Obrigado pelo conteúdo, no meu c4 picasso 2008 penso adicionar aditivo Lubegard protectant , promete aumentar a troca de calor e prolongar a vida útil do câmbio
O fluido original até onde sei deve ser Mobil 17143? Pode misturar com dexron VI? Um é semi sintético e outro sintético? Não dá problema no câmbio? Desculpe a ignorância. meus parabéns e fica com Deus.
Francisco, o fluído original era o Esso LT 71141. Atualmente, o Mobil LT 71141, semi sintético. Óleo de câmbio não é como oleo de motor. Pode misturar semi sintético com sintético. Porém não misturar com Dexron 3 mineral.
Bom dia. Essa gente que não recomenda, não entende de transmissão. O câmbio continua perfeito e com o kit refrigeração praticamente não oxida o fluído. Na troca, o fluído sai como entrou, vermelhinho.
@@antonioraf33 Tudo bem chefe! Acabei de pegar um C4 que eventualmente da um tranquinho de primeira pra segunda. O mecânico especialista que avaliou o carro pra mim disse que como eu farei um trajeto bem tranquilo, provavelmente quase nem notaria, e por isso mesmo com o problema peguei o carro, pois a condição geral do carro está boa, está com 89 mil km, e o motor tá excelente. O que você recomendaria neste caso (que eu não tivesse comprado kkk)... O antigo dono disse que trocou o óleo do carro a 1 ano (rodou 15 mil km de lá pra cá). Devo trocar óleo ou deixar só jeito que tá?! E a evolução do problema do câmbio, tem como ser atenuada e eu mexer só num futuro não tão próximo, ou quanto antes eu consertar é melhor? Quanto será que custaria nesse caso? O que você faria neste caso? Detalhe: minha esposa que vai usar o carro, e vai rodar Pebas 5 km por ano... ME ajude amigo! Seria interessante eu colocar aquele Lub Gare no câmbio? Será que ajuda?
@@amaurypavan4521 se o tranquinho de primeira para a segunda marcha acontece somente a quente, há um leve desgaste nas buchas e retentores da tampa traseira da transmissão. O tranquinho nada mais é que o vazamento de óleo por conta da baixa da viscosidade a quente juntamente com o leve desgaste. para resolver ou você coloca o kit refrigeração ou abre a caixa em sua lateral e troca os retentores, anéis e buchas. Se o carro fosse meu , colocaria kit refrigeração e ficaria sossegado.
Não Fernando, sem qualquer problema. Na verdade Dexron VI é um fluído mais moderno e trabalha melhor a alta temperatura a que o fluído das AL4/AT8 é submetido. Se gosta do carro e vai ficar um bom tempo com ele, recomendo kit refrigeração para a sua transmissão. Assim, a transmissão passa a ser muito resistencte e durável. Veja meus outros vídeos que falo sobre...
Parabéns! Muito bom! Eu tô querendo trocar, só estou com medo, pois só foi feito uma troca parcial uma vez quando eu peguei ele, há 4 anos tinha (97k). Agora, ele está com 130k. A parcial deve ser melhor que a total nesse caso né? Obrigado
Boa noite, excelente vídeo, parabéns pela iniciativa. Estou em busca de um c4 igual ao seu. Perguntas : Qual a periodicidade você recomenda para troca do fluído? Uso de condicionador de metais (Militec 1, Nanotec) seria aconselhável para aumentar a durabilidade dos componentes? Onde vende o software que você utilizou ? Obrigado.
Boa tarde. Obrigado por assistir. Troca parcial de fluido a cada 30.000 km. Não recomendo nenhum aditivo ou condicionador de metais. O Diagbox vc encontra no mercado livre e no Aliexpress a ótimos preços.
Este radiador e ventoinha resolvem o problema crônico de aquecimento anormal do fluído da transmissão que danificam estes cambios. Se viessem de fábrica, os AL4 seriam um dos câmbios mais resistentes. Veja meus outros vídeos sobre a instalação e testes do radiador. Valeu amigo!
OLEO PODE SER MISTURADO COM QUE FICA ORIGINAL DO CAMBIO? SE NAO ME ENGANO SAO 8 OU 9 LITROS TOTAL E SO SAI 4 PARCIAL,ESTE OLEO SINTETICO PODE SER MISTURADO COM O DEXTRON 3 ORIGINAL DO CAMBIO?
Meu amigo bom dia deixa eu te perguntar eu vi o vídeo da colocação do radiador na caixa vc comprou este flange em qual lugar tem ela no mercado livre que estou querendo colocar no meu Megane valeu obrigado 👍
Em contra partida, o trocador de calor do Aisin tem apresentado problemas de "furar" de forma absurdamente prematura, misturando água no fluido da caixa, e danificando todo o câmbio. O AT6 também "merece" um radiador externo.
O q já aprendi com cambio automático e q em caso de mau funcionamento o último q se deve mexer e no cambio tudo o mais influência pq ele e gerenciado pela ignição TBS suja, sensores sujos mal conectados sensor pedal freio sensor do acelerador velas ruins experimenta limpa TBS e cuida a mudança no funcionamento e vai vendo isso em cada item
Retirar 20 ml do fluído a quente e coar em papel toalha ou filtro de papel. Se estiver com excesso de pó de discos e limalhas de tambores não faça a troca. Se estiver limpo e não cheirando queimado, mesmo que preto, troque tranquilamente.
Opa.obrigado pelo video.valeu pelas dicas.
Obrigado pelo conteúdo, no meu c4 picasso 2008 penso adicionar aditivo Lubegard protectant , promete aumentar a troca de calor e prolongar a vida útil do câmbio
muito bom o vídeo 👏 bem explicado,o meu bujão de plástico espanou como vc fez para retirar o seu
O fluido original até onde sei deve ser Mobil 17143?
Pode misturar com dexron VI? Um é semi sintético e outro sintético?
Não dá problema no câmbio?
Desculpe a ignorância. meus parabéns e fica com Deus.
Francisco, o fluído original era o Esso LT 71141. Atualmente, o Mobil LT 71141, semi sintético. Óleo de câmbio não é como oleo de motor. Pode misturar semi sintético com sintético. Porém não misturar com Dexron 3 mineral.
Amogo boa noite.. muita gente nao recomenda fluido que nao seja o lt71141.. como está o funcionamento do cambio com esse oleo peak, 3 anos depois?
Bom dia. Essa gente que não recomenda, não entende de transmissão. O câmbio continua perfeito e com o kit refrigeração praticamente não oxida o fluído. Na troca, o fluído sai como entrou, vermelhinho.
@@antonioraf33 Tudo bem chefe! Acabei de pegar um C4 que eventualmente da um tranquinho de primeira pra segunda. O mecânico especialista que avaliou o carro pra mim disse que como eu farei um trajeto bem tranquilo, provavelmente quase nem notaria, e por isso mesmo com o problema peguei o carro, pois a condição geral do carro está boa, está com 89 mil km, e o motor tá excelente. O que você recomendaria neste caso (que eu não tivesse comprado kkk)... O antigo dono disse que trocou o óleo do carro a 1 ano (rodou 15 mil km de lá pra cá). Devo trocar óleo ou deixar só jeito que tá?! E a evolução do problema do câmbio, tem como ser atenuada e eu mexer só num futuro não tão próximo, ou quanto antes eu consertar é melhor? Quanto será que custaria nesse caso? O que você faria neste caso? Detalhe: minha esposa que vai usar o carro, e vai rodar Pebas 5 km por ano... ME ajude amigo! Seria interessante eu colocar aquele Lub Gare no câmbio? Será que ajuda?
@@amaurypavan4521 se o tranquinho de primeira para a segunda marcha acontece somente a quente, há um leve desgaste nas buchas e retentores da tampa traseira da transmissão. O tranquinho nada mais é que o vazamento de óleo por conta da baixa da viscosidade a quente juntamente com o leve desgaste. para resolver ou você coloca o kit refrigeração ou abre a caixa em sua lateral e troca os retentores, anéis e buchas. Se o carro fosse meu , colocaria kit refrigeração e ficaria sossegado.
Gostei muito bom
Troquei o da minha aircross 2017 at8 com 50mil km por um dextron VI na maquina , terei problemas? Foram usados 8 litros .
Não Fernando, sem qualquer problema. Na verdade Dexron VI é um fluído mais moderno e trabalha melhor a alta temperatura a que o fluído das AL4/AT8 é submetido. Se gosta do carro e vai ficar um bom tempo com ele, recomendo kit refrigeração para a sua transmissão. Assim, a transmissão passa a ser muito resistencte e durável. Veja meus outros vídeos que falo sobre...
@@antonioraf33 Consigo alguém em SP capital que faz esse serviço?
Parabéns! Muito bom! Eu tô querendo trocar, só estou com medo, pois só foi feito uma troca parcial uma vez quando eu peguei ele, há 4 anos tinha (97k). Agora, ele está com 130k. A parcial deve ser melhor que a total nesse caso né? Obrigado
Meu carro foi trocado total com 195.000 agora está com 240. Me aconselha realizar nova troca?
Comprei meu 307 at agora. O câmbio funciona perfeitamente bem e não tem vazamentos.. mas quero trocar o óleo parcial. Me aconselha fazer isso?
Sim. A troca de fluído precisa ser feita. A cada 40.000 km para os AL4/AT8
Boa noite, excelente vídeo, parabéns pela iniciativa.
Estou em busca de um c4 igual ao seu.
Perguntas :
Qual a periodicidade você recomenda para troca do fluído?
Uso de condicionador de metais (Militec 1, Nanotec) seria aconselhável para aumentar a durabilidade dos componentes?
Onde vende o software que você utilizou ?
Obrigado.
Boa tarde. Obrigado por assistir. Troca parcial de fluido a cada 30.000 km. Não recomendo nenhum aditivo ou condicionador de metais. O Diagbox vc encontra no mercado livre e no Aliexpress a ótimos preços.
@@antonioraf33eu uso nanotech desde zero e no primeiro uso diminui barulho
Parabens pelo video!
Me tira uma duvida, esse radiador e ventoinha foi adicionado ou vem de fabrica? Pergunto pois o meu nao tem...
Este radiador e ventoinha resolvem o problema crônico de aquecimento anormal do fluído da transmissão que danificam estes cambios. Se viessem de fábrica, os AL4 seriam um dos câmbios mais resistentes. Veja meus outros vídeos sobre a instalação e testes do radiador. Valeu amigo!
OLEO PODE SER MISTURADO COM QUE FICA ORIGINAL DO CAMBIO? SE NAO ME ENGANO SAO 8 OU 9 LITROS TOTAL E SO SAI 4 PARCIAL,ESTE OLEO SINTETICO PODE SER MISTURADO COM O DEXTRON 3 ORIGINAL DO CAMBIO?
Nas trocas que faço, pode, pois faço uma troca parcial de 5 litros. O total da caixa é 6,7 litros. Com a troca, ficará pouco óleo velho na proporção.
otimo video!!! posso colocar qualquer oleo atf dexron 6 ???
top!
Meu amigo bom dia deixa eu te perguntar eu vi o vídeo da colocação do radiador na caixa vc comprou este flange em qual lugar tem ela no mercado livre que estou querendo colocar no meu Megane valeu obrigado 👍
Bom dia. Tenho a flange sob encomenda. Me chama no whats 11 97631.4925
Como consegue esse aplicativo? E depois da troca do óleo não teria q ir via aplicativo para ele "reconhecer" o novo óleo ?
Qual as medidas das chaves?
Estou pesquisando em pegar um 208 com o novo câmbio de 6 marchas, será q evoluiu o arrefecimento do câmbio? Obrigado
Sim, evoluiu. No 208 6 marchas o câmbio é o japonês Aisin AT6 e além de não esquentar tanto tem o trocador de calor maior.
Em contra partida, o trocador de calor do Aisin tem apresentado problemas de "furar" de forma absurdamente prematura, misturando água no fluido da caixa, e danificando todo o câmbio. O AT6 também "merece" um radiador externo.
Parabéns pelo vídeo.
Uma troca deste tipo qual seria o valor em uma oficina?
me cobraram 750 reais
Sai no mínimo 1000 reais
Mas quando você trocou óleo precisa trocar o filtro amigão Ou não precisa
O filtro fica dentro da caixa. Se trocar o fluído com frequência, não precisa trocar o filtro.
Precisa de scanner mesmo??????
Não é obrigatório.
Posso só trocar o óleo de câmbio automático
Sim.pode
Você recomenda total ou parcial
@@claudiorobertoramos3985 faz duas parciais. Uma semana de uma para outra.
Eu posso usar esse mesmo óleo no xsara picasso 2008 ?
Sim, pode. O câmbio é o mesmo.
5 litros e suficiente pro C4 Hetch?
Para uma troca parcial sim. Visto que na caixa vão um total de 6,7 litros. Assim, boa parte do fluído em uma parcial de 5 litros é trocada.
Meu carro apresenta um tranco não na passagem de marcha, mas quando está na segunda tipo, no meio da segunda kkkkk sabe me dizer o que pode ser?
Pode ser desde nível do fluído baixo até solenóide do lockup.
O q já aprendi com cambio automático e q em caso de mau funcionamento o último q se deve mexer e no cambio tudo o mais influência pq ele e gerenciado pela ignição TBS suja, sensores sujos mal conectados sensor pedal freio sensor do acelerador velas ruins experimenta limpa TBS e cuida a mudança no funcionamento e vai vendo isso em cada item
Bom dia amigao o meu estar c com 120 kilometro eu acho que não foi trocado o que você recomenda por gentileza
Retirar 20 ml do fluído a quente e coar em papel toalha ou filtro de papel. Se estiver com excesso de pó de discos e limalhas de tambores não faça a troca. Se estiver limpo e não cheirando queimado, mesmo que preto, troque tranquilamente.