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Nバン沼から抜けれなくなりました。。。Nバン最高❤
カズさん、EVは、タイヤのもちが悪いと聞きますが、そこらへんのレビューを楽しみにしています。
確かにNバンeは最高だ
Nバン最高ですよね。Nバン乗ってましたけど、手放したのをすごく後悔してます。多分来年また買うと思います。
4WDの設定ない時点で雪国の自分には選択外
車検は何年何回なんですか
Nバン愛を感じる！良い所も悪い所も惜しみなくレビューしてるカズさんステキです！冒頭にコメント採用して下さりありがとうございます！嬉しい😆
カズさんが固定具収納に使ってた運転席後ろの収納はリアシートのヘッドレストが2個スッポリ収まる用に出来てます
常に最先端いくカズさん大好き😊
やっぱりいいN-VANeだったか〜カズさんがN-VANの使い勝手の良さを捨てるわけないよなって思いました
N-VAN e:は暖房がPTCヒーターなのが辛いですよね。ヒートポンプ式だったら消費電力少なかったんですけどね
そこほんと残念ですね〜。
充電はエコQ電で認証が便利で安い場合も多いです。高速の充電器は非会員でもビジター利用できます。認証方法書いてあります。面倒ですけど。緊急用と割り切ればなんとかやっていけます。
ホンダ派としてはN-VAN→N-VANeで嬉しい🎉
ガソスタに行く必要もありませんし、災害時には蓄電池として使えますし、セカンドカーとしてはメリットが大きいと思います。自宅に補助金使って太陽光発電も導入して、お得に運用したら楽しいかと思います。
え〜めっちゃカワイイ！EVメインには懐疑的なんですが、サクラみたいに街乗り用の2台目ならアリかもしれんですね！
EVの良いところも悪いところも過不足なく報告してくれてありがとうございます。これからのカズさんのEVライフ楽しみにしてます。
カズさん、ご納車おめでとうございます！N-VAN e: 使い勝手最高ですね。エネチェンジやGoGoEVのアプリをうまく使うと出先の充電で困ることなく運用できると思います（イオンで買い物中に充電やコメダやスタバでお茶しながら充電など）
N-van好きすぎですよ😂
時期的にもしやと思いましたが、やっぱりN-VAN eの乗り換えでしたか。エネオスでの充電料金は充電したスタンドが今はキャンペーン中なので通常の3割引ですね。ホンダ独自の充電カードが無いのは結構不便かつ痛手ですが時間課金が主流の国内ではサクラより普通も急速も受電性能が高いのでイーモビカードの契約で比較すると外での充電代が安くなります。N-VANの急速充電による劣化ですがバッテリーがEV用にチューニングしてる事、急速充電時等での温度調節機能があるので高温になりにくいので、ハイラックスぐらい沢山乗らない限り気にならないレベルなので普通に使っても大丈夫かと思います。温度調節機能が無いリーフeプラスでガンガン急速充電して今8万キロですがSOH（iPhoneでいうバッテリー容量）は90%残ってるのでまだまだ行けそうです。
めちゃ参考になる！情報ありがとうございます！
正直気になる車種❗️さすがカズさん👍
この車、馬力は６４までと規格が決まってるかもしれないがトルクが１６０Nmもある。今乗ってるマツダ、デミオは１５００ccで１４０Nm。それでも加速は結構あるのでそれよりもトルクがある軽でEVって面白いんじゃないかと最近気になってます。
試乗を強くお勧めします。鬼トルクで急な坂もスルスル登りましたよ。
なによりEV（と言うかモーター）は回転数0から最大トルクが出せるから発進加速はめっちゃ凄い（もちろんトルク制御してるからスピンとかはしないけど）市街地を走るには何ら不自由しない
N-VAN e：の雪の降る地域での真の性能がカズチャンネルを通してわかるわけですね。
ついに電気きましたねー😆✨黄色可愛いし新車は嬉しいですよね！ある程度乗ってみたレビュー楽しみにしてます🥰
やっぱりなんとなく新型買うと思ってました！
うちと同じ充電器ですね取説にも書いてありますが充電するときはケーブルは全部ケーブル掛けから外してくだい巻いたままだと熱を持つ可能性があるので（電気コードーリールを巻いたまま使ってはいけないのと同じです）まあ実際には充電中にケーブル触ってもそれ程熱は持たないし3巻程度ならそこまでナーバスになる必要はないと思いますが...
ホンダの開発の方に聞いた話ですが、バッテリーは日産からの供給らしいです!因みにサクラと一緒の電池ですよ!!
サクラは第四世代、NVAN-Eは代五世代ですね。体積が３０％ほど小さくなった恩恵で３０ｋｗの電池を積むことが可能になったようです。ただ、今どき３元系電池なのか〜とちょっと残念に思います。リン酸鉄は３元系より体積大きいので実用料重視の場合は仕方ないとは思いますが寿命は４倍（１００万キロ）ほどありますしね。
既に「協業」してたのね、両社
リン酸鉄は寒いの弱いせいか日本企業は嫌うよね
@@catfelis4994BYDATTO3では6%位でアクセル踏んでも前に進まなかったけどねEVネイティブさんは高速道路での慣性でバッテリーまでたどり着いて充電できてよかったけどテスラでも同じように残り数%で起きてたよね、しかも、残り%が正確に表示できないって欠点もあるし
日産系のAESC製のバッテリーを積んでいるとしたら、寿命はどうなんだろう？
何よりも何人乗りにしたのかが気になってしまった…便利そう！！(当方サクラと他とで運用しております。軽EVは家に一台あるとすごく良い)
やっぱり！おめでとうございます！
新車紹介きたー🚘️めちゃくちゃ静かっすね
他の軽自動車より30%走行できる電気自動車有能だ。これ普通に欲しくなるねーシフトとかもN BOXとかステップワゴンのやつ採用してるのすごいなー
空荷で走る時に、座席部分だけを個室にできるカーテンウォール的なものがあれば、エアコン問題の軽減ができる気がするなー
車中泊にN-VANの情報ばかり見てます、eも補助金がでるので良いですよね、欲しいです、またレポートお願いします。
平均電費は参考になります。ハンドルの回し方は仕事で出す動画にしては、ちょっと思うところがあります。福井の冬は融雪や除雪次第でスタックすると思います。これから寒くなると、農家ではアクティクローラが最強に思います。
めちゃかっこいいよ
カズさん新型のN-VAN買ったんですね😋😛N-VAN良いですね👍
基礎充電がある場合は、急速充電はeMPカードなしでゲストユーザーで充電した方が、月額料金かからないのでトータルでお得だと思います。そして、動画にあるようなENEOS Charge Plusの方がeMPゲストよりお得です。
25:36 「充電した時間だけ請求」じゃ無いです。 53分・30分でkm分充電出来たのかが重要です。 基本的に充電した電力量に応じた料金請求です(「使った分だけ請求」が正しい😅)。 6kWで30分と50kWで30分では電力量が単純に8倍違います。😱もし50kWで30分充電したのに6kWで30分充電したのと同じ充電量なら、車側がその急速充電に対応していなくて低い電力になったと思われますが、請求情報に急速・50kWと出ているので急速充電出来ているのでしょう。 ※終始50kWで充電している訳ではありません。 しっかりと「使用電力量」を計測して精算されています。ガソリンで例えるなら、通常給油量は30L/分ですが、もし60L/分のスタンドが有った場合、30秒間給油した時のガソリン代が違ってくるのと同じ様な事です。 これを「あのガソリンスタンドは高い！」とか言ってるのと同じ話に．．．🤣🤣🤣 ※60L/分のスタンドは存在しません。😅33:33 単純に「車体が思い＝雪道で食いつく」では無いです。 重量バランスが前方にあれば良いですが、後方にバッテリーが有る場合は結局軽い前側で引っ張る力が必要になるので滑り易くなります。
こんなに小回りがきいて便利な車でキャンプに行って見たいですね😊新しい愛車にも沢山、愛情もって思い出作りが出来ると嬉しいですね☺️✨
やっぱりN-VAN eかー航続可能距離がカタログ値とどれぐらい違うか気になります‼︎
Android Autoとかは基本typeAケーブルじゃないと認識してくれないので、もし試してなかったらやってみてください！
楽しみに待ってました😆黄色のかわいい車ですね～🥰もっと寒くなって雪が降った時や夏の暑い時にエアコンつけた時など気になります😊
ためしてみる！
良いぞHondaEV👼👍🎄❤️オイラも欲しい！！
N-VAN e:いいですね！ただ、ひとつ疑問が、、、肌色の固定金具は、ものを固定する用のもので、黒い固定金具は、恐らくですがイスを座れる状態で固定する金具かなと思いますが、一石二鳥の金具なんですかね？…🤔
一人乗りモードでバイク固定に使ってますよ。サス完全に縮めるまで締め付けてます。
電気自動車に憧れています。使い勝手もよく便利でいいですね～
電気自動車の時代はもう終わってるくね？笑
使い勝手がいいってどのへんが？
雪国で電気とか1年の1/3は使えんやん
返信欄終わってて可哀想
@@KamenRingo 未だにEV信者な君がいちばん分かってなくて可哀想
雪国冬場でEV車の性能、使い勝手など評価を楽しみにしてます。自分は、雪が積もる地域にEV車は合わないと思ってますが、はたしていかに！って感じです。
今時、ヒートポンプ非採用というのが厳しいです。冬場は暖房付けるとみるみる燃費落ちるはず。
雪国でヒートポンプの暖房って実際に効率的なんですかね?3度以上の気温があれば集熱して暖房になるとは思いますけどマイナスの気温をいくらヒートポンプで圧縮しても暖房としては弱いのではという気がします。早くEVメーカーは寒冷地オプションとしてFFヒーターをつければ良いのにと思ってます。
アメリカであったような極寒の時に動かなくなるということが起きないことを願ってます
北欧でもEV全然走ってるので問題無いと思いますよ……結局家ではプラグ差しっぱなしですし
マイナス10度で航続距離マイナス30%って感じ。scibでもマイナス25%だわ。
うちも13年15万km乗ったアイ・ミーブを先日日産サクラに買い換えました電気自動車 使用用途さえ合えばガソリン車よりも凄く乗りやすいですよねソーラーパネルも乗せたので昼間に充電すれば電気代もかかりませんガソリンが高くなるこれからはやっぱり電気ですよ〜😊あ、ちなみに来年佐川急便が使ってる電気自動車のバンの新モデルで商用じゃないのが発売されますよそちらを待ってからNVANeでも良かったですね電池も同じ30kwhらしいですよ
な、なんと！
実は電池は日産からの供給みたいですよ!因みにサクラと一緒です。
電気自動車体験してみたいです！
トルクエグいですよ笑
全固体電池が普及したら乗ってみたいな
EVおめでとうございます！エネルギー自立できるように太陽光と蓄電池の解説もしてほしーです〜
NバンからNバンEチェンジついに電気自動車来たか
おめでとうございます🎉😊
次の車がNVAN。びっくりしました。またジュウタン貼るのかな〜。
0:32 EVなのに「エンジンついてます」ってどういうことですか？
エンジンというのは原動機という意味であって、ガソリンエンジンに限らない昔はエンジンと言えば蒸気機関だった
あっれ？白のニコニコNワゴン……いやいいかwカズさん初のEV車、どのようなカスタムをしていくのか楽しみです。カズさん目線で、EV車を1日フルで使ってみた動画などで、比較をしてもらいたいです。
戸建てのお買い物車としては最強だね
EV車に乗り換えてメリットデメリット色々ですね。自宅充電できるのでガソスタに行く手間は省けますが、長距離はやはりガソリン車に負けます😢また、冬は夏に比べると電費がかなり落ち高速道路での渋滞は特にヒヤヒヤします😂賛否両論あると思いますが、ガソリン車やEV車のオーナーが決めた車には欠点はないと思います！
良い買い物をしましたね
乗りやすそう😂🎉
家では肩身狭いからこれ買って毎晩寝泊まりしようかしら😢
おめでとう御座います🎊
Ｎバン売っちゃうんだ…寂しいなぁと思ったらEVのNバンに乗り換えだったとは！びっくりです！納車おめでとうございます！！🎉🎉
カズさん納車おめでとうございます！私も同じくFUNが来年４月に納車予定です。EVに乗り始めてかれこれ７年ぐらいですｗ今後のカスタマイズも楽しみにしています。
購入検討してたんで豪雪地帯で使えるか参考にさせて貰いやす
とてもかっこいい車ですね
AndroidAUTO使えないのは不便ですね…ホンダさん頼みます！
マジ不便だよね。早く対応して欲しいっす！
ホンダのサイトを見たら対応してそうなんだけどね。アイコン表示されないのはカスタマイズ？
まさかの予想通りの電動版Nバンにお乗り換えですか？次の日産クリッパー（噂通り経営統合された場合）もあるのか気になる存在です。充電用のコンセントはオール電化住宅なので容易ですが山間部超えの航続距離が気になります。そのレビューをお願い致します。あとはコレからの季節の降雪時のレビューも
冬場の満充電での予想走行距離あてクイズ！？私は110kmと予想。皆様は、どう予想されますか？答え合わせ、よろしくお願い致します😊
気になっていたのでEVバンの人柱ありがとうございます 嶺北は充電スポット結構できてるのかな？自分はスマホの充電が５０％切っても不安なのに車の電欠はやっぱり不安です 遠出とかはこえーです
雪国で電気自動車は勇気ある
電気自動車は北海道不向き過ぎます…😵市内ちょこちょこならいけるだろうけど…冬は無理ですね😢
真冬に車中泊して気温によって同じ充電量でも航続可能距離が変わるのかどうか試して欲しい
時代はやっぱりEVだねぇ
純正のディスプレイオーディオを選べばCarPlay使えますよ！
近所のスーパー・コンビニ行くくらいの用途にはちょうどいいんだろうなぁ
全固体電池最高！
黄色ナンバーで好感がもてる😊
N-VAN乗っています。隠れたメリットとしてみんなで出かける時に車を出さなくて良くなる。個人的には2人乗りor 1人乗りにしてシートがあったところにバッテリー追加して航続距離を増やして欲しいなあと外配線しなくても室内でコンセントを使えるようにして欲しいな
ついてるのはエンジンじゃなくてモーターかな😂
ですね。N-Van:eはエンジンついてない完全EVですね～
@@Tatara_HujitoそうだねN-Van:eは一回充電しただけで245キロ走れるからすごいよねほぼEVだよね
@@HONDA好きだよ ほぼじゃなくて完全なEVですよ。バッテリーEV、BEVってやつです。航続距離が長かろうが短かろうが、関係ないですよ。日産のサクラとかと同じです。
@ ミスってました。
@ HONDAはこれからEVとFCVを出すと覚悟しているからね
暖房、クーラーがききにくいって聞いたことある。福井で乗って大丈夫？
カズさんと同じ北陸住みで、BEV3台所有してます！あまり知りてないけど、BEVに多いワンペダルドライブは、凍った路面でも安全なドライブ出来て快適ですよ！充電スポットも今ではありすぎるくらいあるので、電欠の心配も全くないです！コメントが、アップデートされてない情報ばかりでビックリしました笑
モーターや電池が重いのでタイヤの摩耗が速いと噂がありますが、ガソリン車と差はありますか？
基本的にワンペダルドライブなので、タイヤはガソリン車より減らないし、何よりブレーキほぼ使わないので、ブレーキパッドがぜんぜん減りません！EV専用タイヤなどもあるので、タイヤの減りを気にする必要はないと思います！ワンペダルドライブの良さを、使ったことない人に伝えるのが難しくてもどかしいです笑
@@mr_eco39 ブレーキランプはどのタイミングで付くんですか？10km/hくらいまで減速しているのに付かないEV車を見たんですけど大型乗りからすると危なくて…
ブレーキランプは減速と同時につきます！自動運転はまだ先の未来ですが、オートクルーズコントロールが全ての車に付くだけでも、世の中の追突事故がなくなっていいのになぁって思います！
@@mr_eco39 なるほど！勉強になりましたありがとうございます！
黄色のボディに丸いライトかわいいデザインですね！
カズさんの地に足ついた泥臭い生き方すき
やっぱりN-van:eにしましたか！てか、:eじゃなくてe:なんですね😮モーターなのでギアは無いですね。アクセル踏んだらフルパワーです
やっぱりね(←偉そう)N-van太郎からN-van次郎になりましたか。ホントに楽しそうでこっちもニコニコです。ところで、ホンダ内製の充電管理アプリが優秀そうなので、そこら辺のレビューも期待してます。
カズさんはホンダが大好きなんですね😃
チラッと映り込んでた黄色い可愛い子は、この子だったんですね😊色々と削ぎ落とされてスッキリしていてバンとは思えないオシャレさを感じました！😊今後の検証動画楽しみにしてます！
そうかもなぁと思った！！しかし電気自動車って悪いところ取り上げられがちだけど、カズさんがたくさんいいところ取り上げてくれたら電気自動車のイメージが変わると思います！応援してます！
実際デメリットが多いし。だから他国では売れないから生産されなくなってきてる。
N-VANかわいい色ですね😊電気自動車の使い心地どうなるか今後の動画楽しみにしてます
ホンダの発電機で充電も見たい❤❤
助手席を倒すと横から七尺脚立を載せれます👍️
電池って何年くらい持つんですか？
eN-VANに幸あれ！！！！なんだかんだN-VAN最強！！！！！！エブリイ・ハイゼットなど格下なのである！！！！！！
N-VAN e:でV2H（Vehicle to Home）システムを運用することで、エコハウスとエコカーを両立させることができます。未来を感じさせますね。エコハウスで、kazuさんのシアターハウスの工場の［地下水エアコン］と、ecoばかクリエイションのモーリーさんの［床暖房システム〔太陽熱温水器・石油給湯器を併用〕］とを両方取り付けたら、夏も冬も快適なエコハウスになるでしょう。kazuさんとモーリーさんのコラボを、再びお願いします。
Nバンの弱点は何と言っても室内、特に「荷室の狭さ」です。後部座席を畳んだ時の荷室の長さが1510mmしか無く、また、室内幅も様い所で900mmしか有りません。これではコンパネも積めませんし、車中泊で2名が寝る事は不可能です。対してエブリイワゴンは荷室長が1955mmと身長180㎝の人でも余裕で寝れる長さが有り、室内幅も1350mmと横幅も大人二人が余裕で寝れる幅が有り、Nバンに比べて圧倒的に広いです。Nバンは、走行性能や燃費の良さ、高速道路での運転アシストとか良い所が沢山有りますが、荷室の狭さが唯一の欠点だったと思います。EVになって、折角、バッテリーやモーターを床下に置ける様になったので、エブリイワゴン並みの室内の広さにすることも可能だったと思います。制作費用削減の意味で、従来のNバンのプレス型を使い回したのだと思いますが、ここは、思い切って全く違う広い室内にして欲しかったです。
Nバン最高！HONDA最高😊カズさん最高😊DJIマイクミニの話なんですけどソニーのカメラで撮影で使用しましたか？ゲイン調整をいくつにしてるか教えてです。
Pocketです今回
@@kazuch0924それは映像でわかりましたwソニーでは使ってたら教えて欲しかったですw😂
今度、乗り換える時は、N-vanにしようかしら 息子はヴィッセルに乗ってます🚗
MAX充電で200km走れないのが痛い10月くらいでそんなんだったから夏冬は更に走れないんじゃないかな
雪国での電気自動車は大丈夫ですか
かずさん、案件だったら仕方ないけど福井の冬でEVの実態を今後見せてくれたらなあ。長距離は恐いなあ😊
緑の葉っぱマークeconをoffにしたらパワフルな加速になるみたいです。
iPodって書いてあるから、iPod入れるのか？にしては浅いかバッテリーは80％から20％にしないと劣化するとのことなので、無理しない距離で使うべきですね半分ぐらいで往復できる距離で使いたいですね下取り価格も付かないから、ある程度使って、その分元を取らないと損しちゃいますね全部自宅で出来れば、給油の方が面倒臭いって状況に出来ますね
納車おめでとうございます🎊そのうち、不安症のカズさんは、EV用の特大サイズのAnkerのバッテリー(？)もしくは、HONDAの発電機積んでそう😅
ソーラーパネル積んで欲しいすね。らんたいむさんを参考に笑
これキャンプ部で行けますかね？
![[New N-VAN e:] Can you drive it long distances? Let's test it out.](http://i.ytimg.com/vi/H3gN4xs9IdY/mqdefault.jpg)
![[New N-VAN e:] Can you drive it long distances? Let's test it out.](/img/tr.png)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Nバン沼から抜けれなくなりました。。。
Nバン最高❤
カズさん、EVは、タイヤのもちが悪いと聞きますが、そこらへんのレビューを楽しみにしています。
確かにNバンeは最高だ
Nバン最高ですよね。
Nバン乗ってましたけど、手放したのをすごく後悔してます。
多分来年また買うと思います。
4WDの設定ない時点で雪国の自分には選択外
車検は何年何回なんですか
Nバン愛を感じる！
良い所も悪い所も惜しみなくレビューしてるカズさんステキです！
冒頭にコメント採用して下さりありがとうございます！嬉しい😆
カズさんが固定具収納に使ってた運転席後ろの収納は
リアシートのヘッドレストが2個スッポリ収まる用に出来てます
常に最先端いくカズさん大好き😊
やっぱりいいN-VANeだったか〜カズさんがN-VANの使い勝手の良さを捨てるわけないよなって思いました
N-VAN e:は暖房がPTCヒーターなのが辛いですよね。ヒートポンプ式だったら消費電力少なかったんですけどね
そこほんと残念ですね〜。
充電はエコQ電で認証が便利で安い場合も多いです。高速の充電器は非会員でもビジター利用できます。認証方法書いてあります。面倒ですけど。緊急用と割り切ればなんとかやっていけます。
ホンダ派としてはN-VAN→N-VANeで嬉しい🎉
ガソスタに行く必要もありませんし、災害時には蓄電池として使えますし、セカンドカーとしてはメリットが大きいと思います。自宅に補助金使って太陽光発電も導入して、お得に運用したら楽しいかと思います。
え〜めっちゃカワイイ！EVメインには懐疑的なんですが、サクラみたいに街乗り用の2台目ならアリかもしれんですね！
EVの良いところも悪いところも過不足なく報告してくれてありがとうございます。
これからのカズさんのEVライフ楽しみにしてます。
カズさん、ご納車おめでとうございます！N-VAN e: 使い勝手最高ですね。エネチェンジやGoGoEVのアプリをうまく使うと出先の充電で困ることなく運用できると思います（イオンで買い物中に充電やコメダやスタバでお茶しながら充電など）
N-van好きすぎですよ😂
時期的にもしやと思いましたが、やっぱりN-VAN eの乗り換えでしたか。
エネオスでの充電料金は充電したスタンドが今はキャンペーン中なので通常の3割引ですね。ホンダ独自の充電カードが無いのは結構不便かつ痛手ですが時間課金が主流の国内ではサクラより普通も急速も受電性能が高いのでイーモビカードの契約で比較すると外での充電代が安くなります。
N-VANの急速充電による劣化ですがバッテリーがEV用にチューニングしてる事、急速充電時等での温度調節機能があるので高温になりにくいので、ハイラックスぐらい沢山乗らない限り気にならないレベルなので普通に使っても大丈夫かと思います。温度調節機能が無いリーフeプラスでガンガン急速充電して今8万キロですがSOH（iPhoneでいうバッテリー容量）は90%残ってるのでまだまだ行けそうです。
めちゃ参考になる！情報ありがとうございます！
正直気になる車種❗️
さすがカズさん👍
この車、馬力は６４までと規格が決まってるかもしれないが
トルクが１６０Nmもある。
今乗ってるマツダ、デミオは１５００ccで１４０Nm。
それでも加速は結構あるので
それよりもトルクがある軽でEVって面白いんじゃないかと
最近気になってます。
試乗を強くお勧めします。鬼トルクで急な坂もスルスル登りましたよ。
なによりEV（と言うかモーター）は回転数0から最大トルクが出せるから発進加速はめっちゃ凄い（もちろんトルク制御してるからスピンとかはしないけど）
市街地を走るには何ら不自由しない
N-VAN e：の雪の降る地域での真の性能がカズチャンネルを通してわかるわけですね。
ついに電気きましたねー😆✨
黄色可愛いし新車は嬉しいですよね！
ある程度乗ってみたレビュー楽しみにしてます🥰
やっぱりなんとなく新型買うと思ってました！
うちと同じ充電器ですね
取説にも書いてありますが充電するときはケーブルは全部ケーブル掛けから外してくだい
巻いたままだと熱を持つ可能性があるので（電気コードーリールを巻いたまま使ってはいけないのと同じです）
まあ実際には充電中にケーブル触ってもそれ程熱は持たないし3巻程度ならそこまでナーバスになる必要はないと思いますが...
ホンダの開発の方に聞いた話ですが、バッテリーは日産からの供給らしいです!因みにサクラと一緒の電池ですよ!!
サクラは第四世代、NVAN-Eは代五世代ですね。
体積が３０％ほど小さくなった恩恵で３０ｋｗの電池を積むことが可能になったようです。
ただ、今どき３元系電池なのか〜とちょっと残念に思います。
リン酸鉄は３元系より体積大きいので実用料重視の場合は仕方ないとは思いますが寿命は４倍（１００万キロ）ほどありますしね。
既に「協業」してたのね、両社
リン酸鉄は寒いの弱いせいか日本企業は嫌うよね
@@catfelis4994BYDATTO3では6%位でアクセル踏んでも前に進まなかったけどね
EVネイティブさんは高速道路での慣性でバッテリーまでたどり着いて充電できてよかったけど
テスラでも同じように残り数%で起きてたよね、
しかも、残り%が正確に表示できないって欠点もあるし
日産系のAESC製のバッテリーを積んでいるとしたら、寿命はどうなんだろう？
何よりも何人乗りにしたのかが気になってしまった…
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やっぱり！おめでとうございます！
新車紹介きたー🚘️めちゃくちゃ静かっすね
他の軽自動車より30%走行できる電気自動車有能だ。これ普通に欲しくなるねー
シフトとかもN BOXとかステップワゴンのやつ採用してるのすごいなー
空荷で走る時に、座席部分だけを個室にできるカーテンウォール的なものがあれば、エアコン問題の軽減ができる気がするなー
車中泊にN-VANの情報ばかり見てます、eも補助金がでるので良いですよね、欲しいです、またレポートお願いします。
平均電費は参考になります。ハンドルの回し方は仕事で出す動画にしては、ちょっと思うところがあります。福井の冬は融雪や除雪次第でスタックすると思います。これから寒くなると、農家ではアクティクローラが最強に思います。
めちゃかっこいいよ
カズさん新型のN-VAN買ったんですね😋😛
N-VAN良いですね👍
基礎充電がある場合は、急速充電はeMPカードなしでゲストユーザーで充電した方が、月額料金かからないのでトータルでお得だと思います。そして、動画にあるようなENEOS Charge Plusの方がeMPゲストよりお得です。
25:36 「充電した時間だけ請求」じゃ無いです。 53分・30分でkm分充電出来たのかが重要です。 基本的に充電した電力量に応じた料金請求です(「使った分だけ請求」が正しい😅)。 6kWで30分と50kWで30分では電力量が単純に8倍違います。😱
もし50kWで30分充電したのに6kWで30分充電したのと同じ充電量なら、車側がその急速充電に対応していなくて低い電力になったと思われますが、請求情報に急速・50kWと出ているので急速充電出来ているのでしょう。 ※終始50kWで充電している訳ではありません。 しっかりと「使用電力量」を計測して精算されています。
ガソリンで例えるなら、通常給油量は30L/分ですが、もし60L/分のスタンドが有った場合、30秒間給油した時のガソリン代が違ってくるのと同じ様な事です。 これを「あのガソリンスタンドは高い！」とか言ってるのと同じ話に．．．🤣🤣🤣 ※60L/分のスタンドは存在しません。😅
33:33 単純に「車体が思い＝雪道で食いつく」では無いです。 重量バランスが前方にあれば良いですが、後方にバッテリーが有る場合は結局軽い前側で引っ張る力が必要になるので滑り易くなります。
こんなに小回りがきいて便利な車でキャンプに行って見たいですね😊新しい愛車にも沢山、愛情もって思い出作りが出来ると嬉しいですね☺️✨
やっぱりN-VAN eかー
航続可能距離がカタログ値とどれぐらい違うか気になります‼︎
Android Autoとかは基本typeAケーブルじゃないと認識してくれないので、もし試してなかったらやってみてください！
楽しみに待ってました😆
黄色のかわいい車ですね～🥰
もっと寒くなって雪が降った時や夏の暑い時にエアコンつけた時など気になります😊
ためしてみる！
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オイラも欲しい！！
N-VAN e:いいですね！
ただ、ひとつ疑問が、、、
肌色の固定金具は、ものを固定する用のもので、
黒い固定金具は、恐らくですがイスを座れる状態で固定する金具かなと思いますが、一石二鳥の金具なんですかね？…🤔
一人乗りモードでバイク固定に使ってますよ。サス完全に縮めるまで締め付けてます。
電気自動車に憧れています。使い勝手もよく便利でいいですね～
電気自動車の時代はもう終わってるくね？笑
使い勝手がいいってどのへんが？
雪国で電気とか1年の1/3は使えんやん
返信欄終わってて可哀想
@@KamenRingo 未だにEV信者な君がいちばん分かってなくて可哀想
雪国冬場でEV車の性能、使い勝手など評価を楽しみにしてます。
自分は、雪が積もる地域にEV車は合わないと思ってますが、はたしていかに！って感じです。
今時、ヒートポンプ非採用というのが厳しいです。冬場は暖房付けるとみるみる燃費落ちるはず。
雪国でヒートポンプの暖房って実際に効率的なんですかね?3度以上の気温があれば集熱して暖房になるとは思いますけどマイナスの気温をいくらヒートポンプで圧縮しても暖房としては弱いのではという気がします。早くEVメーカーは寒冷地オプションとしてFFヒーターをつければ良いのにと思ってます。
アメリカであったような極寒の時に動かなくなるということが起きないことを願ってます
北欧でもEV全然走ってるので問題無いと思いますよ……
結局家ではプラグ差しっぱなしですし
マイナス10度で航続距離マイナス30%って感じ。scibでもマイナス25%だわ。
うちも13年15万km乗ったアイ・ミーブを先日日産サクラに買い換えました
電気自動車 使用用途さえ合えばガソリン車よりも凄く乗りやすいですよね
ソーラーパネルも乗せたので昼間に充電すれば電気代もかかりません
ガソリンが高くなるこれからはやっぱり電気ですよ〜😊
あ、ちなみに来年佐川急便が使ってる電気自動車のバンの新モデルで商用じゃないのが発売されますよ
そちらを待ってからNVANeでも良かったですね
電池も同じ30kwhらしいですよ
な、なんと！
実は電池は日産からの供給みたいですよ!因みにサクラと一緒です。
電気自動車体験してみたいです！
トルクエグいですよ笑
全固体電池が普及したら乗ってみたいな
EVおめでとうございます！エネルギー自立できるように太陽光と蓄電池の解説もしてほしーです〜
NバンからNバンEチェンジ
ついに電気自動車来たか
おめでとうございます🎉😊
次の車がNVAN。びっくりしました。
またジュウタン貼るのかな〜。
0:32 EVなのに「エンジンついてます」ってどういうことですか？
エンジンというのは原動機という意味であって、ガソリンエンジンに限らない
昔はエンジンと言えば蒸気機関だった
あっれ？白のニコニコNワゴン……いやいいかw
カズさん初のEV車、どのようなカスタムをしていくのか楽しみです。
カズさん目線で、EV車を1日フルで使ってみた動画などで、比較をしてもらいたいです。
戸建てのお買い物車としては最強だね
EV車に乗り換えてメリットデメリット色々ですね。
自宅充電できるのでガソスタに行く手間は省けますが、長距離はやはりガソリン車に負けます😢また、冬は夏に比べると電費がかなり落ち高速道路での渋滞は特にヒヤヒヤします😂
賛否両論あると思いますが、ガソリン車やEV車のオーナーが決めた車には欠点はないと思います！
良い買い物をしましたね
乗りやすそう😂🎉
家では肩身狭いからこれ買って毎晩寝泊まりしようかしら😢
おめでとう御座います🎊
Ｎバン売っちゃうんだ…寂しいなぁと思ったらEVのNバンに乗り換えだったとは！びっくりです！
納車おめでとうございます！！🎉🎉
カズさん納車おめでとうございます！
私も同じくFUNが来年４月に納車予定です。
EVに乗り始めてかれこれ７年ぐらいですｗ
今後のカスタマイズも楽しみにしています。
購入検討してたんで豪雪地帯で使えるか参考にさせて貰いやす
とてもかっこいい車ですね
AndroidAUTO使えないのは不便ですね…
ホンダさん頼みます！
マジ不便だよね。早く対応して欲しいっす！
ホンダのサイトを見たら対応してそうなんだけどね。アイコン表示されないのはカスタマイズ？
まさかの予想通りの電動版Nバンにお乗り換えですか？
次の日産クリッパー（噂通り経営統合された場合）もあるのか気になる存在です。
充電用のコンセントはオール電化住宅なので容易ですが山間部超えの航続距離が気になります。
そのレビューをお願い致します。
あとはコレからの季節の降雪時のレビューも
冬場の満充電での予想走行距離あてクイズ！？
私は110kmと予想。
皆様は、どう予想されますか？
答え合わせ、よろしくお願い致します😊
気になっていたのでEVバンの人柱ありがとうございます 嶺北は充電スポット結構できてるのかな？
自分はスマホの充電が５０％切っても不安なのに車の電欠はやっぱり不安です 遠出とかはこえーです
雪国で電気自動車は勇気ある
電気自動車は北海道不向き過ぎます…😵
市内ちょこちょこならいけるだろうけど…冬は無理ですね😢
真冬に車中泊して気温によって同じ充電量でも航続可能距離が変わるのかどうか試して欲しい
時代はやっぱりEVだねぇ
純正のディスプレイオーディオを選べばCarPlay使えますよ！
近所のスーパー・コンビニ行くくらいの用途にはちょうどいいんだろうなぁ
全固体電池最高！
黄色ナンバーで好感がもてる😊
N-VAN乗っています。
隠れたメリットとしてみんなで出かける時に車を出さなくて良くなる。
個人的には2人乗りor 1人乗りにして
シートがあったところにバッテリー追加して航続距離を増やして欲しいな
あと外配線しなくても室内でコンセントを使えるようにして欲しいな
ついてるのはエンジンじゃなくてモーターかな😂
ですね。
N-Van:eはエンジンついてない完全EVですね～
@@Tatara_HujitoそうだねN-Van:eは一回充電しただけで245キロ走れるからすごいよねほぼEVだよね
@@HONDA好きだよ ほぼじゃなくて完全なEVですよ。
バッテリーEV、BEVってやつです。
航続距離が長かろうが短かろうが、関係ないですよ。日産のサクラとかと同じです。
@ ミスってました。
@ HONDAはこれからEVとFCVを出すと覚悟しているからね
暖房、クーラーがききにくいって聞いたことある。
福井で乗って大丈夫？
カズさんと同じ北陸住みで、BEV3台所有してます！
あまり知りてないけど、BEVに多いワンペダルドライブは、凍った路面でも安全なドライブ出来て快適ですよ！
充電スポットも今ではありすぎるくらいあるので、電欠の心配も全くないです！
コメントが、アップデートされてない情報ばかりでビックリしました笑
モーターや電池が重いのでタイヤの摩耗が速いと噂がありますが、ガソリン車と差はありますか？
基本的にワンペダルドライブなので、タイヤはガソリン車より減らないし、何よりブレーキほぼ使わないので、ブレーキパッドがぜんぜん減りません！
EV専用タイヤなどもあるので、タイヤの減りを気にする必要はないと思います！
ワンペダルドライブの良さを、使ったことない人に伝えるのが難しくてもどかしいです笑
@@mr_eco39 ブレーキランプはどのタイミングで付くんですか？10km/hくらいまで減速しているのに付かないEV車を見たんですけど大型乗りからすると危なくて…
ブレーキランプは減速と同時につきます！
自動運転はまだ先の未来ですが、オートクルーズコントロールが全ての車に付くだけでも、世の中の追突事故がなくなっていいのになぁって思います！
@@mr_eco39 なるほど！勉強になりましたありがとうございます！
黄色のボディに丸いライトかわいいデザインですね！
カズさんの地に足ついた泥臭い生き方すき
やっぱりN-van:eにしましたか！
てか、:eじゃなくてe:なんですね😮
モーターなのでギアは無いですね。アクセル踏んだらフルパワーです
やっぱりね(←偉そう)
N-van太郎からN-van次郎になりましたか。ホントに楽しそうでこっちもニコニコです。
ところで、ホンダ内製の充電管理アプリが優秀そうなので、そこら辺のレビューも期待してます。
カズさんはホンダが大好きなんですね😃
チラッと映り込んでた黄色い可愛い子は、この子だったんですね😊
色々と削ぎ落とされてスッキリしていてバンとは思えないオシャレさを感じました！
😊
今後の検証動画楽しみにしてます！
そうかもなぁと思った！！
しかし電気自動車って悪いところ取り上げられがちだけど、カズさんがたくさんいいところ取り上げてくれたら電気自動車のイメージが変わると思います！応援してます！
実際デメリットが多いし。だから他国では売れないから生産されなくなってきてる。
N-VANかわいい色ですね😊
電気自動車の使い心地どうなるか
今後の動画楽しみにしてます
ホンダの発電機で充電も見たい❤❤
助手席を倒すと横から七尺脚立を載せれます👍️
電池って何年くらい持つんですか？
eN-VANに幸あれ！！！！
なんだかんだN-VAN最強！！！！！！
エブリイ・ハイゼットなど格下なのである！！！！！！
N-VAN e:でV2H（Vehicle to Home）システムを運用することで、エコハウスとエコカーを両立させることができます。未来を感じさせますね。
エコハウスで、kazuさんのシアターハウスの工場の［地下水エアコン］と、ecoばかクリエイションのモーリーさんの［床暖房システム〔太陽熱温水器・石油給湯器を併用〕］とを両方取り付けたら、夏も冬も快適なエコハウスになるでしょう。kazuさんとモーリーさんのコラボを、再びお願いします。
Nバンの弱点は何と言っても室内、特に「荷室の狭さ」です。後部座席を畳んだ時の荷室の長さが1510mmしか無く、また、室内幅も様い所で900mmしか有りません。
これではコンパネも積めませんし、車中泊で2名が寝る事は不可能です。対してエブリイワゴンは荷室長が1955mmと身長180㎝の人でも余裕で寝れる長さが有り、室内幅も1350mmと横幅も大人二人が余裕で寝れる幅が有り、Nバンに比べて圧倒的に広いです。
Nバンは、走行性能や燃費の良さ、高速道路での運転アシストとか良い所が沢山有りますが、荷室の狭さが唯一の欠点だったと思います。
EVになって、折角、バッテリーやモーターを床下に置ける様になったので、エブリイワゴン並みの室内の広さにすることも可能だったと思います。
制作費用削減の意味で、従来のNバンのプレス型を使い回したのだと思いますが、ここは、思い切って全く違う広い室内にして欲しかったです。
Nバン最高！HONDA最高😊
カズさん最高😊
DJIマイクミニの話なんですけど
ソニーのカメラで撮影で使用しましたか？
ゲイン調整をいくつにしてるか教えてです。
Pocketです今回
@@kazuch0924
それは映像でわかりましたw
ソニーでは使ってたら教えて欲しかったですw😂
今度、乗り換える時は、N-vanにしようかしら 息子はヴィッセルに乗ってます🚗
MAX充電で200km走れないのが痛い
10月くらいでそんなんだったから夏冬は更に走れないんじゃないかな
雪国での電気自動車は大丈夫ですか
かずさん、案件だったら仕方ないけど福井の冬でEVの実態を今後見せてくれたらなあ。長距離は恐いなあ😊
緑の葉っぱマーク
econをoffにしたら
パワフルな加速になるみたいです。
iPodって書いてあるから、iPod入れるのか？
にしては浅いか
バッテリーは80％から20％にしないと劣化するとのことなので、
無理しない距離で使うべきですね
半分ぐらいで往復できる距離で使いたいですね
下取り価格も付かないから、ある程度使って、その分元を取らないと損しちゃいますね
全部自宅で出来れば、給油の方が面倒臭いって状況に出来ますね
納車おめでとうございます🎊
そのうち、不安症のカズさんは、EV用の特大サイズのAnkerのバッテリー(？)もしくは、HONDAの発電機積んでそう😅
ソーラーパネル積んで欲しいすね。らんたいむさんを参考に笑
これキャンプ部で行けますかね？