Legal, meu caro. Tomara que jamais apresente qualquer problema! Creio que, no caso da minha, seja ajuste de regulagem que a concessionária não acertou. A revisão dos mil kms está chegando e vou pegar no pé dos caras para acertarem isso! A moto é muito boa, precisa alinhar esses pormenores (no caso da minha) Qual a quilometragem atual da sua? Abraço!💪🏼
Obrigado, amigo. Essa é a ideia: relatar o que realmente estou vivenciando com a motoca. Algumas pessoas se irritam com isso, por estarem apaixonadas pela moto ou pela marca... Mas não importa, a ideia é relatar o que acontece nesta minha unidade! A moto é muito boa. Mas a minha unidade apresentou alguns defeitos que a concessionária ainda não conseguiu sanar... Abraço!💪🏼
Eu tive problema semelhante numa Next 250 zero Km, na época demorou muito para descobrir, engasgava as vezes e “morria” bom por fim encontraram problema no sensor no pedal de descanso, trocado sensor o problema foi resolvido!!
Eu vou pegar uma Dominar 200, atualmente tenho uma fazer 250 yamaha modelo 2022, vou fazer a revisão dos 10 mil km rodados. Se caso demorar muito da Bajaj vir pra minha região, aí vou pegar a MT 03. ❤ Mais gostei muito das Bajaj, acho que já asistir todos os vídeo dos youtu.ber. Kkkkkk cada dia só aumenta a expectativa de ter uma.
Tive um problema similar na minha Dafra NH190 até os 2 mil km, quando dava partida ela falhava e as vezes morria, nunca em movimento. Com o tempo sumiu, chegando nos 6 mil já.....Parabens pela motoca to esperando 1 ano pra pegar a Zontes V310, abraço!!
Obrigado, amigo. Não sou expert em motos... Mas já ando de moto há 30 anos e tive inúmeras. Trarei por aqui sempre a minha opinião sincera, como consumidor, sobre as motos que eu tiver oportunidade de experimentar. Abraço!💪🏼
@@canaldomotoca3574 Que ótimo, fico feliz em saber ! Eu estou aguardando a bajaj chegar em Salvador-Ba para poder comprar a minha, então vou acompanhar seus vídeos para n me arrepender da compra! 😅
Rapaz, tenho uma Dominar 400, comprei na Triple Santo Amaro e a moto apresenta esses mesmos problemas. Do nada ela morre e vez ou outra apresenta essa mesmo problema de não querer ligar. Já coloquei podium e comum e tenho até o cuidado de colocar em posto de procedência. Hoje ela tá com 1000km rodados e nunca mais deu esse defeito de novo. Apresentou só umas 4 vezes e tem 1 semana que não apresenta o problema. Se vc souber o motivo ou como resolver esse problema, faz outro vídeo para a gente mostrando a causa e resolução. No mais, excelente vídeo!! Já deixei o like e me inscrevi para saber como resolver. E de maneira geral, apesar desses 2 problemas apresentados, estou satisfeito com a moto.
A minha está com 800 kms e está se comportando melhor conforme aumenta a quilometragem. Já informei a concessionária sobre os problemas e eles me garantiram que vão resolver todos e me entregarão a moto redondinha após a revisão... Assim que eu fizer a revisão, farei um vídeo informando como a moto está se comportando! Abraço!💪🏼
@@canaldomotoca3574 Excelente, meu amigo! E se puder, pergunta ao pessoal da oficina o motivo da moto estar apresentando esse problema o que fizeram para solucionar. Pois a minha Bajaj eu não faço revisão na concessionária, pois aqui no meu estado não tem.
É uma visão conservadora, meu amigo... E eu respeito. Mas se todos resolverem aguardar as novas empresas se consolidarem após anos, as que já estão dominando o mercado continuarão com a hegemonia, cobrando preços absurdos e oferecendo produtos inferiores ao que oferecem lá fora... Abraço!💪🏼
A minha D200 também as vezes apresenta esta falha na partida. Já fiz a revisão dos 5K. Ultimamente tem acontecido menos... Tirando isso, a moto é TOP demais!! Vale muito a pena galera.
A minha deu umas morridas estranhas também. Sintoma igual ao seu. Agora tem um barulho estranho andando em baixa rpm que parece batendo algo. A minha ainda tá com 300 e poucos km. Mas já vou relatar tudo na revisão dos 1000
Por falar em motor desligar em baixa rotação, se não me engano finada e boa XT 660 da Yamaha tinha esse problema e outras motos que ainda estão em linha de produção e de baixa cilindrada também da Yamaha (MT 03/R3) apagavam em baixa. Atualmente esse problema foi resolvido pela montadora. Acredito que a culpa seja do nosso combustível.
Boa, meu caro... Alguns amigos dizem que, em motores de alta taxa de compressão, seria normal a moto de vez em quando apagar em baixas rotações... Eu ainda acho que é alguma má regulagem do motor. Vamos ver como ela se comporta após a revisão dos mil kms. Trarei o resultado aqui, no CanaldoMotoca! Abraço!💪🏼
A minha teve uns problemas semelhantes com a partida. Fui em um conhecido e ele colocou um auxiliar de partida. Segundo ele , a bateria talvez possa ser um pouco fraca. Parece que ela é de 12 v e 8 ah. Quando dá a partida eka estaria forçando um pouco mais. Não, agora é levar na cc pra ver.
Irmão gratidão pelo vídeo,essa moto para o dia a dia na cidade vc indica? Tenho uma Falcon carburada e gosto de moto um pouco mais alta, tenho 1.87 e essa moto mecheu com minhas lombrigas kkkk,Fica com Deus.
inclusive hoje a minha D400 morreu tbem! mas ja estou melhorando no começo chegou a morrer umas 4 a 5 vezes em baixa! mas acredito q tem q pegar a manha da moto! na minha opinião a moto e fantastica (custo x beneficio)
A minha tá morrendo até quando estou acelerando. Vou encostar ela pra revisar na próxima segunda-feira, 08 de maio... Quando retirar, trago o meu parecer!💪🏼
Muito esclarecedor o seu vídeo. Você relata problemas que são suficientes para eu tomar a decisão de nunca comprar uma moto dessa marca. Não há como conviver com tantos problemas em uma moto com apenas 500 km. É o barato que sai caro. Muito melhor comprar uma moto mais cara porém com qualidade de construção e mais confiável.
É relativo, meu caro. Conheço vários que compraram a D400 e não têm problema algum e outros, como eu, que passaram por alguns perrengues... Há vários relatos de donos de GS 1200 problemas assim que retiraradas da concessionária. Enfim, não deveria, mas pode acontecer de o veículo vir com defeito de fábrica. O que faz a diferença é como a montadora age para resolver... Até aqui a concessionária tem me atendido bem. Hoje minha motoca ficou 6 horas em revisão. Trocaram a bateria e fizeram ajustes... Agora o dia dia vai me dizer se resolveram os B.O's, ou não... Abraço!💪🏼
@@canaldomotoca3574 Respeito seu ponto de vista mas eu jamais compraria uma moto dessa marca depois de assistir ao seu vídeo e o seu relato. Abraço e boa sorte com a moto!
Oi amigo boa tarde! Vc amaciou o motor certinho nesses primeiros 500km conforme o manual?? Digo, andando de boas sem atingir até X rpm... Esses outros b.o's aí com ctz só a garantia para cobrir. Eu trabalho em uma montadora e o máximo q vc puder relatar à concessionária e também avisar ao SAC da montadora será ótimo porque as vezes a concessionária sabe dos problemas mas a montadora não (sim, isso pelo menos onde eu trabalho acontece).
Boa tarde, meu brother... Sim, estou andando com a moto com todo o cuidado, respeitando o que diz o manual, sem atingir o limite de rpm... Estou sim, informando a concessionária. Quanto ao SAC, ainda não... Mas vou seguir a sua dica e informa-logo, também...Obrigado!💪🏼
@@canaldomotoca3574 Muito bem você fez sua parte certinho (é que já vi uns ai já saindo da concessionaria cortando giro e querendo saber o top speed). Continue fazendo como está e reporte ao SAC da montadora também, assim eles conseguirão rastrear o problema e providenciar soluções. Quando o pós-venda não sabe desses problemas, nao tem como saberem como melhorar. Abração fica com Deus!
Aparentemente por tudo que vc relatou é um problema elétrico, esses engasgos, partida elétrica e o próprio painel, repito aparentemente uma revisão na elétrica vai resolver tudo e sim, é um problema nessa unidade, abraços!
Era sim, problema elétrico... Conexões mal encaixadas (Pulsadora e bomba de combustível). Eu não quis mais a unidade e trocaram minha motoca por uma nova!💪🏼ruclips.net/video/KSqQryV5iTI/видео.htmlsi=ZRz4xSWbin4e05Bu
o ideal se possível levar em outra concessionária as vezes o mecânico que está mechendo nela não está sabendo ajustar e identificar o problema. Eu tenho uma que está perfeita tanto na estrada quanto na cidade no dia .
Olá, amigo... A minha teve que ser trocada por outra unidade! Até agora, cerca de 1200 rodados com a nova unidade, tudo certo com a motoca... Acompanhe os vídeos no CanaldoMotoca! Abraço!💪🏼
A minha D400 também morreu comigo algumas vezes, eu notei 3 coisas estranha na minha, ela está chegando a 600km, 1° foi o cheiro forte de queimado nos 2 primeiro dias, 2° ela morreu comigo algumas vezes, 3° o alerta de ABS não sai do painel.
Boa tarde, meu caro... O cheiro de queimado é causado pelo escapamento que, nos primeiros dias, vai queimar resticios de pintura interna, o que é normal. Morrer em baixa rotação eu já acho um problema que precisa ser resolvido. Eu quase caí no estacionamento de um mercado, fazendo curva em baixa rotação quando ela morreu (problema Bem chato). No caso do alerta do painel, tente fazer o reset que o Rick, do Canal @PaponaMoto ensinou. Fiz na minha e a luz de alerta de problema e revisão apagou e, até agora, não acendeu mais
@@canaldomotoca3574 vou ver se acho o vídeo, é o cheiro passou não percebi mais, dela morrer também aconteceu nos primeiros dias, até agora não morreu mais.
@@dielrodrigues1428 não... O reset nada mais é que segurar o botão esquerdo do painel secundário, durante alguns segundos, e depois segurar o do lado direito, até que o erro desapareça... Qualquer dúvida entre em contato com a sua concessionária para se certificar e assista o vídeo do Rick para ver como faz... Abraço!💪🏼
Olá amigo, tenho mais de 20 anos de moto, e lhe afirmo com certeza que tudo isso é anomalia sim... pequenos problemas, mais são problemas! E ninguém quer esse tipo de coisa acontecendo na sua moto, ainda mais a moto sendo nova. Quanto ao deley...ou retardo na partida, as vezes até o cabo do motor de arranque estando folgado acontece esse mesmo sintoma, ou a escova de partida, as vezes mesmo ela estando nova, pode vir a ter algum tipo de problema, eu mesmo já troquei escova em uma titan, que tava apresentando esse mesmo sintomas, e as escovas era nova, mais verifica o cabo aí no motor de arranque pra ver se tá apertado
É isso, meu caro.... Pequenos problemas, mas são problemas! Vou levar a moto pra uma revisão completa na segunda-feira 08/05, quando a concessionária promete resolver todos os problemas de uma vez por todas! Quando retirar a moto, farei outro vídeo dando o parecer desta revisão! 💪🏼
concordo....a moto é boa, mas não é...kakaka amigo ou funciona tudo perfeitamente ou não presta.. com todo respeito 550 km MUITO pouco para se ter noção e ainda apresenta esses problemas.... isso precisa ser revisto
@@alloyrbarbosa7267A moto é a melhor da categoria e preço. Existem defeitos de fabricação, o qual pode ser o ocorrido da unidade dele, não são todas.
Bom dia, meu amigo teve a muito tempo atrás uma Suzuki gsr 1300 com esse mesmo problema que a sua moto tinha, falhas, paradas sem explicação, cortes na ignição, após muita pesquisa, encontramos o defeito onde menos se espera, o chicote da partida, tinha um defeito de fabrica, ele é muito curto, conforme o uso e vibração ele enganava a moto, como se a chave tivesse sido desligada por menos de 1 segundo, já era o suficiente para a moto fazer exatamente isso que acontece com a sua, descobrimos em um fórum da Suzuki, que muitas motos naquele ano apresentaram esse defeito, vale apena investigar. Tomara que ajude.
Obrigado pela dica, meu brother! Relatei isso na revisão dos mil kms... Não foi constatado esse defeito. A moto voltou muito melhor, porém vou rodar um pouco mais com ela para então fazer um novo vídeo trazendo informações sobre como ela está se comportando pós revisão. Abraço!💪🏼
Meu caro, tenho 1,77m de altura. Consigo plantar os dois pés no chão, tranquilamente. Pessoas mais baixas que eu devem conseguir, também... A moto é relativamente baixa! Abraço!💪🏼
Fica esperto, as cb300r e XRE300 começaram assim, isso pode ser falta de compreensão no motor. Já tem uma D400 pra trocar o cabeçote em garantia com apenas 12mil km rodados. Sei que a moto e a marca são boas, mas nosso combustível, "Álcoolina", pode requerer mais algum ajuste ou regulagem, assim como aconteceu com a Royal Enfield Himalayan 411.
Marcelo D´Avila, tenho moto a mais de 30 anos, tenho uma moto 400cc, esse tipo de moto e cilindrada é para rodar com segurança até 110km/h, mais só para ultrapassagens. o Camarada que vai trocar o cabeçote da moto, fez uma viagem longa, boa parte com garupa e se vangloriando que a moto roda de boa 120/130 até 140 com garupa. Loucura total, pagou o preço, se fosse honda/yamaha não dariam a garantia só em olhar o canal desse camarada. Como a Bajaj está entrando no mercado, não quis se queimar e trocou por causa dos seguidores desse camarada. Eu não trocaria.
Por enquanto, a única D400 que apresentou problema de cabeçote foi a do Rapaz que Fez Top Speed na moto praticamente assim que retirou da concessionária... As demais, algum probleminha aqui e acolá, como essa minha. E se der pau, como pode acontecer em qualquer moto de qualquer montadora, a gente aciona a garantia pros caras arrumar o B.O! Valeu pela observação, meu caro!💪🏼
E ele deu Top Speed com a moto com menos de 100 kms rodados. Pode ter contribuído para esse B.O. no cabeçote... Tem que amaciar a moto com cuidado em qualquer veículo!💪🏼
Cara é cupim de ferro moeu o motor fazendo top speed com motor com menos de 100 km ,tenho uma vai pra 800 km e tá filé, de ela morrer percebo que se andar com a rotação muito baixa ela apaga mesmo
Realmente muita gente tem reclamado da moto. Muitos problemas. Acho que quem quiser comprar melhor esperar uns dois anos pra avaliar melhor. A Bajaj certamente vai corrigindo os problemas
Fiz a revisão dos mil kms ontem (27/05) e a moto voltou muito melhor. Vou rodar com ela por mais uns dias, pra testar bem, e farei um vídeo contando como ela está se comportando pós revisão!💪🏼
Peguei a minha em setembro/23 e está aparecendo um aviso de aquecimento e começa a cortar. Isso quando ando a mais de 100km ou em subida na estrada. Pior que quando chego na concessionária, eu já estou na cidade e dirigindo devagar. Então a moto já esfriou. A concessionária vai continuar a dizer que passa o scanner e não dá nada. Uma droga. A prova são os vídeos que faço.
Continue registrando com vídeos e guardando as OSs de quando você leva à concessionária e relata o problema....Caso a moto venha a quebrar, você terá as provas que necessita para um processo (se for o caso)... Já experimentou levar em outra concessionária?
Vou levar a minha pra revisão dos mil kms na próxima quarta feira. Já entrei em contato com a concessionária, relatei todos os defeitos que identifiquei na moto e eles se comprometeram a revisar ela por completo e sanar todos esses problemas. Assim que eu retirar da revisão, vou testar e farei outro vídeo informando como ela está se comportando! Abraço!💪🏼
amigo esta moto sua pelo seu relato esta com algum probleminha eletrico . algum corte de ignição algo assim pode ser até algum cabo frouxo na bateria.........
Pode ser, meu caro. Na revisão, vou pedir pra verificarem isso. Inclusive o sensor do pezinho, que costuma apresentar esses problemas em várias motos.!💪🏼
Eu acho que vc tem um probleminha elétrico nela, verifica se a bateria está com os polos bem encaixado, a minha next 250 tive esses problemas de morrer, falhar e era o polo negativo que estava quase solto
Olá... A minha vai pra revisão de 1000 kms amanhã, 27/05... A concessionária prometeu que vai resolver todos os B.O's. Depois farei um novo vídeo contando como ela está se comportando, pós revisão!💪🏼
Fui buscar a minha na rota B Jundiá com Caio , viajei 1400 km da divisa da BA com MG ate agora só alegria Na região onde moro tem 10 postos de combustível com bandeira tipo Shell Ipiranga entre outras Dos 10 postos que abasteci somente um posto a minha Domina400 aceitou a gasolina De onde eu moro ate o posto onde minha Dominar 400 aceita a gasolina sem dar mais nenhum tipo falha e 6 KM Veja são 10 postos de combustível com bandeiras reconhecidas dentro e aos redores da cidade onde estou morando Então me digam pq minha moto só aceita sem da nenhum tipo de apagão a gasolina e um posto so ? Aguarde o vídeo vou fazer mostro posto por posto onde minha Dominar 400 não se seu bem com o combustível Fui insistente e investiguei cada um dos posto não foi surpresa descobri so tinha maracuitaias E bem a cara do Brasil So ladroagem e falcatruas Pq será que eu não estou impressionado
Exatamente... Ainda estão meio perdidos e não conseguem diagnosticar problemas simplórios... Acredito que, conforme o passar do tempo, eles vão adquirir experiência e vão se tornar expert nas motocas... O problema é que enquanto isso nao acontece, os consumidores vão sofrer com essa inexperiência dos caras...
Acabei de fazer a revisão dos mil kms e a moto voltou bem melhor. Vou testar por mais uns dias e então farei um vídeo informando como ela está se comportando!💪🏼
@@canaldomotoca3574 AMIGO NUNCA MAIS VOU CONFIAR NAS MECANICAS.CONCESSIONARIA. NAO VOU FALAR QUAL A MINHA MOTO NEM ONDE. MAS COBRARAM O SERVICO DE MANUTENCAO DE 10 MIL E NAO REGULARAM VALVULAS. DEU UM ROLO DESGRACIDA. POIS UM RAPAZ ME DISSE QUE O CARA NEM VERIFICOU AS VALVULAS E JUSTAMENTE ESTAVA A DE SAIDA ESTRANGULADA .MAIS UM POUCO E O MOTOR IA PRO PAU. IA ROLAR UM PROCESSO MAS TROQUEI SEMPRE QUE FOR LA FAZER A MANUTENCAO NA MINHA FRENTE. PERDI A CONFIANCA TOTALMENTE
Isso mesmo, meu caro... Só resolver esses probleminhas pontuais, expandir pelo Brasil e diminuir a fila de espera da Dominar 400, por que as motos são ótimas!💪🏼
Como tu tem feito amaciamento? No manual me preocupa que no amaciamento nao se deve passar de 70por hora. Porem vou usar a motoca para fazer 100km dia para subir e descer serra. Velo Media 100km/h. Sera que isso é risco?
Bom dia. Eu tenho mantido as rotações abaixo do limite em que o painel indicaria rotação alta para os primeiros 1000 kms (7 mil giros). Não estou ultrapassando os 5 mil giros. Após a revisão dos mil kms, esse limite sobe para 9 mil giros. Creio que dá pra alcançar velocidades acima de 70 km/h, sem danificar o motor, respeitando esses limites de rotações do motor, durante o período de amaciamento. Abraço!💪🏼
@@canaldomotoca3574 Eu vi esse limitador no painel. Mas fiquei meio assim pq 6mil rpm é 100km/h. Aí eu até tava tranquilo. Bastou eu abrir o manual para destranquilizar.
Pode ser por conta do amaciamento do motor... Como as peças ainda estão muito ajustadas, o funcionamento é mais "forçado", neste período, e isso pode ser um fator de ocasionar esses "apagões" esporádicos, além de uma má regulagem... Abraço!💪🏼
Sim é normal, moto estradeiro, alta rotação, não feita pra rodar em baixas rotações, tem que manter ela sempre acelerada, do contrario se bobear vai morrer sim, assim como todas as motos de alta cilindrada, já a 200 e a 160 não faz isso ,feita pra cisade
Muitas pessoas não entenderam . Estou vendo muito RUclipsrs dizer que a moto não é para andar em velocidade. Sendo que o motor , foi feito pra andar em alta sim ! Mais cada um com seu ponto de vista né ? Mais dizer que ela não foi feita pra correr > faça-me favor em seus RUclipsRS ...
Boa avaliação, meu caro... O que mais me incomoda, até agora, nem é o fato dela morrer em baixa, mas algumas falhas que ela apresenta mesmo em aceleração (de vez em quando). Creio que seja alguma regulagem, apenas... É motor da Duque 390 um pouquinho amançado, portanto, feito para alcançar velocidade até 180 km/h (ou um pouco mais). Talvez os caras não acertaram a regulagem perfeita. Vamos ver após a revisão dos mil KMs... Abraço!💪🏼
Não, não é normal, tem que funcionar redonda em qualquer faixa de rotação e velocidade tem coisa errada na alimentação sim, moto de alta cilindrada só faz isso se for moto velha carburada.
Esses problemas intermitentes são mais complexos para descobrir a origem. Ainda mais nas concessionárias que, geralmente, contam com mecânicos inexperientes....💪🏼
@@canaldomotoca3574 A decepção com a falta de solução dos mecânicos é grande. Me neguei a retirar a moto da Hiuri Motors sem terem definitamente solucionado o BO.
@@canaldomotoca3574 Sinceramente. Nesse caso como o meu, eles nem perdem tempo procurando o defeito pq é muito complexo, e deixam a bomba estourar pra Honda solucionar judicialmente.
Bom dia, estou tentando comprar os afastadores de alforges originais da Dominar no site 99rpm, mas estou com dificuldades na hora de marcar quais os componentes corretos para completar o jogo com lado direito e esquerdo, alguém já efetuou esta compra e poderia auxiliar? abraço
Meu caro, criei um grupo de WhatsApp para troca de informações sobre a D400, se achar interessante, entre nele e faça essa é outras perguntas que por acaso tenha, alguém do grupo deve saber te informar! chat.whatsapp.com/JamnINeX0mh6aHRfKrr2fv
Essa moto é projeto para paises que não são quentes, e a elétrica delas tem uma fiação fina, e no Brasil aquece demais essas fiações, e o retificador dela se estiver muito escondido ele aquece mais que o normal e deve ser ventilado para não aquecer.
Ela está na Argentina, Colômbia, e Paraguai, países vizinhos nosso e de clima muito semelhante... Não faz sentido sua afirmação, partindo desta realidade. 💪🏼
A posição das pernas frente CB 500x a Dominar 400 e mas recuada ou mas para frente, ho dúvida cruel, olha posição de ficar sentado nela é mas ereta ou mas curvada frente CB500x, isso tudo numa boa...
Não tenho como não comentar: Minha Ténéré 600 88 foi começar incomodar aos 30 MIL e por coisa simples... ( estator falhando)... A Savage então chegou aos 60 mil antes de queimar o CDI ...
Muitos dos problemas foram com as primeiras unidades. Basicamente problemas na montagem. Outro pequeno problema era a bateria que tiveram muitas com problemas , alta resistência, q não permitia q a moto fosse ligada. Outros foram decorrentes de revisões mal feitas, profissionais despreparados. Ao que parece quase tudo foi corrigido e "azeitado" e o indice de problemas praticamente zerou ou Diminuiu para igual de outras mintadoras. Raro ver dlgum relato de problema nas últimas unidades. A moto já esta ganhando fama de robusta. Excelente Moto para se comprar. Hoje Só sendo muito tonto para comprar uma fazer 250 , 25 mil, lander, 29 mil ou outra igual da honda tendo a Dominar 400 que é muito mais moto. Ainda q ela estivesse custando 29 mil reais, ainda seria a melhor decisão de compra
Concordo. A marca vem aprendendo com os próprios erros. Trocaram essa minha unidade problemática por outra, novinha (que também apresentou alguns problemas, mas que não impossibilitaram a utilização e nem ocasionaram grande perigo à minha integridade física como ocorreu na primeira unidade). Com a inauguração da fábrica própria da Bajaj se aproximando, a marca tende a se consolidar, de vez, em nosso mercado, o que será extremamente importante para os consumidores, pois com mais uma marca de grande porte estabelecida por aqui, as dominantes terão de rever políticas de preços e qualidade dos produtos que oferecem atualmente! Viva a concorrência!💪🏼
O problema é a Dafra fazendo montagem no brasil. Pessoas desqualificadas sem treinamento e fazendo pelos cocos por isso a marca deveria montar logo sua fábrica e desvincular desta Dafra que não tem nem nunca terá bons profissionais .
Ela está bem melhor agora, que passou dos 800 kms... A concessionária prometeu resolver na revisão dos mil kms. Farei um vídeo pós essa revisão. Abraço!💪🏼
A minha, agora com 750 kms, está bem melhor... Talvez por já ter amaciado um pouco o motor. Mas vou aguardar a primeira revisão pra ver como ela se comporta e trarei um vídeo dando meu parecer sobre a moto após essa revisão de mil kms... Abraço!💪🏼
Acabei de passar ela na revisão de mil kms. Voltou bem melhor. Vou testar por mais uns dias pra ter certeza e depois trarei um vídeo definitivo contando como ela está se comportando! 💪🏼
Irmão ? Tudo bom ? Deixei meu Like ! Ver se você consegue um amigo que tenha uma XRE 300. Assim você faz um racha , e compara as duas na prática ! Seria um presente para todos que estão acompanhando a BAJAJ 400 ... Espero que Deus toque no seu coração , para estar fazendo esse pedido ! Abraços e progresso viu ? Já já você estará monetizado !
Boa tarde, amigo. Obrigado pelo Like... Quando ao comparativo que você sugeriu,.estou aguardando chegar um microfone que comprei para fazer as filmagens andando na moto, sem os ruídos de vento que deixam o áudio horrível. Assim que for possível, farei este comparativo com a XRE 300.. Abraço!💪🏼
@@canaldomotoca3574 Não vai na onda desses caras, moto amaciando e fazer racha. É só olhar os dados técnicos e comparar se eles quiserem. "Racha" não diz nada, vai muito de piloto para piloto.
Amigo, racha eu entendo que seria dois motocas (ou mais) apostando corrida em meio ao trânsito, de maneira irresponsável, o que eu jamais faria. Mas é possível fazer um comparativo de arrancada entre as motos, em locais ermos, para ter noção do rendimento das motos, sem oferecer perigo a ninguém. Acho que foi isso que o amigo sugeriu. E claro que só utilizarei tudo que o motor pode oferecer após o amaciamento. Abraço!💪
Você teve mais sorte que eu. Comprei a Dominar 400 e ao voltar para Uberlândia no primeiro abastecimento com 247 km quando parei ficou pingando óleo no chão. Observei que é na tampa lateral lado direito. Logo vazamento que detesto ter de colocar papelão debaixo da moto.
Putz, meu amigo... Aí é complicado! Erro de montagem, com certeza! O problema é que, pra você voltar na concessionária é uma baita viagem, não é? Mas creio que seja problema fácil de resolver, tirando o longo deslocamento... Abraço!💪🏼
Infelizmente as concessionarias não resolvem os problemas que nós usuários apresentamos a eles é óbvio que há um defeito técnico nessa moto Certa vez no ano de 2010 roubaram minha yamaha Lander e resolvi adquirir uma Dafra SPED A primeira chuva que que peguei a moto parou e não funcionou mais eu abandonei a mesma em um posto e liguei para a concessionária enfim o vendedor a buscou e nunca descobriram o motivo da pane No entanto eu mesmo tive que descobrir o problema que era no na tecla corta corrente elétrica o famoso pega ladrão Enfim eu liguei os fios direto ou seja o a tecla continuou porém sem nenhum funcionamento e foi só alegria por seis anos O que realmente falta é profissionalismo em resolver o problema do cliente você está correndo um grande perigo com essa moto em um corredor se essa moto morrer a possibilidade de o veículo que vem na sua retaguarda atropela-lo e lhe causar um problema pro resto da vida amigo leve na concessionária urgente para reparar essa falha que poderá trazer uma fatalidade pra você sou motorista carreteiro e motociclista raíz e te afirmo que em cruzamentos onde você precisa que a moto entregue potência para deslocamento rápido ela pode falhar e infelizmente ocorrer uma tragédia cuidado irmão muito cuidado 🤝🏻🙌🏻🙌🏻
Obrigado pela dica, amigo... Mas no caso da minha unidade, ela morre em baixa rotação (ao fazer manobra em ruas estreitas, por exemplo, quando preciso controlar a aceleração em baixa). No corredor, vai de boa! Mas, sim, vou exigir que resolvam isso agora, ao levar para a revisão dos mil kms... Abraço!💪🏼
Concordo plenamente contigo colega, e TB tenho uma dominar 400 com o mesmo problema e a minha está com 1900 km a do Mario 12.000 e na concessionária não sabem a causa do problema e alegam ser combustível, puro descaso.
Colega tenho uma que está com 1.900km mesm😮 problema que o seu de ficar morrendo. Concessionária Marello pediu 2 meses para identificar o problema não aceitei esse prazo elástico, achei descaso.
A ideia é ir relatando o desempenho da moto de tempo em tempo, pra ajudar os amigos que têm diversas dúvidas sobre ela... Por isso o vídeo com apenas 500 kms e outros tantos que farei ao longo dos próximos dias e meses! Abraço!💪🏼
550 kms , não andou nada , é zero ainda . Não coloque aditivada , vc vai estragar a moto. Eu trabalhei em posto de combustível , o aditivo é colocado a gosto do dono do posto , pura química , nunca coloco aditivada nem no carro . Se quiser aditivar o combustível faça vc mesmo , fica melhor .
E infelizmente vão aumentar para😢30% a quantidade de álcool na gasolina, motos importadas vão sofrer ainda mais😢. Infelizmente aqui no Brasil é necessária a tecnologia Flex😮, que supre esses problemas😊.
A minha está bem melhor agora que chegou aos 750 kms... Quando fizer a revisão dos mil kms, farei um vídeo com meu parecer após essa revisão. Abraço!💪🏼
Certeza é combustível. O nome Premium para combustível, não quer dizer nada. Estamos no Brasil, vamos parar de ser ingênuos. Mas, pode ser isso também que você falou, questão de ser algum probleminha talvez regulagem. Como você disse, esses pontos não desabonam a moto nem a marca.
É isso, meu caro... Pode ser combustível, pode ser regulagem ou as duas coisas juntas! Mas vamos ver como ela se comporta após fazer a revisão dos mil kms... Trarei as novidades por aqui! Abraço!💪🏼
Não desanime, amigo. A motoca é excelente... A minha unidade apresentou alguns problemas, mas tem vários relatos de proprietários que não tiveram problema algum e o que ela oferece, pelo preço cobrado mesmo com o aumento que teve, comparada com as concorrentes, é um excelente custo benefício!💪🏼
Pela história da marca, mundo afora, não é isso que acontece. A Bajaj jamais foi para um país e fracassou! Mas vamos ver... Tomara que você esteja errado (e eu acho que está), para que o brasileiro não continue sendo feito de trouxa por duas marcas que dominam o mercado e oferecem produtos que oferecem pouco por preços exorbitantes!💪🏼
É o fato de a pessoa não querer ser mais um trouxa que paga um absurdo por uma moto das chamadas binárias, que oferece bem menos tecnologia em seus produtos, meu caro. E, só pra te alertar, a Bajaj é indiana e não chinesa... Pesquise um pouco mais para não falar bobagens como esta!💪🏼
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bit.ly/CanalDoMotoca
Olá. Tenho uma dominar 400 e nunca tive esses problemas de morrer. Nunca mesmo! Moto perfeita. Uso diariamente para ir ao trabalho e algumas viagens.
Legal, meu caro. Tomara que jamais apresente qualquer problema!
Creio que, no caso da minha, seja ajuste de regulagem que a concessionária não acertou. A revisão dos mil kms está chegando e vou pegar no pé dos caras para acertarem isso! A moto é muito boa, precisa alinhar esses pormenores (no caso da minha)
Qual a quilometragem atual da sua?
Abraço!💪🏼
@@canaldomotoca3574 Boa noite peguei a minha dia 05/05/2023 e ela apresentou esse problema de morrer .
@@joaoreis5481Resolveu?
Irmão, boa noite. Esse moto realmente vale a pena?
É muito bom ver uma pessoa falando a verdade, doa o que doer....sem mimimi....sem piada... parabéns amigo...
Obrigado, amigo. Essa é a ideia: relatar o que realmente estou vivenciando com a motoca. Algumas pessoas se irritam com isso, por estarem apaixonadas pela moto ou pela marca... Mas não importa, a ideia é relatar o que acontece nesta minha unidade!
A moto é muito boa. Mas a minha unidade apresentou alguns defeitos que a concessionária ainda não conseguiu sanar...
Abraço!💪🏼
@@canaldomotoca3574 obrigado... esquenta c gente não...ser humano é difícil..
Isso acontece, vai resolver,, Parabéns pela moto.. Linda Demais...
Valeu, meu caro!💪🏼
Parabéns.outras marcas também aparecem problemas.quero comprar uma também.a concorrência é a melhor coisa p nós consumidores.parabens
Eu tive problema semelhante numa Next 250 zero Km, na época demorou muito para descobrir, engasgava as vezes e “morria” bom por fim encontraram problema no sensor no pedal de descanso, trocado sensor o problema foi resolvido!!
Valeu pelo relato, vou passar para os mecânicos da concessionária verificarem... Pode ser um caminho!
Obrigado!💪🏼
Estou com 400 km, nunca tive esses problemas, realmente é bom passar na concessionária.
💪🏼
Eu vou pegar uma Dominar 200, atualmente tenho uma fazer 250 yamaha modelo 2022, vou fazer a revisão dos 10 mil km rodados. Se caso demorar muito da Bajaj vir pra minha região, aí vou pegar a MT 03. ❤ Mais gostei muito das Bajaj, acho que já asistir todos os vídeo dos youtu.ber. Kkkkkk cada dia só aumenta a expectativa de ter uma.
Muita gente tá falando muito bem da Dominar 200... Breve farei um vídeo sobre ela! Abraço!💪🏼
Tive um problema similar na minha Dafra NH190 até os 2 mil km, quando dava partida ela falhava e as vezes morria, nunca em movimento. Com o tempo sumiu, chegando nos 6 mil já.....Parabens pela motoca to esperando 1 ano pra pegar a Zontes V310, abraço!!
A minha está melhorando, conforme vai amaciando o motor... Mas vou exigir que resolvam de vez, agora na revisão de mil kms...
Abraço!💪🏼
Minha fazer já tá dois mil rodados e não apresentou nenhum problema 😮
Execelentes observações.
Valeu, meu caro!💪🏼
Ganhou mais um inscrito pela honestidade.
Obrigado, amigo. Não sou expert em motos... Mas já ando de moto há 30 anos e tive inúmeras.
Trarei por aqui sempre a minha opinião sincera, como consumidor, sobre as motos que eu tiver oportunidade de experimentar.
Abraço!💪🏼
@@canaldomotoca3574 Que ótimo, fico feliz em saber ! Eu estou aguardando a bajaj chegar em Salvador-Ba para poder comprar a minha, então vou acompanhar seus vídeos para n me arrepender da compra! 😅
Valeu. Opinião sincera
💪🏼
Valeu pelas informações!
💪🏼
Muito bom simples e prático.
Obrigado, amiga! Abraço!💪🏼
No meu canal tem um vídeo mostrando como funciona o cabeçote da Dominar 400
💪🏼
Rapaz, tenho uma Dominar 400, comprei na Triple Santo Amaro e a moto apresenta esses mesmos problemas. Do nada ela morre e vez ou outra apresenta essa mesmo problema de não querer ligar. Já coloquei podium e comum e tenho até o cuidado de colocar em posto de procedência.
Hoje ela tá com 1000km rodados e nunca mais deu esse defeito de novo. Apresentou só umas 4 vezes e tem 1 semana que não apresenta o problema.
Se vc souber o motivo ou como resolver esse problema, faz outro vídeo para a gente mostrando a causa e resolução.
No mais, excelente vídeo!! Já deixei o like e me inscrevi para saber como resolver.
E de maneira geral, apesar desses 2 problemas apresentados, estou satisfeito com a moto.
A minha está com 800 kms e está se comportando melhor conforme aumenta a quilometragem. Já informei a concessionária sobre os problemas e eles me garantiram que vão resolver todos e me entregarão a moto redondinha após a revisão...
Assim que eu fizer a revisão, farei um vídeo informando como a moto está se comportando!
Abraço!💪🏼
@@canaldomotoca3574 Excelente, meu amigo! E se puder, pergunta ao pessoal da oficina o motivo da moto estar apresentando esse problema o que fizeram para solucionar. Pois a minha Bajaj eu não faço revisão na concessionária, pois aqui no meu estado não tem.
@@01VS farei isso, meu amigo... Pra que todos saibam o que está acontecendo. 💪🏼
A moto é muito Top... excelente custo X benefício. Porém eu prefiro passar uns anos para apostar na marca. Analisar melhor o pós venda.
É uma visão conservadora, meu amigo... E eu respeito.
Mas se todos resolverem aguardar as novas empresas se consolidarem após anos, as que já estão dominando o mercado continuarão com a hegemonia, cobrando preços absurdos e oferecendo produtos inferiores ao que oferecem lá fora...
Abraço!💪🏼
Que top amigo gostei do vídeo 👏
Obrigado, amigo. Abraço!💪🏼
Retirei a minha a 3 dias e felizmente não ocorreu nada desses problemas. Vou dar uma atenção a esses pontos caso ocorroq.
A minha D200 também as vezes apresenta esta falha na partida. Já fiz a revisão dos 5K.
Ultimamente tem acontecido menos...
Tirando isso, a moto é TOP demais!! Vale muito a pena galera.
As motos da Bajaj são ótimas... Testei as três e gostei de todas!
Essa D200 tem um ótimo custo benefício!💪🏼
Com a gasolina que temos até minha fazer 250 ta falhando.
A minha deu umas morridas estranhas também. Sintoma igual ao seu. Agora tem um barulho estranho andando em baixa rpm que parece batendo algo. A minha ainda tá com 300 e poucos km. Mas já vou relatar tudo na revisão dos 1000
Agora que a minha chegou aos 750 kms está bem melhor. Após fazer a revisão dos mil kms, farei um vídeo informando o meu parecer. Abraço!💪🏼
Por falar em motor desligar em baixa rotação, se não me engano finada e boa XT 660 da Yamaha tinha esse problema e outras motos que ainda estão em linha de produção e de baixa cilindrada também da Yamaha (MT 03/R3) apagavam em baixa. Atualmente esse problema foi resolvido pela montadora. Acredito que a culpa seja do nosso combustível.
Cb 300 e a xre300 tbm morre por nada e todo mundo compro essas bombas por décadas
Boa, meu caro... Alguns amigos dizem que, em motores de alta taxa de compressão, seria normal a moto de vez em quando apagar em baixas rotações... Eu ainda acho que é alguma má regulagem do motor. Vamos ver como ela se comporta após a revisão dos mil kms. Trarei o resultado aqui, no CanaldoMotoca!
Abraço!💪🏼
Myślę ,że gaśnie na niskich obrotach z powodu dużego stopnia sprężania . Pozdrowienia z Polski .
A minha teve uns problemas semelhantes com a partida. Fui em um conhecido e ele colocou um auxiliar de partida. Segundo ele , a bateria talvez possa ser um pouco fraca. Parece que ela é de 12 v e 8 ah. Quando dá a partida eka estaria forçando um pouco mais. Não, agora é levar na cc pra ver.
Vou questionar na revisão de mil kms...
Abraço!💪🏼
Parabéns pela sinceridade 👏👏👏
Obrigado!💪🏼
Irmão gratidão pelo vídeo,essa moto para o dia a dia na cidade vc indica? Tenho uma Falcon carburada e gosto de moto um pouco mais alta, tenho 1.87 e essa moto mecheu com minhas lombrigas kkkk,Fica com Deus.
inclusive hoje a minha D400 morreu tbem! mas ja estou melhorando no começo chegou a morrer umas 4 a 5 vezes em baixa! mas acredito q tem q pegar a manha da moto! na minha opinião a moto e fantastica (custo x beneficio)
A minha tá morrendo até quando estou acelerando. Vou encostar ela pra revisar na próxima segunda-feira, 08 de maio...
Quando retirar, trago o meu parecer!💪🏼
@@canaldomotoca3574fala meu nobre! Resolveu?!
Muito esclarecedor o seu vídeo.
Você relata problemas que são suficientes para eu tomar a decisão de nunca comprar uma moto dessa marca.
Não há como conviver com tantos problemas em uma moto com apenas 500 km.
É o barato que sai caro.
Muito melhor comprar uma moto mais cara porém com qualidade de construção e mais confiável.
É relativo, meu caro. Conheço vários que compraram a D400 e não têm problema algum e outros, como eu, que passaram por alguns perrengues...
Há vários relatos de donos de GS 1200 problemas assim que retiraradas da concessionária. Enfim, não deveria, mas pode acontecer de o veículo vir com defeito de fábrica. O que faz a diferença é como a montadora age para resolver...
Até aqui a concessionária tem me atendido bem. Hoje minha motoca ficou 6 horas em revisão. Trocaram a bateria e fizeram ajustes... Agora o dia dia vai me dizer se resolveram os B.O's, ou não...
Abraço!💪🏼
@@canaldomotoca3574 Respeito seu ponto de vista mas eu jamais compraria uma moto dessa marca depois de assistir ao seu vídeo e o seu relato.
Abraço e boa sorte com a moto!
Oi amigo boa tarde! Vc amaciou o motor certinho nesses primeiros 500km conforme o manual?? Digo, andando de boas sem atingir até X rpm... Esses outros b.o's aí com ctz só a garantia para cobrir. Eu trabalho em uma montadora e o máximo q vc puder relatar à concessionária e também avisar ao SAC da montadora será ótimo porque as vezes a concessionária sabe dos problemas mas a montadora não (sim, isso pelo menos onde eu trabalho acontece).
Boa tarde, meu brother... Sim, estou andando com a moto com todo o cuidado, respeitando o que diz o manual, sem atingir o limite de rpm...
Estou sim, informando a concessionária. Quanto ao SAC, ainda não... Mas vou seguir a sua dica e informa-logo, também...Obrigado!💪🏼
@@canaldomotoca3574 Muito bem você fez sua parte certinho (é que já vi uns ai já saindo da concessionaria cortando giro e querendo saber o top speed). Continue fazendo como está e reporte ao SAC da montadora também, assim eles conseguirão rastrear o problema e providenciar soluções. Quando o pós-venda não sabe desses problemas, nao tem como saberem como melhorar. Abração fica com Deus!
Amém, meu caro. Fique com Deus, também!💪🏼
Aparentemente por tudo que vc relatou é um problema elétrico, esses engasgos, partida elétrica e o próprio painel, repito aparentemente uma revisão na elétrica vai resolver tudo e sim, é um problema nessa unidade, abraços!
Era sim, problema elétrico... Conexões mal encaixadas (Pulsadora e bomba de combustível).
Eu não quis mais a unidade e trocaram minha motoca por uma nova!💪🏼ruclips.net/video/KSqQryV5iTI/видео.htmlsi=ZRz4xSWbin4e05Bu
o ideal se possível levar em outra concessionária as vezes o mecânico que está mechendo nela não está sabendo ajustar e identificar o problema.
Eu tenho uma que está perfeita tanto na estrada quanto na cidade no dia .
Olá, amigo... A minha teve que ser trocada por outra unidade!
Até agora, cerca de 1200 rodados com a nova unidade, tudo certo com a motoca... Acompanhe os vídeos no CanaldoMotoca! Abraço!💪🏼
É cilada Bino
💪🏼
A minha D400 também morreu comigo algumas vezes, eu notei 3 coisas estranha na minha, ela está chegando a 600km, 1° foi o cheiro forte de queimado nos 2 primeiro dias, 2° ela morreu comigo algumas vezes, 3° o alerta de ABS não sai do painel.
Boa tarde, meu caro...
O cheiro de queimado é causado pelo escapamento que, nos primeiros dias, vai queimar resticios de pintura interna, o que é normal.
Morrer em baixa rotação eu já acho um problema que precisa ser resolvido. Eu quase caí no estacionamento de um mercado, fazendo curva em baixa rotação quando ela morreu (problema Bem chato).
No caso do alerta do painel, tente fazer o reset que o Rick, do Canal @PaponaMoto ensinou. Fiz na minha e a luz de alerta de problema e revisão apagou e, até agora, não acendeu mais
@@canaldomotoca3574 vou ver se acho o vídeo, é o cheiro passou não percebi mais, dela morrer também aconteceu nos primeiros dias, até agora não morreu mais.
Amigo boa tarde, se eu fizer o reset no painel eu perco a garantia?
@@dielrodrigues1428 não... O reset nada mais é que segurar o botão esquerdo do painel secundário, durante alguns segundos, e depois segurar o do lado direito, até que o erro desapareça...
Qualquer dúvida entre em contato com a sua concessionária para se certificar e assista o vídeo do Rick para ver como faz...
Abraço!💪🏼
Parabéns por relatar os problemas sem omitir.
Olá amigo, tenho mais de 20 anos de moto, e lhe afirmo com certeza que tudo isso é anomalia sim... pequenos problemas, mais são problemas! E ninguém quer esse tipo de coisa acontecendo na sua moto, ainda mais a moto sendo nova. Quanto ao deley...ou retardo na partida, as vezes até o cabo do motor de arranque estando folgado acontece esse mesmo sintoma, ou a escova de partida, as vezes mesmo ela estando nova, pode vir a ter algum tipo de problema, eu mesmo já troquei escova em uma titan, que tava apresentando esse mesmo sintomas, e as escovas era nova, mais verifica o cabo aí no motor de arranque pra ver se tá apertado
É isso, meu caro.... Pequenos problemas, mas são problemas!
Vou levar a moto pra uma revisão completa na segunda-feira 08/05, quando a concessionária promete resolver todos os problemas de uma vez por todas!
Quando retirar a moto, farei outro vídeo dando o parecer desta revisão!
💪🏼
concordo....a moto é boa, mas não é...kakaka amigo ou funciona tudo perfeitamente ou não presta.. com todo respeito 550 km MUITO pouco para se ter noção e ainda apresenta esses problemas.... isso precisa ser revisto
@@alloyrbarbosa7267A moto é a melhor da categoria e preço. Existem defeitos de fabricação, o qual pode ser o ocorrido da unidade dele, não são todas.
Bom dia, meu amigo teve a muito tempo atrás uma Suzuki gsr 1300 com esse mesmo problema que a sua moto tinha, falhas, paradas sem explicação, cortes na ignição, após muita pesquisa, encontramos o defeito onde menos se espera, o chicote da partida, tinha um defeito de fabrica, ele é muito curto, conforme o uso e vibração ele enganava a moto, como se a chave tivesse sido desligada por menos de 1 segundo, já era o suficiente para a moto fazer exatamente isso que acontece com a sua, descobrimos em um fórum da Suzuki, que muitas motos naquele ano apresentaram esse defeito, vale apena investigar. Tomara que ajude.
Obrigado pela dica, meu brother! Relatei isso na revisão dos mil kms... Não foi constatado esse defeito.
A moto voltou muito melhor, porém vou rodar um pouco mais com ela para então fazer um novo vídeo trazendo informações sobre como ela está se comportando pós revisão. Abraço!💪🏼
Obrigado pelo vídeo ! Qual é sua altura? vc coloca os 2 pés no chão, ou apenas a ponta dos pés?
Meu caro, tenho 1,77m de altura. Consigo plantar os dois pés no chão, tranquilamente. Pessoas mais baixas que eu devem conseguir, também... A moto é relativamente baixa!
Abraço!💪🏼
Fica esperto, as cb300r e XRE300 começaram assim, isso pode ser falta de compreensão no motor. Já tem uma D400 pra trocar o cabeçote em garantia com apenas 12mil km rodados. Sei que a moto e a marca são boas, mas nosso combustível, "Álcoolina", pode requerer mais algum ajuste ou regulagem, assim como aconteceu com a Royal Enfield Himalayan 411.
Marcelo D´Avila, tenho moto a mais de 30 anos, tenho uma moto 400cc, esse tipo de moto e cilindrada é para rodar com segurança até 110km/h, mais só para ultrapassagens. o Camarada que vai trocar o cabeçote da moto, fez uma viagem longa, boa parte com garupa e se vangloriando que a moto roda de boa 120/130 até 140 com garupa. Loucura total, pagou o preço, se fosse honda/yamaha não dariam a garantia só em olhar o canal desse camarada. Como a Bajaj está entrando no mercado, não quis se queimar e trocou por causa dos seguidores desse camarada. Eu não trocaria.
Por enquanto, a única D400 que apresentou problema de cabeçote foi a do Rapaz que Fez Top Speed na moto praticamente assim que retirou da concessionária... As demais, algum probleminha aqui e acolá, como essa minha.
E se der pau, como pode acontecer em qualquer moto de qualquer montadora, a gente aciona a garantia pros caras arrumar o B.O!
Valeu pela observação, meu caro!💪🏼
E ele deu Top Speed com a moto com menos de 100 kms rodados. Pode ter contribuído para esse B.O. no cabeçote... Tem que amaciar a moto com cuidado em qualquer veículo!💪🏼
Cara é cupim de ferro moeu o motor fazendo top speed com motor com menos de 100 km ,tenho uma vai pra 800 km e tá filé, de ela morrer percebo que se andar com a rotação muito baixa ela apaga mesmo
Nada ver o cabeçote o cara deu top speed
Fala meu irmao, td bom? 7 meses depois de vc ter publicado este vídeo, como está sua Dominar400? Estou tirando uma da concessionária amanhã.
Olá, amigo. Essa Dominar verde deu tambo B.O que teve que ser substituída:
ruclips.net/video/KSqQryV5iTI/видео.htmlsi=qn8Wr3VwggSBDk5r
Top
💪🏼
Realmente muita gente tem reclamado da moto. Muitos problemas. Acho que quem quiser comprar melhor esperar uns dois anos pra avaliar melhor. A Bajaj certamente vai corrigindo os problemas
Fiz a revisão dos mil kms ontem (27/05) e a moto voltou muito melhor.
Vou rodar com ela por mais uns dias, pra testar bem, e farei um vídeo contando como ela está se comportando pós revisão!💪🏼
Vocês compram Twister e CG sem pensar duas vezes, porque esperar dois anos pra comprar uma moto muito mais superior? Vish.
Top!
💪🏼💪🏼
Toda moto tem um parafuso de aceleração você tem que regular o parafuso para ficar uma lenta um pouco acelerada aí ela não vai apagar mais.
Não é problema na marcha lenta...
Peguei a minha em setembro/23 e está aparecendo um aviso de aquecimento e começa a cortar. Isso quando ando a mais de 100km ou em subida na estrada. Pior que quando chego na concessionária, eu já estou na cidade e dirigindo devagar. Então a moto já esfriou. A concessionária vai continuar a dizer que passa o scanner e não dá nada. Uma droga. A prova são os vídeos que faço.
Continue registrando com vídeos e guardando as OSs de quando você leva à concessionária e relata o problema....Caso a moto venha a quebrar, você terá as provas que necessita para um processo (se for o caso)...
Já experimentou levar em outra concessionária?
@@canaldomotoca3574 estou em Brasília. Não tenho opções de concessionária por perto.
Notei alguns usuários dando partida e não pegar no primeiro acionamento. Tô no aguarde da minha, ancioso
Vou levar a minha pra revisão dos mil kms na próxima quarta feira. Já entrei em contato com a concessionária, relatei todos os defeitos que identifiquei na moto e eles se comprometeram a revisar ela por completo e sanar todos esses problemas.
Assim que eu retirar da revisão, vou testar e farei outro vídeo informando como ela está se comportando!
Abraço!💪🏼
Fiz um teste nela não queria pegar na partida demorou um pouco
Amigo este baú que está na sua moto tem quantos litros?Qual a marca?
Obrigado!
Meu brother, é um Givi de 45 litros!
amigo esta moto sua pelo seu relato esta com algum probleminha eletrico . algum corte de ignição algo assim pode ser até algum cabo frouxo na bateria.........
Pode ser, meu caro. Na revisão, vou pedir pra verificarem isso. Inclusive o sensor do pezinho, que costuma apresentar esses problemas em várias motos.!💪🏼
Eu acho que vc tem um probleminha elétrico nela, verifica se a bateria está com os polos bem encaixado, a minha next 250 tive esses problemas de morrer, falhar e era o polo negativo que estava quase solto
Boa, meu caro... Vou verificar! Obrigado!!! 💪🏼💪🏼
A minha Titan 160 afogava sozinha em neutro soltei os cabos do acelerador na injeção nunca mais afogou os cabos estavam muito esticados
Obrigado pelo relato, amigo. 💪🏼
Olá eu tenho uma dominar 400 e o meu irmão também tem uma ele já sentiu a moto dá uma falhada eu falei que sim até pensei que era o asfalto ruim
Olá... A minha vai pra revisão de 1000 kms amanhã, 27/05... A concessionária prometeu que vai resolver todos os B.O's. Depois farei um novo vídeo contando como ela está se comportando, pós revisão!💪🏼
Minha xre 190 fralhava e nao dava partida de peimeira e era refil da bomba de combustível...
Valeu pela dica, meu caro!💪🏼
Buenas. Na minha humildade opinião (não sou proprietário) os dois sintomas - partida e apagar - estão ligados a um mesmo problema. Abraços.
Pode ser, meu caro. Abraço!💪🏼
Veja os cabos da vela
Deixa eu te perguntar. A sua d400 "assobia" quando o tanque fica em 1/4 pra menos?
Não, amigo...💪🏼
Quando fiz test ride tb notei essas falhas de engasgar na partida 😢
Amanhã vou encostar na concessionária... Prometem resolver . Vamos ver!💪🏼
Fui buscar a minha na rota B Jundiá com Caio , viajei 1400 km da divisa da BA com MG ate agora só alegria
Na região onde moro tem 10 postos de combustível com bandeira tipo Shell Ipiranga entre outras
Dos 10 postos que abasteci somente um posto a minha Domina400 aceitou a gasolina
De onde eu moro ate o posto onde minha Dominar 400 aceita a gasolina sem dar mais nenhum tipo falha e 6 KM
Veja são 10 postos de combustível com bandeiras reconhecidas dentro e aos redores da cidade onde estou morando
Então me digam pq minha moto só aceita sem da nenhum tipo de apagão a gasolina e um posto so ?
Aguarde o vídeo vou fazer mostro posto por posto onde minha Dominar 400 não se seu bem com o combustível
Fui insistente e investiguei cada um dos posto não foi surpresa descobri so tinha maracuitaias
E bem a cara do Brasil
So ladroagem e falcatruas
Pq será que eu não estou impressionado
Vou assistir!💪🏼
Quando fizer o vídeo, me marca pra eu assistir.. Abraço!💪🏼
Eu suspeitava disso tbm , tenho uma Discover 250 que e a mesma coisa só coloco em um posto aqui, pq os outros que testei e só pra se lascar mesmo ...
Eu fui a concessionária e no dia os mecânicos estavam tendo aula com indiano de como mexer na moto. Eles ainda estão se adptando coma a marca.
Exatamente... Ainda estão meio perdidos e não conseguem diagnosticar problemas simplórios... Acredito que, conforme o passar do tempo, eles vão adquirir experiência e vão se tornar expert nas motocas... O problema é que enquanto isso nao acontece, os consumidores vão sofrer com essa inexperiência dos caras...
PODE SER AJUSTE DE VALVULAS
Acabei de fazer a revisão dos mil kms e a moto voltou bem melhor. Vou testar por mais uns dias e então farei um vídeo informando como ela está se comportando!💪🏼
@@canaldomotoca3574 VC ASSISTIU A MANUTENCAO?
@@canaldomotoca3574 AMIGO NUNCA MAIS VOU CONFIAR NAS MECANICAS.CONCESSIONARIA. NAO VOU FALAR QUAL A MINHA MOTO NEM ONDE. MAS COBRARAM O SERVICO DE MANUTENCAO DE 10 MIL E NAO REGULARAM VALVULAS. DEU UM ROLO DESGRACIDA. POIS UM RAPAZ ME DISSE QUE O CARA NEM VERIFICOU AS VALVULAS E JUSTAMENTE ESTAVA A DE SAIDA ESTRANGULADA .MAIS UM POUCO E O MOTOR IA PRO PAU. IA ROLAR UM PROCESSO MAS TROQUEI SEMPRE QUE FOR LA FAZER A MANUTENCAO NA MINHA FRENTE. PERDI A CONFIANCA TOTALMENTE
Boa noite Amigo. Estou pensando em comprar uma.. ela é muito vizada pra roubo?
Boa Noite.
Amigo, a moto chama a atenção de muitos, por onde eu passo.
E, sim, nos grandes centros ela é visada para roubo, infelizmente...
@@canaldomotoca3574 Obrigado pelo retorno
Com esse preço, só a marca resolver esses problemas que desbanca a concorrência fácil
Isso mesmo, meu caro... Só resolver esses probleminhas pontuais, expandir pelo Brasil e diminuir a fila de espera da Dominar 400, por que as motos são ótimas!💪🏼
Como tu tem feito amaciamento?
No manual me preocupa que no amaciamento nao se deve passar de 70por hora.
Porem vou usar a motoca para fazer 100km dia para subir e descer serra. Velo Media 100km/h.
Sera que isso é risco?
Bom dia. Eu tenho mantido as rotações abaixo do limite em que o painel indicaria rotação alta para os primeiros 1000 kms (7 mil giros). Não estou ultrapassando os 5 mil giros.
Após a revisão dos mil kms, esse limite sobe para 9 mil giros.
Creio que dá pra alcançar velocidades acima de 70 km/h, sem danificar o motor, respeitando esses limites de rotações do motor, durante o período de amaciamento.
Abraço!💪🏼
@@canaldomotoca3574 Eu vi esse limitador no painel. Mas fiquei meio assim pq 6mil rpm é 100km/h. Aí eu até tava tranquilo. Bastou eu abrir o manual para destranquilizar.
Eu tive uma pcx que desligava quando estava andando, depois de uns 1000 km ela ficou normal
Pode ser por conta do amaciamento do motor... Como as peças ainda estão muito ajustadas, o funcionamento é mais "forçado", neste período, e isso pode ser um fator de ocasionar esses "apagões" esporádicos, além de uma má regulagem...
Abraço!💪🏼
Sim é normal, moto estradeiro, alta rotação, não feita pra rodar em baixas rotações, tem que manter ela sempre acelerada, do contrario se bobear vai morrer sim, assim como todas as motos de alta cilindrada, já a 200 e a 160 não faz isso ,feita pra cisade
Muitas pessoas não entenderam . Estou vendo muito RUclipsrs dizer que a moto não é para andar em velocidade. Sendo que o motor , foi feito pra andar em alta sim ! Mais cada um com seu ponto de vista né ? Mais dizer que ela não foi feita pra correr > faça-me favor em seus RUclipsRS ...
Boa avaliação, meu caro... O que mais me incomoda, até agora, nem é o fato dela morrer em baixa, mas algumas falhas que ela apresenta mesmo em aceleração (de vez em quando).
Creio que seja alguma regulagem, apenas... É motor da Duque 390 um pouquinho amançado, portanto, feito para alcançar velocidade até 180 km/h (ou um pouco mais). Talvez os caras não acertaram a regulagem perfeita.
Vamos ver após a revisão dos mil KMs...
Abraço!💪🏼
@@canaldomotoca3574 gasolina ruim ? , filtro sujo ? Bateria descarregada ? Tenta abastecer uns 3 tanques com podium Petrobrás vê se limpa
Não, não é normal, tem que funcionar redonda em qualquer faixa de rotação e velocidade tem coisa errada na alimentação sim, moto de alta cilindrada só faz isso se for moto velha carburada.
@@thiagocmp01 ok , boa sorte
Estou😢 com a minha CB300F assim😢😢😢😢😢. Está na Honda😢😢tentando achar o defeito. O probkema é que é só as vezes😢.
Esses problemas intermitentes são mais complexos para descobrir a origem. Ainda mais nas concessionárias que, geralmente, contam com mecânicos inexperientes....💪🏼
@@canaldomotoca3574 A decepção com a falta de solução dos mecânicos é grande. Me neguei a retirar a moto da Hiuri Motors sem terem definitamente solucionado o BO.
@@canaldomotoca3574 Sinceramente. Nesse caso como o meu, eles nem perdem tempo procurando o defeito pq é muito complexo, e deixam a bomba estourar pra Honda solucionar judicialmente.
Bom dia, estou tentando comprar os afastadores de alforges originais da Dominar no site 99rpm, mas estou com dificuldades na hora de marcar quais os componentes corretos para completar o jogo com lado direito e esquerdo, alguém já efetuou esta compra e poderia auxiliar? abraço
Meu caro, criei um grupo de WhatsApp para troca de informações sobre a D400, se achar interessante, entre nele e faça essa é outras perguntas que por acaso tenha, alguém do grupo deve saber te informar!
chat.whatsapp.com/JamnINeX0mh6aHRfKrr2fv
Você mora na zona sul de São Paulo, né?
Positivo, meu caro!💪🏼
Que falta de sorte, a minha cheguei 2000 km alterou o limitador e não tive nenhum problema parecido
Que bom, meu caro.... Você usa gasolina comum? A sua aumentou o limitador com quantos kms?
Abraço!💪
Essa moto é projeto para paises que não são quentes, e a elétrica delas tem uma fiação fina, e no Brasil aquece demais essas fiações, e o retificador dela se estiver muito escondido ele aquece mais que o normal e deve ser ventilado para não aquecer.
Ela está na Argentina, Colômbia, e Paraguai, países vizinhos nosso e de clima muito semelhante... Não faz sentido sua afirmação, partindo desta realidade. 💪🏼
Alica wd no botão de partida.
Nada, amigo... É passar e a concessionária alegar que o WD estragou algum componente e eu perco a garantia...
Abraço!💪🏼
A posição das pernas frente CB 500x a Dominar 400 e mas recuada ou mas para frente, ho dúvida cruel, olha posição de ficar sentado nela é mas ereta ou mas curvada frente CB500x, isso tudo numa boa...
Não andei na cb500. Na dominar, o posicionamento é bem semelhante à fazer 250...
Esses prazos de revisões são proibitivos principalmente para quem mora onde não tem concessionária
Para quem mora muito longe de uma concessionária, não recomendo a compra. Abraço!💪🏼
Não tenho como não comentar: Minha Ténéré 600 88 foi começar incomodar aos 30 MIL e por coisa simples... ( estator falhando)... A Savage então chegou aos 60 mil antes de queimar o CDI ...
Boa, amigo!💪🏼
Muitos dos problemas foram com as primeiras unidades. Basicamente problemas na montagem. Outro pequeno problema era a bateria que tiveram muitas com problemas , alta resistência, q não permitia q a moto fosse ligada. Outros foram decorrentes de revisões mal feitas, profissionais despreparados. Ao que parece quase tudo foi corrigido e "azeitado" e o indice de problemas praticamente zerou ou Diminuiu para igual de outras mintadoras. Raro ver dlgum relato de problema nas últimas unidades. A moto já esta ganhando fama de robusta. Excelente Moto para se comprar.
Hoje Só sendo muito tonto para comprar uma fazer 250 , 25 mil, lander, 29 mil ou outra igual da honda tendo a Dominar 400 que é muito mais moto. Ainda q ela estivesse custando 29 mil reais, ainda seria a melhor decisão de compra
Concordo. A marca vem aprendendo com os próprios erros. Trocaram essa minha unidade problemática por outra, novinha (que também apresentou alguns problemas, mas que não impossibilitaram a utilização e nem ocasionaram grande perigo à minha integridade física como ocorreu na primeira unidade).
Com a inauguração da fábrica própria da Bajaj se aproximando, a marca tende a se consolidar, de vez, em nosso mercado, o que será extremamente importante para os consumidores, pois com mais uma marca de grande porte estabelecida por aqui, as dominantes terão de rever políticas de preços e qualidade dos produtos que oferecem atualmente!
Viva a concorrência!💪🏼
Minha tá 160 kms ,nunca morreu.sem novidades.abraço.
Que bom, meu caro. Tomara que não apresente problemas nenhum... É uma ótima moto!
Abraço!💪🏼
@@canaldomotoca3574 vamos ver 😂
SABE ME DIZER SE ESSA MARCA TRARÁ MOTOS CUSTOM ?
Cara, não sei...
Na Argentina, na Colômbia e no Paraguai tem motos custom da Bajaj... As que vi são de 220 CC e são muito feias!
UMA COISA E CERTA NOSSA MARAVILHOSA GASOLINA ALÉM DE AUMENTAR DE PREÇO AUMENTOU TAMBÉM A QUANTIDADE DE ÁLCOOL AGORA SAO 30 % PARA 70 % DE GASOLINA.
Bastante preocupante isso... Como diria o Datena, "é só no nosso"!
Salve meu brother blz! Cara e ai conseguiu resolver os problemas da moto? Ainda está com a moto?
Boa Noite, meu brother...
A Bajaj trocou minha moto por outra. Veja no vídeo 👇🏼
ruclips.net/video/KSqQryV5iTI/видео.htmlsi=-NKB7_k5_PSkMF55
Pois é, minha Himalayan está com 9.000 km e nenhum problema...
Show, meu caro...
As primeiras Himalayans deram muito problema de cabeçote. Depois a Royal corrigiu e agora elas são ótimas!💪🏼
O problema é a Dafra fazendo montagem no brasil. Pessoas desqualificadas sem treinamento e fazendo pelos cocos por isso a marca deveria montar logo sua fábrica e desvincular desta Dafra que não tem nem nunca terá bons profissionais .
Tenho um R3 acontece a mesma coisa de dar essas engasgada
A minha está bem melhor, agora com 750 kms... Abraço!💪🏼
550 km eu gasto num bate volta pra tomar uma gelada 😢
Aí, sim!💪🏼
Pode ser que esses apagões podem ser falta de combustivel ou até excesso, mas provavelmente deve ter um problema na sua unidade, sucesso!
Ela está bem melhor agora, que passou dos 800 kms... A concessionária prometeu resolver na revisão dos mil kms. Farei um vídeo pós essa revisão. Abraço!💪🏼
As mesmas coisas acontecem na minha DOMINAR 400!!!!
A minha, agora com 750 kms, está bem melhor... Talvez por já ter amaciado um pouco o motor. Mas vou aguardar a primeira revisão pra ver como ela se comporta e trarei um vídeo dando meu parecer sobre a moto após essa revisão de mil kms...
Abraço!💪🏼
É mais essas piscadas de painel é características de anomalias no carregamento na parte elétrica, no carro é o regulador do alternador!.
Acabei de passar ela na revisão de mil kms. Voltou bem melhor. Vou testar por mais uns dias pra ter certeza e depois trarei um vídeo definitivo contando como ela está se comportando! 💪🏼
Irmão ? Tudo bom ? Deixei meu Like !
Ver se você consegue um amigo que tenha uma XRE 300. Assim você faz um racha , e compara as duas na prática !
Seria um presente para todos que estão acompanhando a BAJAJ 400 ... Espero que Deus toque no seu coração , para estar fazendo esse pedido !
Abraços e progresso viu ? Já já você estará monetizado !
Boa tarde, amigo. Obrigado pelo Like...
Quando ao comparativo que você sugeriu,.estou aguardando chegar um microfone que comprei para fazer as filmagens andando na moto, sem os ruídos de vento que deixam o áudio horrível.
Assim que for possível, farei este comparativo com a XRE 300..
Abraço!💪🏼
@@canaldomotoca3574 Não demore! Seu canal vai alavancar com as visualizações digerida por esse vídeo! Sucesso!
@@canaldomotoca3574 Não vai na onda desses caras, moto amaciando e fazer racha. É só olhar os dados técnicos e comparar se eles quiserem. "Racha" não diz nada, vai muito de piloto para piloto.
Amigo, racha eu entendo que seria dois motocas (ou mais) apostando corrida em meio ao trânsito, de maneira irresponsável, o que eu jamais faria.
Mas é possível fazer um comparativo de arrancada entre as motos, em locais ermos, para ter noção do rendimento das motos, sem oferecer perigo a ninguém.
Acho que foi isso que o amigo sugeriu.
E claro que só utilizarei tudo que o motor pode oferecer após o amaciamento.
Abraço!💪
@@canaldomotoca3574 Mais é sobre isso mesmo ! Mais comparar arrancada não faria sentido . E sim a velocidade e resultado final ! Abraços !
Você teve mais sorte que eu. Comprei a Dominar 400 e ao voltar para Uberlândia no primeiro abastecimento com 247 km quando parei ficou pingando óleo no chão. Observei que é na tampa lateral lado direito. Logo vazamento que detesto ter de colocar papelão debaixo da moto.
Putz, meu amigo... Aí é complicado!
Erro de montagem, com certeza!
O problema é que, pra você voltar na concessionária é uma baita viagem, não é?
Mas creio que seja problema fácil de resolver, tirando o longo deslocamento...
Abraço!💪🏼
Comprou em qual concessionária?
Infelizmente as concessionarias não resolvem os problemas que nós usuários apresentamos a eles é óbvio que há um defeito técnico nessa moto
Certa vez no ano de 2010 roubaram minha yamaha Lander e resolvi adquirir uma Dafra SPED
A primeira chuva que que peguei a moto parou e não funcionou mais eu abandonei a mesma em um posto e liguei para a concessionária enfim o vendedor a buscou e nunca descobriram o motivo da pane
No entanto eu mesmo tive que descobrir o problema que era no na tecla corta corrente elétrica o famoso pega ladrão
Enfim eu liguei os fios direto ou seja o a tecla continuou porém sem nenhum funcionamento e foi só alegria por seis anos
O que realmente falta é profissionalismo em resolver o problema do cliente você está correndo um grande perigo com essa moto em um corredor se essa moto morrer a possibilidade de o veículo que vem na sua retaguarda atropela-lo e lhe causar um problema pro resto da vida amigo leve na concessionária urgente para reparar essa falha que poderá trazer uma fatalidade pra você sou motorista carreteiro e motociclista raíz e te afirmo que em cruzamentos onde você precisa que a moto entregue potência para deslocamento rápido ela pode falhar e infelizmente ocorrer uma tragédia cuidado irmão muito cuidado 🤝🏻🙌🏻🙌🏻
Obrigado pela dica, amigo... Mas no caso da minha unidade, ela morre em baixa rotação (ao fazer manobra em ruas estreitas, por exemplo, quando preciso controlar a aceleração em baixa). No corredor, vai de boa!
Mas, sim, vou exigir que resolvam isso agora, ao levar para a revisão dos mil kms...
Abraço!💪🏼
Concordo plenamente contigo colega, e TB tenho uma dominar 400 com o mesmo problema e a minha está com 1900 km a do Mario 12.000 e na concessionária não sabem a causa do problema e alegam ser combustível, puro descaso.
Colega tenho uma que está com 1.900km mesm😮 problema que o seu de ficar morrendo. Concessionária Marello pediu 2 meses para identificar o problema não aceitei esse prazo elástico, achei descaso.
É o mesmo combustível, amigo!
Será?
O problema no Brasil é o combustível, moto de alta compressão, precisa de combustível de alta octanagem
No caso da minha unidade o problema é o sensor do pezinho (ainda em teste, para ter certeza)...
500km da pra falar que rodou na moto ainda, 500km é uma ida na padaria, aguardar pelo menos 10kk.
A ideia é ir relatando o desempenho da moto de tempo em tempo, pra ajudar os amigos que têm diversas dúvidas sobre ela... Por isso o vídeo com apenas 500 kms e outros tantos que farei ao longo dos próximos dias e meses!
Abraço!💪🏼
550 kms , não andou nada , é zero ainda .
Não coloque aditivada , vc vai estragar a moto.
Eu trabalhei em posto de combustível , o aditivo é colocado a gosto do dono do posto , pura química , nunca coloco aditivada nem no carro .
Se quiser aditivar o combustível faça vc mesmo , fica melhor .
Valeu pela dica!💪🏼
E infelizmente vão aumentar para😢30% a quantidade de álcool na gasolina, motos importadas vão sofrer ainda mais😢. Infelizmente aqui no Brasil é necessária a tecnologia Flex😮, que supre esses problemas😊.
A minha está bem melhor agora que chegou aos 750 kms... Quando fizer a revisão dos mil kms, farei um vídeo com meu parecer após essa revisão. Abraço!💪🏼
Certeza é combustível. O nome Premium para combustível, não quer dizer nada. Estamos no Brasil, vamos parar de ser ingênuos. Mas, pode ser isso também que você falou, questão de ser algum probleminha talvez regulagem. Como você disse, esses pontos não desabonam a moto nem a marca.
É isso, meu caro... Pode ser combustível, pode ser regulagem ou as duas coisas juntas!
Mas vamos ver como ela se comporta após fazer a revisão dos mil kms... Trarei as novidades por aqui!
Abraço!💪🏼
O preço tá bom mais, essas dores de cabeça tá deixando a desejar
Não desanime, amigo. A motoca é excelente... A minha unidade apresentou alguns problemas, mas tem vários relatos de proprietários que não tiveram problema algum e o que ela oferece, pelo preço cobrado mesmo com o aumento que teve, comparada com as concorrentes, é um excelente custo benefício!💪🏼
@@canaldomotoca3574 sim vc tem razão. Abraço
O ruim e pra quem mora em MG
Verdade... Mas creio que logo a Bajaj chega por aí!💪🏼
Com certeza é bomba de combustível.
Pode ser, meu brother. 💪🏼
Nso dou 3 anos pra gente ver um monte dessas bombas encostadas
Pela história da marca, mundo afora, não é isso que acontece. A Bajaj jamais foi para um país e fracassou! Mas vamos ver... Tomara que você esteja errado (e eu acho que está), para que o brasileiro não continue sendo feito de trouxa por duas marcas que dominam o mercado e oferecem produtos que oferecem pouco por preços exorbitantes!💪🏼
Provavelmente a sua moto, já tenha um vício oculto
Ela acabou de passar pela revisão dos mil kms. Vou testar por uns dias e então farei um vídeo definitivo contando como ela está se comportando!💪🏼
Quantos anos de mercado e ainda não conseguiram resolver os problemas dela , pensa tá rodando com a moto e do nada ela apaga kkkkkkk
Isso pode ocorrer em qualquer moto, de qualquer marca. O que não pode acontecer é a Bajaj deixar de resolver! Abraço!💪🏼
isso ai é b.o de combustivel. nos ultimos meses teve muito posto com gasolina adulterada então fique alerta.
Isso dai acaba com a sua injeção, ai depois tem que regular de novo
Não é, amigo... Já fiz vários testes!💪🏼
para mim é defeito grave
💪🏼
O que leva uma pessoa a se encantrar e comprar uma Bomba de segunda inha chinesa dessas? Não entendo.
É o fato de a pessoa não querer ser mais um trouxa que paga um absurdo por uma moto das chamadas binárias, que oferece bem menos tecnologia em seus produtos, meu caro.
E, só pra te alertar, a Bajaj é indiana e não chinesa... Pesquise um pouco mais para não falar bobagens como esta!💪🏼
Indiana! Meu senhor. Piorou então. Não hr de vender vc vai a depreciação. Igual shineray na hr de vender