Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 | Prueba a fondo
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- Опубликовано: 15 дек 2023
- Equipamiento para la prueba
- Casco: SHOEI ADV HORNET: bit.ly/3GhJ8At
- Chaqueta: ALPINESTARS AMT-10R DRYSTAR® XF
- Guantes: FIVE: bit.ly/3X0Iv4l
- Pantalón: ALPINESTARS AMT-10R DRYSTAR® XF
- Botas: SIDI ADVENTURE GORE 2: bit.ly/3Afs0HX
- Intercomunicador: CARDO FREECOM 4X: bit.ly/3EctuUi 
Авто/Мото
Muchas gracias por la prueba👍
Gran prueba. Como siempre! 👌
Chapo por tu presentación de la nueve triumph muy bien explicado muchas gracias un saludo.ahh me encanta este moto 😊
Me encantan esos colores con esas graficas y tiene que ir de escandalo! Si tubiera que cambiar mi xrx (2016) sin duda esta seria la candidata 😍
Espléndidos caminos, y gran calidad de la videograbación. Me gustó mucho la moto y su color carnival red.
Muchas gracias por la prueba, la estaba esperando con ganas. Si han solucionado, aunque no totalmente, tema vibraciones y a falta probarla, es una seria candidata para cambiar moto en 2024. Estuve a punto comprarla año pasado, pero las vibraciones, que sentí muy intensamente, me echaron para atrás. Un saludo
Trainganle una falda a la niña
Great review! I have a Rally 2022, love it. Only issues I have are heat, vibration and seat confort (power is way more than I need).
Do you thing Triumph addressed these issues with this 2024 version?
La gama Tiger de Triumph es perfecta!
Excelente video saludos 💪
Buen video 👍 buena información y gran exposición 👌 Felices Fiestas, y con una moto como esta Triumph 900 mejor ✌️😎
Vaya pintaza tiene!!
Como comodidad para viajar con acompañante cual eligirias esta o la tracer 9gt y en tema de equipamiento
Yo tras probar hace un mes la anterior generación encargue esta, además en esos mismos colores
Os he visto probandola donde habeis hecho esas tomas del min 5 entre el Valle de Abdalajis y Antequera!!
Ya se ha puesto a la altura de la V-Strom en cuanto a CV. Me parece muy bonita. Dura pelea también con la 900GS de BMW.
Preciosa! Yo tengo la de 2022 y me encanta! (para eso me la compré)😂 Esta es mejor, ABS combinado, más potencia, menor consumo, leds en intermitentes siempre encendidos (para mejor visibilidad), luz DLR automática, USB C, USB normal, asientos y puños calefactables, frenos Brembo, presión de neumáticos etc, etc
La recomiendas como moto rutera ? Y algo de of Roff
Va a ser momento de plantear el cambio de mi 800XR 2016... muy a mi pesar 😂. Que voy a hechar en falta? La finura? Yo me decantaré por la GT pelada seguramente.
Que hay de esas vibraciones o resonancias en el manillar que tenía la versión anterior? Se han resuelto?
¿Son torretas lo que le an puesto para las vibraciones ? Tengo una del 2023 ¿se pueden poner en la 2023 ?
Como siempre muy buena reseña Borjas, por cierto que os ha pasado con los pantalones, te los veo algo cortitos jeje, aún así excelente ruta
es que no paro de crecer jejejeje
Sigue dando tanto calor en las piernas? O tb lo han mejorado?
¿Te quedarías con esta tiger remozada y mejorada o con la Africa Twin 2024 que también has probado?
Como siempre, un video super explicativo como los que sueles hacer, pero te hago la pregunta del millón: TRACER 9 GT / TRIUMPH TIGER 900 GT , ambas tricilíndricas, ¿Con cual te quedarías? 🤔
Pues antes lo tení más claro, ahora no tanto, intentaré tener ambas al mismo tiempo para compararlas
Antes tracer ahora ya dudas no?
@@todocircuito Y yo a la espera de la prueba de la GSX 1000 GX y comparativa entre esas dos.
Buen vídeo prueba como siempre. Muchas gracias.
La Tracer me sigue pareciendo más deportiva, otra cosa sería que sacarán una Tiger Sport con motor 765 y la acompañarán con buenos frenos y suspensión, esa sería mi moto ideal. Por el momento seguiremos con mi Street triple jajaja.
La respuesta la tienes en la experiencia de Albert de Barcelona con su Triumph 900 y los problemas de paradas en el motor y como fue la respuesta de la marca y del concesionario...Nula y llegando a tribunales. Con la Yamaha no los tienes.
MAKINON ,MAKINON 16 Y PICO DE LOS GRANDES
Hola, estoy dudando entre esta y la BMW f850gs adventure
Para viajes ocasionales y el día a día para ir a trabajar y trayectos cortos
Como va con el calor en las piernas?
Muchas gracias
Muchas Gracias¡
Y de calor como va? Tira mucho a las piernas? Espero la prueba de la Rally a ver que te ha parecido.
Pues de calor bien, yo al menos no noté nada fuera de lo normal. La prueba de la Rally Pro en breves, está en el horno
Las piernas bastante calor. Y estamos en invierno.
tens aquesta del 2024 o un model anterior? @@enricsolersoler5322
La podrían poner llantas de 17" y la bordarian y dejar la rally con 19 o 21 pues así cada una estaría en su segmento
Para caninos no tan revirados no la probaste está nueva tiger gt pro por qué creo que si es importante ya que trae un modo de manejo para camino yo que quiero una máquina para un 70 carretera y un 30 por ciento camino si es importante que compartas la sensación de está gtpro saludos desde México
En breves la prueba de la Rally Pro
@@todocircuitoCreo que lo q te preguntan es más si la GT vale para un uso esporádico en pistas sencillas usando su modo off Road
Muchas gracias muy buen video me queda una duda la altura del asiento algunos dicen que esta a 80 y otros como tu 82 el nivel mas bajo podrias chequear. muchasd gracias desde Uruguay Sudamerica gracias abrazo
Tiene dos posiciones de origen y después puedes comprar un asiento más bajo
Ponle vieletas triumph las pone y baja 2,5 cm.
Hola…estoy pensando en compramerla…principalmente para carretera, pero esporadicamente la utilizaria por alguna pista fácil o carretera rota…..sería necesario pasar a la rally???
Con cual te quedas con esta o con la tracer gt plus . ? Estaria bien una comparativa
Me apunto esta comparativa
Maestro, buen video, como siempre. Eso sí, lo de la gorra de reggaeton como que no. En todo caso, si es necesario, usa una tipo Andy Roddick. Feliz navidad!!
La que me mandan de Alpinestars :)
@@todocircuito lo que hay que aguantar 🤣🤣 felices fiestas!!
Como siempre un placer ver y escuchar tus pruebas!!(una pregunta!) Se le podria poner un 110 por medida de llanta como equivalente!???.
En la KTM 1090 le sentaron genial la 120 del. Y 170tras...ya que la llanta lo permitia y eran equivalentes y ningun problema en ITV
Si que se puede, yo llevo 110 delante en una xrx (2016) y sin problemas de ITV (creo que hay un 3% de tolerancia)
Si los ingenieros de la marca se mataron la cabeza haciendo pruebas para poder sacar al mercado esta moto, ¿Que te hace pensar que tú capricho de poner 110 y 170 va a ser lo mejor o lo ideal???
@@juanmanuelvasquez.5057 yo no he dicho que sea lo mejor o lo ideal, simplemente he dicho que se puede hacer sin problema para ITV porque existe un pequeño margen de tolerancia ok? Pues en Triumph hay mucho caprichoso porque muchos compañeros en grupo wathsap Tiger han hecho lo mismo, saludos!
Tampoco he dicho nada de la rueda trasera, solo he puesto 110 en la delantera
@@juanmanuelvasquez.5057 por que cada neumatico los hacen en unas medidas concretas y lo mismo quiere un modelo de neumatico que solo lo fabrican en 110 y no en 100
como se los kilometros que lleva la moto
Magnífico video y la moto sin palabras, pero me gustaría preguntar que opinas de la Triumph Tiger 900 Edición Aragon Rallye, que para el 2024 es la única traíl, creo la única que podra limitarse para el A2. Gracias
motaza!! :)
@@todocircuito gracias, será mi moto desde que termine de sacarme el A2, gracias valor mucho sus vídeos.
Me estoy sacando el A2, y la verdad que no tengo mucha idea de motos, y mi duda está en ¿para un uso mayoritariamente en asfalto pero con alguna salida por pistas cual se comportará mejor la gt o rally?
La respuesta simple me diréis gt. Pero cual va mejor en terreno no favorable ¿La gt en OffRoad o la Rally en carretera?
Gracias
Para el asfalto mejor la gt pro y si la vaz a cojer más por terreno irregular la rally.esta moto no se puede limitar.para eso ya estaría la triumph 850 esta si se puede limitar
La probé hace 3 días. Después de pruebas en otras marcas. Me tenía escandilado. Iba decidido a negociar precio y comprarla. Pero …. El calor en zona rodillas es horrible. Los ventiladores del radiador soplan contra tus rodillas . Mucho
Mucho mucho calor!
sin contar el tema económico, para un uso de viajes o saliditas de curvas, 900 o la 1200? ya se que la 1200 tiene más potencia y etc.Pero nosé si a 900 al ser más ligera y que coño, más barata, tiene tambien su plus. opiniones?
Se diferencia mucho de la Yamaha Traver 900 GT+?
la Yamaha la veo más deportiva, la Triumph más aventurera
Hola, la GT pro como se comporta por campo?
bien, es obediente. xD (chiste fácil, lo siento jejeje). Pues a ver, se defiende bien, sobre todo en pìstas más fáciles, para hacer trail ligero. Pero bueno, si te quieres meter más en faena, mejor la Rally pro
Un pequeño consejo con mi estatura de 1,71 de alto estaría a mi altura la gt pro poniendo el asiento de la moto en lo más bajo 820,llegaría bien al suelo o un poco justo lo dijo porque no e probado este modelo 2024 y estoi por comprármela. Si alquien quiere responder estaría agradecido un saludo
Si llegarias comodo yo he probado hasta 860 mm y mido 1,70 y creo que 820mm o 830mm es los mas comodo para esa estatura.
@@anthonybaza4850 gracias✌
A ver si la pruebas por caminos sin asfaltar también no? Es lo suyo!
La prueba d la Rally en breves
Entre la Triumph Tiger 900 o la Ducati Multistrada V2S.
¿Cuál aconsejarías?
Triumph
Tiene buena pinta la moto. 222kg con deposito lleno?
correcto
El nuevo asiento también lo lleva la 850?
no que yo sepa
La 850 lleva asiento también en dos alturas, no sé si el almohadillado es diferente, pero lo que es igual es el sistema que implementa para tener dos alturas 820-840 mm
Ésta o la 1200??
Hola, pues a ver, depende de para lo que la quieras. Si es para ti solo creo que con la 900 es más que suficiente para todo. Si es para ir acompañado o quieres más equipamiento quizás puedas optar por la 1200
Alguien que mida 1.90 que la tenga y me pueda decir si va comodo o no?
Yo la probé ayer y ya estoy encargando 1 ! Enanorado mido 1,90 casi todas me quedan pequeñas y la 1200 me parece menos divertida y para uso de curvas y urbano peor . Recomiendo 200% lo que no sé es cómo envejecen … igual no muy bien .. y vibra ..
👁👁🇬🇹
Un motor 900 pero con poca potencia
La 765 rs 130 hp 🤨🤨🤨
diferentes segmentos
Muchas novedades, mucha electronica, muchas mejoras y sigue bebiendo combustible como un chaval alcohol en las fiestas de su pueblo, ademas sigue con la tonteria con la estupidez de tener un foco con dos luces y funciona solo una en cortas, porque ??, en vez de Tiger que la llamen Willy el Tuerto, le pega mas.
Es una edición especial para fans de los Goonies
@@todocircuito jajajajajaja una respuesta brutal !!!
Cierto, pero la pelicula es mil veces mejor que esta gatita que no llega a tigresa. Lastima que ningun probador tenga el valor de decir las cosas malas de las motos que prueban, asi luego hay tanta compra equivocada, solo impera la moda, nada mas.@@g3ares
@@marioencinas7665 Pero tu queja es sobre el consumo y las luces que no enciende los dos faros. No veo que Borja haya mentido sobre eso. El consumo es el normal para una moto de 900cc y si, lo de las luces estaría mejor que no fuera tuerta, pero creo que lo que nos importa es el funcionamiento dinámico de esta nueva versión para 2024.
Lo dicho, gracias por darme la razon, modas y mas modas, dinamicas sobre todo. Si usted se conformas pues adelante, supongo que sera de los que se compraria la nueva BMW, el orco de las cavernas, solo por que su motor y dinamica es mejor que la anterior, pues yo no, para mi lo primero es la estetica, me tiene que gustar apasionar y enamorar lo que veo, y por muy buena que sea si no cumple nada de esto no me la compraria jamas.@@g3ares
Por cierto, yo a la GS Adventure de mi amigo le saco 4,6-4,8 de consumo y es una 1250, asi que si lo comparo con esta 900 su consumo es mayor, las Triumph consumen.
No mencionaste que NO SE PUEDE configurar PRECARGA en la suspension TRASERA para SOLO RIDER.
Se puede elegir CERO de suspension o 92%, 96% o 100%.
No hay como arreglar la precarga en base de peso y estilo de manejo de un solo rider!