Muy buena explicación , al final despues de muchos años e invertido en herramientas y practicamente todo el mantenimiento lo hago en casa , te pegan unas clavadas impresionantes y no te digo nada en recambios , al final de año haces cuentas y es dinero invertido en diversión y felicidad 🤟
Mi bici tiene 2.200 km, NUNCA le he hecho mantenimiento, ni una sola vez, ni cadena, ni nada, solo agua y aceite cuando se necesite... nunca me ha fallado y ahí va, como un toro... excelente video para cuando la bici me lo pida! saludos desde Germany!
El problema es que cundo te lo pida ya significará que tendrás que cambiar muchas piezas ..... por eso existe el mantenimiento, para que la bici no te pida nada 😉
Yo he tenido 3, con brose, con e8000 y bosch gen4. Todas vendidas con 9000 o 10000 km. Siempre las he lavado con la lanza de presión y cero problemas. Jamás he vuelto a pie a casa
Cada uno hace con su bike lo que le parezca correcto pero a mi personalmente me parece excesivo tanto cambio de discos de freno,cubiertas y bujes....por cierto, si cada 6 meses cambias de rueda trasera no hace falta que a los 4 meses cambies el látex,aguantalo 2 meses más ( rellenas un poco si eso) y cuando cambias la cubierta lo pones. Me falta saber si la batería o el motor tienen algún tipo de mantenimiento, después de 20 años de " pulmonar " este año cumplo 48 castañas y me paso a la eléctrica y me vienen muy bien todos tus consejos para ir con conocimientos a por ella,gracias
Hola Roberto, si das un vistazo a mi canal quizás te ayude un poco si te estás mirando una ebike. Hablo de motores, baterías y doy 12 consejos a la hora de mirarse una ebike. Quizás te ayuden. Un saludo Roberto 👍
Esta claro que no solo es gastarse 5000, 6000 o 7000 € en la bicicleta, o bien se hace uno prácticamente todos los mantenimientos o sino si tienes que estar llevándola al taller todas las veces mejor que seas un tío que llegues muy bien a fin de mes porque al año te puedes dejar un pastizal en mantenimientos. A los 6000€ euros de media que te cuesta una bici decente hay que sumarle luego todo el equipamiento del biker y todas las herramientas necesarias que vas a necesitar para poderle hacer los mantenimientos tu mismo. Luego esta el tema de que pasados unos pocos años vas a tener que cambiar la batería y hay que contar con otros 1000€ sumados a los gastos de ese año y si tienes mucha suerte y te sale bueno el motor igual te dura algo mas que la vida de una batería sino tras la compra de esta a lo mejor tienes que desembolsar otros 1000€ ya que según que fallos, la mayoría electrónicos, algunos no vale la pena repararlos. VamosS en conclusión... Si andas mas bien justo de pasta y tienes que pedirte un crédito para comprarte la e-bike y encima no tienes ni reputa idea de hacerle nada a la bici mejor piénsatelo no 2 sino 3 veces y no te la compres gástate el Dinero en otra cosa. 🤔 (Gracias por el Video)😉
Totalmente correcto, mirate mis vídeos de que dura un motor y la batería. Te voy dar un dato y es real como la vida misma, yo tengo un Mercedes de los modernos y te voy a decir que me cuesta más mantener la ebike que el mercedes al año, si la usas es bastante más pasta que lo que me gasto en el coche, una locura la verdad, y yo tengo dos, la mía y la de mi hijo.🥴
Hola Doctor,me gustaría que poco a poco vallas subiendo contenidos de cómo realizas los diversos mantenimientos,por cierto felicidades por la rigurosidad con la que tocas cada tema,esto dice mucho de tu persona,Llo también tengo intención de llevar a cabo el mantenimiento de mi Ebike, que también es top,y en carbono,y me gustaría que me aconsejaras haciendo referencia a un modelo de llave dinamométrica que sin tocar marcas de renombre salga bien de precio y por supuesto sea lo más fiable posible en su calibración,muchas gracias y estaré atento a tus próximos videos. Saludos desde Viladecavalls (Barcelona)
Hola José luego te busco la que yo uso que esta muy bien de precio y va genial, me refiero a la llave dinamometrica, y no te preocupes que es mi intención ir haciendo vídeos de como yo le hago el mantenimiento a toda la ebike. Gracias por visitar mi perfil y muchísimas gracias por tu comentario. Te dejo enlace de la dinamometrica que yo uso www.bikeinn.com/ciclismo/mighty-torque-wrench-kit/137629263/p?id_producte=11071381&country=es&gclid=Cj0KCQiAw9qOBhC-ARIsAG-rdn5gFVnp1u1d6ndVgVXKcoDmH9EC89_mT2pDWwIxx2ryglckD9zRFScaAnZCEALw_wcB&gclsrc=aw.ds
Hola José. Hay una llave dinamométrica maravillosa que se venden en webs alemanas, en bike24 tienen la de la marca Syntace fabricado por Wera y es muy muy buena. Tiene un rango de ajuste de 1 a 25 Nm. Te la recomiendo!! La tengo desde hace unos años y es las bomba.
Eres realmente muy bueno. En un tono distendido vas dando pautas y recomendaciones razonadas y expertas gratuitamente Tendrían que financiar tu canal todas las marcas de ebike
Tremenda Review! una de las mejores que he visto respecto a mantención. Acabo de entrar a este mundo eléctrico despues de posponerlo por años y acá viendo este vídeo me lo dejas Clarito, muy profesional colega un 10 .( He adquirido una Mérida eone sixty 2023)
De lo mejor que te puedes comprar, Merida para mi es la mejor marca de ebikes , próximamente haré un vídeo de la mia, después de 7500 kilómetros. Un saludo 👍
@@doctorebikes no estaba muy convencido por la marca , he tenido canyon, Cannondale, Specialized, Scott, Trek (musculares) y ahora Mérida me gustó precio componentes plus oferta l) es la E one sixty 700 . Por lo leído este motor shimano es de calidad. Lo más importante que casi olvido . Podríais hacer 1 video o decirme cómo sacar la horquilla ala hora de la mantención ? Mi Mérida no lo sé la tuya tiene el cableado del display interno por dentro del manillar y la dirección el mecánico me dijo que hay que ser muy cuidadoso al sacar la horquilla (yo le hago la mantención) ya que es muy fácil cortar el cable . Un saludo
Doctor muy buena y detallada explicación, yo también soy los que más vale prevenir que curar, al campo hay que ir con los deberes hechos... sólo a divertirse. Es un dinero, pero dado el precio de los recambios y demás es lo que hay. El que vea el vídeo y luego se pare en hacer cuentas verá que ha sido muy certera tu recopilación de gastos anuales. Todavía se puede hilar más y añadir otros elementos como líquido de frenos, otras grasas o lubricantes y rodamientos del basculante. Un saludo y esperando los vídeos de mantenimiento.
Hola Javier ... muchas gracias por toda la información...sería posible hacer un recuadro del mantenimiento y sobretodo donde podremos encontrar el material (pági web,o nombre empresa) Muchas gracias saludos.
Buenas Doctor, muy bueno el vídeo, me ha encantado. Estoy bastante decidido a comprar una e-bike y es muy interesante entender el mantenimiento que necesita. Una cuestión que me preocupa es la limpieza con el agua a presión. Mi bici "normal" la limpio en la gasolinera con el agua a presión, pero me da un poco de miedo hacerlo con la e-bike. Seria genial ver como lo haces en un vídeo. Un canal que de verdad aporta información, ojala tenga tiempo de preparar más contenidos. Muy bueno, gracias
0,19€ x 100 = 19€ cuesta hacer 100 kilómetros. Al precio ACTUAL - Enero 2022 - de la gasolina de 95 octanos (aproximadamente 1,5 €/litro), esos 19€ equivalen a casi ¡TRECE LITROS DE GASOLINA CADA 100 KILÓMETROS! (19€ ÷ 1,50€/litro = 12,66 litros). 19 céntimos de Euro son casi 32 pesetas. Este gasto iguala al carburante que consume un deportivo como el Porsche 911. Ya sé que falta computar seguro, neumáticos, impuestos municipales, ITV, aceite, revisiones, averías, pastillas de freno, etc, pero que 100 kilómetros pedaleando en bicicleta cuesten el equivalente a 13 litros de gasolina me parece a todas luces excesivo. Creo que la industria de la bicicleta nos acaba liando para exprimirnos el bolsillo, pues con mi vieja BTT 26" de aluminio de los años 90 apenas gasto unas zapatas de freno y dos neumáticos Michelin de 20€ el par cada 6000 kilómetros, unos dos años, con un rendimiento lógicamente muy inferior al no ser eléctrica, pero me divierto igual y hago ejercicio, que al final de eso se trata. Saludos 🇪🇸💖🇪🇺🚴♂️
Un 911 (tengo uno, versión Turbo, además de un Ferrari F430) gasta bastante más de 13 litros a los 100 cuando les das caña, que es para lo que sales con ellos. Además, llevan 98. Las cosas buenas son caras, tio, pero dan mucha felicidad. La clave en la vida es ganar más, no gastar menos.
@@DAVINCIEVO Depende dónde conduzcas, Víctor. En las ciudades españolas hay demasiada hostilidad agresiva contra el automóvil: prohibiciones de circular, badenes ilegales, carriles estrechos delimitados por altos bordillos afilados de piedra, radares... Luego, dejas la ciudad para coger la autovía o la autopista de peaje, y tienes velocidad máxima de 120kmh - de momento, pronto serán 110 o 100 kmh - y un radar cada kilómetro, con lo que el "darle caña" a un superdeportivo como Porsche o Ferrari te lleva a perder el permiso de conducir cuatro largos años, y quizás a que un juez te envíe a la cárcel. Ya ves que la "mucha felicidad" puede trocarse rápidamente en mucha preocupación... Pero es muy distinto si estás en Alemania y disfrutas de sus "autobahn" sin límite de velocidad. Saludos.
@@andresgasca.834 Hombre, en España estos coches se conducen por carreteras secundarias y con el máximo número de curvas posibles. No hay radares en estas zonas. Lo bueno de estas máquinas es la aceleración brutal entre curvas, el paso por curva y la frenada; es lo que disfrutas. Yo salgo todos los fines de semana (temprano, para evitar ciclistas y tráfico) desde hace más de 15 años y no tengo ni una sola multa. Y te aseguro que los disfruto a fondo. Una aceleración entre curvas donde pasas de 40km/h a 150 en nada y empotrado en el asiento es mucho más excitante que ir a 310 km/h en una autopista. Donde sí tengo multas es con mi coche de diario, en ciudad, por aparcar donde no debo, por ir a 60 donde pone 50 y milongas recaudatorias similares.
Habiendo sido un video extraordinario, si me lo permites y por dar una opinión que aporte algo , en mi opinión habría que incluir el coste de cargar la batería ya que eso sí que es intrínseco de una e bike ¿no te parece? Un saludo
Buena explicación y un cálculo bien realizado… lo que no me coincide con nuestra grupeta en la que vamos 3 Giant, es que nosotros cambiamos cadena cada 1000km aprox. Se dilatan muchísimo. Normalmente cadena XT o SLX
Enhorabuena por el canal. Hay por ahí un vídeo de una tienda de Guadarrama que dice que las ebike no tienen que ver el agua ni de lejos...y enseña un motor por dentro y efectivamente parece que está oxidado...el nivel de la protección de las juntas es bastante importante....
Muchas gracias por el video de invertir la ebike para engrase del motor I horquilla, de lo que dices del mantenimiento es muy grande pues jo hago unos 6000 km, sin contar el verano que hago carretera. La ebike sal muy cara sin contar que jo me hago cadena I pastillas
Jolín! Espectacular la explicación! Qué bien las mantienes! Realmente, creo que es lo que hay que hacer....no tengo ebike, pero tengo una doble y un rígida gravelizada. Se agradece este tipo de videos y explicaciones.
Muy buen vídeo, todo el contenido es muy bueno tanto por explicaciones como por los detalles. Las revisiones son estrictas pero es la forma de tener una e bike en perfectas condiciones. Un saludo 👍
Bueno yo hago 15.000 km años con 280.000 metros de desnivel nunca he pinchado y nunca he cambiado la cadena, me gasto cada vez que hago al taller unos 50/60 euros por la limpieza y aceite y grasa por la révisions de la ebike bianchi performer me cuesta bastante pero esta siempre al tope he cambiado en 15.000 km el neumático trasero maxxis 29×2.6
Así ? Investigo el tema, muchas gracias Juan, sabes donde comprarlo ? Yo los de shimano lo tengo controlado pero desconocía que este también. Los acabo de encontrar. Muchas gracias Juan. Ya me pido un par de juegos.
Yo llevo un control absoluto de los gastos y soy de cambiar las cosas cuando no dan más de sí o ya directayla bici no anda. Con unos 4000 km/año de rally/trail en una no-eBike mi gasto por km es de 0.15€/km. Nota: también le hago el mtto en casa. Por cierto, si te ayuda, yo tengo la bici metida en Spritmonitor, como si fuese un coche, ahí voy anotando todo 😉
En mi caso los neumáticos me suelen durar 15.000 km, los discos 10.000 y las pastillas cada 1500 km, la cadena cada 1200€, el cassette cada 5 cambios de cadena. La horquilla le hago revisión cada 10.000 km, realizo de 4 a 5000 km al año
Gracias por el video, informacion muy interesante como referencia...Yo no te recomiendo que limpies JAMÁS una bicicleta con agua a presión en túnel (unos 100 bares), es muy peligroso para todos los componentes (siendo técnico no debo de explicarte cuales) el hecho de que en 5 años hayas tenido 5 Ebikes es un dato importante, ya que básicamente te cambias la bici una vez al año con lo que el agua y los químicos (por suerte para ti) todavía no han hecho mella en tu bici o sus componentes, en una Ebike es todavía peor por el motor y demás elementos...y te lo dice un técnico electrónico
En mi caso en la bici de Xc, intercambiamdo cubiertas y pastillas freno delante para atras para apurarla un poco mas, me saldria unos 500€ euros con unos 7000km o cambiando estos materiaes al año, pero no vas mal encaminado siendo una ebike, ojo siempre mimandola y cuidandola haciendo el mantenimiento posible uno mismo.gracias por el video
Gracias por tu comentario Rubén, una ebike tiene más desgaste ya que lleva componentes en su mayoría de bici normal y un peso y unas prestaciones que no son de una bici normal. Es lo que hay 🤷♂️
En casi todo estoy de acuerdo, pero los discos aguantan más segurísimo, también es importante rotar los neumáticos y el delantero gastado si está bien de trasero, y otro gasto al año importante los puños, buen video y se aproxima.
Estupendo video y trucos que te copio. Estiria bien un video de la limpieza con hidro limpiadora😉, Los sprais limpia cadenas son estupendos, ese nunca lo probé pero lo mirare, un saludo
Excelente video..y muy bien detallado. Llevas razón el disfrute que dan estas bicis no tiene precio. Si que es verdad q el mantenimiento es algo caro sobretodo si entras en desgaste de batería y motor el cual a los dos tres años también sufrirán deterioro. En mi caso también hago todo el mantenimiento a mi trek rail 9 incluido aceites horquilla etc. Un saludo y ánimo para subir nuevos vídeos que son muy buenos.. Crack!!
@@doctorebikes un par de cosas q veo y tambien son mantenimientos pero no los citas. Tanto la tija telescopica, como el liquido de frenas, cada cuanto lo cambias o los purgas? Un saludo y muy buen video!! Aprendiendo siempre
Sin duda, si las usas mucho son bastante ruinosas. Y como pilles un modelo de primera generación, un modelo nuevo recién salido del horno, harás de conejillo de indias con ellas. Un saludo Juan Carlos..👍
Lo siento pero mi manera de explicar las cosas es de esta manera y no la voy a cambiar.. me gusta explicar las cosas como a mí me gustaría que lo hicieran conmigo al detalle y con detenimiento, las prisas no son buenas consejeras , gracias por visitar mi perfil Álvaro.👍
Hola buen video,bien explicado,en mi caso yo tengo una ebike uns bh atom linx 5.5 y en casi 6 meses le echo 2083 kms y limpiado la cadena 2 veces o sea cada 3 meses.y me vs muy bien. Mi pregunta es tendria que cambiar la cadena o esperar a 2500 kms.
Yo en 1500km cambie la cadena,y nada más de mantenimiento en un año,y va perfectamente, eso sí limpieza en cada salida ,con agua a chorro nada de presión, y limpieza a fondo de ka cadena y la transmisión siempre,y va fina fina tiene 2400km ahora
Me ha parecido escuchar que pones la cera a la cadena justo antes de salir de ruta... Creo que es mejor ponerla antes para que se seque y no se adhiera el polvo y porquería. Yo lo que hago es, después de lavarla, seco la cadena y le hecho la cera. Así ya la dejo preparada para la siguente ruta. Saludos y buen video
Buenas Doctor, dices que no usas espumas ni mouse ni nada de eso, pues yo tras haber probado muchos sistemas, tubeless incluido, yo te recomiendo que pruebes un sistema que se llama tannus armour, es una espuma que va entre el neumatico y la camara, te lo recomiendo mucho, pierdes un poco de tacto en las ruedas pero son indestructibles.
En 16.000,una cadena,cada 7000km. todavía utilizo el mismo Cassette,a los 12.000 discos,pastillas Galfer moradas,traseras a los 3000Km. delantera a los 4000Km. Suspensiónes ,solo limpiar trapo húmedo y aceite específico horquillas,líquido Tubeles 100cl. Cada 4 meses,rueda trasera cada 7000Km. Delantera 12000 Km.Limpieza cada salida. Todo se lo hago yo,unos 250€. al año. En herramientas específicas 300€. Para siempre.
Mi problema son las averías por rotura/desgaste prematuro de piezas. Con 4.000 km, cambio de rodamiento y núcleo trasero y holgura de basculante, que hay que cambiar, total unos 800€. El resto no me parece excesivo, transmisión, cubiertas, frenos, etc... esto lo hago yo. No obstante me sale mas caro mantener la bici eléctrica que una moto de enduro...
Hola Samuel, este año con la Giant llevo casi los 1000 gastado con 3500 kilómetros, entre ruedas, cadenas, piñones, cera, revisión del X2 trasero, horquilla delantera, vinilo de proteccion, reparación de los frenos, pastillas, y discos. Si las usas son bastante ruina si las quieres llevar en condiciones. Un saludo Samuel 👍
10 месяцев назад
Yo la limpid una vez al año. I engrasar cuando hace ruido. Hace 40 años que voy en bici i nunca he vuelto andando
Muy buen video , di que sí a mí me pasa igual lo que me da la ebike pocas cosas me lo da ( muy feliz : 1000 = poco me parece 😂) pero es verdad que cuando tienes que gastar en comprar algunos componentes son bastante caros , un saludo 🤟🤟🤟
Me parece muy interesante que compartas tu conocimiento y experiencia en electromecánica aplicado a la bicicleta. Como diría un doctor es mejor prevenir que curar. Porque usas la x-sauce para tubelizar. Gracias, sigo tu canal porque dices cosas que me parecen muy interesantes👍👏👏👏
Gracias por tu comentario Matías, pues mira uso X-sauce por que es el líquido anti pinchazos que menos residuos deja con el tiempo, he probado otros que a los 4 meses dejan una película en el interior imposible de quitar. Pero este prácticamente no deja residuos y los que deja se quitan con facilidad.🤷♂️
Bueno yo el mantenimiento me lo hago yo, pero si hay que añadir la mano de obra, y me quede corto en datos ya que llevo más pastillas y neumáticos en la giant con 2000 kilómetros de los que digo en el video.🤦♂️👍
Buenos dias Dr.ebike hoy por hoy quiero pillarme una ebike, pero dia de hoy entre shimano, frenos 4 pistones (buenos),aluminio,750wh,motor bosh 4 gen,lo que más he visto que se asemeja es la stereo hybrid 140 ruedas 29, aunque tb me gusta la focus sam 2 con 720wh y motor shimano,pero no estoy muy seguro de que seria buena opción, te importaría decirme que tal la ves tu?
Hola Javi, yo en estos temas no suelo dar mi opinión mirate mi video de 12 consejos para comprarte una ebike te puede ayudar bastante, considero que elegir una ebike tiene que ser algo personal. Lo que a mi no me agrada igual a otros si. Mirate mi video te ayudará, 12 consejos para comprar una ebike. Un saludo 👍
Hola, del núcleo no te puedo dar enlace ya que de este modelo aún no la he comprado pero lo compraré, pero te aconsejo llames a The bike Village y ellos te lo venden y seguro que a buen precio, es mi tienda de referencia. Lleva un anillo de acero que retrae los trinquete y acaba rompiendo por desgaste por el uso, en este tipo de núcleos es lo más natural del mundo, pero si rompe te deja tirado si o si. Y el spray los compro en unas tiendas de recambios que se llaman AD Marina creo que son una cadena de tiendas de esta marca y el spray es el suyo, con su marca. Es el que usan muchos concesionarios de coches algunos de alta gama, no daña el aluminio ni las gomas y te deja la cadena que se puede comer en ella si fuera posible. Te dejo enlace www.admarina.com/es/
Hola doctor e bike , tengo al e trance pro 3 2021 , tengo que cambiar discos ..., me podrías pasar el enlace de los que me aconsejas ..., en mi tienda de bicis me dicen que no tendrán hasta dentro de 40 semanas.....😭
Te paso enlace de estos discos que lleva la Merida, para mi son los mejores discos que hay, ahora bien te paso enlace de los que llevan 6 tornillos, en tu caso no se cuales necesitas fijate que no sean los tuyos con sistema de fijación Center Lock, de estos que te paso están los rt86 que son los buenos ya que llevan la tecnología ice tech osea están compuestos de un sándwich de acero y aluminio y luego los rt76 que de apariencia son similares pero solo están compuestos de acero. Te recomiendo los del enlace..hay otras mil tiendas donde los podrás encontrar. www.bikeshop.es/shimano-disco-xt-6-tornillos-sm-rt86/73645.html?gshop=ES&ef_id=Cj0KCQiAw9qOBhC-ARIsAG-rdn6qFP0SnpoLoStjeQeUSP-ewLzSjc0aKpl-CfCEM9hxxNjT6KvMoigaAs7xEALw_wcB:G:s&gclid=Cj0KCQiAw9qOBhC-ARIsAG-rdn6qFP0SnpoLoStjeQeUSP-ewLzSjc0aKpl-CfCEM9hxxNjT6KvMoigaAs7xEALw_wcB
@@doctorebikes Lo siento Dr. pero cambiar discos cada año ?? estámos locos o somos competidores ?? Me parece una exageración la enormidad de cambios que haces anualmente. No todas las piezas se desgastan por igual y me parece sinceramente un despilfarro de dinero y componentes tontamente. No te lo tomes a mal pero es mi comentario sincero y duro, lo sé, por eso te lo pongo aqui y no arriba.
@@charlybravo normalmente mis discos cogen el grosor mínimo a los 4000 kilómetros, solamente decirte que a fecha de hoy la giant lleva 1200 kilómetros y ya he cambiado las pastillas hace 200 kilómetros y los discos caerán a los 3000 posiblemente, cuando el grosor llegue a la medida mínima recomendada.🤷♂️
@@doctorebikes muy bien, si mides los discos antes de reemplazarlos ya es todo un hito, pero 4000 kms me sigue pareciendo muy poco aguante para unos discos de acero inoxidable. Y entonces por lo que dices serían al menos como mínimo cada 2 años, no cada año que me parece una barbaridad. Yo pondría mas énfasis en el grosor de los mismos que en todos los componentes que gastas por año. Salu2 y buen trabajo. Sigue compartiendo tus experiencias👏👏yo incluso te animaría a montar una tienda de mantenimiento de ebikes😉
Gracias por el video, muy bien explicado. Tomo nota para ir haciendo los mantenimientos, de momento empezaré por comprar el limpia frenos y cuando gaste la cera y liquido tubeless que tengo, probaré los que comentas. A ver si puedes grabar un video de todos los mantenimientos que vas haciendo, incluso de hasta de como lavas la E-bike, que parece una tontería pero siempre viene bien fijarse en alguien con tu experiencia. Por cierto, yo tengo la Reign E+2 y monta un casette Sram GX, que modelo de cadena sram es la que tu compras? otra pregunta, las galfer moradas sirven para los Sram Code R ? me puedes pasar el enlace?. Saludos!!!
Si no me equivoco las pastillas las pastillas son las mismas para los code r y los míos que son los code rsc. la cadena que yo monto es la sram x01 pero no había en stock y ahora la siguiente que le pondré es la sram Nx de 30 euros a ver que dura, la X01 aún no me entra la galga y llevo 900 kilómetros. Aunque te voy a decir que las traseras ya las tengo casi gastadas con 900 kilómetros y en dos salidas las cambio y voy a probar las negras. Que valen prácticamente la mitad a ver como frenan por qué las moradas ya me las he fumigao y valen 21 euros. Esto es un no parar amigo. www.thebikevillage.com/pastillas-frenos-de-disco/13113-pastillas-de-freno-galfer-e-bike-avid-code-8400170084602.html
El próximo video que ya lo tengo grabado a falta de editar es el mantenimiento antes de la salida, y es muy interesante ya que explico algo que te va a gustar ya lo verás..lo colgaré posiblemente el miércoles o jueves.
@@borjaiglesias761 no te creas lo que no veas, la X01 se estira como todas las demás en mi caso la tengo medida de forma continuada y ni se ha estirado ni ensanchado después de 2100 kilómetros a fecha de hoy, el mantenimiento diario y la lubricacion es esencial.
@@doctorebikes pues igual merece la pena la inversion porque son muchos kilometros, yo tambien limpio la cadena y engraso en cada salida, roldanas y todo claro, salgo 2/3 horas y 1 limpiando la bici jjaja
Si doy ese dato le quito las ganas de comprar una ebike a la gente Chus, a lo largo de estos años llevo 3 baterías cambiadas en garantía y 3 motores, no he querido entrar por ahora en este tema por que me deprimo, quise centrarme de componentes y consumibles. Pero pienso hacer un video para hablar de motores y baterías y sus duraciones que con estas dos cosas dan para otro video de sobras.
Después de ver esto, está claro que el tema de una bici es un hobby de lujo, y no apto para el bolsillo de la mayoría. Si fueran tan top no necesitarían tanto gasto
Hola, buen video. Hablabas dr un problema con una llanta, a mi la de atras me corta la base de la válbula y no sé la causa, a veces me lo hace dos o tres veces seguida y a veces haga 300 km y no lo hace. He probado a limar el agujero de la llanta pero me lo sigue haciendo, debe ser un defecto de fábrica, ¿ Se puede hacer algo?
No es por dar publicidad pero la cadena de shimano en Amazon me salió por 18€ y la cadena aunque parezca un follón es rápido, una vez al mes yo la desmonto, y la meto en un taper con cocacola 24h y luego la saco y la meto en otro taper con un poco de gasóleo y lo dejo otras 24 h saco y monto
@@joaquinmartinez3420 no sé si es xt pero si de shimano para piñonera de 10 , lo puedes ver tu mismo, la llevo montada en una e-bike y no me dio ni un problema, y si eres más sibarita mira la cadena kcnc en titanio es un 🥚más cara y ligera
Hola, buen video. Cambias piñones y no cambias plato? Y otra duda, el líquido de frenos no hay que cambiarlo o reponer? Igual lo has dicho y yo no me he enterado. Saludos.
Hola Juan un saludo ,el plato me dura bastante más al ser mono plato es más grueso, y el liquido de frenos lo voy reponiendo cuando cambio pastillas para purgar y quitar aire y cada cierto tiempo lo pongo nuevo, pero no quise entrar en estos gastos ya que el video podía durar muchísimo más, más adelante haré video de estas cosas, grasas, y otras cosas, intente nombrar la básico.🤷♂️ No nombre tampoco las herramientas que se necesitan para hacer el mantenimiento que es otra historia más. Me centré en los consumibles que si o si hay que cambiar.
Mirate mi canal si quieres tengo un par de vídeos de la batería y del motor. Por cierto me quedé corto en este video ya que ya llevo más pastillas de las que digo y el último neumático me a durado 1500 kilómetros. A si que ya me dirás, todo depende de como lo usas todo.
Muy interesante. No hace ni un mes que me llego y la cubierta de atrás ya empieza a resentirse... ¡Demasiada diversión! Por cierto, no hay manera de encontrar la High roller II 27,5 2,50 DD. ¿Tú las has encontrado?
@@Toni350L son muy buena gente y muy buena tienda, es donde compré la giant y donde compro la mayoría de las cosas, da gusto ir a la tienda. Estos saben del tema y están por lo que están. Por eso la recomiendo, por que las cosas buenas hay que recomendarlas.
Muy buen video, a pesar de que a mi parecer el gasto es exagerado, pero es coherente si la idea es como dices no quedar tirado nunca. Esperaba que hablaras del costo de mantenimiento de la parte eléctrica, parte que distingue a una ebike de una bicicleta común. Haces mantemiento al motor y baterias?
Estos motores no tienen mantenimiento, si los abres pierden la garantía, y el tema de baterías solamente intento no almacenarlas tiempo prolongado cargadas a tope, pero como las uso de forma continuada eso no me es necesario. En principio motor y baterías no tienen mucho mantenimiento generalmente esperar a que mueran y lo suelen hacer más de lo que imaginas. Estas ebikes al ser eléctricas necesitan más mantenimiento ya que haces más kilómetros subes por sitios más complicados, las castigas más.
Me acabo de enterar que las cadenas se cambian..jejeje llevo 10 años con una gosht de 800e y aun seguimos dandele caña,mi hermano ya cruzo españa 2 veces. hace poco le arranque el desviador delantero y le quite 2 platos ahora es un 9 x1 xV...creo que es hora de ir cambiandola...la bici digo porque la cadena y transmisiones estan lisos.aunque con la poca pasta que me sobra creo que le pillare un dedore 11x1 y eso dura otros 10 años..esa me entierra ami. lo de la cera yo pensaba que era para el pelo... la cera del pelo de 3e no sirve xV...12 euros mas caras que la de peinarme los sabados...eso si que es cuidarla ta faltado echarle colonia en el sillin jeejeje.es broma buen video.Posdata: menti en lo de ke la tengo 9x1 enrealidad la tengo 9x3 manual, voy en el plato grande y cuando subo el monte me bajo y le pongo la cadena en el plato chico..cuando desciendo al plato grande xV. y lo de los neumaticos.. metirado con un ford ka 15 años con las mismas ruedas de segunda mano.. estaban tan cristalizadas que ya eso ni se gastaba y pasaba la itv asi que no estarian tan mal..si no cambie las del coche imagina las de la bici y los pinchazos los tapo con trozos de camara que la peña deja por las rutas y algo de 3 en 1 no falla es mejor que el kit de pinchazos que pegan menos que una tirita. y el aceite cada 6 meses xV entonces al coches se lo cambias cada mes?. la mia tiene una horquilla sountour de 100ml y noveas como baja eso el monte adelanto a todos los riders con bicis de 160ml.. aunque como es semi rigida termino con las piernas temblando.. las pastillas las cambie solo una vez y porque las contamine por engrasar la bici...desde entonces le echo algo de aceite oliva cuando me acuerdo y va fina no suena nada. con lo que gastas en mantenimiento fuera tenido ya para 2 o 3 electricas en estos 10 años. Mi moto necesita menos dinero y la llevo a la oficial.... enverdad no tengo moto xV. pero que me gastaria menos es seguro. los discos de frenos se descontaminan y eso mientras no esten partidos tiran aunque esten doblados se desdoblan..tu todo lo que vallas a tirar me lo envias que me monto una bici en 2 semanas.
te aconsejo que te plantees contar tus historias por RUclips, estoy seguro que tendrías éxito Miguel. Los hay que cuentan menos que tú en tu último comentario y lo petan. incluso las hay que solo enseñando el culo y el escote lo petan.
Interesantisimo video !!! El mantenimiento de los casquillos del vasculate tambien lo debes hacer a menudo por el tema crujidos no? Molaria videos de matenimiento de la gaint ....asi copiamos un poco 😅 Un saludo .
Gracias Rafa ya iré haciendo de todo lo que les hago, el basculante lleva rodamientos que cada cierto tiempo hay que cambiarlos, pero por ahora en la giant al ser nueva aún no le toca. Mi próximo video hablare del mantenimiento que le hago antes de cada salida y del como lo hago.👍
Tengo otros videos que hablan de estos temas. No tienen prácticamente mantenimiento, cuando fallan casi siempre hay que cambiarlos. Motor 1200 euros de media y baterías entre 600 a 1500 euros dependiendo marcas y modelos. Una locura la verdad.
En tal caso, y teniendo en cuenta que tanto motor como batería tendrán una vida útil de X km y su renovación puede costar entre 2.000 y 3.000€, yo prefiero incluir en el presupuesto de mantenimiento la amortización de estas dos piezas, puesto que antes o después te llevarás el susto 😳 Voy haciendo una aportación periódica a una “hucha” y cuando llegue el momento ya lo tengo preparado y no me da el “pasmo”…!!
Comento que hago entre 4500 a 5000 y sale aproximadamente a 0.19 no creo que sea necesario ser súper exacto con estos datos ya que existen muchas variables, pero estaba y estoy preparado para todo tipo de comentarios ya tengo asumido que en RUclips hay que hilar muy fino y algunos os fijáis en datos superfluos y no en el verdadero mensaje..créeme si te digo que la inmensa mayoría ha entendido el video y las cifras. Un abrazo.
Está muy bien tú explicación pero creo que te faltó rodamientos y rodamientos del motor creo que suelen durar entre 15 a 20 km y el motor mueren gracias 👍
Yo ago al año 8000 KLM, y sin ningún problemas, solo pastillas de frenos, así que solo engrase de cadena y limpieza de barras de suspensión. Así que me parece que el mantenimiento que tu haces me parece un poco esagerado, pues la experiencia me demuestra que mi bicicleta sigue estando en forma y sin ningún.problema. mi bici es una canondale alectrica la neo 3 Saludos.
Hola Jose, una ebike mal mantenida solo necesita 6 meses de uso sin mantenimiento para que te deje tirado en la montaña en cualquier momento..y depende que modelo y marca incluso menos ya te lo aseguro.👍 tener una ebike en perfectas condiciones te permite a la hora de venderla que sea muchísimo más fácil venderla ya que estas vendiendo una ebike de confianza ya las mías las he vendido sin el más mínimo problema ya que las entregas en perfecto estado y eso es muy importante.
Demasie pa el cuerpo te diría y no te contrataba de administrador. Me desplazo diariamente con la bici por caminos malos 20 km diarios con fuertes bajadas y ni de lejos gasto ni la mitad.
Mirate mi perfil de Strava, ya llevo en la Giant 3550 kilómetros y en la Merida 7000 kilómetros, algo en ebike voy. Y en este mi primer año con la Giant llevo gastado más de lo que digo en este video. Un saludo 👍
Jo. Que barbaridad. Que manera de informar MAL. El coste de mantenimiento anual es un dato subjetivo y además absurdo. Entonces, ¿por que no calculas y expones el coste por Km en vez del coste por año?
Gracias por tu aporte, te aconsejo visites otros canales menos absurdos. Y te compres una ebike. Y nos cuentas. Una sugerencia Cecilia sopeña. Saludos.
![Kubernetes Tutorial for Beginners [FULL COURSE in 4 Hours]](http://i.ytimg.com/vi/X48VuDVv0do/mqdefault.jpg)
![Kubernetes Tutorial for Beginners [FULL COURSE in 4 Hours]](/img/tr.png)
Muy buena explicación , al final despues de muchos años e invertido en herramientas y practicamente todo el mantenimiento lo hago en casa , te pegan unas clavadas impresionantes y no te digo nada en recambios , al final de año haces cuentas y es dinero invertido en diversión y felicidad 🤟
Mi bici tiene 2.200 km, NUNCA le he hecho mantenimiento, ni una sola vez, ni cadena, ni nada, solo agua y aceite cuando se necesite... nunca me ha fallado y ahí va, como un toro... excelente video para cuando la bici me lo pida! saludos desde Germany!
El problema es que cundo te lo pida ya significará que tendrás que cambiar muchas piezas ..... por eso existe el mantenimiento, para que la bici no te pida nada 😉
Yo he tenido 3, con brose, con e8000 y bosch gen4. Todas vendidas con 9000 o 10000 km. Siempre las he lavado con la lanza de presión y cero problemas. Jamás he vuelto a pie a casa
Gracias por tu comentario,
Un saludo 👍
Cada uno hace con su bike lo que le parezca correcto pero a mi personalmente me parece excesivo tanto cambio de discos de freno,cubiertas y bujes....por cierto, si cada 6 meses cambias de rueda trasera no hace falta que a los 4 meses cambies el látex,aguantalo 2 meses más ( rellenas un poco si eso) y cuando cambias la cubierta lo pones.
Me falta saber si la batería o el motor tienen algún tipo de mantenimiento, después de 20 años de " pulmonar " este año cumplo 48 castañas y me paso a la eléctrica y me vienen muy bien todos tus consejos para ir con conocimientos a por ella,gracias
Hola Roberto, si das un vistazo a mi canal quizás te ayude un poco si te estás mirando una ebike.
Hablo de motores, baterías y doy 12 consejos a la hora de mirarse una ebike.
Quizás te ayuden. Un saludo Roberto 👍
@@doctorebikes el de los 12 consejos lo vi ayer 👌👌
@@robertomartin4250 Espero te sirvan Roberto.👍
Gracias por tus vídeos. Mi mujer y yo estamos pensando en comprarnos una pero se te quitan las ganas.
@@jaime6598 no hombre no, mirate mis vídeos, hay buenas ebikes y si no las usas mucho no cuestan tanto.
Un saludo 👍
Limpieza si, lubricación si, pero no son sumergibles. Muchas gracias por el vídeo 👌
Esta claro que no solo es gastarse 5000, 6000 o 7000 € en la bicicleta, o bien se hace uno prácticamente todos los mantenimientos o sino si tienes que estar llevándola al taller todas las veces mejor que seas un tío que llegues muy bien a fin de mes porque al año te puedes dejar un pastizal en mantenimientos. A los 6000€ euros de media que te cuesta una bici decente hay que sumarle luego todo el equipamiento del biker y todas las herramientas necesarias que vas a necesitar para poderle hacer los mantenimientos tu mismo. Luego esta el tema de que pasados unos pocos años vas a tener que cambiar la batería y hay que contar con otros 1000€ sumados a los gastos de ese año y si tienes mucha suerte y te sale bueno el motor igual te dura algo mas que la vida de una batería sino tras la compra de esta a lo mejor tienes que desembolsar otros 1000€ ya que según que fallos, la mayoría electrónicos, algunos no vale la pena repararlos. VamosS en conclusión... Si andas mas bien justo de pasta y tienes que pedirte un crédito para comprarte la e-bike y encima no tienes ni reputa idea de hacerle nada a la bici mejor piénsatelo no 2 sino 3 veces y no te la compres gástate el Dinero en otra cosa. 🤔 (Gracias por el Video)😉
Totalmente correcto, mirate mis vídeos de que dura un motor y la batería.
Te voy dar un dato y es real como la vida misma, yo tengo un Mercedes de los modernos y te voy a decir que me cuesta más mantener la ebike que el mercedes al año, si la usas es bastante más pasta que lo que me gasto en el coche, una locura la verdad, y yo tengo dos, la mía y la de mi hijo.🥴
Hola Doctor,me gustaría que poco a poco vallas subiendo contenidos de cómo realizas los diversos mantenimientos,por cierto felicidades por la rigurosidad con la que tocas cada tema,esto dice mucho de tu persona,Llo también tengo intención de llevar a cabo el mantenimiento de mi Ebike, que también es top,y en carbono,y me gustaría que me aconsejaras haciendo referencia a un modelo de llave dinamométrica que sin tocar marcas de renombre salga bien de precio y por supuesto sea lo más fiable posible en su calibración,muchas gracias y estaré atento a tus próximos videos. Saludos desde Viladecavalls (Barcelona)
Hola José luego te busco la que yo uso que esta muy bien de precio y va genial, me refiero a la llave dinamometrica, y no te preocupes que es mi intención ir haciendo vídeos de como yo le hago el mantenimiento a toda la ebike.
Gracias por visitar mi perfil y muchísimas gracias por tu comentario.
Te dejo enlace de la dinamometrica que yo uso
www.bikeinn.com/ciclismo/mighty-torque-wrench-kit/137629263/p?id_producte=11071381&country=es&gclid=Cj0KCQiAw9qOBhC-ARIsAG-rdn5gFVnp1u1d6ndVgVXKcoDmH9EC89_mT2pDWwIxx2ryglckD9zRFScaAnZCEALw_wcB&gclsrc=aw.ds
Muchas gracias,lla e visualizado tu respuesta e incluso el enlace,un saludo 👍
Hola José.
Hay una llave dinamométrica maravillosa que se venden en webs alemanas, en bike24 tienen la de la marca Syntace fabricado por Wera y es muy muy buena. Tiene un rango de ajuste de 1 a 25 Nm. Te la recomiendo!! La tengo desde hace unos años y es las bomba.
Eres realmente muy bueno. En un tono distendido vas dando pautas y recomendaciones razonadas y expertas gratuitamente
Tendrían que financiar tu canal todas las marcas de ebike
Muchas gracias por tus palabras, dudo que las marcas se fijen en mi, y tampoco es una cosa que me preocupe.
Un abrazo Ramón.👍
Tremenda Review! una de las mejores que he visto respecto a mantención. Acabo de entrar a este mundo eléctrico despues de posponerlo por años y acá viendo este vídeo me lo dejas Clarito, muy profesional colega un 10 .( He adquirido una Mérida eone sixty 2023)
De lo mejor que te puedes comprar, Merida para mi es la mejor marca de ebikes , próximamente haré un vídeo de la mia, después de 7500 kilómetros.
Un saludo 👍
@@doctorebikes no estaba muy convencido por la marca , he tenido canyon, Cannondale, Specialized, Scott, Trek (musculares) y ahora Mérida me gustó precio componentes plus oferta l) es la E one sixty 700 . Por lo leído este motor shimano es de calidad. Lo más importante que casi olvido . Podríais hacer 1 video o decirme cómo sacar la horquilla ala hora de la mantención ? Mi Mérida no lo sé la tuya tiene el cableado del display interno por dentro del manillar y la dirección el mecánico me dijo que hay que ser muy cuidadoso al sacar la horquilla (yo le hago la mantención) ya que es muy fácil cortar el cable . Un saludo
Doctor muy buena y detallada explicación, yo también soy los que más vale prevenir que curar, al campo hay que ir con los deberes hechos... sólo a divertirse. Es un dinero, pero dado el precio de los recambios y demás es lo que hay. El que vea el vídeo y luego se pare en hacer cuentas verá que ha sido muy certera tu recopilación de gastos anuales. Todavía se puede hilar más y añadir otros elementos como líquido de frenos, otras grasas o lubricantes y rodamientos del basculante. Un saludo y esperando los vídeos de mantenimiento.
Gracias por tu comentario, si faltarían algún otro líquido y gasto más pero no me quise extender por que si no el video dura una hora.🤩
Deseo felicitarle por sus muy buenos e instructivos videos. Saludos desde Concepción. Chile
Gracias Jorge, un saludo 👍
Hola Javier ... muchas gracias por toda la información...sería posible hacer un recuadro del mantenimiento y sobretodo donde podremos encontrar el material (pági web,o nombre empresa)
Muchas gracias saludos.
Hola Toni, tengo en cuenta tu sugerencia, para un próximo video.
Un saludo Toni 👍
Tu experiencia compartida ha sido Una Maravilla!
Muchas gracias por tus palabras Daniel, un saludo 👍
@@doctorebikes 🙂
A faltado el gasto de cargarla no se si sera significativo,buen video 🤙🤙
Buenas Doctor,
muy bueno el vídeo, me ha encantado.
Estoy bastante decidido a comprar una e-bike y es muy interesante entender el mantenimiento que necesita.
Una cuestión que me preocupa es la limpieza con el agua a presión. Mi bici "normal" la limpio en la gasolinera con el agua a presión, pero me da un poco de miedo hacerlo con la e-bike. Seria genial ver como lo haces en un vídeo.
Un canal que de verdad aporta información, ojala tenga tiempo de preparar más contenidos.
Muy bueno, gracias
Ya tienes tu video de limpieza, espero te sirva de ayuda , lo he colgado esta tarde pasada.👍
0,19€ x 100 = 19€ cuesta hacer 100 kilómetros. Al precio ACTUAL - Enero 2022 -
de la gasolina de 95 octanos (aproximadamente 1,5 €/litro), esos 19€ equivalen a casi ¡TRECE LITROS DE GASOLINA CADA 100 KILÓMETROS! (19€ ÷ 1,50€/litro = 12,66 litros). 19 céntimos de Euro son casi 32 pesetas. Este gasto iguala al carburante que consume un deportivo como el Porsche 911. Ya sé que falta computar seguro, neumáticos, impuestos municipales, ITV, aceite, revisiones, averías, pastillas de freno, etc, pero que 100 kilómetros pedaleando en bicicleta cuesten el equivalente a 13 litros de gasolina me parece a todas luces excesivo. Creo que la industria de la bicicleta nos acaba liando para exprimirnos el bolsillo, pues con mi vieja BTT 26" de aluminio de los años 90 apenas gasto unas zapatas de freno y dos neumáticos Michelin de 20€ el par cada 6000 kilómetros, unos dos años, con un rendimiento lógicamente muy inferior al no ser eléctrica, pero me divierto igual y hago ejercicio, que al final de eso se trata. Saludos 🇪🇸💖🇪🇺🚴♂️
Tienes toda la razón Jesús.👍
Un 911 (tengo uno, versión Turbo, además de un Ferrari F430) gasta bastante más de 13 litros a los 100 cuando les das caña, que es para lo que sales con ellos. Además, llevan 98. Las cosas buenas son caras, tio, pero dan mucha felicidad. La clave en la vida es ganar más, no gastar menos.
@@DAVINCIEVO Depende dónde conduzcas, Víctor. En las ciudades españolas hay demasiada hostilidad agresiva contra el automóvil: prohibiciones de circular, badenes ilegales, carriles estrechos delimitados por altos bordillos afilados de piedra, radares... Luego, dejas la ciudad para coger la autovía o la autopista de peaje, y tienes velocidad máxima de 120kmh - de momento, pronto serán 110 o 100 kmh - y un radar cada kilómetro, con lo que el "darle caña" a un superdeportivo como Porsche o Ferrari te lleva a perder el permiso de conducir cuatro largos años, y quizás a que un juez te envíe a la cárcel. Ya ves que la "mucha felicidad" puede trocarse rápidamente en mucha preocupación... Pero es muy distinto si estás en Alemania y disfrutas de sus "autobahn" sin límite de velocidad. Saludos.
@@andresgasca.834 Hombre, en España estos coches se conducen por carreteras secundarias y con el máximo número de curvas posibles. No hay radares en estas zonas. Lo bueno de estas máquinas es la aceleración brutal entre curvas, el paso por curva y la frenada; es lo que disfrutas. Yo salgo todos los fines de semana (temprano, para evitar ciclistas y tráfico) desde hace más de 15 años y no tengo ni una sola multa. Y te aseguro que los disfruto a fondo. Una aceleración entre curvas donde pasas de 40km/h a 150 en nada y empotrado en el asiento es mucho más excitante que ir a 310 km/h en una autopista. Donde sí tengo multas es con mi coche de diario, en ciudad, por aparcar donde no debo, por ir a 60 donde pone 50 y milongas recaudatorias similares.
Buenas amigo. Yo por desgracia no toco nunca la bici pq soy un manazas, lo que explicas estoy totalmente de acuerdo con limpieza y lubricación. 😜
Buenas tardes, ya puestos algún cable de cambio y tija , líquido de frenos , la carga de la batería, no mucho pero también cuenta
Saludos
Habiendo sido un video extraordinario, si me lo permites y por dar una opinión que aporte algo , en mi opinión habría que incluir el coste de cargar la batería ya que eso sí que es intrínseco de una e bike ¿no te parece?
Un saludo
Buena explicación y un cálculo bien realizado…
lo que no me coincide con nuestra grupeta en la que vamos 3 Giant, es que nosotros cambiamos cadena cada 1000km aprox. Se dilatan muchísimo. Normalmente cadena XT o SLX
Mira de ponerle la shimano linkglide que dura más si lleváis 11 y en 12 las de sram duran más pero son más caras.
@@doctorebikes podrias especificar la cadena para 12v
Enhorabuena por el canal.
Hay por ahí un vídeo de una tienda de Guadarrama que dice que las ebike no tienen que ver el agua ni de lejos...y enseña un motor por dentro y efectivamente parece que está oxidado...el nivel de la protección de las juntas es bastante importante....
Muchas gracias por el video de invertir la ebike para engrase del motor I horquilla, de lo que dices del mantenimiento es muy grande pues jo hago unos 6000 km, sin contar el verano que hago carretera. La ebike sal muy cara sin contar que jo me hago cadena I pastillas
Gracias Josep por tu aportación 👍
Jolín! Espectacular la explicación! Qué bien las mantienes! Realmente, creo que es lo que hay que hacer....no tengo ebike, pero tengo una doble y un rígida gravelizada. Se agradece este tipo de videos y explicaciones.
Gracias por tus palabras Paco. Aquí en mi canal tienes vídeos que te pueden interesar sobre el mundo de las ebikes.👍
Hola qué tal muy buena información y que bien por compartir esa información y saludos desde Perú 🇵🇪
Un saludo 👍
@@doctorebikes y ya me imagino si estás así con dos bicicleta yo tengo 5
Pero si todos bien y casi lo mismo que haces yo lo hago pero está súper cuidar las bicicletas 😊
Muy bien explicado, discos en 223 prueba los galfer, van muy bien
Podrias ofrecer los nombres de las marcas de los casettes y demas piezas de transmision que usas? Gracias
@@elkat_bori_pr7791 esta toda la información en mi canal, en diversos vídeos, un saludo 👍
Buenísimo!! Menuda currada de vídeo!
Hola, Alfredo dale un vistazo a mi acoja si no vez importa.
Espero te guste alguno más.
Gracias por tu comentario. Un saludo 👍
Muy buen vídeo, todo el contenido es muy bueno tanto por explicaciones como por los detalles. Las revisiones son estrictas pero es la forma de tener una e bike en perfectas condiciones.
Un saludo 👍
Gracias Julio por tu comentario, las cosas en la vida o se hacen bien o no se hacen. 🤷♂️
Buen vídeo amigo!. Yo la limpio siempre con presión y ningún problema nunca. 👍👍
Gracias por tu comentario amigo.👍
Bueno yo hago 15.000 km años con 280.000 metros de desnivel nunca he pinchado y nunca he cambiado la cadena, me gasto cada vez que hago al taller unos 50/60 euros por la limpieza y aceite y grasa por la révisions de la ebike bianchi performer me cuesta bastante pero esta siempre al tope he cambiado en 15.000 km el neumático trasero maxxis 29×2.6
Deberías hacer un video del tema Alberto. Quedo a la espera.
Un abrazo y gracias por tu aportación Alberto.
Hola el casette que llevas Sram Pg 1230 se pueden comprar los 3 piñones más pequeños sueltos y no hace falta cambiarlo todo un saludo.
Así ? Investigo el tema, muchas gracias Juan, sabes donde comprarlo ? Yo los de shimano lo tengo controlado pero desconocía que este también.
Los acabo de encontrar. Muchas gracias Juan. Ya me pido un par de juegos.
4.000km año unas 55 salidas, el gasto la mitad aprox. BH Xtep carbon 5.5 pro
Buen vídeo
Un saludo
Gracias Juan 👍
Yo llevo un control absoluto de los gastos y soy de cambiar las cosas cuando no dan más de sí o ya directayla bici no anda. Con unos 4000 km/año de rally/trail en una no-eBike mi gasto por km es de 0.15€/km.
Nota: también le hago el mtto en casa.
Por cierto, si te ayuda, yo tengo la bici metida en Spritmonitor, como si fuese un coche, ahí voy anotando todo 😉
En mi caso los neumáticos me suelen durar 15.000 km, los discos 10.000 y las pastillas cada 1500 km, la cadena cada 1200€, el cassette cada 5 cambios de cadena. La horquilla le hago revisión cada 10.000 km, realizo de 4 a 5000 km al año
Gracias por el video, informacion muy interesante como referencia...Yo no te recomiendo que limpies JAMÁS una bicicleta con agua a presión en túnel (unos 100 bares), es muy peligroso para todos los componentes (siendo técnico no debo de explicarte cuales) el hecho de que en 5 años hayas tenido 5 Ebikes es un dato importante, ya que básicamente te cambias la bici una vez al año con lo que el agua y los químicos (por suerte para ti) todavía no han hecho mella en tu bici o sus componentes, en una Ebike es todavía peor por el motor y demás elementos...y te lo dice un técnico electrónico
Gracias por tu comentario, tengo un video de como limpiar la ebike con agua a presión sin que tengas problemas. Un saludo.👍
En mi caso en la bici de Xc, intercambiamdo cubiertas y pastillas freno delante para atras para apurarla un poco mas, me saldria unos 500€ euros con unos 7000km o cambiando estos materiaes al año, pero no vas mal encaminado siendo una ebike, ojo siempre mimandola y cuidandola haciendo el mantenimiento posible uno mismo.gracias por el video
Gracias por tu comentario Rubén, una ebike tiene más desgaste ya que lleva componentes en su mayoría de bici normal y un peso y unas prestaciones que no son de una bici normal.
Es lo que hay 🤷♂️
Hola. Muy buen video. Me gustaria comprarte las cubiertas usadas que todavía tengan taco, para hacer paseos suaves creo que me valen. saludos
Buenas compañero!Muy interesantes tus videos,sigue asi que te explicas muy bien. Saludos y a rodar a tope con la ebike ✌.
Muchas gracias Ricardo, un abrazo, mañana salimos otra vez y el domingo otra vez.👍
Tienes un contenido increíble 👏 y haces unos vídeos súper sencillos y realistas me suscribo
Muchas gracias 👍
En casi todo estoy de acuerdo, pero los discos aguantan más segurísimo, también es importante rotar los neumáticos y el delantero gastado si está bien de trasero, y otro gasto al año importante los puños, buen video y se aproxima.
Muchas gracias 👍
Estupendo video y trucos que te copio. Estiria bien un video de la limpieza con hidro limpiadora😉, Los sprais limpia cadenas son estupendos, ese nunca lo probé pero lo mirare, un saludo
Mirate mi canal Angel, tengo un video de como limpiar con la hidro limpiadora entre otros.
Gracias por tus palabras Angel.
@@doctorebikes pues ahora mismo lo veo, gracias un saludo
Excelente video..y muy bien detallado.
Llevas razón el disfrute que dan estas bicis no tiene precio.
Si que es verdad q el mantenimiento es algo caro sobretodo si entras en desgaste de batería y motor el cual a los dos tres años también sufrirán deterioro.
En mi caso también hago todo el mantenimiento a mi trek rail 9 incluido aceites horquilla etc.
Un saludo y ánimo para subir nuevos vídeos que son muy buenos.. Crack!!
Muchas gracias Mario por tu comentario y ánimos.👍
@@doctorebikes un par de cosas q veo y tambien son mantenimientos pero no los citas. Tanto la tija telescopica, como el liquido de frenas, cada cuanto lo cambias o los purgas? Un saludo y muy buen video!! Aprendiendo siempre
Vamos que aun haciéndole tu el mantenimiento, el mantenimiento de una bicicleta es más caro que el de un coche !!! Vamos ya!!!
Sin duda, si las usas mucho son bastante ruinosas.
Y como pilles un modelo de primera generación, un modelo nuevo recién salido del horno, harás de conejillo de indias con ellas.
Un saludo Juan Carlos..👍
Se agradecería una explicación más ligera con más ritmo. Pero lo demás está bien👌
Lo siento pero mi manera de explicar las cosas es de esta manera y no la voy a cambiar.. me gusta explicar las cosas como a mí me gustaría que lo hicieran conmigo al detalle y con detenimiento, las prisas no son buenas consejeras , gracias por visitar mi perfil Álvaro.👍
Hola buen video,bien explicado,en mi caso yo tengo una ebike uns bh atom linx 5.5 y en casi 6 meses le echo 2083 kms y limpiado la cadena 2 veces o sea cada 3 meses.y me vs muy bien. Mi pregunta es tendria que cambiar la cadena o esperar a 2500 kms.
Tienes que verificar su estado con la galga de cadena. Y si entra la de 0.75 cambiala es mi consejo.👍
Yo en 1500km cambie la cadena,y nada más de mantenimiento en un año,y va perfectamente, eso sí limpieza en cada salida ,con agua a chorro nada de presión, y limpieza a fondo de ka cadena y la transmisión siempre,y va fina fina tiene 2400km ahora
Me ha parecido escuchar que pones la cera a la cadena justo antes de salir de ruta... Creo que es mejor ponerla antes para que se seque y no se adhiera el polvo y porquería.
Yo lo que hago es, después de lavarla, seco la cadena y le hecho la cera. Así ya la dejo preparada para la siguente ruta.
Saludos y buen video
La cera la pongo normalmente un día antes de salir, cuando le hago la revisión post salida.
Un saludo👍
Buenas Doctor, dices que no usas espumas ni mouse ni nada de eso, pues yo tras haber probado muchos sistemas, tubeless incluido, yo te recomiendo que pruebes un sistema que se llama tannus armour, es una espuma que va entre el neumatico y la camara, te lo recomiendo mucho, pierdes un poco de tacto en las ruedas pero son indestructibles.
En 16.000,una cadena,cada 7000km. todavía utilizo el mismo Cassette,a los 12.000 discos,pastillas Galfer moradas,traseras a los 3000Km. delantera a los 4000Km. Suspensiónes ,solo limpiar trapo húmedo y aceite específico horquillas,líquido Tubeles 100cl. Cada 4 meses,rueda trasera cada 7000Km. Delantera 12000 Km.Limpieza cada salida.
Todo se lo hago yo,unos 250€. al año. En herramientas específicas 300€. Para siempre.
A mi las veces que he cambiado el casete ha sido por desgaste en piñones grandes. Soy de tirar de cadencia.
Mi problema son las averías por rotura/desgaste prematuro de piezas. Con 4.000 km, cambio de rodamiento y núcleo trasero y holgura de basculante, que hay que cambiar, total unos 800€.
El resto no me parece excesivo, transmisión, cubiertas, frenos, etc... esto lo hago yo.
No obstante me sale mas caro mantener la bici eléctrica que una moto de enduro...
Que ebike llevas ?
@@doctorebikes Una Cannondale Moterra Neo 3
Joooder. Casi 1000 pavos de mantenimiento y eso que tienes bastantes conocimientos de mantener estas bicis
Hola Samuel, este año con la Giant llevo casi los 1000 gastado con 3500 kilómetros, entre ruedas, cadenas, piñones, cera, revisión del X2 trasero, horquilla delantera, vinilo de proteccion, reparación de los frenos, pastillas, y discos.
Si las usas son bastante ruina si las quieres llevar en condiciones.
Un saludo Samuel 👍
Yo la limpid una vez al año.
I engrasar cuando hace ruido.
Hace 40 años que voy en bici i nunca he vuelto andando
Muy buen video , di que sí a mí me pasa igual lo que me da la ebike pocas cosas me lo da ( muy feliz : 1000 = poco me parece 😂) pero es verdad que cuando tienes que gastar en comprar algunos componentes son bastante caros , un saludo 🤟🤟🤟
Gracias Daniel👍
Tus bicicletas qué batería y motor tienen instalado por favor
Motor yamaha PW-X3 con batería de 750w en la giant, y motor shimano steps 8000 y batería de 500w en la Merida.
OSEZNO YOEL. CAMINATAS,SALUDOS, ABRAZOS, COMIDAS COPAS. Y PEDALEAR LAS REVUELTAS. 😁😁😁😇😇😇🐯🐯🐯🎱🎱🎱
Me parece muy interesante que compartas tu conocimiento y experiencia en electromecánica aplicado a la bicicleta. Como diría un doctor es mejor prevenir que curar. Porque usas la x-sauce para tubelizar. Gracias, sigo tu canal porque dices cosas que me parecen muy interesantes👍👏👏👏
Gracias por tu comentario Matías, pues mira uso X-sauce por que es el líquido anti pinchazos que menos residuos deja con el tiempo, he probado otros que a los 4 meses dejan una película en el interior imposible de quitar.
Pero este prácticamente no deja residuos y los que deja se quitan con facilidad.🤷♂️
Ostras, muy interesante este detalle. Gracias Doctor👍
Buen video! Buena explicacion . Me he quedado to loco, diossss! Supongo q los 1000 € son solo recambios , hay q añadir mano de obra?
Bueno yo el mantenimiento me lo hago yo, pero si hay que añadir la mano de obra, y me quede corto en datos ya que llevo más pastillas y neumáticos en la giant con 2000 kilómetros de los que digo en el video.🤦♂️👍
a esto faltaria la parte proporcional del motor (duracion de +- 15.000km) y baterias (degradacion) no?
Tengo un par de vídeos en mi canal que hablan del motor y baterías.
Buenos dias Dr.ebike hoy por hoy quiero pillarme una ebike, pero dia de hoy entre shimano, frenos 4 pistones (buenos),aluminio,750wh,motor bosh 4 gen,lo que más he visto que se asemeja es la stereo hybrid 140 ruedas 29, aunque tb me gusta la focus sam 2 con 720wh y motor shimano,pero no estoy muy seguro de que seria buena opción, te importaría decirme que tal la ves tu?
Hola Javi, yo en estos temas no suelo dar mi opinión mirate mi video de 12 consejos para comprarte una ebike te puede ayudar bastante, considero que elegir una ebike tiene que ser algo personal.
Lo que a mi no me agrada igual a otros si.
Mirate mi video te ayudará, 12 consejos para comprar una ebike.
Un saludo 👍
Hola. No hay fundas para las suspensiones?? Yo las llevaba en la moto y los retenes duran muchísimo.
Para las de las bicis no hay. 🤷♂️
@@doctorebikes pues compraré otras de moto las cortaré y las coseré. Vale la pena.
Hola, tengo tb la Reign +0, ¿podrias pasarme enlace del nucleo y del limpiafrenos?
Hola, del núcleo no te puedo dar enlace ya que de este modelo aún no la he comprado pero lo compraré, pero te aconsejo llames a The bike Village y ellos te lo venden y seguro que a buen precio, es mi tienda de referencia.
Lleva un anillo de acero que retrae los trinquete y acaba rompiendo por desgaste por el uso, en este tipo de núcleos es lo más natural del mundo, pero si rompe te deja tirado si o si.
Y el spray los compro en unas tiendas de recambios que se llaman AD Marina creo que son una cadena de tiendas de esta marca y el spray es el suyo, con su marca.
Es el que usan muchos concesionarios de coches algunos de alta gama, no daña el aluminio ni las gomas y te deja la cadena que se puede comer en ella si fuera posible.
Te dejo enlace
www.admarina.com/es/
que mantenimiento le das???
Mirate mi canal, hablo de todo.
Un saludo 👍
Hola doctor e bike , tengo al e trance pro 3 2021 , tengo que cambiar discos ..., me podrías pasar el enlace de los que me aconsejas ..., en mi tienda de bicis me dicen que no tendrán hasta dentro de 40 semanas.....😭
Te paso enlace de estos discos que lleva la Merida, para mi son los mejores discos que hay, ahora bien te paso enlace de los que llevan 6 tornillos, en tu caso no se cuales necesitas fijate que no sean los tuyos con sistema de fijación Center Lock, de estos que te paso están los rt86 que son los buenos ya que llevan la tecnología ice tech osea están compuestos de un sándwich de acero y aluminio y luego los rt76 que de apariencia son similares pero solo están compuestos de acero.
Te recomiendo los del enlace..hay otras mil tiendas donde los podrás encontrar.
www.bikeshop.es/shimano-disco-xt-6-tornillos-sm-rt86/73645.html?gshop=ES&ef_id=Cj0KCQiAw9qOBhC-ARIsAG-rdn6qFP0SnpoLoStjeQeUSP-ewLzSjc0aKpl-CfCEM9hxxNjT6KvMoigaAs7xEALw_wcB:G:s&gclid=Cj0KCQiAw9qOBhC-ARIsAG-rdn6qFP0SnpoLoStjeQeUSP-ewLzSjc0aKpl-CfCEM9hxxNjT6KvMoigaAs7xEALw_wcB
@@doctorebikes Lo siento Dr. pero cambiar discos cada año ?? estámos locos o somos competidores ?? Me parece una exageración la enormidad de cambios que haces anualmente. No todas las piezas se desgastan por igual y me parece sinceramente un despilfarro de dinero y componentes tontamente. No te lo tomes a mal pero es mi comentario sincero y duro, lo sé, por eso te lo pongo aqui y no arriba.
@@charlybravo normalmente mis discos cogen el grosor mínimo a los 4000 kilómetros, solamente decirte que a fecha de hoy la giant lleva 1200 kilómetros y ya he cambiado las pastillas hace 200 kilómetros y los discos caerán a los 3000 posiblemente, cuando el grosor llegue a la medida mínima recomendada.🤷♂️
@@doctorebikes muy bien, si mides los discos antes de reemplazarlos ya es todo un hito, pero 4000 kms me sigue pareciendo muy poco aguante para unos discos de acero inoxidable. Y entonces por lo que dices serían al menos como mínimo cada 2 años, no cada año que me parece una barbaridad. Yo pondría mas énfasis en el grosor de los mismos que en todos los componentes que gastas por año. Salu2 y buen trabajo. Sigue compartiendo tus experiencias👏👏yo incluso te animaría a montar una tienda de mantenimiento de ebikes😉
@@charlybravo gracias por tus comentarios y por visitar mi canal Charly.👍
👍👍 que bueno tu canal. Me suscribo
Gracias 👍
Gracias por el video, muy bien explicado. Tomo nota para ir haciendo los mantenimientos, de momento empezaré por comprar el limpia frenos y cuando gaste la cera y liquido tubeless que tengo, probaré los que comentas. A ver si puedes grabar un video de todos los mantenimientos que vas haciendo, incluso de hasta de como lavas la E-bike, que parece una tontería pero siempre viene bien fijarse en alguien con tu experiencia. Por cierto, yo tengo la Reign E+2 y monta un casette Sram GX, que modelo de cadena sram es la que tu compras? otra pregunta, las galfer moradas sirven para los Sram Code R ? me puedes pasar el enlace?. Saludos!!!
Si no me equivoco las pastillas las pastillas son las mismas para los code r y los míos que son los code rsc.
la cadena que yo monto es la sram x01 pero no había en stock y ahora la siguiente que le pondré es la sram Nx de 30 euros a ver que dura, la X01 aún no me entra la galga y llevo 900 kilómetros.
Aunque te voy a decir que las traseras ya las tengo casi gastadas con 900 kilómetros y en dos salidas las cambio y voy a probar las negras. Que valen prácticamente la mitad a ver como frenan por qué las moradas ya me las he fumigao y valen 21 euros. Esto es un no parar amigo.
www.thebikevillage.com/pastillas-frenos-de-disco/13113-pastillas-de-freno-galfer-e-bike-avid-code-8400170084602.html
El próximo video que ya lo tengo grabado a falta de editar es el mantenimiento antes de la salida, y es muy interesante ya que explico algo que te va a gustar ya lo verás..lo colgaré posiblemente el miércoles o jueves.
@@doctorebikes alguna vez he visto que la x01 no se alarga sino que se ensancha
@@borjaiglesias761 no te creas lo que no veas, la X01 se estira como todas las demás en mi caso la tengo medida de forma continuada y ni se ha estirado ni ensanchado después de 2100 kilómetros a fecha de hoy, el mantenimiento diario y la lubricacion es esencial.
@@doctorebikes pues igual merece la pena la inversion porque son muchos kilometros, yo tambien limpio la cadena y engraso en cada salida, roldanas y todo claro, salgo 2/3 horas y 1 limpiando la bici jjaja
El mantenimiento preventivo está bien, pero lo tuyo ya es enfermizo 😅
Un video genial 👌🏻..pero no has comentado nada de desgaste ni mantenimiento de batería ni motor .. 🤔🤔🤔
Si doy ese dato le quito las ganas de comprar una ebike a la gente Chus, a lo largo de estos años llevo 3 baterías cambiadas en garantía y 3 motores, no he querido entrar por ahora en este tema por que me deprimo, quise centrarme de componentes y consumibles.
Pero pienso hacer un video para hablar de motores y baterías y sus duraciones que con estas dos cosas dan para otro video de sobras.
@@doctorebikes 🤣🤣🤣Repito muy buen video👌🏻
Después de ver esto, está claro que el tema de una bici es un hobby de lujo, y no apto para el bolsillo de la mayoría. Si fueran tan top no necesitarían tanto gasto
Hola, buen video. Hablabas dr un problema con una llanta, a mi la de atras me corta la base de la válbula y no sé la causa, a veces me lo hace dos o tres veces seguida y a veces haga 300 km y no lo hace. He probado a limar el agujero de la llanta pero me lo sigue haciendo, debe ser un defecto de fábrica, ¿ Se puede hacer algo?
Sin ver el problema en persona no podría ayudarte Julian. Llevas cámara ?
@@doctorebikes sí, me corta la goma de la camara por la base de la válbula.
@@julianbachillercarraminana8118 yo probaría en tubelizar poniéndole una válvula para tubeless y cinta.
Ah!! Muy buena idea, gracias
No es por dar publicidad pero la cadena de shimano en Amazon me salió por 18€ y la cadena aunque parezca un follón es rápido, una vez al mes yo la desmonto, y la meto en un taper con cocacola 24h y luego la saco y la meto en otro taper con un poco de gasóleo y lo dejo otras 24 h saco y monto
Mira a ver qué cadena te dieron . Una xt por 18 euros? Me parece imposible y más en Amazon.
@@joaquinmartinez3420 no sé si es xt pero si de shimano para piñonera de 10 , lo puedes ver tu mismo, la llevo montada en una e-bike y no me dio ni un problema, y si eres más sibarita mira la cadena kcnc en titanio es un 🥚más cara y ligera
Hola, buen video. Cambias piñones y no cambias plato?
Y otra duda, el líquido de frenos no hay que cambiarlo o reponer? Igual lo has dicho y yo no me he enterado. Saludos.
Hola Juan un saludo ,el plato me dura bastante más al ser mono plato es más grueso, y el liquido de frenos lo voy reponiendo cuando cambio pastillas para purgar y quitar aire y cada cierto tiempo lo pongo nuevo, pero no quise entrar en estos gastos ya que el video podía durar muchísimo más, más adelante haré video de estas cosas, grasas, y otras cosas, intente nombrar la básico.🤷♂️
No nombre tampoco las herramientas que se necesitan para hacer el mantenimiento que es otra historia más. Me centré en los consumibles que si o si hay que cambiar.
Baterías y motor no los mantienes???? Me parece Excesivo lo que haces te gastas un dineral. El liquido de freno no lo cambias.?
Mirate mi canal si quieres tengo un par de vídeos de la batería y del motor.
Por cierto me quedé corto en este video ya que ya llevo más pastillas de las que digo y el último neumático me a durado 1500 kilómetros.
A si que ya me dirás, todo depende de como lo usas todo.
Y lo que se gasta en cargar la batería en un año
En un año se gasta un 5% aproximadamente. Sí empiezo a poner estos datos, me entra depresión y dejo las ebikes 😪😪😪
Muy interesante. No hace ni un mes que me llego y la cubierta de atrás ya empieza a resentirse... ¡Demasiada diversión! Por cierto, no hay manera de encontrar la High roller II 27,5 2,50 DD. ¿Tú las has encontrado?
Hola, mirate en The Bike Village, juraría que tienen en stock..les llamas y les preguntas.
@@doctorebikes comprada. Gracias!
@@Toni350L allí donde te he dicho ?
@@doctorebikes Si. 51€. Ya les puedes pedir comisión 🤣
@@Toni350L son muy buena gente y muy buena tienda, es donde compré la giant y donde compro la mayoría de las cosas, da gusto ir a la tienda.
Estos saben del tema y están por lo que están.
Por eso la recomiendo, por que las cosas buenas hay que recomendarlas.
Gracias
Buen video amigo
Gracias 👍
Muy buen video, a pesar de que a mi parecer el gasto es exagerado, pero es coherente si la idea es como dices no quedar tirado nunca. Esperaba que hablaras del costo de mantenimiento de la parte eléctrica, parte que distingue a una ebike de una bicicleta común. Haces mantemiento al motor y baterias?
Estos motores no tienen mantenimiento, si los abres pierden la garantía, y el tema de baterías solamente intento no almacenarlas tiempo prolongado cargadas a tope, pero como las uso de forma continuada eso no me es necesario. En principio motor y baterías no tienen mucho mantenimiento generalmente esperar a que mueran y lo suelen hacer más de lo que imaginas.
Estas ebikes al ser eléctricas necesitan más mantenimiento ya que haces más kilómetros subes por sitios más complicados, las castigas más.
Me acabo de enterar que las cadenas se cambian..jejeje llevo 10 años con una gosht de 800e y aun seguimos dandele caña,mi hermano ya cruzo españa 2 veces. hace poco le arranque el desviador delantero y le quite 2 platos ahora es un 9 x1 xV...creo que es hora de ir cambiandola...la bici digo porque la cadena y transmisiones estan lisos.aunque con la poca pasta que me sobra creo que le pillare un dedore 11x1 y eso dura otros 10 años..esa me entierra ami. lo de la cera yo pensaba que era para el pelo... la cera del pelo de 3e no sirve xV...12 euros mas caras que la de peinarme los sabados...eso si que es cuidarla ta faltado echarle colonia en el sillin jeejeje.es broma buen video.Posdata: menti en lo de ke la tengo 9x1 enrealidad la tengo 9x3 manual, voy en el plato grande y cuando subo el monte me bajo y le pongo la cadena en el plato chico..cuando desciendo al plato grande xV. y lo de los neumaticos.. metirado con un ford ka 15 años con las mismas ruedas de segunda mano.. estaban tan cristalizadas que ya eso ni se gastaba y pasaba la itv asi que no estarian tan mal..si no cambie las del coche imagina las de la bici y los pinchazos los tapo con trozos de camara que la peña deja por las rutas y algo de 3 en 1 no falla es mejor que el kit de pinchazos que pegan menos que una tirita. y el aceite cada 6 meses xV entonces al coches se lo cambias cada mes?. la mia tiene una horquilla sountour de 100ml y noveas como baja eso el monte adelanto a todos los riders con bicis de 160ml.. aunque como es semi rigida termino con las piernas temblando.. las pastillas las cambie solo una vez y porque las contamine por engrasar la bici...desde entonces le echo algo de aceite oliva cuando me acuerdo y va fina no suena nada. con lo que gastas en mantenimiento fuera tenido ya para 2 o 3 electricas en estos 10 años. Mi moto necesita menos dinero y la llevo a la oficial.... enverdad no tengo moto xV. pero que me gastaria menos es seguro. los discos de frenos se descontaminan y eso mientras no esten partidos tiran aunque esten doblados se desdoblan..tu todo lo que vallas a tirar me lo envias que me monto una bici en 2 semanas.
te aconsejo que te plantees contar tus historias por RUclips, estoy seguro que tendrías éxito Miguel.
Los hay que cuentan menos que tú en tu último comentario y lo petan.
incluso las hay que solo enseñando el culo y el escote lo petan.
Interesantisimo video !!!
El mantenimiento de los casquillos del vasculate tambien lo debes hacer a menudo por el tema crujidos no?
Molaria videos de matenimiento de la gaint ....asi copiamos un poco 😅
Un saludo .
Gracias Rafa ya iré haciendo de todo lo que les hago, el basculante lleva rodamientos que cada cierto tiempo hay que cambiarlos, pero por ahora en la giant al ser nueva aún no le toca. Mi próximo video hablare del mantenimiento que le hago antes de cada salida y del como lo hago.👍
Y…según entiendo, no se ha contado el mantenimiento y recambio del motor y la batería que no deben ser muy económicas… 🤔💭
Tengo otros videos que hablan de estos temas. No tienen prácticamente mantenimiento, cuando fallan casi siempre hay que cambiarlos. Motor 1200 euros de media y baterías entre 600 a 1500 euros dependiendo marcas y modelos.
Una locura la verdad.
En tal caso, y teniendo en cuenta que tanto motor como batería tendrán una vida útil de X km y su renovación puede costar entre 2.000 y 3.000€, yo prefiero incluir en el presupuesto de mantenimiento la amortización de estas dos piezas, puesto que antes o después te llevarás el susto 😳
Voy haciendo una aportación periódica a una “hucha” y cuando llegue el momento ya lo tengo preparado y no me da el “pasmo”…!!
El precio del mantenimiento es prácticamente nulo engrase de la cadena y poco más
Yo creo que el costo son 19 céntimos y no 0,19 céntimos pues 1000€ / 5000 km dan 0,2 € que son 20 céntimos de €
Comento que hago entre 4500 a 5000 y sale aproximadamente a 0.19 no creo que sea necesario ser súper exacto con estos datos ya que existen muchas variables, pero estaba y estoy preparado para todo tipo de comentarios ya tengo asumido que en RUclips hay que hilar muy fino y algunos os fijáis en datos superfluos y no en el verdadero mensaje..créeme si te digo que la inmensa mayoría ha entendido el video y las cifras.
Un abrazo.
Está muy bien tú explicación pero creo que te faltó rodamientos y rodamientos del motor creo que suelen durar entre 15 a 20 km y el motor mueren gracias 👍
Hola Antonio, habrás visto mi video de que dura un motor de una ebike imagino ?
Un saludo 👍
@@doctorebikes no no lo vi 😊
@@antonioruizvera6348 no dejes de verlo, es muy interesante.
Gracias por visitar mi canal, un saludo 👍
Jo salgo día si I día no, I la lavo mìnimo dos veces a la setmana
Esta semana pondré un video de como lavar la ebike con cuidado en autoservicio a presión.
Gracias por tu visita Josep.👍
8x5=35....no sé si fiarme mucho.Es broma hombre, gracias por el vídeo.
Jajajajajajajaja tanta cifra ya estaba que no me aclaraba.🤷♂️ gracias por tu comentario.👍
Yo ago al año 8000 KLM, y sin ningún problemas, solo pastillas de frenos, así que solo engrase de cadena y limpieza de barras de suspensión. Así que me parece que el mantenimiento que tu haces me parece un poco esagerado, pues la experiencia me demuestra que mi bicicleta sigue estando en forma y sin ningún.problema. mi bici es una canondale alectrica la neo 3
Saludos.
Saludos Alfredo 👍
Yo pienso exactamente lo mismo...
eres un crak
Muchas gracias 👍
Cinco años y cinco bicis cada año una yo tampoco vendria andando se
segun mis calculos toda heran nuevas creo yo
Hola Jose, una ebike mal mantenida solo necesita 6 meses de uso sin mantenimiento para que te deje tirado en la montaña en cualquier momento..y depende que modelo y marca incluso menos ya te lo aseguro.👍
tener una ebike en perfectas condiciones te permite a la hora de venderla que sea muchísimo más fácil venderla ya que estas vendiendo una ebike de confianza ya las mías las he vendido sin el más mínimo problema ya que las entregas en perfecto estado y eso es muy importante.
Demasie pa el cuerpo te diría y no te contrataba de administrador. Me desplazo diariamente con la bici por caminos malos 20 km diarios con fuertes bajadas y ni de lejos gasto ni la mitad.
Tu no vas en bici, a ti lo qu e te gusta és hacer mantenimiento. Con lo que te gastas en 5 años bici nueva.
Mirate mi perfil de Strava, ya llevo en la Giant 3550 kilómetros y en la Merida 7000 kilómetros, algo en ebike voy.
Y en este mi primer año con la Giant llevo gastado más de lo que digo en este video.
Un saludo 👍
Te sale mas a cuenta comprarte una bicicleta nueva cada año
Con esos 1000 euros no compro ni las 2 ruedas de cualquiera de mis dos ebikes.
Uff!!! Qué lío🤷
Yo gasto más en pastillas que en todo lo que has dicho me as dejando blanco a disfrutar
Te enrollas mucho, chaval. No he aguantado más de cinco minutos y aún no habías dicho nada importante. Repites un montón lo mismo. Ve al grano.
Chaval ? Te has equivocado de canal , hasta luego 🙋♂️
Muy largo y muchas explicaciones superfluas que no interesan, con 10 min sería suficiente.
Mis explicaciones superfluas como tu dices agradan y ayudan a muchas personas, las doy con toda la buena intención del mundo. Un saludo Paco.
Jo. Que barbaridad. Que manera de informar MAL. El coste de mantenimiento anual es un dato subjetivo y además absurdo. Entonces, ¿por que no calculas y expones el coste por Km en vez del coste por año?
Gracias por tu aporte, te aconsejo visites otros canales menos absurdos.
Y te compres una ebike. Y nos cuentas.
Una sugerencia Cecilia sopeña.
Saludos.
Y luego van y te roban la bici! 😱😂
Cuesta mas de mantener una bici de estas mas que a 3 críos.
Jajajajajajajaja, no te pases. 3 críos cuestan más..muchísimo más.
Jajajajajajajaja. Un saludo 👍
Jajajajajaja agárrate que viene la curva 🤣🤣🤣🤣🤣 1000 euros 💶