На 9:00 минуте обратите внимание какая идеальная рулевая. Он вообще не подруливает. Чтобы передачи мягче включались, убавь холостые. Чем ниже холостые, тем мягче включаются, без хруста. И не торопись с переключением, дай двигателю время скинуть обороты.
Нормально отстроеный движок должен тянуть 66 без сильного напряга 75-80 км.ч , можно и 90 , и даже быстрее , но ехать и управлять не комфортно в кабине вой плюс расход , про трассе должно выходить при скорости 75-80 если не много горок 22-23 литра , давление в колесах на трассе 2.8-3 атм. Вы зачем подкачку каждый раз чините если ей не пользуетесь ? на проселок съехал 1-1.5 атм , чтоб позвоночник не вытряхивало и сцепление было выше самоблоки работают только при хоть каком то сцеплении колес с поверхностью иначе весь момент на разгруженое колесо уходит , на песке 0.5 или ниже и ехать внатяг не останавливаясь , машина в гору на корпус залезла колею набила , должна туда уже влетать как к себе домой , а она просто режет грунт . Выкиньте вы это экранированное зажигание , катушку 116 б , комутатор 131.3734.11 , вариатор тоже соединяется на прямую , искрообразование лучше , катушка на холостых не кипит , как с родным комутатором и машина едет .так по хороршему нужно движок переводить на 92 , фрезеровать головы на 2-2.2 мм можно 2.5 но паук может тяжело садится
Сиденье водителя можно отрегулировать, так как наш Димон здоровый дядько - откручиваем два болтика и сдвигаем сидушку назад до упора))) Вообще туда можно воткнуть камазовскую сидушку- -будет вооще бомба!
после воды надо все патрубки протягивать а то тосол за ночь весь уйдет текучесть у него выше. а без крышки не желатально давления нет.а так их и делали под воду ничего не будет менять тока почаще а еще лучше дистилированную она не окисляется.лайк ставлю
Дмитрий как всегда ролик на высоте , смотреть одна приятность . Мы с семьей тоже целый день катались на уазе в поисках яблок проехали ного заброшенных деревень в которых еще 15 лет назад жизнь била ключем а теперь лес и бурьян .
Дима без крышки нету давление и вообще знаешь как говорят мотористы пока........ Ездят на воде у нас работа будет. А вообще шишига может намного больше
Блин... Совсем меня запутал... И что теперь покупать для души??? Урала, Зила или Шишигу??? 🤔🙄 Видос зачет!!! Особенно для тех кто смотрит до конца...😆👍
Привет Дима у тебя бампер на 66том стоит ниже и выдвинут в перед , убери генератор и сними проставку тогда будет сантимов на десять ближе к кабине и клыки станут на верхнюю часть бампера , а не заним как сейчас
Дядя Дима, еще не начал смотреть, а сразу лайк ставлю ✌️👌👍👍 а что если задний номер сделать складывающимся? Перед тем как заехать на бездорожье убрать его и не будет проблем. Есть рамки складные. Можно сделать самодельный, подвижный механизм.
диагоналочка шикарная!) на моей шишиге резина свежая по году выпуска,по асфальту плывет .правда и кунг тяжёлый. при 0.5 очень сильно плющится . а тут наверное еще совковые покрышки
Я в армии УАЗик обгонял, у меня спидометр не работал, у УАЗика было 105км/ч, я обогнал, и ушёл. ВАИ уборочного батальона, на хлебоуборке, в уральской обл, 1978г.
Ещё в советское время, году наверное в 1985, на предприятие в гараж взяли с горьковского автозавода ГАЗ-66. Достался он отцу, зачем гражданскому предприятию 66-ой, мне до сих пор не понятно. Но тем не менее. Так вот отец говорил, что он был сначала тупой, уже хотели гнать на автозавод менять движок, после 30 тысяч его как будь-то прорвало, автомобиль поехал. И крейсерская скорость не 60 на нём, 80-90 ходил легко. Я сам, бывало, с батей катался, если не далеко. Правда, больше 250 км уже пипец спине приходил). Когда гружёный - ещё ничего, пустой - это трындец спине и заднице). Бывало, сам за рулём прохвачу, где-нибудь по полевой дороге. Всё ничего, но вот рычаг переключения...с непривычки потом как робот Вертер ходил какое-то время). И то, что передок надо включать заранее - это не для дяди Димы)).
Дима, не должна коробка на шишиге хрустеть. Не правильно скорости переключаешь. На первой тронулся с места, разогнал немного, далее сцепление выжимаешь, ручку кпп на нейтраль, сцепление отпускаешь, сцепление выжимаешь, включаешь вторую и точно в таком порядке на третью и четвёртую включать нужно. На пониженную с третьей на вторую ( к примеру) сцепление выжимаешь, ручку КПП на нейтраль, скорость немного сбавил, на нейтралке нужно резко газануть, сразу выжать сцепление и включить вторую передачу. Это называется двойной выжим с перегазовкой. И никакого хруста КПП не будет.
Дима, видео класс, но когда же займешся делом, по уралу кунг автодом ??? И по газику, покраска, кунг в нутрии Автодом например, покатушки эти все пока не очем.
Дима, пониженную передачу надо использовать, тогда и тяговитость получше будет. Видео супер, как и остальные. Жду с нетерпением новых, особенно про 66 й. Вспоминается армейская юность . Ну и лишний раз полюбоваться на твой УРАЛ тоже приятно, почитать коментарии единомышленников. В общем всего тебе хорошего! Всем рожденным в СССР огромный привет!
Привет! 1) я в армии на такой машине до 120 км/ч разгонялся,но комфортная скорость 80-90. 2)проверь работает ли на твоей машине централищованая подкачка шин-с ней можно в огонь и воду(с умом только). 3) не мучай с.о.д- поставь крышку на радиатор. За одно и посмотришь есть ли течи в с.о.д или нет-отопитель салона проверишь!!!! 4) Не гробь своё здоровье-очень часто лезиш под кабину,а стопор не ставиш и не проверяеш. А ещё люди дополнительно подстраховываются... 5) Жду покраски твоего авто!!! Покрась его в маскировочную Цифру-Будет огонь!!!
неговорите глупость. рычаг норма . дай д . ДИМЕ. прывыкнуть. и тогда первая с сцеплением . а дальще без . я так в армий делал . бо манжет на сцеплений . вроди на 22мм. был в дефицыте.
Бензин, если честно, у них не ахти. По сути 80й с присадками. За такое качество 42₽ это очень дорого. Ну, что поделать, не наделила матушка-природа Беларусь запасами нефти. Имеют что имеют.
Когда я служил в армии мои офицеры и прапорщики были после Афганистана.Так вот в горах работала только ГАЗ-66.Всей технике не хватало кислорода а ГАЗ 66 ехала.
Нормальная шешига и более сотни может запросто и второе зачем два выжима - в коробке раньше стояли синхронизаторы кроме первой и задней и третье если вы так будете гыркать коробкой то она долго не выдержит. Сцепление надо отрегулировать и когда переключаете передачу после перевода в нейтральное нужно хоть немного задержать в этом положении чтобы обороты сравнялись . УДАЧИ И ЛАЙК !
На сколько мне известно на шишиге нет полноценной блокировки, там есть диффиринциал повышенного трения, может поэтому и не сробатввпет на вывешивании, будет работать только в жидкой грязи
Обязательно посмотрите видео на канале wayfarer- Как работает полный привод газ 66 на практике.Скажу от себя,сам работал на шишаре с дизелем д-243,сцепление и КПП зил-130 это бомба!!! Такие косяки,как хрусты в КПП и тем более глушение двигателя просто отсутствовали.По поводу блокировок в мостах:они срабатывают при определенных нагрузках,бывало так что работало заднее левое и переднее правое думал хана редукторам, потом все было нормально.По поводу хруста зад.мосту,такого у меня не было хотя дифер срабатывал
Это моя мечта!))) Позволить себе этого не могу, но дико хочу! Начинал в 13 лет на КАМАЗе с отцом. Сейчас по работе езжу на буханке. Скоро получу вышку на базе шишиги)) А есть возможность приехать к Вам и покататься???
не в те руки машинка попала,не в обиду парни,та колея от которой вы испугались,истинный водитель ШиШигы просто улыбая проехал бы по ней,я уже молчу про ваше переключение передач,если это можно назвать переключением,бедная ШиШига.
Обратите внимание цены на бензин , очуметь в каком году ролик сняли в 90 х 🤷♂️. В Белоруссию давно мечтаю съездить корни с Белоруссии и Украины . Ребята Говорили что в Белорусии много С СССРовских времён осталось, хотелось Бы посмотреть👍
Ну все равно однако мотор надо регулировать,по моему ему не хватает мощи либо карб и клапана отрегулировать постукивают.И надо мосты походу разбирать.Холостых дохрена вот и скорость так втыкается.
Нормально там с мотором.В натяг на нём нельзя ездить,свечки закидывает,конструктивная особенность.И это,машина не прошла обкатку,мосты,роздатка тугие.На третьей до 55 розганять,это он любит.
На 9:00 минуте обратите внимание какая идеальная рулевая. Он вообще не подруливает.
Чтобы передачи мягче включались, убавь холостые. Чем ниже холостые, тем мягче включаются, без хруста. И не торопись с переключением, дай двигателю время скинуть обороты.
На тренажёре что-ли научился
@@qranitbelii4639 да, тренажер под названием жизнь
Двойной отжим сцепления,чтоб остановить пром.вал.
А вам не кажеться,что идеальная дорога а не рулевая
@@ДенисФил-о1ы не кажется. Я работаю на такой технике и знаю о чем говорю
По трассе они хотели по кататься, капать они не хотели. Вы господа на шишиге дорвались до карьера, будьте добры отработайте возможности автомобиля!!!
Восскресное утро удалось, пью чаёк с лимончиком. Дмитрий спасибо за компанию!
Приятного аппетита
Мальчики никогда не взрослеют ,просто у них игрушки становятся больше !!!!Респект парням !!! Уважаю !!!
Нормально отстроеный движок должен тянуть 66 без сильного напряга 75-80 км.ч , можно и 90 , и даже быстрее , но ехать и управлять не комфортно в кабине вой плюс расход , про трассе должно выходить при скорости 75-80 если не много горок 22-23 литра , давление в колесах на трассе 2.8-3 атм.
Вы зачем подкачку каждый раз чините если ей не пользуетесь ? на проселок съехал 1-1.5 атм , чтоб позвоночник не вытряхивало и сцепление было выше самоблоки работают только при хоть каком то сцеплении колес с поверхностью иначе весь момент на разгруженое колесо уходит , на песке 0.5 или ниже и ехать внатяг не останавливаясь , машина в гору на корпус залезла колею набила , должна туда уже влетать как к себе домой , а она просто режет грунт .
Выкиньте вы это экранированное зажигание , катушку 116 б , комутатор 131.3734.11 , вариатор тоже соединяется на прямую , искрообразование лучше , катушка на холостых не кипит , как с родным комутатором и машина едет .так по хороршему нужно движок переводить на 92 , фрезеровать головы на 2-2.2 мм можно 2.5 но паук может тяжело садится
Автор и его напарник водители от Бога!!!им бы газель тестировать да и то в гараже
Отличный тест-драйв!Полностью согласен с вами,Дмитрий,насчёт характеристики шишиги.Конечно,без лебёдки ездить по такому бездорожью-тот ещё адреналин.
норм покатушки.
но интрига с крышкой радиатора не даёт покоя...
Саги Хайфа то самое
вот спать не могу. всё про крышку думаю
@@sagihaifa753 думал я один такой ))
@@gloksms Вам то что,вот мне уже сколько времени спустя все еще не спокойно,(Но крьІшка,ето что же такое то а?!!")
Давольно интересный тембр речи у Белоруссов.
Нужно холостой ход двигателя убавить и скоростя храпеть так не будут ато большиє очень.
Прекрасная шуша! Никогда за рулем этой машины не сидел, но все равно сумасшедшая ностальгия!! Лайк!!!
Отличный первый тест-драйв!
66 срочно покрасить!
Как всегда атмосферно и эмоционально. Спасибо за хорошее настроение с утра.
Хороший у вас 66ой, спасибо вам за видео! после УАЗа захотелось машину побольше как у вас!
Сиденье водителя можно отрегулировать, так как наш Димон здоровый дядько - откручиваем два болтика и сдвигаем сидушку назад до упора))) Вообще туда можно воткнуть камазовскую сидушку- -будет вооще бомба!
ГАЗ 66 на Эльбрусе работает.В Крыму народ в горы катают.Это вы ещё подкачку не пробовали.
Газ 66на ЭЛЬБОР
после воды надо все патрубки протягивать а то тосол за ночь весь уйдет текучесть у него выше. а без крышки не желатально давления нет.а так их и делали под воду ничего не будет менять тока почаще а еще лучше дистилированную она не окисляется.лайк ставлю
Дмитрий как всегда ролик на высоте , смотреть одна приятность . Мы с семьей тоже целый день катались на уазе в поисках яблок проехали ного заброшенных деревень в которых еще 15 лет назад жизнь била ключем а теперь лес и бурьян .
Номер задний не оторвали? Нормально вы там в конце деревья покосили)) Юра как Лукашенко говорит))
В последнем видео номер чуть не оторвали, когда Галя водила шишигу.
Доброго вам с Юрой времени суток,и спасибо за доставленные удовольствие! Под утренний чай зашло на "ура"!
Спасибо
Видео газ 66 видео сегодня Дима 🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋
Как и в прошлом видео , так и в этом видео в конце обожаю езду по таким кустам. Классное видео. Спасибо.
Дима без крышки нету давление и вообще знаешь как говорят мотористы пока........ Ездят на воде у нас работа будет. А вообще шишига может намного больше
Блин... Совсем меня запутал... И что теперь покупать для души??? Урала, Зила или Шишигу??? 🤔🙄 Видос зачет!!! Особенно для тех кто смотрит до конца...😆👍
Классное видео. И хронометраж зашёл! Единственное, чего не хватало, так это Урала! Протестить бы его так же.
В армии ездил на шишиге , всегда вспоминал "добрыми " словами конструкторов сделавших рычаг переключения передач в жопе.
Привет Дима у тебя бампер на 66том стоит ниже и выдвинут в перед , убери генератор и сними проставку тогда будет сантимов на десять ближе к кабине и клыки станут на верхнюю часть бампера , а не заним как сейчас
Спасибо за видео, номер задний погнули немного, подкачку попробуйте на бездоре, теперь надо красить
Доброе утро.
Отличная машина, привет из Алматы.
газ66 это самая проходимая машина которая использовалась в СССР,это я помню еще в училище говорили,вообщем это факт
Уникальный автомобиль
Классная машина я работал на таком на кунге возил трактористов по полям в Сибири
Дядя Дима, еще не начал смотреть, а сразу лайк ставлю ✌️👌👍👍 а что если задний номер сделать складывающимся? Перед тем как заехать на бездорожье убрать его и не будет проблем. Есть рамки складные. Можно сделать самодельный, подвижный механизм.
новый номер согнули, энтузиасты )))) А вообще, чем круче джип, тем дальше бежать за трактором )))
диагоналочка шикарная!) на моей шишиге резина свежая по году выпуска,по асфальту плывет .правда и кунг тяжёлый. при 0.5 очень сильно плющится . а тут наверное еще совковые покрышки
Что-бы заблокировать принудительносамо блоки нужно перед тяжелым участком нажать кратковременно на тормоз(в движении).
там не само блоки...
@Vladimir V там червячная блокировка торсен, у меня на калдосе задний редуктор такой же, само блок при вывешивании работает, а торсен нет
+Владислав С На Шишиге нет червячных самоблоков. Там стоят кулачковые автоматические блокировки.
Когда работает подкачка это машина танк.Привет с Витебска.
привет
Ну машина то не для скорости. Военная есть военная. Хорошее видео. Лайк.
у меня кавз на шасси 66го 120км свободно бежал.. спасибо за видео!
Я в армии УАЗик обгонял, у меня спидометр не работал, у УАЗика было 105км/ч, я обогнал, и ушёл. ВАИ уборочного батальона, на хлебоуборке, в уральской обл, 1978г.
Первый раз выезжаем на трассу ребят.Ключики взяли?Не взяли?Жаль.🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
БОЛЬШОЙ ПРИВЕТ С КИЕВА. МЫ С ВАМИ. ВЫ МОЛОДЦЫ. ЖДЁМ ЕЩЁ НОВЫХ ВИДОСИКОВ.
Прюветтт!
Ещё в советское время, году наверное в 1985, на предприятие в гараж взяли с горьковского автозавода ГАЗ-66. Достался он отцу, зачем гражданскому предприятию 66-ой, мне до сих пор не понятно. Но тем не менее. Так вот отец говорил, что он был сначала тупой, уже хотели гнать на автозавод менять движок, после 30 тысяч его как будь-то прорвало, автомобиль поехал. И крейсерская скорость не 60 на нём, 80-90 ходил легко. Я сам, бывало, с батей катался, если не далеко. Правда, больше 250 км уже пипец спине приходил). Когда гружёный - ещё ничего, пустой - это трындец спине и заднице). Бывало, сам за рулём прохвачу, где-нибудь по полевой дороге. Всё ничего, но вот рычаг переключения...с непривычки потом как робот Вертер ходил какое-то время).
И то, что передок надо включать заранее - это не для дяди Димы)).
Дима, не должна коробка на шишиге хрустеть. Не правильно скорости переключаешь. На первой тронулся с места, разогнал немного, далее сцепление выжимаешь, ручку кпп на нейтраль, сцепление отпускаешь, сцепление выжимаешь, включаешь вторую и точно в таком порядке на третью и четвёртую включать нужно. На пониженную с третьей на вторую ( к примеру) сцепление выжимаешь, ручку КПП на нейтраль, скорость немного сбавил, на нейтралке нужно резко газануть, сразу выжать сцепление и включить вторую передачу. Это называется двойной выжим с перегазовкой. И никакого хруста КПП не будет.
Игорь Тюрин трогаться как бы вообще со второй можно
Привёл порядок переключения передач, в виде примера. Со второй не везде тронутся можно. У меня 66 с кунгом АП-2 был. Это большой и высокий кунг.
Дима, видео класс, но когда же займешся делом, по уралу кунг автодом ??? И по газику, покраска, кунг в нутрии Автодом например, покатушки эти все пока не очем.
Дима, пониженную передачу надо использовать, тогда и тяговитость получше будет. Видео супер, как и остальные. Жду с нетерпением новых, особенно про 66 й. Вспоминается армейская юность . Ну и лишний раз полюбоваться на твой УРАЛ тоже приятно, почитать коментарии единомышленников. В общем всего тебе хорошего! Всем рожденным в СССР огромный привет!
огромное спасибо
Спасибо за видео!!!!!! Давайте в родную стихию 66 (в грязь по уши)
Привет из Нижнего Новгорода.
Привет
На пожарной шишиге ходил 90 свободно. И 120 идет с настроенным карбом. Но расход нормальный...
В армейке на нем 120 км летал машина зверь.
Мужики удачи вам) советская техника супер!))
типа спокойный такой а сам прям трясется не мучай, не надо,ну хватит))) ОЧКУН
Посмотри как на урале ездят)...
Видео супер, побольше таких, особенно с уралом вместе :)
Димон,сбавь обороты(отрегулируй карб).Поводки забыл поставить!)))
Привет! 1) я в армии на такой машине до 120 км/ч разгонялся,но комфортная скорость 80-90.
2)проверь работает ли на твоей машине централищованая подкачка шин-с ней можно в огонь и воду(с умом только).
3) не мучай с.о.д- поставь крышку на радиатор. За одно и посмотришь есть ли течи в с.о.д или нет-отопитель салона проверишь!!!!
4) Не гробь своё здоровье-очень часто лезиш под кабину,а стопор не ставиш и не проверяеш. А ещё люди дополнительно подстраховываются...
5) Жду покраски твоего авто!!! Покрась его в маскировочную Цифру-Будет огонь!!!
Можно же рычаг КПП кастомный сделать, изогнуть удлинить, чтобы удобно было.
Кабина не откроется тогда.Но можно съёмный конечно.
неговорите глупость. рычаг норма . дай д . ДИМЕ. прывыкнуть. и тогда первая с сцеплением . а дальще без . я так в армий делал . бо манжет на сцеплений . вроди на 22мм. был в дефицыте.
нифига себе, в Белоруссии бенз дешевле чем в России 😲
Где дешевле то? 42.15, я сомниваюсь, что они 95м заправлялись. 92й у нас на Урале 40.85
@@zlatducati это у вас, у нас где нефть добывают по 44
Бензин, если честно, у них не ахти. По сути 80й с присадками. За такое качество 42₽ это очень дорого. Ну, что поделать, не наделила матушка-природа Беларусь запасами нефти. Имеют что имеют.
@@Razbaluy у нас 45.60 за литр 92ого Камчатка.
В казахстане тоже дешевли
Эта машина для бездорожья и двигатель тут самый оптимальный!
как ты шишигу тестиш там жигули накатиком пройдёт
Для таких динамичных съемок нужен стаб для камеры.
Надо делать подкачку. Тогда никакой песок не страшен.
Дима привет! Да, я прекрасно помню, что покатушки должны были быть всего лишь километра 2, а по скорости не более 60км/ч.
на 20:18 минуте креплению номера пришла пи.да с хрустом зашло ! )))
Да и крепление брызговика в конце видео согнуто.Кунг подгнивший,нужно проваривать,
Димон,просто класс,особенно концовка,Юру приятно увидеть снова,когда трактор увидим?
тяжелый вопрос
почему?
Когда я служил в армии мои офицеры и прапорщики были после Афганистана.Так вот в горах работала только ГАЗ-66.Всей технике не хватало кислорода а ГАЗ 66 ехала.
Один минус при подрыве на мине
Нормальная шешига и более сотни может запросто и второе зачем два выжима - в коробке раньше стояли синхронизаторы кроме первой и задней и третье если вы так будете гыркать коробкой то она долго не выдержит. Сцепление надо отрегулировать и когда переключаете передачу после перевода в нейтральное нужно хоть немного задержать в этом положении чтобы обороты сравнялись . УДАЧИ И ЛАЙК !
Лайк сразу, потом просмотр! Как всегда позитивчик! Класс!
Дима у тебя плече не болит? Рука постоянно на кулисе кпп ... а она гдето в жо...е)
Поверь мне, тот, кто ездил на шишиге скажет, ни хрена ничего не болит. Очень удобно, особенно когда трогаешься со второй передачи.
Нормально на газ 66 все переключается. Дело привычки.
Всё хорошо, но опыта не хватает))) Приезжайте к нам на "Ладога трофи"
Ощущение будто коробка из кузова кусочком торчит ))
с передней думаю надо разбираться, может, там уже живого места нет. Либо действительно нужно все разрабатывать в ортофосфорной кислоте.
Не забывайте закрывать кабину ... (чёрный рычаг вниз за кабиной , страховочный замок )
Какие эмоции? Досада! В порядок приводи салон и кузов с покраской!
Привет,работал в молодости, 100 км летал в час,,,,,
Палец вверх и однозначно подписка, привет землякам!!
хороший бонус в конце)
Как же мне нравится звук шишиги😋
Мотор шепчет) родной звук 53 газона) дворники повесте еще)
Служил в армии водителем на газ 66 машина отличьная ни подводила. Только рычаг переключения передачь неудобень .
На сколько мне известно на шишиге нет полноценной блокировки, там есть диффиринциал повышенного трения, может поэтому и не сробатввпет на вывешивании, будет работать только в жидкой грязи
Обязательно посмотрите видео на канале wayfarer- Как работает полный привод газ 66 на практике.Скажу от себя,сам работал на шишаре с дизелем д-243,сцепление и КПП зил-130 это бомба!!! Такие косяки,как хрусты в КПП и тем более глушение двигателя просто отсутствовали.По поводу блокировок в мостах:они срабатывают при определенных нагрузках,бывало так что работало заднее левое и переднее правое думал хана редукторам, потом все было нормально.По поводу хруста зад.мосту,такого у меня не было хотя дифер срабатывал
Это моя мечта!))) Позволить себе этого не могу, но дико хочу! Начинал в 13 лет на КАМАЗе с отцом. Сейчас по работе езжу на буханке. Скоро получу вышку на базе шишиги)) А есть возможность приехать к Вам и покататься???
пишите на почту
не в те руки машинка попала,не в обиду парни,та колея от которой вы испугались,истинный водитель ШиШигы просто улыбая проехал бы по ней,я уже молчу про ваше переключение передач,если это можно назвать переключением,бедная ШиШига.
Они же её только что взяли, ещё не знают машины, потренируются и будет норм
Дим привет, Дим поставь дизель Д-242 и коробку с зила 5 ступку, будет вещь!!!! Лайк и смотру молодец!!!!!!!!!!!!!
Это издевательство над автомобилем
Обратите внимание цены на бензин , очуметь в каком году ролик сняли в 90 х 🤷♂️. В Белоруссию давно мечтаю съездить корни с Белоруссии и Украины . Ребята Говорили что в Белорусии много С СССРовских времён осталось, хотелось Бы посмотреть👍
еще в родной зеленый цвет покрасить и будет лялька)
С радостью посмотрел все ролики
Молодцы парни
У меня тоже такая же проблема на пиши да кто столикивался с проблемой. Передний мост не блокируются
газ 66 машина зверь проходимость хорошая
двойной выжим на газах и перегазовка при понижении передачи, хруста не будет и передачи пинком втыкать не придется
У шишиги спереди готовый стол)
Грамотей ты контролишь едес мейн ворт .У тебя это резуляцон есть.
Шишига легкая - и поэтому на ровном месте буксует задний мост, груженая пойдет как танк но движка хватит ли хз
Рычаг кпп нужно было сзади под потолком сделать для удобства
zdubasov
мужики, для удобства, вниз под раму переставляют, рядом с глушителем - на кочках сам переключается
Поставьте фонарь заднего хода , если такое там возможно )
Урал это спальня, шишига это кухня, взять что то ещё в качестве бани и можно выезжать в самые ебеня с полным комфортом) Красота.
Так и квартиру продавать можно))
Теперь ждем покраски)
Ну все равно однако мотор надо регулировать,по моему ему не хватает мощи либо карб и клапана отрегулировать постукивают.И надо мосты походу разбирать.Холостых дохрена вот и скорость так втыкается.
Нормально там с мотором.В натяг на нём нельзя ездить,свечки закидывает,конструктивная особенность.И это,машина не прошла обкатку,мосты,роздатка тугие.На третьей до 55 розганять,это он любит.
Мотор в норме, разогнать по трассе до 100 возможно, но долго, плюс от этой грязевой резины будет сильно вибрировать.
Дима привет тебе с дальнего востока г Уссурийск газ 66 предназначен для грязи и снега а не для полей
Она создана для всего,где хоть как то можно проехать
привет
в баке бензин меряется палкой
Ни блокировка, а дифференциал повышенного трения.
Дмитрий ставте коробку от зила будет 5я подходит
В кабине есть запор щеколда чтоб кабина не открылась на ходу