En realidad en camiones pesados y semipesados casi no se usan cajas automáticas si no mas bien AUTOMATIZADAS que son casi lo mismo q una manual pero controladas por un módulo electrónico computadora y los actuadores,incluso tienen un kit de embrague con prensa,disco de embrague etc,solo que en la cabina hay dos pedales y quien controla el embrague así como los cambios lo hace la electrónica.En mi opinión para subir cuestas muy inclinadas indiscutiblemente:transmisión manual.Salu2🎉
@@BestiasdeCarretera soy mecánico y también chofer,aunque lo mas grande que he llevado son furgones Sprinter pero si conozco los vehículos de mas tonelaje como buses y camiones por mi trabajo d mecánico auto-motor,en Honduras
Mmm mmm manda tu necesidad de torque eaton 18 velocidades 1800 lb torque mack maxitorque 2100 lb torque Fui a ver un Scania y ohh sorpresa el retarder comparte aceite y anticongelante con intercambiador de placas con la transmisión del camión que miedo el sistema debe ser independiente con un intercambiador de calor de casco y tubos para 900 HP de frenado se friega más rápido se deteriora el aceite de transmisión debe ser sistema independiente con su aceite y refrigerante para el retarder y otro sistema enfriador y aceite para la caja de cambios En retarder debes tener un ojo en la temperatura si te pasas adios transmisión Lo unico malo de maxitorque es el material ceramico del clutch muy caro de remplazar
Dale “me gusta” al video. ¿Cual es tu transmisión favorita Manual o Automatizada?
En realidad en camiones pesados y semipesados casi no se usan cajas automáticas si no mas bien AUTOMATIZADAS que son casi lo mismo q una manual pero controladas por un módulo electrónico computadora y los actuadores,incluso tienen un kit de embrague con prensa,disco de embrague etc,solo que en la cabina hay dos pedales y quien controla el embrague así como los cambios lo hace la electrónica.En mi opinión para subir cuestas muy inclinadas indiscutiblemente:transmisión manual.Salu2🎉
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@@BestiasdeCarretera soy mecánico y también chofer,aunque lo mas grande que he llevado son furgones Sprinter pero si conozco los vehículos de mas tonelaje como buses y camiones por mi trabajo d mecánico auto-motor,en Honduras
Excelente. Gracias.
@@Cara_de-limon Gracias
Me gustaria las cajas manual me siento mas seguro de lo q llevo en mis manos
Mmm mmm manda tu necesidad de torque eaton 18 velocidades 1800 lb torque mack maxitorque 2100 lb torque
Fui a ver un Scania y ohh sorpresa el retarder comparte aceite y anticongelante con intercambiador de placas con la transmisión del camión que miedo el sistema debe ser independiente con un intercambiador de calor de casco y tubos para 900 HP de frenado se friega más rápido se deteriora el aceite de transmisión debe ser sistema independiente con su aceite y refrigerante para el retarder y otro sistema enfriador y aceite para la caja de cambios
En retarder debes tener un ojo en la temperatura si te pasas adios transmisión
Lo unico malo de maxitorque es el material ceramico del clutch muy caro de remplazar
Gracias Miguel. Tienes razón, ese material cerámico es bien caro.
Es mejor el camión con 10 marchas manual.
Tercero jeje
Segundo
Primero😊
👍🏻