В хорошем техническом ВУЗе это изучали на третьем курсе - ТММ - теория машин и механизмов - для некоторых (тут моя могила ) - курсовой с чертежом и начертить руками эвольвенту зацепления . Так было раньше . Один раз начертишь и на всю жизнь запомнишь .
Ну что тут сказать? Если бы все в проектировании подходили так же досконально к задаче, как и вы. У нас бы не было автомобилей "ваз" :) Нет тут никаких вопросов. лайк однозначно!
А мне вот инженеры которым через несколько лет на пенсию говорят что конические шестерни просто модульной фрезой на делительной головке фрезеруют прям как цилиндрические. А потом редуктор гудит как ведро с гайками... Прочитал, нашел что есть метод с несколькими "установами" при котором модульная фреза за несколько проходов может +- сформировать что то похожее на эвольвенту, но про это никто не слышал 😂
Конические колеса с прямыми зубьями обычно на долбежных станках изготавливают двумя резцами, установленными под некоторым углом друг к другу, поскольку толщина зуба уменьшается пропорционально длине. Конические колеса с круговыми зубьями - на специальных зуборезных станках, но тут есть нюанс - этот способ является приближенным, хоть и очень хорошо изученным. Правильные настройки станка подбираются моделированием пятна контакта.
Здравствуйте Михаил. Ваше видео с разъяснениями очень зашло! Прия огонь! Хотя я ничего не понял)))) в школе плохо учился(((. А сейчас стало очень интересно как вы это всё делаете. Хочу также. По этому поводу могли бы Вы подсказать что почитать или ещё посмотреть для чайников-двоишников))). А как идея может делать видео уроки на платной основе для таких неучей как я. Я бы купил. Видео уроки начиная с понятий и определений их разъяснения и.т.д. Я хоть и моделирую в nx достаточно хорошо и много чего умею, но по расчёту зубчатых перед и вообще передачи любого типа у меня большие проблемы. Просьба к тем кто будет читать это сообщение, не надо писать типа учиться надо было лучше в школе, поступай в универ и.т.д. умников до фига, а тех кто по делу может рассказать не фига
@@MISHA0150 спасибо Вам за проявленный интерес! У меня есть такие видео-уроки. 1. Расчет зубчатых механизмов (цилиндрическое зубчатое зацепление с числами зубьев 14 и 26 + планетарный редуктор). Тут есть упрощение по коэффициентам смещения (сейчас я уже другие рекомендую) disk.yandex.ru/i/sBQnpmyrsec9zA 2. Построение картины эвольвентного зацепления колес disk.yandex.ru/d/uGY8nn-X5iS23A 3. Построение картины эвольвентного зацепления колес (дополнение) disk.yandex.ru/i/zZpamVOIfJv3GA Смотреть лучше с компьютера - на телефоне/планшете могут некорректно воспроизводится. Основные понятия и определения хорошо описаны в учебнике Артоболевского И.И. - Теория механизмов и машин (параграф 97).
Допуск берется в направлении от центральной точки зуба. Пока что экспериментально. Просто иногда сталкивался и от других людей также слышал, что 3D-принтер печатает обычно в плюс. Пятно контакта здесь не нужно, поскольку в предлагаемой методике поверхность зуба используется на 100% по ширине, а по высоте - начиная с точки входа в зацепление. Это конечно в идеале. В реальной жизни все будет зависеть от точности изготовления и сборки.
@@l-air 100% пятно только для идеальных условий и без нагрузки. В реальности не только от точности, но и от условий работы, деформации уведут пятно на кромки с последующим разрушением.
Да, но только расчет не ведется через круг, как говорится в самом начале. Расчет ведется через Модуль, который линейный и никак не связан с числом Пи. Расчитать, нарисовать, да, но есть ли такие станки?
Модуль - это отношение шага зубьев зубчатого колеса к числу Пи. БОльшую часть зубчатых колес с прямыми зубьями можно изготовить на стандартном оборудовании.
@@l-air Сегодня попробую запустить. Но я могу Вам помочь скомпилировать версию и под линукс, я программист С++. Если интересно такое сотрудничество. Мне ничего не надо, я фанат опенсорса и полезный опенсорс готов продвигать за интерес.
При сохранении в stl в компасе достаточно точность линейного отклонения выставить 0.04 а углового в районе 3-4, это уже достаточно точно, а размер файлов ещё не безумный. Помните так же что чем точнее поверхность, тем тяжелее будет .gcode а значит повышается вероятность зависания принтера
Зависит также от возможностей железа и программного обеспечения. Сохраняю обычно при линейной точности 0,003 и угловой 0,5. Печатаю не сам, но о проблемах не слышал.
@@l-air безусловно, зависит от производительности железа принтера. Но я как то наталкивался на комментарии из комьюнити эникубик юзеров о том что тяжёлый .gcode приводил к зависанию принтера во время печати, предположительно потому, что родная материнская плата не справлялась с объемом команд. Не исключаю что более дорогой принтер, или хотя бы просто с другой архитектурой справился бы с аналогичной задачей. В конце концов думаю на промышленных ЧПУ станках который фрезеруют фигурные объемные детали со сложной геометрией оснащены куда более серьезным железом
@@Fu-Jhio-Jhitsu в слайсерах есть свои настройки точности и отклонений, поэтому заранее бояться, что «STL слишком точный» - не правильно. В Cura на эту тему как минимум три параметра.
@@NyyphoHerr-3D-panorama оно то может быть и так, но даже если просто открывать в куре тяжёлый стл файл - она заметно больше времени открывает его, соответственно я не понимаю - зачем сохранять файл весом 300 мб и более и потом ждать минуту и более, пока кура одуплится, а потом ещё в ней искать какие то параметры если можно сразу в компасе это настроить? так ещё и место на диске можно сэкономить (я часто оставляю стл на всякий случай)
@@Fu-Jhio-Jhitsu согласен с размером. Чем меньше, тем удобнее, само собой. Я же ответил на ваши слова про связь между размером STL и зависание принтера (которой нет)
Добрый день! Пожалуйста. Рассказать также в формате видео? Если да, то это только в перспективе, поскольку есть еще не менее интересные идеи по эвольвенте.
@@l-air Спасибо за ответ! Видео всегда информативнее. В любом случае, работайте над тем что интересно вам и как вам удобнее, мне достаточно будет знать, что эта тема возможно есть в планах.
а лопасти для винтового компрессора можно запроектировать? из пластика напечатать?, насадить на металлический вал, если компрессор для пневмотранспорта то там рабочее давление 1 атм, без смазки
На радиус кривизны шестерни ro1 и колеса ro2 влияют одни и те же параметры ro1 = AP - fi1 * rw1 * cos(alfaW), ro2 = AP * U + fi1 / U * rw1 * U * cos(alfaW), где вторая формула после упрощения ro2 = AP * U + fi1 * rw1 * cos(alfaW), Если их сложить, то ro1 + ro2 = AP - fi1 * rw1 * cos(alfaW) + AP * U + fi1 * rw1 * cos(alfaW) = AP + AP * U + fi1 * rw1 * cos(alfaW) * (-1 + 1) = AP + AP * U C учетом, что AP = rw1 * sin (alfaW), получится ro1 + ro2 = rw1 * sin(alfaW) * (1 + U) В итоге, какие бы ни были радиусы кривизны в момент зацепления, их сумма всегда должна будет равняться rw1 * sin(alfaW) * (1 + U)
У меня лично гудит на ниве 5д на 2 передаче при определённых оборотах и при нагрузке. Отсюда вывод, где-то прослабленно в раздатке. Ставят другие шестерни и подшибник пошире в заде заменив крышку раздатки. Точнее полазь по ютубу!
А я тупо считал, что в шестернях передаточное число зависит от отношения количества зубьев! А эвольвента на зубьях позволяет тупо не тереться друг об друга! Ну точно туп!
В хорошем техническом ВУЗе это изучали на третьем курсе - ТММ - теория машин и механизмов - для некоторых (тут моя могила ) - курсовой с чертежом и начертить руками эвольвенту зацепления . Так было раньше . Один раз начертишь и на всю жизнь запомнишь .
Вот, Миша молодец 🥰
Такие сложные задачи решает, очень много знает, и ещё учит 👍👍☺️☺️
Настя, спасибо!😊
Ну что тут сказать?
Если бы все в проектировании подходили так же досконально к задаче, как и вы.
У нас бы не было автомобилей "ваз" :)
Нет тут никаких вопросов. лайк однозначно!
А чем это тебе автомобили ВАЗ не угодили?
А мне вот инженеры которым через несколько лет на пенсию говорят что конические шестерни просто модульной фрезой на делительной головке фрезеруют прям как цилиндрические. А потом редуктор гудит как ведро с гайками... Прочитал, нашел что есть метод с несколькими "установами" при котором модульная фреза за несколько проходов может +- сформировать что то похожее на эвольвенту, но про это никто не слышал 😂
Девятью модульными фрезами зубья формируются, насколько знаю
На строгальном (долбежном) станке, с правильно выточенным резцом (по лекалу) , зуб нарезается с приемлемой скоростью
Конические колеса с прямыми зубьями обычно на долбежных станках изготавливают двумя резцами, установленными под некоторым углом друг к другу, поскольку толщина зуба уменьшается пропорционально длине. Конические колеса с круговыми зубьями - на специальных зуборезных станках, но тут есть нюанс - этот способ является приближенным, хоть и очень хорошо изученным. Правильные настройки станка подбираются моделированием пятна контакта.
@@l-air koničeskije zubčatije kolesa delajutsa na zubostrogaļnih stankah, na zubodalbjožnih abično delajut bloki šesteren kotorije nevazmožno izgatovitj klasičeskimi metodami ,zubofrezernim červjačnoi moduļnoi frezoi ....
Iļi ja čtoto nepanimaju praviļno v etom deļe?
@@РоманШалкин-ъ7е kompļekt moduļnih frez sostoit iz 8 frez... bivajet i 16 ,no redko....
Ничего не понял но очень интересно
Спасибо за видео и за программу. Здоровья там замечательном инженерам!
Спасибо большое за информацию и объективный обзор и позитив.
Пожалуйста! Благодарю за отзыв.
Круто, спасибо за контент. Очень познавательно.
Пожалуйста!
Здравствуйте Михаил. Ваше видео с разъяснениями очень зашло! Прия огонь! Хотя я ничего не понял)))) в школе плохо учился(((. А сейчас стало очень интересно как вы это всё делаете. Хочу также. По этому поводу могли бы Вы подсказать что почитать или ещё посмотреть для чайников-двоишников))). А как идея может делать видео уроки на платной основе для таких неучей как я. Я бы купил. Видео уроки начиная с понятий и определений их разъяснения и.т.д. Я хоть и моделирую в nx достаточно хорошо и много чего умею, но по расчёту зубчатых перед и вообще передачи любого типа у меня большие проблемы. Просьба к тем кто будет читать это сообщение, не надо писать типа учиться надо было лучше в школе, поступай в универ и.т.д. умников до фига, а тех кто по делу может рассказать не фига
Подписка однозначно!
@@MISHA0150 спасибо Вам за проявленный интерес! У меня есть такие видео-уроки.
1. Расчет зубчатых механизмов (цилиндрическое зубчатое зацепление с числами зубьев 14 и 26 + планетарный редуктор). Тут есть упрощение по коэффициентам смещения (сейчас я уже другие рекомендую)
disk.yandex.ru/i/sBQnpmyrsec9zA
2. Построение картины эвольвентного зацепления колес
disk.yandex.ru/d/uGY8nn-X5iS23A
3. Построение картины эвольвентного зацепления колес (дополнение)
disk.yandex.ru/i/zZpamVOIfJv3GA
Смотреть лучше с компьютера - на телефоне/планшете могут некорректно воспроизводится.
Основные понятия и определения хорошо описаны в учебнике Артоболевского И.И. - Теория механизмов и машин (параграф 97).
учиться надо было лучше в школе, поступай в универ
Очень познавательно! спасибо!
Пожалуйста!
Очень круто. Больше роликов
Пожалуй подпишусь -доступно поясняет
Благодарю за отзыв и подписку!
Спасибо за видео!
Пожалуйста!
Для единичного производства очень интересно, но не понял две вещи, ввод бокового зазора, через допуск?
Модификации и пятна контакта будут в будущем?
Допуск берется в направлении от центральной точки зуба. Пока что экспериментально. Просто иногда сталкивался и от других людей также слышал, что 3D-принтер печатает обычно в плюс.
Пятно контакта здесь не нужно, поскольку в предлагаемой методике поверхность зуба используется на 100% по ширине, а по высоте - начиная с точки входа в зацепление. Это конечно в идеале. В реальной жизни все будет зависеть от точности изготовления и сборки.
@@l-air 100% пятно только для идеальных условий и без нагрузки. В реальности не только от точности, но и от условий работы, деформации уведут пятно на кромки с последующим разрушением.
Да, но только расчет не ведется через круг, как говорится в самом начале. Расчет ведется через Модуль, который линейный и никак не связан с числом Пи.
Расчитать, нарисовать, да, но есть ли такие станки?
Модуль - это отношение шага зубьев зубчатого колеса к числу Пи.
БОльшую часть зубчатых колес с прямыми зубьями можно изготовить на стандартном оборудовании.
Спасибо Вам, Михаил за интересную и полезную работу! Есть один вопрос - под Линукс версия будет?
Ростислав, пожалуйста! И Вам спасибо за интерес. А при установленном Wine не работает?
@@l-air Сегодня попробую запустить. Но я могу Вам помочь скомпилировать версию и под линукс, я программист С++. Если интересно такое сотрудничество. Мне ничего не надо, я фанат опенсорса и полезный опенсорс готов продвигать за интерес.
@@РостиславВеличко-г2о посмотрим. Если будете запускать, о результате можете написать в telegram (в описании канала).
При сохранении в stl в компасе достаточно точность линейного отклонения выставить 0.04 а углового в районе 3-4, это уже достаточно точно, а размер файлов ещё не безумный. Помните так же что чем точнее поверхность, тем тяжелее будет .gcode а значит повышается вероятность зависания принтера
Зависит также от возможностей железа и программного обеспечения. Сохраняю обычно при линейной точности 0,003 и угловой 0,5. Печатаю не сам, но о проблемах не слышал.
@@l-air безусловно, зависит от производительности железа принтера. Но я как то наталкивался на комментарии из комьюнити эникубик юзеров о том что тяжёлый .gcode приводил к зависанию принтера во время печати, предположительно потому, что родная материнская плата не справлялась с объемом команд. Не исключаю что более дорогой принтер, или хотя бы просто с другой архитектурой справился бы с аналогичной задачей. В конце концов думаю на промышленных ЧПУ станках который фрезеруют фигурные объемные детали со сложной геометрией оснащены куда более серьезным железом
@@Fu-Jhio-Jhitsu в слайсерах есть свои настройки точности и отклонений, поэтому заранее бояться, что «STL слишком точный» - не правильно.
В Cura на эту тему как минимум три параметра.
@@NyyphoHerr-3D-panorama оно то может быть и так, но даже если просто открывать в куре тяжёлый стл файл - она заметно больше времени открывает его, соответственно я не понимаю - зачем сохранять файл весом 300 мб и более и потом ждать минуту и более, пока кура одуплится, а потом ещё в ней искать какие то параметры если можно сразу в компасе это настроить? так ещё и место на диске можно сэкономить (я часто оставляю стл на всякий случай)
@@Fu-Jhio-Jhitsu согласен с размером. Чем меньше, тем удобнее, само собой.
Я же ответил на ваши слова про связь между размером STL и зависание принтера (которой нет)
Бывают ли конические, косозубые, но не гипоидные зубчатые колёса?
В литературе они есть. В жизни вполне возможно тоже, но в очень малом количестве.
При эвольвентном зубе контакт перекатывается по поверхности зуба, а не скользит - малый износ. Теперь буду смотреть вместо справки))))
Небольшое скольжение точки контакта все же есть. Об этом я рассказывал здесь
ruclips.net/video/ugl8YUDo7mY/видео.html
А разве эвольвента не исключает трения скольжения между зубьями? Я все это время думал что для этого ее применяют
Скольжение есть. Об этом я рассказывал здесь
ruclips.net/video/ugl8YUDo7mY/видео.html
Михаил, добрый день! Спасибо вам за ваш труд в просвещении масс. Можете ли вы рассказать о эксцентрико-циклоидальных передачах?
Добрый день! Пожалуйста. Рассказать также в формате видео? Если да, то это только в перспективе, поскольку есть еще не менее интересные идеи по эвольвенте.
@@l-air Спасибо за ответ!
Видео всегда информативнее. В любом случае, работайте над тем что интересно вам и как вам удобнее, мне достаточно будет знать, что эта тема возможно есть в планах.
☝👍 спасибо:)!
Пожалуйста!
а лопасти для винтового компрессора можно запроектировать? из пластика напечатать?, насадить на металлический вал, если компрессор для пневмотранспорта то там рабочее давление 1 атм, без смазки
Вы имеете ввиду с эвольвентным профилем? Винтовой компрессор вообще должен со смазкой работать - масло создает герметичность.
@@l-air ruclips.net/video/dPZrIQrV4u8/видео.html
Охренительно
Как сумма радиусов кривизны связана с сохранением передаточного отношения?
На радиус кривизны шестерни ro1 и колеса ro2 влияют одни и те же параметры
ro1 = AP - fi1 * rw1 * cos(alfaW),
ro2 = AP * U + fi1 / U * rw1 * U * cos(alfaW),
где вторая формула после упрощения
ro2 = AP * U + fi1 * rw1 * cos(alfaW),
Если их сложить, то
ro1 + ro2 = AP - fi1 * rw1 * cos(alfaW) + AP * U + fi1 * rw1 * cos(alfaW) = AP + AP * U + fi1 * rw1 * cos(alfaW) * (-1 + 1) = AP + AP * U
C учетом, что AP = rw1 * sin (alfaW), получится
ro1 + ro2 = rw1 * sin(alfaW) * (1 + U)
В итоге, какие бы ни были радиусы кривизны в момент зацепления, их сумма всегда должна будет равняться
rw1 * sin(alfaW) * (1 + U)
@@l-air где в этих выкладках передаточное отношение?
@@hawkeyes_4692 общепринятым обозначением передаточного числа в теории механизмов и машин является буква U, в деталях машин и др. - буква i.
Respect!
Ух ты
👍
🐝💤💫❤💥👍
Столько лишних слов сказать...это надо талант иметь.(
Миша мы с зернюковым на с мене слушаем и учимся
Молодцы! 😂
Математика, ешкин кот.
Мудрено, но интересно
Сферическая эвольвента - волчья ягода - двойной дьявол два ноль.
А теперь укольчик феназепама и к Наполеону в палату
@@denis1376 кому? Зачем?
а в реальной жизни оборудование для шестерён мягко говоря не очень новое и точное и делают шестерни с учётом возможностей оборудования а ни как надо .
А потом из-за этого коробки воют.
А ещё есть ролики, где сломанные зубцы наваривают и на глаз вытачивают болгарской)
@@MrSolPow u indusov ne toļko takoje uvidetj možno .....
Кто расскажет - почему гудит КПП ВАЗа!?
Хреновая обработка шестерней
У меня лично гудит на ниве 5д на 2 передаче при определённых оборотах и при нагрузке. Отсюда вывод, где-то прослабленно в раздатке. Ставят другие шестерни и подшибник пошире в заде заменив крышку раздатки. Точнее полазь по ютубу!
Мммм очень интересно, но не понятно...))))
Если немного попрактиковать, то будет проще понять суть видео.
За чем я посмотрел это видео, я в этом ничего не понимаю
Но залипательно, согласись, теперь я понял почему в китайских говноредукторах шестерни друг о друга стираются в пыль
А я тупо считал, что в шестернях передаточное число зависит от отношения количества зубьев! А эвольвента на зубьях позволяет тупо не тереться друг об друга! Ну точно туп!
Тяжело для понимания человеку не в теме
Здесь многое через практику доходит, поскольку даже материал учебников может показаться еще сложнее.
Bro can u make in english
If I have time, I will.
Subtitles are available in English.