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大家鐘意揸前驅定後驅多啲？🤔
一定係後驅，oversteering嘅樂趣係後驅先有
小朋友才選擇
四驅
呢個問題係同大家個錢包👛有幾深係有直接關係啊！😂我講緊係油車，電車就容易上「會」啲啦！
頭轆車起碼副機器都責住行果對轆啲FR要用後波上斜 條路跣啲都好難行
龍sir學堂 係香港最有營養的車媒， 並無之一Thank you 龍Sir
龍Sir不愧是汔車傳動技術翹楚，深入淺出，簡單易明，達至教授級數！謝謝你,龍Sir！👍👍👍🥇🥇🏆🏆👑👑
感謝龍sir無私教學，深入淺出，極期待黎緊講解四驅系統❤❤❤❤
謝謝！😊
@@sir167 龍sir唔好客氣，真心欣賞你嘅教學，就算唔係讀機械出身，都聽得明白❤️❤️❤️
Rev比其他channel好睇既地方就係你地講技術野夠多又易明, 明白要搵食(唔係開個channel黎做咩), 希望技術向既片或者內容唔好減少太多
語音用口語，頭碌尾碌，字幕用了前驅後驅的正式文字，兼顧不同觀眾，好評！
多謝龍Sir，下次可唔可以講下前驅跑車和後驅跑車既優勢和缺點?
多謝龍SIR, 機械設計真係藝術, 受教了!
這種題材真正👍👍👍近年太多感受式嘅車談，高音正低音震那種，而沒有substance. 龍sir 能深入淺出把車原理動態展現，真是百看不厭🎉
終於等到龍sir學堂同埋終於等到呢個topic呢集非常值錢
好明顯見到龍sir都做左好多功課，我又獲益良多了，謝謝龍sir
Lung Sir really like ur lesson learn lot of things bravo 👏🏾
多謝龍sir 我是台灣人 很鍾意你的講解（不好意思我的粵語都是聽廣東歌學來的😂） 希望這個系列的影片可以多一些 對於我們不是學機械的很實用！！！ 謝謝你
懂得用“鍾意”，粵語有一定水平👍！
大馬力後驅油車的駕駛感覺真的很強烈，尤其是大直路加速時的推背感，以及過彎時的反應，都令人回味，始終電車的駕駛感覺都不夠強烈
以前睇汽車雜誌，特別留意特約作家龍Sir的文章，每次講親呢個話題都特別好睇🥺👍🏼
謝謝你！😊
上堂真係好值得慢慢睇多兩次~
多謝龍SIR, 有時間學堂可唔可以講解下轉向系統, 例如波子軚?
第一次睇呢個頻道可能因為我最近入坑改遙控車所以首頁推薦好多講車既影片睇左好幾部內容比較淺唔到肉呢個頻道係最近睇過最好既片內容非常專業資訊豐富有深度文本有系統性且口條生動清晰仲要係稀有既全粵語解說製作粵語市場咁細真係無乜人想做不過我覺得影片整體節奏略慢如果可以稍為緊湊少少就完美例如可以把兩集湊合編成三集
好野龍sir又開堂好掛住呀
運輸署或駕駛學院應該請龍Sir做客席教授
認真製作,祝你們汽車頻度收視蒸蒸日上,感謝分享教學！🚙🛻🚚🚜🤓
如果係着重於賽車嗰啲，咁就真係會計較架車係乜嘢驅動系統。而家澳洲、美國嗰啲賽車文化，都會改驅動系統！！揭背式嘅頭轆車係最容易改為MR(中置引擎，後輪驅動)，4WD更加唔使講！！所以如果有人攞架「癲馬」(法拉利)、「狂牛」(林寶堅尼)、「波子」(Porsche)同當地啲Civic、型格(過千PS、並改咗驅動系統)砌過？！並以車做賭本，嗰三架歐洲快車肯定無喇！！當然！如果用嚟代步，有乜好計較？！
雖然我唔係車迷，但係解答咗我多年嘅疑問！清楚易明謝謝👍🏾
同意呀，九幾年，我問過個大碣，前驅同後驅嘅分別。佢只係O咀😯
後驅一定最好。平治C 仔就是典範。
龍sir可唔可以開堂講吓商用車操作 特別風迫力嘅控制 thx
聽龍Sir 一課，勝讀一疊汽車雜誌❤️
太耐冇睇龍sir學堂呢集似乎真係要慢慢消化🙈🙈🙈
龍sir既講堂令我大開眼界，加上我讀mechanical 所以畢生受用
Lung sir speaking nice clear to the points. I like his knowledge of automotive history 😊😊😊
多謝龍sir 又學左野🎉
如果龍Sir有架模型比佢講解會比較清楚而且無咁齋.....😉
好建議👍，謝謝！
睇似簡單的事，內裡有很多學問。
嘩，今集真係要睇幾次先會明，好深奧。拉力推力引力....
哩個channel系睇龍sir架渣
況且，再高階點的電動車都是四輪驅動，三至四摩打添明白工程發展的確有趣味，不過電動車發展已是大勢所趨，好似smartphone 會取代 打出打入嘅電話一樣。Nokia 同Motorola 都唔會返到去以前啦，對吧？
又嚟到上堂時間。 多謝龍sir
龍Sir 好嘢，中尾部份，完全好具體地講出咗，點解電動車揸起上黎咁悶冇靈魂嘅原因
3:33 Cardano 係意大利人
要睇多幾次慢慢消化下
龍sir 勁! 更期待下一集講4驅, 會否分兩集講 AWD 同 4WD 既torque distribution 點樣由機械 / 電子 做出黎?
我揸過幾架特別既前驅, Ford Taurus SHO, Cadillac STS V8 同架 Volvo S80 T6..... Totque steer😂漏咗講一架 Acura vigor, 縱置直5前驅,重要係棍仔
thank you 龙sir的教导
以前未養車唔明到自己養左車再揸埋唔同款的士直路其實冇太大感覺但入彎出彎部車比我嘅feedback真係好明顯尤其係龍sir之前嗰句頭轆用手轉彎尾轆用心去轉
Good morning 龍sirGoodbye and thank you 龍sir
經常都聽啲人話頭轆車好操控，R晒頭。聽完就知呢啲人手車係點。
上個年代某大台比較過GTi vs. 135i物理限制就擺向度同手車幾好都幫助不大最有趣係啲愈大馬跟住尾呔愈闊果啲平時就放人星但一落雨就拉哂龍🤣
真係玩車當然玩RWD 尾轆. 吾洗问
好正！ 謝謝你！
多謝龍Sir，好營養的教學。這一次因爲你慢慢說我聽到十一分鐘後才覺得頂不住了。因為前面的東西要聽懂，然後要想，還在想時，新的又來了，聽到後來要深呼吸運功著聽，一直聽到哎呦，裝滿了，裝不下了！你開始講Join的時候我就開始想東想西的，例如，為何轉速會不平均，為何後來又平均了。這種事要做實驗示範的，而且還不敢想更深，例如數學Equation之類的東西。後來我又想到船，為何他們好像不用Universal Join之類的東西，雖然它們很需要的，例如，船槳最好時平行安裝，但種不能把引擎安裝在水裡吧，而它們卻寧願斜斜的安裝也不用Join。不知是不是轉速太快？大概2000RPM吧。但它們也是用Join的，例如引擎與槳中間放個橡皮墊子來減少震動，好像還有一種是兩個Join不是綁死的，可以稍微移動，也是為了減少震動。但是也有一種Z-Drive Configuration，那是用齒輪而不是Join，那為何齒輪OK，Join 就不行？後來再講到CV Join，那個東西我很熟，開了一輩子FF，壞了好幾次，可是細節就不知道了。講到Planetary Gear 對比另外 FR 用的，那我只能知道說，前輪的那個只有一個齒輪，而且是直接綁在引擎上得到，所以比較Efficient。後來又講到Drive Shaft 會加震動，FR的避震選擇有限，那令我想到為何豪華車都用FR？ 我又想到Acura喜歡用FF，Lexus喜歡用FR，那Acura是FF大師，看那Civic Type R 做的多好！原來Mini是個那麼有代表性的車子，不知如果那台Suzuki也去跑Rally Racing的話會不會也高磅成明？ 後來又講到加油減速重心移動與打滑的問題，令我想到Nissan Z的設計者說 50:50 是外行人的舉動，因爲加油煞車重心什麼什麼的。雖然很狂傲，但他們做出來的GT-R 沒話說啊。就連那個Z， 換一換Diff之類的就一下子脫胎換骨了。然後我就沒氣了。。。
😂我們目的是提供消閒娛樂和資訊，聽過就算，不用太認真😅
吾洗问 仲意架車一定要RWD.
龍 sir d 堂係最正 😢 講多 d ❤❤❤❤
日常用，頭轆真係冇咩缺點
將來可否講下添加劑有冇用、如何作用？
只有兩個字：「精彩！」
Thanks 龍 sir，長知識了
等咗呢類影片好耐。龍sir下次可唔可以講講Porsche 911後置後驅嘅駕駛特性，揸得唔好入彎易甩尾，彎中小油門會推頭，出彎大腳油門又甩尾⋯
真係要俾心機聽，好好用腦消化😂
要畀多幾個讚好龍Sir👍👍👍👍👍👍👍👍👍
龍sir好野，以前睇帶土屋圭市揸部頭轆車甩尾，見佢即刻加腳油chok一chok唐軑就救到。不過我相信大部分揸頭轆車的人甩尾會選擇收油，所以炒左。
😅😢
Very informative episode. Subscribed.
龍Sir 解釋得好詳盡，支持你！💪👍👍👍
龍Sir 學堂一定要支持~
三類車都揸過。。日用頭轆。。過引就尾轆。。。暴雨最好就四驅。。。期待龍sir講埋四驅
非常精彩的分析👍👍
感謝龍Sir詳盡講解🫡👍🏻🙇🏻
👏👍💯🙏REV Channel 加油
期待四驅教室
期待已久，終於有龍sir堂上!!
實在太好
多謝龍sir嘅分享 , 期待下一集 😊
謝謝龍Sir 😃🙏🏻鍾意呢類型Topic
多謝龍sir!小弟獲益良多
果然係車嘅活字典❗
感謝龍sir詳細講解！
多謝阿sir! 長知識了！
對下一集引頸以待
想問問，如果開手動波車，是否會對老人痴呆症的防範有幫助呢？因為手動波車，必需要你幾方面的配合才能開得好。開自動波車，真的是太簡單了。
應該有，揸手波好似打麻雀，要經常動腦筋計數😊
我就揸過不同驅動方式，如果日常代步，我就鐘意前驅，真係舒服喎。
我响香港一直揸後驅的，只系移民之後 會落雪⛄️，所以無得用後驅！目前一架前驅 一架四驅！
@@MrGeniussiu我以前部腳車都係後驅，只要部車有traction control落雪行都OK的 （當然起步同過彎要更加輕腳）。不過我都試過雪地揸冇TC 既後驅，真係搞唔掂，有時行行下直路都會甩
期待下一集，多謝龍Sir
星野龍Sir !👍🏻👍🏻
多謝龍sir分享 !
當然掛住龍sir啦😊
期待下期四驅👍👍
兩個十字頭 Hook，竟然係負負得正？輸出經過個頭後變得唔穩定，再經過第二個頭唔係會變得更唔穩定🤔🤔
只要角度一樣，剛好戥番勻。
前驅
多謝龍Sir!
Lung sir~ say hi again~ 等咗呢個題目好耐喇～ you’re the best 🧸🥹
龍Sir, 可唔可以講下四驅車同普通私家車懸掛系統嘅分別 ，為何四驅車可以攀山越嶺 。thanks
戰後的硬派四驅用前後非獨立，像大貨車一樣的懸掛，不單止結構強而且前後roll radius一樣，越野時左搖右擺都不會掛傷車架，但後來車架和懸掛技術改良了，很多越野四驅都用獨立懸掛並配上氣壓彈簧以調節高度方便越野。
希望快啲出四驅，小弟就係渣三菱EVO 7❗️
我愛龍sir
多謝！龍Sir！！
多謝
龍sir,你真係好正🙈
想問吓龍Sir 如果後驅大車 例如貨車巴士 側風時候收油定踩油會穩定啲呢 ?Thank you 龍Sir
巴士的重心和幾何中心接近，而密斗車情況比較複雜，風壓作用在車斗的中間，但貨車有時空載有時重載，重心位置不是固定，但無論如何，遇上強力側風，不妨拖低一兩個波，讓引擎轉快一點以增加角動量，這樣無須刻意加速部車都會定好多，你坐過去澳門的噴射船就會明白這道理。
好期待下集！多謝Rev
本田頭轆世一💕
Lung sir knowledge nvr disappointed us. Interesting.
獲益良多❤
請教龍sir，經常聽到一種說法：車行高速時引擎溫度會好高，照理行高速長期低轉數及有大量撞風，為何反而溫度高？不明白當中原理，請指教🙏
一般高速公路行車，引擎只是中度負荷，熱量被氣流帶走，溫度不會很高。但非常高速，例如德國無限速公路或落場快跑，引擎滿負荷工作，溫度是很高的。
多謝！龍sir❤❤
以當時嘅技術，好難生產頭轆車，因為好難頭轆同時驅動動力同埋轉向。我嘅問題就係，咁點解當時唔會有人諗到可以生產頭轆負責驅動，後轆負責轉向嘅車？
我們在偷位泊車那條片解釋過，負責轉彎的車輪，比不轉彎的車輪，跑出的半徑會長，即是那邊會跑多一點，如果車尾轉彎，速度快會很不穩定容易甩尾，因些只有跑得慢例如貨倉鏟車才會用很輪轉向的設計。
竟然有本尊出嚟解釋我感到10分榮幸❤️❤️💕💕
剷車甚至一啲loader用尾轆轉起碼容易啲對準需要拎嘅貨物但一般路上行駛嘅車根本冇呢個需要，除咗泊車同埋呢啲車每轉一隻彎都係會fing你出去
多謝龍sir，今日學到嘢
又學到嘢
![[Eng Sub] How 4WD archieve torque distribution? Here's the key design of 4WD! Lung Sir Academy Ep22](http://i.ytimg.com/vi/CdUdY4rtdXQ/mqdefault.jpg)
![[Eng Sub] How 4WD archieve torque distribution? Here's the key design of 4WD! Lung Sir Academy Ep22](/img/tr.png)
![[Eng Sub] THE DEFINITIVE GUIDE to driving a manual car #REVChannel](/img/1.gif)
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一定係後驅，oversteering嘅樂趣係後驅先有
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四驅
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龍sir學堂 係香港最有營養的車媒， 並無之一
Thank you 龍Sir
龍Sir不愧是汔車傳動技術翹楚，深入淺出，簡單易明，達至教授級數！謝謝你,龍Sir！👍👍👍🥇🥇🏆🏆👑👑
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謝謝！😊
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多謝龍Sir，下次可唔可以講下前驅跑車和後驅跑車既優勢和缺點?
多謝龍SIR, 機械設計真係藝術, 受教了!
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好明顯見到龍sir都做左好多功課，我又獲益良多了，謝謝龍sir
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多謝龍sir 我是台灣人 很鍾意你的講解（不好意思我的粵語都是聽廣東歌學來的😂） 希望這個系列的影片可以多一些 對於我們不是學機械的很實用！！！ 謝謝你
懂得用“鍾意”，粵語有一定水平👍！
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第一次睇呢個頻道
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仲要係稀有既全粵語解說製作
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不過我覺得影片整體節奏略慢
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謝謝！😊
如果係着重於賽車嗰啲，咁就真係會計較架車係乜嘢驅動系統。
而家澳洲、美國嗰啲賽車文化，都會改驅動系統！！揭背式嘅頭轆車係最容易改為MR(中置引擎，後輪驅動)，4WD更加唔使講！！所以如果有人攞架「癲馬」(法拉利)、「狂牛」(林寶堅尼)、「波子」(Porsche)同當地啲Civic、型格(過千PS、並改咗驅動系統)砌過？！並以車做賭本，嗰三架歐洲快車肯定無喇！！
當然！如果用嚟代步，有乜好計較？！
雖然我唔係車迷，但係解答咗我多年嘅疑問！清楚易明謝謝👍🏾
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多謝龍sir 又學左野🎉
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好建議👍，謝謝！
睇似簡單的事，內裡有很多學問。
嘩，今集真係要睇幾次先會明，好深奧。拉力推力引力....
哩個channel
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況且，再高階點的電動車都是四輪驅動，三至四摩打添
明白工程發展的確有趣味，不過電動車發展已是大勢所趨，好似smartphone 會取代 打出打入嘅電話一樣。Nokia 同Motorola 都唔會返到去以前啦，對吧？
又嚟到上堂時間。 多謝龍sir
龍Sir 好嘢，中尾部份，完全好具體地講出咗，點解電動車揸起上黎咁悶冇靈魂嘅原因
3:33 Cardano 係意大利人
要睇多幾次慢慢消化下
龍sir 勁!
更期待下一集講4驅, 會否分兩集講 AWD 同 4WD 既torque distribution 點樣由機械 / 電子 做出黎?
我揸過幾架特別既前驅, Ford Taurus SHO, Cadillac STS V8 同架 Volvo S80 T6..... Totque steer😂
漏咗講一架 Acura vigor, 縱置直5前驅,重要係棍仔
thank you 龙sir的教导
以前未養車唔明
到自己養左車
再揸埋唔同款的士
直路其實冇太大感覺
但入彎出彎部車比我嘅feedback真係好明顯
尤其係龍sir之前嗰句
頭轆用手轉彎
尾轆用心去轉
Good morning 龍sir
Goodbye and thank you 龍sir
經常都聽啲人話頭轆車好操控，R晒頭。聽完就知呢啲人手車係點。
上個年代某大台比較過GTi vs. 135i
物理限制就擺向度同手車幾好都幫助不大
最有趣係啲愈大馬跟住尾呔愈闊果啲
平時就放人星但一落雨就拉哂龍🤣
真係玩車當然玩RWD 尾轆. 吾洗问
好正！ 謝謝你！
多謝龍Sir，好營養的教學。這一次因爲你慢慢說我聽到十一分鐘後才覺得頂不住了。因為前面的東西要聽懂，然後要想，還在想時，新的又來了，聽到後來要深呼吸運功著聽，一直聽到哎呦，裝滿了，裝不下了！
你開始講Join的時候我就開始想東想西的，例如，為何轉速會不平均，為何後來又平均了。這種事要做實驗示範的，而且還不敢想更深，例如數學Equation之類的東西。後來我又想到船，為何他們好像不用Universal Join之類的東西，雖然它們很需要的，例如，船槳最好時平行安裝，但種不能把引擎安裝在水裡吧，而它們卻寧願斜斜的安裝也不用Join。不知是不是轉速太快？大概2000RPM吧。但它們也是用Join的，例如引擎與槳中間放個橡皮墊子來減少震動，好像還有一種是兩個Join不是綁死的，可以稍微移動，也是為了減少震動。但是也有一種Z-Drive Configuration，那是用齒輪而不是Join，那為何齒輪OK，Join 就不行？
後來再講到CV Join，那個東西我很熟，開了一輩子FF，壞了好幾次，可是細節就不知道了。講到Planetary Gear 對比另外 FR 用的，那我只能知道說，前輪的那個只有一個齒輪，而且是直接綁在引擎上得到，所以比較Efficient。
後來又講到Drive Shaft 會加震動，FR的避震選擇有限，那令我想到為何豪華車都用FR？ 我又想到Acura喜歡用FF，Lexus喜歡用FR，那Acura是FF大師，看那Civic Type R 做的多好！
原來Mini是個那麼有代表性的車子，不知如果那台Suzuki也去跑Rally Racing的話會不會也高磅成明？
後來又講到加油減速重心移動與打滑的問題，令我想到Nissan Z的設計者說 50:50 是外行人的舉動，因爲加油煞車重心什麼什麼的。雖然很狂傲，但他們做出來的GT-R 沒話說啊。就連那個Z， 換一換Diff之類的就一下子脫胎換骨了。
然後我就沒氣了。。。
😂我們目的是提供消閒娛樂和資訊，聽過就算，不用太認真😅
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謝謝！😊
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龍Sir 解釋得好詳盡，支持你！💪👍👍👍
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感謝龍Sir詳盡講解🫡👍🏻🙇🏻
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實在太好
多謝龍sir嘅分享 , 期待下一集 😊
謝謝龍Sir 😃🙏🏻
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期待下一集，多謝龍Sir
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多謝龍sir分享 !
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兩個十字頭 Hook，竟然係負負得正？
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只要角度一樣，剛好戥番勻。
前驅
多謝龍Sir!
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龍Sir, 可唔可以講下四驅車同普通私家車懸掛系統嘅分別 ，為何四驅車可以攀山越嶺 。thanks
戰後的硬派四驅用前後非獨立，像大貨車一樣的懸掛，不單止結構強而且前後roll radius一樣，越野時左搖右擺都不會掛傷車架，但後來車架和懸掛技術改良了，很多越野四驅都用獨立懸掛並配上氣壓彈簧以調節高度方便越野。
希望快啲出四驅，小弟就係渣三菱EVO 7❗️
我愛龍sir
多謝！龍Sir！！
謝謝！😊
多謝
龍sir,你真係好正🙈
想問吓龍Sir 如果後驅大車 例如貨車巴士 側風時候收油定踩油會穩定啲呢 ?
Thank you 龍Sir
巴士的重心和幾何中心接近，而密斗車情況比較複雜，風壓作用在車斗的中間，但貨車有時空載有時重載，重心位置不是固定，但無論如何，遇上強力側風，不妨拖低一兩個波，讓引擎轉快一點以增加角動量，這樣無須刻意加速部車都會定好多，你坐過去澳門的噴射船就會明白這道理。
好期待下集！多謝Rev
本田頭轆世一💕
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請教龍sir，經常聽到一種說法：車行高速時引擎溫度會好高，照理行高速長期低轉數及有大量撞風，為何反而溫度高？不明白當中原理，請指教🙏
一般高速公路行車，引擎只是中度負荷，熱量被氣流帶走，溫度不會很高。但非常高速，例如德國無限速公路或落場快跑，引擎滿負荷工作，溫度是很高的。
多謝！龍sir❤❤
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我嘅問題就係，咁點解當時唔會有人諗到可以生產頭轆負責驅動，後轆負責轉向嘅車？
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竟然有本尊出嚟解釋
我感到10分榮幸
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剷車甚至一啲loader用尾轆轉起碼容易啲對準需要拎嘅貨物
但一般路上行駛嘅車根本冇呢個需要，除咗泊車
同埋呢啲車每轉一隻彎都係會fing你出去
多謝龍sir，今日學到嘢
又學到嘢