Первый мой велик во взрослую эпоху. Сборка из Спортмастера оставляла желать, как говорится - велик скрипел, шуршал и нихрена не ехал. В итоге через три недели владения я его сбагрил на Авито и купил другой, уже гораздо лучше. Кстати покупал его в 20 году и цена была 14000
Respect за обзор! Приятно слушать, смотреть - информативно, доступно. Пожалуй, я нашел себе верного "коня" )) Остановлюсь только на модели 1.0 (сторонник максимальной простоты конструкции... Но не спартанской)) - все те же плюсы и, в дополнение, приятная цена (сейчас в одном из сетевых спортивных магазинов цена 11199 руб. - более чем адекватная, судя по данному обзору). Всем прямых дорог без неожиданностей!
А какие передние переключатель и шифтер стояли на велосипеде изначально и какие сейчас? На модели 2020 года штатно идут неиндексные Shimano FD-TZ510 / SL-RS35-LN Friction и меня их перещёлкивание наугад и потом подстройка, чтобы цепь не тёрлась об рамку, раздражают. Хочется индексные.
Планирую купить такой же жене с низкой рамой, сейчас на них 20% дисконт и 3300 бонусов, как итог за 11000 ничего лучше наверное новое не найти :( Ножка в комплекте шла ?
Александр Крючков, за эти деньги точно ничего лучше не купишь из тех ашан-байков, что предлагаются в других магазинах. Будь повнимательней с ростом, если будешь брать на заказ Я как бы выбрал 20-ю раму при росте 175 и явно я от него откажусь, судя по тому что пишут ребята ниже. Ибо таблица размеров косячная в спортмастере. Самый лучший вариант примерить из имеющихся в магазине. Я принял решение взять энерджи 2.0 либо энерджи 2.0 спорт. В нашем стоят только горные.
Для 175 даже 18-я рама велика именно на этом урбане 2.0 с 28-ми колёсами. Рама упирается в промежность. Сегодня в другом спормастере в соседнем городе нашёл и примерился. А на горных с 26-ми колёсами мне 18-я рама в самый раз. 20-ка большая на любом байке.
Здравствуйте. Можете подсказать, в паспорт номер велосипеда вписывали? или куда либо? Хочу купить бу, продавец говорит что был только Чек и книжка эксплуатации. Разумеется чека нет) как делается в спортмастере?
Тоже хочу себе такой купить, вес 120, рост 190. Выдержит меня)))))))))? Также рассматриваю данный вариант NAVIGATOR 900 MD. Что лучше будет? Подскажите как опытный человек.
Теоретически - да. Практически - повышенный износ вилки, тормозных колодок, спиц, ободов. То есть всех тех частей, которые принимают на себя знакопеременную постоянную нагрузку. Рама в принципе должна сдюжить, если, конечно при Вашем весе не колбасить её по жестоким грунтам. С весом в пределах указанной производителем нормы рамы ходят довольно долго. ПыСы. Оба аккаунта мои
@@WindowsSoftwares ничего конкретного про Стелс сказать не могу, если Вы о соотношении прочность / вес. Но товарищ под 100 кг весом катается на каком-то из Навигаторов с 29-дюймовыми колёсами - нареканий нет
Велосипед своих денег однозначно стоит. Брал его около 15 т.р. со скидкой. Езжу в основном по асфальту, резина узкая и дорожная+ 28 дюймов дают хороший накат и легкое поддержание скорости. Довольно легко держать среднюю 20 км по трассе.
Размер рамы, к сожалению, не помню, рост 183 см. Сижу очень удобно, посмотрите по ростовке на сайте Спортмастера - по-моему, рама максимального размера. В любом случае, брал по рекомендации производителя - не промахнулся
Хороший обзор’спасибо.Посмотрев его купил себе тоже такой в спортмастере ,классный велик удобный,красивый,правда чуть великоват;но меньше не было,на мои 176 см взял 50ю раму моя промежность впритык находиться на раме.
Алексей Макаренко наверно ты его как беговел используешь? Если об раму трешся😁 У меня рост 175 и сидуху поднимаю на 15 см от начала. Нога при педалировании почти на полную выпрямляется , мне удобно. Рама тоже 50 см. Колеса 28. Штерн 1.0.
Купил около 3х недель назад с рамой 54 см, теперь думаю что нужно было брать 50 см, но вроде не критично, хотя стоя на земле, яйца лежат на раме ))) С 9 мая не езжу, подрезали на повороте, ушиб колено, хз сколько лечить буду ((( а погода настала хорошая. Дождался первого обзора, когда выбирал, обзоров было 0 За гайки на руле - спасибо, рукой подтянул, а то заметил что люфт появился, заметил после падения ))) Обошелся за 12.5 + нога 0.5 + крылья 0.9, а сейчас скидка, аж голый вел за 10000 можно взять, но я все равно не жалею. Сиденье да, узковато для городского, но привык можно сказать. Автору, тезке, привет ))) Димитровград
А рост какой? Мне при моих 180 54-я впритык. Да, я тоже первый видел с 50% скидкой в спортмастере, а вот второй из продажи в Казани пропал Ты аккуратнее там, тёзка, и давай выздоравливай)
Ну вот и у меня 182-183, без обуви, думаю может надо было 50 см брать... А в обзоре 54 см рама? Спасибо) Да, когда начинают свистеть тормоза, протираю диски спиртом, свист пропадает.
хороший обзор! хочу себе такой взять, вот только самый большой размер с рамой 50 на рост 172-182 см, а у меня рост 186 см. как думаете на мой рост подойдет или маловат будет?
При росте 187 см, 50я рама мне показалась маленькой. Специально ездил в Ялту за 54й из Симферополя. Тоже повезло урвать этот вел за 10 руб. Спасибо за обзор!
@@user-vb8oq2tg5s я еду в Крым из Краснодара по маршруту "Краснодар - порт Кавказ - Керчь - Щёлкино - Феодосия - Коктебель - Судак". Выезжаю из Краснодара 17-го мая, в Судак планирую прибыть 22-го мая. Позже, числа 1-го / 2-го июня планирую выехать из Судака в Бахчисарай, "зацепив" окраину Симферополя) Можете присоединиться к финальной части велотрипа)
здравствуйте , купил точно такой велосипед, очень нравится, из минусов очень сильно трещит трещотка , прям раздражает , как устранить может подскажите и второй минус, вытекает или выдавливается смазка из вилки , на штанах с левой стороны снизу, стоит пластиковая заглушка и из под неё прям лезет смазка и стекает к тормозам, всё уже на колодках.
С травлением смазки лучше обратиться в магазин или к мастеру, если магазин далеко. Вероятнее всего это вообще гарантийный случай, смазку травить не должно. А трещётка громкая, никак не исправить, увы
@@ekskurstv треск трищётки можно убрать,есть видео на ютюбе, но уже привык и на скорости не слышно,в магазине уволился мастер,попасть не реально,можно ли съездить в другой спорт мастер или нужно обращаться именно в тот где покупал ?выдавливание устранил по колхозному,открутил болт крепления дискового тормоза и закрутил с шайбой от кровельного самореза с маленьким диаметром,сегодня буду разбирать и смотреть вилку. P.S. ВЧЕРА катнул более 2-х часов по трассе,едет как по рельсам,колёса не жужат как на горном велике,очень приятно. велосипед на твердую 4
К мастеру сегодня же и попал, передние тормоза: почистили диск спец раствором,колодки заменили бесплатно, задание тормоза :поменяли машинку целиком в сборе с новыми колодками,диск почистили.скрипа нет вообще.с вилкой сказали что на заводе переборщили со смазкой и её выдавило.я конечно послушал,приехал домой и шприцом загнал обратно смазку в это же отверстие откуда выдавило,вилка заработала как и прежде ))))плюс отрегулировать переключатели и чуть подтянули рулевую.полет отличный валит на все 💯
Действительно трещотка громкая, но мне нравится ― меня слышат. Когда в полной тишине выруливаешь у человека из-за спины, некоторые пугаются, а звонить звоночком на тротуаре неприлично ― он больше на случай аварийной ситуации. Так что путь лучше стрекочет.
Обычно по велокомпьютеру, иногда по программа типа Стравы. Сейчас, к сожалению, компьютер умер, и как раз во время путешествия в Крым. Буду восстанавливать километраж по спутнику
@@ekskurstv еще вопрос, после Крыма и соответствующего рельефа, на данном велосипеде есть ли для вас "бесполезные скорости" из 21 представленных? скорости из "противоположных" др другу звезд, как 1-7, 1-6, 3-1,3-2 итд включаете? или они бесполезны, да и нежелательны
@@user-yt1bn4xm6u Почти весь Крым и всю Кубань я прошёл на скоростях 1-1 - 1-5, редко закидывая на 2 звезду спереди (в основном под уклон или на ровном хорошем асфальте, что случалось не часто). Связано это и с рельефом, и с багажом - на багажнике висело примерно 15 кг. груза, и на двойке ехать было сложно. А на 1-3 - 1-5 при такой нагрузке для меня вполне комфортно было держать 15-18 км/ч не особо напрягаясь. В таком темпе я спокойно проходил по 60-80 (а в первый день и все 110) км. в день. Противоположные скорости использовать не рекомендую из-за повышенного износа цепи и всей системы. т.е. 1-1 - 1-5; 2-3 - 2-6; 3-4 - 3-7. Примерно так. Сейчас, учитывая свой нескоростной режим катания, задумался о смене передней звезды с 3-х скоростной на 2-скоростную.
Спасибо за обзор. Присматриваю сейчас что-нибудь подобное. Штерн динамик 1,0 продержался 6 лет при не слишком интенсивной эксплуатации. 300-500 км за сезон. Один раз менял каретку. Хочется новенький.
В этом сезоне (третьем по счёту и после зимней эксплуатации) заменил каретку, цепь, задний и предний переключатели, трещотку, тормозные тросики и рубашки, рубашки и тросики переключателей. Основная причина - убил за зиму Почти всё, кроме цепи и трещотки, меняю первый раз. Пробег 6000. И по прежнему дико доволен геометрией посадки)
Если верить сайту Спортмастера, то минимальный рост - 172. Если есть возможность протестировать - воспользуйтесь. Если есть только возможность онлайн заказа, рисковать бы я не стал, либо брать эту же модель с женской рамой - там всяко о "яйсах" думать не придётся)
@@ekskurstv Благодарю за столь скорый ответ. Пока только просматриваю каталог на сайте, велик классный понравился, завтра поеду в СМ, буду...мерить.)) И почему женские рамы такие удобные, у них же нет яис (простите за вульгарность)?))
@@user-pm5es8gz7f я всегда задавался тем же вопросом) В советском детстве мой раненный на полях ВОВ дед у своего старого велика марки ГАЗ спилил верхнюю раму и изогнув её на манер женской, приварил к середине седловой стойки. Каким же он стал удобным!)
@@ekskurstv Померил лисапед, оказался впритык.( Если аккуратно слазить, то жить можно. Но ежели придется резко спрыгивать, то боюсь бубенцы мне этого не простят.)) Придется ждать женскую версию. А есть ли вообще смысл брать горный велосипед для города или это бессмысленная переплата? Смотрю в сторону RUSH HOUR LS 790, написано, что и в городе пойдет. Как считаете, ашан?
@@user-pm5es8gz7f Смотря как Вы будете кататься. Если по бордюрам прыгать - лучше, конечно МТБ. Запас прочности выше. А если в ровном ритме и беречь велосипед -берите городской. Хотя я на Штерне забирался на 1147 НУМ по жестоким грунтам и буеракам - и он с честью выдержал поход! А ведь считается "урбан байк"...
@@ekskurstv а Вы какие поставили? Хочу жене такой купить. Не знаю какой ширины взять крылья, 42 или 55? Производитель sks есть в продаже. Кстати обзор классный, спасибо.
Подписался. Сам выбираю себе недорогой велосипед и наткнулся на сайте спортмастера на этот велик. А тут как раз обзор появился да еще такой подробный. Все таки с рамами непонятно ..какую взять для роста 177 см? Еще про кассеты и трещетки небыло сказано ничего. Про переключения скоростей. Возможно или нет самому обслуживать такой велосипед так как живу далеко от спортмастера? Какие акцессуары желательно купить сразу а какие можно потом?
для 177 я склоняюсь к 50 см, т.к. при моих 182 см рама 54 см мне кажется великовата - стоя на земле, рама мне между ног в притык. Стоит вроде трещетка, не разбирался пока, но говорят трещетка... Скорости отлично переключаются, я проблем не испытываю никаких. Самому, при желании и наличии нужного инструмента, можно обслуживать. Вот группа не плохая vk.com/sternbikes
Там трещётка, впрочем, я тоже не всильно вникал - если менять конкретно запчасть, всё равно поеду в сервис, а если настроить - там везде есть регулировочные болты, натяжка тросов и точность переключения, положение тормозных колодок и прочее регулируется за 5 минут при наличии мультитула
Здравствуйте! Спасибо за обзор! Очень познавательно. Заказал со скидкой за 12250 р. Жду) Это будет мой первый велосипед со времен Камы) Как ваше мнение - сейчас стоит он этих денег? Достойная ли это покупка?) Заранее спасибо!
Скажите,все же что же лучше,Штерн или Стелс???Какой качественнее,у какого крепче и качественнее рама,и у кого лучше техрешений и новации,у Штерна,или у Стелса??!
Нет ответа) Это велосипеды одного порядка. Мой исключительно личный и эксплуатационный вывод: Штерн лучше Стелса в разделе городских и дорожных велосипедов. Свой Штерн я этой весной после адской химреактивной зимы починил, обновил почти всю ходовую. Но это не беда Штерна, а проблема наших дорог. И мне велосипед продолжает очень нравится - комфортный, быстрый. А вот в плане МТБ Стелс будет получше Штерна - при равных ценах навеска посолиднее, да и геометрия рамы у Стелсов МТБ-класса мне нравится больше. Как-то так)
Здравствуйте размер коротко можете описать. Рама, колесо, и т.д. спасибо Вам заранее. Мы хотели по интернету заказать. У меня рост 1.80 какой размер мне подходит
Здравствуйте! Рост и у меня 180. Колёса у велосипеда 28 дюймов, рама 21", на сайте при выборе соответствует ростовке 180-190. Вроде бы это все основные размеры, остальное всё описано в тех.характеристиках на сайте Спортмастера.
На сайте Спортмастера очень странная таблица размеров. У велосипеда 3 варианта рамы: 46, 50 и 54 см. Мой рост 182. Нашёл Urban 2.0 2020 в велопрокате с рамой 50 см, покатался, и она мне замечательно подошла. Больший размер, скорее всего, был бы неудобен. А по таблице размеров Спортмастера 50-й раме соответствует рост 162-172 ― фигня какая-то. Купил с рамой 50см. Для городской комфортной, но не полностью вертикальной посадки вынос руля поднял практически вертикально.
У Стелса жёсткая вилка, стальная рама и нет переднего переключателя - только задний. Если Вы не собираетесь съезжать с асфальта, в Вашем городе нет трамвайных путей и рельеф довольно ровный - можете взять Стелс, он и более стильно выглядит. Если же собираетесь кататься более активно, чем в парк или до работы и обратно - лучше Штерн
Велосипед городской Stern Urban 2.0 28" Материал рамы Алюминиевый сплав 6061, Bi-Axial Tubing Конструкция рулевой колонки Неинтегрированная Наименование вилки ZOOM HL 187D AMS, 700C, шток 28,6 мм, ход 65 мм Конструкция вилки Пружинно-эластомерная Ход вилки 65 мм Регулировка жесткости вилки Да Система Prowheel Наименование переднего переключателя Shimano Tourney FD-TY300 (Indonesia) Наименование заднего переключателя Shimano RD-TY300 (Indonesia)
Наименование манеток Shimano Tourney ST-EF41-7L, ST-EF41-7R (Indonesia) Конструкция манеток Триггерные двурычажные Тип тормоза Дисковый механический Тип обода Двойной Наименование покрышек Chaoyang H-481 700C x 35mm Материал руля Сталь Название шифтера Shimano Tourney RD-TY3000 Cистема шатунов Prowheel Максимальный вес пользователя 100 кг Производитель Stern Артикул производителя 18URB250 Вес, кг 15 Страна производства Китай
@@folpi2 Да, всё нормально с ним. Но заменил шины на 29" типа "горные" мягкие, и велик как подменили в лучшую сторону. Родные шины жёсткие как пластиковые, страшно маневрировать.
Ну епт.... Особенности Штернов. Из плюсов: алюминиевая рама, цена.... и все!!! Ну наверно халявная навеска. Из минусов: - отсутствие какой либо защиты от грязи, песка ВСЕХ подшипников (втулки колес , каретки) и передней вилки. Т.е. прокатился по песку/лужам, попал под дождь - разборка, чистка, смазка всех подшипников и вилки. Иначе, с учетом крайне низкого качества стали даже за сезон люфты могут стать критическими. - гнущийся, т.е. встав на педали при разгоне сначала гнется все: шатуны, рама, вилка и только потом усилие передается на колеса. Потери усилий очень и очень высокие. Проще говоря, такое впечатление, что в раме спрятан мешок картошки, который приходится возить постоянно. Причина не в весе а в гнущийся конструкции из-за дешевых материалов. - обода пластилиновые и очень сомневаюсь что двойные. Он недаром часто упоминает про 8 на колесах. Причина - низкое качество стали. По факту это типичный ашанбайк со всеми вытекающими. При умеренном катании по дорожкам парков, наличии инструмента и навыков обслуживания наверное возможно поддерживать этот велик в рабочем состоянии. Делать это придется часто, в сервисе накладно. Обслуживать его в Спортмастере весьма сомнительно. Про Казань не знаю, в Питере криворукость этхи мастеров покрыла себя неувядаемым "авторитетом". А лучше присмотритесь к другим брендам, и может стоит доплатить 5-10 тыс, чем регулярно вкладываться в ремонты этого чуда и портить свои нервы.
Ваше мнение имеет право на жизнь, но позвольте, Штерн это уже не Ашан. Да, есть косяк с защитой от пыли и грязи - во влажную погоду пересаживаюсь на старый добрый планетарный форвард, которому вообще по-барабану до покрытия и погоды. Кстати, про него тоже скоро запишу видео. Но не надо уж так критично - обычно даже после песка и луж достаточно прочистить цепь и звёзды, и хруст пропадает. То есть внутрь, в подшипники, ничего особо не летит. Так что с разборкой и чисткой Вы погорячились. Насчёт потери усилий: по ощущениям, катит легче, чем тот же Форвард, сопоставим по накату с GT Nomad и однозначно хуже Ghost Panamao X5. Обода там двойные и довольно крепкие, за 2100 не самых лёгких километров - одна восьмёрка на переднем колесе, впёрся в бордюр на всём ходу, пробил камеру до змеиного укуса. Дело было вечером, элементарно не заметил. Про парки... Нууу... 400 километров Таманских и Крымских степей, грунтов и бездорожья в режиме нон-стоп - ни намёка на восьмёрки, хруст, люфты и прочие прелести ашанов. На Крымских серпантинах даже тормоза не сточились. Не знаю, может мне просто повезло с экземпляром. Но мне мой нравится. И у него офигенно удобная посадка - даже предложи мне какой-то культовый бренд, я очень сильно задумаюсь, потому что удобство посадки для меня - очень важный критерий. Ни на Форварде, ни на Госте, ни на ДжиТи, ни на Спеше я так удобно не сидел. Насчёт гнётся - опять же, по моим ощущениям ничего там не гнётся, довольно жёсткая конструкция. Из нареканий за прошлый сезон: 1) Как уже писалось выше - ловит грязь, но до чистки, а не до переборки 2) Неинтегрированная вилка - постоянно приходится подтягивать гайки на руле, при этом их нельзя перетягивать, руль элементарно перестанет крутиться 3) Ровно на 2000 километров (то есть пока что на один сезон) хватило комборучки, тросса, цепи и задней трещотки Shimano. Замена с работой обошлась в 1500 рублей. Итого сейчас общие затраты на велосипед составили 22500 рублей, километраж - 2100 км, т.е. стоимость пройденного одного километра эксплуатации - 10,74 руб. Продолжаем наблюдения, отчёты будут
@@ekskurstv Под переборкой я имел ввиду обслужить: разобрать узел (каретка, втулка, вилка) удалить старую смазку с водой и песком, смазать, собрать, отрегулировать. Причина - безобразная защита узлов и низкое качество деталей. Если у Вас 2 велосипеда, один для дождя и этот для прогулок солнечным днем, то понятно. К слову моему велосипеду 15 лет, катался очень мало, а последние 3 года (как завязал с мотоциклом) в неделю накатываю 150-200 км в прогулочном режиме, бывает под дождем, бывает и по грязям (без фанатизма). Обслуживание: цепь раз в в две недели )иногда месяц), узлы раз перед сезоном. За все время эксплуатации: замена цепи (2 раза), торм колодок, тросов переключателей + рубашка заднего, седла (протерлось). Вилку Sun Tour заменил 3 года назад, она полностью исправна, просто подарили Rock Shoх. Все подшипники, конусы, обода и т.д. в хорошем состоянии. Мой велик из другой новой категории, но "мое оценочное мнение" добавив 5-10 тыс можно взять чуть более надежный и качественный велосипед который может прослужить намного дольше и без нервотрепок. Штерн покупают, как первый вел, те кто мало что понимает и в надежде что в Спортмастере ерунды не впарят. Увы, когда-то там торговали Треками, Кони а теперь... Штернами((
@@kabahaba я в седле 11 лет. Владел поочередно классическим ашаном из Метро, GT Nomad, Forward, Stern. Номад как раз был первым велосипедом из "нормальной" категории - не могу сказать, что оставил только радужные впечатления, было очень много косяков по стандартному оборудованию (срывались гайки, заворачивало переключатели, закидывало цепь). Форвард был блажью - хотелось урбан-байк с планетаркой. Байк был хорош до тех пор, пока мне планетарку не сломали. Сейчас это зимне-межсезонный сингл-спид. Буду к следующей зиме восстанавливать. Штерн вернул ощущения от поездки на уровень Номада, но он комфортнее по геометрии посадки. По эксплуатации по прошлому сезону: вроде бы ничего не разбирал, все втулки / подшипники крутятся нормально. Сточились самые "популярные" передачи на трещотке - 2 и 3, еду сегодня менять. Заменил цепь после 2000 км. Заменил комборучку (хвалёная шимана рассыпалась). Сегодня настрою ещё передний переключатель. Не могу сказать, что Штерн доставляет больше нервотрёпки, чем Джити. Но опять же, возможно мне повезло с экземпляром. Очень люблю этот велосипед за плавность хода и геометрию посадки П.С. оба аккаунта - Тим Валеев и Экскурс - мои, забыл переключиться. С уважнием.
@@timvaleevtango Планетарка интересная штука. Когда укатаю свой вел вхлам (если это возможно при моей эксплуатации), следующий возьму с планетаркой. Хваленый Шимано начинается с линейки Диор, все что ниже, спорно. В частности Шимановские комбо ручки точно в топку. Минимальные переклюки хотя бы Альтус, Асера. Но и это не главное. При желании апгрейда они легко меняются и не самые затратные детали. Что не менее важно: вилка, оси, каретка. обода. К сожалению именно в этом основная экономия и головная боль у бюджетных велосипедов. Я умышленно не пишу брэнды или модели, у каждого свой бюджет и свои ожидания, призываю не гнаться за дешевизной, дабы не платить дважды, трижды и кусать локти. Вам желаю удачи на дорогах, а если велик радует - то это самое главное.
@@kabahaba вчера приговорили втулки к переборке и к протяжке спиц на всех колёсах. Собираем ощущения для нового видео) Заменил трещотку, комборучку и отрегулировал передний и задний переключатели. Материл копится) Что касается планетарки - из личного опыта и прочтенного в интернете - буду брать 3 скорости ШИМАНО НЕКСУС
😀более того ,Гидравлика нужна только в тяжелых и грузных механизмах!!!!, На велосипеде нечего останавливать гидравличемким тормозом), с инженерной и практической точки зрения, это пропананда, чтоб продать по дороже, мол смотрите как круто на велике гидравлика тормоза) Особенно для такой езды которой занимаются большинство людей в городе, он и на одном ободном тормозе при торможении всего одним колесом вкапывается на мертво и идет юзом если захотеть очень, максимум что требуется это дисковая механика в круг
Все правильно, только ты ни разу гидравлику не пробовал... такие тормоза конечно излишние, зато для обычного торможения можно нажимать одним пальцем в пол силы, и это удобно)))
присматриваюсь к этому велику сейчас думаю поменять свой стальной forward sporting 1.0, которому уже 8 лет как, да и его надо немного ремонтировать, а деньги в него вкладывать уже не хочу цены конечно ппц на велики взлетели сейчас этот стерн стоит 25990 смотрел в других магазинах гибридные велики там что то нормальное начинается только с 33-35 наверно тысяч хочется чтоб алюминий был, чтоб дисковые тормоза и чтоб полегче все было посмотрел видосы сделал вывод что для города лучше гибридник брать но простые горные хардтейлы при этом дешевле стоят, но вроде как оборудование там не лучше стоит при этом хз насколько бренд стерн вообще сопоставим по качеству с тем же форвардом и прочими в той же ценовой категории видел к примеру stark, altair и stinger за такие деньги но в стерне нравится что это ж гибрид по сути и на городских колесах, на которых как говорят по асфальту гонять гораздо комфортней и быстрее получается может есть какие то советы по этому поводу? Хотя вот присмотрел вчера forward apache 27,5 3.2 Там за такую же примерно цену стоит кассета и гидравлические тормоза дисковые
Мой совет один: в городе и на дорогах за городом, даже на приличных грунтах, лучше жить на гибриде или туринге, чисто в городе можно посмотреть городские велосипеды, а если предпочитаете именно грунты, то лучше мтб. Все перечисленные Вами бренды примерно одного уровня, ничего не могу сказать только про Альтаир, у меня он был очень давно, совиет стайл, что они делают сейчас, сказать пока не могу
@@ekskurstv спасибо за совет, а если мне например взять тот же форвард с кассетой и гидравликой, а в будущем просто поставить на него менее агрессивную более городскую резину это не будет равноценно гибриду? по весу оба велика в характеристиках прописаны как 15кг ну может с разницей в 500г но я в любом случае хочу потом снять передние две звезды и переключатель, оставить только одну, слышал опять что это сейчас популярная тема, облегчает неплохо да и по тем 8 годам что накатал на текущем велике знаю что двумя другими звездами я и не пользовался 99% времени плюс мне еще понравилось что у форварда крепление седла современное, но при этом говорят стоковое седло очень удобное, так что можно и не менять
@@SuperDracula1992 гибридом можно считать, что будет, но турингом нет. У туристических велосипедов более растянутая рама, я, например, на ней меньше устаю. Что касается гидравлики, то я против, но я турист-походник по ебеням, и для меня работает принцип чем проще, тем лучше. В том плане, что если гидравлика накроется где-то в Мухосранске, то её уже не починить. Если Вы живёте в крупном городе или рядом с ним, валяйте. Я бы выбрал дисковую механику. По передним звёздам: ИМХО лучше оставить 3 спереди, если Ваш город рельефный, либо вы целитесь на дальние походы по выраженному рельефу. По опыту трансмиссия 3-8 в таких условиях эффективнее, чем, скажем, 1-10. Если ваш город плоский, как стол (например, Питер, Евпатория, Таганрог, отчасти Ростов-на-Дону, Саки, Джанкой, Краснодар и иже с ними), то да, можно смело брать 1-11. И ещё, если вы планируете много и часто гонять по пересечёнке с кочкарником и даже брёвнами, по глубоким ямкам и корням, то опять же лучше 1-11 - клиренс выше. Но имейте ввиду: она дороже по всем частям: переклюки, кассеты и цепь. На сегодняшний момент, несмотря на её "моду", считаю пока наиболее оптимальным по соотношению цена / качество / возможности трансмиссию 3-8.
@@ekskurstv я в Ижевске живу, город холмистый довольно, много спусков подъемов, но сколько не пробовал малую и большую звезду переключать малую вообще не нашел хоть чем то выгодной Большую разве что юзал иногда на длинных спусках, но теперь понастроили новостроек и разогнаться не получается, трафика больше стало, больше выездов с прилегающей территории, так что от большой звёзды тоже толка не стало) По бездорожью прям не катаюсь, вообще по большей части езжу до работы, там конечно проезжаю через лес, но это метров 200-300 от силы В остальном гоняю чисто по аслфальту А и плюс зимой на велике не катаюсь, только летом Потому и подумал что наверно гидравлика для меня вполне неплохой вариант Но впринципе у этого велика как я понял есть версия подешевле с механическими тормозами Не помню правда там уже кассета или нет
@@SuperDracula1992 Ижевск я хорошо знаю, бывал у вас несколько раз, правда без велосипеда. В целом под Ваши условия 1-11 или 1-10 годный вариант. Что касается треща или кассеты - в целом, в дальнейшем с треща на кассету можно перейти, но для втулки на промподшипниках от более или менее известного бренда с такой же хорошей кассетой ценник около 10 тысяч. Но это если мы говорим про 6-7-8 скоростей сзади, у больших сковородок там только кассеты
Было ДТП, в супругу влетел псих на полном ходу с горки, колеса очень слабые - сразу 2 восьмерки (возникли сомнения что там двойные обода), весь пластик отлетел , седло сломалось, руль тоже повело, переключатели провернуло. Какой то он нежный, при условии что никто сильно не пострадал, дальше его эксплуатировать уже нельзя...
Теоретически нет, так как любой производитель (будь то продукты питания или техника) оставляет минимум 10% запас прочности по предельным параметрам. Я на багажнике "до 10 кг" возил жену, правда всего 10 минут и на 2,5 км, но и весит она в 4,2 раза больше заявленной максимальной грузоподъёмности - багажник жив)
Вероятно, у Вас модель 1.0, он продавался дешевле, а сейчас действительно на нём висит ценник 11000. Впрочем, спорить не буду, я в любом случае своей покупкой доволен)
@@rylertopxtyix8840 Вы уж извините, но чем богаты, тем и рады. Я с полными крыльями на предыдущих двух велосипедах намучился, хватило. Эти встают в два присеста. Багажника на тот момент для моих целей хватало, смысла ставить багажник с опорой на ось не было. Кстати, багажник оказался туфтой - после трёх серьёзных походов (без перегруза - я проверял!) оторвало один из болтов крепления внутри и на болт на хомуте. Багажник выкинул в итоге. Пока без него, и теперь уже думаю, что навесной брать скорее всего не буду.
Это кожаный чехол для дополнительного аккумулятора для смартфона. В случае разрядки батареи подключаю его через микроюсби и продолжаю пользоваться смартфоном) Учитывая. что я много путешествую по незнакомым местам, и пользуюсь навигацией - отличное решение
Есть. И Вы можете их купить. Голый велосипед без доп обвески. Ели Вы слушали то, о чём я говорю, то я сказал, что на КРУГ мне велосипед обошёлся в 21 000. С багажником, крыльями, велофонарём, сигналом, защитой переключателя и велокомпьютером. Голый он стоил то ли 15, то ли 16 тысяч
Пургу может нести только Боженька, а коль Вы в него не верите - то пурга это результат атмосферных явлений. Автор несёт то, что видит, а поскольку автор проездил очень даже не мало на разных аппаратах с разной навеской, уж поверьте, родное Шимано от китайского Дешмано он отличить способен
В видео вы сообщили что цепь и прочее навесное оборудование производит Stern. На что я собственно и возразил. Касательно оборудования Shimano, оно и в Китае, Shimano. Сборка продукции из комплектующих сторонних производителей, это нормальное явление для велоиндустрии. На всех комплектующих стоит маркировка, окромя калиперов, которые желательно заменить на лучшие. Остальное навесное логично менять исходя из личных приоритетов. Что собственно я и сделал, и буду продолжать.
я могу понять не дорогой велик, но *ЛЯТЬ это не 5-7 тыр. ЭТО вел за двадцатку!!! ЗА 15тыр уже машины продают так там железа от тонны. а тут? так еще и это дерьмо надо постоянно крутить!!! Сказали бы честно людям-Вел ГАВНО не тратьте денег. Ибо сразу надо поменять сидушку, цепь, тросики и еще чего нибудь, а так же пройти курсы механиков, чтоб его Этот вел потом ремонтировать и постоянно настраивать. Либо вечно таскать его в мастерскую.
Вы не поверите, но даже велосипеды за 70 тысяч требуют элементарного ухода и периодической замены запчастей, иначе они тоже превратятся в гавно. Интересно, какого качества машины продаются за 15 000? Не гавно?
@@danyk8888 если руки из... Один раз разобрал, промыл - смазал, собрал обратно, затянул галкой - и вуаля. По асфальтам можно и 1000 проехать, по грунтам до следующей протяжки поменьше конечно. Меня не напрягает
@@ekskurstv Прошлым летом по скидке спортмастера эти говновелики по 11к скупали в больших количествах,точнее подобные твоему с алюминиевой рамой,норм вилкой с блокировкой и не но нэйм колёсами-факт.Многие штерны развалились в первую неделю покатушек-тож факт,короче говновелики по дешману,за 20к я б/у шоссер могу взять изи
Лайк за позитивного помощника в кадре - позитивную собаку)))
Хороший обзор. Всё по делу. Кокер-спаниель симпатяга, создаёт хорошее настроение)))
Наконец то нашёл нормального человека который делает обзоры на не дорогие велики 👍
Спасибо, хороший обзор! Грамотная речь, приятно слушать! Принял решение благодаря Вашему обзору.
Спасибо за отзыв! Приятных поездок!
Ну и как велик ?
Отличный Обзор!! Спасибо!
Спасибо, Тимур!)
Первый мой велик во взрослую эпоху. Сборка из Спортмастера оставляла желать, как говорится - велик скрипел, шуршал и нихрена не ехал. В итоге через три недели владения я его сбагрил на Авито и купил другой, уже гораздо лучше.
Кстати покупал его в 20 году и цена была 14000
А какой взяли?
Сегодня на нашем острове в спортмастере увидал. Надо брать. Автору-при описании элемента желателен крупный план. Отличный обзор.
Найс обзор, очень подробно))
Благодарю)
Подскажите, stern Q-stom нормальный вел? По деревне, асфальт и грунтовка, проселок по лесу, без ям поедет??
Q-Storm не видел, ничего сказать не могу. В ВК есть группа Штерноводов, спросите там
Respect за обзор! Приятно слушать, смотреть - информативно, доступно. Пожалуй, я нашел себе верного "коня" )) Остановлюсь только на модели 1.0 (сторонник максимальной простоты конструкции... Но не спартанской)) - все те же плюсы и, в дополнение, приятная цена (сейчас в одном из сетевых спортивных магазинов цена 11199 руб. - более чем адекватная, судя по данному обзору). Всем прямых дорог без неожиданностей!
у второго амортизатор сидения некий.
Прям красава спаниелька!!!!
А какие передние переключатель и шифтер стояли на велосипеде изначально и какие сейчас? На модели 2020 года штатно идут неиндексные Shimano FD-TZ510 / SL-RS35-LN Friction и меня их перещёлкивание наугад и потом подстройка, чтобы цепь не тёрлась об рамку, раздражают. Хочется индексные.
Что за крылья ,где заказывали?
Отличный обзор! поздравляю с началом работы канала надеюсь он будет интересным и информативным!
Спасибо на добром слове, мы постараемся)
При замене вилки на любую другую на пример на ригидную, возникнут ли проблемы? Если да, то какие могут быть?
Возникнут проблемы при подборе резьбовой вилки, большинство вилок выпускаются пд другие системы крепления.
Спасибо за видео.Дама с коляской это что то...
Хороший, грамотный обзор, спасибо. Купил себе такой же велик. Конечно же только потом проверяю отзывы)
Как и я) Поэтому решил - а вдруг кому поможет) Скоро будет 2-я серия про Штерн, после того, как он проедет около 500 крымских километров)
Планирую купить такой же жене с низкой рамой, сейчас на них 20% дисконт и 3300 бонусов, как итог за 11000 ничего лучше наверное новое не найти :(
Ножка в комплекте шла ?
Александр Крючков, за эти деньги точно ничего лучше не купишь из тех ашан-байков, что предлагаются в других магазинах. Будь повнимательней с ростом, если будешь брать на заказ Я как бы выбрал 20-ю раму при росте 175 и явно я от него откажусь, судя по тому что пишут ребята ниже. Ибо таблица размеров косячная в спортмастере. Самый лучший вариант примерить из имеющихся в магазине. Я принял решение взять энерджи 2.0 либо энерджи 2.0 спорт. В нашем стоят только горные.
Доктор Зло, т.е. 20 рама может быть велика на рост 175 или наоборот мала ?
Для 175 даже 18-я рама велика именно на этом урбане 2.0 с 28-ми колёсами. Рама упирается в промежность. Сегодня в другом спормастере в соседнем городе нашёл и примерился. А на горных с 26-ми колёсами мне 18-я рама в самый раз. 20-ка большая на любом байке.
А может кто знает, зачем на вилке ближе к низу, с одной стороны один, с другой два выступа с пластиковыми заглушками?
Кирилл Шишканов под крепления крыльев.
Здравствуйте. Можете подсказать, в паспорт номер велосипеда вписывали? или куда либо? Хочу купить бу, продавец говорит что был только Чек и книжка эксплуатации. Разумеется чека нет) как делается в спортмастере?
В паспорт, который мне дали в магазине, продавцы вписывали номер рамы, да
Тоже хочу себе такой купить, вес 120, рост 190. Выдержит меня)))))))))? Также рассматриваю данный вариант NAVIGATOR 900 MD. Что лучше будет? Подскажите как опытный человек.
Теоретически - да. Практически - повышенный износ вилки, тормозных колодок, спиц, ободов. То есть всех тех частей, которые принимают на себя знакопеременную постоянную нагрузку. Рама в принципе должна сдюжить, если, конечно при Вашем весе не колбасить её по жестоким грунтам. С весом в пределах указанной производителем нормы рамы ходят довольно долго. ПыСы. Оба аккаунта мои
@@timvaleevtango а что на счёт Навигатора?
@@WindowsSoftwares ничего конкретного про Стелс сказать не могу, если Вы о соотношении прочность / вес. Но товарищ под 100 кг весом катается на каком-то из Навигаторов с 29-дюймовыми колёсами - нареканий нет
Велосипед своих денег однозначно стоит. Брал его около 15 т.р. со скидкой. Езжу в основном по асфальту, резина узкая и дорожная+ 28 дюймов дают хороший накат и легкое поддержание скорости. Довольно легко держать среднюю 20 км по трассе.
Обзор дальнейшей эксплуатации??? Какие поломки?
Вечер добрый ..а какой у вас рост...и размер этой рамы..18.?
Размер рамы, к сожалению, не помню, рост 183 см. Сижу очень удобно, посмотрите по ростовке на сайте Спортмастера - по-моему, рама максимального размера. В любом случае, брал по рекомендации производителя - не промахнулся
Хороший обзор’спасибо.Посмотрев его купил себе тоже такой в спортмастере ,классный велик удобный,красивый,правда чуть великоват;но меньше не было,на мои 176 см взял 50ю раму моя промежность впритык находиться на раме.
Алексей Макаренко наверно ты его как беговел используешь? Если об раму трешся😁
У меня рост 175 и сидуху поднимаю на 15 см от начала. Нога при педалировании почти на полную выпрямляется , мне удобно. Рама тоже 50 см. Колеса 28. Штерн 1.0.
а я не вижу 50раму, там же что-то между 50 и 54, 165-175
Купил около 3х недель назад с рамой 54 см, теперь думаю что нужно было брать 50 см, но вроде не критично, хотя стоя на земле, яйца лежат на раме )))
С 9 мая не езжу, подрезали на повороте, ушиб колено, хз сколько лечить буду ((( а погода настала хорошая.
Дождался первого обзора, когда выбирал, обзоров было 0
За гайки на руле - спасибо, рукой подтянул, а то заметил что люфт появился, заметил после падения )))
Обошелся за 12.5 + нога 0.5 + крылья 0.9, а сейчас скидка, аж голый вел за 10000 можно взять, но я все равно не жалею. Сиденье да, узковато для городского, но привык можно сказать.
Автору, тезке, привет ))) Димитровград
А рост какой? Мне при моих 180 54-я впритык.
Да, я тоже первый видел с 50% скидкой в спортмастере, а вот второй из продажи в Казани пропал
Ты аккуратнее там, тёзка, и давай выздоравливай)
Ну вот и у меня 182-183, без обуви, думаю может надо было 50 см брать...
А в обзоре 54 см рама?
Спасибо)
Да, когда начинают свистеть тормоза, протираю диски спиртом, свист пропадает.
За совет по тормозам спасибо, не знал) В обзоре 54, но ты меня прямо смутил вопросом, сегодня гляну на велик. Напомни мне тебе ответить)
Ну как, посмотрел?
Привет, Тимур! Понравился обзор, очень грамотный! Рекомендую сделать видео Форварда с планетаркой!
Фаиз, уже скоро ;)
Скажите, если в курсе:
1. Каретка с пром подшибниками?
2. Там же трещетка?
3. Вилка блокируется??
В студию призываются более опытные и продвинутые коллеги) НА СКОЛЬКО Я ЗНАЮ: подшипники не пром, трещётка, вилка не блокируется (это точно)
@@ekskurstv спасибо
такой хмурый май в Казани, сначала показалось, что это октябрь
Тут уж какой есть...
хороший обзор!
хочу себе такой взять, вот только самый большой размер с рамой 50 на рост 172-182 см, а у меня рост 186 см. как думаете на мой рост подойдет или маловат будет?
Пробуйте. В Спортмастерах можно сделать тестовую поездку по магазину, удобство посадки оценивается буквально минут за 5
При росте 187 см, 50я рама мне показалась маленькой. Специально ездил в Ялту за 54й из Симферополя. Тоже повезло урвать этот вел за 10 руб. Спасибо за обзор!
Кстати проверил, у меня 54-я рама
@@user-vb8oq2tg5s я еду в Крым из Краснодара по маршруту "Краснодар - порт Кавказ - Керчь - Щёлкино - Феодосия - Коктебель - Судак". Выезжаю из Краснодара 17-го мая, в Судак планирую прибыть 22-го мая. Позже, числа 1-го / 2-го июня планирую выехать из Судака в Бахчисарай, "зацепив" окраину Симферополя) Можете присоединиться к финальной части велотрипа)
а почему защита на одном болте? И как, в итоге, прошло бесплатное ТО в Спортмастере?
1) Защита потому что конструктив такой 2) Нет, ТО сделал сам, лень было ехать в Спортмастер
@@ekskurstv Конструктив чего? На перьях два отверстия для крепления защиты. У меня точно такой же велик - защита на двух болтах, ничего не шатается.
@@iampoman посмотрю, но вроде бы там одна дыра. Во вторую дыру не попадает крепление, но спасибо за совет
здравствуйте , купил точно такой велосипед, очень нравится, из минусов очень сильно трещит трещотка , прям раздражает , как устранить может подскажите и второй минус, вытекает или выдавливается смазка из вилки , на штанах с левой стороны снизу, стоит пластиковая заглушка и из под неё прям лезет смазка и стекает к тормозам, всё уже на колодках.
С травлением смазки лучше обратиться в магазин или к мастеру, если магазин далеко. Вероятнее всего это вообще гарантийный случай, смазку травить не должно. А трещётка громкая, никак не исправить, увы
@@ekskurstv треск трищётки можно убрать,есть видео на ютюбе, но уже привык и на скорости не слышно,в магазине уволился мастер,попасть не реально,можно ли съездить в другой спорт мастер или нужно обращаться именно в тот где покупал ?выдавливание устранил по колхозному,открутил болт крепления дискового тормоза и закрутил с шайбой от кровельного самореза с маленьким диаметром,сегодня буду разбирать и смотреть вилку. P.S. ВЧЕРА катнул более 2-х часов по трассе,едет как по рельсам,колёса не жужат как на горном велике,очень приятно. велосипед на твердую 4
К мастеру сегодня же и попал, передние тормоза: почистили диск спец раствором,колодки заменили бесплатно, задание тормоза :поменяли машинку целиком в сборе с новыми колодками,диск почистили.скрипа нет вообще.с вилкой сказали что на заводе переборщили со смазкой и её выдавило.я конечно послушал,приехал домой и шприцом загнал обратно смазку в это же отверстие откуда выдавило,вилка заработала как и прежде ))))плюс отрегулировать переключатели и чуть подтянули рулевую.полет отличный валит на все 💯
Действительно трещотка громкая, но мне нравится ― меня слышат. Когда в полной тишине выруливаешь у человека из-за спины, некоторые пугаются, а звонить звоночком на тротуаре неприлично ― он больше на случай аварийной ситуации. Так что путь лучше стрекочет.
пройденное расстояние по велокомпьютеру определяете, или так, на вскидку?
Обычно по велокомпьютеру, иногда по программа типа Стравы. Сейчас, к сожалению, компьютер умер, и как раз во время путешествия в Крым. Буду восстанавливать километраж по спутнику
@@ekskurstv еще вопрос, после Крыма и соответствующего рельефа, на данном велосипеде есть ли для вас "бесполезные скорости" из 21 представленных? скорости из "противоположных" др другу звезд, как 1-7, 1-6, 3-1,3-2 итд включаете? или они бесполезны, да и нежелательны
@@user-yt1bn4xm6u Почти весь Крым и всю Кубань я прошёл на скоростях 1-1 - 1-5, редко закидывая на 2 звезду спереди (в основном под уклон или на ровном хорошем асфальте, что случалось не часто). Связано это и с рельефом, и с багажом - на багажнике висело примерно 15 кг. груза, и на двойке ехать было сложно. А на 1-3 - 1-5 при такой нагрузке для меня вполне комфортно было держать 15-18 км/ч не особо напрягаясь. В таком темпе я спокойно проходил по 60-80 (а в первый день и все 110) км. в день. Противоположные скорости использовать не рекомендую из-за повышенного износа цепи и всей системы. т.е. 1-1 - 1-5; 2-3 - 2-6; 3-4 - 3-7. Примерно так. Сейчас, учитывая свой нескоростной режим катания, задумался о смене передней звезды с 3-х скоростной на 2-скоростную.
@@ekskurstv понял, спасибо
Какой диаметр руля?
Вот чего не помню, того не помню. Померить?
Спасибо за обзор. Присматриваю сейчас что-нибудь подобное. Штерн динамик 1,0 продержался 6 лет при не слишком интенсивной эксплуатации. 300-500 км за сезон. Один раз менял каретку. Хочется новенький.
В этом сезоне (третьем по счёту и после зимней эксплуатации) заменил каретку, цепь, задний и предний переключатели, трещотку, тормозные тросики и рубашки, рубашки и тросики переключателей. Основная причина - убил за зиму Почти всё, кроме цепи и трещотки, меняю первый раз. Пробег 6000. И по прежнему дико доволен геометрией посадки)
подскажите артикул багажника и крыльев
Надо посмотреть на сайте Спортмастера, но багажник такой не рекомендую - он таки развалился, причём в самый неподходящий момент!
купил stern energy 2.0 летает просто бомба
Обязательно проверьте все крепления и затяжку всех болтов. Спортмастер сильно грешит подобными вещами
Кстати сейчас (август сентябрь 2018) в Ростове на Дону он стоит 14 000₽ спортмастер сделал на них скидку
А там трещётка или кассета стоит?
Трещотка
Шайбу-гравер подставь под гайку на защите переключателя
Переключатель кассета или что то там
Сзади стоит трещётка
Подскажите пожалуйста, при росте 166 нормально будет или придется думать о яйсах?)
Если верить сайту Спортмастера, то минимальный рост - 172. Если есть возможность протестировать - воспользуйтесь. Если есть только возможность онлайн заказа, рисковать бы я не стал, либо брать эту же модель с женской рамой - там всяко о "яйсах" думать не придётся)
@@ekskurstv Благодарю за столь скорый ответ. Пока только просматриваю каталог на сайте, велик классный понравился, завтра поеду в СМ, буду...мерить.)) И почему женские рамы такие удобные, у них же нет яис (простите за вульгарность)?))
@@user-pm5es8gz7f я всегда задавался тем же вопросом) В советском детстве мой раненный на полях ВОВ дед у своего старого велика марки ГАЗ спилил верхнюю раму и изогнув её на манер женской, приварил к середине седловой стойки. Каким же он стал удобным!)
@@ekskurstv Померил лисапед, оказался впритык.( Если аккуратно слазить, то жить можно. Но ежели придется резко спрыгивать, то боюсь бубенцы мне этого не простят.)) Придется ждать женскую версию.
А есть ли вообще смысл брать горный велосипед для города или это бессмысленная переплата? Смотрю в сторону RUSH HOUR LS 790, написано, что и в городе пойдет. Как считаете, ашан?
@@user-pm5es8gz7f Смотря как Вы будете кататься. Если по бордюрам прыгать - лучше, конечно МТБ. Запас прочности выше. А если в ровном ритме и беречь велосипед -берите городской. Хотя я на Штерне забирался на 1147 НУМ по жестоким грунтам и буеракам - и он с честью выдержал поход! А ведь считается "урбан байк"...
Подскажите пожалуйста, а какие на нем стоят крылья?
По умолчанию никаких. Эти докуплены в Спортмастере, цену уже не помню, увы
@@ekskurstv а Вы какие поставили? Хочу жене такой купить. Не знаю какой ширины взять крылья, 42 или 55? Производитель sks есть в продаже. Кстати обзор классный, спасибо.
@@NSY2024 Вам спасибо. Спустился во двор к велосипеду, посмотрел, ио памяти нет вообще) У меня SKS Trekking 47
@@ekskurstv спасибо большое.
Подписался. Сам выбираю себе недорогой велосипед и наткнулся на сайте спортмастера на этот велик. А тут как раз обзор появился да еще такой подробный. Все таки с рамами непонятно ..какую взять для роста 177 см? Еще про кассеты и трещетки небыло сказано ничего. Про переключения скоростей. Возможно или нет самому обслуживать такой велосипед так как живу далеко от спортмастера? Какие акцессуары желательно купить сразу а какие можно потом?
для 177 я склоняюсь к 50 см, т.к. при моих 182 см рама 54 см мне кажется великовата - стоя на земле, рама мне между ног в притык.
Стоит вроде трещетка, не разбирался пока, но говорят трещетка...
Скорости отлично переключаются, я проблем не испытываю никаких.
Самому, при желании и наличии нужного инструмента, можно обслуживать.
Вот группа не плохая vk.com/sternbikes
Там трещётка, впрочем, я тоже не всильно вникал - если менять конкретно запчасть, всё равно поеду в сервис, а если настроить - там везде есть регулировочные болты, натяжка тросов и точность переключения, положение тормозных колодок и прочее регулируется за 5 минут при наличии мультитула
хотел узнать как он по скорости в сравнении с горными
Медленнее. В итоге он оказался ближе к ситибайкам, на мтб быстрее получалось
Здравствуйте! Спасибо за обзор! Очень познавательно. Заказал со скидкой за 12250 р. Жду) Это будет мой первый велосипед со времен Камы) Как ваше мнение - сейчас стоит он этих денег? Достойная ли это покупка?) Заранее спасибо!
он точно не должен стоить дороже, скоро на канале будет обзор по опыту эксплуатации
@@ekskurstv спасибо, давайте пилите обзоры, с 2018 года забросили зачем-то) у вас отлично получается
Скажите,все же что же лучше,Штерн или Стелс???Какой качественнее,у какого крепче и качественнее рама,и у кого лучше техрешений и новации,у Штерна,или у Стелса??!
Нет ответа) Это велосипеды одного порядка. Мой исключительно личный и эксплуатационный вывод: Штерн лучше Стелса в разделе городских и дорожных велосипедов. Свой Штерн я этой весной после адской химреактивной зимы починил, обновил почти всю ходовую. Но это не беда Штерна, а проблема наших дорог. И мне велосипед продолжает очень нравится - комфортный, быстрый. А вот в плане МТБ Стелс будет получше Штерна - при равных ценах навеска посолиднее, да и геометрия рамы у Стелсов МТБ-класса мне нравится больше. Как-то так)
Из минусов: 1.жесткое седло, лечиться памперсом или заменой.
2.Рулевая колонка резьбового типа. Неинтегрированная. Замена вилки будет проблематична.
По 2-му пункту ничего не сделать ? Подшипники в каретке и втулках насыпные ?
Спасибо, обзор помог в выборе велосипеда. Но защита не для этого велосипеда.
Защиту вешали в СМ, видимо в лучших традициях СМ)
Здравствуйте размер коротко можете описать. Рама, колесо, и т.д. спасибо Вам заранее. Мы хотели по интернету заказать. У меня рост 1.80 какой размер мне подходит
Здравствуйте! Рост и у меня 180. Колёса у велосипеда 28 дюймов, рама 21", на сайте при выборе соответствует ростовке 180-190. Вроде бы это все основные размеры, остальное всё описано в тех.характеристиках на сайте Спортмастера.
@@ekskurstv большое спасибо удачи Вам.
@@BBC-xh7mc наздоровье, катайтесь с удовольствием
На сайте Спортмастера очень странная таблица размеров. У велосипеда 3 варианта рамы: 46, 50 и 54 см. Мой рост 182. Нашёл Urban 2.0 2020 в велопрокате с рамой 50 см, покатался, и она мне замечательно подошла. Больший размер, скорее всего, был бы неудобен. А по таблице размеров Спортмастера 50-й раме соответствует рост 162-172 ― фигня какая-то. Купил с рамой 50см. Для городской комфортной, но не полностью вертикальной посадки вынос руля поднял практически вертикально.
Для города этот лучше или стелс 360
У Стелса жёсткая вилка, стальная рама и нет переднего переключателя - только задний. Если Вы не собираетесь съезжать с асфальта, в Вашем городе нет трамвайных путей и рельеф довольно ровный - можете взять Стелс, он и более стильно выглядит. Если же собираетесь кататься более активно, чем в парк или до работы и обратно - лучше Штерн
@@timvaleevtango при чем здесь стелс или Штерн, у стелса есть и дорожные и горные велосипеды, это название фирмы а не модель
@@1357935AM при том, что речь шла конкретно об "этом" велосипеде (из обзора) и Стелсе 360. Читайте внимательно
Велосипед городской Stern Urban 2.0 28"
Материал рамы Алюминиевый сплав 6061, Bi-Axial Tubing
Конструкция рулевой колонки Неинтегрированная
Наименование вилки ZOOM HL 187D AMS, 700C, шток 28,6 мм, ход 65 мм
Конструкция вилки Пружинно-эластомерная Ход вилки 65 мм
Регулировка жесткости вилки Да
Система Prowheel
Наименование переднего переключателя Shimano Tourney FD-TY300 (Indonesia)
Наименование заднего переключателя Shimano RD-TY300 (Indonesia)
Наименование манеток Shimano Tourney ST-EF41-7L, ST-EF41-7R (Indonesia)
Конструкция манеток Триггерные двурычажные
Тип тормоза Дисковый механический
Тип обода Двойной
Наименование покрышек Chaoyang H-481 700C x 35mm
Материал руля Сталь
Название шифтера Shimano Tourney RD-TY3000
Cистема шатунов Prowheel
Максимальный вес пользователя 100 кг
Производитель Stern
Артикул производителя 18URB250
Вес, кг 15
Страна производства Китай
Педали имеют резиновые вставки. Вилка ZOOM. Владею таким же.
Спасибо за дополнение
Велик ещё живой и как себя показывает?
@@folpi2 Да, всё нормально с ним. Но заменил шины на 29" типа "горные" мягкие, и велик как подменили в лучшую сторону. Родные шины жёсткие как пластиковые, страшно маневрировать.
А чем вам мерида не угодила?))
Геометрией посадки) Для меня прямая посадка принципиальна, иначе моментально затекает шея. На Мериде нужного мне положения я добиться не сумел
Здравствуйте, катаетесь ещё? Как велосипед, не разочаровал?
Здравствуйте, скоро будет выпуск по опыту эксплуатации. Но уже пересел на Cube Touring
@@ekskurstv ждём))
40 секунд ждем что там с обзором
По грунтовке поедет?
Поедет) Проехал всю Тамань и Крым от Керчи до Судака. Асфальта 30%, остальное грунты. Пациент даже не пикнул
Ну епт....
Особенности Штернов.
Из плюсов: алюминиевая рама, цена.... и все!!! Ну наверно халявная навеска.
Из минусов:
- отсутствие какой либо защиты от грязи, песка ВСЕХ подшипников (втулки колес , каретки) и передней вилки. Т.е. прокатился по песку/лужам, попал под дождь - разборка, чистка, смазка всех подшипников и вилки. Иначе, с учетом крайне низкого качества стали даже за сезон люфты могут стать критическими.
- гнущийся, т.е. встав на педали при разгоне сначала гнется все: шатуны, рама, вилка и только потом усилие передается на колеса. Потери усилий очень и очень высокие. Проще говоря, такое впечатление, что в раме спрятан мешок картошки, который приходится возить постоянно. Причина не в весе а в гнущийся конструкции из-за дешевых материалов.
- обода пластилиновые и очень сомневаюсь что двойные. Он недаром часто упоминает про 8 на колесах. Причина - низкое качество стали.
По факту это типичный ашанбайк со всеми вытекающими.
При умеренном катании по дорожкам парков, наличии инструмента и навыков обслуживания наверное возможно поддерживать этот велик в рабочем состоянии. Делать это придется часто, в сервисе накладно.
Обслуживать его в Спортмастере весьма сомнительно. Про Казань не знаю, в Питере криворукость этхи мастеров покрыла себя неувядаемым "авторитетом".
А лучше присмотритесь к другим брендам, и может стоит доплатить 5-10 тыс, чем регулярно вкладываться в ремонты этого чуда и портить свои нервы.
Ваше мнение имеет право на жизнь, но позвольте, Штерн это уже не Ашан. Да, есть косяк с защитой от пыли и грязи - во влажную погоду пересаживаюсь на старый добрый планетарный форвард, которому вообще по-барабану до покрытия и погоды. Кстати, про него тоже скоро запишу видео. Но не надо уж так критично - обычно даже после песка и луж достаточно прочистить цепь и звёзды, и хруст пропадает. То есть внутрь, в подшипники, ничего особо не летит. Так что с разборкой и чисткой Вы погорячились. Насчёт потери усилий: по ощущениям, катит легче, чем тот же Форвард, сопоставим по накату с GT Nomad и однозначно хуже Ghost Panamao X5. Обода там двойные и довольно крепкие, за 2100 не самых лёгких километров - одна восьмёрка на переднем колесе, впёрся в бордюр на всём ходу, пробил камеру до змеиного укуса. Дело было вечером, элементарно не заметил. Про парки... Нууу... 400 километров Таманских и Крымских степей, грунтов и бездорожья в режиме нон-стоп - ни намёка на восьмёрки, хруст, люфты и прочие прелести ашанов. На Крымских серпантинах даже тормоза не сточились. Не знаю, может мне просто повезло с экземпляром. Но мне мой нравится. И у него офигенно удобная посадка - даже предложи мне какой-то культовый бренд, я очень сильно задумаюсь, потому что удобство посадки для меня - очень важный критерий. Ни на Форварде, ни на Госте, ни на ДжиТи, ни на Спеше я так удобно не сидел. Насчёт гнётся - опять же, по моим ощущениям ничего там не гнётся, довольно жёсткая конструкция.
Из нареканий за прошлый сезон:
1) Как уже писалось выше - ловит грязь, но до чистки, а не до переборки
2) Неинтегрированная вилка - постоянно приходится подтягивать гайки на руле, при этом их нельзя перетягивать, руль элементарно перестанет крутиться
3) Ровно на 2000 километров (то есть пока что на один сезон) хватило комборучки, тросса, цепи и задней трещотки Shimano. Замена с работой обошлась в 1500 рублей. Итого сейчас общие затраты на велосипед составили 22500 рублей, километраж - 2100 км, т.е. стоимость пройденного одного километра эксплуатации - 10,74 руб.
Продолжаем наблюдения, отчёты будут
@@ekskurstv
Под переборкой я имел ввиду обслужить: разобрать узел (каретка, втулка, вилка) удалить старую смазку с водой и песком, смазать, собрать, отрегулировать. Причина - безобразная защита узлов и низкое качество деталей. Если у Вас 2 велосипеда, один для дождя и этот для прогулок солнечным днем, то понятно.
К слову моему велосипеду 15 лет, катался очень мало, а последние 3 года (как завязал с мотоциклом) в неделю накатываю 150-200 км в прогулочном режиме, бывает под дождем, бывает и по грязям (без фанатизма). Обслуживание: цепь раз в в две недели )иногда месяц), узлы раз перед сезоном. За все время эксплуатации: замена цепи (2 раза), торм колодок, тросов переключателей + рубашка заднего, седла (протерлось). Вилку Sun Tour заменил 3 года назад, она полностью исправна, просто подарили Rock Shoх.
Все подшипники, конусы, обода и т.д. в хорошем состоянии.
Мой велик из другой новой категории, но "мое оценочное мнение" добавив 5-10 тыс можно взять чуть более надежный и качественный велосипед который может прослужить намного дольше и без нервотрепок.
Штерн покупают, как первый вел, те кто мало что понимает и в надежде что в Спортмастере ерунды не впарят. Увы, когда-то там торговали Треками, Кони а теперь... Штернами((
@@kabahaba я в седле 11 лет. Владел поочередно классическим ашаном из Метро, GT Nomad, Forward, Stern. Номад как раз был первым велосипедом из "нормальной" категории - не могу сказать, что оставил только радужные впечатления, было очень много косяков по стандартному оборудованию (срывались гайки, заворачивало переключатели, закидывало цепь). Форвард был блажью - хотелось урбан-байк с планетаркой. Байк был хорош до тех пор, пока мне планетарку не сломали. Сейчас это зимне-межсезонный сингл-спид. Буду к следующей зиме восстанавливать. Штерн вернул ощущения от поездки на уровень Номада, но он комфортнее по геометрии посадки. По эксплуатации по прошлому сезону: вроде бы ничего не разбирал, все втулки / подшипники крутятся нормально. Сточились самые "популярные" передачи на трещотке - 2 и 3, еду сегодня менять. Заменил цепь после 2000 км. Заменил комборучку (хвалёная шимана рассыпалась). Сегодня настрою ещё передний переключатель. Не могу сказать, что Штерн доставляет больше нервотрёпки, чем Джити. Но опять же, возможно мне повезло с экземпляром. Очень люблю этот велосипед за плавность хода и геометрию посадки
П.С. оба аккаунта - Тим Валеев и Экскурс - мои, забыл переключиться.
С уважнием.
@@timvaleevtango
Планетарка интересная штука. Когда укатаю свой вел вхлам (если это возможно при моей эксплуатации), следующий возьму с планетаркой.
Хваленый Шимано начинается с линейки Диор, все что ниже, спорно. В частности Шимановские комбо ручки точно в топку.
Минимальные переклюки хотя бы Альтус, Асера.
Но и это не главное. При желании апгрейда они легко меняются и не самые затратные детали.
Что не менее важно: вилка, оси, каретка. обода. К сожалению именно в этом основная экономия и головная боль у бюджетных велосипедов.
Я умышленно не пишу брэнды или модели, у каждого свой бюджет и свои ожидания, призываю не гнаться за дешевизной, дабы не платить дважды, трижды и кусать локти.
Вам желаю удачи на дорогах, а если велик радует - то это самое главное.
@@kabahaba вчера приговорили втулки к переборке и к протяжке спиц на всех колёсах. Собираем ощущения для нового видео) Заменил трещотку, комборучку и отрегулировал передний и задний переключатели. Материл копится)
Что касается планетарки - из личного опыта и прочтенного в интернете - буду брать 3 скорости ШИМАНО НЕКСУС
😀более того ,Гидравлика нужна только в тяжелых и грузных механизмах!!!!, На велосипеде нечего останавливать гидравличемким тормозом), с инженерной и практической точки зрения, это пропананда, чтоб продать по дороже, мол смотрите как круто на велике гидравлика тормоза)
Особенно для такой езды которой занимаются большинство людей в городе, он и на одном ободном тормозе при торможении всего одним колесом вкапывается на мертво и идет юзом если захотеть очень, максимум что требуется это дисковая механика в круг
Все правильно, только ты ни разу гидравлику не пробовал... такие тормоза конечно излишние, зато для обычного торможения можно нажимать одним пальцем в пол силы, и это удобно)))
Камера с цифровым зумом - не лучший выбор, подберите лучше с оптическим)
Это Panasonic MDH1, в ней в принципе нет цифрового зума. То, что Вы приняли за цифровой зум - увеличение картинки на монтаже, больше я так не делаю
Спаниелька тоже любит сниматься ????
Очень любит, дико фотогеничная девочка))
присматриваюсь к этому велику сейчас
думаю поменять свой стальной forward sporting 1.0, которому уже 8 лет как, да и его надо немного ремонтировать, а деньги в него вкладывать уже не хочу
цены конечно ппц на велики взлетели
сейчас этот стерн стоит 25990
смотрел в других магазинах гибридные велики там что то нормальное начинается только с 33-35 наверно тысяч
хочется чтоб алюминий был, чтоб дисковые тормоза и чтоб полегче все было
посмотрел видосы сделал вывод что для города лучше гибридник брать
но простые горные хардтейлы при этом дешевле стоят, но вроде как оборудование там не лучше стоит
при этом хз насколько бренд стерн вообще сопоставим по качеству с тем же форвардом и прочими в той же ценовой категории
видел к примеру stark, altair и stinger за такие деньги
но в стерне нравится что это ж гибрид по сути и на городских колесах, на которых как говорят по асфальту гонять гораздо комфортней и быстрее получается
может есть какие то советы по этому поводу?
Хотя вот присмотрел вчера forward apache 27,5 3.2
Там за такую же примерно цену стоит кассета и гидравлические тормоза дисковые
Мой совет один: в городе и на дорогах за городом, даже на приличных грунтах, лучше жить на гибриде или туринге, чисто в городе можно посмотреть городские велосипеды, а если предпочитаете именно грунты, то лучше мтб. Все перечисленные Вами бренды примерно одного уровня, ничего не могу сказать только про Альтаир, у меня он был очень давно, совиет стайл, что они делают сейчас, сказать пока не могу
@@ekskurstv спасибо за совет, а если мне например взять тот же форвард с кассетой и гидравликой, а в будущем просто поставить на него менее агрессивную более городскую резину это не будет равноценно гибриду?
по весу оба велика в характеристиках прописаны как 15кг ну может с разницей в 500г
но я в любом случае хочу потом снять передние две звезды и переключатель, оставить только одну, слышал опять что это сейчас популярная тема, облегчает неплохо да и по тем 8 годам что накатал на текущем велике знаю что двумя другими звездами я и не пользовался 99% времени
плюс мне еще понравилось что у форварда крепление седла современное, но при этом говорят стоковое седло очень удобное, так что можно и не менять
@@SuperDracula1992 гибридом можно считать, что будет, но турингом нет. У туристических велосипедов более растянутая рама, я, например, на ней меньше устаю. Что касается гидравлики, то я против, но я турист-походник по ебеням, и для меня работает принцип чем проще, тем лучше. В том плане, что если гидравлика накроется где-то в Мухосранске, то её уже не починить. Если Вы живёте в крупном городе или рядом с ним, валяйте. Я бы выбрал дисковую механику.
По передним звёздам: ИМХО лучше оставить 3 спереди, если Ваш город рельефный, либо вы целитесь на дальние походы по выраженному рельефу. По опыту трансмиссия 3-8 в таких условиях эффективнее, чем, скажем, 1-10. Если ваш город плоский, как стол (например, Питер, Евпатория, Таганрог, отчасти Ростов-на-Дону, Саки, Джанкой, Краснодар и иже с ними), то да, можно смело брать 1-11. И ещё, если вы планируете много и часто гонять по пересечёнке с кочкарником и даже брёвнами, по глубоким ямкам и корням, то опять же лучше 1-11 - клиренс выше. Но имейте ввиду: она дороже по всем частям: переклюки, кассеты и цепь. На сегодняшний момент, несмотря на её "моду", считаю пока наиболее оптимальным по соотношению цена / качество / возможности трансмиссию 3-8.
@@ekskurstv я в Ижевске живу, город холмистый довольно, много спусков подъемов, но сколько не пробовал малую и большую звезду переключать малую вообще не нашел хоть чем то выгодной
Большую разве что юзал иногда на длинных спусках, но теперь понастроили новостроек и разогнаться не получается, трафика больше стало, больше выездов с прилегающей территории, так что от большой звёзды тоже толка не стало)
По бездорожью прям не катаюсь, вообще по большей части езжу до работы, там конечно проезжаю через лес, но это метров 200-300 от силы
В остальном гоняю чисто по аслфальту
А и плюс зимой на велике не катаюсь, только летом
Потому и подумал что наверно гидравлика для меня вполне неплохой вариант
Но впринципе у этого велика как я понял есть версия подешевле с механическими тормозами
Не помню правда там уже кассета или нет
@@SuperDracula1992 Ижевск я хорошо знаю, бывал у вас несколько раз, правда без велосипеда. В целом под Ваши условия 1-11 или 1-10 годный вариант. Что касается треща или кассеты - в целом, в дальнейшем с треща на кассету можно перейти, но для втулки на промподшипниках от более или менее известного бренда с такой же хорошей кассетой ценник около 10 тысяч. Но это если мы говорим про 6-7-8 скоростей сзади, у больших сковородок там только кассеты
Какую же ты машину купишь за 15 тысяч?
Плохую машину, очевидно)
Было ДТП, в супругу влетел псих на полном ходу с горки, колеса очень слабые - сразу 2 восьмерки (возникли сомнения что там двойные обода), весь пластик отлетел , седло сломалось, руль тоже повело, переключатели провернуло. Какой то он нежный, при условии что никто сильно не пострадал, дальше его эксплуатировать уже нельзя...
Псих на полном ходу с горки влетел на чём? Так с любого велика пластик отодрать можно
Обода двойные, клеил камеру, видел )
Гарантия от Спортмастера работает, ребята молодцы все вытянули и исправили, продолжаем эксплуатацию.
Супруга-то цела ? Хер с ним с великом
Просто цены на бензин подняли
Цены на бензин вообще не решают, на чём я поеду, вот честно
Это не седло, это пробник.
Седло от GT - пробник? Слова истинного профессионала, ага
а если человек весит 105 кг? не развалится это велик?
Теоретически нет, так как любой производитель (будь то продукты питания или техника) оставляет минимум 10% запас прочности по предельным параметрам. Я на багажнике "до 10 кг" возил жену, правда всего 10 минут и на 2,5 км, но и весит она в 4,2 раза больше заявленной максимальной грузоподъёмности - багажник жив)
С вилкой конечно подлянка знатная.)) Сегодня на 40км с горки руль право, а колесо влево...метра 4 летел.
Это как Вас как так угораздило?? Вилка разрушилась?
@@ekskurstv Болты стяжные разболтались. Но тут скорее моя вина, постарался затянуть сильно, но видимо каши мало ел.)
Аналогично полетел и я. Нужно на руле снять пластиковую заглушку и затянуть шестигранником винт.
@@user-ne1ji8kh1c Собрат по несчастью, надеюсь не сильно травмировались?
21 тыщя этож 412 на ходу!
И ещё пять раз столько же ежегодно, чтобы он на ходу оставался
@@ekskurstv точно
@@ekskurstv Я не давно купил штерн динамик 2,0 , состояние 4+ , цена 2т,р , за эти деньги это не велик А космический корабль
@@user-yg3pp7su9q молодец, УДАЧНЫХ ПОЕЗДОК!)
Меня жирного выдержит ? Во мне 100 кг
По идее должен, но лучше наверное присматреться с горным найнерам - великам на колёсах 29". На мой взгляд у них конструкция будет прочнее
Лучший женский велосипед до 26.000 руб. - Stern Electra 2.0 ruclips.net/video/F_KkAzRpDDw/видео.html
Больно дорого купили. Я за 11 купил его.
Вероятно, у Вас модель 1.0, он продавался дешевле, а сейчас действительно на нём висит ценник 11000. Впрочем, спорить не буду, я в любом случае своей покупкой доволен)
Нет 2.0 модель в спортмастере 14400 щас стоит. Плюс скидку 30 % люди делают на любой товар! 10080 обошелся плюс крылья подножка звонок почти 11000
Вот видите, скидка 30/%)) Поздравляю с удачной покупкой!
ЭКСКУРС Авторские экскурсии спасибо. Но эту скидку любому могут сделать!
Любому?... При наличии бонусов вы имеете ввиду или как?
велик четкий а крылья не подходят
багажник портит вид
из нормального велика сделал велик для ботаника
@@rylertopxtyix8840 Вы уж извините, но чем богаты, тем и рады. Я с полными крыльями на предыдущих двух велосипедах намучился, хватило. Эти встают в два присеста. Багажника на тот момент для моих целей хватало, смысла ставить багажник с опорой на ось не было. Кстати, багажник оказался туфтой - после трёх серьёзных походов (без перегруза - я проверял!) оторвало один из болтов крепления внутри и на болт на хомуте. Багажник выкинул в итоге. Пока без него, и теперь уже думаю, что навесной брать скорее всего не буду.
Выбрал место плохое для съёмок ,бабки хихикают сидят,тормоза гидравлики те же что и у машин ни чего с ними не будет и жидкость не замёрзнет))
Большой парк, до бабок пофиг. С гидравликой зимой сталкивался - не айс, говорю о своём опыте
я знаю где ты свой взял , в продуктовом я угадал?
Если спортивные шмотки Вы принимаете за продукты и питаетесь ими, а Спортмастер считаете продуктовым гипермаркетом - то да, в продуктовом
аааа эээээ иииии уууууу
Другие гласные знаете?
Ну вы похоже нет
Старайтесь избегать их
@@user-pk8fq1cn2j ну прям знаток дикторского дела
Спецально для тебя и таких как ты обзор моего велика на моём канале скоро
Вы надеетесь, что я потрачу время на Вас, Ваш канал и Ваш обзор? Это после ссылочки-то на чудо-шоссер? Ога
Что за хрень на руле на стяжках ?
Это кожаный чехол для дополнительного аккумулятора для смартфона. В случае разрядки батареи подключаю его через микроюсби и продолжаю пользоваться смартфоном) Учитывая. что я много путешествую по незнакомым местам, и пользуюсь навигацией - отличное решение
21тысяча за что?.
Та за 15касыс есть форварды,стингерв на 29колесах
Есть. И Вы можете их купить. Голый велосипед без доп обвески. Ели Вы слушали то, о чём я говорю, то я сказал, что на КРУГ мне велосипед обошёлся в 21 000. С багажником, крыльями, велофонарём, сигналом, защитой переключателя и велокомпьютером. Голый он стоил то ли 15, то ли 16 тысяч
Спортмастер, тех. обслуживание проводят только на словах .
Очевидно, и также очевидно, что ничего в этом смысле у них не меняется. Их услугами уже давно не пользуюсь
Автор несёт какую-то пургу. Комплектующие закупают у сторонних производителей, на некоторую часть которых ставят логотип фирмы заказчика.
Пургу может нести только Боженька, а коль Вы в него не верите - то пурга это результат атмосферных явлений. Автор несёт то, что видит, а поскольку автор проездил очень даже не мало на разных аппаратах с разной навеской, уж поверьте, родное Шимано от китайского Дешмано он отличить способен
На этом велосипеде, в отличие от Urban 1.0, стоят переключатели и комборучки Shimano начального уровня. Глупо отрицать сей факт.
@@user-fq6fn7yg4d я что-то пропустил? Или назвал навесное оборудование этого велосипеда "продвинутым"?
В видео вы сообщили что цепь и прочее навесное оборудование производит Stern. На что я собственно и возразил.
Касательно оборудования Shimano, оно и в Китае, Shimano.
Сборка продукции из комплектующих сторонних производителей, это нормальное явление для велоиндустрии.
На всех комплектующих стоит маркировка, окромя калиперов, которые желательно заменить на лучшие. Остальное навесное логично менять исходя из личных приоритетов. Что собственно я и сделал, и буду продолжать.
я могу понять не дорогой велик, но *ЛЯТЬ это не 5-7 тыр. ЭТО вел за двадцатку!!! ЗА 15тыр уже машины продают так там железа от тонны. а тут? так еще и это дерьмо надо постоянно крутить!!! Сказали бы честно людям-Вел ГАВНО не тратьте денег. Ибо сразу надо поменять сидушку, цепь, тросики и еще чего нибудь, а так же пройти курсы механиков, чтоб его Этот вел потом ремонтировать и постоянно настраивать. Либо вечно таскать его в мастерскую.
Вы не поверите, но даже велосипеды за 70 тысяч требуют элементарного ухода и периодической замены запчастей, иначе они тоже превратятся в гавно.
Интересно, какого качества машины продаются за 15 000? Не гавно?
ахуеть едешь такой и крутишь рулевую калонку, что бы не скучать)
и?
@@ekskurstv шо и? была у меня такая рулевая, говнище полное
@@danyk8888 если руки из... Один раз разобрал, промыл - смазал, собрал обратно, затянул галкой - и вуаля. По асфальтам можно и 1000 проехать, по грунтам до следующей протяжки поменьше конечно. Меня не напрягает
либо гидравлика, либо ви-брейки. мех. диски это зло...
Ничего они не разрабатывают!Заказывают дешманский кетай
Не заплатил, музыка почти такая же что и на рекламах спорт мастера ))
Она непременно должна быть разной? Я вообще ни одной рекламы СМ в глаза не видел
6 минут болтовни и впустую потраченного времени. Обзор только с 6 минуты.
Сделайте лучше)
У тебя интро больше видео
1) У Вас 2) Вы таки не поверите - замерял, не больше
Реклама ашан говновелика-ему красная цена 5-7к-через неделю катания 4-5к
Во-первых, это не реклама. Во-вторых, это не ашан. В-третьих, не говновелик. В-четвёртых, цена соответствует. В-пятых, Михалыч - идите лесом,
@@ekskurstv Прошлым летом по скидке спортмастера эти говновелики по 11к скупали в больших количествах,точнее подобные твоему с алюминиевой рамой,норм вилкой с блокировкой и не но нэйм колёсами-факт.Многие штерны развалились в первую неделю покатушек-тож факт,короче говновелики по дешману,за 20к я б/у шоссер могу взять изи
@@user-pu3ok3dx3b изи за 20 тысяч шоссер? А ну ссылочку на объявление.
@@ekskurstv www.avito.ru/moskva/velosipedy/shosseynyy_velosiped_2021549744
Вот такой например
Очень длинно, много бла-бла-бла. Хотел рассказать видимо об одном велосипеде,а рассказал о многих. Это не обзор.
слишком долго рассказываешь
1) Рассказываете. 2) Не вопрос - найдите ролик короче
Так долго рассказывать такое себе конечно
Вперёд. Камера + велосипед + михаил стальмаков = классный видос в трёх словах ровно
Да, когда нибудь я сниму видео или начну снимать
Может изменю мнение
Пока так