Безумно неудобно вкручивать правый винт, он сильно расходится с панелью по уровню. Многие на это забивают и не ставят правый винт на место, я же промучился, срезал направляющиеся ( два маленьких пластмассовых пупсика), но как-то смог подлезть и надавить на реле отвёрткой, чтобы опустить вниз и вкрутить винтик.
Не знаю, у меня все прекрасно выкрутились и закрутилось. Вот у меня когда-то были Жигули и вот там выкрутить третий болт на стартере, а потом его закрутить обратно - тот ещё геморрой. Но я тогда ещё не знал что его если снимают, то обычно уже не ставят, мучался наверное 2 дня, чтобы его закрутить.
@@Alexander_Kuzmychov значит сборка матиза другая, не Узбекистана. У узбеков всех такая проблема. Это даже не проблема, собственно, если изловчиться и в нужном месте надавить на реле, чтобы оно немного опустилось. А два пупсика пластмассовые -- направляющие, так они никакой роли не играют. Тем более, что я их не сорвал полностью, на соплях остались держаться.
Безумно неудобно вкручивать правый винт, он сильно расходится с панелью по уровню. Многие на это забивают и не ставят правый винт на место, я же промучился, срезал направляющиеся ( два маленьких пластмассовых пупсика), но как-то смог подлезть и надавить на реле отвёрткой, чтобы опустить вниз и вкрутить винтик.
Не знаю, у меня все прекрасно выкрутились и закрутилось.
Вот у меня когда-то были Жигули и вот там выкрутить третий болт на стартере, а потом его закрутить обратно - тот ещё геморрой. Но я тогда ещё не знал что его если снимают, то обычно уже не ставят, мучался наверное 2 дня, чтобы его закрутить.
@@Alexander_Kuzmychov значит сборка матиза другая, не Узбекистана. У узбеков всех такая проблема. Это даже не проблема, собственно, если изловчиться и в нужном месте надавить на реле, чтобы оно немного опустилось. А два пупсика пластмассовые -- направляющие, так они никакой роли не играют. Тем более, что я их не сорвал полностью, на соплях остались держаться.