Cari amici, vi dirò una cosa! Da bambino avevo una grande passione per i camion li conoscevo tutti e mio padre mi portava nei concessionari a vederli.Questa passione mi è sempre rimasta...oggi come oggi prenderei un furgone per il gusto di girare con un mezzo massiccio! Questa "fissa" l'abbiamo in tanti...Scusate ma volevo scrivere questo mio pensiero! Un saluto e complimenti ancora!!!
Buongiorno, ha ancora senso scegliere dei motori di derivazione automobilistica come questo 2.0 TDI? Ducato porta il 2.3 FPT della IVECO FPT Industrial, per far un esempio.
Dipende... in realtà oggi si tende proprio ad evitare su i van leggeri motori industriali. È una questione di sinergie e di risparmi. Poi tutto dipende dai mercati e dall'approccio che sia ha con il veicolo commerciale. Quello di FCA con Ducato è un esempio ma è anche uno di pochi che utilizza un motore specifico per il van, Volkswagen è passata al 2.0 già da parecchio. Mercedes su Vito ha cambiato motore ( utilizzando un propulsore montato anche sulle auto) mentre su Sprinter conserva ancora il 2.2 l. Ognuno fa come crede sia più conveniente...
Cari amici, vi dirò una cosa! Da bambino avevo una grande passione per i camion li conoscevo tutti e mio padre mi portava nei concessionari a vederli.Questa passione mi è sempre rimasta...oggi come oggi prenderei un furgone per il gusto di girare con un mezzo massiccio! Questa "fissa" l'abbiamo in tanti...Scusate ma volevo scrivere questo mio pensiero! Un saluto e complimenti ancora!!!
Buon giorno, potrete fare la prova con l’iveco daily che non sembra male come furgone
Ci stiamo lavorando...in realtà il Daily è un veicolo un po' particolare, diverso da tutti gli altri furgoni
1ewfz
Buongiorno, ha ancora senso scegliere dei motori di derivazione automobilistica come questo 2.0 TDI? Ducato porta il 2.3 FPT della IVECO FPT Industrial, per far un esempio.
Dipende... in realtà oggi si tende proprio ad evitare su i van leggeri motori industriali. È una questione di sinergie e di risparmi. Poi tutto dipende dai mercati e dall'approccio che sia ha con il veicolo commerciale. Quello di FCA con Ducato è un esempio ma è anche uno di pochi che utilizza un motore specifico per il van, Volkswagen è passata al 2.0 già da parecchio. Mercedes su Vito ha cambiato motore ( utilizzando un propulsore montato anche sulle auto) mentre su Sprinter conserva ancora il 2.2 l. Ognuno fa come crede sia più conveniente...
@@omnifurgone eededdsx
il vecchio creafter comunque esteticamente aveva un muso più alto, aggressivo e massiccio!
Sì era più "aggressivo"