Лебёдка Runva EWV 6000SSR на Ниву + силовой бампер под съёмную лебёдку. Часть 1.
HTML-код
- Опубликовано: 31 дек 2022
- Более 5 лет строю машину, дорос до 33х колес, но до лебедки только созрел. Долго думал какой сварганить бампер и подбирал лебедку чтобы как можно меньше нагружать перед нивы и не увеличивать свес. Лебедка вместе со своей площадкой оказалась очень легкой, всего 10 кг. Бампер из обыкновенных круглых труб вместе с растяжками на балку, защитой на них, вваренной площадкой для лебедки получился очень легкий - 12 кг ( по дорогам общего пользования я почти не езжу). Прежний штатный бампер с усилением для подъема джеком, защита и труба соединяющая буксировочные проушины (делал чтобы бесконечно не гнуть проушины и тягать за центр трубы), потянули 20 кг. То есть с лебедкой и новым прочным бампером я потолстел всего на 2 кг !!! А если кататься без лебедки, то перед облегчится на 8 кг, по-сравнению с прежним вариантом. Свес тоже удалось уменьшить благодаря компактности лебедки.
В этом видео описываю конструкцию и ставлю лебедку. Во второй части испытания.
Не плохое решение. У вас даже философия мышления похожа на мою) Чтоб не лишнего грама на авто, потому что все эти силовики из рельс помогают тачке ехать исключительно вниз.
когда-то давно, я не травился и, каждый раз проваливаясь в плывун, страдал. Теперь на больших спущенных колесах, и максимально легкой машине, я чувствую себя раз в 100 увереннее. Езжу в "сезон" в одиночку туда, куда раньше и не мечтал...
@@user-ul7rg3dx6p расскажите это даунам, адэптам силового обвеса "риф" из рельс, которые обваривают авто в 4 слоя, а потом удивдяются почему тачка не едет, или едет но вниз рвутся полуоси от возросшей нагрузки, в следствии удвоившейся массы, и крутится всего 2 колеса, потому что нет блокировок. И лебёдку ставят "с запасрм" на 20 тонн, "шоб хватало" (разорвать авто на пополам).
У ментов, от одного вида такой машины, стояк начнётся...👍👍👍
Я на асфальт очень редко выезжаю, менты в обломе. Да и в нашу тьмутаракань они редко
нанзжают...шансов увидеттся 1 к 1000, поэтому даже место для номера до сих пор не придумал
Изящное решение. Аккуратно и практично получилось.
Спасибо. Все потому что по дорогам общего пользования почти не езжу, по этому делаю что хочу.
Отлично, спасибо за идею!
Рад, что мой опыт оказался вам полезен.
Я хитрый квадрат сделал. У меня к бамперу приварены две трубки для штатного домкрата. Вожу два, один удлинён. Отлично вместо Джека работают, когда в колею свалился или провалился.
Мне джека на 120 см не всегда хватает чтоб из колеищи машину вбок скинуть... А тут штатные... мож чего недопонял ?
@@user-ul7rg3dx6p У меня ждек длиннее, возить его это тяжесть и размер, да и как то не везде подцепишь. Вожу два штатных, но один я удлинил. В колее то земля рядом с бампером, сначала штатным поднимаю, а потом удлинённый вставляю-гнезда то два. Гнёзда круглые, что бы не свернуть штырь домкрата. Один раз только пришлось полено подкладывать. А чаще просто под колёса ветки натыкивал и дальше ехал. Мне так больше нравиться. Вторая машина-Соболь-тоже самое сделал, только домкраты от волги. Я давно Ниву доработал-тогда с лебёдками плохо было, так я механическую смастырил-зверь!
Почему резина так стоит. Обычно надписи с наружи, а здесь внутри
Так захотелось. Предыдущая буквами наружу стояла...