Parabéns amigo, primeira vez que vejo a isolação feita de maneira correta, existem carros e carros, quem manda botar a mangueira em U no clio provavelmente não prestou atenção que a mangueira de saída do ar quente retorna ao sistema de arrefecimento após o radiador, ou seja, quando se coloca o U acabam fazendo com que a agua quente que sai do motor retorne para o mesmo sem resfriar, ocasionando perda de potencia do motor e perda de compressão da bomba da água. Daí vão questionar que veio assim de fábrica, sim, mas de fábrica tem o radiador do ar quente que acaba gerando resistencia no fluxo da agua e ocasionando a perda de temperatura. Tinha colocado esse U no meu carro e como moro numa região muito quente estava subindo a temperatura e o motor e ar frio estavam ficando broxa, coloquei 2 tampões e ficou excelente. Repito, cada carro é um carro, na ecosport por exemplo, tem que usar o U, pois a saida para o ar quente e o retorno são conectados na valvula termostatica que é elétrica e só após vai para o radiador, totalmente diferente do clio, espero ter ajudado.
Muito obrigado pelo seu comentário me ajudou muito meu carro tem o sistema de ar quente isolado com 2 tampões, como vi muita pessoa comentando dessa mangueira u . Eu tava querendo fazer no meu Clio . Mas agora com o seu comentário estou bem tranquilo vou deixar do jeito que está com os tampões mesmo .. muito obrigado amigo vc me livrou de uma besteira que eu ia fazer sem saber achando que era bom . Deus abençoe.
@@j.f.a5041 com certeza a água precisa circular, não pode simplesmente interromper o sistema de circulação do líquido de arrefecimento. O ideal é jampear com uma conexão.
show!!! eu fiz no meu citroen xsara picasso em menos de 10 minutos, mas mantive o fluxo da agua sem cortar mangueiras, simplesmente retirei das entradas que vão pra dentro do carro e coloquei uma conexão tupo U apertei com abracadeiras novas e pronto 😁😁😁
Tinha feito esse isolamento no meu Clio quando ele estourou o radiador dentro do painel e vazou todo aditivo do sistema de arrefecimento,coloquei uma conexão de metal e uni as mangueiras,porém chegou o frio em sp e o ar quente fez muita falta então resolvi troca o radiador trampo de dois dias pra desmontar o painel inteiro pra solta a caixa de ar e consegui sacar o radiador do ar quente !!!
Eu tirei essas duas mangueiras e conectei uma na outra através de um caninho em "u" sera q fiz da forma correta? O carro tá subindo muito rápido a temperatura 🤔
cara faz isso não. vai obstruir parte do fluxo de água, e o arrefecimento de agua vai ficar ineficiente, o motor vai começar a trabalhar acima da temperatura correta! isso é dica de mexânico!
Fiz um teste coloquei tampões mais senti diferença na temperatura o ponteiro da temperatura quase nunca chega nos 90 graus. Quando fiz um Jamper ai a temperatura ficou cravada nos 90 graus então faz diferença sim a longo praso pode danificar com tampões sem querer criticar é so uma sugestão. A diferença é muito pequena imperceptível.
@@gustavoreis1047 então so que o motor tem que trabalhar na temperatura ideal que é 90 graus abaixo disso a injeção injeta mais combustível para aquecer e gasta mais trabalha desaregulada
Essa dica depende do carro? Foi feito dessa forma num carro que trabalho na prefeitura (FIAT MOBI 2018) ontem o carro esquentou, depois de rodar mais ou menos uns 20 dias normalmente.
Vc acabou de fechar o único meio da agua circular no motor e obrigatório o U para não cortar o fluxo de água, desta maneira que foi feito vai queimar a junta do cabeçote a agua esta sem passagem Vc bloqueou o circuito
Gilberto Silva o sistema é diferente de por ex gol fox os canos termostato passam pelo radiadorzinho de arbqnte do painel , nestes basta conectar a mangueira U , no caso deste renault as mangueiras nao precisam circular p dentro do carro....
Gilberto Silva falou merda, ele fez a agua circular somente no motor sem a necessidade de passar pelo radiador ar quente fiz o mesmo que ele a 7 anos anos e me livrei pq nem uso ar quente ....
Se tiver alguém ai que possa me responder agradeço... O ar quente da minha scenic funcionava que era uma beleza, mas quebrou o tudo e eu tive que colocar um novo, fiz tudo certinho inclusive ate limpei o radiadorzinho mas, ele não está funcionando como antes, mesmo com o motor quente, o ar sai frio, será que tem alguma ligação, algum plug etc?....porque não funcionou como antes?
Carambaaaaaa!!!! Aqui no meu stepway o mecanico simplismente tirou uma das mangueiras mas manteve conectado o cavalete na entrada ali do motor. Entao, eu comprando esses tampoes, eu posso retirar essa mangueira tambem sem prejuizos ao arrefecimento do motor? Vou faze-lo pois a agua ta baixando legal depois dessa imersao do mecanico.
Quanto aos tampões não tem problema, o problema que um deles ressecou e estourou drenando todo o líquido de arrefecimento, então eu optei por colocar uma mangueira inteira fazendo um Jumper está no outro vídeo aqui no canal da uma conferida lá e você vai entender
No meu clio 2005 1.6 16v não deu certo porque diminuiu o fluxo de água para o radiador logo veiculo esta aquecendo ligando inclusive o estagio 2 da ventoinha.
@@gustavoreis1047 Gustavo, Se tu pudesse me dar a referencia dele ? Qual carro é aplicado para eu procurar pelo menos no Mercado Livre. Moro no interior e aqui é dificil encontrar as coisas.
A água não precisa circular nessas mangueiras amigo, essas saídas de água serve apenas para alimentar o radiador de ar quente que fica dentro do painel, eu isolei, os que não tem ar quente de fábrica ja vem com essas saídas isoladas de fábrica
@@gustavoreis1047 se você fez está dando certo continua, creio que sua válvula termostática está travada , não tem saída de água nela, a água tem que circular na válvula termostática, e voltar para o motor
@@JoaoBatista-pl3rc Cara até agora tudo normal, temperatura com 90 graus liga o eletroventilador. Desliga tudo normal, água circula radiador motor, motor radiador normal, só fechei a saída que vai para o ar quente
Não precisa, é apenas água do Radiador do ar quente, água continua circulado, motor radiador radiador motor já rodei 30 mil km e o carro refrigera muito bem!
@@gustavoreis1047 o amigo está enganado oq acontece , e bom manter o curso da Aqua pois ela parada exige mais do seu radiador, e lógico que seu carro não vai esquentar pois a cebolinha dependendo do veículo arma com 90 graus com isso no painel não vai mostrar aquecimento mais o seu radiador e sua bomba d'água está trabalhando mais entende, vamo supor que o retorno da sua bomba para de funcionar seu carro vai super aquecer muito mais rápido pois a Aqua tá parada
Essas tampao e problemático Já fiquei na estrada por que esses tampões ressecou e raxou jogando toda a água do líquido fora Sou mais fazer jamper com mangueira em U não interrompendo o fluxo da água!!! Tampões funciona temporariamente
Parabéns amigo, primeira vez que vejo a isolação feita de maneira correta, existem carros e carros, quem manda botar a mangueira em U no clio provavelmente não prestou atenção que a mangueira de saída do ar quente retorna ao sistema de arrefecimento após o radiador, ou seja, quando se coloca o U acabam fazendo com que a agua quente que sai do motor retorne para o mesmo sem resfriar, ocasionando perda de potencia do motor e perda de compressão da bomba da água. Daí vão questionar que veio assim de fábrica, sim, mas de fábrica tem o radiador do ar quente que acaba gerando resistencia no fluxo da agua e ocasionando a perda de temperatura. Tinha colocado esse U no meu carro e como moro numa região muito quente estava subindo a temperatura e o motor e ar frio estavam ficando broxa, coloquei 2 tampões e ficou excelente. Repito, cada carro é um carro, na ecosport por exemplo, tem que usar o U, pois a saida para o ar quente e o retorno são conectados na valvula termostatica que é elétrica e só após vai para o radiador, totalmente diferente do clio, espero ter ajudado.
Caramba amigo bom dia ajudou muito eu tenho um Voyage 2011 vc saber qual manqueira coloca
Muito obrigado pelo seu comentário me ajudou muito meu carro tem o sistema de ar quente isolado com 2 tampões, como vi muita pessoa comentando dessa mangueira u . Eu tava querendo fazer no meu Clio . Mas agora com o seu comentário estou bem tranquilo vou deixar do jeito que está com os tampões mesmo .. muito obrigado amigo vc me livrou de uma besteira que eu ia fazer sem saber achando que era bom . Deus abençoe.
O Certo é colocar a mangueira em U para não evitar o curso da água.
Colocando esses tampões provocará o superaquecimento ddo veículo.
Você tem certeza que o carro vai ferver, já testou? Ou ouviu o galo cantar não sabe onde?
@@j.f.a5041 com certeza a água precisa circular, não pode simplesmente interromper o sistema de circulação do líquido de arrefecimento.
O ideal é jampear com uma conexão.
show!!! eu fiz no meu citroen xsara picasso em menos de 10 minutos, mas mantive o fluxo da agua sem cortar mangueiras, simplesmente retirei das entradas que vão pra dentro do carro e coloquei uma conexão tupo U apertei com abracadeiras novas e pronto 😁😁😁
Me fale o nome dessa peça em U e onde eu encontro???? Tenho fox 07
As duas entradas que vai pra gabine é bom jambiar ou deixar aberta mesmo?
Fiz isso no brava 1.6 e deu certo.pra não ficar entrando poeira coloquei pedaço de mangueira Unido no radiadorzinho.
Boa noite, Luiz. Seu Xsara Picasso era 2.0? No caso, o meu tá isolado. O correto é com jump ou colocar tampão?
@@jairduartepegojunior4817 o meu é 2.0, o correto e jampear pra não alterar o fluxo da água 👍
Tinha feito esse isolamento no meu Clio quando ele estourou o radiador dentro do painel e vazou todo aditivo do sistema de arrefecimento,coloquei uma conexão de metal e uni as mangueiras,porém chegou o frio em sp e o ar quente fez muita falta então resolvi troca o radiador trampo de dois dias pra desmontar o painel inteiro pra solta a caixa de ar e consegui sacar o radiador do ar quente !!!
Quanto gasta mais ou menos em uma oficina?
Bem explicado e vídeo curto, muito show
Parabéns meu filho!👏👏👏👏
Boa dica, tenho um Megane 1.6 16v que tem o mesmo sistema, vou tentar fazer.
Boa man, ótimo video
Cara é simples tirou muitas dúvidas que eu tinha e teu vídeo é bem objetivo com muitas explicações. Parabéns...👏 Gostei muito like e inscrito. TMJ
Tmj irmão 🤜🤛
Dica top.
Isolei no meu celta e percebi que gelou mais ficou top
VC isolou uma mangueira que passa pela bomba d'água .vai dar B.O na certa.
Eu tirei essas duas mangueiras e conectei uma na outra através de um caninho em "u" sera q fiz da forma correta? O carro tá subindo muito rápido a temperatura 🤔
Sim Vc fez o correto tem que ser assim Vc manteve o fluxo
Qual nome dessa peça em U e onde você encontrou?
cara faz isso não. vai obstruir parte do fluxo de água, e o arrefecimento de agua vai ficar ineficiente, o motor vai começar a trabalhar acima da temperatura correta! isso é dica de mexânico!
mas a água tem q circular. Tem q usar mangueira tipo U
Isso dá problema na certa. Estes plugs ressecam e furam. Vaza a água. Fiz isso e furou. A mangueira em U não fura e não bloqueia a circulação de água.
Fiz um teste coloquei tampões mais senti diferença na temperatura o ponteiro da temperatura quase nunca chega nos 90 graus. Quando fiz um Jamper ai a temperatura ficou cravada nos 90 graus então faz diferença sim a longo praso pode danificar com tampões sem querer criticar é so uma sugestão. A diferença é muito pequena imperceptível.
No casso desse motor aqui é um Renault 1.6 16v tudo certo, temperatura fica até a baixo dos 90°
@@gustavoreis1047 então so que o motor tem que trabalhar na temperatura ideal que é 90 graus abaixo disso a injeção injeta mais combustível para aquecer e gasta mais trabalha desaregulada
Essa dica depende do carro?
Foi feito dessa forma num carro que trabalho na prefeitura (FIAT MOBI 2018) ontem o carro esquentou, depois de rodar mais ou menos uns 20 dias normalmente.
Vc acabou de fechar o único meio da agua circular no motor e obrigatório o U para não cortar o fluxo de água, desta maneira que foi feito vai queimar a junta do cabeçote a agua esta sem passagem Vc bloqueou o circuito
Esta perfeito ate hoje, água so nao vai para dentro do painel do carro, ela circula somente dentro do motor
Gilberto Silva o sistema é diferente de por ex gol fox os canos termostato passam pelo radiadorzinho de arbqnte do painel , nestes basta conectar a mangueira U , no caso deste renault as mangueiras nao precisam circular p dentro do carro....
Gilberto Silva falou merda, ele fez a agua circular somente no motor sem a necessidade de passar pelo radiador ar quente fiz o mesmo que ele a 7 anos anos e me livrei pq nem uso ar quente ....
Cara como a água vai circular se você fechou o curso? O correto é unir as mangueiras pra o motor não super aquecer.
este video mostra um procedimento errado que pode gerar um grande problema futuro no veículo!!! ele esta interrompendo o fluxo de um lado ao outro!!!
Não produz nenhum problema. Aquilo só funciona pra quando ligar ar quente se não usa ar quente ele fez muito bem em isolar.
Se tiver alguém ai que possa me responder agradeço...
O ar quente da minha scenic funcionava que era uma beleza, mas quebrou o tudo e eu tive que colocar um novo, fiz tudo certinho inclusive ate limpei o radiadorzinho mas, ele não está funcionando como antes, mesmo com o motor quente, o ar sai frio, será que tem alguma ligação, algum plug etc?....porque não funcionou como antes?
Queria saber se isso influencia em alguma coisa no arcondicionado
Cara se vc faz isso no celta vai aquecer têm que uni uma mangueira na outra com duas braçadeira
Carambaaaaaa!!!! Aqui no meu stepway o mecanico simplismente tirou uma das mangueiras mas manteve conectado o cavalete na entrada ali do motor. Entao, eu comprando esses tampoes, eu posso retirar essa mangueira tambem sem prejuizos ao arrefecimento do motor? Vou faze-lo pois a agua ta baixando legal depois dessa imersao do mecanico.
Quanto aos tampões não tem problema, o problema que um deles ressecou e estourou drenando todo o líquido de arrefecimento, então eu optei por colocar uma mangueira inteira fazendo um Jumper está no outro vídeo aqui no canal da uma conferida lá e você vai entender
Pode me enformar qua a medida do tampão que usou para fazer. Esse serviço
No meu clio 2005 1.6 16v não deu certo porque diminuiu o fluxo de água para o radiador logo veiculo esta aquecendo ligando inclusive o estagio 2 da ventoinha.
Irmão, me manda o nome desse tampão e onde eu acho.
@@djonatanrodriguespereira8390 Tampão da bomba d'água Chevrolet Monza, Kadett e Omega, encontra em qualquer alto peças ou mercado livre.
O carro ainda ta bom amigo ? n deu nenhum problema ?
Tá sim amigo, 1 ano depois nenhum problema, eu utilizo o carro todo dia e dessa forma resolveu meu problema
Eu coloquei apenas um alongador de mangueira e liguei as duas, nem precisei mexer no ar quente
Amigão bom dia, posso isolar só uma das mangueiras pq queria fazer mas vou aguardar sua resposta
Bom dia, só da certo se isolar as duas, se não o Líquido de Arrefecimento derrama todo
Internet tem que tomar cuidado!!! Há muitas informações que podem levar leigos a ferrar o motor do carro.....
Exemplo essa aí, o cara isolou 😆😆😆
Alguém me tira uma dúvida , O Renault symbol 2012 2013 tem ar Quente ???
qual a medida ou como faço pra pedir na loja os 2 tampão??
Os canos tem o diâmetro de 3/4 como cano de agua de torneira
Xará, onde você comprou esse Tampão, já procurei em todo canto aqui mas não acho.
Aqui na minha cidade numa alto peças, esse tampão é linha GM
@@gustavoreis1047 Gustavo, Se tu pudesse me dar a referencia dele ? Qual carro é aplicado para eu procurar pelo menos no Mercado Livre. Moro no interior e aqui é dificil encontrar as coisas.
@@@luisgustavorolimVendedor da alto peças me informou que é aplicável aos veículos mais antigos Linha GM Omega, Kadett
Isso não compromete no ar condicionado?
Não, ele rende mais, carro que tem ar quente isolado o ar condicionado refrigera mais..
FAZENDO ISSO NÃO INFLUI NO AR FRIO NÉ ?
esse ar quente é inútil no brasil ainda mais aqui onde eu moro a sensação é de 40 graus 90% do ano o meu ta com o mesmo problema
no brasil todo não kkkk
Tô aqui em 2021 queria saber depois disso quantas vezes já vez o cabeçote?
Pq isolou osso aí kkkkkkk, o certo é mangueira formato "U"
Nenhuma, isso é só a Saido do ar quente, não tem nada haver com motor não, Abraço
Não sou mecânico, mas acho que você fez errado, a água tem que circular nas duas mangueiras, desse jeito pode dar pobrema, no seu motor
A água não precisa circular nessas mangueiras amigo, essas saídas de água serve apenas para alimentar o radiador de ar quente que fica dentro do painel, eu isolei, os que não tem ar quente de fábrica ja vem com essas saídas isoladas de fábrica
@@gustavoreis1047 se você fez está dando certo continua, creio que sua válvula termostática está travada , não tem saída de água nela, a água tem que circular na válvula termostática, e voltar para o motor
@@JoaoBatista-pl3rc Cara até agora tudo normal, temperatura com 90 graus liga o eletroventilador. Desliga tudo normal, água circula radiador motor, motor radiador normal, só fechei a saída que vai para o ar quente
Onde vc achou esses tampões?
Aqui na minha cidade encontrei em uma alto peças, são os tampões do ar quente da Linha GM, mas deu certinho no Renault
Você tem que consertar você não tem que isolar você vai ficar sem ar quente
É uma alternativa mais barata para não ficar sem carro, aqui na minha região não usa ar quente pois aqui é calor o ano todo
Procedimento errado colocar mangueira de retorno ou seja mangueira U ,pois vai aquecer o motor do veículo
Não precisa, é apenas água do Radiador do ar quente, água continua circulado, motor radiador radiador motor já rodei 30 mil km e o carro refrigera muito bem!
@@gustavoreis1047 o amigo está enganado oq acontece , e bom manter o curso da Aqua pois ela parada exige mais do seu radiador, e lógico que seu carro não vai esquentar pois a cebolinha dependendo do veículo arma com 90 graus com isso no painel não vai mostrar aquecimento mais o seu radiador e sua bomba d'água está trabalhando mais entende, vamo supor que o retorno da sua bomba para de funcionar seu carro vai super aquecer muito mais rápido pois a Aqua tá parada
Mano eu tenho um Renault symbol e a mangueira do ar quente a do retorno furou, eu fazendo esse procedimento vai dar certo???
Sim, da muito certo, o meu ta perfeito até hoje
@@gustavoreis1047 blz então vou ver se acho os tampões, obrigado pela dica
Essas tampao e problemático
Já fiquei na estrada por que esses tampões ressecou e raxou jogando toda a água do líquido fora
Sou mais fazer jamper com mangueira em U não interrompendo o fluxo da água!!!
Tampões funciona temporariamente
Jente nao faça isso senão vao perder o motor de vocês
Está perfeito até hoje, sucesso hahaha
Você sabe porque acontece isso daí
Tempo de Uso, carro com 16 anos de uso já
Logo dps o carro ferveu.
Está perfeito até hoje, problema Resolvido
Kkk vai bater o motor na primeira volta
Esta perfeito até hoje, resolveu meu problema