¿INVENCIBLE? Ford KUGA PHEV 2021 Prueba de AUTONOMÍA ELÉCTRICA y consumo en MODO HÍBRIDO MOTORK
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- Опубликовано: 18 июл 2021
- ¿INVENCIBLE? #FordKUGAPHEV 2021 #Prueba de #AUTONOMÍAELÉCTRICA y consumo en MODO HÍBRIDO #MOTORK #hibridosenchufables2021
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Hoy en MOTORK tenemos la súper prueba definitiva con el Ford KUGA PHEV 2021. Un SUV híbrido enchufable, que muchos nos habías solicitado probar en el canal. Hace unos días os presentamos este modelo en nuestra revisión. Así que hoy nos vamos a centrar en sacar el máximo rendimiento a este Ford KUGA híbrido enchufable.
Esta primavera, tuvimos la oportunidad de probar el Ford Explorer híbrido enchufable. En aquella ocasión pudimos apreciar el gran trabajo que está realizando Ford en la electrificación de los vehículos de su gama. Con el Explorer PHEV que es un vehículo grande y pesado, conseguimos obtener unos resultados de autonomía eléctrica y consumos muy buenos.
Este hecho, nos hizo pensar en que su hermano pequeño Ford KUGA PHEV, probablemente podría darnos agradables sorpresas en cuanto a su autonomía eléctrica así como sus consumos en modo híbrido circulando por autovía con y sin batería.
Si a vosotros también os sorprendió la prueba definitiva del Ford Explorer PHEV, no podéis perderos los resultados que hemos obtenido, con este Ford KUGA PHEV 2021.
En MOTORK, estamos especializados en realizar pruebas de eficiencia a coches eléctricos e híbridos enchufables y ya hemos podido someter a nuestras pruebas de autonomía y consumo a prácticamente 50 modelos distintos. Nuestras pruebas son iguales para todos los vehículos que probamos en el canal. Con la única diferencia de que contamos con pruebas especificas para coches 100% eléctricos y otras para coches híbridos enchufables.
De este modo, podemos comparar unos vehículos con otros, según los resultados que hemos obtenido en todas las pruebas de MOTORK. Para comparar los resultados de todos los modelos, podéis hacerlo directamente en el Ranking-Comparador de vehículos eléctricos de MOTORK.com
motork.com/ranking-ev-resultados
motork.com/ranking-phev-resul...
En MOTORK podemos ayudarte a conseguir la mejor oferta para el coche eléctrico o híbrido enchufable que estas buscando. En nuestro canal MOTORK en RUclips podrás encontrar las mejores pruebas de vehículos eléctricos: revisiones, consumos, autonomía, viajes, carga, etc…
Oferta Ford Kuga PHEV ST-Line: motork.com/ford-kuga-phev-st-...
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Авто/Мото
Felicidades, por fin un análisis serio del consumo del Ford Kuga Phev, estoy harto de ver páginas muy famosas con cientos de miles de seguidores que hacen análisis en una tarde, sin llegar a analizar los consumos. En la mayoría de las otras páginas indican que el consumo en modo híbrido (sin la batería cargada) oscila entre 6 y 8 litros, y no es así.
Yo tengo Kuga Phev, y sin batería circulando entre 80 y 100Km/h durante 200 Km (100km de ida y 100km de vuelta) el consumo fue de 4,4l/100km. Y pisando el coche entre 130 y 140km/h, de Barcelona a Santander pasando por Jaca, el consumo es de 6.8l/100km.
Con la batería cargada la autonomía depende mucho de la velocidad, he llegado a 70Km con una velocidad media, y 40km si pillas autopistas. Lo normal está entre 45km y 60km.
Muy contento con el coche, ya que al ser un motor atkinson 2.5 con caja de cambios CVT el motor gira a las rpm óptimas para reducir el consumo (es lo que hace Toyota). Otros fabricantes te ponen un motor clásico con turbo y los consumos se disparan.
La queja típica de estos motores es que cuando los pisas hacen mucho ruido al subir a 5500rpm, pero por contra, en llano y a 150km/h el motor gira a unas 2300rpm, con lo que el ruido es mínimo el 99% del tiempo.
Felicidades por el video.
Muchas gracias por compartir tu opinión y valorar nuestro trabajo 💪💪👏👏 ¡Un fuerte abrazo! 😎👋👋
Normal que esté sea unos de los PHEV más vendidos de Europa! Sus prestaciones son muy buenas...
Y hecho en Valencia!!
Tengo este coche desde hace casi 3 meses y confirmo esos consumos e incluso mejores: en 6000km que llevo, solamente he llenado el depósito una única vez. No suelo hacer más de 70-75km diarios y recargo en casa con la ayuda de placas solares.
La combinación (procedente del acuerdo con Toyota) de un motor Atkinson de 2.5 + cambio CVT ofrece un rendimiento insuperable. Por cierto, este Kuga ha mejorado mucho el cambio CVT. Vengo de un Rav4 hibrido del 2007 con un motor similar y el Kuga no se revoluciona como el Toyota y es mucho más silencioso.
Enhorabuena a MotorK por vuestro trabajo. Nos estáis ofreciendo datos muy valiosos y objetivos para poder comparar la enorme oferta de coches electrificados que está llegando.
Gracias por comentar 👋
Que comparte exactamente con Toyota? Sistema híbrido?
Hola vicent! Qué tal te va con el coche, sigues contento?
Es mi nuevo coche. Es una maravilla. Éxito rotundo en mi elección. Conociendo el vehículo se sacan incluso mejores consumos que los buenos datos obtenidos en la prueba. Por cierto, desde hace un tiempo homologa 66km de autonomía en mixto y 88 en urbano ¡y se consiguen! (por reducción de pesos y mejoras varias en su eficiencia) El silencio y la calidad de rodadura es rotunda y la sensación de seguridad que ofrece a conductor y pasajeros sorprende. Si levantase la cabeza Henry Ford estaría orgulloso de este modelo. Saludos
Pd. Y ojo, que vengo de una marca de las que llamamos premium.
Gracias por tu comentario amigo 👋👋
Es mi coche actual y no me arrepiento de nada, en mi día a día me quedo siempre con 40-50km de autonomía en el eléctrico… y hago 15 km de ida y otros 15 km de vuelta para ir a trabajar luego las salidas normales de todos y me da la autonomía de sobra... Y ya si lo pones en modo eco aunque es mas “lento” consume mucho menos…El modo sport mola un montón juntando eléctrico y gasolina pero gasta mucho 😅Esperaba que sacarás la review de este coche porque sorprende y mucho para lo grande que es. Te felicito por tu canal.
Muchas gracias por compartir tu experiencia con nosotros… ¡Felicidades por tu gran coche! Saludos amigo!!! 💚💚😎😎👋👋
Hola! Qué tal vas con el coche 2 años después?
Que un SUV PHEV con su gran superficie frontal y más de 1.800 kg, 225 c.v., a 120 km/h por autovía, en teoría su peor escenario, llegue a conseguir 4,8l/100 km con batería descargada, sinceramente echa por tierra cualquier argumento en contra de estás unidades de potencia respecto a los equipados con motor térmico, sean gasolina o diésel. Lo que aguanta en eléctrico puro a mí parece es lo que "a la chita callando" y en el mismo modelo los fabricantes van afinando la parte eléctrica constantemente en sus modelos. Está más que claro, no hay argumentos en contra para tener un PHEV o EV respecto a un térmico, excepto a algunas personas el precio, pero ya gastar más de 30.000€ en un térmico puro, entre los que incluyo los MHEV, no sale a cuentas. Gracias por la más que correcta y completa, como siempre, prueba que hacéis a los coches. Un saludo.
Muchas gracias por compartir tu opinión con nosotros 💚💚 Y por supuesto agradecemos también que valores nuestros trabajo… Saludos amigo!! 😎😎👋👋
Excelente prueba, os felicito. Yo llevo más de 24.000km con mi Kuga PHEV y un consumo medio de 2,8l/100km. Considero que es un vehículo con una alta eficiencia en la gestión de energía, realmente es una prueba que se ajusta mucho a la realidad que he obtenido después de esos 24000km realizados durante este primer año! La capacidad de regeneración de energía en las frenadas llega hasta los 65kW, si se hace una conducción predictiva y con frenadas suaves y homogéneas , consigues frenar ahorrando frenos y recuperando hasta el 100% de la energía cinética que llevaba el vehículo en ese instante! La eficiencia de la parte térmica (motor ciclo atkinson) y cambio epicicloidal es extraordinaria y junto con una parte eléctrica que yo he llegado a contabilizar hasta los 117kW (en mi potenciómetro marca la potencia instantánea en kW, tanto de la parte eléctrica como de la parte térmica y de la regeneración (cosa que no he visto en ningún otro Kuga PHEV) tenemos un conjunto de primer nivel!
Os reitero! Una prueba que se ajusta a mis resultados después de un año disfrutando de él! (Y que conste que me permito el lujo de utilizar el modo Sport, con el que se disfruta muchísimo, y curiosamente regenera más que el modo normal, ya que el sistema hace que tenga más retención) 👍
Por cierto en ciudad y en modo eléctrico es una delicia!
Gracias por comentar y compartir tu experiencia con nosotros.
Saludos!💚👋
Tengo el mismo coche y estoy muy sorprendido. Es cierto que solo lo he recargado en dos ocasiones; con la primera en eléctrico y modo eco realicé casi 80 kilómetros y con la segunda 76. Alucinante para un vehículo de estas dimensiones y peso.
Pues una autentica sorpresa, muy a tener cuenta, está claro que se está dando pasos muy interesantes. Buen video. Felicidades.
Es un placer escucharos y ver vuestros videos.
Todos estos detalles de autonomía de estos coches nos hacer ver que los vehículos de ahora de motor grande y gasolina junto con el sistema eléctrico son muy eficientes y tienen consumos de coches
Enhorabuena por el vídeo
Encantados de que os haya gustado. Hay mucho trabajo detrás de cada uno de nuestros vídeos y se agradece que al menos merezca la pena hacerlos 💚👋
Buen video, m parece un gran coche este Ford Kuga PHEV, si puedo poner toma d carga en mi garaje comunitario pued q lo compre, los consumos son buenisimos
Me alegra ver que prácticamente has clavado los consumos que obtengo en el mío en circunstancias similares. Quizá no sea tan fino con el pie como pensaba pero ésto confirma que es un híbrido muy eficiente. Sin duda esta combinación mecánica casa a la perfección para un híbrido por encima de los que usan cajas automáticas convencionales y motores con turbo que restan eficiencia y confort. Además, es muy completo como familiar por habitabilidad y espacio de carga.
Gracias por comentar 💚⚡️👋
Estoy contigo,tengo el PHEV de Kuga y en viaje de 200km,guardando bateria y a velocidades de autovía legales, combinando con tramos de nacional ,he conseguido sacar 110km.en eléctrico totales,con la bateria ya agotada y un consumo de 3,9l/100.
Para mí,un coche eficiente y como has comentado siempre intenta darte el coche la mayor eficiencia posible para reducción de combustible.
Solo llevo apenas 1 mes con él y gracias a tus vídeos estoy intentando lograr la mayor eficiencia.
En los trayectos diarios de 60km,siempre en eléctrico,viajando por autovías,sin gastoalguno de gasolina.
Enhorabuena por tus vídeos,para mí están siendo de gran enseñanza.
Muchas gracias por dejarnos tus palabras. Nos alegra que te sea de utilidad nuestro trabajo. 🙂👍👋
Muchas gracias por compartir. Me parece super interesante cómo haceis las pruebas. Esto es lo que quería saber: el consumo real. Muy interesante
Gracias amigo por dejarnos tu comentario. Eso es lo que hacemos en MOTORK 🙂👋👋
Muy y gratamente sorprendido con este coche!
A ver si compartes un día esos trucos en conducción electrica que os hacen tan eficientes 😉
Siempre compartimos nuestro conocimiento y trucos con vosotros. Échale un ojo de nuevo, verás como en cada vídeo siempre encontrarás algún comentario que te ayudará a tener un mejor resultado.
Gracias por comentar Ramón!💚👋
Que preciosidad de FORD, quiero uno yaaaaaaa!!! :)
😍🤩👏👏
Muy buen video!, Ayer por fin me he decido...a comprar....y si! Este: el Kuga phev 2.5. Algún consejo para usarlo cuando lo enganche a la caravana? Se agradece cualquier opinión!😉
Motor K sois unos crakcs,dais siempre en la llaga.Dudaba de los enchufables,gracias a este video me tire hacia el kuga y mas contento no puedo estar.Hago 60km diarios y 0€ en combustible y probando agotar bateria,sigue funcionando como un hibrido convencional,dandote unos consumos miseros,por lo que es peso y motor.Sin duda mi mejor eleccion.Gracias❤
Invencible, incansable, inagotable... ¡increíble!
Alucinantes rendimientos los obtenidos por este Kuga que hablan a las claras de la magnífica tecnología empleada y sus óptimos resultados. Un automóvil muy capaz en cualquier situación ya que demuestra una máxima eficiencia y aprovechamiento energético en cualquier modo de funcionamiento.
Ninguna marca se quiere quedar atrás en esta carrera y todos lo están haciendo pero que muy bien.
Teníais toda la razón: nuestro amigo Henry puede estar muy orgulloso allá arriba. 😉👍🏻
Es imposible no alucinar con los resultados de este Ford KUGA PHEV… Con cada nueva prueba de híbridos enchufables que hacemos en MOTORK nos damos más cuenta de que se están tomando la movilidad eléctrica muy en serio y queda muy claro que los híbridos enchufables están aquí para acelerar la transición hacia el vehículo 100% eléctrico ⚡️ y para nada son un engaño. Los resultados hablan por sí solos 💚💚👏👏 ¡Un abrazo Mario! 😎😎👋👋
@@motork Lo habéis expresado a la perfección: alucinamos con los resultados obtenidos por muchos de los híbridos enchufables que probáis en el canal. Aún para los que estamos acostumbrados a ver esos grandes resultados, no dejan de sorprenernos gratamente en cada pueba.
Que siga adelante esa transición eléctrica!!! 💪🏻⚡
Otro abrazo para vosotros, amigos.
💚💚💚⚡️⚡️⚡️
Gracias por los videos del canal me han ayudado mucho a elegir mi vehículo nuevo,y gracias a este video al final me he decantado por el ford phev kuga vignale,me parece el mejor coche, prestaciones, precio y consumo en su categoría, vuestro canal es de los mejores que he visto para saber realmente como andan y sus consumos reales, muchas gracias por vuestros videos y por favor, seguir subiendo muchos más...
Gracias por tu comentario. Nos alegra que te haya sido de ayuda. 👋👋
Me encanta igual melo compro, es fabuloso,
Enhorabuena por vuestro canal y vuestra pasión!!!!
Cuando se acaba el modo eléctrico a.los 74km y llegas a una ciudad solo usaría el térmico o tiene reserva para poder arrancar en los semáforos en batería como un híbrido de Toyota.
No hay modo térmico, es eléctrico o híbrido. Todos los vehículos PHEV tienen una parte reservada de la batería siempre.
Gracias por comentar 💚👋
Buenas tardes,
Ante todo felicitaros por el trabajo que hacéis acercandonos información sobre pruebas reales de vehículos eléctricos y PHEV y a continuación me gustaría saber si tenéis previsto hacer vuestras pruebas al nuevo mitsubishi eclipse cross PHEV.
Gracias por tu comentario. Tendremos muchas novedades próximamente en el canal, permanece atento 💚👋
Este coche es capaz de irse generando su propia electricidad para ir conectando el motor eléctrico y así baja mucho el consumo de gasolina. Fenomenal.
Evidentemente es un coche muy diferente a mi ioniq phev, ya q es más gastón, pero me parecen unos números muy buenos.
Como siempre un zasca muy grande a los q dicen q un enchufable sin batería gasta mucho más q un gasolina , diesel, o incluso otro híbrido
muy bien , como siempre, sigue así
Gracias 💚👋
Parece que Ford se esta poniendo las pilas con el sistema eléctrico 👏🏼👏🏼👏🏼
Totalmente de acuerdo 👍 😉 Gracias por comentar… Saludos amigo!! 😎😎👋👋
Ya era hora que se hicieran un video como este te felicito
Yo estoy pensado en cambiar mi kuga de gasolina por este pero esperaré a pagarlo y con lo que me lo tases lo meto de entrada y me queda una letrista mejor que la que tengo espero
Gracias por tu comentario. Todos los vídeos que hacemos de PHEV's son con la misma mecánica. 👋👋
Excelente video e increíbles resultados!. No se si quedarme con el Kuga o con el 3008 de 225cv.
El Kuga tiene mejor pinta.
Gran coche 👍
Gracias por compartir… saludos amigo!!! 😎😎👋👋
Tenía un Ford kuga del 2021,lo cambié por un híbrido Enchufable, me lo entregarán antes de fin de año, solo espere 58 días.
Gracias por la prueba, la estaba esperando con impaciencia. No se como lo hacéis, pero los resultados son sorprendentes (para bien). El coche ya me gustaba, pero ahora creo que se ha convertido en una de mis primeras opciones. Sigo pensando que la prueba ultima, cuando ya no hay batería deberíais hacerla completa (100 kms) el resultado sería más realista. Buen trabajo de todas formas.
Nos alegra que te haya gustado… 💚💚💚 Este KUGA PHEV nos ha sorprendido a nosotros también, esperábamos unos buenos resultados, pero ha superado con nota nuestras expectativas… 😏 La súper prueba definitiva de MOTORK tiene esos trayectos establecidos y sirve para comparar los resultados entre todos los PHEV que probamos en el canal. Después de probar más de 30 híbridos enchufables no podemos modificarlo, ya que supondría tener que repetir todas esas pruebas y ya no se podrían comparar dentro del ranking de MOTORK motork.com/ranking-phev-resultados. Pronto publicaremos un viaje largo con un vehículo híbrido enchufable y podremos ver hasta qué punto afecta hacer más kilómetros una vez agotada la batería… atento al canal!! Muchas gracias por comentar 😎😎👋👋
@@motork Si, sería muy interesante hacer una prueba de largo recorrido con un híbrido enchufable. Este tipo de trayectos también son muy usuales y una prueba así ayudaría mucho a decidirse por un coche de este tipo. Repito, buen trabajo y gracias por las respuestas
@@ginesgd2889 Gracias a ti por comentar 👍👋👋
@@ginesgd2889 si te sirve mi experiencia yo realizo de vez en cuando trayectos de unos 350km sin posibilidad de carga, tan solo dispongo de carga en origen, y el consumo obtenido en este caso ha estado entre los 3,5 y 4,5 l, el vehículo regenera todo lo que puede y eso se nota! Aún cuando te quedas a 0 de batería indicada, la regeneración en bajadas o retención, permite siempre la ayuda del motor eléctrico! Y con un esquema de transmisión más eficiente que el habitual de doble embrague o convertidor, permite obtener estos resultados.
@@JORDIGAVALDAM Gracias por el comentario. Si, me sirve. Al plantearme la compra de un coche de este tipo me interesan todos los resultados de consumo, tanto los de corto recorrido, como los de largo recorrido, por eso mis dudas. Gracias de nuevo.
Me gustaría mucho que hicierais alguna prueba con los veteranos en PHEV Mitsubishi Outlander y Eclipse Cross.
Saludos
Para recargarlo me refiero .. claro
Los híbridos enchufables me parecen una maravilla y este coche me encanta pero en mi caso tengo un problema ... Vivir en un piso y no tengo plaza de garaje...este problema lo tenemos muchos pero muchos ciudadanos
Para casos como el tuyo todavía se están planteando soluciones que sean viables. Pero todo se andará...
Saludos! 👋
Yo tampoco tengo pero estamos cargando en el trabajo y centros comerciales cercanos. Se puede vivir sin enchufe en casa.
Excelente vídeo, que grata sorpresa descubrir un SUV PHEV tan eficiente! Lástima que a la hora de conducirlo me temo que con ese cambio CVT las sensaciones que transmita no sean el punto fuerte del coche.Ahora me falta la prueba dinámica del Tarraco, que a priori me parece que no va a ser tan eficiente... pero que estoy seguro que las sensaciones de conducción nada que ver. Ganas de verlo!!
No se puede tener todo... cada coche tiene sus virtudes y defectos.
Gracias por comentar 💚👋
Tiene omlogados 56 pero cuando son de bajada se van añadiendo más,
Hola por favor hága con el Kia e-niro 64 k PRUEBA DE CONSUMO a distintas velocidades 120km/hora incluso (con buenas condiciones climáticas). Muchas gracias, mi gusta muchissimo el canal
Ya lo hemos hecho…
ruclips.net/video/SrvjBzoByKM/видео.html
Lo puedes ver también en el ranking:
motork.com/ranking-ev-resultados
Saudações 👋👋
@@motork Sí sí, lo sé, vi el video con mucho cuidado. Pero como se hizo en un día de fuertes lluvias esto influye en el resultado me encantaría saber el consumo en buenas condiciones climáticas. Puede que algún día haga el video. Felicitaciones por su trabajo profundo, muy bueno, con información de calidad y verdaderamente útil, que veo y difundo
Hemos hecho otras muchas pruebas no publicadas y no varía mucho el resultado. Solo variaría en el caso de que no usases la climatización.
Saludos 👋
Hola os felicito por todo lo que nos aportáis a los que pensamos comprar un híbrido enchufable las dudas que se generan e que marca me compro y demás en mi caso tengo la incógnita que coche es mejor en todos los sentidos un Kuga híbrido enchufable o un Tucson también híbrido enchufable no sé si en el canal podrías hacer la comparativa entre los dos modelos gracias y mucho ánimo vuestro canal es el mejor y con mucha diferencia
Gracias por tu comentario 👍
Para comparar los modelos que mencionas en MOTORK os ofrecemos diferentes herramientas. La primera los vídeos:
Kuga:
ruclips.net/video/bVNF2ekoN9A/видео.html
ruclips.net/video/Aj0UEWVmdzE/видео.html
Tucson:
ruclips.net/video/jVOOCEJ09NA/видео.html
ruclips.net/video/5_FbORQs_a0/видео.html
La segunda el Ranking de PHEV's de MOTORK, en breve estarán los datos del Kuga, tardamos unos días en volcar los datos:
motork.com/ranking-phev-resultados
Y la tercera el comparador de MOTORK para esos 2 modelos:
motork.com/comparador-ofertas-vehiculos-electricos?ids=23579|15379
Aparte de eso pueden influir más cosas, pero son parte de tu decisión personal, que nadie debería quitarte...
Saludos 💚👋
Gran parte del éxito del consumo es su cambio de marchas: es bastante molesto y raro porque el ruido no es proporcional a la aceleración, pero es muy eficiente para este tipo de motores. Para que la prueba fuera un poco más aproximada a la realidad, iría a más velocidad media en modo solo eléctrico, pero entiendo que es ir un poco fuera dela filosofía de estos vehículos.
Por carrocería, me gustan más un Tarraco o un Tiguán, pero percibo que en eficiencia están por debajo de la competencia. Espero a ver si los probáis.
Seguid así que lo hacéis muy bien.
Saludos desde Zgz.
Por qué no circulad a 100 en carreteras de 100??
Hola. Muchas gracias por su excelente trabajo. Soy de Portugal y he estado planeando viajar a España en mi Hyundai kona 64 kW, pero me temo porque no sé cómo funcionan las cosas para poder llevar. ¿Necesito una aplicación? ¿Aceptan pagos con tarjeta? ¿Hay alguna forma de añadir todo en una sola aplicación? ¿Cómo sabes por adelantado si un cargador acepta pagos con una aplicación o con una tarjeta? ¿Me pueden ayudar? Muchas gracias.
Hola Rogerio, los cargadores se usan a través de la app del operador. Podemos tratar de consultar si es posible aceptar tarjetas de Portugal.
Hablaremos de ello en próximos vídeos permanece atento.
Saludos 👋👋
@@motork muchas gracias. E que operadores principales hay?
@@rogeriogomesosorio4755hay varios, el que hemos usado en prueba y es WENEA. Puedes pagar con tarjeta Visa y Mastercard (dentro de la app)También tienes otras marcas. Saludos
Hola muy buenas, acabo de ver el video y me han entrado mil dudas ;( Hago todos los dias 55+55km de autovia para ir y volver a trabajar, tengo reservado un citroen e-c4 pero al ver este video me entran las dudas de si no será mejor este tipo de coche que "es mas coche" y vale para viajes más largos sin estar pendiente al 100% de los cargadores, además sale igual de precio que el citroen. ¿que me aonsejáis? Mil gracias!!!
Gracias por dejarnos tu comentario. Esa misma duda tiene mucha gente a día de hoy y es normal. Te dejamos este vídeo que te puede ayudar: COCHE ELÉCTRICO o HÍBRIDO ENCHUFABLE Ventajas y desventajas ¿Qué tipo de COCHE COMPRAR ahora? MOTORK
ruclips.net/video/M37NTKMoM00/видео.html
Saludos 👋👋
Gracias!! A ver si alguien más puede dar su opinión a mis dudas
Un saludo
¡ puf ! Con vuestras pruebas ya no se que coche escoger. Todos son muy parecidos, estaba yo por el mercedes B 250e y me da la impresión que por ejemplo el Kuga aparte de costar menos es aún más eficiente. ¿ No os parece?
Entendemos perfectamente tus dudas. Haremos vídeo para que podáis interpretar los datos, las posiciones del ranking, etc.
Y de este modo tengáis una idea más clara de qué pensar sobre cada coche probado.
Saludos 💚👋
Hay diferencias entre el kuga phev 2020 y el kuga phev 2021?
En la parte técnica no…
En modo electrico hasta que velocidad puedes ir sin que te salte el motor térmico??
Nosotros hemos podido ir hasta 120 km/h sin problema como ves en el vídeo. 👋👋
Estoy pensando en comprar este coche . Que os parece?
Puedes solicitar tu oferta a través de : motork.com/ford-kuga-phev-duratec-titanium
Saludos👋👋
Hola a todos! Estoy metido en la compra del Kuga PHEV, parece que desafortunadamente... Ya que después de empaparme de prácticamente todos los vídeos de éste coche que hay en RUclips, el tema del consumo con la batería descargada en modo híbrido, es cuanto menos controvertido. Ya que hay más gente obteniendo unos consumos medios de 8L, que 5L. Tengo claro que si enchufas todos los días, en ciudad no hay problema, pero es que hago muchos kilómetros en carretera sin poder recargar (además, habrá días en los que seguro que no pueda recargar) y para mi, es importante el consumo medio en híbrido recargable. Estoy para cambiar mi focus de 2019 1.0 125cv por el Kuga PHEV por que mi focus tiene precisamente esos 8L de consumo, ésta tarde tengo que ir a firmar el coche y ahora mismo estoy más confuso que nunca. Alguien puede por favor echarme luz sobre el asunto?
Aquí no hay controversia ninguna. No has debido ver lo suficiente:
ruclips.net/video/qHX-hzye2JY/видео.html
Es tan fácil como saber conducir o no saber conducir y que te guste que te engañen o no. Si sabes conducir, ese es el consumo. En caso contrario haz caso de lo que te hayan dicho en otros canales.👋👋
@@motork sí, ya me he visto ese vídeo, he puesto algunas cosas en práctica desde ya. Ese consumo de 8 Litros no lo tengo yo, lo tienen otros reseñadores compañeros tuyos... Que imagino que sabrán conducir, no?
Nosotros no somos "reseñadores". Y ni mucho menos cualquiera que publique un vídeo en RUclips tiene porqué saber conducir y mucho menos de forma eficiente. Esto que hay aquí:
motork.com/ranking-phev-resultados
motork.com/ranking-ev-resultados
no lo verás en ningún otro sitio. Suerte con tu coche
Hola Nando, yo llevo 3 días con el coche y estoy alucinando. Eso sí, no te puedo informar del consumo en autovía puro y con la batería descargada. Sí te puedo decir que después de 131 km ( en ciudad, carretera convencional y autopista) me quedé sin batería y había hecho 97 en modo eléctrico. Seguí utilizando hasta los 177 km (ciudad y carretera convencional) y en eléctrico me completó 127 km. Consumo medio 2,7 --
Como has conseguido tanta autonomia en electrico? Vas en Eco y EV auto? Nunca he pasado de los 45km
En este y otros muchos vídeos que hemos publicado de PHEV os contamos como hacemos cada prueba y cada trayecto.
👋👋
@@motork he visto mil videos de consumos del Kuga y ninguno llega a vuestra autonomía. Lo hicísteis en modo normal y EV automático?
No sabemos los vídeos que hayas podido ver. Te hacemos alusión a las pruebas de consumo que hacemos nosotros (casi 50 vehículos diferentes): ruclips.net/video/sIsEwmg2fTM/видео.html
La prueba en modo eléctrico en los PHEV se hace en modo eléctrico. 👋👋
Y otro tema aparte, la bateria sufre mas en el sentido de que al ser pequeña, en comparación con un EV, tiene más ciclos de carga?
SOR PREN DEN TE. Cómo está afinando Ford sus modelos electrificados. Ahora solo falta que os hagáis con un Mustang Mach e y comprobéis si también sorprende por consumos y autonomías. Eso sí, a ver si le conseguís sacar a Ford algún autonomía estándar RWD (el más “económico”) porque están copando a los periodistas y distintos medios con el de autonomía extendida AWD y claro, ese con semejante capacidad de batería puede con todo. Un abrazo y que paséis un gran día.
Totalmente de acuerdo Ginés, a nosotros también nos ha alegrado mucho para bien… Ford lo está haciendo realmente bien 👍 ¿El Mustang también? Hombre Ginés no podemos tenerlos todos 😅 ¡Feliz tarde para ti también! 😎😎💚💚👋👋
@@motork por pedir que no quede 🤣🤣🤣 que si necesitáis ayuda con el Mustang me ofrezco voluntario 🤣🤣🤣