Jusqu'où peut aller le PEUGEOT e-2008 avec une seule charge ?
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- Опубликовано: 1 окт 2024
- Pour les curieux qui veulent tout savoir sur notre test du PEUGEOT e-2008 jusqu'à la panne, les infos sont dans la description !
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les tests d’autonomie de voitures électriques oublient parfois les petites routes nationales et départementales. Pourtant, ces axes sont les seuls à permettre les déplacements de très nombreux automobilistes. Nous avons ainsi souhaité connaître l’autonomie maximale de la version électrique du Peugeot 2008. A t-il pu atteindre les 320 km annoncés avant la panne ? La réponse dans notre test !
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#SUV
#Peugeot
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Etes-vous convaincus par l'autonomie du Peugeot e-2008 ?
Sur ces types de routes et à ces allures, pas de soucis. C'est toujours sur autoroute à 130 que l'autonomie pose problème, pour toutes les électriques ou presque.
C'est autant que ma E-UP 2020 qui consomme 10kWh/100 en moyenne et qui coûte 15.000€ de moins...
@@dumelemat la UP a la même place à bord et le même coffre ?
Je ne trouve ça pas normal que Peugeot n'ait pas mi plus de batterie dans son SUV électrique. Ils auraient dû mettre au moins un pack de 64kWh pour faire de la concurrence au e-Niro ou au Kona. Espérons qu'ils ne fassent pas la même erreur avec le futur 3008 100% électrique.
Bof ! il faut rouler sur les départementales pour être serein ?!
c'est dur quand on est habitué à faire plus de 500 kms sur autoroute !!!
Enfin un vrai test pour une grosse partie de la population, ne reste plus qu'à faire le même en hiver avec des températures inférieur ou égal à 0° et les phares allumés.
Il faut enlever 100Km d'autonomie
@@sachagaming9793 comment faire pour avoir des réponses sur l otonomie de la e 2oo8
L'auto électrique c'est pour le péri-urbain et un peu de régional, pas pour autant de bornes. Insensé.
Test assez réaliste. Personnellement, en mode éco sur la e-208, je vais plus loin. Avec ce mode, je suis parti en vacances en faisant Lyon Nice avec 2 arrêts recharge pour aller prendre le bateau en Corse. Voilà mon expérience.
A bientôt
Pourquoi si peur d'information? Vous balancez des trucs invérifiables.
- quel type de route?
- quelle vitesse?
- distance parcourue entre les deux pleins et distance totale?
Donnez des informations détaillées ou taisez-vous, sinon ça ne sert à rien. C'est à nous d'aller chercher la distance lyon nice?
@@rediop4309 pas de problème Monsieur. J'ai roulé d'abord sur autoroute à 110 km/h pour rejoindre nice. Puis j'ai utilisé deux points de recharge ionity pendant 30 min environ chacune. Par contre arrivé en corse il n'y pas beaucoup de point de recharge rapide, l'électrique n'est pas bien développé chez eux. C'est pourquoi nous avons loué sur Airbnb chez un monsieur qui présentait un emplacement voiture où nous pouvions nous charger avec une prise domestique. Voilà j'espère avoir donné plus de précisions. Merci
Monsieur Chupin , je trouve que c’est un peu normal que vous allez plus loin avec votre e-208 puisqu’elle est plus petite et plus légère. A moins de me tromper 🤔🤔🧐🧐
Combien de temps Lyon-Nice ? 😂😂😂
@@rediop4309 mais pourquoi avoir si peur de tact et de politesse
La personne elle vous doit quelque chose a vous est ce que elle vous doit de l'argent ? Non alors taisez-vous vous même alors
La personne ne vous a rien demandé et encore moins mérité une agressivité pareil
Et de sur croix oui c'est a vous allez chercher ces informations ou de mes demander de façon plus aimable ras le bol des gens comme vous qui sont ce sent en droit d'être assisté pour un oui ou pour un non donc si vous êtes pas content allez dans une concession Peugeot et allez démontrer votre courage à la pêche d'information par la bas
320 kilomètres ça commence à être correcte. Mais savez vous ce que prévoit les constructeurs Français vis à vis de la recharge ? C est aujourd'hui le plus important pour le développement de l électrique. Un réseau de recharge type Tesla au moins en 150Kw me paraît indispensable. Peuvent pas compter que sur Ionity.
Déjà, si les bornes rapides installées, même en forfait 36 kVA, fonctionnaient correctement se serait le panard.
Combien l'hiver avec chauffage ? pré chauffage avant départ ???
C'est quand même plus réaliste que les tours de périphérique !
les tours de periph c'est completement con, qui a part ce mec est payé pour faire des tours de periph, alors que si c'etait entrecoupé de circulation urbaine ce serait tres interessant pour les purs citadins
Essai intéressant !
Sans la clim, sans ce démarrage énergique, et en allant chercher les derniers électrons : elle y arrivait !
C'est plutôt pas mal !
Elle est arrivé à destination.
Il a fait plus qu’un tour de l’île de la réunion et rentrer chez lui pour la recharger. C’est excellent, à la réunion il n’y a aucune autoroute, c’est bien plus réaliste ce test.
Très bonne vidéo avec honnêteté. Merci et continuez vos vidéos très sérieuses
350 km pour une VE c’est pas assez
Le jour où ça dépasse les 550 km pour 25000 € Max et suivant le modèle recharge 30 mn j’achète !
Pour l’instant c’est trottinette 💪
A quand ce même teste sur la e-208 ? 😁
Je sais que c'est la même plateforme technique, mais entre le poids et la forme aérodynamique ça peut changer le résultat 😉
Autonomie insuffisante pour le prix et pat rapport à la concurrence notamment coréenne
Information d'autonomie inutile sur le tableau de bord. Peugeot aurait dû afficher plutôt le niveau de batterie en %. Comme pour un smartphone 😁 c'est plus simple à comprendre.
L'autonomie varie en fonction des conditions de conduite ce qui est normal.
L'autonomie étant recalculée très souvent c'est comme afficher la consommation en temps réel sur une thermique... Ça sert à rien.
Non, afficher l'autonomie d'une électrique équivaut à afficher l'autonomie d'une thermique.
L'affichage de la consommation en temps est une donnée que certains aime bien avoir en thermique Ou en électrique.
Mais après, seul les jauge restantes est nécessaire, le reste est de l'info en plus.
Ce qui est dommage, c'est l'autonomie restantes en thermique est assez fiable, dommage quand électrique ça le soit moins.
Hyundai consomme probablement moins, mais tenue de route et confort sont bien en dessous de ce que propose Peugeot sans parler de la qualité de fabrication qui est tellement au dessus de ce que montrent les coréennes. Enfin, en terme de style, là encore Peugeot est vraiment dans le coup, ce qui est assez nouveau pour une marque française. Les chiffres de ventes 2020 des VE montrent à quel point d’ailleurs les VE français, qui de toute évidence ont une belle marge de progression eu égards aux défauts de jeunesse, sont de loin préférés aux véhicules coréens consommants peu mais tellement inconfortables pour des véhicules « modernes ».
Tu sais combien on peut faire en mode tortue ?
J’ai une e208 elle a aussi un mode tortue si j’arrive à 0% ? Merci 🙏🏼🍀
Bonjour, le fonctionnement est le même sur la e-208 ;-)
La Kia a 70 kWh bruts et 64 kWh nets (utiles), d'où une autonomie nettement supérieure à 455 km (WLTP mixte).
et un prix nettement superieur, helas !
j'ai le E Niro 2020. sur un parcours identique je fais du 12.5 kWh. et en moyenne le dépasse largement les 500 km d'autonomie, quasiment 550
@@TheBarbapapa24 ça ne me surprend pas !
@@TheBarbapapa24 pareil avec e.niro 2020: 12.5 max sur départementales avec clim et 15.5 sur autoroute à 115km/h à 4 adultes et coffre rempli. Tout ça avec 204cv. Et ne mélangeons pas tout, il faut clairement parler de conso et non plus seulement d'autonomie. Et pour ceux qui parleront de prix, aucun rapport, il s'agit d'efficience donc de R&D de bonne ou de mauvaise qualité. Mais Peugeot ne veut pas vendre ses électriques, alors pourquoi les faire performantes?
Exellent test!!!
Grace a des reportage comme celui ci je pense que la mobilité electrique vas faire réfléchir grand nombres d'automobilistes
Automobile-Propre est bien le site qui ma fait basculer dans l'electromobilité et je ne regrette absolument pas!
Le petit reproche si il faut en faire un : pensez a donner en plus du prix du véhicule le prix de revient en energie pour 100km ainsi que les coût ridicule de l'entretien de la voiture pour bien sur un impact trés bon pour l'environement par rapport aux voitures thermique
Félicitation pour votre travail de journaliste auto
essai intéressant, à coupler avec un essai autonomie sur autoroute .... (suggestion pour vos prochaines vidéos)
mettre la clim à 20°C alors qu'il fait 30 dehors...
En tout cas, moi qui fait quasiment que de la départementale, c'est cool niveau conso
En même temps, les Peugeot, leur domaine, c'est bien les départementales
quand il fait chaud, c'est beaucoup mieux pour la batterie, mais....... il faut mettre la clim !
du coup, il y a toujours quelque chose qui coince !!!
@@patrice169 je veux dire que 23/24°C auraient suffit
MrBreakingBud ça aurait effectivement suffi, mais Mr tout le monde ne met pas sa clim à 24 c’est bien connu, donc le test est d’autant plus réaliste 😉
@@BLADYT moi 20°C avec 30 dehors, je tombe direct malade en sortant
MrBreakingBud t’es pas le seul 😉😊
enfin un essai intelligent, depuis le temps que je l'attendais car l'autonomie autoroutiere....je m'en cogne, je ne dosi pas faire 100km par an sur autoroute, par contre de la route de campagne et du village....mon pain quotidien !
par contre question budget...pourriez vous faire la meme chose avec le MG qui est beaucoup moins cher
Merci
Concernant l'affichage du pourcentage de batterie on peu l'activité pour un affichage en temps réel 😉
Bien vu l'essai hors voie rapide. Je fais partie de ceux qui prennent très rarement les autoroutes. Même si l'essai autoroute permet de voir ce qu'un VE a dans le ventre, continuez ces tests sur routes secondaires permettant de voir l'autonomie et le comportement, sachant que cela concerne beaucoup de Français. Bonne route. Sinon autonomie e-2008 insuffisant pour ce type de véhicule.
11kw pour le chargeur embarqué en option !!!, petit...
Pas super optimisée les Peugeot. Cette consommation est de l'ordre de celle à 110 avec certains VE comme la Ioniq ou même une Tesla 3. La gestion de l'estimation d'autonomie est en effet très peu précise, ce qui est fort dommage
Attention, wltp inclut forcement de l'autoroute.
Super essai complémentaire au test effectué par Caradisiac...
À quand le test sur le MG Zs Ev ?
Le MG Étant le moins cher et esthétiquement pas mal je penses que ça en intéresserait plus d'un, moi en 1er ☺️
Merci pour l'essai hors autoroute ! Ça correspond nettement plus à la réalité de la majorité des usages des voitures par la majorité des conducteurs.
Vraiment dommage qu'au niveau du multimédia ils soient autant à la ramasse...
C'est toujours la même histoire.
Les constructeurs sont nuls à chier pour les interfaces.
Tesla est l'exception.
Ils arrêtent leur collaboration avec tom-tom (enfin!) ,et vont passer en collaboration avec Google.
Kia a vraiment une longueur d'avance niveau efficience et outils d'aide (conso ultra précise, affichage des bornes les plus proches en temps réel... bref je ne regrette pas l'achat de mon E niro 2020. je suis à 12.5 kWh en moyenne (ville, dep, nat ) et proche des 550 km d'autonomie :)
Pareil avec mon Kona électrique avec plus de 500 kms d’autonomie
Ayant la même voiture et même consommation. Pour l.instant satisfait
@@yannickt3253 kona 64 kw batery no 50 e2008 kona 44000 euro e2008 35000 euro
@@yannickt3253 kona 136 hp 39kw vs e2008 136 hp 50 kw peuzeot is beter
J’ai une e208 gt pack depuis 3 semaine c’est un petit bijou 🙂🌍
Test à 33*C sans Clim apparemment…. Et en hiver sur autoroute, chauffage, phares ça dit quoi?
Serait-il possible de savoir dans quel mode le test a été fait ? Car en eco cela paraît être cela, mais je ne pense pas pouvoir faire la même chose en mode normal. Je viens de l'acheter en finition roadtrip et je cais la recevoir la semaine prochaine. J'espère que l'autonomie sera au rendez-vous. 😁
270 km tranquille, un tableau de bord insuffisamment informatif, parce que les 25 km dernier km une torture. Hors long trajet, dans la vie quotidienne ça le fait mais elle est dispendieuse!
C'est tout? Sachant qu'en réalité, pour préserver les batteries, il ne faut pas aller jusqu'au bout et que dans la vraie vie on ne conduit pas en mode tortue, on peut espérer, en vrai, 200 km... Bof!
On peut tout à fait aller au bout de la batterie sans problème, mais il faut juste ne pas laisser la batterie vide à l'arrivée (il faut mettre à charger directement).
Propriétaire d’un e2008 GT depuis six semaines, je confirme ces chiffres!
Le niveau exact de la batterie est disponible en live sur mon Smartphone (application MyPEUGEOT connecté à la voiture) mais pas au tableau de bord, perfectible effectivement!
Encore merci à Automobile propre de m’avoir aidé à franchir le pas, je ne le regrette pas, cette voiture au quotidien est un régal pour ceux qui hésitent encore. Déjà quelques longs trajets sur Autoroute grâce au réseau CNR et IONITY (tarification horaire...), les bornes CorriDoor limitent la mobilité: Que font EDF et EVTronic pour la résolution de leur litige?
Le problème ne vient pas des véhicules mais du réseau EDF!
pas bien loin comme beaucoup d'autre véhicule de ce type on ne peut pas prévoir de long trajets j'adore leur normes completement erronées comme pour les consomation de vehicules thermique sauf que pour ravitailler son véhicule il n'y a aucun soucis.
Merci pour votre test, bien plus réaliste que ceux donné par VW avec une vitesse de 20 km/H
Bravo à la E-2008
Pas si sobre que ça car avec ma Kona électricité je fait régulièrement 11,7 kw /100 km. Et de retour de Lyon la dernière fois j’ai fait 10,5 kw /100 km
Je ne suis fan de rien mais pourquoi acheter ce genre d'auto quand avec une tesla vous avez bcp mieux pour le même prix ? mystère
Essai concluant et même rassurant, hâte de voir le même test sur la ë-C4, les 350 seront là sûrement! 👍
Faudrait renommer la vidéo : on a bousillé la batterie d'une e-2008
Merci pour ce test.
Par contre, cette calandre est d'une idiotie sans nom, ça revient à faire avancer un parpaing.
et bien je ne regrette pas d'avoir pris la ioniq en 38 kw car presque 400 kilometres dans des conditions similaires . 11.4 kw sur plus de 7000 kilometres de février à ce jour !
Dommage qu'elle soit moche ...
@@jonathanravez7857 c'est votre avis et je ne suis pas le seul a ne pas le partager il suffit de regarder les essais . Personnellement , je trouve le devant de cette 2008 affreux , peut etre pas vous ?
Bonjour,pour les recharges tu t'organise comment maison?ou extérieur,et sa te revient à combien je suis en train de hesiter entre Ionic et zoé, merci de tes précisions
@@didierligonnet3651 Bonjour Didier , mes recharges se font exclusivement à mon domicile , pour ce faire , j'ai commandé et installé une box 32 A provenant de chez "watt attitude" que je recommande fortement (super sympa et il te donne de super conseil par téléphone ou messagerie si nécéssaire) . pour l'installation , elle a été réalisée par mes soins (quelques connaissances en électricité suffisent) le cout total inférieur à 600 euros . J'ai également changé d'abonnement "EDF" avec un compteur linky , electrique vert auto 9 KW
16.23 euro TTC /mois , 0.1921 euro HP et 0.1154 euro HC . Avec ma faible consommation de conducteur "calme et respectueux de ma voiture" les 100 kilometres me reviennent à 1.50 euro . J'espere avoir répondu à tes questions . Pour info , la ioniq est garantie 5 ans kilometrage illimité et la batterie 8 ans ou 200000 kilometres et niveau équipement compare tout exemple pompe à chaleur , refroidissement liquide de la batterie ... etc.... bonne journée .
@@philippehulin8762 merci beaucoup cela va vraiment me servir et grace a toi je vais en prendre une aussi et faire comme toi rien vaut l'expèrience d'un particulier,celà faisait un moment que je voulais franchir le pas,merci encore ,avec les vendeurs c'est pas toujours clair et j'éspère qu'on ce croisera un de ces jours qui sait? et je dirais a Hyundai que c'est grace a toi merci encore
Interessant . Pourrais tu faire le test de la panne seche en reel ... pour voir en combien de temps tu es dépanné , mise sur le plateau ou recharge ? et s’ils te ramènent chez toi ou au garage etc Cout, bon courage 😉
ruclips.net/video/bPKBGy8VFbM/видео.html
On s'extasie sur les 300 km d' autonomie... On en revient aux époques des arrières grands parents où chaque grand voyage tenait du miracle...
Cela tombe bien, ils avaient sans doute un bien meilleur impact sur l'environnement que nos générations ;-)
Le % de batterie est disponible avec le co modo de droite !
Idem sur la e208
dans les bureaux on met la clim à 24°. Température idéale que ce soit pour les "frileux" ou ceux qui ont toujours chaud. JE ne comprendrai jamais pourquoi les gens mettent la clim à 21° dans une voiture. C'est n'importe quoi. Tout comme le chauffage à 22 l'hiver alors que dans les maisons le chauffage est à 19°.
C'est une bonne est belle voiture. Mais vraiment loin du niveau d'une Hyundai Kona ou Kia E Niro et Soul en 64 KW/H (450 KM voir record avec 58 KM). Mon Kona sur ce type de route tourne à 13KW/H voir moins. La Peugeot semble consommer plus que mon Kona. Dommage. Les voitures Françaises ont encore des efforts à faire pour arriver au niveau des Coréennes. Sur Autoroute j'arrive à 19 KM/H de conso. Très bon et intéressant reportage. Merci.
L électrique non merci si vous prenez l autoroute c est pire pas encore au point
Le % de batterie s 'affiche dans l'appli Peugeot
Je suis le seul à penser que 15kwh/100 sur national/départemental c'est beaucoup ?
c'est beaucoup et en plus c'est par temps chaud
👍 pour le reportage. Moi je préfère ma petite zoe 50 😍 et elle va jusqu’à 400 kms marques au compteur👏 le bonheur, tout simplement
Oui tout à fait !
D autant plus qu elle charge à 22kwh sur les bornes AC donc 3 fois plus vite que les Peugeot.
En 2 heures de temps le plein est fait. Cela correspond encore plus à cette philosophie d une utilisation hors autoroute.
Par contre 75€ de location de batteries au minimum même sans rouler ! 😱
@@dumelemat Pour moi, c'est 44€ pour 3 ans et 7500 kms par an, garantie panne de "carburant " comprise (déjà testée). On peut aussi acheter la batterie, mais il faut calculer l'avantage par rapport à la location. Pour moi, ce n'était pas rentable de l'acheter, mais je le conçois très bien pour les grands rouleurs.
@@dumelemat Ça n'est plus une obligation ça
Faire 400 kms en Zoé avec les gosses la poussette les changes et la belle doche avec sa prostate qui déconne derrière bonjour le voyage, je préfère mon e2008 🤣
en roulant à 50 on peut atteindre les 400km 😂😂😂
Voilà un nouveau type de test facilement réalisable avec d autres ve. Les chiffres sont à comparer. cette conso me semble élevée pour un trajet de ce type et avec des conditions optimales.
15.1 sur départementale c'est pas sobre (13, au pire 13.5 sur une Zoé, bien moins sur une IONIC ou une TM3 )
MY BAD et Edit : j'ai oublié la clim, elle a du consommer facilement 1 / 1.5 kW par heure, Or à 60 de moyenne, ça fait de toute façon plus d'un kWh aux cent (puisque 100 bornes font plus d'une heure). Le journaliste aurait peut être pu faire les 320 sans clim.
Avec ma Zoé 50 sur les mêmes routes je tourne aux alentours de 12.5 l'été avec climatisation sur 22 degrés en utilisant au maximum le N sur de faibles pentes.
Fin février sur un trajet Grenoble Paris realisé en 12h par routes nationales j'avais consommé 15.1 kWh / 100 km.
Cela serait bien de réaliser ce même test avec une Zoé et de pouvoir comparer la conso .
Cordialement
Ce n'est pas impossible, en effet ! ;-)
Amusant, un essai conciliant avec la e 2008... Alors que sur les e 208 l'efficience était bien constaté comme un gros défaut de la plateforme... La e 2008 est forcément moins efficiente de par son design d'enclume... Du coup, l'enveloppe de Peugeot a été généreuse ? C'est de l'humour bien sûr...
Sur ce e 2008 rien ne va, le prix trop élevé, l'efficience a la ramasse, le système d'info divertissement raté de mon point de vue... Même le dynamisme est moins bon que celui de la e 208 et je passe d'autre affects. Je me demande bien qui va prendre ce bousin quand en face on a par exemple du e Niro beaucoup plus convaincant.
Vos essais partiaux oriente vraiment mal les acheteurs... Vos liens avec chargemaps sont une chose, mais vous faite aussi des publi reportage pour le compte des marques sans le signaler clairement ?
bonsoir ! Merci pour cette vidéo... Comment laisser l'écran visible pendant la recharge svp ? L'écran s'éteint pendant la recharge et je ne peux suivre la recharge !! La batterie est trop petite pour cette voiture qui est plus lourde que la e208 et qui dispose de la même batterie !! quel dommage.... de plus, plus de GPS sur la dernière version, il faut brancher son portable en mode carplay....
Tout le monde parle de l'autonomie, 300 km c'est pas mal, mais les bornes de recharge sont vraiment trop rares, moi la première borne est a 6 km de chez moi (dans un lidl), je n'est pas de garage, et sincèrement +de 37000€ pour une 208 😳 s'est hors budget, je suis pas là de roulé en électrique...
Je suis souvent à 13 kWh de moyenne sur mon e-Niro ! Mais ça dépend beaucoup du mode de conduite (accélérations), de la température, du chargement, du relief et du vent relatif (cette moyenne je l'ai eu entre Lyon et Valence à 130 km/h par fort vent du nord !).
Oui mais c'est avec la clim qui a dû bouffer pas mal de jus !
Autrement il faut voir aussi la baisse d'autonomie liée à l'usure de la batterie avec le temps. Au bout de quatre cinq ans ça doit faire une sacrée différence.
Je me tâte pour acheter une électrique en deuxième voiture, pas encore décidé 😁
Comprends vraiment pas pourquoi les constructeurs ne mettent pas de convertisseur 22 kW pour tirer parti du potentiel des bornes de recharge communales en courant alternatif... au moins en option (sauf Renault qui la met d'office sur la Zoé). Est-ce une question de coût ?
tres interessant.... ça reflète bien les routes de chez moi...avec ma conduite j'aurais fait les 320 km à l'aise...je suis tout le temps en mode éco avec ma Yaris hybride...prochaine étape une électrique
Pour un véhicule tout électrique, décevant pour ce qui concerne la gestion de la batterie : autonomie affichée, capacité temps réelle de la batterie inexistante : un smartphone fait beaucoup mieux!!!
Peut être bonne voiture à rouler mais très mauvaise expérience de Peugeot sur la fiabilité voiture thermique. Alors nouvelle technologie chez Peugeot égale grosse emmerde
Merci pour cette vidéo. A quand la même avec la e208 ?
C'est le genre de essai qu'on attend. Pousser les VE jusqu'au bout dans divers cas de figure car les chiffres des homologations ne reflètent jamais la réalité. Et j'ai l'impression que le wltp est encore plus défavorable pour les VE.
Moi j'ai la 2008 électrique et je suis très contente elle est écologique est très pratique a utiliser est une bonne autonomie franchement je la conseille
Bonjour monsieur AP , pourriez -vous faire un test autonomie ( jusqu'à la panne ) de l'Opel Corsa électrique .En vous remerçiant.
Vous ne dites pas avec quel mode vous avez roulez. Apparement, c'était en normal et régénération B activée, vous confirmez?
J’aurais apprécié un test complementaire de la ioniq chameau à ta façon coté rendement et utilisation maintenant que l’on connait l’ enveloppe et que l’on sait que c’est un chameau..
et à Plaisir, y' a un hôtel restaurant ?
Enfin un essai sur le réseau routier de tous les jours pour beaucoup d'automobiles. Ça nous change de la traversée de Paris suivi d'un aller retour à Tours par l'autoroute. Bravo 👍
Je fais confiance a tesla mais pas au française
Ps, sur autoroute, on peut aussi baisser sa vitesse et alors on peut facilement atteindre les 2 heures de routes pour 30mn de charge ...
Pourquoi faire l'essai de 0 à 100km/h dans un test sur l'autonomie ? Voilà qui fausse le test !
Tout allait bien mais pourquoi faire un départ arrête? Si ce nest gâcher ce test. Dommage
Une entrée de gamme chez les électriques - loin des Kia et des Hyunday ....
Merci pour vos essais intéressants.
Une petite interrogation, est ce que les vitesses que vous suivez sont bien celle de votre gps, car on sait que chaque compteur a un écart plus ou moins important ? Ceci afin que chaque test de consommation soit établi sur des vitesses réelles, identiques et ne soit pas défavorable à certains véhicules.
La e208 me plairait bien.
La 2008 est sympa mais le côté suv ne m’intéresse pas.
kia ou hyundai ne triche pas c'est 64 kw utile et non nominale comme vous le dites .
J'ai déjà fait 25km, à zéro, en Zoé 40. Il faudrait aller au bout du bout 😋, à 40-50.
Merci pour la qualité de votre vidéo. Je pense qu'on espère tous que les progrès viendront sur l'autonomie On croise les doigts.
La nouvelle e 2008 est génial ! Juste l'autonomie laisse à douter. Je pense que la nouvelle vw id4 pour le même prix sera meilleur au niveau de l'autonomie.
Commence à 47000 €
Je suis dubitatif.. sur l'autoroute ça doit être très réduit en kilométrage
300k 6h40 de charge moi je trouve sa lamentable qui vat avoir les moyens d avoir 2 auto une electrique petit trajet et une thermique pour deplacement plus important sans compter qu il faut le tester avec des embouteillage en hiver chauffage et lumiere sa sens la panne vous pouvez passer des h coincer entre les travaux les piste cyclabe retrecisement des voies toute les grande villes sont completement engorger
Sauf qu'une voiture électrique tient beaucoup plus longtemps dans les bouchons qu'une voiture thermique, puisqu'elle ne consomme presque rien à l'arrêt ;-)
ruclips.net/video/n4xZVjsNCO8/видео.html
@@AutomobilePropre c est quoi presque rien il faut eteindre chauffage lumiere radio ? Pas du tout convaincu de plus le prix pour la revharger est vraiment excesif on fait quoi sur la route pendant la charge? Avec une clio on fait largement 900 km et en france on est les champions on ferme les central nous sommes deja en restriction on vat la chercher ou l electricite j attend avec impatience vos arguments
@@toniodelavegas4318 Chauffage, lumière et radio, vous avez bien identifié le "presque" rien. Plus d'info dans cette vidéo : ruclips.net/video/n4xZVjsNCO8/видео.html
@@toniodelavegas4318 Et concernant la production d'électricité, voici quelques éléments de réponses à vos craintes ;-) ruclips.net/video/kNBrvVNDzm0/видео.html
37100 version de base !!!!
Je me suis toujours demandé pourquoi ils ne font pas des véhicules rechargeables à l'énergie solaire en plus de l'électricité, cela fera sûrement gagner quelques kilomètres de plus, merci pour l'essai.
Certain y on pensé ;-) www.automobile-propre.com/breves/sono-sion-la-voiture-electrique-solaire-bientot-renouvelee/
En quel mode avez vous conduit ?? Eco, standard' sport ??
Même essai l'hiver (avec température négative, feux allumé, chauffage) et pourquoi pas, une petite remorque 😂
Au cas où, pour info ;-) ruclips.net/video/n4xZVjsNCO8/видео.html
♻🔋👏💪🔝❤
Bonne vidéo !
pour un usage régulier même en campagne 300km autonomie cela commence à être pas mal
8:28 Pas loin de ""Houston on a un problème !" 😂. Très concret comme test 👍.
Je ne pense pas l'avoir entendu : la clim se déconnecte à quel moment ?
La clim ne s'est pas déconnectée ;-)
Existe-elle avec un chargeur plus puissant ?
Le prix fort, pour serrer les fesses !!!
a quand le test de la nouvelle e C4 ???
Pourquoi faire un test sur l autonomie, et insister sur le fait que c est sur "l autonomie totale" alors que vous ne l'avez pas chargée à 100/100 ?!?
Pour être complet, il faudrait peut-être charger à fond et faire 2 test (1 avec la clim et le 2ème sans) ....
Une charge à 99% peut-être considérée comme "à fond" sans soucis ;-)
@@AutomobilePropre Pourquoi existe t il un indicateur qui monte jusque 100 alors 🤔
Pour faire joli ? Non vraiment, à 1% près, cela ne change pas la donne. Faites un test d'autonomie avec votre smartphone, vous verrez ;-)
Merci😊
voiture pour petit rouleur vive la tesla
Ça fait que ~44kw/h utile pour la batterie
Encore un VE raté, consomme beaucoup trop à 60km/h de moyenne.
305km d'autonomie avec une batterie de 50kWh c'est pas bon.
Et trop cher évidemment.
Pas comparable avec le Kia e Niro 64kh voir les prix pour comparer