На дворе ноябрь 2023 года, я езжу на газ 2401 1977 года и счастлив этому обстоятельству. В семье есть и свежая иномарка, но когда встаёт вопрос на какой машине ехать и жена и дети хором голосуют за Волгу. Цена её в хорошем состоянии 300 тысяч. Запчасти есть, ремонтировать не сложно. Рекомендую! :)
Умели делать наши машины, так же, как и бытовую технику. Да, она энерго затратная габаритная, но до сих пор в отличном состоянии. А сейчас новая техника работает только до гарантийного срока, и то не факт, что отработает.😢
@@zheltov_aleksey неграмотный ты и зависимый человек, да зарабатывали, все где то крутилась и что то имели. Но ты спроси своих родителей или бабушек и дедушек как их выручает таксисты, если не было скорой помощи а тут женщина рожает, или на самолёт опаздываешь. Так что ты книжки почитай,может поумнеешь
Так как я сам работал таксистом в 70- тые годы, то хочу поправить насчёт зарплаты. Оклад на легковой машине - 65 р.+ платные км.+ количество посадок+ классность ( 2 кл.-10%, 1 кл.-25% к окладу), т.е.зарплата не превышала 200 р.После смены ( 12.5 часов) оставалось, в карман водителю, 10-12 р., и то, не всегда.Шофёр 1- го класса.
@Евгений Готовченко на метле я был первые полгода, каждый месяц, как самый молодой. Ну и не только я. У нас это называлось внутренним субботником.Ну между нами день метлы.
@@vladbrodyga5452 любая профессия, все чем ты долго занимаешься, в конечном итоге становится твоим "образом жизни" Это не только таксистов касается Поэтому ты просто ляпнул банальщину
Как приятно вас слушать! Приятный голос, много фактов, корректно подобранная картинка! Я с огромным удовольствием смотрю, слушаю и жду, жду новых выпусков!!! Большая работа!!! Спасибо! Процветания и не бросайте нас))!
Рафик очень нравился! Такой плавный был! С теплом вспоминаю. А ещё фильм в 80х в кинотеатрах шёл: про честного советского таксиста ) Неплохо смотрелся.. Какая хорошая передача! Вы всегда хорошо делаете, но эта вообще на одном дыхании! Поклон! Просто шикарно работаете!
@@wert503 , точно, он! Спасибо что напомнили: включил промотками, решил нормально пересмотреть. Музыка и атмосфера оч хорошо то время передают. Не взирая на показушный сюжет, трудно было на «стоп» нажать. Есть в этом кине что-то притягивающее ))
Рафик нравился тем кто не был в курсе о его специфическом норове в управлении, и мучении с ремонтом. И в том и другом случае самый гемор вынос мотора и передних мест за пределы передней балки! Которая просто трещала по швам и разлазилась на глазах!
Я работал на скорой. Эта машина просто пила кровь у водителей. Кузов был живой, двери открывались на ходу. В зимние месяцы холод собачий. Система охлаждения завоздушивалась. Тосола не было. Колёса смотрели в разные стороны. Подвеска разваливалась через 10 тыс. км. Словом ничего хорошего сказать об этом ведре не могу.
Двадцать пять и более.. это редко. Бывало и больше этой суммы, но редко. Обычные деньги за смену десять рублей. Это ужин в среднем ресторане со спиртным для двоих. Делились на касты :Аэродромщики, кочерыжники, вокзальщики, фирмачи, мебельщики, каталы, скрутчики и много мелких. От бордюра работали начинающие и просто таксисты.
Вот этих " от бордюра и просто таксистов" в Питере называли "трамвайщиками".Сами все зачуханные, в машине грязище, пепельницы полны окурков, того и жди когда что-то в машине отвалится, все прокурено.... Тьфу!!!
@@antongorbachev3317 вопросы эти были, по сегодняшним меркам, ничтожные. Главные вопросы были решены государством - жильё, работа, отдых, образование, медицина. А достать бутылку водки ночью или шмотку импортную у фарцовщиков это не вопрос, а фуфло
Особенно вспоминается как стояли в очередях (иногда внушительнодлинные)на привокзальной площади я ещё был слишком мал но меня возмущало как из только что подъехавшей тачки высовывался таксер и кричал толпе район или массив (их за конца смены по видимому) куда он едет...и мы стоявшие одни из первых предвкушая посадку ну вот вот ещё чуть чуть и мы поедем вместо этого наблюдали как из середины или конца очереди довольные люди усаживались...но самые приятные воспоминания это конечно запах салона я так болдел от него,а ещё рёв движка под гору тоже круто..и почти всегда очень общительные любопытные водилы!))
У нас сосед был таксистом,на обед приезжал во двор на Волге-24.В перекройку таксопарк закупил Москвичи 2140,он перешёл на него,ибо мог выкупить через пару лет по остаточной стоимости,что он и сделал.На вокзалы,в ночное время,как правило заказывали такси на дом по телефону,как правило приезжали вовремя.Водку действительно они в 90 ые возили в багажниках,и продавали.До сих пор помню звук счётчика,который счёлкал,пока машина стояла в московсих пробках на светофорах,в такт подёргиванию рычага кп😀
Спасибо, но пару фраз хотел бы дополнить. Списанные такси продавались в Южном порту, помню, с отцом, в 1980 году ходили выбирали, но там были в хлам ушатанные машины, полы в дырках, в результате отец купил на спецстоянке там же Линкольн Континенталь 1972 года))). И в начале 1990-х, в частном извозе, работы было дофига, одно время, с года два, семью кормил этим, от обочины легко. Ну. а если "прописался" у гостиницы или еще на какой точке, вообще клондайк практически)))), со своей спецификой, конечно, тех лет.......
Из такси продавали "Волги" - да, но без слёз на них не взглянешь. Мой дядька (работал в Совтрансавто на МАЗе) купил себе чёрную "Волгу" списанную из автобазы СовМина СССР. Пробег у неё был приличный, но видно было, что за авто на автобазе следили.
@@KonstantinRubtsov там была "дикая колонна" скомплектованная из "Колхид" - новичков туда брали на "коротком плече" работать. Потом уже МАЗ или Шкоду давали. Избранные ездили на Мерс или Волво тягачи. В конце 80-х пришла партия итальянских "Ивеко".
@@wert503 Меня в 1980 сразу на Шкоду посадили. Потому что была очень волосатая рука. Отцу это стоило 300 рублей и стол.. Так и работали с отцом вместе.
@@stanislavzaremba3445 Хороший тягач для того времени. А у меня брат долго рвался на "дальнобой", кат. "Е" специально открыл. Потом три года поработал на "Колхиде, "КаМАЗ-5410" и завязал с межгородом. Сказал "не мое", пересел на РАФик в автобазе Гостелерадио СССР.
да они видят, они все у вокзалов стоят ждут когда лох согласиться за 3-4 цены ехать. Привычку работать мало, а получать много тяжело утопить. Сейчас такси это просто услуга, нажал пару кнопок машина приехала и отвезла.
Отработал в 1-ом объединении, "на Конюшне" в Питере много лет, но сегодня, при нынешних условиях работы в такси не пошел бы! То такси которое было раньше умерло и его больше не будет никогда! Классные времена были!
@@MrVlad1353 Здравствуй дорогой!!! Приятно познакомиться. Я в начале 80х работал во 2м объединении на Херсонской. Мне было тогда 22 года. Конечно золотое время для нас было. Есть, что вспомнить. Сейчас всё другое и люди в том числе.
@@DS-vf4dcДа, здравствуй, коллега! Я начинал тоже на Херсонской в 4-й колонне у Н. В. Боцвы, в то время когда это был уже парк служебных автомобилей, Я работал с 1985 по 1988 годы. Паркинг у нас был уже на ул Ал. Невского а ремзона на ул Херсонской 20. Позже, по-моему в 1988г., когда уволились Боцва и Редькин, я и ушел " на Конюшню. Спасибо, очень приятно встретить здесь "однополчанина"!
Какие же потрясающие у вас обзоры. Мне 43, не таксист, не водитель, но испытываю трепетные чувства к СССР. Спасибо за ваш труд 🙏 В 1997м, по случаю получения мною В/У, Батя подарил мне ключи, доки и прочее от нашей 24ки. Сказать что я был счастлив, ничего не сказать. Моя ласточка была из ГДР, с 4мя фарами(как у БМВ(ручная работа)) Было круто. Казань.
@@yanbaltschug9484 Мы знали Москву так: на каком перекрёстке, как работает светофор, с какого ряда куда повернуть, все улочки - переулочки. И без всякого навигатора знали кратчайший путь и без пробок !
Стоит мужик в телефонной будке, пытается двушку в аппарат засунуть. Мимо тетка идёт- Мужчина, напились! Как не стыдно! А еще таксист. - С чегой-то вы взяли, что я таксист? - Да у тебя же кепка таксистская! -Да? А была ондатровая.....
Про Рено хочу сказать. По воспоминаниям Степана Гиля, водителя кремлёвского гаража, у Рено при охлаждении вентилятор оттягивал от радиатора ГОРЯЧИЙ воздух и ноги водителя обдувало этим воздухом. И он был вынужден постоянно ходить в сапогах. Так, что про холодный воздух это миф.
@@jwserge Странный вопрос, учитывая то, что Степан Гиль довольно известная личность в автомире (личный шофер Ленина), к тому же автор довольно интересной книги "Шесть лет с В. И. Лениным".
Да. Верно!!!. В Советской время таксист это был профессия Мало кто считал что таксист тоже простой водитель. Если чесно таксиста уважали минимум как нынешного губернтора области.
Да согласен,все конструктивные идеи воровались,зато сейчас делают своё что стыдно смотреть и страшно ездить,а запчасти меняют на авто почему то опять на капиталистические.😂Открыть секрет почему? Напишите,отвечу.
@@АлександрБакс-р4р откройте, сделайте милость. Только я Вам напомню, что все современные отечественные легковые автомобили это продукция концерна Ниссан-Рено
Если слоган великая страна, лучшие умы прозвучало как ирония, тогда ответ заложен в комментарии. Страна не может быть великой если лучшие умы воруют идеи.
А ГАЗ-3102 в такси, всё-таки, работали. Попал на такую в 1989 году в Питере. Салон и приборная панель, помню, выглядели куда современнее. Особенно тогда поразила подсветка приборов зелёным светом.
В 89 скорее всего уже или частная, или старушка из под служебки ,,списаная",а вообще 3102 в модификации ,,такси" не выпускалась. Может это была газ-2411...?
В начале 1970х мне с друзьями ночью пришлось остановить такси в ещё старой, пузатой Волге. За рулем сидел седой старик в таксистской фуражке. Когда мы сели, то обнаружили на потолке пожелтевшие наклейки со стихами и автографами Маяковского, Алеши, Белого, Есенина. Некоторые стихи были матерные. По словам водителя, он переклеивал эти автографы со своей Эмки на Победу, а с Победы на Волгу. Он всю жизнь проработал в московском такси и действительно когда-то подвозил этих поэтов.
Сосед работал в такси с 1978 по 1989 г.г говорил, тогда там весело было интересно работать, план небольшой в кармане рубашки всегда лежало 200-300 руб, своя Жигули шестёрка была и попасть в таксопарк можно было по большому блату но после 1987 года стало хуже уже а сейчас работа в современном такси он говорит оно нах не упало ему
Еще москвичи 2140 в конце восьмидесятых по моему тоже использовали но недолго у нас в городе Орле по крайней мере.О просто не до конца досмотрел про москвичи тоже упомянули и Рафики помню были!!!!!
Форд фэлкон не имеет отношения к газ 24. Если посмотреть на нормальные чёткие фото в нескольких ракурсах, то станет совершенно очевидно, что это внешне две абсолютно разные машины. Не говоря уже про технические решения. И да, зеленый огонёк на газ 24 очень даже был. Кстати, на 33:51 и 37:57 это видно)
@@ВладимирВальдемар-я8п Волгу не передрали. В тупом СССР некому было передерать. У всех большевиков руки из жопы ростут. Европейские хозяева СССР просто строили производственную линию под упрощенные удешевленные модели южной америки. Холоднокатанная сталь для автомобилей завозилась из Европы.
Чё ты чешешь... Я спрашивал у бывалых ,старых таксистов... расстояние от моего района до вокзала(10 км) ...цена 1 руб 30 копеек... Но они,в основном ездили по "халтуре"...за 3 руб или 5 руб. Да...25 руб за смену,они делали легко...и забывали приезжать за зарплатой! Это,не вранье!
Интересное видео, о советском такси. Стоит, ещë вспомнить, что таксистам, даже песни посвятили, в том числе, знаменитую композицию ,,Зеленоглазое такси", поэта Олега Кваши, а также более популярной, в исполнении Михаила Боярского
Боярский во аремена" Сухого закона" у нас в парке "на Крнюшне" бывал чуть не каждую ночь и пел за пол-стакана водки чуть ли не всю ночь. Он проживал совсем рядом,на Мойке 21, а водка у еас в парке была всегда!
Забыли про еще одну машину, которая ценилась в СССР: Жигули. У нас в городе один чудик открыл частный таксопарк "Лада" и закупил несколько ВАЗ 2107. Но конкурировать не смог - был 2007 год, Жигули уже не могли тягаться с иномарками))
Я с 2005го начал.таксопарки ,конечно не застал.но на рациях и без навинаторов успел поработать.и водкой побарыжил.золотое время было,щас все,кончилось такси.одни стз с наездниками типа "дорогу покажешь"
Сейчас таксистом проще всего работать. Никак не пойму тех, кто при наличии навигатора просит показать дорогу. Приложения такси сами и дорогу до клиента покажут и до пункта назначения. В Стамбуле до сих пор, многие таксисты созваниваются и переспрашивают у своих коллег как проехать в том или ином направлении, упорно игнорируя навигаторы.
Вот была эпоха амбициозных инженерных вызовов и трудовых подвигов и будней. Не то, что сейчас в бочку пукнуть о возобновлении производства Москвича в Москве.
Газ 22 в такси не было. Были газ 24-02. Маршрутки рафики 2203 были с сиденьями спиной к окнам. Обычная планировка стали использоваться на маршрутках с 90г
Вообще-то, автомобилями поощрялись не только одни артисты и герои космоса. В середине 30-х годов получило широкое развитие стахановское движение и ударников коммунистического труда, так именно их передовиков награждали за ударный труд автомобилем, тем же горьковским М1 или в послевоенное время ГАЗ-М20 "Победой". Кстати, данная мера поощрения сохранилась до конца 80-х годов, когда за ударный труд при уборке урожая комбайнёры награждались автомашинами "Москвич" и "Жигули".
Я работал на советских такси и на М - 21, и на Газ - 24, и на Газ - 24 - 10 очень хорошие были машины при условии что за ними хороший водитель ухаживал как за женщиной, и они куда бы я не ездил меня не подводили, а последнии такси пришли Москвичи они были плохого качества сборки вообщем хватало его на один год, а потом туши свет и то что завод АЗЛК перестал существовать никакого сожаления нет, а вот Тольятинский завод производящий ам Лада всегда был на высоте !
На дворе ноябрь 2023 года, я езжу на газ 2401 1977 года и счастлив этому обстоятельству. В семье есть и свежая иномарка, но когда встаёт вопрос на какой машине ехать и жена и дети хором голосуют за Волгу.
Цена её в хорошем состоянии 300 тысяч. Запчасти есть, ремонтировать не сложно.
Рекомендую! :)
Умели делать наши машины, так же, как и бытовую технику. Да, она энерго затратная габаритная, но до сих пор в отличном состоянии. А сейчас новая техника работает только до гарантийного срока, и то не факт, что отработает.😢
Мне 62, работал в такси 81- 97г. есть ,что вспомнить.
но нет что детям рассказаиь
Как людей обманывал ?
@@zheltov_aleksey неграмотный ты и зависимый человек, да зарабатывали, все где то крутилась и что то имели. Но ты спроси своих родителей или бабушек и дедушек как их выручает таксисты, если не было скорой помощи а тут женщина рожает, или на самолёт опаздываешь. Так что ты книжки почитай,может поумнеешь
Много хапанул?
Считай жизнь проебал
Так как я сам работал таксистом в 70- тые годы, то хочу поправить насчёт зарплаты. Оклад на легковой машине - 65 р.+ платные км.+ количество посадок+ классность ( 2 кл.-10%, 1 кл.-25% к окладу), т.е.зарплата не превышала 200 р.После смены ( 12.5 часов) оставалось, в карман водителю, 10-12 р., и то, не всегда.Шофёр 1- го класса.
Согласен со всем коллега! Только в 82-м у меня после смены было 20-22р. Тоже 1кл. Здоровья! Кстати и сейчас работаю.
@Евгений Готовченко на метле я был первые полгода, каждый месяц, как самый молодой. Ну и не только я. У нас это называлось внутренним субботником.Ну между нами день метлы.
@Vlad Eliseev это каждую смену. Ну и на подмена можно было подкалымить.
@Евгений Готовченко э́э́ даже от
@@ОлегВасильев-ь5м А я деревянщиком работаю
Водитель такси это не профессия.
Это образ жизни, и если хотите образ мышления.
@@kaba2258 По себе судишь?
@@vladbrodyga5452не тупи, это действительно так
@@DokDa95 Ну а ты я смотрю умник тот ещё.
@@vladbrodyga5452 любая профессия, все чем ты долго занимаешься, в конечном итоге становится твоим "образом жизни"
Это не только таксистов касается
Поэтому ты просто ляпнул банальщину
Конченый образ жизни и конченое мышление
Как приятно вас слушать! Приятный голос, много фактов, корректно подобранная картинка! Я с огромным удовольствием смотрю, слушаю и жду, жду новых выпусков!!! Большая работа!!! Спасибо! Процветания и не бросайте нас))!
Блог
Рафик очень нравился! Такой плавный был! С теплом вспоминаю. А ещё фильм в 80х в кинотеатрах шёл: про честного советского таксиста ) Неплохо смотрелся..
Какая хорошая передача! Вы всегда хорошо делаете, но эта вообще на одном дыхании! Поклон! Просто шикарно работаете!
"Плата за проезд"?
@@wert503 , точно, он! Спасибо что напомнили: включил промотками, решил нормально пересмотреть. Музыка и атмосфера оч хорошо то время передают. Не взирая на показушный сюжет, трудно было на «стоп» нажать. Есть в этом кине что-то притягивающее ))
Рафик нравился тем кто не был в курсе о его специфическом норове в управлении, и мучении с ремонтом. И в том и другом случае самый гемор вынос мотора и передних мест за пределы передней балки! Которая просто трещала по швам и разлазилась на глазах!
@@ВеталВВ-ь8о там вся сварная рама трескалась по швам..
Я работал на скорой. Эта машина просто пила кровь у водителей. Кузов был живой, двери открывались на ходу. В зимние месяцы холод собачий. Система охлаждения завоздушивалась. Тосола не было. Колёса смотрели в разные стороны. Подвеска разваливалась через 10 тыс. км. Словом ничего хорошего сказать об этом ведре не могу.
Какие же они родные, 24-е Волги и РАФики... Из моего позднесоветского детства... Прокатиться бы снова на этих машинах....😢
Совкодрочер
Молодцы - очень много информации подняли и озвучили!
Спасибо!
Классный был таксопарк в Советском союзе !!!!! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Зеленый огонек ни кто не убирал.Да и водку продавали дороже в два раза ,а не в пять.))
В Алма-Ате по 15р.,в полтора раза.
@@павелгорбунов-и7п Смотря в каком году. А вообще в Казахстане даже не знали о сухом законе. Служил в Джамбульской области 85-87гг.
Двадцать пять и более.. это редко. Бывало и больше этой суммы, но редко. Обычные деньги за смену десять рублей. Это ужин в среднем ресторане со спиртным для двоих. Делились на касты :Аэродромщики, кочерыжники, вокзальщики, фирмачи, мебельщики, каталы, скрутчики и много мелких. От бордюра работали начинающие и просто таксисты.
Вот этих " от бордюра и просто таксистов" в Питере называли "трамвайщиками".Сами все зачуханные, в машине грязище, пепельницы полны окурков, того и жди когда что-то в машине отвалится, все прокурено.... Тьфу!!!
В те времена если у тебя таксист знакомый,а ещё лучше родня. Поверьте,многие вопросы решались намного быстрее.
Т е вопросы надо было решать таксистам , чудо страна бл
@@antongorbachev3317 вопросы эти были, по сегодняшним меркам, ничтожные. Главные вопросы были решены государством - жильё, работа, отдых, образование, медицина. А достать бутылку водки ночью или шмотку импортную у фарцовщиков это не вопрос, а фуфло
@@antongorbachev3317
@@antongorbachev3317 хз х гшшш хэй г
Особенно вспоминается как стояли в очередях (иногда внушительнодлинные)на привокзальной площади я ещё был слишком мал но меня возмущало как из только что подъехавшей тачки высовывался таксер и кричал толпе район или массив (их за конца смены по видимому) куда он едет...и мы стоявшие одни из первых предвкушая посадку ну вот вот ещё чуть чуть и мы поедем вместо этого наблюдали как из середины или конца очереди довольные люди усаживались...но самые приятные воспоминания это конечно запах салона я так болдел от него,а ещё рёв движка под гору тоже круто..и почти всегда очень общительные любопытные водилы!))
Да,на привокзальных в Москве очереди были огромные!
Да было времечко.Таксист и продавец боги.Пропади оно пропадом.Ужас.Никогда больше.
Запах да супер бензиновый и ручка переключения трясётся 😊
У нас сосед был таксистом,на обед приезжал во двор на Волге-24.В перекройку таксопарк закупил Москвичи 2140,он перешёл на него,ибо мог выкупить через пару лет по остаточной стоимости,что он и сделал.На вокзалы,в ночное время,как правило заказывали такси на дом по телефону,как правило приезжали вовремя.Водку действительно они в 90 ые возили в багажниках,и продавали.До сих пор помню звук счётчика,который счёлкал,пока машина стояла в московсих пробках на светофорах,в такт подёргиванию рычага кп😀
Спасибо, но пару фраз хотел бы дополнить. Списанные такси продавались в Южном порту, помню, с отцом, в 1980 году ходили выбирали, но там были в хлам ушатанные машины, полы в дырках, в результате отец купил на спецстоянке там же Линкольн Континенталь 1972 года))). И в начале 1990-х, в частном извозе, работы было дофига, одно время, с года два, семью кормил этим, от обочины легко. Ну. а если "прописался" у гостиницы или еще на какой точке, вообще клондайк практически)))), со своей спецификой, конечно, тех лет.......
Из такси продавали "Волги" - да, но без слёз на них не взглянешь. Мой дядька (работал в Совтрансавто на МАЗе) купил себе чёрную "Волгу" списанную из автобазы СовМина СССР. Пробег у неё был приличный, но видно было, что за авто на автобазе следили.
@@wert503 Ага, убитые))). Дядьке уважение, не так просто было попасть в Совтрансавто.
@@KonstantinRubtsov там была "дикая колонна" скомплектованная из "Колхид" - новичков туда брали на "коротком плече" работать. Потом уже МАЗ или Шкоду давали. Избранные ездили на Мерс или Волво тягачи. В конце 80-х пришла партия итальянских "Ивеко".
@@wert503 Меня в 1980 сразу на Шкоду посадили. Потому что была очень волосатая рука. Отцу это стоило 300 рублей и стол.. Так и работали с отцом вместе.
@@stanislavzaremba3445 Хороший тягач для того времени. А у меня брат долго рвался на "дальнобой", кат. "Е" специально открыл. Потом три года поработал на "Колхиде, "КаМАЗ-5410" и завязал с межгородом. Сказал "не мое", пересел на РАФик в автобазе Гостелерадио СССР.
Авторам канала респект и уважуха.
Если бы те таксисты увидели во что превратились современные 🙈
Просто позорище ((( Про пассажиров вообще умолчу. Профессия официально мертва
Te bili takie ža halop
да они видят, они все у вокзалов стоят ждут когда лох согласиться за 3-4 цены ехать. Привычку работать мало, а получать много тяжело утопить. Сейчас такси это просто услуга, нажал пару кнопок машина приехала и отвезла.
Отработал в 1-ом объединении, "на Конюшне" в Питере много лет, но сегодня, при нынешних условиях работы в такси не пошел бы! То такси которое было раньше умерло и его больше не будет никогда! Классные времена были!
@@MrVlad1353 Здравствуй дорогой!!! Приятно познакомиться. Я в начале 80х работал во 2м объединении на Херсонской. Мне было тогда 22 года. Конечно золотое время для нас было. Есть, что вспомнить. Сейчас всё другое и люди в том числе.
@@DS-vf4dcДа, здравствуй, коллега! Я начинал тоже на Херсонской в 4-й колонне у Н. В. Боцвы, в то время когда это был уже парк служебных автомобилей, Я работал с 1985 по 1988 годы. Паркинг у нас был уже на ул Ал. Невского а ремзона на ул Херсонской 20. Позже, по-моему в 1988г., когда уволились Боцва и Редькин, я и ушел " на Конюшню. Спасибо, очень приятно встретить здесь "однополчанина"!
Спасибо большое. Всегда с удовольствием смотрю ваши фильмы.
Какие же потрясающие у вас обзоры.
Мне 43, не таксист, не водитель, но испытываю трепетные чувства к СССР.
Спасибо за ваш труд 🙏
В 1997м, по случаю получения мною В/У, Батя подарил мне ключи, доки и прочее от нашей 24ки. Сказать что я был счастлив, ничего не сказать.
Моя ласточка была из ГДР, с 4мя фарами(как у БМВ(ручная работа))
Было круто.
Казань.
Ручная работа в чем??? 4 фары?!
@@владиславбобко-д7ь не заводской вариант, гаражный.
Да помню на такси мы с семьей поехали прилетели ночью на самолете и поехали на такси было время вспомнить приятно
А сейчас если бы прилетели то что трусцой побежали бы?
Есть точно такое же воспоминание. И это было чтото особенное. После самолёта в Волгу 24. Это было чтото особенное
Автомобиль, Волга,газ ,24,, идеально подходил для работы на такси, и это неоспоримый факт, прошедшего времени,!
потому что,
выигранные машины не конфисковывали,
даже тогда, когда у тебя все конфискуют, машина оставалась !
Таксисты-это не люди,а отдельная каста граждан!))) Со своеобразным подходом к жизни и принципами))
Да, и "добрых дядек в фуражке" среди них не было.
Но, по сравнению с большинством современных таксистов, те таксисты были просто ангелы и суперпрофессионалы в плане вождения!
@@rustrustov4208 Откуда ты это знаешь, ты что, жил в это время? Пацан, тебя старый таксист спрашивает!
@@yanbaltschug9484 Мы знали Москву так: на каком перекрёстке, как работает светофор, с какого ряда куда повернуть, все улочки - переулочки. И без всякого навигатора знали кратчайший путь и без пробок !
@@olegkuzmin440 да он просто пиз..бол,не жил он в те времена!
При советах была очень уважаемая и доходная профессия, а сейчас профессия таксист как аналогия работам дворник, мусорщик и прочие.
Ну, при Союзе и официанты, и мясник были уважаемыми и доходными профессиями..
Таксист реально зарабатывал деньги, а официант прогибался и общитывал, мясник обвешивал и костей побольше
@@Мутузоф реально, нереально.. Смешно. Главное, что официант, мясник, бармен там при деньгах были..
@@stanislavzaremba3445 да, это реальность прошлого
Доходная профессия - возможно. Но нисколько не уважаемая. Обслуга.
Спасибо вам, за ваш контент, очень приятно и интересно смотреть ваши видео. Особенно радует голос девушки комментатора, прям вот идеально подобран))
Стоит мужик в телефонной будке, пытается двушку в аппарат засунуть. Мимо тетка идёт- Мужчина, напились! Как не стыдно! А еще таксист. - С чегой-то вы взяли, что я таксист? - Да у тебя же кепка таксистская! -Да? А была ондатровая.....
🤣 🤣 🤣
Как всегда топ
Канал просто супер, душу греет!
Удачи вам и развития канала!
А проще, спасибо вам за видео!
Čo halop taskuiš pa baljšivikam galadrancam daaaa
@@ЕвгенийПодольский-г4у не понятно ничего, но и вам того же.
@@rus-jx5oc ta patamušta kaka raška tupa takof i ti..ot i ni panimaš
@@ЕвгенийПодольский-г4у Тебе сказать куда ты послно животное?Или само догадаешься?
@@rus-jx5oc halop ti kak čilabitnuju carju padaëš?pšol von sa dvara pës smirdjačai
молодцы, шикарный подход к созданию роликов
Приятный голос!
А еще я загадал, что если расскажут красные крыши, то я буду в великом восторге! Уррааа!
Аремкуз...
👍💪✌️ ЭТ ТОЧНО, УСТРОИТСЯ В ТАКСОПАРК БЫЛО НЕВОЗМОЖНО, ЧУТЬ ЛИ НЕ КАК КОРОЛИ ПО НАСЛЕДСТВУ....)))
В Москве,в 1997 , я с улицы,без прав!!!,пришел в 19 парк-меня направили на 6м курсы.... И вперед-на линию!!!!
@@ИльяРодионов-ы6к В Союзе , чтобы в такси попасть , 3 года стажа на легковой надо было иметь.
Согласен, в маленьких городах практически невозможно, а в Питере в 1989 запросто!
Н-адаааа.... Видать, шофёр-таксист самая выгодная профессия была в советское время!
В "Совтрансавто" на международные рейсы тоже очередь стояла. И анкетки кандидатов КГБ СССР изучало так что "мама не горюй".
Да много выгодных проффесий было, мясник например(дядя был мясником и владел волгой =) ) в целом любая проффесия которая как то связана с дифицитом
"Очень выгодная", если не знать сколько их брата сидели по 188 статье УК РСФСР!
@@wert503 Туда только партийных, женатых и не судимых брали и то через 3 года пинком под зад. Стукач на стукаче.
@@владиславбобко-д7ь А, что за статья такая 188я?
Вас приятно слушать. Уважение! 👍
Спасибо автору за хороший информативный контент, вспомнил детство и великую страну в которой родился.
Спасибо, очень интересно.
Про Рено хочу сказать. По воспоминаниям Степана Гиля, водителя кремлёвского гаража, у Рено при охлаждении вентилятор оттягивал от радиатора ГОРЯЧИЙ воздух и ноги водителя обдувало этим воздухом. И он был вынужден постоянно ходить в сапогах. Так, что про холодный воздух это миф.
а ты каким боком прислонился к кремлёвскому гаражу? :))))
@@jwserge Странный вопрос, учитывая то, что Степан Гиль довольно известная личность в автомире (личный шофер Ленина), к тому же автор довольно интересной книги "Шесть лет с В. И. Лениным".
@@MrCyanideD а я к Степану Гилю обратился???
Вот это похоже на правду
@@zzz8416 , об этом в журнале "За рулём" печатали.
Кончился коньяк - не пропадём:
Съездим к трём вокзалам и возьмём.
Надо было на Киевский, к Васе переключателю. А на 3 х вокзалах Вова Корчунов (студент) и Лева Концебовский на Казане.
В любой таксопарк заехал и взял, правда водочку!
Спасибо за очень интересный рассказ! ❤
Спасибо за интересный выпуск , давно на вашем канале не было про автомобили))
пират
Крис чаще с мужем будь
Очень приятно вас слушать!! жирнючий лайк!!👍👍👍🔥🔥🔥💯%
дизайн музея где такси впечатляет - облезлые стены это супер)))
Да. Верно!!!. В Советской время таксист это был профессия Мало кто считал что таксист тоже простой водитель. Если чесно таксиста уважали минимум как нынешного губернтора области.
великая страна, лучшие умы и т.д., а все проекты серийных автомобилей были так сказать "цап-царап" у идеологического врага!
Ничего удивительного. В плане автомобилей и их дизайна, америкацы были зауонодателямит автомоды вплоть до 1980х.
Да согласен,все конструктивные идеи воровались,зато сейчас делают своё что стыдно смотреть и страшно ездить,а запчасти меняют на авто почему то опять на капиталистические.😂Открыть секрет почему? Напишите,отвечу.
@@АлександрБакс-р4р откройте, сделайте милость. Только я Вам напомню, что все современные отечественные легковые автомобили это продукция концерна Ниссан-Рено
Если слоган великая страна, лучшие умы прозвучало как ирония, тогда ответ заложен в комментарии. Страна не может быть великой если лучшие умы воруют идеи.
@@stanislavfokin8421а как же феррари🙁
Спасибо за качественный ролик. Очень интересно.
А ГАЗ-3102 в такси, всё-таки, работали. Попал на такую в 1989 году в Питере. Салон и приборная панель, помню, выглядели куда современнее. Особенно тогда поразила подсветка приборов зелёным светом.
В 89 скорее всего уже или частная, или старушка из под служебки ,,списаная",а вообще 3102 в модификации ,,такси" не выпускалась.
Может это была газ-2411...?
В начале 1970х мне с друзьями ночью пришлось остановить такси в ещё старой, пузатой Волге. За рулем сидел седой старик в таксистской фуражке. Когда мы сели, то обнаружили на потолке пожелтевшие наклейки со стихами и автографами Маяковского, Алеши, Белого, Есенина. Некоторые стихи были матерные. По словам водителя, он переклеивал эти автографы со своей Эмки на Победу, а с Победы на Волгу. Он всю жизнь проработал в московском такси и действительно когда-то подвозил этих поэтов.
Я как-то раз возил Владислава Стржельчика с супругой, тоже актрисой, но фамилии не помню.
Было очень интересно. Спасибо за контент
голос у девушки идеальный для такого рода видео. просто потрясающе. приятно смотреть, приятно слушать.
Соглашусь. Давно слушаю этот канал. Это единственный женский голос, который я воспринимаю на Ютубе.
@@MrGrenobl я влюбился......хочу себе такую жену!!!
Только чтоб не толстую.....☺️
Прекрасная подача материала.Спасибо.
Сосед работал в такси с 1978 по 1989 г.г говорил, тогда там весело было интересно работать, план небольшой в кармане рубашки всегда лежало 200-300 руб, своя Жигули шестёрка была и попасть в таксопарк можно было по большому блату но после 1987 года стало хуже уже а сейчас работа в современном такси он говорит оно нах не упало ему
Фантазер
200-300рублей? 😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁ну, ну
@@СергейСемичев-щ8с Что ну,ну.Сам работал 82-92г.Стоял на,,. фильтре,,(тебе это ничего не скажет).За пол года мог купить ,,однушку,,...
@@АлександрАмеличкин-у8у купил?
@@АлександрАмеличкин-у8у Расскажи лучше, какие расходы по автомобилю были. Иногда на вечерний чай не оставалось.
Кооперативные такси появились в конце 80-х,у меня таковое было,веселуха была с гаишниками.
очень классный выпуск, рад, что попался ваш канал в рекомендациях
Еще москвичи 2140 в конце восьмидесятых по моему тоже использовали но недолго у нас в городе Орле по крайней мере.О просто не до конца досмотрел про москвичи тоже упомянули и Рафики помню были!!!!!
Интересная передача и очень приятный голос ведущей.
😂
Девченке не больше 30ти. Но диктор ассоциируется с СССР . Мило 🤗
Девушке 18 с "хвостиком" и не более)))
Ну хз, сейчас они в 18 уже дырявые.
У меня отец, ныне покойный, в первом Ленинградском работал... Дома было всё и даже больше!)
Дааа...не то что у инженеров..
А я в 5 м . Херсонский проезд 2. Но всего 2 года.
Отличное видео!!! Спасибо вам!!!)
Просто шикарнейший ролик!!!!!!!!
Форд фэлкон не имеет отношения к газ 24. Если посмотреть на нормальные чёткие фото в нескольких ракурсах, то станет совершенно очевидно, что это внешне две абсолютно разные машины. Не говоря уже про технические решения. И да, зеленый огонёк на газ 24 очень даже был. Кстати, на 33:51 и 37:57 это видно)
Форд фэлкон были и южно американские версии а тебе показывают северо американские
@@achatcueilleur5746 да-да, и у тех "версий" тоже были 4 колеса, руль и фары, так что 100% Волгу с них передрали.
@@ВладимирВальдемар-я8п Волгу не передрали. В тупом СССР некому было передерать. У всех большевиков руки из жопы ростут.
Европейские хозяева СССР просто строили производственную линию под упрощенные удешевленные модели южной америки.
Холоднокатанная сталь для автомобилей завозилась из Европы.
И в Австралии их выпускали,своя ветка
Спасибо! Замечательное видео. Довелось застать еще ЗИМы - большие и черные.
Молодец или лучше умница.Хорошая работа
Щас нету таксистов ,щас есть ,яндексы.🤣🤣🤣
ну и? стало только лучше нажал пару кнопок и уехал куда надо за не дорого. Раньше надо было машину искать где то.
@@123-x9x2gвы наверное ошиблись. Не за недорого , а БЕСПЛАТНО.
@@123-x9x2gпару кнопок и ослик приехали
При посадке в такси счётчик уже показывал 20 коп.
100 м -2 копейки.
Чё ты чешешь...
Я спрашивал у бывалых ,старых таксистов... расстояние от моего района до вокзала(10 км) ...цена 1 руб 30 копеек...
Но они,в основном ездили по "халтуре"...за 3 руб или 5 руб.
Да...25 руб за смену,они делали легко...и забывали приезжать за зарплатой!
Это,не вранье!
"На то время производства машин еще не было" 🤣 Сейчас кагбудто что то поменялось))))
На расеи ничего не поменялось, в Великой Украине сейчас выпускают лучшие машины в мире!!!
Какие?
За 100 лет ничего не изменилось! Что в то время своих автомобилей не было,брали рено,что сейчас рено
после нападения россии на Украину, Renault ушел и не только он почти все, оставили убогих на произвол
А Волга?
@@алексейнагорнов-л6ж Волгу у американцев слизали
@@Mr_Roman- Рено только себе хуже сделал. Рынок легко потерять, но тяжело вернуть. Свято, а тем более денежное место пусто не бывает.
@@Mr_Roman- и куда ж они, убогие, со своими ведрами пойдут?
Сууупппееерр прелесть шикарное видео🎥🎥🎥🎥🎥🎥🎥🎥 спасибо❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Прекрасно рассказано. Респект и уважуха за подбор материала.
+3 тыс.+ Благодарим за ролик!
Благодарю за интересный фильм!
🖐
На 24-х зелёный огонёк был , не убирали его.
Интересное видео, о советском такси. Стоит, ещë вспомнить, что таксистам, даже песни посвятили, в том числе, знаменитую композицию ,,Зеленоглазое такси", поэта Олега Кваши, а также более популярной, в исполнении Михаила Боярского
Или Игоря Николаева
А фильм который снимали в Ростове-на-Дону третий Таксопарк и
Боярский во аремена" Сухого закона" у нас в парке "на Крнюшне" бывал чуть не каждую ночь и пел за пол-стакана водки чуть ли не всю ночь. Он проживал совсем рядом,на Мойке 21, а водка у еас в парке была всегда!
А сейчас ровшаны в яндексе ужас!!!
Эх, история !
Плафон на крыше мы (московские таксисты) называли не "гребешок" , а "ГРОБ".
Я в детстве любил кататься именно на 24-й Волге! А москвич 2140, откровенно говоря, вызывал у меня отвращение!
Москвич - вообще не автомобиль! Полное дерьмо! Оно и понятно - полностью содран с немецкого дерьма, Опеля!
Но комфорт поездки на заднем сидении в ГАЗ-21 сравнить не с чем!
Забыли про еще одну машину, которая ценилась в СССР: Жигули. У нас в городе один чудик открыл частный таксопарк "Лада" и закупил несколько ВАЗ 2107. Но конкурировать не смог - был 2007 год, Жигули уже не могли тягаться с иномарками))
У нас тоже было такое. Один таксопарк с ВАЗ 2107 - "Престиж", а другой со "Славутами" - "Эконом". Ещё 07-08 годы
Кстати, сделайте пожалуйста, видео, о советских машинах скорой помощи, пожарных, милиции и КГБ
Был такой прикол. - Вам "шашечки" или ехать? 🤪🤣
Аххааххаааа! Вспомнил кантриболлс видео на эту тему))
Хороший познавательный канал. И голос приятный
Ну какие вы мололцы!
Я с 2005го начал.таксопарки ,конечно не застал.но на рациях и без навинаторов успел поработать.и водкой побарыжил.золотое время было,щас все,кончилось такси.одни стз с наездниками типа "дорогу покажешь"
Сейчас таксистом проще всего работать. Никак не пойму тех, кто при наличии навигатора просит показать дорогу. Приложения такси сами и дорогу до клиента покажут и до пункта назначения.
В Стамбуле до сих пор, многие таксисты созваниваются и переспрашивают у своих коллег как проехать в том или ином направлении, упорно игнорируя навигаторы.
@@ziyag5424 просто у кого-то топографический кретинизм бывает
Супер видео!)
Вот была эпоха амбициозных инженерных вызовов и трудовых подвигов и будней. Не то, что сейчас в бочку пукнуть о возобновлении производства Москвича в Москве.
никаких подвигов, одно узаконенное рабство.
официальная дата выпуска ГАЗа-24 приходится на 15 июля 1970 года
1968...
Водитель яндекс) такси это не професия,это образ жизни, когда не знаешь кто сядет и куда и как долго с ним потом будешь ехать
Газ 22 в такси не было. Были газ 24-02. Маршрутки рафики 2203 были с сиденьями спиной к окнам. Обычная планировка стали использоваться на маршрутках с 90г
Тебя мама умником, в детстве не называла?!?
Ты хотя бы одну из них, в живую руками помацал.
@@АлексейСергеевич-р6ц тебя называла. Писать научись. Школу закончил?
@@АлексейСергеевич-р6ц я, сцуко, и 977е застал, тебя ещё и в планах не было. А хамить и тыкать незнакомым не стоит. Мамка не учила, сынок?
Автору этого видео спасибо огромное,мне оно очень понравилось! Ольга 👍🚕🥰🌞
Вообще-то, автомобилями поощрялись не только одни артисты и герои космоса. В середине 30-х годов получило широкое развитие стахановское движение и ударников коммунистического труда, так именно их передовиков награждали за ударный труд автомобилем, тем же горьковским М1 или в послевоенное время ГАЗ-М20 "Победой". Кстати, данная мера поощрения сохранилась до конца 80-х годов, когда за ударный труд при уборке урожая комбайнёры награждались автомашинами "Москвич" и "Жигули".
"Орхкомитет"- это сильно)
Отлично!
Помимо 407-го и 2140-го "Москвичей" в такси успели поработать и 412-ые, хотя и не получившие большого распространения в этом качестве.
.... Я под искал тебе машину, Щëрный Волга. Недорого всё за 25.
Sposibo za rolik, super, Taksist s 1977g😢
Очкень подробно и интересно!
🌞...в плодь до развала Великой страны!!😏 Умница Вы!! Четкая работа!!
это что про великую...)) если снаружи посмотреть да,но не внутри!))
Вплоть
@@larsruffer2249 ...в роте , или во рту??
Великая бы не развалилась. Великое королевство кривых зеркал. 70 лет мук и смерть.
Я работал на советских такси и на М - 21, и на Газ - 24, и на Газ - 24 - 10 очень хорошие были машины при условии что за ними хороший водитель ухаживал как за женщиной, и они куда бы я не ездил меня не подводили, а последнии такси пришли Москвичи они были плохого качества сборки вообщем хватало его на один год, а потом туши свет и то что завод АЗЛК перестал существовать никакого сожаления нет, а вот Тольятинский завод производящий ам Лада всегда был на высоте !
О помню желтые Волги, маленькая ещё была, а теперь у нас здание таксопарка давным давно мебельный салон, а гаражи под другими организациями 😒
Засветился кадр из фильма
" ТАСС уполномочен заявить.
доработали это V8 на рядную четвёрку поменяли? отличные кадры
Приятно молодцы.