Boa noite Antônio ! Ótima aula . Gostei muito. Depois que troquei o óleo da caixa automática da citroen grand picasso , agora vivo com problemas de defeito de caixa e entando a terceira ( D3 ) todas vezes que acelero um pouco acima do normal.
João, bom dia! Troca de fluído nunca é prejudicial a uma transmissão. Algo deve ter ocorrido no procedimento de troca do fluído, como por exemplo fluído inadequado ou mesmo fora do nível correto, o que sim, causam alteração na pressão hidráulica o que explicaria o câmbio entrar em modo de segurança (travar em D3).
Bom dia Antônio....muito boa a sua explicação inclusive o uso deste lubrificante da Repsol....que pesquisando a sua ficha técnica é muito semelhante ao LT 71141....não saberia dizer se a composição química é a mesma, mas é uma boa opção de um bom lubrificante....já que o preço do LT é complicado! Mais uma vez parabéns pelo vídeo....um tema tão polêmico na Internet.....que lubrificante vou usar....., abraço e sucesso em seus vídeos 🙏
Show Antônio, sempre muito didático e pronto para ajudar. Quando tinha meu outro C4 me ensinou a colocar o kit de refrigeração, agora vou precisar montar outro kit no C4 que tenho.
Fiz altas adaptações no meu al4 tbm, ate pra fazer a colocação do oleo, eu fiz uma mangueira e na ponta um niple de valvula de esfera, ficou top sem vazamentos
Mais uma vez parabéns pelos seus vídeos. Amigo, você poderia me passar o contato da oficina onde instalou o kit no seu carro. Eu tenho um Megane extreme 2010. Ele está muito bom e gostaria que permaneça assim por muito tempo, e achei sua dica ótima Obrigado
Fernando, a transmissão AL4 tem problema crônico de esquentar demasiadamente o fluído, o que ocasiona desgaste precoce nesta transmissão, principalmente em uso no trânsito. bate frequentemente 100-105 graus. A solução está fora da caixa, com a retirada do trocador de calor original (horrível) e a colocação de uma flange, radiador com mangueiras e um eletroventilador. Com isso, o cambio ganha resistência e durabilidade como qualquer outro com cambio do mercado.
Boa noite amigo, parabéns pelo vídeo. Obrigado pelo retorno depois te chamo no WhatsApp para falarmos melhor. Deixa eu te agradecer pois seus vídeos são muito expectadores Eu vou fazer esse sistema de refrigeração no meu Megane para andar com mais tranquilidade Obrigado
Boa noite! Sr Antonio, primeiramente quero te agradecer pela aula que acabei de assistir. Video pratico, dinamico sem rodeios. Teria uma forma de entrar em contato com o senhor para aprender mais sobre o sistema de refrigeração do cambio Al4? Eu acabei de adquirir uma citroen c4 grand picasso ano 2008 e quero realizar a manutencão preventiva e manter em dia.
Preciso da sua ajuda quanto ao câmbio AL4. Como coloco essa refrigeração para o câmbio. Já sofri muito com esse câmbio. Quero comprar um Peugeot 407 V6 ou o 407 2.0. I que vc aconselha?
Q ótimo vídeo. Os carros médios da PSA sempre me interessaram, e por mais q eu seja cuidadoso com manutenção, pra pegar um al4/at8 significaria uma troca de óleo logo de cara ao pegar o carro. Ai vc soma o preço de uma revisão boa com a troca de óleo, mais a diferença de preço do meu usado (c3 2012), era algo q meio q desanimava. Mas depois de ter visto esse vídeo muda tudo, realmente é algo pra tentar fazer. E que carro maravilhoso q é esse c5 👏🏻👏🏻parabéns Poderia me tirar uma dúvida já q tem vários automáticos PSA? Eu estive pesquisando e sempre ouvi q at8 é praticamente a mesma coisa q al4, mas uma diferença é que por exemplo ele tem lock up em todas as marchas, comparado com al4 q só tem na 2 e 3. Isso deixaria ele muito mais suave nas trocas e até ajuda o consumo pela lógica. Já dirigiu ambos e notou diferença?
Fala Leandro, obrigado por assistir o vídeo. Então, na verdade tanto o AL4 como o AT8 (este último uma atualização em conversor, body, trocador e anéis segmentados) por projeto pode (fisicamente) aplicar lockup em todas as marchas a frente. O que difere os carros é a relação de marchas a partir do diferencial, da massa do carro e setup do módulo da transmissão. Tive um c3 2013 e só aplicava lockup da segunda marcha, porém a comparação entre os carros é complicado de ser feita por conta do peso, massa e config. O fato é que o câmbio AL4 do C5x7 é diferenciado com a primeira e a segunda curtas, a terceira um meio termo e a quarta muito longa, diferente da Grand e do 407. Já no C3 o AL4 é curto porém não é comum a retenção de marchas como acontecia no C3 de primeira geração com as primeiras versões do software que foram atualizados em 2012.
Caraca irmão tu é muito brabo tenho um logan 2013 automático e ele só da tranco quando tá quente de 1 pra segunda tenho certeza que um sistema de arrefecimento desse ai resolveria minha vida por completo. Amanha vou resolver o arrefecimento e vou pensar na hipótese desse refrigeramento que você fez ai. Curto o carro tenho vontade de compra outro e usa ele só pra passear. Queria ter a coragem de fazer essa troca de oleo ai putz. Qual oleo você usa amigo é um grande debate na internet sobre isso.
Sim, se o tranco acontece só a quente, é problema de retenção na parte traseira da caixa por leve desgaste em buchas, retentores e anéis. Ó óleo muito quente afina demais e vaza internamente. Se você baixar a temperatura da caixa com o kit refrigeração, resolverá seu problema.
Parabéns pelos vídeos diretos e de fácil entendimento. Estou comprando um C5 2010, minha dúvida. Não vi em seus vídeos, você já efetuou a troca do fluido da suspensão? Tem alguma recomendação? O veículo que estou vendo está com cerca de 85 mil km, mas gosto de manutencao invés de correção.
Antônio, boa tarde! Adquiri hoje um Aircross 2013, depois de alguns anos com meu Logan 2008. Vi nos seus vídeos uma certa qualidade e profissionalismo em relação ao AL4, que agora faz parte sa minha vida. Estou querendo fazer a troca do óleo do câmbio e uma revisão no carro para ver se está tudo ok, poderia me fornecer um contato ou endereço da sua oficina. Desde já, agradeço!
Danilo, não tenho oficina. Sou entusiasta de carros franceses e tenho uma pequena coleção e costumo fazer manutenções em meus carros. Administro alguns clubes e temos mecânicos de confiança. Se quiser fazer parte do(s) grupos, me chame (11) 976314925
Fiz a troca do meu aircross 2017 que esta com 51.000km e o contador estava em 9500 bem abaixo dos 32000. Fiz a troca na maquina e foi usado 8 litros de mobil dextron VI . Zerou o contador via scaner e esta sem problemas . Custo foi de 850 reais. Devo me preocupar ou fazer uma nova troca ?
Ola boa noite amigao. Eu tenho um Peugeot 208 fiz as trocas das solenóides,buchas,cinta e 1 decomposite. Coloquei 8 litros de dexron 6. Com o tempo o carro esta apresentando trepidações e trancos severos e demora pra torcar as machas. Sera que se eu verificar o nivel ou algo assim melhora? Poderia me ajuda rei? 😢
A troca de óleo na máquina é uma opção ágil para a troca de fluído, mas não é a melhor pois ao contrário que dizem não troca 100% do fluído. O custo de uma troca com 8 litros de óleo sai em média R$ 1350 na máquina e R$ 900,00 por lavagem (que eu prefiro). Qualquer coisa acima destes valores é pura ganância.
Na estrada pode fazer efeito. Na cidade, pela baixa velocidade , acredito que não faça diferença. Porém sem protetor vc coloca em risco a danos, o cárter do cambio e do motor. Não acho que valha a pena.
Também tenho problemas após passa em uma enchente meu cambio parou de funcionar o modo manual quando eu coloco no modo se eu passa a segunda ele vai rapidamente pro D e volta pro 1. Gostaria de saber também se agua contamina o óleo ou não tem como.
Bom dia amigo gostaria de saber como faço para comprar esse kit refrigeração você poderia me indicar o endereço por gentileza fico muito agradecido desde já tenho Peugeot 207 xs e ele está dando tranco gostaria de comprar esse kit de refrigeração para poder fazer o procedimento de trocar o óleo de câmbio obrigado fico no aguardo
Boa noite Antônio, eu comprei um Megane 2.0 ano. 2010. Porque achei lindo Mas meu amigos começaram a colocar muito medo por conta do câmbio. Agora fiquei um pouco mais tranquilo assistindo seus vídeos. Me indica onde posso colocar esse kit tropical para a transmissão por favor Obrigado
Megane é um ótimo carro e se adquiriu conservado fez ótima compra. Muita gente fala bobagem sem qualquer conhecimento, apenas de ouvir falar. Destes, eu estou vacinado. Me chama se tiver interesse em instalar o kit refrigeração, aí te passo os links. 11 976314925
Bom dia, eu TB tenho um 407 e já precisei fazer meu câmbio, cheguei a gastar mais 7 Mill, isso desanima qualquer hum, aonde eu encontro esse kit refrigeração do Al4?
Tenho um c5 2010 há 4 anos, 180mil km nunca troquei, o cambio está normal, quero trocar mas tenho receio de começar dar tranco depois, ja ouvi relatos de alguns q nao deram certo isso procede ?
Tenhos outros videos que falam sobre isso. Antes de trocar o fluido voc~e deve retirar uns 20 ml com o cambio quente e coar com um papel toalha. Se o oleo estibver preto porém sem cheiro de queimado e sem residuos com pó de discos ou limalha de tambores, pode trocar tranquilo. porém se tiver com cheiro de queimado ou excesso de sujeiras, não mexa pois neste caso o carro pode nem sair da rampa andando, pois o que está segurando a pressão da caixa é o oleo sujo e grosso.
Você vende e faz instalação do kit refrigeração do câmbio? Se possível gostaria de saber os valores. Desde já agradeço! E parabéns pelos vídeos, bem didáticos e de fácil entendimento! Acabou de ganhar mais um inscrito no canal!
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
Boa noite Antônio ! Ótima aula . Gostei muito. Depois que troquei o óleo da caixa automática da citroen grand picasso , agora vivo com problemas de defeito de caixa e entando a terceira ( D3 ) todas vezes que acelero um pouco acima do normal.
João, bom dia! Troca de fluído nunca é prejudicial a uma transmissão. Algo deve ter ocorrido no procedimento de troca do fluído, como por exemplo fluído inadequado ou mesmo fora do nível correto, o que sim, causam alteração na pressão hidráulica o que explicaria o câmbio entrar em modo de segurança (travar em D3).
O câmbio já pode estar com algumas peças danificadas. O fluído novo só fez aparecer o problema. O carro está com quantos km rodados?
@@wellington1972 feito a troca do fluido e selenóide numa oficina que só trabalha com caixa automática e resolveu o problema.
Parabéns pelas orientações, vou fazer a troca do meu.
Bom dia Antônio....muito boa a sua explicação inclusive o uso deste lubrificante da Repsol....que pesquisando a sua ficha técnica é muito semelhante ao LT 71141....não saberia dizer se a composição química é a mesma, mas é uma boa opção de um bom lubrificante....já que o preço do LT é complicado!
Mais uma vez parabéns pelo vídeo....um tema tão polêmico na Internet.....que lubrificante vou usar....., abraço e sucesso em seus vídeos 🙏
Excelente Antonio. Uma verdadeira aula com toda simplicidade possível. Obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Valeu Watson. Abraço!
Boa noite 🌃 Recife -PE, valeu pela explicação de muito alto nível bem resumido!!! Parabéns Sr Antônio 👏
Meu que carro gostoso de andar confortavel
Show Antônio, sempre muito didático e pronto para ajudar. Quando tinha meu outro C4 me ensinou a colocar o kit de refrigeração, agora vou precisar montar outro kit no C4 que tenho.
Precisando, só chamar.
Top Antônio, obrigado amigo.
Mais um escrito parabéns
Fiz altas adaptações no meu al4 tbm, ate pra fazer a colocação do oleo, eu fiz uma mangueira e na ponta um niple de valvula de esfera, ficou top sem vazamentos
Mostra aí pra nós
Mais uma vez parabéns pelos seus vídeos.
Amigo, você poderia me passar o contato da oficina onde instalou o kit no seu carro.
Eu tenho um Megane extreme 2010. Ele está muito bom e gostaria que permaneça assim por muito tempo, e achei sua dica ótima
Obrigado
Me chama que te passo os procedimentos : 11 976314925
excelnte video aprendi muito valeu!!!
Excelentes explicações. Porém, como sou leigo, tem como explicar o que é esse kit de refrigeração?
Fernando, a transmissão AL4 tem problema crônico de esquentar demasiadamente o fluído, o que ocasiona desgaste precoce nesta transmissão, principalmente em uso no trânsito. bate frequentemente 100-105 graus. A solução está fora da caixa, com a retirada do trocador de calor original (horrível) e a colocação de uma flange, radiador com mangueiras e um eletroventilador. Com isso, o cambio ganha resistência e durabilidade como qualquer outro com cambio do mercado.
Excelente. Obrigado.
Boa tarde Antônio, excelente conteúdo.
Boa noite amigo, parabéns pelo vídeo.
Obrigado pelo retorno depois te chamo no WhatsApp para falarmos melhor.
Deixa eu te agradecer pois seus vídeos são muito expectadores
Eu vou fazer esse sistema de refrigeração no meu Megane para andar com mais tranquilidade
Obrigado
Cara faz um vídeo sobre o kit refrigeração do câmbio al4 tenho um Peugeot 407 2.0 2005 e um carro expecional
Parabéns você sabe como explicar direitinho com muita certeza do que está fazendo, pergunta ? Este procedimento serve para um peugeut 308 2.0
Sim , sendo 2.0 o seu 308 é cãmbio AT8 (AL4 atualizado). procedimento é o mesmo.
@antonioraf33 obrigado pela informação
Mestre Antônio
Fala Moreira. Grande abraço!
É bem bonito esse modelo
Nave tá brilhando em 🎉
Nem perto do que brilha a sua.
Boa noite! Sr Antonio, primeiramente quero te agradecer pela aula que acabei de assistir. Video pratico, dinamico sem rodeios. Teria uma forma de entrar em contato com o senhor para aprender mais sobre o sistema de refrigeração do cambio Al4? Eu acabei de adquirir uma citroen c4 grand picasso ano 2008 e quero realizar a manutencão preventiva e manter em dia.
Preciso da sua ajuda quanto ao câmbio AL4. Como coloco essa refrigeração para o câmbio. Já sofri muito com esse câmbio.
Quero comprar um Peugeot 407 V6 ou o 407 2.0. I que vc aconselha?
Q ótimo vídeo. Os carros médios da PSA sempre me interessaram, e por mais q eu seja cuidadoso com manutenção, pra pegar um al4/at8 significaria uma troca de óleo logo de cara ao pegar o carro. Ai vc soma o preço de uma revisão boa com a troca de óleo, mais a diferença de preço do meu usado (c3 2012), era algo q meio q desanimava. Mas depois de ter visto esse vídeo muda tudo, realmente é algo pra tentar fazer.
E que carro maravilhoso q é esse c5 👏🏻👏🏻parabéns
Poderia me tirar uma dúvida já q tem vários automáticos PSA? Eu estive pesquisando e sempre ouvi q at8 é praticamente a mesma coisa q al4, mas uma diferença é que por exemplo ele tem lock up em todas as marchas, comparado com al4 q só tem na 2 e 3. Isso deixaria ele muito mais suave nas trocas e até ajuda o consumo pela lógica. Já dirigiu ambos e notou diferença?
Fala Leandro, obrigado por assistir o vídeo. Então, na verdade tanto o AL4 como o AT8 (este último uma atualização em conversor, body, trocador e anéis segmentados) por projeto pode (fisicamente) aplicar lockup em todas as marchas a frente. O que difere os carros é a relação de marchas a partir do diferencial, da massa do carro e setup do módulo da transmissão. Tive um c3 2013 e só aplicava lockup da segunda marcha, porém a comparação entre os carros é complicado de ser feita por conta do peso, massa e config. O fato é que o câmbio AL4 do C5x7 é diferenciado com a primeira e a segunda curtas, a terceira um meio termo e a quarta muito longa, diferente da Grand e do 407. Já no C3 o AL4 é curto porém não é comum a retenção de marchas como acontecia no C3 de primeira geração com as primeiras versões do software que foram atualizados em 2012.
Vídeo top 🔝
Valeu amigo Ailton!
Caraca irmão tu é muito brabo tenho um logan 2013 automático e ele só da tranco quando tá quente de 1 pra segunda tenho certeza que um sistema de arrefecimento desse ai resolveria minha vida por completo. Amanha vou resolver o arrefecimento e vou pensar na hipótese desse refrigeramento que você fez ai. Curto o carro tenho vontade de compra outro e usa ele só pra passear. Queria ter a coragem de fazer essa troca de oleo ai putz. Qual oleo você usa amigo é um grande debate na internet sobre isso.
Sim, se o tranco acontece só a quente, é problema de retenção na parte traseira da caixa por leve desgaste em buchas, retentores e anéis. Ó óleo muito quente afina demais e vaza internamente. Se você baixar a temperatura da caixa com o kit refrigeração, resolverá seu problema.
Aonde compra esse kit de refrigeração ou aonde que instala ??
Ótimo vídeo amigo!
O meu e o Peugeot 2008 1.6, depois do processo de troca do óleo, como vc faz pra zerar o contador de degradação do Al4?
Parabéns pelos vídeos diretos e de fácil entendimento. Estou comprando um C5 2010, minha dúvida. Não vi em seus vídeos, você já efetuou a troca do fluido da suspensão? Tem alguma recomendação? O veículo que estou vendo está com cerca de 85 mil km, mas gosto de manutencao invés de correção.
Antônio, boa tarde! Adquiri hoje um Aircross 2013, depois de alguns anos com meu Logan 2008. Vi nos seus vídeos uma certa qualidade e profissionalismo em relação ao AL4, que agora faz parte sa minha vida. Estou querendo fazer a troca do óleo do câmbio e uma revisão no carro para ver se está tudo ok, poderia me fornecer um contato ou endereço da sua oficina. Desde já, agradeço!
Danilo, não tenho oficina. Sou entusiasta de carros franceses e tenho uma pequena coleção e costumo fazer manutenções em meus carros. Administro alguns clubes e temos mecânicos de confiança. Se quiser fazer parte do(s) grupos, me chame (11) 976314925
boa tarde é o mesmo procedimento na scenic 2003 16v 2.0 quero trocar o meu tambem cambio automatico..
Sim, mesmo procedimento
Fiz a troca do meu aircross 2017 que esta com 51.000km e o contador estava em 9500 bem abaixo dos 32000. Fiz a troca na maquina e foi usado 8 litros de mobil dextron VI . Zerou o contador via scaner e esta sem problemas . Custo foi de 850 reais. Devo me preocupar ou fazer uma nova troca ?
Bacana. Uma dúvida, vc aguarda quanto tempo para inserir o óleo novo já que o câmbio está a 60° ?
Em torno de 10 minutos.
Boa tarde Antônio, Parabéns pelo vídeo, como posso fazer contato para outras dúvidas sobre AL4? grato
11 976314925
Muito bom o vídeo. Gostei, vou me arriscar em fazer em casa tb, qual óleo vc indica para meu Pegeout 407 2.0 Al4?
Dexron VI sintético
Obrigado
Qual óleo usar no câmbio al4 Peugeot 2.0 ano 2012
Ola boa noite amigao. Eu tenho um Peugeot 208 fiz as trocas das solenóides,buchas,cinta e 1 decomposite. Coloquei 8 litros de dexron 6. Com o tempo o carro esta apresentando trepidações e trancos severos e demora pra torcar as machas. Sera que se eu verificar o nivel ou algo assim melhora?
Poderia me ajuda rei? 😢
Olá Antônio.. tenho uma C4 gran Picasso. Você e de Sp? Gostaria de instalar o sistema de refrigeração. Meu carro está ok porém quero preservar.
Me chame que te insiro em grupos de C4. Sou de SP. Vários profissionais do grupo fazem a instalação do kit refrigeração.
Aqui em São Paulo fui cobrado 2800 pra troca do oleo AL4, diz mecanico que é vácuo e que foram 8 litros. Já percebi que me dei mal.
A troca de óleo na máquina é uma opção ágil para a troca de fluído, mas não é a melhor pois ao contrário que dizem não troca 100% do fluído. O custo de uma troca com 8 litros de óleo sai em média R$ 1350 na máquina e R$ 900,00 por lavagem (que eu prefiro). Qualquer coisa acima destes valores é pura ganância.
@@antonioraf33 Obrigado.
Levaram na mão grande, mano. O óleo dessa caixa não é caro. O cara te cobrou quase dois contos de mão de obra!
@@antonioraf33,Verdade.
Bom dia. Esta em São Paulo? Quanto cobra para trocar do Peugeot 307?
Opa. Acho q pra evitar um pouco alta temperatura e bom nao usar protetor de carter.
Na estrada pode fazer efeito. Na cidade, pela baixa velocidade , acredito que não faça diferença. Porém sem protetor vc coloca em risco a danos, o cárter do cambio e do motor. Não acho que valha a pena.
Se não zerar o contador de degradação, dar problemas?
Também tenho problemas após passa em uma enchente meu cambio parou de funcionar o modo manual quando eu coloco no modo se eu passa a segunda ele vai rapidamente pro D e volta pro 1. Gostaria de saber também se agua contamina o óleo ou não tem como.
Sim, a aguá contamina o óleo do câmbio, porém para entrar água na transmissão o nível da agua tem que subir acima do nivel do pneu.
Boa noite, onde posso conseguir esse kit de refrigeração do cambio?
Me chama 11976314925
Bom dia amigo gostaria de saber como faço para comprar esse kit refrigeração você poderia me indicar o endereço por gentileza fico muito agradecido desde já tenho Peugeot 207 xs e ele está dando tranco gostaria de comprar esse kit de refrigeração para poder fazer o procedimento de trocar o óleo de câmbio obrigado fico no aguardo
11976314925
Onde encontro esse kit de refrigeração em SP?
11976314925
@@antonioraf33 Ele instala também?
No Peugeot 408 é o mesmo procedimento?
Sim, sendo 408 até início de 2014, mesmo procedimento pois é câmbio AT8 ("igual" ao AL4). Após fevereiro de 2014, os 408 já vieram com câmbio Aisin.
Boa noite Antônio, eu comprei um Megane 2.0 ano. 2010. Porque achei lindo
Mas meu amigos começaram a colocar muito medo por conta do câmbio.
Agora fiquei um pouco mais tranquilo assistindo seus vídeos.
Me indica onde posso colocar esse kit tropical para a transmissão por favor
Obrigado
Megane é um ótimo carro e se adquiriu conservado fez ótima compra. Muita gente fala bobagem sem qualquer conhecimento, apenas de ouvir falar. Destes, eu estou vacinado. Me chama se tiver interesse em instalar o kit refrigeração, aí te passo os links. 11 976314925
Boa noite Antônio, obrigado pelo retorno
Certamente eu te chamo no ZAP muito obrigado
Qual o óleo que esta usando. Sei que é Repsol, mas queria saber qual é corretamente.
Antonio quanto custou este óleo,.
O meu 407 com o kit refrigeração nunca chegou a 80 graus, mesmo no para e anda na serra .
Perfeito como deve ser. AL4 com kit refrigeração é vida!
Bom dia, eu TB tenho um 407 e já precisei fazer meu câmbio, cheguei a gastar mais 7 Mill, isso desanima qualquer hum, aonde eu encontro esse kit refrigeração do Al4?
Posso misturar esse fluido. O dexron 3 H com o 6 sem problema?
Sim, pode. Porém Dexron III sem o sufixo H não pode, pois é mineral. Com o sufixo H é semi sintético.
Qual óleo vc usou?
@@douglaslicassali1798 Dexron III-H
Qual scaner obd2 vc usa?
Fui trocar oleo parou de engatar as machas pra frente so a Ré ficou engatando
Tenho um c5 2010 há 4 anos, 180mil km nunca troquei, o cambio está normal, quero trocar mas tenho receio de começar dar tranco depois, ja ouvi relatos de alguns q nao deram certo isso procede ?
Tenhos outros videos que falam sobre isso. Antes de trocar o fluido voc~e deve retirar uns 20 ml com o cambio quente e coar com um papel toalha. Se o oleo estibver preto porém sem cheiro de queimado e sem residuos com pó de discos ou limalha de tambores, pode trocar tranquilo. porém se tiver com cheiro de queimado ou excesso de sujeiras, não mexa pois neste caso o carro pode nem sair da rampa andando, pois o que está segurando a pressão da caixa é o oleo sujo e grosso.
@@antonioraf33 muito obrigado pela dica
Seu câmbio já foi feito a muito tempo, impossível rodar toda essa km ser ter dado algum problema.
Você vende e faz instalação do kit refrigeração do câmbio?
Se possível gostaria de saber os valores. Desde já agradeço!
E parabéns pelos vídeos, bem didáticos e de fácil entendimento!
Acabou de ganhar mais um inscrito no canal!
@@adariomoreira786 posso te fornecer os links e o contato de instalador. Me chama: 11 976314925
Antônio boa tarde, vi o video do radiador de oleo do câmbio, vice pode me informar onde consigo comprar um kit deste.
Boa tarde George. Me chama que te passo os links : 11 976314925