Ich schreibe nicht so häufig Kommentare und noch seltener Blätter ich mal durch die Kommentare unter den Videos durch. Wenn ich hier einige Kommentare lese, dann bin ich auch froh, dass ich das nicht so häufig mache. Am Ende des Tages geht’s doch darum, dass der oder diejenige Spaß hat. Wenn das bedeutet, dass man eine andere Übersetzung Berg hoch braucht als jemand anders, dann finde ich das in Ordnung.
Ist auch so. Rennrad ist sehr ehrlich und ernüchternd. Du kannst halt nicht vortäuschen, dass Du 2h lang 5Wkg treten kannst. Und nur Mindset treibt dich nicht den Berg hoch. Und wer für ne Alpen- oder Pyrenäen-Überquerung Verhältnis X wählt, der macht das halt am besten so wie es passt, damit es klappt. Leistungsvergleiche in YT-Kommentaren sind in meiner Welt eher Platzpatronen. 🤷🏼♂️
Ich erinnere mich an meine frühen Tage zurück. Mangels Kohle musste ich mit der Übersetzung fahren die am Bike dran war. Im Norden noch die Heldenkurbel vorne und hinten wenig Zähne. Damit bin ich einmal quer durch Deutschland bis nach Venedig gefahren. Die Berge haben weh getan. Dennoch habe ich es geschafft. Ich wunder mich immer noch wie man so einen Ehrgeiz haben konnte. Heute hat man für jede Einsatzlage ein Bike. Da man auch das Geld hat. Es ist schon bequemer, aber auch unnötig. Den Brocken bin ich letztes Jahr auch wieder hoch mit 124kg Eigengewicht. Ekar Kettenblatt 42 und Kassette 9-42. Funktionierte für mich gut. Und ja ich höre oft, ein paar Kilo weniger machen dich schneller. In der Abfahrt bekomme ich sie alle 😀Schönes Video. Danke für das Mitnehmen.
Moin Mario, eine tolle Leistung die Ihr zwei da gebracht habt. Ich will den Brocken dieses Jahr auch nochmal hoch, aber mit dem Gravelbike. In diese technische Diskussion (und Angeberei, wer der stärkste Fahrer ist) werde ich mit nicht einmischen. Danke für das tolle Video. Gruß aus Kiel
😊 das Video kpmmt genau richtig, wolle die Bucketlist dieses Jahr auch noch mal erweitern! Danke für die Motivation und danke wieder mal für ein entspanntes Video. Gruß von jenseits Hamburgs...
Lieber Mario🚴♂️tröste Deinen Mitkämpfer auf den Brocken den Flachlandradler Julius.. Berge muß man schon auch gewöhnt sein, so von 0 auf 100 finde ich eine tolle Leistung, die Muskulatur dankts weniger! ..Laßt Euch nicht unterkriegen, Ihr Beiden Kämpfernaturen!👍👏 L G Berti 👍🙋♀️👏
Wieder ein schönes und unterhaltsames Video. Die Brockentour wollte ich mal von Berlin aus machen. Entweder mit dem Zug hin oder zurück. Die geänderte Übersetzung wird ihm nur mit Training merklich helfen. Als Anfänger hätte ich ihm ein anderes Rad bzw eine andere Schaltgruppe (GRX) empfohlen. Und den Tipp mit dem Bikefitting kann ich auch nur empfehlen. Ich glaube wir alle haben zum Anfang Lehrgeld bezahlt und natürlich auch eine Entwicklung durchgemacht. Aber egal wie, es zählt einzig der Spaß und jeder Radler entscheidet individuell nach seinen Wünschen und Möglichkeiten. Ich freue mich über jeden Menschen, den ich unterwegs sehe bzw treffe. Und die Menschen und Räder sind dabei sehr unterschiedlich. Also, jeder nach seinem Gusto. Bleibt GESUND.
Hallo Das ist ein ganz wichtiges Thema, über das sich Rennradfahrer beim Kauf ihres Rades viel zu wenig Gedanken machen. Wenn man - aus irgendwelchen Gründen auch immer - seine Leidenschaft für Berge entdeckt, müssen manche ihre ganze Technik ändern. LG aus dem Frankenwald mit vielen schönen Bergauffahrten, leider auch viel Waldsterben.
Das ganze Thema kann man natürlich nicht verallgemeinern. Übersetzung am Berg ist sehr individuell und jeder hat da seine Vorlieben. Es ist aber zu begrüßen, dass die Fahrradindustrie mittlerweile auch leichtere Übersetzungen anbietet. So ist für jeden was dabei. Ist doch toll... Schönes Video. Viele Grüße, Olli
@@MarioDorn Hi Mario. bei mir steht auch Presta drauf, aber das Ventil ist zu locker auf meinem Ventil. Im Vergleich zur langen privaten Luftpumpe ist hier ein engeres Loch (mit gummiverbund). Komisch.
Es gibt keine zu kleine Gänge))) Besser haben und nicht brauchen, als umgekehrt ))) Bin schon öfters da oben gewesen, gehört irgendwie zum Harz Besuch dazu. Auch mit 39/32 , sogar 39/28 , macht kein Spaß))) Tolles Video!
Als ich meinem Schrauber nach dem Tourmalet (19 km mit 8 % bei 34/28) sagte, ich (85 kg) bräuchte unbedingt ein größeres Ritzel hinten ("Rettungsring", "Pizza"), meinte er, es wäre viel günstiger, ein bißchen mehr zu trainieren...
starkes Video - Brocken steht auch immer wieder auf der Bucketlist, aber wenn meine Frau mich gehen lässt geht es dann auch gleich am Brocken vorbei in die Alpen. Ein sehr schönes Video, dieses Jahr nehme ich den Brocken dann auch final ins Visier 🙂
Tolles Video, Mario - wie immer! 🔝 Meiner Meinung nach sind die Standard preisgünstigen Übersetzungen bei RR (Bsp: Shimano 105 12-fach : 50/34 mit 11/34) viel zu wenig untersetzt. 🤷♂️ Da ich viel in den Alpen bin und nicht top trainiert, wäre eine höhere Untersetzung wünschenswert!
Vorne 50/35 Zähne und hinten 11-40 Zähne. In dem Video "Meine Meinung zum E-Bike und den anderen drei Fahrrädern" gehe ich als letztes auf das orangene Rennrad und die Schaltung ein. Das solltest du dir anschauen. Damals hatte ich allerdings vorne noch 48 Zähne und die Kassette hat nur bis 34 Zähne gereicht.
@@danysnf1467 Ich habe SRAM RED: Vorne das 50T-Aerokettenblatt und hinten das XPLR-Schaltwerk. Dazu Classified Powershift mit der Classified 11-40-Kassette.
Ich habe vorne 32 hinten 34, mehr geht bei mir leider nicht. Ob bei mir ne Shimano drauf ist - keine Ahnung. Der Typ der Schaltung ist mir auch egal.... Ich fahre auch mit 71 noch leidenschaftlich gerne Berge und es ärgert mich immer noch wenn mich am Mont Ventoux ein Local mit knappen 80 Jahren abhängt....Und ich vermute mal, dem Local ist es auch egal welche Marke er fährt..... Seit 10 Jahren kann ich die Zeit von 2:02 - 2:08 ( Bedoin bis Gipfel am Stück gefahren) halten. Das geht aber halt nur wenn man rund pedalieren kann. Euch nich viel Spaß beim Radeln.
Hey Mario, schönes Video. Fürs erste mal Bergauf fahren und dann zweimal den Brocken hoch hat er das doch super gemeistert. Darf ich mal fragen, was dein Min.d auf die Waage bringt?
Bin die ganze Zeit 36 30 auf dem kleinsten Blatt gefahren. Angenehm ist es nicht, aber bin damit auch schon Steigungen über 20% hoch mit risen Schlaglöchern. Das war schon ziemliches Grinden.
Carbon statt Konition...... Ob Julius nicht mit einer Shimano 105 mit vernünftiger Übersetzung besser bedient wäre ? Die übersetzung muss so sein dass man den Mont Ventoux am Stück hochfahren kann und oben Walzer tanzen könnte.... aber das kennt ihr ja.
Bei der Ausstattung ist es immer schwierig beim Versender. Am besten ein schönes Rad beim Örtlichen suchen, die tauschen meistens die Kassette ohne Aufpreis. Ansonsten nicht meckern wenn es eine Campa sein muss 😅 Mario, was hast du da an deiner Brille im rechten Glas montiert?
Also ich als Anfänger bin wohl so alt wie ihr Beiden miteinander. Da ich nicht weiss ob ich das Radfahren länger betreiben werde, habe ich ein älteres Rad gebraucht gekauft. Mehr als 36/32 geht da vom Schaltwerk gar nicht. Da muss ich jetzt durch. Mal sehen wie ich das wegstecke.
@@MarioDorn starke Leistung. Hätte ich auch mal Bock. Habe gerade meinen ersten RTF dieses Jahr hinter mir mit 170km und nächstes Wochenende dann die MSR300. Habe die Langstrecken für mich entdeckt.
Ihr macht Sachen! Lang fahren aber ohne Handschuhe, das muss man auch erstmal bringen! Der Kollege soll sich eine Rotor Kurbel kaufen! Für 1000 Euronen bekommt er doch sogar eine mit Wattmesser! Oder kauft sich einen Rollentrainer, dann geht es vielleicht auch ohne größere Übersetzung! Aber Campa ist irgendwie seltsam, und nirgends gibt es Support! Trotzdem tolle Action! 👏
@@MarioDorn Doch, aber vorher geschrieben! Schreibe immer beim Schauen! Campa Kurbeln sind aber noch schrecklicher als Shimano Kurbeln! Ein Angriff auf meine Augen! Ändert aber nichts, Steigung muss man trainieren. Kann mich gut an mein erstes Mal auf den Weisen Stein erinnern! 😉 Total verreckt! 😇 Man kann aber auch wie Lionel Sanders machen, alles auf dem Kickr oder Laufband trainieren, dann geht es irgendwie auch!
@@chrisweber7460 Ja, optisch schön finde ich die Kurbel und das Schaltwerk auch nicht. Eher unscheinbar. Gut sind die Schaltgriffe und mega die Laufräder.
@@MarioDorn Mittlerweile gibt es extrem viele tolle Laufräder, ich fahre gerne DT-Swiss und 9th Wave, aber Hunt, Swiss-Side oder deine Classiefied sind auch super, oder Zipp und Leeze. Also nur wegen der Laufräder kaufe ich mir kein Rad. Trotzdem fand ich ziemlich taff, dass dein Kollege nicht aufgegeben hat! 2x Mont Ventoux wird er aber auch packen, wenn er dran bleibt! 👏
Das stimmt. Auch aus meiner Sicht. Zu viele Kilos und zu wenig Training. Evtl. auch nicht die richtige Technik. Vielleicht auch mal aus dem Sattel gehen?
Kommt natürlich auf den Berg drauf an. Beim Mortirolo wäre es mir wahrscheinlich zu krass Außerdem fährt auch jeder gern anders einen Berg hoch. Manche wollen mit einer höheren Frequenz fahren und manche fahren mit dem großen Blatt hoch
@@christocan4710 geht sogar mit mehr Kilos. Ja Angeberei aber ich wieg 80 auf 1,74 und fahr mit 36 30 Berge im Schwarzwald, Vogesen, Alpen bei max 2x Training die Woche
Ihr habt zu viel Geld, fangt lieber mal an zwei kurze Ausfahrten unter der Woche und eine lange Ausfahrt mit Höhenmetern am WE zu machen, denn der weitere Invest bringt euch nicht weiter!
@@MarioDorn Finde ich auch. Euren ganzen Videos von euren Touren auf flachen amerikanischen Salzseen zeigen ja deutlich, dass da die Höhenmeter fehlen 🙄
Bei ner 32/29 sprichst du von einer „Hamburger Übersetzung“? Seid ihr alle irre??? Erinnert ihr euch nicht mehr an die Übersetzungen, mit denen die Leute vor 20 Jahre den Brocken hochgesprintet sind? Ich glaub es hackt!
@@MarioDorn leider bei dem Rad nicht zu lösen. Ausser kleineres kaufen. Man sieht der Lenker ist zu weit weg und er muss einen Winkel mit den Armen bilden der nicht bequem aussieht.
war kurz angebunden. Also meine Augen sind kein Maßband. Kommt mir halt so vor. Ich würde nochmal messen, Schritt- Armlänge, Korpergrösse und mit dem vorhandenen Rad nochmal vergleichen ob das theoretisch passt und wieviel man da noch machen muss/kann. Am Ende entscheidet aber ob er damit Probleme hat oder sich wohl fühlt. Denn wenns für ihn absolut okay ist, dann ists ja auch egal was ich da sehen mag ;-)
![[1] Wir haben uns aufs bergige Teneriffa getraut und waren dem Wetter ausgesetzt!](http://i.ytimg.com/vi/-swiSK_n7ew/mqdefault.jpg)
Ich schreibe nicht so häufig Kommentare und noch seltener Blätter ich mal durch die Kommentare unter den Videos durch. Wenn ich hier einige Kommentare lese, dann bin ich auch froh, dass ich das nicht so häufig mache.
Am Ende des Tages geht’s doch darum, dass der oder diejenige Spaß hat. Wenn das bedeutet, dass man eine andere Übersetzung Berg hoch braucht als jemand anders, dann finde ich das in Ordnung.
Ist auch so. Rennrad ist sehr ehrlich und ernüchternd. Du kannst halt nicht vortäuschen, dass Du 2h lang 5Wkg treten kannst. Und nur Mindset treibt dich nicht den Berg hoch. Und wer für ne Alpen- oder Pyrenäen-Überquerung Verhältnis X wählt, der macht das halt am besten so wie es passt, damit es klappt. Leistungsvergleiche in YT-Kommentaren sind in meiner Welt eher Platzpatronen. 🤷🏼♂️
Unterhaltsames, kurzweiliges Video! Sympathischer und leidensfähiger Kumpel! Vielen Dank für´s mitnehmen👍🏻
Vielen Dank Misti!
Egal wie , starke Leistung 👍👌✌️ Jeder ist anders, jeder hat anderes Material, wichtig dabei das man Spaß am Hobby hat 😊
So isses!
Ich erinnere mich an meine frühen Tage zurück. Mangels Kohle musste ich mit der Übersetzung fahren die am Bike dran war. Im Norden noch die Heldenkurbel vorne und hinten wenig Zähne. Damit bin ich einmal quer durch Deutschland bis nach Venedig gefahren. Die Berge haben weh getan. Dennoch habe ich es geschafft. Ich wunder mich immer noch wie man so einen Ehrgeiz haben konnte. Heute hat man für jede Einsatzlage ein Bike. Da man auch das Geld hat. Es ist schon bequemer, aber auch unnötig. Den Brocken bin ich letztes Jahr auch wieder hoch mit 124kg Eigengewicht. Ekar Kettenblatt 42 und Kassette 9-42. Funktionierte für mich gut. Und ja ich höre oft, ein paar Kilo weniger machen dich schneller. In der Abfahrt bekomme ich sie alle 😀Schönes Video. Danke für das Mitnehmen.
Tolles Video hat Julius‘ doch gut gemeistert Danke fürs mitnehmen LG aus Bonn 👍👍👍🍀🚲
Vielen Dank Egon!
Moin Mario, eine tolle Leistung die Ihr zwei da gebracht habt. Ich will den Brocken dieses Jahr auch nochmal hoch, aber mit dem Gravelbike. In diese technische Diskussion (und Angeberei, wer der stärkste Fahrer ist) werde ich mit nicht einmischen. Danke für das tolle Video. Gruß aus Kiel
Sehr unterhaltsames Video, ihr zwei harmoniert wirklich sehr gut, gerne mehr davon! Tolle Eindrücke wie immer, danke!
Vielen Dank fürs Lob! Es war mehr geplant, aber Julius muss erst ein bisschen mehr trainieren.
😊 das Video kpmmt genau richtig, wolle die Bucketlist dieses Jahr auch noch mal erweitern! Danke für die Motivation und danke wieder mal für ein entspanntes Video.
Gruß von jenseits Hamburgs...
Vielen Dank Marco!
Lieber Mario🚴♂️tröste Deinen Mitkämpfer auf den Brocken den Flachlandradler Julius.. Berge muß man schon auch gewöhnt sein, so von 0 auf 100 finde ich eine tolle Leistung, die Muskulatur dankts weniger! ..Laßt Euch nicht unterkriegen, Ihr Beiden Kämpfernaturen!👍👏 L G Berti 👍🙋♀️👏
War doch ne tolle Leistung von euch Beiden, an meinem in Zukunft wieder Hausberg. Wechsel beruflich wieder zurück vom Schwarzwald ins Harzvorland. 😪
Es hat so ein bisschen Mont Ventoux feeling ;) Klasse Video, nur erschreckend das Baumsterben in der Region.
Wieder ein schönes und unterhaltsames Video. Die Brockentour wollte ich mal von Berlin aus machen. Entweder mit dem Zug hin oder zurück. Die geänderte Übersetzung wird ihm nur mit Training merklich helfen. Als Anfänger hätte ich ihm ein anderes Rad bzw eine andere Schaltgruppe (GRX) empfohlen. Und den Tipp mit dem Bikefitting kann ich auch nur empfehlen. Ich glaube wir alle haben zum Anfang Lehrgeld bezahlt und natürlich auch eine Entwicklung durchgemacht. Aber egal wie, es zählt einzig der Spaß und jeder Radler entscheidet individuell nach seinen Wünschen und Möglichkeiten. Ich freue mich über jeden Menschen, den ich unterwegs sehe bzw treffe. Und die Menschen und Räder sind dabei sehr unterschiedlich. Also, jeder nach seinem Gusto. Bleibt GESUND.
Klasse Video 👍🏻 Danke fürs zeigen 😊 Gruß Witti aus Schönau am Königssee 👋🏻
Vielen Dank Witti!
Super sympathisches Video. Zwei geile Typen am Berg. 😂
Vielen Dank!
Ich finde, mit dem Level den Brocken zwei mal hoch ist eine ordentliche Leistung. Technikfragen hin oder her
👍 Mega ⛰️ und Kompliment 😁 für die Leistung 👍💯
Hallo
Das ist ein ganz wichtiges Thema, über das sich Rennradfahrer beim Kauf ihres Rades viel zu wenig Gedanken machen.
Wenn man - aus irgendwelchen Gründen auch immer - seine Leidenschaft für Berge entdeckt, müssen manche ihre ganze Technik ändern.
LG aus dem Frankenwald mit vielen schönen Bergauffahrten, leider auch viel Waldsterben.
So isses
Das ganze Thema kann man natürlich nicht verallgemeinern. Übersetzung am Berg ist sehr individuell und jeder hat da seine Vorlieben.
Es ist aber zu begrüßen, dass die Fahrradindustrie mittlerweile auch leichtere Übersetzungen anbietet. So ist für jeden was dabei. Ist doch toll...
Schönes Video. Viele Grüße, Olli
Hi Mario. Habe mir die Luftpumpe geholt. Sieht cool aus. Nur die Ventile passen nicht auf Rennrad/gravel. Habe ein sclaverand Ventil.
Hi Sven! Bei mir steht auf dem Schlauch Schrader und Presta. Presta = Sclaverand. Was steht bei dir drauf?
@@MarioDorn Hi Mario. bei mir steht auch Presta drauf, aber das Ventil ist zu locker auf meinem Ventil. Im Vergleich zur langen privaten Luftpumpe ist hier ein engeres Loch (mit gummiverbund). Komisch.
Die Yoga-Übung bei ca. 26:32 konnte ich nachfühlen. 😂
Es gibt keine zu kleine Gänge))) Besser haben und nicht brauchen, als umgekehrt ))) Bin schon öfters da oben gewesen, gehört irgendwie zum Harz Besuch dazu. Auch mit 39/32 , sogar 39/28 , macht kein Spaß)))
Tolles Video!
bitte das Video nochmal wiederholen mit einer anderen Übersetzung😊
Als ich meinem Schrauber nach dem Tourmalet (19 km mit 8 % bei 34/28) sagte, ich (85 kg) bräuchte unbedingt ein größeres Ritzel hinten ("Rettungsring", "Pizza"), meinte er, es wäre viel günstiger, ein bißchen mehr zu trainieren...
Das klingt sehr nach alte Leute, alte Gedanken.
Klasse Leistung😅😮
starkes Video - Brocken steht auch immer wieder auf der Bucketlist, aber wenn meine Frau mich gehen lässt geht es dann auch gleich am Brocken vorbei in die Alpen.
Ein sehr schönes Video, dieses Jahr nehme ich den Brocken dann auch final ins Visier 🙂
Vielen Dank und viel Erfolg bei deinen Touren!
Super Leistung und Video von Euch, Danke fürs mitnehmen 🙋♂️🙋♀️🚵♀️🚵♂️
Immer wieder gerne!
Tolles Video, Mario
- wie immer! 🔝
Meiner Meinung nach sind die Standard preisgünstigen Übersetzungen bei RR (Bsp: Shimano 105 12-fach : 50/34 mit 11/34) viel zu wenig untersetzt.
🤷♂️ Da ich viel in den Alpen bin und nicht top trainiert, wäre eine höhere Untersetzung wünschenswert!
Vielen Dank! Ja, das sehe ich auch so. 1:1 ist z.B. auf Teneriffa schwierig. 😊 0,9 oder 0,8 wären schon gut.
Was hast du für eine Übersetzung Mario? Habs im Video nicht geschnallt…
Vorne 50/35 Zähne und hinten 11-40 Zähne. In dem Video "Meine Meinung zum E-Bike und den anderen drei Fahrrädern" gehe ich als letztes auf das orangene Rennrad und die Schaltung ein. Das solltest du dir anschauen. Damals hatte ich allerdings vorne noch 48 Zähne und die Kassette hat nur bis 34 Zähne gereicht.
@@MarioDornwelche Gruppe und kasette hast du?
@@danysnf1467 Ich habe SRAM RED: Vorne das 50T-Aerokettenblatt und hinten das XPLR-Schaltwerk. Dazu Classified Powershift mit der Classified 11-40-Kassette.
Ich habe vorne 32 hinten 34, mehr geht bei mir leider nicht.
Ob bei mir ne Shimano drauf ist - keine Ahnung. Der Typ der Schaltung ist mir auch egal....
Ich fahre auch mit 71 noch leidenschaftlich gerne Berge und es ärgert mich immer noch wenn mich am Mont Ventoux ein Local mit knappen 80 Jahren abhängt....Und ich vermute mal, dem Local ist es auch egal welche Marke er fährt.....
Seit 10 Jahren kann ich die Zeit von 2:02 - 2:08 ( Bedoin bis Gipfel am Stück gefahren) halten.
Das geht aber halt nur wenn man rund pedalieren kann.
Euch nich viel Spaß beim Radeln.
Dir auch Klaus!
Was für eine Garmin Halterung nutzt du damit die Lampe drunter passt?
Das ist das K-Edge Garmin Max Combo Mount.
Was ist das für ein Teil an deiner Brille?
Das ist ein Rückspiegel. Trieye View Sport.
Einmal im Monat auf den Brocken ist Pflicht 😀😀
Täglich, oder?!
@@MarioDorn da würd ich abscheissen😀😀, liegt um die Ecke und ist somit immer mal fällig.
Hey Mario, schönes Video. Fürs erste mal Bergauf fahren und dann zweimal den Brocken hoch hat er das doch super gemeistert. Darf ich mal fragen, was dein Min.d auf die Waage bringt?
Vielen Dank! Finde ich auch. Ich glaube das sind ca. 7,3 kg.
Gab es denn noch die Pizza? LG Kersten 🐿️🚜👋
Nee, die Küche hatte fast überall schon zu. Es wurde Burger und Flanksteak.
Was für Canyon fährt dein Kollege? Sehr schick!!!!
Das ist das Aeroad CFR WRL.
Bin die ganze Zeit 36 30 auf dem kleinsten Blatt gefahren. Angenehm ist es nicht, aber bin damit auch schon Steigungen über 20% hoch mit risen Schlaglöchern. Das war schon ziemliches Grinden.
Ja, das muss ja nicht sein.
Carbon statt Konition......
Ob Julius nicht mit einer Shimano 105 mit vernünftiger Übersetzung besser bedient wäre ?
Die übersetzung muss so sein dass man den Mont Ventoux am Stück hochfahren kann und oben Walzer tanzen könnte.... aber das kennt ihr ja.
Hi Klaus! Was ist die kleinste Übersetzung von der Shimano 105? Ich finde mein XPLR-Schaltwerk mit 11-40er-Kassette perfekt für Berge. Viele Grüße
Versuchen Sie es beim nächsten Mal mit dem Mountainbiken: 32 vorne - 51 hinten. Vielleicht gefällt es dir? 😉
Oder mit meinem Gravelbike? 40 zu 50.
Bei mir vor der Haustür und nicht mal bescheid gesagt :(
Shimano 105 12v 50/34 mit 11-34 oder 11-36
Ich fahr ne rival xplr mit 40 auf 44 dann hab ich 4 Zähne grösser kasette und immer n Rettungs Ring... Für 14 15 % mal
Geiles ding ich hab auch ne ecke wo ich Berg Training mache 4,3km und 220hm da fahre ich auch mehrmals hoch xD
Schönes Video. Bei besserem Wetter wäre es für euch Angenehmer gewesen. Vielleicht ergibt sich das nochmal.👍
Vielen Dank! Ich fands mit dem Schnee ganz gut. Nur oben wäre was anderes besser gewesen.
Puhh Campa ist schon heftig.
Bei Shimano Ultegra (2x12)
10-34 Kassette: 60€
50-34 kettenblätter: 95 + 10€
Die kleinste Ultegra die ich kenne ist eine 10-34
@@ti8864 es ging ja aber um die Variante mit untersetzung
@@UloPe ist das dann ne Ultegra 12 fach Kasette oder vonnirgendeiner anderen Schaltgruppe?
Ich glaube bei der DI2 hab ich die Option 10-36 garnicht
@@ti8864 Ah, sorry, hatte ich falsch gelesen.
Ja stimmt, 10-34 ist die „größte“. Da hatte ich die 11-fach für z.b. GRX im Kopf
Ich hätte die Räder getauscht beim zweiten Mal hochfahren einfach damit ihr beide und der Zuschauer einen vergleich zu den Übersetzungen hat.
Ja, wenn unsere Räder nicht zwei Größen auseinander wären.
@@MarioDorn das macht das ganze natürlich schwer
Ganz einfach, am Kettenblatt vorne einfach ein paar Zähne abflexen.
Schreib bitte nicht son Blech. Danke.
Wo ist die Dame?
Anne hat den Odenwald beradelt.
Schnee? Ihr müsst von der anderen Seite auf dem Plattenweg mit Löchern und geschätzten 25% Steigung hochfahren
Ja, Schnee. Aber nicht auf dem Asphalt. :)
Ich muss gar nix.
Der Kollege braucht wohl E-Unterstützung😂
Gruss Ingeborg
Hi Ingeborg!
Ausserdem bin ich auch Anfänger aber hab schon 2500km drin des jahr Grvl mtb rr 😮😅🎉
1,1 oder 0,9 ist ein großer Unterschied.
Bei der Ausstattung ist es immer schwierig beim Versender. Am besten ein schönes Rad beim Örtlichen suchen, die tauschen meistens die Kassette ohne Aufpreis. Ansonsten nicht meckern wenn es eine Campa sein muss 😅
Mario, was hast du da an deiner Brille im rechten Glas montiert?
Sehe ich auch so. Das ist ein Rückspiegel. Trieye View Sport.
Also ich als Anfänger bin wohl so alt wie ihr Beiden miteinander. Da ich nicht weiss ob ich das Radfahren länger betreiben werde, habe ich ein älteres Rad gebraucht gekauft. Mehr als 36/32 geht da vom Schaltwerk gar nicht. Da muss ich jetzt durch. Mal sehen wie ich das wegstecke.
Viel Erfolg!
@@MarioDorn I‘ll do my very best!
Erster. Bin gespannt auf das Video. Grüße
Viele Grüße zurück!
@@MarioDorn starke Leistung. Hätte ich auch mal Bock. Habe gerade meinen ersten RTF dieses Jahr hinter mir mit 170km und nächstes Wochenende dann die MSR300. Habe die Langstrecken für mich entdeckt.
MSR300 hört sich cool an! Viel Spaß dabei!
@@MarioDorn Danke. Evtl. mache ich auch wieder ein Video davon
Das kann man natürlich nicht wissen, dass man Verschleißteile wie Kettenblätter tauschen kann, ohne die Kurbel in die Tonne zu hauen. 🙊🙈
Ihr macht Sachen! Lang fahren aber ohne Handschuhe, das muss man auch erstmal bringen! Der Kollege soll sich eine Rotor Kurbel kaufen! Für 1000 Euronen bekommt er doch sogar eine mit Wattmesser! Oder kauft sich einen Rollentrainer, dann geht es vielleicht auch ohne größere Übersetzung! Aber Campa ist irgendwie seltsam, und nirgends gibt es Support! Trotzdem tolle Action! 👏
Nicht bis zum Ende geschaut.
@@MarioDorn Doch, aber vorher geschrieben! Schreibe immer beim Schauen! Campa Kurbeln sind aber noch schrecklicher als Shimano Kurbeln! Ein Angriff auf meine Augen!
Ändert aber nichts, Steigung muss man trainieren. Kann mich gut an mein erstes Mal auf den Weisen Stein erinnern! 😉 Total verreckt! 😇 Man kann aber auch wie Lionel Sanders machen, alles auf dem Kickr oder Laufband trainieren, dann geht es irgendwie auch!
@@chrisweber7460 Ja, optisch schön finde ich die Kurbel und das Schaltwerk auch nicht. Eher unscheinbar. Gut sind die Schaltgriffe und mega die Laufräder.
@@MarioDorn Mittlerweile gibt es extrem viele tolle Laufräder, ich fahre gerne DT-Swiss und 9th Wave, aber Hunt, Swiss-Side oder deine Classiefied sind auch super, oder Zipp und Leeze. Also nur wegen der Laufräder kaufe ich mir kein Rad.
Trotzdem fand ich ziemlich taff, dass dein Kollege nicht aufgegeben hat! 2x Mont Ventoux wird er aber auch packen, wenn er dran bleibt! 👏
Ich wollte euch nur mitteilen, dass mein Kettenblatt das Größte ist. Immer mindestens 2 Ritzel mehr als du, denn ich hab die strammsten Waden!
Danke für deinen sinnvollen Kommentar.
Fahrradfahrer von hinten 😂😂Geil muss ich mir merken 🤙🤙
Ja, damit mache ich seit drei Jahren gut auf mich aufmerksam. 😊
Also wenn 32 zu 29 beim Rennrad eine "nicht Bergfähige Übersetzung" ist, ist man einfach ziemlich untrainiert
Das ist Bullshit.
Das stimmt. Auch aus meiner Sicht. Zu viele Kilos und zu wenig Training. Evtl. auch nicht die richtige Technik. Vielleicht auch mal aus dem Sattel gehen?
Kommt natürlich auf den Berg drauf an. Beim Mortirolo wäre es mir wahrscheinlich zu krass
Außerdem fährt auch jeder gern anders einen Berg hoch. Manche wollen mit einer höheren Frequenz fahren und manche fahren mit dem großen Blatt hoch
@@tohuwabohu7430 klar, der Mortirolo ist ein absolutes Extrembeispiel, aber der Brocken ist dagegen ne Caféfahrt
@@christocan4710 geht sogar mit mehr Kilos. Ja Angeberei aber ich wieg 80 auf 1,74 und fahr mit 36 30 Berge im Schwarzwald, Vogesen, Alpen bei max 2x Training die Woche
Ihr habt zu viel Geld, fangt lieber mal an zwei kurze Ausfahrten unter der Woche und eine lange Ausfahrt mit Höhenmetern am WE zu machen, denn der weitere Invest bringt euch nicht weiter!
Stimmt, ich sollte wirklich mal anfangen Höhenmeter zu fahren. 😂
@@MarioDorn Finde ich auch. Euren ganzen Videos von euren Touren auf flachen amerikanischen Salzseen zeigen ja deutlich, dass da die Höhenmeter fehlen 🙄
Ich habe euch nie trinken oder was essen sehen, das ist bei solchen Belastungen nötig.
Wir hatten Kohlenhydratpulver in den Trinkflaschen und Julius hatte noch Müsliriegel.
Bei ner 32/29 sprichst du von einer „Hamburger Übersetzung“? Seid ihr alle irre??? Erinnert ihr euch nicht mehr an die Übersetzungen, mit denen die Leute vor 20 Jahre den Brocken hochgesprintet sind? Ich glaub es hackt!
„Nicht bergfähig“! Wat?
Alte Leute, alte Gedanken. 😊
😂
Sehr gut!
Rad zu groß bei deinem Kollegen. Streckbank!
Woran machst du das fest? Erkläre mal. Und wie könnte man das noch lösen?
@@MarioDorn leider bei dem Rad nicht zu lösen. Ausser kleineres kaufen. Man sieht der Lenker ist zu weit weg und er muss einen Winkel mit den Armen bilden der nicht bequem aussieht.
@@nofadin Aha, auf Sattel weiter nach vorne oder ein kürzeres Cockpit kommst du also nicht.
@@MarioDorn ja versuchen kann man. Sieht aber viel aus
war kurz angebunden. Also meine Augen sind kein Maßband. Kommt mir halt so vor. Ich würde nochmal messen, Schritt- Armlänge, Korpergrösse und mit dem vorhandenen Rad nochmal vergleichen ob das theoretisch passt und wieviel man da noch machen muss/kann. Am Ende entscheidet aber ob er damit Probleme hat oder sich wohl fühlt. Denn wenns für ihn absolut okay ist, dann ists ja auch egal was ich da sehen mag ;-)