Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 | Prueba a fondo
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- Equipamiento para la prueba
- Casco: SHOEI ADV HORNET: bit.ly/3GhJ8At
- Chaqueta: ALPINESTARS AMT-10R DRYSTAR® XF
- Guantes: FIVE: bit.ly/3X0Iv4l
- Pantalón: ALPINESTARS AMT-10R DRYSTAR® XF
- Botas: SIDI ADVENTURE GORE 2: bit.ly/3Afs0HX
- Intercomunicador: CARDO FREECOM 4X: bit.ly/3EctuUi
Tengo el modelo 2023, es una máquina hermosa y precisa por donde se le mire, tal vez para el usuario europeo tanta capacidad OFF es demasiado, sin embargo, aqui en LATAM hasta en plena ciudad haces un poco de offroad. yo cambié mi moto de ciudad por el dolor de espalda que me daba una suspensión tan dura con los baches de mi ciudad y ahora tengo la Tiger 900 Rally Pro y de verdad se agradece, además siento que al menos para mi nivel el desempeño en carretera es más que suficiente, tanto que casi no noto la rueda de 21". Y por otro lado, fuera de carretera es demasiado intuitiva, incluso para alguien como yo sin mucha experiencia off road.
De pura casualidad estas hablando de México?
Muy buenas y un saludo, llevo muchísimos años viendo vídeos de pruebas de motos y veo la dificultad de transmitir las sensaciones de la moto hacia los seguidores. Pero muy pocas veces he visto los probadores con esa sonrisa entre emoción y satisfacción por probar una moto. Bravo y mi enhorabuena.
Man, qué excelente review. Pude sentir tu felicidad con solo ver el video y escucharte hablar lo bien que conduce la moto🙏🏻🏍️💨🔥
Parece ser la an dejado perfecta!!...🎉y con 108cv ya es otra historia!! Y menos consumo!!...(es como para que más)!!...viendo cómo as disfrutado tengo ganas de probarla!!!
Como siempre fantástico análisis!!. Solo decir que la tengo desde 2021, en breve va a hacer 3 años y estoy loco de contento!!, es una moto muy equilibrada, tanto en on como en Off road, muy cómoda, versátil, equipamiento a tope, son casi todo bondades…, hablaban de vibraciones pues sinceramente no noto vibraciones que me impidan disfrutar, pero como toda moto tiene cosas que mejorar y la han dejado casi perfecta!!, digo casi perfecta porque en esta vida no hay nada perfecto!!, por poner un problema en el modelo anterior, el sistema de conectividad MY TRIUMPH con IPhone no es que vaya mal , es que aún no funciona, en el concesionario la solución que me dan es que cambie de IOS a ANDROID, pues bien en un foro de la marca hablan que tampoco va bien con ANDROID, por tanto es una faena que una moto de este nivel no pueda gestionar las llamadas, música, intercomunicador,…, en breve tengo que ir a la revisión y necesito que me resuelvan el problema de una vez, va a hacer 3 años y es frustrante que no den solución. Probaré el este nuevo modelo, pero una pregunta!!, hay tanta diferencia para pensar en cambiarla? Hay diferencia sustancial con el modelo anterior?
Donde se nota realmente la diferencia es en el motor, tiene más "chicha" pero esto en conducción 100% no se nota tanto, donde más se agracede es sobre asfalto
@@todocircuito Muchidimas gracias por tu respuesta!!, un saludo!!
Por favor me podrías decir que tal la sensación de la temperatura que iradia el Motor... Estoy a punto de comprarla pero odio las motos que generan mucho calor. Gracias
Tengo el modelo 2021, la verdad los modelos actuales dan todas calor por el tema de los catalizadores!, pero vamos no para freírte, hoy hice unos 340Km y por la mancha!!, casi los 37 grados y sin problema!!. En población es obvio que calienta pero nada importante, hay deflectores en el mercado de accesorios que los sitúas en las salidas de los radiadores y desvían el calor, yo no se los he puesto porque no me molesta. El modelo 2024 no sabría decirte si da calor. Las motos no son coches y hay que sentirlas!!, una vez estas subido en una de ellas, da igual marca o modelo, eres el tipo más feliz de la faz de la tierra!! Conclusión!!, si no quieres pasar calor o frío no te compres moto!!!, fuera bromas!!, jijiji,… la TIGER es una grandísima moto!!, no te defraudará compañero!! Saludos y buena elección!!✌🏻✌🏻
Muchas gracias por tu respuesta... La decisión está tomada, ya la moto llegó a la tienda y fue amor a primera vista! Saludos 🤘
Uno de mis canales favoritos sin duda. La moto tiene una pintaza que no veas, pero en mis grupos de salidas se suele hablar muy mal del trato al cliente y las pesimas respuestas en garantia de la marca, por eso no despega esa marca en España, teniendo motos tan buenas
Así es, como te toque una con problemas son un poco piratillas, como buenos Ingleses
Tremenda y perfecta al igual que la GT Pro!
Excelente video lo disfrutaste saludos 💪
Muchas gracias por la prueba Borja, triumph no para de mejorar
Hoy me fallaron en la prueba de altura del asiento. Siempre se sube el piloto y menciona su altura. Asi muchos nos damos una idea 😢
cierto, pues mira hoy lo llevaba a 840, y llego con la mitad del pie (ambos)
Me la recomiendan mucho más que una v strom 800 De? O no vale la pena la diferencia de precio!! La quiero para uso diario, ir a las tortillas, eso si escapadas de cientos de km!! Saludos
Buenas, en el minuto 12:54 en la pantalla aparece un (lo que creo yo que es) error de motor... podrías indicarnos que ha pasado??
Me gusta mucho esta moto ! !! PERO !! al verla venir de frente me hizo recordár a un amigo que tuvo que vender la suya el año pasado por un problemilla tan estúpido pero molesto que en el fondo le di la razón!
El punto es referente a las luces, es que en luces bajas solo va encendido una y la otra va apagada, solo encendiendo ambas al aplicar las altas o plenas, cosa que también ocurría en la primera africa twin y que corrigieron!
El no podía sacar su moto en la noche por el temor de que algún policía o guarda de tránsito lo detuviera, cosa que le paso varias veces y en una fui yo testigo! Imagínense la escena 😢 lo detienen, le avisa el guardia que algo pasa con sus luces!! Le pide que las encienda y ponga plenas, luego que cambie a bajas .. y juasssss !! 😂 le dice, tiene una luz dañada en bajas!! Le firma la multa y se la entrega, mi amigo le dice ! " VIRNE ASÍ DE FABRICA" Y el guarda le responde! " POS.. VALLA A LA FABRICA O AL TALLER Y QUE SE LA ARREGLEN!! yo lo único que pude hacer fue reirme😂😅😅 y con impotencia mi amigo recibió la multa y me contó que no era la primera vez y que no volvería a salir de noche!! Así fue hasta que la cambio por una Ducati desertX! Y asunto resuelto. 😂😂😂😅😅😊😊😊😢😢😢😢 que historia no?
Que opinais? 🤔
Pues no tiene mucho sentido, hay muchísimos modelos que sólo funcionan con una luz para cortas y otra para largas...
Dejar de salir por la noche por eso...
La historia mas absurda que he oido. Tan facil como recurrir la multa pero el amigo parece que no tenía muchas luces...
@@hex_surfer4588 jajaja!! Si.. es de no creer!! Hasta que fui testigo!!
Y es que por lo mismo fue que corrigieron este sistema en la África twin!! Yo lo investigue y ese cambio lo hicieron por quejas similares en diferentes partes del mundo.
Pero bueno, ya mi amigo esta feliz con su ducati desertX !!
Entre amigos aun le hacemos bromas por eso !! Yo estoy feliz con mi ktm 1290 sa. R' 2017 ! Que pienso cambiar por la ducati desertX """ RALLY " Me enamoro por completo.
Muy buen video pero por qué nadie prueba bien la rally pro en carretera y la GT pro en off para saber que tal funcionan en ambas circunstancias
Gracias por tus vídeos son de los mejores de youtube
De las Tiger, 900 o 1200???
cual es mejor por todo lo que ofrecen entre la KTM 890 ADVENTURE R, 900 RALLY PRO Y f 900 gs
Más bonita es ya difícil hacerla, pero su peso hace que la reina de este segmento, para mí, siga siendo la 890.
En campo es la mejor, Pero equilibrio on road off road, equipamiento, etc, está se lleva el gato al agua. KTM es una grandísima moto pero también tienes sus pegas comí todas las motos.saludos compañero!!
@@juancarloslozano6310 Saludos y a disfrutarlas.
si la estás comparando con la 890 ADV R.... pesan más o menos lo mismo. La KTM son 200 kg en seco ( hay que sumar 20L de gasolina, aceite y refrigerante), la Tiger son 228kg en marcha.....
Me encanta, me fascina desde siempre, este modelo en particular, ahora con los cambios mas. Lo único que no me gusta es el precio...17000€ Se me hacen demasiado, no porque no lo valga, si no, porque visto el mercado, este 2024 tendremos motos asiáticas del mismo segmento por 9000€, que ya... no son lo mismo, pero donde están los 8000€ de diferencia? Me parecen demasiados €
Otra cosa, tenias un aviso motor en parte de la prueba, bien grande en el tablero, que le pasaba? o ibas tan feliz que ni lo has visto? 😄
Muchas Gracias¡
Lo que si está mal es dirigencia política y económica de este país que desde hace décadas hacen que nuestro dinero cada día valga menos y tengamos menos acceso a maravillas como esta. Y la gente muy bien gracias NADA que reaccionan.. Sumisos..
no le pasaba nada, era aviso de que tocaba 1ª revisión
Gracias¡@@todocircuito
Menudo tubo de escape le han cascado! “Erase una moto a un tubo de escape pegada”, viva nuestras normativas europeas!!!
Por qué lleva encendido el check del motor en todo el trayecto???
Gracias excelente análisis, yo llevo rato esperándolo. 👍👍
Hola borja como esta saludos desde mexico en tu gran apinion de conocedor yo estoy entre 3 motos estoy haciendo el ahorro para cambiar mi moto pero tu que has provado cientos de motos pero en la categoria cual es la mejor moto en el segmento la triump rally pro la husqvarna norden expedicion la africa twin adventur sport o la ktm adventur 890
Cual te compraste? Justo esas son mis opciones añadiendo la f900gsa.
@@ernestoesaupulidomancilla7353 honda africa twin
En directo las triumph me parecen de las motos mejor hechas por calidad y detalles bien rematados.
Se nota que te encanta. Pero ningun pero....?
Vibraciones del motor.?
Fantástico análisis , mi duda está entre la Triumph y la Honda Africa Twin standar 2024 , solo hay tres kilos de diferencia y la Honda va con más motor
BORJA, excelentes videos. Te seguimos desde Mexico. Una pregunta. Entre esta tiger y la Norden 901 2024. Con cual te quedas y porque? Gracias
INTERESANTE
Buenos días. Sigo el canal desde hace unos meses y felicito por las pruebas y comentarios. Estoy en proceso de compra a corto plazo y sigo con dudas entre GT PRO que no viene con radios, y RALLY PRO. Otra opcion que contemplo es V85 TT, ya que el comportamiento on road de rally pro con llanta 21 me presenta muchas dudas. A ver si alguien me indica como se comporta estz ulti a en carretera. Gracias
En carretera la Rally Pro también tiene un gran desempeño, pero si es cierto que al tener mayor recorrido de suspensión, si conduces rápido, notarás más las transferencias de peso al frenar y acelerar, y tendrás menos apoyo y manejo en curva frente a la GT. A cambio tendrás major comportamiento offroad
@@todocircuitoy con la GT pro se podrían hacer pistas sencillas ? Tipo trail tranquilo ? Tipo pista de sotres en Asturias o alguna fácil de Pirineos ? Gracias!!!
Le he dado al like, ahora lo veo.
Es normal la luz de avería del motor casi todo el rato encendida, probé una Explorer y llevaba también la del error ABS siempre encendida.
Como puede ser normal eso???
No es avería, es el aviso de mantenimiento, y la luz del ABS se mantiene encendida cuando lo desconectas, es cosa de leer el manual.
@@FTigerRider por tanto es normal como dije, ¿no? 😇😝
No es normal, hay que hacer revision
sube un video de la nueva gsx-r125 de suzuki porfaaa
Entre la 900 y l 1200, merece la pena la diferencia de motor o con la 900 es más que suficiente?
la 1200 es mucho mas pesada que esta, aparte que su distribución es por cardan, yo te recomendaria irte por la ktm 890 adventure R, es mejor en off que las 900 rally pro
Cómo va por carretera? No será como la gt pero irá bien no?
Si, también tiene buen desempeño sobre asfalto
El cabellete central es opcional?? La moto del video parece que no lleve estriberas para el paquete, no?😅
se lo hemos quitado para la prueba
Buenos días me he fijado que llevabas la luz de fallo motor encendida, era algún problema o era por desconectado abs, tc?? Un saludo
Es cuando colocas el modo off road por el tema del abs desconectable