Vou te fala to montando uma caravan turbo c carburador 3E 4cc esses vídeos da ora aprender de mais e tirar varias dúvidas simples como as q ele mensionou sobre as entradas do carburador top de mais parabéns oela aula
muito boa explicação! tenho um Mercedes 260E com problema na injeção mecânica e estou opensando em substituir por um 3E com giclagem pro Opala 4 cilindros, já que a cilindrada é próxima - 2.5 - 2.6. O carro é utilizado para passeio e creio que seja uma opção razoável...
show parabéns ai pela dica sobre esse carburado tenho uma caravan 91 a gasolina está com carburado a álcool e ta me esquentando a cabeça to pensando em compra um a gasolina mais ta mais de mil reais um novo no mercado livre .....
Quando tiver uma oportunidade fala sobre o caminhão D60 Chevrolet e sobre a relação da Engesa equipar os caminhões da Chevrolet e Ford nos diferenciais
Também tive um Monza, era a álcool, automático, com ar condicionado e direção hidráulica. Tinha um monte de mangueiras, sensores, diafragmas como esse aí. Nessa época morava em Floripa e o carro ficava num subsolo da garagem do prédio onde eu morava. NUNCA deu problema de partida! O segredo é manter esses sistemas de apoio funcionando.
Melhor não sei o porquê... Melhor só na boca dos mecânicos que não sabem trabalhar com Weber. Se fosse tão melhor, a VW passaria a usar o 2E7 em TODOS OS CARROS VW, de 1984 em diante, quando o motor 1.8 passou a ser utilizado no Santana e Gol GT. Pelo contrário, permaneceu usando o miniprogressivo na linha 1.6 até 88, passando a usar o Weber TLDZ nos 1.6 e inclusive nos 1.8 a partir de então. É um bom projeto? Não há dúvidas, eu seria um idiota em afirmar que não. Mas o melhor carburador não é, não...
Passei muitas vezes o 2º estagio para mecânico,colocando uma mola de fusca, na época os clientes adoravam isso...hoje jamais faria kkk, bom video,relembrei um pouco meu passado com carburadores.
@@ILSONfilho149 até onde eu sei muda bastante em relaçao ao 3 E, mais em relaçao a weber 40 vou ficar te devendo a resposta. Mais o 446 deixa o motor bem mais esperto com as respostar mais rapidas. Vinha no opala 250S, q era bem diferente do opala 250 normal, nao só pelo carburador, mais pelas mudanças de tuchos e de comando. Aqui na regiao q moro, os opaleiros preferem o 446
Eu acho que o famigerado Logus da Volks/Autolatina tinha um carburador similar a esse pq em uma imobiliária em que eu trabalhava tinha um Logus e era complicado achar mecânico que conseguisse acertar o dito carburador !! Obrigado grande amigo 👍
Mano,,,, eu sou teu fã... Vc era pra ser Tecnico em Manutenção de Aeronaves. Gosto da minha profissão mas confesso que qndo vejo seus videos me da vontade de seguir a vida de caminhoneiro.
Tenho um gol cht 95 que utiliza esse carburador Aqui na minha região bem dificil encontrar alguém que trabalhe com esse carburador Onde levo para fazer manutenção preventiva o cara cobra R$420 reais
Esse segundo estágio á vácuo era uma dor de cabeça. Abria quando ele queria, acabava ficando meio travado por causa do combustível e melhorava passando um Car80. No meu Diplomata 91, quando peguei estava com duas juntas no cabeçote e rodando à gasolina. Depois arranquei o 3E e coloquei um Weber 446. Depois tirei as duas juntas, atualizei o documento e voltei a rodar a álcool, já que ele era original a álcool. Mandei niquelar o carburador 446.
Cara gosto muito do teu canal , explicação prática de fácil entendimento, tu deveria ser professor de mecânica, parabéns, aproveitando gostaria de uma explicação sobre uso de bloqueio de eixo em caminhão traçado, eu uso somente no barro mas meus colegas usam em manobra , na areia no asfalto, basta ter um aclive e já usam, em velocidades superior a 15 kmh entre outros e ainda me criticam, manda aí!!
Parabéns pelas suas explicações - assisto a todos os seus vídeos, você tem uma boa didática, espero que seu talento seja descoberto por alguma emissora de TV....quem sabe alguns dias possamos assistir suas dicas domingo de manhã em um programa automotivo? Boa sorte! Vc tem competência e talento.
Carburador 3E só tem periféricos para aumentar minha enxaqueca, com essa montureira de tralhas de vácuo. No Monza da dona onça começou a me encher o saco e levei até para um especialista em carburadores, em outra cidade perto de casa todos me deram o diagnostico de final de vida. Era original, nada que um bom e velho DFV do opala 4 cilindros 😬não de jeito. Ficou melhor que o original o funcionamento. Acabou minha enxaqueca 😬😁😁😁
Não entendi uma coisa, o ar quente puxado pela Thermac vem de que lugar do coletor de escape? Como assim ar quente e não gases? Os gases do escapamento vão para a admissão através da válvula EGR, de onde sai o ar quente que vai pra Thermac???
O ar quente que vai pra thermac vem da REGIÃO do coletor. Existe um defletor que coleta ar quente do envolto do coletor de escape. Não é um ar beeem quente mas ajuda.
Boa tarde...consegue detalhar por favor como eu ligo as mangueiras exata do filtro canister?? Meu opala 90 não tinha um amigo me arrumou um filtro do opala original porém não soube me explicar a ligação meu carburador e gasolina 3e...grato desde já att Patrick
TOP! Sempre acompanho seus videos e achei que não lidavas com motor a gasolina! Enfim, tenho um gol de primeira geração ano 94 motor 1.6AP. Quando comprei ele já não veio com o carburador original, veio com um miniprogressivo Weber 450 que equipava outro ano do mesmo motor. Um problema FERVE A GASOLINA na cuba do carburador e gospe pelos difusores causando um afogamento. No primeiro arranque do dia funciona muito bem, durante a marcha de funcionamento igualmente bem. Enquanto o motor está funcionando, o efeito venturi gela resfria o corpo do carburador, alguns minutos após desligar o motor começa a subir o calor do motor pelo coletor de admissão e logo começa a borbulhar a gasolina e derrapar para dentro carburador, no proximo arranque está afogado. Enfim, alguns modelos de carburadores tem um isolante termico de baquelite que impedem essa transferência de calor, porém nesse modelo de carburador o indicado um par de juntas com um baquelite fininho no meio, segue a foto em anexo. Levava nos mecanicos daqui e cada vez era pior, iam mexer em outras coisas quando eu sabia que o problema ocorre depois do motor desligado. Comprei um carburador novo que imita o weber 450 da Mecar , fábrica nacional, funcionou perfeitamente, lenta, valvula desafogadora, segundo estágio etc, porém o problema é o mesmo. Estava pensando em achar algum pedaço de baquelite espeço e tornear no modelo da junta, mesmo que tivesse que fazer uns prisioneiros mais longo, porém não encontro tal material. Pesquisando vi que não é tão incomum essa historia da gasolina ferver na cuba, alias o mais comum é ferver na bomba mecanica porém não afeta no carburador porque a agulha impede o fluxo. Se tiver alguma dica agradeceria... www.schotkaparts.com/produtos/baquelite-carburador-passat-gol-mini-progressivo-450-504/
Boa tarde amigo gosto muito dos seus vídeos queria que vc me falasse da MB 1630 o que vc acha dela na sua opinião desde já agradeço Obrigado fique com Deus
O meu carburador parece com esse que voce apresentou ,mandei limpar o carburador da minha FIORINO 93 E VOLTOU SEM AS MANGUEIRA LIGADA ,SOMENTE FOI LIGADA A MANGUEIRA DA GASOLINA E O CABO DO ACELERADOR AGORA NAO TEM MAIS A LENTE O QUE EU POSSO FAZER PARA MELHORAR ?
Sensacional! Parabéns pelo conhecimento 👏👏👏
Otimo conteúdo parabéns
Muito bom o vídeo parabéns
Melhor video que ja vi sobre essas entradas.
Excelente explicação amigo, eu não estava acertando ligar as mangueiras; muito obrigado por essa explicação
maravilha de vídeo !
vai ajudar muita gente
Muchas gracias por la explicacion , saludos desde Argentina!!!
Obrigado pelas dicas uma aula
Vou te fala to montando uma caravan turbo c carburador 3E 4cc esses vídeos da ora aprender de mais e tirar varias dúvidas simples como as q ele mensionou sobre as entradas do carburador top de mais parabéns oela aula
Este carborador visa emissão e economia no motores ele estrangula bastante mas bom carborador para quem viza economia
excelente explicação
Fala sobre o caminhão Chevrolet d60 motor Perkins se quiser faço um vídeo do meu porque suas explicações são muito boas aula bem explicada
O da minha Pampa é indentico
Obrigado pelo vídeo..me ajudou muito em algumas dúvidas que tinha
Muito bem explicado.
Eu não entendo nada de carro, nem sei dirigir, mas adoro assistir suas explicações.
Obrigado por prestigiar o canal
Mas daqui a pouco vc vai aprender bastante coisa boa no canal do amigo Fernando
aprendizado raiz!
muito boa explicação! tenho um Mercedes 260E com problema na injeção mecânica e estou opensando em substituir por um 3E com giclagem pro Opala 4 cilindros, já que a cilindrada é próxima - 2.5 - 2.6. O carro é utilizado para passeio e creio que seja uma opção razoável...
Brabo! Obrigado pela explicação!
show parabéns ai pela dica sobre esse carburado tenho uma caravan 91 a gasolina está com carburado a álcool e ta me esquentando a cabeça to pensando em compra um a gasolina mais ta mais de mil reais um novo no mercado livre .....
Uma aula 🚘
Bom dia
Salvo minha vida com o meu
Me salvou ,desmontei e esqueci 😂😂😂😂
Melhor video de explicação sobre o assunto do RUclips. Me ajudou muito, obrigado.
Quando tiver uma oportunidade fala sobre o caminhão D60 Chevrolet e sobre a relação da Engesa equipar os caminhões da Chevrolet e Ford nos diferenciais
Aulão top demais , esse carburador 3e é meio complicado.
Quanta informação em apenas um vídeo, obrigado mestre, você está me ajudando e ajudando bastante pessoas. Tenho um Monza com esse carburador.
Rapaz me salvou aqui, graças a Deus vc teve a inspiração de explicar isso tudo.
Parabéns pelo vídeo. Foi muito esclarecedor. Mas ainda há muito conteúdo sobre os 2ece.
Parabéns pelo vídeo, explicação clara e objetiva, Top.
Otima explicação, sem enrolação.
Muito bom
Aula sobre carburador,parabéns!
PARABÉNS pelo seu trabalho, sou mecânico e acompanho sempre seus vídeos. Obrigado pela dedicação 👍
Também tive um Monza, era a álcool, automático, com ar condicionado e direção hidráulica. Tinha um monte de mangueiras, sensores, diafragmas como esse aí. Nessa época morava em Floripa e o carro ficava num subsolo da garagem do prédio onde eu morava. NUNCA deu problema de partida! O segredo é manter esses sistemas de apoio funcionando.
Melhor notificação do RUclips
Kauan Ikoma concordo
Sempre conteúdo toop
Parabéns!!
Mostra a caravan funcionando depois de a montar
Valeu a explicação
Melhor vídeo do RUclips a respeito das mangueiras.
Esse sim o melhor carburador já tive no gol ap vai ter vídeo desa mobilete aí na bancada
Kkk vai
Melhor não sei o porquê...
Melhor só na boca dos mecânicos que não sabem trabalhar com Weber. Se fosse tão melhor, a VW passaria a usar o 2E7 em TODOS OS CARROS VW, de 1984 em diante, quando o motor 1.8 passou a ser utilizado no Santana e Gol GT. Pelo contrário, permaneceu usando o miniprogressivo na linha 1.6 até 88, passando a usar o Weber TLDZ nos 1.6 e inclusive nos 1.8 a partir de então. É um bom projeto? Não há dúvidas, eu seria um idiota em afirmar que não. Mas o melhor carburador não é, não...
Fala Neto ...
Ótimo o vídeo e as explicações.
Esse dai fica bom 1 para cada 3 cilindros.
Acho que usando 1 fica melhor o 446.
Valeu ! ! !
Topline
Parabéns por suas explicações muito bom mesmo!!!!
Coloquei um brosol 3e novo na minha parati, mas tá falhando em alta quando estou dirigindo, mas parado a aceleração funciona perfeitamente.
Muito bom. Rápido, didático e conciso. Qual a giclagem para colocar esse 3e no lugar do 2e do gol 1.8?
Parabéns meu Monza tá todo zuado o carburador isso aí vai me ajudar. Brgd amigo
Grande aula professor parabéns
Já tinha assistido esse vídeo, porém acabei de adiquir um 3 E novo em folha e recorri ao mestre para tirar as minhas dúvidas. Parabéns novamente!!!!
Excelente explicação.
Parabéns!
Coloca uma Weber 40 que fica show .
Meus parabéns bem explicado o vídeo está nota 1.000 🤙
Adoro este carburador. Bem tranquilo de regular... restritivo para o 6 cilindros mas bem econômico!
Passei muitas vezes o 2º estagio para mecânico,colocando uma mola de fusca, na época os clientes adoravam isso...hoje jamais faria kkk, bom video,relembrei um pouco meu passado com carburadores.
Esse carburador passou para os 6 caneco no fim dos anos 80 e inicio dos 90. Pra se conseduir um bom desempenho em 6 caneco tem q ser o dfv 446
Eu prefiro uma Weber 40
@@amantes_dos_motores_a_diesel tbm é um excelente carburador.
Minha Bonanza tiraram o 3E e colocaram uma 446, vc acha q uma 40 muda muito o desempenho p a 446?
@@ILSONfilho149 até onde eu sei muda bastante em relaçao ao 3 E, mais em relaçao a weber 40 vou ficar te devendo a resposta. Mais o 446 deixa o motor bem mais esperto com as respostar mais rapidas. Vinha no opala 250S, q era bem diferente do opala 250 normal, nao só pelo carburador, mais pelas mudanças de tuchos e de comando. Aqui na regiao q moro, os opaleiros preferem o 446
Ótima explicação..esse último caninho que vc isolou ..se não me engano é o de injeção de gasolina ..pra carros a álcool .
Não . O injetor de gasolina seria no primeiro corpo mas nesse carburador não tem
Obrigado pela aula. Parabeins pelos cuase 100 k de inscritos.seu canal e muito bom. Abraco do Uruguay .asistindo a bordo da minha marajo .
Parabéns, tu é um mecânico raiz.
Eu acho que o famigerado Logus da Volks/Autolatina tinha um carburador similar a esse pq em uma imobiliária em que eu trabalhava tinha um Logus e era complicado achar mecânico que conseguisse acertar o dito carburador !!
Obrigado grande amigo 👍
Parabéns pelo vídeo! Explicação top..
Amigo
Boa noite
Faz um vídeo sobre consumo .
Do x10
E do sprint6.07 tca
Mano,,,, eu sou teu fã...
Vc era pra ser Tecnico em Manutenção de Aeronaves.
Gosto da minha profissão mas confesso que qndo vejo seus videos me da vontade de seguir a vida de caminhoneiro.
Vc poderia explicar um pouco sobre como funciona um bitruck e montado e etc,valeu professor
Melhor explicação, que já vi do 3e
Você entende muito, parabéns !
gostaria de um video sobre a pintura dessa F1000 ao fundo,agradeço amigo
Tenho um gol cht 95 que utiliza esse carburador
Aqui na minha região bem dificil encontrar alguém que trabalhe com esse carburador
Onde levo para fazer manutenção preventiva o cara cobra R$420 reais
Aqui é mais barato.
Esse segundo estágio á vácuo era uma dor de cabeça. Abria quando ele queria, acabava ficando meio travado por causa do combustível e melhorava passando um Car80. No meu Diplomata 91, quando peguei estava com duas juntas no cabeçote e rodando à gasolina. Depois arranquei o 3E e coloquei um Weber 446. Depois tirei as duas juntas, atualizei o documento e voltei a rodar a álcool, já que ele era original a álcool. Mandei niquelar o carburador 446.
ola tenho um santana, gostaria sim dever um vídeo seu da instalação do canister, mangueira e funcionalidade.
Cara gosto muito do teu canal , explicação prática de fácil entendimento, tu deveria ser professor de mecânica, parabéns, aproveitando gostaria de uma explicação sobre uso de bloqueio de eixo em caminhão traçado, eu uso somente no barro mas meus colegas usam em manobra , na areia no asfalto, basta ter um aclive e já usam, em velocidades superior a 15 kmh entre outros e ainda me criticam, manda aí!!
Resumindo: o Fernando deu uma revisão no carburador 2E do meu santana 89, isto a uns 4 anos atraz. Esta em perfeito funcionamento ainda.
Parabéns pelas suas explicações - assisto a todos os seus vídeos, você tem uma boa didática, espero que seu talento seja descoberto por alguma emissora de TV....quem sabe alguns dias possamos assistir suas dicas domingo de manhã em um programa automotivo? Boa sorte! Vc tem competência e talento.
Carburador 3E só tem periféricos para aumentar minha enxaqueca, com essa montureira de tralhas de vácuo. No Monza da dona onça começou a me encher o saco e levei até para um especialista em carburadores, em outra cidade perto de casa todos me deram o diagnostico de final de vida. Era original, nada que um bom e velho DFV do opala 4 cilindros 😬não de jeito. Ficou melhor que o original o funcionamento. Acabou minha enxaqueca 😬😁😁😁
Não entendi uma coisa, o ar quente puxado pela Thermac vem de que lugar do coletor de escape? Como assim ar quente e não gases? Os gases do escapamento vão para a admissão através da válvula EGR, de onde sai o ar quente que vai pra Thermac???
O ar quente que vai pra thermac vem da REGIÃO do coletor. Existe um defletor que coleta ar quente do envolto do coletor de escape. Não é um ar beeem quente mas ajuda.
Como sempre um chow de explicação abraço e tudo de bom
Amigo. Sou de Giruá RS, amante do seu canal. Onde fica sua oficina?
Boa noite, irmão.
Deus o Abençoe.
Quando puder, faz um vídeo falando do carburador Weber do motor CHT.
Boa tarde...consegue detalhar por favor como eu ligo as mangueiras exata do filtro canister?? Meu opala 90 não tinha um amigo me arrumou um filtro do opala original porém não soube me explicar a ligação meu carburador e gasolina 3e...grato desde já att Patrick
TOP! Sempre acompanho seus videos e achei que não lidavas com motor a gasolina! Enfim, tenho um gol de primeira geração ano 94 motor 1.6AP. Quando comprei ele já não veio com o carburador original, veio com um miniprogressivo Weber 450 que equipava outro ano do mesmo motor. Um problema FERVE A GASOLINA na cuba do carburador e gospe pelos difusores causando um afogamento. No primeiro arranque do dia funciona muito bem, durante a marcha de funcionamento igualmente bem. Enquanto o motor está funcionando, o efeito venturi gela resfria o corpo do carburador, alguns minutos após desligar o motor começa a subir o calor do motor pelo coletor de admissão e logo começa a borbulhar a gasolina e derrapar para dentro carburador, no proximo arranque está afogado.
Enfim, alguns modelos de carburadores tem um isolante termico de baquelite que impedem essa transferência de calor, porém nesse modelo de carburador o indicado um par de juntas com um baquelite fininho no meio, segue a foto em anexo. Levava nos mecanicos daqui e cada vez era pior, iam mexer em outras coisas quando eu sabia que o problema ocorre depois do motor desligado. Comprei um carburador novo que imita o weber 450 da Mecar , fábrica nacional, funcionou perfeitamente, lenta, valvula desafogadora, segundo estágio etc, porém o problema é o mesmo.
Estava pensando em achar algum pedaço de baquelite espeço e tornear no modelo da junta, mesmo que tivesse que fazer uns prisioneiros mais longo, porém não encontro tal material.
Pesquisando vi que não é tão incomum essa historia da gasolina ferver na cuba, alias o mais comum é ferver na bomba mecanica porém não afeta no carburador porque a agulha impede o fluxo.
Se tiver alguma dica agradeceria... www.schotkaparts.com/produtos/baquelite-carburador-passat-gol-mini-progressivo-450-504/
mais um video:comentando os comentários
Tenho um carburador desse em estado de zero foi de uma a10 6cc que tirei para botar um diesel e vendo ele
Ninguém percebeu que a válvula de máxima tá montada errado?..
Um baita carburador. Agora o H-34 e muito problemático.
É uma questão de gosto
Professor to no aguardo do vídeo quando for possível sobre câmara de combustão fria nos motores a diesel.
mostra a mobilete
Faz um vídeo mostrando como dá Maísa óleo na bomba do motor 1113 com kit misto quente e adianta o grau na bomba
Quando aparecer fala do Carburador TLDZ.
No caso do 3e ÁLCOOL onde fica o tubinho para injeção de gasolina na partida a frio
faz um video do maçaric do perkão,dificil ver informação desse sistema
Boa tarde amigo gosto muito dos seus vídeos queria que vc me falasse da MB 1630 o que vc acha dela na sua opinião desde já agradeço Obrigado fique com Deus
Eu não entendi bulhufas mais vídeo ficou top mestre
A maioria já estão todos tampados.kkk
Faz um vídeo da Caravan por favor
top. like 46
O meu carburador parece com esse que voce apresentou ,mandei limpar o carburador da minha FIORINO 93 E VOLTOU SEM AS MANGUEIRA LIGADA ,SOMENTE FOI LIGADA A MANGUEIRA DA GASOLINA E O CABO DO ACELERADOR AGORA NAO TEM MAIS A LENTE O QUE EU POSSO FAZER PARA MELHORAR ?
O tamanho por cima parece no mínimo uma holley bi-jet mas as borboleta por baixo parece de pic 30 kkkk mas é um bura top!!
É mesmo
Boa tarde meu amigo gostaria de saber como eu identifico qual o mês q a minha f1000 98 foi fabricada
Muito bom.
Posso isola a entrada termac do carburador 2e
Boa noite! Fale sobre intercular caminhão antigo, por exmplo MB 1513 turbinado. Se vale a pena?