruszania tylko do połowy i naciskamy lekko gaz?
Ps. Bardzo dziękuję za odpowiedzi i doceniam to co pan dla nas robi
Sprzęgło zawsze na raty podnosimy, a gaz dopiero kiedy puszczamy je do końca. Tylko przy ruszaniu lekki gaz na półsprzęgle 🙂
❤❤❤❤
A co robię źle jeśli czasem nie chce mi wbic bieg, coś się blokuje albo tak jakby się dusi samochód na którymś z biegów? Nieodpowiedni bieg do obrotów wrzucam w sensie za niski lub za wysoki?
Za kilka dni mam egzamin...boje się tej redukcji biegów bo nie wychodzi mi perfekcyjnie
mam takie pytanie, nie wiem czy to było powiedziane w filmie ale sie zapytam, czy zwiększając bieg mogę trzymać gaz przy zmianie biegu?
Nie możemy trzymać wtedy gazu bo będziemy palić sprzęgło 🙂
Teraz rozumiem, dziękuję za szybką odpowiedź 😊
Mam takie pytanko. Czy mogę, redukując bieg, np przed rondem, nie puszczać hamulca? Bo ja po 20 godzinach nadal nie ogarniam tego momentu :( Bo jeśli hamuję, a później puszczam hamulec, żeby zmienić bieg, zaczyna mi auto jechać tam, gdzie już musiałbym zwalniać samochód.
Oczywiście że można, tylko kiedy redukujemy na 2 bieg to zadbajmy o to, żeby nie spadła nam prędkość poniżej 10 km/h bo zacznie nam drgać silnik i może zgasnąć 🙂
Jeżdżę sporo lat ale super tu wiadomości no jeżdżę ale boję się jak jest mocno ślisko jakoś nie mogę się przemuc
Nie ma się co bać, trzeba wcześniej lekko hamować, zakręty bez gazu przejeżdżać i powinno być dobrze 🙂
@@naukajazdygrzegorzformella9648
Zakręty zawsze bez gazu. 😉
To powinien być odruch.
Co w momencie gdy bede zdawal prawo jazdy na aucie na którym trudno utrzymać max 50km/h na czwórce ?
Czyli nie zawsze musi być redukcja biegów, moze byc samo hamowanie silnikiem? Bo myślałam do tej pory, ze redukcja jest zawsze przed skrętem i wjazdem na skrzyzowanie
@@user-cq1zp9gy2n przed skrętem musimy redukować bo dobieramy bieg do prędkości, nie trzeba redukować po kolei jak się zatrzymujemy 🙂
Auto z automatyczną skrzynią biegów. Rozwiązuje wszelakie problemy.(nie jestem dilerem,naprawiaczem lub sponsorowanym sprzedawcą)
Witam mam pytanie co gdy jadę na 4 a w małej odległości ( 6/5m może mniej ) instruktor każę mi skręcić oczywiście musze zredukować na 2 (
Ale czy przed skrętem mam pierw dać na 3 i dopiero wtedy puścić sprzęgło i po chwili znowu je nacisknąć i zmienić na 2 ?)
Czy od razu z 4 na 2 przy zmniejszaniu prędkości ( jeśli tak to przy jakiej ? )
Jeżdzę tym samym modelem auta co pan i mam problem by tak szybko zredukować biegi gdy mój instruktor co mnie uczy mówi mi o tym 5 /6 m może mniej przed skrętem
Nie trzeba redukować po kolei, zacznijmy hamować, podczas hamowania od razu na drugi bieg, ale potem długo przytrzymajmy sprzęgło w "połowie" bo inaczej nami szarpnie 🙂
Dziękuję za odpowiedź naprawdę mi Pan pomógł
WITAM SERDECZNIE JAK ZACHOWAĆ MAM SIE NA SKRZYŻOWANIU GDZIE NIE MA DOBREJ WIDOCZNOŚCI CZYLI PODJERZDZAM NA PÒŁSPRZĘGLE PRZYTRZYMUJE JE CZY ZATRZYMUJE I OD 1 BIEGU STARTUJE.JAK PANA UCZY . BĘDE WDZIĘCZNA ZA ROZJAŚNIENIE. DZIĘKUJE
Ja osobiście bym na półsprzęgle podjeżdżał na jedynce, którą wyrzuciłbym na około 1- 2 metry przed skrzyżowaniem przy prędkości 5 km/h
A co z dojazdem na luzie tak zwanym
Szkoda że nie uczy pan w Krakowie :(
Czyli przed światłami jadąc np. na 4 i zaczynając hamowanie nie muszę zmieniać biegów na niższe, tylko mogę na tej 4 zahamować i dopiero potem jak już stoję to wrzucić sobie 1. Dobrze zrozumiałam?
@@lenknka95 tak, czasami nie ma potrzeby redukować po kolei, tylko nie można za wcześnie wciskać sprzęgła, dopiero jak obroty silnika spadną poniżej 1000
A piąty bieg przy jakiej prędkości?
Mam pytanie. W moim aucie podczas redukcji przed skretem z 5 na 2 gdy zwolniam już do tej prędkości odpowiedniej do redukcji na 2 tj. Ok 25km/h silnik zaczyna się dusić, obroty są zbyt niskie. Co mam w takiej sytuacji robić? Lepiej schodzic biegam stopniowo w dół czy może chwilę wcześniej wcisnąć sprzeglo?
Można żarówno redukować po kolei jak i poprostu zredukować na 2 już przy około 30km/h tylko wtedy trzeba dłużej przytrzymać sprzęgło w "połowie" 🙂
@@naukajazdygrzegorzformella9648 Dziękuję bardzo 🙂
Ja nigdy z 5 na 2 nie redukuję od razu. Zawsze lecę po kolei. Chcę trzymać cały czas silnik na obrotach, przy których mam wysoki moment obrotowy. Jak potrzebujesz nagle depnąć gazu, żeby się uratować przed niebezpieczną sytuacją, a jesteś na piątym biegu i masz 800 obrotów (silnik się prawie dusi), to nie będziesz mieć przyśpieszenia. Ponadto na niższych biegach lepiej się hamuje.
@@jansmuga1121
Co racja to racja.
A przynajmniej podczas wytracania prędkości nigdy nie dopuszczać, żeby obroty spadły poniżej 2000 rpm (silnik benzynowy)
Mam pytanie, czy w ostatniej sytuacji podczas trzymania sprzęgła i hamulca, zmienil Pan bieg na jeden lub na luz czy pojechal na dwojce ?
Jestem po 1 godzinie i mam z tym problem duży, ogólnie dostałem od instruktora po 1 godzinie 4+ na 5 ale nie wychodziło mi to, nie wiedziałem jak mam się zachować niestety od razu na miasto bez tłumaczenia a ja nigdy nie jeździłem autem
W irlandi na egzaminie nie można hamować silnikiem redukując bieg.Masakra instruktoży.Jazda 40km/h 4 ty bieg heee.
Przy jakich obrotach najlepiej wciskać sprzęgło gdy chcemy się zatrzymać.
Najlepiej jak spadają poniżej tysiąca 🙂
@@naukajazdygrzegorzformella9648 czy to nie będzie szkodliwe dla skrzyni biegów? Np jadę na 4 biegu (prędkość 60 km/h) i nagle czerwone światło. Nie mam czasu na redukcję więc wciskam hamulec to sprzęgło wciskam jak będą obroty poniżej 1 tys. ? Drugie pytanie. Jadę na 5 biegu ( prędkości 80 km/h) spuszczam nogę z gazu i chcę zredukować bieg. W zależności od konkretnego biegu jakie powinny być obroty silnika ?
12:10, Jaki miałeś wrzucony bieg? Bo to mnie bardzo zamyla, że cały czas mówisz, że dojeżdżając do skrzyżowania hamujemy nie używając sprzęgła i dopiero gdy jedziemy bardzo wolno/przed zatrzymaniem by silnik nie zgasł włączamy sprzęgło i redukujemy na np. jedynkę. Przecież jadąc 50km/h nie będę hamował do 18km/h bez zmiany biegu, bo silnik będzie na zbyt niskich obrotach i zacznie telepać pojazd. Czemu podczas mówienia o tym całkowicie pomijasz kwestię redukcji biegów? Pozdrawiam
Okej, w kolejnej minucie jest to wytłumaczone, jednak szczerze wydaje mi się, że choć mam teraz większą świadomość jak działa sprzęgło i że wciśnięte pobiera paliwo, wiem żeby nie zakręcać na włączonym sprzęgle bo ekojazda egzamin pytania punkty itp. to chyba większą szkodę dał mi ten filmik niż pożytek i się w tym lekko zamieszałem.
Nie wiem czy oglądał Pan cały filmik bo z tego co pamiętam (a nagrywałem to dawno) mówię tam że można zarówno redukować jak i nie redukować i nie będzie to problemem na egzaminie bo przypominam że chodzi tu o egzamin! Jeżeli chodzi o to zwalnianie to każdy, nawet średnio inteligentny kursant zrozumie że im wyższy mamy bieg tym wcześniej podczas hamowania trzeba wcisnąć sprzęgło.
Ja tylko przekazuję tutaj jak patrzą na te kwestie egzaminatorzy i jak to będzie oceniane na egzaminie, jeżeli ktoś bardziej kompetentny ode mnie określa w ten sposób te zasady a według mnie mają one uzasadnienie, to mimo że trzeba się do nich przyzwyczaić a nie jest to zbyt wygodne to przynoszą one jednak pożytek w wielu aspektach związanych zarówno z ekologią jak i kosztami eksploatacji pojazdu.
A czemu kiedyś nie uczyli tak hamować tylko z użyciem sprzegla
Kiedyś wszystko robiło się inaczej 😬😁
Co to znaczy kiedyś? Mnie 27 lat uczono hamować silnikiem. Mój ojciec też tak jeździł - więc dla mnie to jest normalne, że puszcza się gaz i w ostatniej chwili wyspezęgla.
@@Justyna_Biber
Mnie trochę później, bo około 25 lat temu też uczyli podpierania hamowania skrzynią biegów.
Ważne żeby młodzi adepci potrafili rozróżnić hamowanie zasadnicze które należy wspomagać silnikiem od hamowania awaryjnego w którym jednocześnie naciskamy pedał hamulca razem z pedałem sprzęgła.
mnie 20 lat temu też tak nauczyli. sprzego hamulec. do tej pory nie potrafię się tego do konca wyzbyć.
Czyli można dokonać redukcji biegu np. z 4 od razu na 2?
Tak
Czy ruszając na jedynce (Np. Na światłach) dodaje się gaz na pół-sprzęgle?
Tak, ale tylko trochę, tak żeby strzałka na obrotomierzu utrzymała się około 1,5 tyś
@@naukajazdygrzegorzformella9648 proszę poprawić kłujący w oczy błąd ortograficzny. Nie ma takiego wyrazu „tyśąc” 😎
A filmiki - te co obejrzałem: super.
Dlaczego nie dojeżdżać na wciśniętym sprzęgle?
Jest to sprzeczne z techniką kierowania pojazdem i większość egzaminatorów się o to czepia 🙂
@@naukajazdygrzegorzformella9648 tylko dziś miałam swoje 3 jazdy i tak właśnie miałam robić 🤔
Oczywiście musimy wcisnąć sprzęgło przed zatrzymaniem, ale mamy zrobić to dopiero w ostatniej fazie hamowania a nie od razu kiedy zaczynamy hamowanie
Witam.Panie Grzegorzu jak w Kio Rio ustawić tą propozycję do zmiany biegów na wyższy?Pozdrawiam
Wydaje mi się, że to cały czas działa a jedynie można włączyć lub wyłączyć elektroniczny licznik prędkości. Zaraz popróbuję i jeżeli się mylę to napiszę 🙂
Pobawiłem się trochę ustawieniami i jedyne co mi się udało zmienić to ten elektryczny licznik i temperaturę z Celsjusza na Fahrenheita. Jestem na 99 proc. pewny że nie da się tego wyłączyć. Jeżeli Pani nie działa to może to Rio III a nie IV
Rozumiem,pytam bo na każdych jazdach w OSK ta funkcja była a na egzaminie nie.
Kia Rio IV ostatnio pojawiła się nowa po liftingu. Ona jest prawie identyczna ale może zrezygnowali w niej z tej funkcji. Nie jeździłem nią więc trudno mi powiedzieć
Może było to pytanie albo jest głupie ale czy jak jestem na 4 i mam 50km/h to jak zacznę hamować i zmniejszać prędkość bez zmiany biegu to nie zacznie samochód wydawać dźwięku i gasnąć?
Zacznie, dlatego w momencie kiedy obroty silnika spadną poniżej 1000 trzeba szybko wcisnąć sprzęgło
@@naukajazdygrzegorzformella9648jaka szybka odpowiedź, jestem pozytywnie zaskoczona, dziękuję! Za tydz 2 termin (ostatnio 2razy zgasł na wzniesieniu...) i panikuje już... a im bardziej analizuje to chyba gorzej czuje,że wiem i więcej stresu...czyli mam 4, hamuje, sprzęgło i 2 ,tak?
@@justyna_b_a5699 tak na prawdę jeżeli się nie zatrzymujemy to już w trakcie hamowania możemy sprzęgło i redukować na dwójkę, tylko potem po zmianie biegu dłużej sprzęgło przytrzymać w połowie żeby nie szarpnęło
Ha i sprzęgło do wymiany przy takiej jeździe...
Jak się nie potrafi to pewnie tak 😁
Czy jeśli prędkość mi spada poniżej 10km/h mogę wrzucić jedynkę i jechać dalej? :)
Możemy, ale wpychjąc ją delikatnie a nie na siłę i najlepiej przy jak najmniejszej prędkości
@@naukajazdygrzegorzformella9648 mam rozumieć że jak obroty będą koło tysiąca? :) dopiero zdałam prawo jazdy i uczę się wszystkiego dziękuję z góry za pomoc :)
@@Anglx Obroty nie mają w tym przypadku znaczenia bo mamy sprzęgło wciśnięte, po prostu róbmy to dopiero gdy się bardzo wolno toczymy, 10km/h to jeszcze dużo w tym przypadku
@@naukajazdygrzegorzformella9648 poorostu boję się że jak będę jechała bardzo wolno na dwójce to mi zgaśnie stąd te przemyślenia 😅
takie entuzjastyczne komentarze. i jestem zły: samochód hałasuje, w tle gra muzyka. trzeba mieć nerwy ze stali żeby słuchać
a co z hamowaniem i zwalnianiem na luzie?
Będzie to błędem, na luz możemy zrzucić tylko jak stoimy 🙂
@@naukajazdygrzegorzformella9648 co słyszę to każdy tak robi. a to w jakiś sposób źle wpływa na auto?
Nie, ale wpływa na bezpieczeństwo jazdy, zawsze kiedy jesteśmy na biegu możemy szybciej zareagować na jakąś nagłą sytuację, oraz dodatkowo musimy na egzaminie stosować się do niektórych zasad ekojazdy, chodzi o hamowanie silnikiem. Jeżeli zrzucimy na luz przy dohamowaniu to zaprzeczamy temu co jest wymagane na egzaminie.
@@naukajazdygrzegorzformella9648 rozumiem, dzięki za wyczerpującą odpowiedź, pozdrawiam :)
Co pan sądzi o międzygazie i czy jest to dopuszczalne na egzaminie?
Proszę cię dziecko - nie popisuj się znalezionymi w sieci pojęciami. Miej cel zdania za pierwszym razem.
Chodzi o bezpieczeństwo podczas redukcji biegów
@@FreeZer33 nikt takich cyrków nie robi i nie ma potrzeby - bo już nie ma skrzyć w cywilnych samochodach bez synchronizatorów.
Rzucę ci jeszcze jednym hasłem - będziesz mógł się pochwalić przed kolegami jaki jesteś mistrz kierownicy - bo w tym samym stylu, lepiej brzmi: heel(and)toe.
@@Justyna_Biber To nie to samo, poza tym w moim samochodzie nie jest to możliwe
@@Justyna_Biber
Nawet w skrzyni z synhronizatorami międzygaz przydaje się, żeby zrównoważyć obroty.
Np przed szykaną, lub inną przeszkodą gdzie trzeba wytracić szybko bardzo dużą prędkość
Ale to wyższa Szkoła jazdy i tej techniki nie stosuje się na codzień
Za to w jeździe cywilnej, jak ktoś już ogarnia temat bardzo dobrze jest uczyć się hamowania lewą nogą.
Hamowanie lewą nogą jest jedną z najważniejszych technik w sportowej jeździe autami z napędem na przednie koła. Aby pokonać podsterowność musisz przekazać większą przyczepność przednim, aniżeli tylnym kołom. Chcesz w końcu wejść w zakręt bezpiecznie i z taką prędkością, aby mieć pewność, że auto skręci a nie wypłuży prosto.
Ale jak powiedziałem do tego trzeba najpierw dobrze ogarniać podstawą umiejętność prowadzenia samochodu.
👍
„Nowa Toyota Yaris IV generacji 2020r. 1.5 122 KM - jazda testowa Carolina Toyota Warszawa Wola” w RUclips
ruclips.net/video/AJShyQxopXQ/видео.html
dzieki Panu dowiedziałem sie wiecej niz po 30+3 jazdach, w wtorek bedzie zdawany egzamin i ww juz czeka na podjezdzie
Udalo się :) ?
Witam, Chciałbym zapytac o jazde ponizej 10km/h na drugim biegu a chce jechac dalej, jak robic zeby mi ten samochod nie zgasł? połsprzegło i dodaje gazu zeby dobic do jakis bezpiecznych obrotow?
Najpierw dość długo przytrzymać pół sprzęgła żeby się ustabilizował i nie zgasł a potem gaz i sprzęgło wyżej 🙂