Ну да, ниже, но на самом деле не на много, родная вилка в рабочем сжатом состоянии всего на 2.5 см выше, соответственно в зоне каретки это 1-1.5см разница. Я сейчас поставил стальную вилку которая на 1 см выше чем то что в этом видео. То еще не много повыше стало в зоне каретки. Но часто ощущается что каретка низковато. Но это же и велосипед не кантрийный а типо прогулочный. Такой же велосипед бывает на 27 колесах там тоже каретка еще ниже ощущается, так как рама одна и та же.
Лучше, я бы переспицевал, можно просто новатек купить 42sb, она по размеру подходит, спицы менять не придется. Но..... втулка 2500р, если купил втулку - надо покупать кассету. Если покупать кассету то не на 7 же скоростей, а нормальную, ну хотя бы 9. Если покупать кассету на 9, то надо всю трансмиссию менять) Если менять трасмисси, то уж на шоссейную - тогда еще руль-баран надо. Как не крути, а вложений выходит больше и больше) Я поэтому так решил, ну и зимой же планирую эксплуатировать, дорогие компоненты могут за зиму помереть и не дорогие тоже) Если за зиму трещетка помрет, то поменяю. Не помрет то еще поезжу. Колхоз с подшипником может много лет прожить...
Вчера смотрел видео вашего земляка блогера (канал Тур де Серж) Он там хвалил Шульц Вандерер за то, как на нем легко заезжать в горки по сравнению с мтб. Смешно. А Велопосланник во время недавнего путешествия по Кавказу на мтб, сказал, что на гравийнике там вообще делать нечего. Хорошо, что взял мтб. Я большой разницы не заметил, чередуя мтб и формат 5222. По асфальту немного легче и быстрее на формате, на тонких покрышках (37). Поначалу даже был разачарован. Ожидал что от формата большей скорости (купил его после мтб). Но со временем стал ценить и эту сравнительно небольшую разницу
Не цеплят ли нога переднее колесо при повороте, если шатуны находятся в горизонтальном положении? Например , поворот на лево а правая педаль с перед находится, и на оборот.
Есть оверлап, но я его толбко на первой покатушке ощутил, потом как то перестал замечать. Сейчас проехал 74км, вообще ни разу не столкнулся. Попозже видос сделаю...
Незнаю я тоже поставил ригидную вилку очень лёгкая красивая,велик стал намного легче,до этого стояла обычная дешевая арматизационная вилка, тяжёлая ,даже скажу какой то муляж,так как велик типо Ашан байка, смысл менять есть нахрена такой лишний вес? Когла она толком не работает,а если у кого уже нормально вилка более дорогая тут можно и не менять,все зависит где вы больше катаетесь если по горам то арматизационная ,если по трассе то ригидка самая тема!!!
Назвать это гравийником язык не поворачивается. А все портит основной компонент, это рама которая жидкая и в мтб уже не говоря про реальные гравийные рамы которые жесче мтб.
Я сейчас стальную вилку поставил с бонками внешне похожую на шульц момс фаворит, больше на гравел стало еще похоже) Ну понятно что это за 20 тысяч гравийник, отличается от за 100. Для прогулочного катания подходит пиволет.
@@Dmitry-cf6ni поставлю, сейчас там уже вилка стоит стальная похожая на шульц момс фаворит. И конечно хочу руль какой то или баран или сурли какой ни будь.. и покрышки 2.2 или больше. Трансмиссию и втулки от зимнего катания укатаются на этом веле и потом все поменяю переспицую и руль или вывернутый баран поствалю или еще какой нибудь. Пока трансмиссию не получилось за зиму убить, то ни чего не меняю.
У меня только замена вилсета у мтб обошлась примерно в такую же сумму (>15000) Пришлось менять из-за невозможности выправить восьмерку. И собрал покрепче. Пробовал на своем формате 5222 прокатиться по мтб-эбешному маршруту. Можно, но больше не хочется. Чиркает каретка (низкий клиренс) в местах, где мой мтб проезжает не задевая. На гравии комфортнее на мтб с широкими покрышками. Для грунтовых дорог с колеями, всяких кривых тропинок, грунтовых спусков лучше подходит прямой руль с гидравлическим тормозами. Лучше, когда есть возможность постоянно держать пальцы на ручках тормоза, не надо перехватывать. В общем, выбираю мтб или format 5222 взависимости от маршрута. Два велосипеда лучше по мне, чем пытаться делать из одного универсальный.
Тут ряд есть проблем с весом, ценой и ответственностью(надо обслуживать). Ну и на многих вилках, не дорогих, блокировка сделана по механическому принципу и при сильном ударе повреждается, в сантурах такая... поэтому по совокупности всех этих обстоятельств, с учетом задач - ригидка оптимальнее)
@@geseslife для меня фригидка звучит как прошлый век, табуретка, какие ещё сильные удары, вы со скалы падать собрались? Обслуживать все надо, но вилку очень редко, у меня сантур с блокировкой, отлично работает, правда блокирую очередь редко, так как идеальных дорог не бывает, а скорость и с амортизацией набрать не проблема, да и вилка магниевая, вес не большой.
@@Dezmond2inbox да, есть конечно такое... ну и плюсы от ригидки тоже есть.. только что проехал 74км, больше половины по деревням-грунтам и лесу. Ни чего не отбил, хотя жестко конечно, калатушка)
Я запрессовывал одной из трубок телескопичек пвлесоса. Там одна из них идеально подходит.
Ну вот , и цена реальная за эту гравийную мечту)
Да... там еще шимана....
Здравствуйте! Спасибо за классные видео, сколько получился дорожный просвет под от оси каретки?
до большой звезды примерно 19 см, до кареточного стакана 24 см
Классная переделка, молодец 👏
Интересный вариант)
Так это гибрид получился
Ну да, типо того, сейчас там уже стальная вилка стоит в стиле момс фаворит с бонками, попозжа руль поменяю и будет гибрид настоящий!
Сразу бросилось в глаза что карточный удел расположен низко 😢
Ну да, ниже, но на самом деле не на много, родная вилка в рабочем сжатом состоянии всего на 2.5 см выше, соответственно в зоне каретки это 1-1.5см разница. Я сейчас поставил стальную вилку которая на 1 см выше чем то что в этом видео. То еще не много повыше стало в зоне каретки. Но часто ощущается что каретка низковато. Но это же и велосипед не кантрийный а типо прогулочный. Такой же велосипед бывает на 27 колесах там тоже каретка еще ниже ощущается, так как рама одна и та же.
Поставить переднее колесо большего диаметра.
@@IsaoTakahata578 и так 29, куда еще больше)
Зачем что-то рукожопить с трещеткой? Не лучше переспицевать колесо на нормальную втулку или купить колесо в сборе ? На авито полно вариантов.
Лучше, я бы переспицевал, можно просто новатек купить 42sb, она по размеру подходит, спицы менять не придется. Но..... втулка 2500р, если купил втулку - надо покупать кассету. Если покупать кассету то не на 7 же скоростей, а нормальную, ну хотя бы 9. Если покупать кассету на 9, то надо всю трансмиссию менять) Если менять трасмисси, то уж на шоссейную - тогда еще руль-баран надо. Как не крути, а вложений выходит больше и больше) Я поэтому так решил, ну и зимой же планирую эксплуатировать, дорогие компоненты могут за зиму помереть и не дорогие тоже) Если за зиму трещетка помрет, то поменяю. Не помрет то еще поезжу. Колхоз с подшипником может много лет прожить...
Вчера смотрел видео вашего земляка блогера (канал Тур де Серж)
Он там хвалил Шульц Вандерер за то, как на нем легко заезжать в горки по сравнению с мтб. Смешно.
А Велопосланник во время недавнего путешествия по Кавказу на мтб, сказал, что на гравийнике там вообще делать нечего. Хорошо, что взял мтб.
Я большой разницы не заметил, чередуя мтб и формат 5222. По асфальту немного легче и быстрее на формате, на тонких покрышках (37). Поначалу даже был разачарован. Ожидал что от формата большей скорости (купил его после мтб).
Но со временем стал ценить и эту сравнительно небольшую разницу
на больших дистанциях все равно от аэропосадки и тонких покрышек есть эффект ощутимый
Не цеплят ли нога переднее колесо при повороте, если шатуны находятся в горизонтальном положении? Например , поворот на лево а правая педаль с перед находится, и на оборот.
Есть оверлап, но я его толбко на первой покатушке ощутил, потом как то перестал замечать. Сейчас проехал 74км, вообще ни разу не столкнулся. Попозже видос сделаю...
Это называется не грэвэл, а монстеркросс
Точно так) Ну это еще не сильно распространённый тип велосипеда, поэтому так назвал)
Я блин коносное кольцо забил на вилку алюминиевую от другой вилки, немного появился зазор ,но так вроде все нормально
главное что бы до конца забито было
@@geseslife забил до конца,но между рамой и вилкой небольшой зазор думаю ничего страшного
Сергей, на раскладной стойке обслуживать, модернизировать велосипед сильно проще.
Поверь, складная стойка это очень удобно и практично.
Да, хорошая штука, ни разу не пользовался правда...
Дома и так пройти невозможно;- кругом одни велосипеды....ещё стойки для них не хватало.....)
Незнаю я тоже поставил ригидную вилку очень лёгкая красивая,велик стал намного легче,до этого стояла обычная дешевая арматизационная вилка, тяжёлая ,даже скажу какой то муляж,так как велик типо Ашан байка, смысл менять есть нахрена такой лишний вес? Когла она толком не работает,а если у кого уже нормально вилка более дорогая тут можно и не менять,все зависит где вы больше катаетесь если по горам то арматизационная ,если по трассе то ригидка самая тема!!!
Назвать это гравийником язык не поворачивается. А все портит основной компонент, это рама которая жидкая и в мтб уже не говоря про реальные гравийные рамы которые жесче мтб.
Я сейчас стальную вилку поставил с бонками внешне похожую на шульц момс фаворит, больше на гравел стало еще похоже) Ну понятно что это за 20 тысяч гравийник, отличается от за 100. Для прогулочного катания подходит пиволет.
После съёмок, материал просматриваете? Темно
По всякому бывает
Интересная переделка. Только это не гравийник, а ригидный МТБ и даже если на него поставить руль баран, будет дропбар МТБ.
Может это монстр-кросс)
@@geseslife если верить Гуглу, то монстркросс это МТБ с рулём бараном на 29 колесах шириной от 2,4. )
@@Dmitry-cf6ni поставлю, сейчас там уже вилка стоит стальная похожая на шульц момс фаворит. И конечно хочу руль какой то или баран или сурли какой ни будь.. и покрышки 2.2 или больше. Трансмиссию и втулки от зимнего катания укатаются на этом веле и потом все поменяю переспицую и руль или вывернутый баран поствалю или еще какой нибудь. Пока трансмиссию не получилось за зиму убить, то ни чего не меняю.
У меня только замена вилсета у мтб обошлась примерно в такую же сумму (>15000)
Пришлось менять из-за невозможности выправить восьмерку. И собрал покрепче. Пробовал на своем формате 5222 прокатиться по мтб-эбешному маршруту. Можно, но больше не хочется. Чиркает каретка (низкий клиренс) в местах, где мой мтб проезжает не задевая. На гравии комфортнее на мтб с широкими покрышками.
Для грунтовых дорог с колеями, всяких кривых тропинок, грунтовых спусков лучше подходит прямой руль с гидравлическим тормозами. Лучше, когда есть возможность постоянно держать пальцы на ручках тормоза, не надо перехватывать.
В общем, выбираю мтб или format 5222 взависимости от маршрута. Два велосипеда лучше по мне, чем пытаться делать из одного универсальный.
Ну да, самое оптимальное решение..
А не проще ли использовать вилку с блокировкой, а не ставить фикс?
Тут ряд есть проблем с весом, ценой и ответственностью(надо обслуживать). Ну и на многих вилках, не дорогих, блокировка сделана по механическому принципу и при сильном ударе повреждается, в сантурах такая... поэтому по совокупности всех этих обстоятельств, с учетом задач - ригидка оптимальнее)
@@geseslife для меня фригидка звучит как прошлый век, табуретка, какие ещё сильные удары, вы со скалы падать собрались? Обслуживать все надо, но вилку очень редко, у меня сантур с блокировкой, отлично работает, правда блокирую очередь редко, так как идеальных дорог не бывает, а скорость и с амортизацией набрать не проблема, да и вилка магниевая, вес не большой.
@@Dezmond2inbox да, есть конечно такое... ну и плюсы от ригидки тоже есть.. только что проехал 74км, больше половины по деревням-грунтам и лесу. Ни чего не отбил, хотя жестко конечно, калатушка)
@@Dezmond2inboxи стоит сколько ваша вилка?
@@ДенисГвозданов-б2ц я с рук брал, так что это ничего не скажет