Hatte mein neues Gravel Bike, eine Woche, erste Tour gehabt, direkt einen Platten. Übeltäter, ein Dorn. Hat den Mantel so durchschlagen, das man keine Einschlagstelle gesehen hat, und den Schlauch hat's perforiert.
Pannenspray hat mir bereits 2x geholfen "schnell" weiter zu kommen und den Schaden daheim zu reparieren. An einem EMTB fahre ich seit 4 Jahren einen Pannenspray geflickten Reifen. Dort reguliere ich seitdem nur den "normalen" Druckabfall (Faulheit lässt grüßen).
...topTipp eines meiner BikeGuides in Griechenland (letzter Urlaub) -> Dichtmilch (von Schwalbe) in den Schlauch hinein - fahre schon den dritten Mantel mit denselben Schlauch (MTB(Steine, Wurzeln, Dornen ...) - hatte noch nie eine Panne bezüglich keine Luft mehr
Kommt drauf an. Beim E-SUV Bike mit Enviolo Automatik Schaltung und Riemen würde ich sowas eher probieren. Davon ab fahre ich so ein Rad aber auch nicht. ;)
Gemäß Beschreibung der Hersteller sind die Pannensprays auch nicht für Löcher dieser Größenordnung gedacht. Auch ich habe die Erfahrung gemacht, dass nach dem Abdichten bei kleineren Löchern ein fahren, noch über viele Kilometer möglich ist.
Zum Thema ADAC: Mein Anruf wegen eines Platfußes in der Pampa hatte meine Kündigung zur Folge. Die haben da (entgegen der Werbung) überhaupt keinen Bock drauf und kennen nur Autos.
Hallöchen, kannst du das zufällig genauer beschreiben? Also ich wüsste gerne mehr über dein Erlebnis mit dem ADAC in dem Fall. Soweit ich weiss ist nämlich der fahrradpannenschutz vom ADAC ja ein Teil der Arbeit von den gelben Engeln. Das bedeutet die kommen, damit ihren normalen Auto und so weiter an und nicht mit irgendwelchen extra Fahrzeugen. Problem an der Sache ist nur wenn die hoch ausgelastet sind. Stehst du da als Radfahrer sehr sehr weit hinten an. Deswegen noch mal die Frage, weil ich mich auch für ein pannenschutz interessiere im Abonnement. Wie ist dein Erlebnis mit dem ADAC pannenschutz fürs Fahrrad gewesen. Ich wüsste gerne wo du warst was du für eine Panne hattest und so weiter und so fort.
Aus meiner Sicht und der Erfahrung nach würde ich mich nicht auf den Pannenschutz des ADAC in Fahrraddingen verlassen. Ich habe auch ein Auto und bei dem über die Versicherung einen Schutzbrief - auch auf diesen Weg kommt letztlich der ADAC. Deswegen habe ich auf die separate Mitgliedschaft verzichtet. Eines der Probleme wird sein, dass es „die gelben Engel“ so nicht gibt, sondern hunderte Subunternehmer beauftragt werden. Und der für mich zuständige hatte so gar keinen Bock auf Fahrrad. Rief mich dann zurück, ob ich das ernst meine. Er könne das Rad (hatte einen Platten) zur Not irgendwann „einsammeln“ und zu einer Werkstatt fahren. Das „sehe aber schon ziemlich blöd“ aus, wenn er das auf seinen Abschlepper festbindet.
Nichts geht über die grüne Slime Flüssigkeit…..nicht so eine Schweinerei wie Spray und ich fahre nach einer Panne schon 2 Jahre damit ohne nennenswerten Druckverlust und mit 4,2 bar
löcher vom format volltreffer mit schraubenzieher sind ja doch eher selten-die meisten platten kommen meines erachtens tatsächlich durch dornen.
Hatte mein neues Gravel Bike, eine Woche, erste Tour gehabt, direkt einen Platten. Übeltäter, ein Dorn. Hat den Mantel so durchschlagen, das man keine Einschlagstelle gesehen hat, und den Schlauch hat's perforiert.
@@fenryrthegunner ich kenn sowas-und genau für sowas ist das pannenspray ideal.
Dann fahr mal in Berlin
IdR. Glas, Granulat, im Wald Sicherheitsnadel.
@@sven8993 Da gewesen, Schrottstrassen!!!
Pannenspray hat mir bereits 2x geholfen "schnell" weiter zu kommen und den Schaden daheim zu reparieren. An einem EMTB fahre ich seit 4 Jahren einen Pannenspray geflickten Reifen. Dort reguliere ich seitdem nur den "normalen" Druckabfall (Faulheit lässt grüßen).
...topTipp eines meiner BikeGuides in Griechenland (letzter Urlaub) -> Dichtmilch (von Schwalbe) in den Schlauch hinein - fahre schon den dritten Mantel mit denselben Schlauch (MTB(Steine, Wurzeln, Dornen ...) - hatte noch nie eine Panne bezüglich keine Luft mehr
Jup. Hab das genauso auch jahrelang gemacht. Nie eine Panne. Natürlich wurde der Schlauch mehrmals durchgestochen aber Dichtmilch dichtet sofort ab.
Ich habe die Dichtmilch dabei und bei einem Platten kommt die halt dann erst rein, dann Luft und fertig!🤔😳
4 Bar ist viel zu viel Luftdruck. Ob nun mit oder ohne Loch. Jedenfalls im Tubeless-Setup.
War jetzt der Reifen dicht, zum Schluss?
Lieber Kim,
jetzt aber auf zum Werkstattkurs und Nachsitzen!
Sich Meister nennen und eine Sattelstütze trocken einsetzen u.s.w. das geht garnicht!😂
Ich bin 3 Jahre mit einem Mittel von Lidl um 4,99 Euro gefahren! Schlauch war immer dicht!
Neuer Schlauch rein bzw. Flicken drauf. Schneller wie die Flasche schütteln und die Felge und Ventil verkleben.
Kommt drauf an. Beim E-SUV Bike mit Enviolo Automatik Schaltung und Riemen würde ich sowas eher probieren. Davon ab fahre ich so ein Rad aber auch nicht. ;)
Gemäß Beschreibung der Hersteller sind die Pannensprays auch nicht für Löcher dieser Größenordnung gedacht. Auch ich habe die Erfahrung gemacht, dass nach dem Abdichten bei kleineren Löchern ein fahren, noch über viele Kilometer möglich ist.
Tunap schreibt selbst bis 5mm. Daher müsste das schon gehen
@@vitbikes das von dir produzierte Loch wird aber eher größer als 5mm sein.
Naja den Reifen DREHEN und nicht nach unten das Loch...pfff
ich bin über ein jahr mit spray geflicktem loch gefahren 😉
Kann ich toppen......4 Jahre 🤭
Zum Thema ADAC: Mein Anruf wegen eines Platfußes in der Pampa hatte meine Kündigung zur Folge. Die haben da (entgegen der Werbung) überhaupt keinen Bock drauf und kennen nur Autos.
Hallöchen, kannst du das zufällig genauer beschreiben? Also ich wüsste gerne mehr über dein Erlebnis mit dem ADAC in dem Fall. Soweit ich weiss ist nämlich der fahrradpannenschutz vom ADAC ja ein Teil der Arbeit von den gelben Engeln. Das bedeutet die kommen, damit ihren normalen Auto und so weiter an und nicht mit irgendwelchen extra Fahrzeugen. Problem an der Sache ist nur wenn die hoch ausgelastet sind. Stehst du da als Radfahrer sehr sehr weit hinten an. Deswegen noch mal die Frage, weil ich mich auch für ein pannenschutz interessiere im Abonnement. Wie ist dein Erlebnis mit dem ADAC pannenschutz fürs Fahrrad gewesen. Ich wüsste gerne wo du warst was du für eine Panne hattest und so weiter und so fort.
Aus meiner Sicht und der Erfahrung nach würde ich mich nicht auf den Pannenschutz des ADAC in Fahrraddingen verlassen. Ich habe auch ein Auto und bei dem über die Versicherung einen Schutzbrief - auch auf diesen Weg kommt letztlich der ADAC. Deswegen habe ich auf die separate Mitgliedschaft verzichtet.
Eines der Probleme wird sein, dass es „die gelben Engel“ so nicht gibt, sondern hunderte Subunternehmer beauftragt werden. Und der für mich zuständige hatte so gar keinen Bock auf Fahrrad. Rief mich dann zurück, ob ich das ernst meine. Er könne das Rad (hatte einen Platten) zur Not irgendwann „einsammeln“ und zu einer Werkstatt fahren. Das „sehe aber schon ziemlich blöd“ aus, wenn er das auf seinen Abschlepper festbindet.
Das Produktdesign mit der Anleitung ist einfach schlecht.
Nichts geht über die grüne Slime Flüssigkeit…..nicht so eine Schweinerei wie Spray und ich fahre nach einer Panne schon 2 Jahre damit ohne nennenswerten Druckverlust und mit 4,2 bar
@@sgs753wie gesagt Slime von eben dieser Marke
😂😂 3:51 😂😂